,黃帥

(1.安徽省體育科學技術研究所,安徽 合肥 230001；2.安徽省水上運動管理中心,安徽 合肥 231201)

東京奧運會賽艇比賽于2021年7月23至8月1日成功舉辦，中國賽艇隊取得優(yōu)異成績，女子四雙摘得金牌，女子八單獲得銅牌，男子雙雙獲得銅牌，男子四雙獲得第7名，而男子雙人單槳、男子八單等卻未能取得東京奧運會資格，成為中國賽艇項目備戰(zhàn)巴黎奧運會的弱項和短板。為此，本研究選取男子雙人單槳項目，以配速結構為切入點，對比分析中外高水平運動員之間的差異，以期在訓練對策、比賽戰(zhàn)略戰(zhàn)術等方面提供參考。

現(xiàn)代賽艇競賽全程2公里，按項群劃分屬于體能主導類耐力性項目，高水平運動員除了應具備一定實力外，每500米分段配速也是比賽成敗的關鍵。國內(nèi)學者易清等研究了2010至2019連續(xù)十年賽艇奧運會與世錦賽比賽配速問題，研究的對象是獲得奧運資格的6個艇種，不含男子雙人單槳等未入選項目。

根據(jù)比賽需要采用不同的配速，在不同的距離段形成不同的配速特征，是體能性項目國內(nèi)外高水平運動員的通常做法，將比賽中運動員合理分配體能生成分段速度曲線界定為配速結構，亦有學者提出配速策略。此方面研究成果較多，如孫揚等1 500米項目高水平游泳運動員比賽中配速結構一般為“前程保留體能-中程高速勻游-后程加速沖刺”。田徑項目國內(nèi)外女子10 000米項目的配速策略主要分3個階段：起跑后速度下降、速度上升、加速沖刺。曾令東對2019年名古屋女子馬拉松運動員速度分配特征分析認為，頂尖馬拉松選手全程配速呈“J”特征，即“勻高速(0～25 KM)-降速(25～30 KM)-加速(30～35 KM)-降速(35～40 KM)-沖刺”，并由此提出了我國馬拉松選手應采取的相應配速策略。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

以配速結構為研究對象和研究主題，并將配速結構分為全程速度節(jié)奏特征和分段成績特征兩個部分進行對比分析；選取2021年第十四屆全國運動會、2020東京奧運會、2016里約奧運會、2012倫敦奧運會、2004雅典奧運會等決賽前八名為高水平運動員。

1.2 研究方法

1.2.1 數(shù)據(jù)來源

登錄全運會官方網(wǎng)站、國際賽艇協(xié)會官方網(wǎng)站查閱獲取選手2004年、2012年、2016年、2020年、2021年各場比賽的分段成績相關數(shù)據(jù)。2021年9月13～19日赴十四運會賽艇項目(楊凌賽區(qū))比賽現(xiàn)場，觀看選手預賽、半決賽、決賽比賽表現(xiàn)；2021年7月23～30日收看2020東京奧運會賽艇項目比賽轉(zhuǎn)播。

1.2.2 文獻資料法

登陸中國知網(wǎng)平臺查閱“賽艇”、“體能分配”、“分段成績”、“配速”等相關文獻資料。

1.2.3 訪談法

第十四屆全國運動會之前與有關賽艇項目專業(yè)教練員、參賽運動員、科研人員交流，了解賽前賽后比賽感受、體能狀態(tài)、戰(zhàn)略戰(zhàn)術、賽前訓練等信息。

1.2.4 統(tǒng)計分析法

依據(jù)官方(網(wǎng)站)公布的2 000米成績公告，剪輯計算每500米分段速度、分段成績、變化幅度、槳頻等指標；設定D1為第一個500米(0～500米)分段，D2為第二個500米(500～1 000米)分段，D3為第三個500米(1 000～1 500米)分段，D4為第四個500米(1 500～2 000米)分段，相差幅度=(2021年十四運會男子雙人單槳決賽分段成績-2020東京奧運會男子雙人單槳決賽分段成績)/2021年十四運會男子雙人單槳決賽分段成績×100%，用以評價中外高水平運動員每段成績對比后全程變化情況；分段成績變化幅度=四個階段成績減去D1階段成績再除以D1階段成績，用以評價各分段相對于第一分段的速度變化情況。

運用SPSS 21.0統(tǒng)計軟件進行統(tǒng)計分析，定量資料采用均值±標準差進行描述，變量間關系檢驗采用Pearson相關分析，定性資料采用頻率描述，檢驗水準α=0.05。

2 研究結果

2.1 配速結果

經(jīng)統(tǒng)計學計算，2020東京奧運會與十四運前八名運動員分段速度結果如表1所示。在四個分段配速中，中國十四運前八名選手均低于2020東京奧運會前八名選手(差異顯著)；差距最大的是Q3分段，差距最小的是Q2分段。

2.2 配速結構的節(jié)奏(全程速度節(jié)奏)對比

2.2.1 十四運會男子雙單決賽前八名全程速度節(jié)奏

經(jīng)統(tǒng)計計算，十四運決賽男子雙單全程平均速度為5.10 m/s，D1為5.20 m/s,D2為5.14 m/s,D3為4.99 m/s，D4為5.07 m/s。以平均速度為水平參考，我國高水平運動員全程速度節(jié)奏呈現(xiàn)“D1快速-D2降速-D3再降速-D4加速”的變化特征(圖1)，即，決賽中我國高水平運動員前1 500米不斷減速，最后500米加速，D1為速度最高點，D3為速度最低點。

圖1 十四運會男子雙單決賽前八名全程速度節(jié)奏曲線

表1 2020東京奧運會與十四運前八名運動員分段速度

2.2.2 東京奧運會決賽男子雙單前八名全程速度節(jié)奏

經(jīng)統(tǒng)計計算，東京奧運會決賽男子雙單前八名全程平均速度為5.20 m/s，D1為5.34 m/s,D2為5.19 m/s,D3為5.21 m/s，D4為5.28 m/s。以平均速度為水平參考，2021年國外高水平運動員全程速度節(jié)奏呈現(xiàn)“D1快速-D2降速-D3加速-D4再加速”的變化特征(圖表2)，即，東京奧運會決賽中高水平運動員前1 000米呈減速狀態(tài)，最后1 000米呈狀態(tài)加速，D1為速度最高點，D2為速度最低點。

對比十四運會我國男子雙單決賽前八名全程速度節(jié)奏看，東京奧運會決賽男子雙單前八名的全程速度優(yōu)勢特征是減速過程大幅縮短，加速過程大幅延長(圖2)。

圖2 東京奧運會男子雙單決賽前八名全程速度節(jié)奏曲線

2.2.3 中外男子雙單冠軍選手預賽、半決賽、決賽全程速度節(jié)奏對比

2021年十四運男子賽艇項目比賽中(圖3)，冠軍湖北隊預賽全程速度節(jié)奏是“D1快速-D2降速-D3再降速-D4最慢速”變化特征，即，四分段呈全降速特征，此特征可能與賽中沒有出現(xiàn)對手激烈對抗賽的狀態(tài)有關；在訪談中，部分國家隊教練員和運動員認為，這樣的配速結構，能夠節(jié)省體力，為后面的半決賽、決賽做好準備。

2020東京奧運會冠軍(克羅地亞)預賽與十四運冠軍湖北隊預賽不同，全程速度節(jié)奏則是“D1快速-D2降速-D3再降速-D4加速”特征，在半決賽和決賽全程速度節(jié)奏均為“D1快速-D2降速-D3加速-D4再加速”(圖4)。以上特征表明，東京奧運會高水平運動員為了在比賽中奪取優(yōu)勝名次，將根據(jù)比賽需要采取相應的配速結構，預賽中常采取節(jié)省體能的配速結構，半決賽、決賽則采取決賽配速結構，以挖掘自身潛能，力爭優(yōu)異成績。2021年全運會男子雙人單槳決賽中冠軍湖北隊已認識到D3階段配速的重要性，他們有著很好的500米絕對速度，但是決賽中卻采取了寧可D1階段配速不高，也要努力把D3配速提起來的速度節(jié)奏，這與國內(nèi)其他選手已有所區(qū)別了，但仍然不是國外高水平選手配速結構的全程速度節(jié)奏。

圖3 十四運冠軍(湖北隊)預賽、半決賽、決賽全程速度節(jié)奏

圖4 東京奧運會冠軍(克羅地亞隊)預賽、半決賽、決賽全程速度節(jié)奏

圖5 四屆奧運會男子雙單配速結構前八名全程速度節(jié)奏

2.2.4 四屆奧運會決賽男子雙單前八名全程速度節(jié)奏對比

統(tǒng)計2020、2016、2012、2004四屆奧運會男子雙單決賽全程速度節(jié)奏對比發(fā)現(xiàn)(圖5)，國際高水平運動員決賽時全程速度節(jié)奏發(fā)生了趨勢性變化，2012年奧運會(含)前全程速度節(jié)奏為“快速-降速-再降速-加速”，即短加速型(我國高水平運動員現(xiàn)有全程速度節(jié)奏與之相似)，自2016年奧運會(含)開始，全程速度節(jié)奏已變化為“長加速型”。

2.3 配速結構的分段對比

2.3.1 分段成績、相差幅度及相關性

賽艇項目訓練實踐中，習慣用分段成績評價配速，分段成績越小，則表示配速越快，反之配速越慢。經(jīng)分段計算2020東京奧運會男子雙人單槳決賽成績和2021年十四運會男子雙人單槳決賽成績(表2)結果顯示，我國前八名選手四個500米分段成績，均差于奧運會決賽前八名選手，但相差秒數(shù)和相差幅度四個分段不一致，其中D3(第三個500米)差距最大，為4.3秒，D2最小為0.8秒。按1 000米劃分，前1 000米(D1+D2)差3.4秒，后1 000米(D3+D4)差8.2秒，后1 000米的差距是前1 000米差距的2.4倍。

Pearson相關分析顯示(表3、表4)，我國男子雙人單槳高水平運動員分段成績D1、D2與總成績Q之間相關無顯著性差異(>0.05)，D3、D4與總成績Q之間相關有顯著性差異(≤0.01)，這與國外男子雙人單槳高水平運動員四分段成績檢驗結果相一致。有所區(qū)別的是，我國男子雙人單槳高水平運動員分段成績D3與D4之間呈顯著相關，而國外男子雙人單槳高水平運動員分段成績D3與D4之間相關無顯著性。

表2 500米分段及總成績 (單位：s)

表3 十四運決賽男子雙單前八名分段成績及總成績Pearson相關分析

表4 東京奧運會男子雙單決賽前八名分段成績及總成績Pearson相關分析

2.3.2 下降幅度及槳頻變化

從表5分段成績下降幅度數(shù)據(jù)對比分析，下降幅度越大，則掉速越明顯。我國高水平運動員與國際高水平運動員相比較，D2階段掉速不明顯，D3階段明顯掉速，最大掉速幅度達4.1%，明顯高于東京奧運會3%。國際高水平運動員D3階段的掉速呈明顯下降趨勢(自2016年里約奧運會后掉速幅度小于D2階段)。國際高水平運動員這一變化特征，與前面四屆奧運會決賽前八名選手配速結構的節(jié)奏對比研究結果相一致。

從視頻轉(zhuǎn)播顯示的槳頻分析(表6)，東京奧運會無論A組決賽還是B組決賽，D3相對于D1階段槳頻下降幅度為13%，而這兩階段成績下降幅度僅為2.5%，從槳頻和槳效上說明D3階段的加速主要依靠槳效(每槳劃水效果)，而不是依靠快槳頻。

表5 相對于D1分段成績下降幅度

表6 東京奧運會男子雙人單槳槳頻及下降幅度

3 分析討論

3.1 中外高水平運動員配速結構差異及有關運動能力分析討論

3.1.1 配速結構差異分析

經(jīng)過配速結構的節(jié)奏對比和分段對比表明，現(xiàn)階段我國高水平運動員的配速結構呈“D1快速-D2降速-D3再降速-D4加速”的變化特征，國外高水平運動員的配速結構呈“D1快速-D2降速-D3加速-D4再加速”變化特征，兩個配速結構存在明顯區(qū)別。針對兩個不同的配速結構特征分析發(fā)現(xiàn)：(1)東京奧運會高水平運動員D1配速最快，然后D2下降到配速最慢，為平均速度線之下；我國十四運決賽高水平運動員D1配速最快，然后D2略微下降，仍位于平均速度線之上，在D3下降到最慢，位于平均速度線之下；(2)中外兩支冠軍隊(克羅地亞隊和湖北隊)在半決賽、決賽中各自配速結構前后一致，這提示不同的配速結構可能具有各自的穩(wěn)定性，而這種配速結構上的穩(wěn)定性，與平時的運動訓練針對性，與比賽中體能分配比例、配速策略可能相關聯(lián)。以上特征，后期值得進一步研究探討。

3.1.2 導致差異的有關運動能力分析討論

(1)男子雙單高水平運動員后半程競技能力是決定總成績好差的關鍵因素

數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析顯示，無論中外高水平隊員，都一致出現(xiàn)了：D3、D4分段成績與總成績相關具有顯著意義，D1、D2分段成績與總成績相關無顯著性差異，這說明后程(后1 000米)是賽艇項目比賽勝負的關鍵，前程(前1 000米)配速快一點慢一點不是關鍵。而我國高水平運動員恰恰是后程與國外高水平運動員差距十分凸顯，相差幅度后程是前程的2.4倍。究其原因，教練員一般認為，是體能不足、耐力不足導致，然而，通過訓練觀察和資料查閱發(fā)現(xiàn)，我國賽艇項目訓練十分重視系統(tǒng)訓練、體能訓練和有氧耐力訓練，每周訓練中大量安排循環(huán)力量練習以及長距離耐力劃，因此從“訓練刺激-人體適應”的角度判斷不應該有后程配速這樣明顯的差距。筆者進一步調(diào)研訓練手段和賽前訓練發(fā)現(xiàn)，目前我國賽艇運動員的訓練時間和距離均大于國外賽艇運動員，尤其是距離上，我國運動員每年約170～180 KM。出現(xiàn)這樣的反差，提示我們還需要從其他角度找問題。依據(jù)項目特征及供能特征，查找配速結構中“后程差”深層次原因，筆者經(jīng)過訪談和有關文獻資料研閱認為：要提高后程能力在訓練方法上要重視間歇訓練。研究文獻表明，賽艇項目的供能特點是以有氧供能為主，在出發(fā)階段以無氧非乳酸代謝為主;10槳后至60～90 s,為無氧乳酸代謝;2 min后直到比賽結束,有氧代謝居于主導地位，封飛虎等研究《不同水平賽艇運動員2 000 m模擬劃中心功能及血乳酸的變化》一文中指出，歐美等優(yōu)秀選手賽艇比賽及6分鐘測功儀最大功率測試后血乳酸達15～17(mmol/L)，明確提出高水平運動員糖酵解能力很重要。劉錫梅等對湖北省隊20名高水平男子賽艇運動員在不同強度訓練時血乳酸結果測試發(fā)現(xiàn)，500米節(jié)奏劃血乳酸達9.01±0.86(mmol/L)，2 000米測驗賽為13.57±1.89(mmol/L)，測功儀上6 min最大測功為12.45±2.10(mmol/L)，而中等強度長距離訓練血乳酸僅為2.85±0.78(mmol/L)。鑒于以上研究，需要發(fā)展運動員高乳酸水平下的神經(jīng)控制能力以及高乳酸水平下的力量耐力，并以此制定和實施相應的訓練方法手段，而不是大量的低乳酸水平下的有氧訓練及其手段，這個問題應引起訓練重視。

(2)D3分段500米距離的速度能力是提高總成績的關鍵

從相對與D1各分段下降幅度數(shù)據(jù)看出，國內(nèi)和國外四屆奧運前八名運動員在D3分段下降幅度呈不斷下降趨勢，2020東京奧運會降到了最低值2.5%，而我國十四運會前八名選手卻為4.1%，未能對D3分段的配速引起重視，訪談中也發(fā)現(xiàn)教練員一般重視的是比較直觀的D1分段的配速，也就是起始階段500米的絕對速度，而往往忽視了D3分段高乳酸水平下的500米配速。在更為重要的D3和D4分段，東京奧運會前八名選手D3與D4之間相關無顯著性差異，也進一步說明了高乳酸水平下的500米速度能力的重要性。訓練競賽中，500米分段用時1分30～40秒，以糖酵解系統(tǒng)供能為主，我國十四運決賽前八名選手D3分段配速下降幅度明顯大于東京奧運會前八名選手，從訓練方法角度分析,我國選手D3分段的配速慢，與長期有氧耐力訓練，可能缺少500米絕對速度訓練有關，研究資料表明，賽艇專項訓練，實踐中一般以1 000，2 000米為手段進行，很少有以500米為手段進行間歇訓練。由此，建議專項訓練實踐中多嘗試采用500米距離方式的重復訓練。此外，結合劃頻數(shù)據(jù)結果對比分析，還要重視要重視劃水技術，尤其是運動員在高乳酸水平下的劃槳效果。國外優(yōu)秀賽艇運動員全年水上訓練的比例約為70.5%,陸上訓練比例約為29.5%，我國賽艇運動員水上訓練比例女子約為70%～80%,男子約為60%～65%已基本達到國外優(yōu)秀賽艇運動員的技術訓練比例，但是在后程亟需劃水效果的階段，我國男子雙人單槳高水平運動員卻相差幅度很大，表明高乳酸水平下我們的劃水效果還不及國際高水平運動員。這提示運動實踐中，教練員除了重視速度、力量、耐力訓練外，還要重視賽艇運動員的平衡、協(xié)調(diào)、柔韌性練習，以幫助提高后半程的劃水效果。

此外，賽艇是體能性項目，運動員整體能力也是提高成績的關鍵因素，十四運會男子雙人單槳項目四個分段配速國內(nèi)均明顯落后于東京奧運會高水平運動員，在很大程度上也說明了該項目國內(nèi)高水平運動員整體能力有待提高，要從技術、體能、科技、選材等各個環(huán)節(jié)提升，要抓好速度、力量、耐力、平衡等綜合身體素質(zhì)和專項身體素質(zhì)。

3.2 國外高水平運動員決賽配速結構的新趨勢及訓練啟示

國外男子雙人單槳高水平運動員決賽配速結構已發(fā)生改變，自2016年奧運會后，由“快速-降速-再降速-加速”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱焖?降速-加速-再加速”的決賽配速結構，這將是新的男子雙人單槳高水平運動員決賽配速結構發(fā)展趨勢，他與“老式”配速結構相比具有明顯的優(yōu)勢特征，即拉長了加速距離和加速過程。從十四運冠軍、東京奧運會冠軍半決賽、決賽中的配速結構不難看出，這樣的配速結構在策略上已成為了“以我為主”的“穩(wěn)定型”結構，而不是通常所認為的“根據(jù)對手的變化而變化”的配速策略；反之，我國男子雙人單槳高水平運動員與之不同，仍是2012年奧運會及之前的“老式”配速結構“快速-降速-再降速-加速”。結合前文“配速結構特征分析”，可以看出新的配速結構不單單是配速問題，它與運動員的整體實力、訓練方法手段等關系密切。這提示我們：一方面我國高水平運動員要盡快學習和適應這樣新的變化趨勢，比賽中應積極嘗試這樣的配速結構，另一方面在日常訓練中要采取相應的訓練對策，使運動員具備這種配速結構下的運動能力，此兩者將十分關鍵和必要。

4 結論

國外男子雙人單槳高水平運動員呈現(xiàn)新的“快速-降速-加速-再加速”配速結構，這樣的配速結構具有明顯的“縮短減速過程、拉長加速過程”的優(yōu)勢特征，已成為新的項目決賽趨勢；國內(nèi)男子雙人單槳高水平運動員決賽中仍然呈現(xiàn)“老式”的“快速-降速-再降速-加速”的配速結構，提示我國賽艇男子雙人單槳項目應盡快學習嘗試新的配速結構，并采取相應訓練對策，如無氧耐力、無氧速度、爆發(fā)力、反應力量、短距離間歇訓練、劃水效果等方法手段。此外，本研究中的高水平運動員僅選取了我國十四運會和與之時間十分靠近的東京奧運會的前八名運動員，研究對象是否可以擴大，將所有賽事的高水平成績統(tǒng)計匯總，值得教練員和科研工作者進一步探討。