金錢(qián)華
上海綠地建設(shè)(集團(tuán))有限公司 上海 200083
市政工程裝配式施工技術(shù)是與“十三五”規(guī)劃提出的綠色發(fā)展理念相契合的先進(jìn)技術(shù),該技術(shù)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于預(yù)制構(gòu)件的工廠標(biāo)準(zhǔn)化、快速化預(yù)制,原來(lái)的鋼模板預(yù)制工藝已無(wú)法滿足目前市政預(yù)制裝配式橋梁質(zhì)量及施工效率的需求,故設(shè)計(jì)研發(fā)一種大型輕便化快速安裝及拆卸式鋼模板施工技術(shù)成為一種現(xiàn)實(shí)的需求,特別是混凝土小箱梁的預(yù)制,對(duì)于大型化、輕便化、快速安拆、流水化預(yù)制工藝有更加迫切的需求[1-7]。
預(yù)制小箱梁鋼模板施工工藝流程為:場(chǎng)地平整、混凝土臺(tái)座制作→鋼底模安裝,測(cè)量定位→采用專用吊具進(jìn)行側(cè)模整體安裝及固定→底部鋼筋籠的整體安裝→內(nèi)模的整體安裝及防上浮固定→上部鋼筋籠的整體安裝→小箱梁混凝土整體澆筑→待小箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后,整體拆除側(cè)模并整體拼裝到待預(yù)制的相鄰底模上,同時(shí)開(kāi)始等待預(yù)制小箱梁鋼筋的吊裝→待小箱梁強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后,折疊并拆除內(nèi)?!貜?fù)上述的施工過(guò)程。如圖1所示。
圖1 工藝流程示意
大型輕便化快速安裝及拆卸式預(yù)制小箱梁鋼模板體系由底模、側(cè)模、內(nèi)模、C形可調(diào)節(jié)吊鉤等組成(圖2)。新設(shè)計(jì)的小箱梁鋼模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性,操作簡(jiǎn)便,便于各部件一次整體安裝到位,易于多次循環(huán)往復(fù)使用。同時(shí),在多次循環(huán)往復(fù)使用中,不產(chǎn)生影響預(yù)制構(gòu)件外形的變形和損壞。
圖2 大型輕便化快速安裝及拆卸式預(yù)制小箱梁鋼模板體系
鋼模板在加工制作前必須對(duì)相應(yīng)部件(包括:底模、側(cè)模、內(nèi)模、C形可調(diào)節(jié)吊鉤等)進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算,以確保整個(gè)模板體系安全可靠。為保證整套模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性以及操作輕便,模板的鋼材采用Q345材質(zhì)。計(jì)算荷載包括內(nèi)模上浮力、混凝土澆筑時(shí)的側(cè)壓力、模板自重等,部分模板計(jì)算結(jié)果如圖3所示。
圖3 部分模板計(jì)算結(jié)果
預(yù)制小箱梁鋼模板體系由底模體系、側(cè)模體系、可折疊內(nèi)模體系、C形多孔可調(diào)節(jié)吊鉤、端模、防上浮錨桿等部件組成,各部件的組成及作用如下。
2.2.1 整體式底模體系
在預(yù)制過(guò)程中需設(shè)置多個(gè)整體式底模體系,以滿足整體式側(cè)模、內(nèi)模一次安裝或拆卸到位要求。
整體式底模體系由主鋼框架、次鋼框架、面板、局部加固面板、底部側(cè)模支托限位件等部件組成。
1)主鋼框架由橫向和局部縱向的H型鋼組成,其作用是:作為整個(gè)底模的主承重部件,并將上部的預(yù)制構(gòu)件荷載可靠傳遞給混凝土臺(tái)座;承擔(dān)側(cè)模傳遞過(guò)來(lái)的水平荷載,限制側(cè)模水平位移;內(nèi)模上浮力的主要承受部件之一,與次鋼框架及局部加固面板一起組成一體,共同承受內(nèi)模上浮力。
2)次鋼框架由橫向和縱向的槽鋼組成,其作用是:作為整個(gè)底模的次承重部件,并將上部的預(yù)制構(gòu)件荷載可靠傳遞到主鋼框架;保證整個(gè)底模面板的平整度,防止面板局部變形;內(nèi)模上浮力的主要承受部件之一,與主鋼框架及局部加固面板一起,組成一體共同承受內(nèi)模上浮力。
3)面板由整塊熱軋鋼板制作而成,自身具有良好的強(qiáng)度和剛度,作為與混凝土直接接觸的部位,是確保預(yù)制混凝土外觀質(zhì)量的重要部件。
4)局部加固面板由整塊加厚熱軋鋼板制作而成,并與面板焊接成一體,上部設(shè)有錨固孔和錨固螺栓,其作用是:用于固定上浮錨桿;對(duì)承受內(nèi)模上浮力的面板區(qū)域進(jìn)行加固,以保證承擔(dān)上浮力部位面板的強(qiáng)度和變形滿足相關(guān)要求。
5)底部側(cè)模支托限位件由支托鋼板、開(kāi)槽的限位卡槽及T形限位板組成,其作用是:固定及支撐側(cè)模底部,防止側(cè)模底部水平及豎向位移,保證側(cè)模的線形及拱度與底模一致,從而保證整個(gè)預(yù)制箱梁的整體線形符合設(shè)計(jì)圖要求;承擔(dān)側(cè)模傳來(lái)的水平及豎向荷載;將側(cè)模底部的荷載傳遞給底模主鋼框架。
整體式底模長(zhǎng)度要與所預(yù)制的混凝土小箱梁長(zhǎng)度相適應(yīng),同時(shí)可以根據(jù)箱梁的線形及拱度進(jìn)行反拱設(shè)置,并將底模承受的荷載均勻傳遞給基礎(chǔ)。
2.2.2 整體式側(cè)模體系
整體式側(cè)模的外形及長(zhǎng)度必須與所預(yù)制的混凝土小箱梁相適應(yīng)。高度約為1.6 m,上翼緣外挑約為1.2 m。側(cè)模底部采用限位塊和鋼鍥進(jìn)行加固,與底模拼接成一體。垂直方向采用可調(diào)節(jié)式立桿進(jìn)行支撐,上口采用精軋螺紋鋼筋進(jìn)行對(duì)拉加固,單側(cè)的側(cè)模安裝及拆卸采用C形可調(diào)節(jié)吊鉤整體一次性完成。
整體式側(cè)模體系由面板、背肋、模板收邊加固方鋼、C形鉤吊裝卡固方鋼、可調(diào)節(jié)立桿、上部緊固精軋螺紋鋼筋、側(cè)模存放支架等部件組成,如圖4所示。
圖4 整體式側(cè)模體系的部件組成
1)面板由整塊熱軋鋼板制作而成,自身具有良好的強(qiáng)度和剛度,作為與混凝土直接接觸的部位,是確保預(yù)制混凝土外觀質(zhì)量的重要部件。
2)背肋是由整塊熱軋鋼板通過(guò)等離子切割而成的整塊異形板,其作用是:保證整個(gè)側(cè)模面板的平整度,防止面板局部變形,保證整個(gè)側(cè)模面板有足夠的強(qiáng)度和剛度;用于承受面板傳來(lái)的荷載,并將荷載傳遞給收邊方鋼。
3)上下部收邊方鋼由熱軋成品矩形鋼管制作而成,其作用是:與面板、背肋焊接成一體,以保證整個(gè)側(cè)模的強(qiáng)度和剛度;下部收邊方鋼用于與底模卡槽固定,并承擔(dān)整個(gè)側(cè)模的底部荷載及部分豎向荷載;上部收邊方鋼用于與可調(diào)節(jié)立桿的連接,并將側(cè)模外挑部分的豎向荷載傳遞給可調(diào)節(jié)立桿;上部收邊方鋼作為C形可調(diào)節(jié)吊鉤起吊時(shí)的卡固件。
4)可調(diào)節(jié)立桿由帶可調(diào)節(jié)孔的上下兩段無(wú)縫鋼管組成,其作用是:調(diào)節(jié)側(cè)模的水平高度及相應(yīng)位置;承擔(dān)混凝土箱梁澆筑時(shí)的豎向荷載。
5)上部緊固精軋螺紋鋼筋的作用是:承擔(dān)側(cè)模上口的水平荷載以及防止側(cè)模上口的水平位移。
6)側(cè)模存放支架由無(wú)縫鋼管焊接而成,通過(guò)螺栓與側(cè)模連接成一體,用于側(cè)模的臨時(shí)及長(zhǎng)久存放,減少側(cè)模存放時(shí)的占用空間。
2.2.3 可折疊內(nèi)模體系
可折疊翻轉(zhuǎn)內(nèi)模的外形及長(zhǎng)度必須與所預(yù)制的混凝土小箱梁相匹配。高度約為1.2 m,寬度約為1.7 m。內(nèi)模各構(gòu)件之間通過(guò)螺栓及銷軸連接,內(nèi)模通過(guò)防上浮錨桿與底模連接,并防止混凝土澆筑時(shí)內(nèi)模上浮。上部可折疊段可通過(guò)銷軸來(lái)上下折疊,混凝土箱梁澆筑前,內(nèi)模整體一次吊裝入模,混凝土箱梁澆筑完成后,內(nèi)模折疊分段拆除。
可折疊翻轉(zhuǎn)內(nèi)模體系由上部可折疊翻轉(zhuǎn)段、兩側(cè)固定段、下部錨固段、防上浮錨桿、內(nèi)部豎向槽鋼組成,具體如圖5所示。
圖5 可折疊內(nèi)模體系的部件組成
1)上部可折疊翻轉(zhuǎn)段由面板及等離子切割而成的整塊異形加勁板制作焊接而成,自身具有良好的強(qiáng)度和剛度,面板是與混凝土直接接觸的部位,表面必須平整光滑,其作用是:承擔(dān)混凝土箱梁澆筑時(shí)的上部荷載;混在凝土箱梁澆筑完成并達(dá)到拆模強(qiáng)度之后,進(jìn)行翻轉(zhuǎn)折疊,便于內(nèi)模拆除。
2)兩側(cè)固定段由面板及等離子切割而成的整塊異形加勁板制作焊接而成,自身具有良好的強(qiáng)度和剛度,面板是與混凝土直接接觸的部位,表面必須平整光滑,其作用是:承擔(dān)混凝土箱梁澆筑時(shí)的側(cè)面荷載;混凝土箱梁澆筑完成達(dá)到拆模強(qiáng)度后,作為上部可折疊翻轉(zhuǎn)段翻轉(zhuǎn)支點(diǎn),保證上部可折疊翻轉(zhuǎn)段的可靠翻轉(zhuǎn)。
3)下部錨固段由面板、熱軋方鋼、等離子切割而成的整塊異形加勁板制作焊接而成,自身具有良好的強(qiáng)度和剛度,面板是與混凝土直接接觸的部位,表面必須平整光滑。方鋼上設(shè)有錨固孔,用于防上浮錨桿的固定,其作用是:承擔(dān)混凝土箱梁澆筑時(shí)的上浮荷載;用于上浮錨桿的固定。
4)防上浮錨桿由錐形圓鋼制作而成,兩端設(shè)有螺紋用于螺母的緊固,其作用是:固定底模及內(nèi)模,并將內(nèi)模承擔(dān)的上浮荷載傳遞給底模,解決了以往采用壓石方法防止內(nèi)模上浮的不足。
5)內(nèi)部豎向槽鋼由成品槽鋼制作而成,通過(guò)螺栓與內(nèi)模各體系連接,其作用是:保證整個(gè)內(nèi)模的形狀及整體剛度;承擔(dān)混凝土小箱梁澆筑時(shí)的部分豎向荷載。
2.2.4 多孔可調(diào)節(jié)C形吊鉤
多孔可調(diào)節(jié)C形吊鉤是一種配合整體式側(cè)模板工作的專用吊具,作用就是實(shí)現(xiàn)整體式側(cè)模板的一次安裝或拆卸,減少吊裝機(jī)械的使用。
多孔可調(diào)節(jié)C形吊鉤由等離子切割而成的整塊C形鋼板、多孔調(diào)節(jié)鋼板及局部加強(qiáng)鋼板組成。通過(guò)合理設(shè)置多孔可調(diào)節(jié)C形吊鉤的數(shù)量及杠桿原理,利用卡固側(cè)模上的卡固方鋼及上部收邊方鋼來(lái)整體安拆側(cè)模(圖6)。
圖6 多孔可調(diào)節(jié)C形吊鉤的部件組成
2.2.5 端模
端模由多塊成品鋼板通過(guò)螺栓組合而成,上面根據(jù)預(yù)應(yīng)力索的位置設(shè)有預(yù)應(yīng)力錨具孔,便于預(yù)應(yīng)力錨具的定位及安裝。
2.3.1 模板加工制作時(shí)的技術(shù)要求
側(cè)模、端模及內(nèi)模安裝尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)表1。
表1 各模板允許偏差及檢驗(yàn)方法
2.3.2 模板安拆時(shí)的技術(shù)要求
1)底模安裝。采用水平儀進(jìn)行觀測(cè)檢查,當(dāng)混凝土臺(tái)座沉降穩(wěn)定,底模預(yù)拱變化在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)時(shí)即可停止觀測(cè),并將檢查結(jié)果記錄歸檔;當(dāng)觀測(cè)值不符合設(shè)計(jì)要求時(shí),及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
底模預(yù)拱度計(jì)算及設(shè)置:通過(guò)跨中高程與小箱梁兩端高程的平均值對(duì)比,計(jì)算箱梁拱度。結(jié)合箱梁存放時(shí)的中部徐變位移情況,30 m標(biāo)準(zhǔn)跨徑小箱梁預(yù)拱度設(shè)置為箱梁拱度+2 cm。底模安裝尺寸允許誤差見(jiàn)表2。
表2 底模安裝尺寸允許誤差
2)側(cè)模安裝及加固。整體式側(cè)模采用多孔可調(diào)節(jié)C形吊鉤實(shí)現(xiàn)一次整體安裝、拆卸;側(cè)模固定在底模支托限位件上,保證側(cè)模的線形及拱度與底模一致,從而保證整個(gè)預(yù)制箱梁的整體線形符合設(shè)計(jì)圖要求。側(cè)模底部采用限位塊和鋼鍥進(jìn)行加固,側(cè)面采用可調(diào)節(jié)式立桿進(jìn)行支撐。側(cè)模上口通過(guò)精軋螺紋鋼進(jìn)行固定。
3)端模安裝。端模分為2個(gè)部分,在中間位置處斷開(kāi),并安裝可以伸縮鋼板的槽口,可以調(diào)節(jié)不同小箱梁的斜交角度。
4)內(nèi)模安裝。在側(cè)模、梁體鋼筋、端模安裝完成后,將整體拼裝的內(nèi)模吊裝至鋼筋籠內(nèi)。內(nèi)模采用防上浮錨桿與底模連接,避免內(nèi)模在澆筑時(shí)上浮(圖7)。
圖7 內(nèi)模防上浮連接
5)內(nèi)模拆除。折疊內(nèi)模時(shí)在需要拆除內(nèi)模的預(yù)制小箱梁兩端安裝1臺(tái)固定卷?yè)P(yáng)機(jī),將卷?yè)P(yáng)機(jī)的卡扣與內(nèi)模連接牢靠,工人鉆入內(nèi)模取下螺栓、補(bǔ)板、支撐桿,內(nèi)模自動(dòng)折疊收縮,啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)緩緩抽拉內(nèi)模。
采用大型輕便化快速安拆鋼模板工藝的預(yù)制構(gòu)件成品效果如圖8所示。
圖8 預(yù)制構(gòu)件成品效果
大型輕便化快速安裝及拆卸式預(yù)制小箱梁鋼模板體系的應(yīng)用,能使混凝土預(yù)制小箱梁在工廠預(yù)制化階段的效率得到大幅度提升,同時(shí)也能極大地提高預(yù)制小箱梁的成品質(zhì)量,可以為近年來(lái)國(guó)家力推的市政建設(shè)全面采用預(yù)制裝配式橋梁技術(shù)提供有力的保障。
該模板體系已在上海市多個(gè)裝配式市政高架項(xiàng)目中得到安裝和推廣,如S7公路新建工程一期、二期項(xiàng)目,龍東大道改建工程,濟(jì)陽(yáng)路改建工程,S3公路新建工程等,保證了施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)安全,縮短了施工工期,尤其在保證產(chǎn)品質(zhì)量及安全生產(chǎn)方面具有突破性的優(yōu)勢(shì)。