當(dāng)今社會已進(jìn)入服務(wù)經(jīng)濟(jì)時代，服務(wù)品牌已成為企業(yè)的無形資產(chǎn)，更是企業(yè)的核心競爭力。公交企業(yè)作為服務(wù)行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量是其生存發(fā)展的根本。公交司機(jī)作為服務(wù)的直接提供者，對于樹立企業(yè)的品牌服務(wù)具有緊密的關(guān)系。

根據(jù)大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，80%以上的交通事故是由人造成的，其中因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的70%，因此，駕駛員管理是道路交通安全最重要的環(huán)節(jié)，也是預(yù)防交通事故的工作主體。

對于中大型公交公司而言，司機(jī)數(shù)量龐大，地域、年齡、性格、駕駛經(jīng)驗(yàn)各不相同。通過單一的車速維度，例如急剎、急加速等，不能對每個駕駛員的駕駛行為進(jìn)行多維度的綜合評定，難以全面反映司機(jī)的駕駛習(xí)慣。作為公交管理人員，如若不能掌握司機(jī)的駕駛行為，則無法保證為乘客提供高標(biāo)準(zhǔn)的出行服務(wù)。

漢納森云總線平臺對駕駛?cè)诵袨闋顟B(tài)、車輛運(yùn)動狀態(tài)等信息進(jìn)行監(jiān)測，用大數(shù)據(jù)構(gòu)建駕駛員畫像，顯性化不同司機(jī)的行為特征，將不同駕駛行為的司機(jī)進(jìn)行分類，區(qū)分出不同類型的司機(jī)。平臺能夠及時發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)说奈ｋU駕駛行為或不良駕駛習(xí)慣并予以提醒，改善駕駛培訓(xùn)質(zhì)量。

一、構(gòu)建駕駛員畫像，掌握司機(jī)駕駛行為

云總線從車輛CAN 總線系統(tǒng)獲取車輛的位置、速度、上下行、電機(jī)和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油門踏板、制動踏板、開關(guān)狀態(tài)等字段，累計駕駛員日常行為數(shù)據(jù)，從行車技能、行車態(tài)度、不良行為等維度構(gòu)建駕駛員畫像，掌握每個司機(jī)的駕駛水平。

二、以數(shù)據(jù)為支撐，針對性提升駕駛水平

平穩(wěn)駕駛車輛，不僅能夠提升乘客的乘坐體驗(yàn)，而且能夠降低油耗，對于車輛來說也是一種保護(hù)。因此，對于平臺上存在油門踏板不穩(wěn)定，存在急加速急減速概率很高的司機(jī)，管理人員可以根據(jù)平臺數(shù)據(jù)進(jìn)行針對性的操作規(guī)范培訓(xùn)，提升司機(jī)的駕駛技能，加強(qiáng)司機(jī)對于業(yè)務(wù)的熟悉程度。

三、完善的考核機(jī)制，科學(xué)管理有跡可循

云總線平臺所有駕駛行為數(shù)據(jù)及結(jié)論，都可自動生成周報、月報及半年報，幫助公交管理人員更合理、客觀地了解車輛運(yùn)營及駕駛員行為情況。公交公司可在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上制定有針對性的考核機(jī)制，讓駕駛員認(rèn)真負(fù)責(zé)的駕駛好每一趟車程，以更好的心態(tài)和形象去服務(wù)大眾，爭做模范司機(jī)。

目前該功能已經(jīng)應(yīng)用到全國百余家公交公司，應(yīng)用效果顯著。同時，在物流、旅游、機(jī)場地勤車隊(duì)等領(lǐng)域，云總線駕駛員畫像功能也發(fā)揮出了不俗的反響。以福建省某公交公司為例，該公交公司共有駕駛員近6000人，在云總線系統(tǒng)上線運(yùn)行2 年的時間內(nèi)，因駕駛員操作失誤所引起的安全事故降低了60%。與此同時，通過反復(fù)的針對性培訓(xùn)，駕駛員的操作規(guī)范化也有了大幅度提升。

云總線的駕駛員畫像功能，發(fā)揮大數(shù)據(jù)價值，建立多維畫像，讓公交司機(jī)管理有據(jù)，考核有法。