運(yùn)河水利支撐影響下的淮揚(yáng)運(yùn)河沿線區(qū)域傳統(tǒng)風(fēng)景體系特征研究

蔣 鑫 林 箐

水文系統(tǒng)作為自然系統(tǒng)中重要的層級(jí)，對(duì)城市環(huán)境建設(shè)和演變有關(guān)鍵性影響。其中運(yùn)河作為一類重要的傳統(tǒng)水利工程，其疏通開(kāi)鑿不僅使得自然河流系統(tǒng)連通形成一個(gè)水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，以滿足物資商品運(yùn)輸?shù)男枨?，還有效促進(jìn)了沿線區(qū)域的城鎮(zhèn)興起、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流和景觀營(yíng)建[1]。運(yùn)河各項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)首先需要依靠運(yùn)河水利系統(tǒng)的支撐配合和協(xié)同運(yùn)行，運(yùn)河沿線區(qū)域也因此形成了以運(yùn)河水利為核心突出特征的傳統(tǒng)風(fēng)景體系。

后申遺時(shí)代運(yùn)河遺產(chǎn)和運(yùn)河景觀的整體性保護(hù)與利用被提到了新的戰(zhàn)略高度，充分研究和發(fā)掘運(yùn)河歷史文化景觀有利于深入理解其價(jià)值內(nèi)涵。大運(yùn)河作為尺度宏大的線性文化遺產(chǎn)[2]，是古代國(guó)土規(guī)劃和區(qū)域營(yíng)建的典范，但現(xiàn)有關(guān)于運(yùn)河景觀的研究多集中于某區(qū)段的散點(diǎn)研究或城區(qū)尺度的微觀研究，缺少?gòu)暮暧^尺度出發(fā)對(duì)運(yùn)河沿線區(qū)域傳統(tǒng)風(fēng)景體系整體性的解讀。有關(guān)淮揚(yáng)運(yùn)河段景觀的研究主要關(guān)注水利變遷、城景營(yíng)建和遺產(chǎn)利用方面[3-7]，對(duì)于沿線風(fēng)景體系特征的研究多聚焦于城市單體或瘦西湖、鹽商園林等景觀個(gè)體[8-9]，較為缺乏對(duì)于運(yùn)河水利與風(fēng)景營(yíng)造關(guān)聯(lián)性的縱深化研究，對(duì)于區(qū)域風(fēng)景體系總體特征的挖掘仍顯不足。本文從風(fēng)景園林的視角出發(fā)，借鑒學(xué)者對(duì)于大尺度風(fēng)景系統(tǒng)及區(qū)域水系影響下傳統(tǒng)風(fēng)景營(yíng)建的相關(guān)研究[10-11]，選取大運(yùn)河中具有代表性的淮揚(yáng)運(yùn)河段，于區(qū)域?qū)用娼槿?，以整體性、系統(tǒng)性探究運(yùn)河水利的運(yùn)行機(jī)制、結(jié)構(gòu)單元，以及其支撐下的傳統(tǒng)風(fēng)景體系不同層次的景觀特征，闡明運(yùn)河水利對(duì)風(fēng)景營(yíng)造過(guò)程產(chǎn)生的多維度影響。

1 研究對(duì)象與研究框架

本研究以淮揚(yáng)運(yùn)河沿線區(qū)域?yàn)楹诵目臻g范圍，涉及揚(yáng)州、淮安等沿線城鎮(zhèn)，由于淮揚(yáng)運(yùn)河在發(fā)展演變過(guò)程中形成了尺度龐大的運(yùn)河水系網(wǎng)絡(luò)，因此宏觀研究時(shí)以其所在的江淮下游平原作為地理單元。自春秋末年開(kāi)鑿邗溝迄今淮揚(yáng)運(yùn)河已有2 500余年的歷史，在時(shí)間維度上本文聚焦于古代淮揚(yáng)運(yùn)河沿線傳統(tǒng)風(fēng)景體系的形成過(guò)程，尤其是發(fā)育最為完善的明清時(shí)期。主要包括三部分研究?jī)?nèi)容：1)基礎(chǔ)研究，梳理淮揚(yáng)運(yùn)河水利營(yíng)建的自然環(huán)境基礎(chǔ)和歷史演變過(guò)程，由大尺度地理單元切入闡述區(qū)域水系網(wǎng)絡(luò)的演變規(guī)律；2)結(jié)構(gòu)研究，具體解析包括水源供給、通航水道、防洪調(diào)蓄在內(nèi)的3個(gè)運(yùn)河水利系統(tǒng)結(jié)構(gòu)單元，分析運(yùn)河水利作為人居環(huán)境支撐系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制和支撐作用；3)特征研究，從城郊水利景觀、城池園林景觀、邑境文化景觀3個(gè)層面系統(tǒng)探討運(yùn)河水利對(duì)于淮揚(yáng)運(yùn)河沿線區(qū)域傳統(tǒng)風(fēng)景體系的滲透影響和作用特征。

2 淮揚(yáng)運(yùn)河水利營(yíng)建環(huán)境基礎(chǔ)與歷史演變

2.1 淮揚(yáng)運(yùn)河水利營(yíng)建的環(huán)境基礎(chǔ)——在江河湖海之間

淮揚(yáng)運(yùn)河所處的江淮下游平原地區(qū)東臨黃海，南濱長(zhǎng)江，北受黃淮，西接丘崗，處在江河湖海之間，丘與崗、江與海、河與湖等自然地理要素為淮揚(yáng)運(yùn)河的營(yíng)建提供了廣闊的環(huán)境基礎(chǔ)，表現(xiàn)出湖塘聯(lián)串、水網(wǎng)密布的水文特征。區(qū)域內(nèi)地勢(shì)平坦，來(lái)自西部低山丘陵間的匯水為運(yùn)西湖泊的發(fā)育和成長(zhǎng)提供了地貌基礎(chǔ)[12]。早期江淮之間遍布湖塘，黃河奪淮后帶來(lái)的洪水徹底打破了古淮河的水文環(huán)境，并直接造成了洪澤湖及運(yùn)西諸湖的擴(kuò)大[13]，由于運(yùn)河中段漕船多行于湖中，故明代稱為“湖漕”。此外，長(zhǎng)江岸線南遷和蘇北海岸線的東遷亦是淮揚(yáng)運(yùn)河河線擴(kuò)展的重要引導(dǎo)因素[14]。由此可見(jiàn)，江淮之間優(yōu)越的水文條件既為淮揚(yáng)運(yùn)河的營(yíng)建提供了良好的自然環(huán)境基礎(chǔ)，但同時(shí)也面臨著江河湖海的頻繁變遷，為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的自然地理環(huán)境，于是歷代都著力于淮揚(yáng)運(yùn)河的水利建設(shè)(圖1)。

圖1 淮揚(yáng)運(yùn)河沿線水利營(yíng)建的自然環(huán)境基礎(chǔ)(底圖引自Google Earth)

2.2 淮揚(yáng)運(yùn)河水利營(yíng)建的歷史演變

根據(jù)大運(yùn)河修筑的階段可將淮揚(yáng)運(yùn)河營(yíng)建的歷史演變過(guò)程劃分為3個(gè)時(shí)期：早期運(yùn)河時(shí)期，隋唐大運(yùn)河時(shí)期和京杭大運(yùn)河時(shí)期[15]，各個(gè)階段受到國(guó)家層面整體運(yùn)河連通和黃運(yùn)關(guān)系的影響，運(yùn)河水利建設(shè)內(nèi)容呈現(xiàn)出不同的特征和要點(diǎn)。

2.2.1 早期運(yùn)河時(shí)期(春秋—魏晉)

早期運(yùn)河起源于軍事運(yùn)糧和作戰(zhàn)需求，全國(guó)性統(tǒng)一的運(yùn)河系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)尚未成型，多為連接自然河湖的短線區(qū)間運(yùn)河。在江淮之間湖塘遍地、水網(wǎng)密布的優(yōu)越天然條件下，溝通江淮的水運(yùn)要道應(yīng)運(yùn)而生，《左傳·哀公九年》[16]記載：“吳城邗，溝通江、淮?！庇捎谠缙趨^(qū)域水環(huán)境極不穩(wěn)定，之后屢次對(duì)河線進(jìn)行改道或延伸，當(dāng)時(shí)工程技術(shù)水平低下，淮揚(yáng)運(yùn)河沿線的水利設(shè)施主要以堰埭為主，運(yùn)道尚未渠化，承載能力實(shí)為有限。

2.2.2 隋唐大運(yùn)河時(shí)期(隋—兩宋)

隋統(tǒng)一后于煬帝大業(yè)元年(605年)開(kāi)鑿了連接國(guó)都規(guī)?？涨暗臇|西向大運(yùn)河，淮揚(yáng)運(yùn)河開(kāi)始成為國(guó)家漕運(yùn)生命線中的重要一環(huán)，地理位置十分突出。于是這一時(shí)期對(duì)河道(尤其是南北運(yùn)口)進(jìn)行了再鑿、擴(kuò)展工作，隨著水利工程技術(shù)的提高，沿線出現(xiàn)了諸多水閘以代替早期堰埭，并開(kāi)始對(duì)運(yùn)道進(jìn)行渠化，淮揚(yáng)運(yùn)河水系網(wǎng)絡(luò)初具雛形[17]。

2.2.3 京杭大運(yùn)河時(shí)期(元—清)

元代定都大都后修筑起連接北京和杭州貫通南北的京杭大運(yùn)河，淮揚(yáng)運(yùn)河作為大運(yùn)河咽喉的突出地位并未改變，但是南宋建炎二年(1128年)的黃河奪淮事件對(duì)于淮揚(yáng)運(yùn)河沿線區(qū)域水環(huán)境卻產(chǎn)生了近乎逆轉(zhuǎn)的巨大影響：黃淮水合流造成運(yùn)道屢變、水患頻發(fā)，故明清兩代于此修建了高家堰-清口水利樞紐，并實(shí)施導(dǎo)淮入海入江工程，歷經(jīng)明清兩代幾百年的經(jīng)營(yíng)，淮揚(yáng)運(yùn)河水利治理日臻完善。

總結(jié)淮揚(yáng)運(yùn)河水利營(yíng)建的歷史演變過(guò)程，可以歸納為以下3點(diǎn)規(guī)律：1)運(yùn)河及支線運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)密度不斷增大且愈趨于穩(wěn)定，尤以南北運(yùn)口處河線變遷最頻繁、水利設(shè)施修筑最密集；2)隨著海岸線的東移、長(zhǎng)江岸線的南遷，淮揚(yáng)運(yùn)河及支線運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)不斷隨之拓展；3)受黃河奪淮的影響，運(yùn)西湖泊潴積擴(kuò)大，為防洪排澇，修筑閘壩并疏鑿形成了多條歸海、歸江河道(圖2)。由此可見(jiàn)，淮揚(yáng)運(yùn)河在對(duì)區(qū)域水環(huán)境的不斷適應(yīng)與調(diào)節(jié)的過(guò)程中逐漸發(fā)育完善，體現(xiàn)出迭代嬗變和層積疊加的時(shí)空發(fā)生規(guī)律，其中運(yùn)河水利建設(shè)是其發(fā)展驅(qū)動(dòng)的核心因素，對(duì)于區(qū)域水環(huán)境演變和運(yùn)河水系網(wǎng)絡(luò)形成具有強(qiáng)烈的牽引作用。

圖2 淮揚(yáng)運(yùn)河區(qū)域水環(huán)境演變過(guò)程及規(guī)律

3 淮揚(yáng)運(yùn)河水利系統(tǒng)的支撐作用與運(yùn)行結(jié)構(gòu)

3.1 淮揚(yáng)運(yùn)河水利系統(tǒng)的支撐作用

運(yùn)河水利系統(tǒng)是一個(gè)包含河道、堰埭、閘壩等水工設(shè)施的龐大復(fù)雜綜合系統(tǒng)，具有水源供給、通航行運(yùn)、防洪排澇等多種功能，承載著人類為解決水患和營(yíng)建穩(wěn)定生存環(huán)境的智慧[18]?；磽P(yáng)運(yùn)河水利系統(tǒng)作為人工干預(yù)自然而形成的人居環(huán)境支撐系統(tǒng)，其作用體現(xiàn)在2個(gè)方面：1)運(yùn)河水利系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)首先保障了漕運(yùn)的正常運(yùn)行，構(gòu)建了淮揚(yáng)地區(qū)健全完整的水系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和生態(tài)安全格局，為沿線城鎮(zhèn)的選址營(yíng)建提供了良好的環(huán)境基礎(chǔ)條件[19]；2)運(yùn)道的開(kāi)鑿、閘壩等水利設(shè)施的修筑也對(duì)城鎮(zhèn)的空間格局產(chǎn)生了潛移默化的影響，城濠防御、水陸交通、風(fēng)景營(yíng)建及城市文化的形成皆與運(yùn)河水利互動(dòng)關(guān)聯(lián)，滿足了生產(chǎn)、生活及生態(tài)的多元需求。

3.2 淮揚(yáng)運(yùn)河水利系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)單元與運(yùn)行機(jī)制

根據(jù)淮揚(yáng)運(yùn)河水利系統(tǒng)的功能特點(diǎn)和主要發(fā)揮的作用，可以劃分為水源供給、通航水道和防洪調(diào)蓄3個(gè)子單元[20](圖3)。3個(gè)單元協(xié)調(diào)工作、互相支撐，共同構(gòu)成完整的水利運(yùn)行系統(tǒng)，不僅為淮揚(yáng)運(yùn)河航運(yùn)的正常運(yùn)行提供了保障，水利系統(tǒng)的各項(xiàng)設(shè)施也成為風(fēng)景營(yíng)建的重要基礎(chǔ)要素，塑造了以水利為突出特色的沿運(yùn)景觀風(fēng)貌。

圖3 淮揚(yáng)運(yùn)河水利系統(tǒng)的運(yùn)行結(jié)構(gòu)與組成單元

3.2.1 水源供給單元

水源供給單元主要包括引潮濟(jì)運(yùn)、引塘濟(jì)運(yùn)、湖泊水柜濟(jì)運(yùn)3種方式。早期淮揚(yáng)運(yùn)河南端長(zhǎng)江運(yùn)口處設(shè)潮閘引入江潮，如明代儀真設(shè)“五壩五閘”，與城南天池一起作用調(diào)蓄內(nèi)河水位，后成為儀征城南風(fēng)景營(yíng)造的場(chǎng)所[21]。陂塘濟(jì)運(yùn)是緩解運(yùn)河水源不足的重要方式，唐代揚(yáng)州河段因水源緊張，杜亞在揚(yáng)州城西開(kāi)鑿渠道，引愛(ài)敬陂(陳公塘)和勾城塘的水，分別經(jīng)太子港和烏塔溝沿蜀岡南麓到達(dá)揚(yáng)州城西的南隅，接通邗溝以濟(jì)運(yùn)，另有上、下雷塘和小新塘合稱“揚(yáng)州五塘”，自唐至明代為揚(yáng)州運(yùn)河濟(jì)水，陂塘濟(jì)水工程促進(jìn)了運(yùn)河水網(wǎng)體系的成熟，溝通了西北崗地與城鎮(zhèn)的風(fēng)景脈絡(luò)?；磽P(yáng)運(yùn)河的中段和北段沿運(yùn)經(jīng)過(guò)了運(yùn)西諸湖和洪澤湖，故自古就注重利用沿途湖泊作為水柜濟(jì)運(yùn)補(bǔ)水，通過(guò)堰閘等設(shè)施控制湖泊來(lái)水、調(diào)節(jié)水量。

3.2.2 通航水道單元

通航水道單元指包括運(yùn)河河道本體及節(jié)制水流、調(diào)整水位、助航通漕的堰埭壩閘等水工設(shè)施。早期運(yùn)河上多修筑堰埭，宋代淮揚(yáng)運(yùn)河上開(kāi)始出現(xiàn)斗門船閘，并演化成更為復(fù)雜的復(fù)閘和澳閘，至明代沿線已形成一系列水閘，《漕河圖志》[22]記載沿線有水閘79座，如永樂(lè)年間清江浦之上由北向南依次建新莊(天妃)、福興、清江、移風(fēng)、板閘五閘，遞互啟閉、平緩水流，在閘壩處也形成了小型聚居點(diǎn)，清江閘處為南船北馬舍舟登陸之處，形成獨(dú)特的水運(yùn)交通集核景觀。另外通過(guò)設(shè)置多級(jí)河灣遲滯水流以保障通航也是常用的方式，這在揚(yáng)州城南及淮安城西河段多有體現(xiàn)。

3.2.3 防洪調(diào)蓄單元

防洪調(diào)蓄單元主要包括泄水閘壩、泄洪河道和沿岸堤防設(shè)施。受黃河奪淮影響，淮揚(yáng)運(yùn)河水利系統(tǒng)運(yùn)行由以“補(bǔ)水濟(jì)運(yùn)”為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴胺篮榕艥场睘楹诵?，明清時(shí)期實(shí)行“蓄清、刷黃、濟(jì)運(yùn)”的區(qū)域政策[23]，歷經(jīng)幾百年的時(shí)間構(gòu)建起一個(gè)分工明確、上下協(xié)調(diào)的防洪調(diào)蓄體系，包含上：修筑高家堰-清口水利樞紐以防黃水倒灌；中：在沿途湖區(qū)依次修筑月河和堤防工程以阻擋洪水，使得河湖分離；下：實(shí)施導(dǎo)淮入海入江工程，在高郵、揚(yáng)州等城鎮(zhèn)修筑包含歸海五壩、歸江十壩在內(nèi)的泄洪閘壩和河道(圖4)。防洪調(diào)蓄單元確保了區(qū)域內(nèi)的水環(huán)境安全，形成了月河、堤壩等以防洪排澇為核心的水利景觀。

圖4 清代淮揚(yáng)水利全圖[底圖引自清道光十九年(1839年)《淮揚(yáng)水利圖說(shuō)》]

4 運(yùn)河水利影響下淮揚(yáng)運(yùn)河沿線區(qū)域傳統(tǒng)風(fēng)景體系特征

在江河湖海之間，淮揚(yáng)運(yùn)河充分利用水網(wǎng)湖泊密布的自然山水基底，疏鑿運(yùn)道互相連通，利用江湖為源引水濟(jì)運(yùn)，修筑閘壩防洪調(diào)蓄，最終形成了由淮揚(yáng)運(yùn)河及諸多支線運(yùn)河和泄水河道組成的龐大密集的運(yùn)河水系網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)過(guò)程體現(xiàn)了人工開(kāi)鑿的運(yùn)河水利系統(tǒng)對(duì)自然山水環(huán)境的適應(yīng)、調(diào)節(jié)和利用。運(yùn)河水利對(duì)于區(qū)域風(fēng)景營(yíng)建的影響具體體現(xiàn)在城郊、城池、邑境3個(gè)空間尺度和維度：運(yùn)河水利設(shè)施的修筑直接促進(jìn)了城鎮(zhèn)的興起和水利風(fēng)景的營(yíng)建，實(shí)現(xiàn)了城郊水利設(shè)施的風(fēng)景化；運(yùn)河對(duì)于城池空間布局結(jié)構(gòu)滲透牽引，融合體現(xiàn)在城池風(fēng)景及園林景觀營(yíng)造之中；城邑內(nèi)外的景觀還被賦予了深厚的山水審美文化內(nèi)涵，達(dá)到邑境風(fēng)景文化的升華與凝練。以下分別從城郊水利景觀、城池園林景觀、邑境文化景觀3個(gè)層面闡述運(yùn)河水利影響下淮揚(yáng)運(yùn)河沿線區(qū)域的傳統(tǒng)風(fēng)景體系特征(圖5)。

圖5 運(yùn)河水利對(duì)于風(fēng)景營(yíng)建的影響與類型

4.1 城郊水利景觀——水利設(shè)施的風(fēng)景化

運(yùn)河、城濠、湖塘的開(kāi)挖和疏浚，以及閘壩等水利設(shè)施的建設(shè)為城鎮(zhèn)營(yíng)建奠定了良好的外部環(huán)境，推動(dòng)了城郊水利風(fēng)景的產(chǎn)生，因其開(kāi)放、公共的屬性而成為城郊重要的公共風(fēng)景名勝，體現(xiàn)出明顯的水利設(shè)施風(fēng)景化趨向，具體表征為蓄水濟(jì)運(yùn)的湖塘、航運(yùn)標(biāo)識(shí)的河灣、防洪御泛的堤壩3類水利景觀(圖6)。

圖6 3類水利景觀——湖塘景觀、河灣景觀、堤壩景觀

4.1.1 蓄水濟(jì)運(yùn)的湖塘景觀

淮揚(yáng)運(yùn)河沿線的湖泊和水塘多作為水柜，在承擔(dān)滯洪存蓄、濟(jì)運(yùn)供水等水利功能的同時(shí)，因其所具有的面狀形態(tài)特征而逐漸被梳理營(yíng)建，周圍點(diǎn)染亭臺(tái)而成景，形成沿線區(qū)域的風(fēng)景重心。例如揚(yáng)州城西北的瘦西湖是由歷代城濠水系多次疏浚、改造、整合形成的綿亙6km的帶狀水域空間，清代因皇帝南巡而形成了規(guī)模宏大的著名湖上園林集群；淮安城西的勺湖、月湖和蕭湖原是與城外河渠相聯(lián)的自然坑塘，在水口處設(shè)置閘壩以調(diào)控水位，起到旱時(shí)供水濟(jì)運(yùn)、澇時(shí)泄洪儲(chǔ)水的功能，后經(jīng)梳理營(yíng)建而成為號(hào)稱“三湖勝景”的游賞勝地；高郵城南的飲馬塘、邵伯城南的里塘則是城鎮(zhèn)連接?xùn)|部里下河地區(qū)的水運(yùn)節(jié)點(diǎn)，面積廣闊的水域空間在承擔(dān)貨物轉(zhuǎn)輸功能的同時(shí)亦逐漸經(jīng)營(yíng)成為風(fēng)景佳地；另外儀征天池、十二圩鹽塘則因淮鹽掣驗(yàn)、鹽船集中停泊而成為城鎮(zhèn)外重要的風(fēng)景匯集場(chǎng)所。

4.1.2 航運(yùn)標(biāo)識(shí)的河灣景觀

運(yùn)河為了遲滯水流防止河水下泄，經(jīng)常需要順勢(shì)經(jīng)營(yíng)設(shè)置河灣，起到“三灣抵一壩”的效果，作為通航水道單元以保障漕船順利通航，因此形成的線性河灣多以塔寺建筑組團(tuán)為核心，逐漸發(fā)展成為城郊具有標(biāo)識(shí)性的航運(yùn)景觀，典型的有揚(yáng)州的寶塔灣、新河灣(今三灣)，淮安碼頭鎮(zhèn)附近為避黃而形成的“U”形河道等。寶塔灣與新河灣的形成是為緩解水直流而開(kāi)鑿形成的新河，寶塔灣最早可以追溯到唐代，明萬(wàn)歷十年(1582年)在此地建文峰塔，嘉慶《重修揚(yáng)州府志》[24]中記載文峰塔：“意為文風(fēng)昌盛、文脈順達(dá)?！蔽姆逅男藿ㄒ环矫鎻浹a(bǔ)了風(fēng)水上的不足，另一方面起到地標(biāo)引導(dǎo)航向的作用。新河灣據(jù)乾隆《江都縣志》[25]記載：“新河開(kāi)浚自南門二里橋……從姚家港入官河?！毙潞訛匙鳛檫\(yùn)河航運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)成為揚(yáng)州南部區(qū)域的邊界，亦對(duì)于航行有一定的指示性作用。

4.1.3 防洪御泛的堤壩景觀

淮揚(yáng)運(yùn)河沿線為了防止運(yùn)西河湖泛濫而不斷修筑加固運(yùn)堤，不僅保障了城鎮(zhèn)及行船安全，亦形成防洪御泛的線性堤壩景觀。明代淮揚(yáng)運(yùn)河中段高、寶、邵相繼開(kāi)通月河后，形成了位于河湖之間延綿百里的運(yùn)河堤防?！暗獭苯缍撕磁c運(yùn)河的邊界，使得河湖分開(kāi)運(yùn)行，作為抵御洪泛的工程措施成為城鎮(zhèn)外圍的一道保護(hù)屏障，堤上港埠、農(nóng)田(稱“圈子田”，約1.5km寬)亦構(gòu)成了獨(dú)特的西堤景觀，塑造了別具一格的“湖-堤-河-城”邑境風(fēng)景格局，成為城西延綿的水利風(fēng)景界面。另外淮安洪澤湖大堤——高家堰作為明清兩代的治水產(chǎn)物，既發(fā)揮了攔蓄洪水的水利功能，全長(zhǎng)60余km的石堤及堤道也成為一道獨(dú)特的風(fēng)景帶。

4.2 城池園林景觀——依運(yùn)而生的風(fēng)景營(yíng)造

淮揚(yáng)運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)因運(yùn)而生，運(yùn)河水系脈絡(luò)對(duì)城池結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了潛移默化的影響，呈現(xiàn)出依運(yùn)為界、以河為軸、城水互融的空間布局特征。通過(guò)水系、水塘的引入和串聯(lián)，不僅發(fā)揮了水利運(yùn)輸?shù)幕竟δ?，亦形成城池風(fēng)景游憩、公共活動(dòng)的中心[26]，實(shí)現(xiàn)了城池內(nèi)外風(fēng)景系統(tǒng)的延續(xù)和滲透，并進(jìn)一步影響了城池風(fēng)景格局和園林景觀的營(yíng)建過(guò)程，具體可以從城緣景觀、風(fēng)景廊道和園林景觀3個(gè)方面進(jìn)行解讀。

4.2.1 依運(yùn)為界的城緣景觀

淮揚(yáng)運(yùn)河沿線城池形態(tài)與運(yùn)河水系的關(guān)系十分緊密，歷代城址在不斷變遷過(guò)程中形成了依運(yùn)為界的城緣景觀。城外的運(yùn)河與護(hù)城河縈繞城池，滿足軍事防護(hù)、農(nóng)田灌溉及生活用水的需求，在淮揚(yáng)運(yùn)河中段城鎮(zhèn)的城池南北多形成東西方向的減水河以泄洪水，城池邊界的河道引導(dǎo)了城鎮(zhèn)發(fā)展方向，由多條河流形成的水運(yùn)交匯要道促進(jìn)了城池邊界商貿(mào)的繁榮和景觀的營(yíng)建。例如高郵城南北由于澄子河的疏鑿使得其邊界形態(tài)也漸同河流構(gòu)架嵌合[27]，城池南北水關(guān)因發(fā)達(dá)的水運(yùn)條件而集中了大量市肆祠廟，聯(lián)動(dòng)南北門大街形成了商貿(mào)鼎盛的城緣景觀。

4.2.2 以河為軸的風(fēng)景廊道

揚(yáng)州、淮安、高郵、寶應(yīng)等城鎮(zhèn)內(nèi)自唐宋以來(lái)形成的市河(即舊運(yùn)河)貫通南北，并與城外運(yùn)河及護(hù)城河相通，市河及支河既是城鎮(zhèn)供水來(lái)源和洪水排泄通道，依靠市河又形成城池的南北向主街，構(gòu)成“一街一河、街河相依”的格局，兩側(cè)分布著重要的衙署機(jī)構(gòu)、學(xué)宮寺廟等文化建筑，構(gòu)成由水系為引領(lǐng)的“以河為軸”的城池風(fēng)景廊道(圖7)。如揚(yáng)州汶河(即市河，今填埋)兩側(cè)有揚(yáng)州府署、縣署、文廟等重要建筑，據(jù)載唐代河道之上有12座橋梁[28]，汶河是揚(yáng)州城“十”字形結(jié)構(gòu)的南北軸線；淮安城內(nèi)市河“文渠”貫通淮安三城，串聯(lián)運(yùn)河與城內(nèi)湖塘和學(xué)宮泮池，構(gòu)成完整的水路系統(tǒng)和風(fēng)景體系，明天啟《淮安府志》[29]稱：“城中橋梁悉跨于水上，內(nèi)外通舟，泄三城水，一郡風(fēng)氣血脈所關(guān)?！?/p>

圖7 淮揚(yáng)運(yùn)河沿線城池景觀結(jié)構(gòu)與運(yùn)河關(guān)系

4.2.3 因運(yùn)而興的園林景觀

淮揚(yáng)運(yùn)河漕鹽運(yùn)輸?shù)墓δ転檠鼐€城鎮(zhèn)累積了巨大的財(cái)富，并吸引了大量商賈官署人員在此居住，因而產(chǎn)生了數(shù)不勝數(shù)的鹽商園林和衙署園林。這些園林的營(yíng)建與運(yùn)河的疏浚、水道的擴(kuò)增息息相關(guān)，具有強(qiáng)烈的運(yùn)河水利屬性，體現(xiàn)在選址布局、營(yíng)建手法、園林風(fēng)格等方面(圖8)：選址上園林多選擇瀕臨運(yùn)河河道，如揚(yáng)州城內(nèi)私家園林多沿運(yùn)河、市河分布，或圍繞湖塘，如淮安城內(nèi)園林集中于勺湖、月湖周圍，以便引水造景；營(yíng)建手法上善于利用運(yùn)河疏浚泥土積土疊山，如揚(yáng)州的康山、小五臺(tái)及梅花嶺皆為利用運(yùn)河疏浚開(kāi)挖所堆土山而形成的園林；園林風(fēng)格上受運(yùn)河影響，尺度規(guī)模都比較大，且多沿運(yùn)河展開(kāi)，具有互動(dòng)開(kāi)放、公共游賞的外向性特征。另外十分注重外部借景，登高眺望園外的運(yùn)河水系風(fēng)景成為園林建筑重要的功能，因此多設(shè)置復(fù)層眺望建筑以借景江河，如揚(yáng)州寄嘯山莊、個(gè)園內(nèi)的復(fù)層建筑及瓜洲臨江的“大觀樓”等觀江樓閣[30]。

圖8 運(yùn)河影響下的園林景觀營(yíng)建特征

4.3 邑境文化景觀——風(fēng)景文化的升華凝練

淮揚(yáng)運(yùn)河沿線風(fēng)景體系不僅蘊(yùn)含著豐富的景觀實(shí)體內(nèi)容，同時(shí)也在不斷的社會(huì)文化交流過(guò)程中升華凝練至精神層面，在更大范圍的縣域尺度內(nèi)形成了以運(yùn)河為核心內(nèi)涵的地域風(fēng)景文化，主要表現(xiàn)在邑境“八景”的水文化特征默化和運(yùn)河景觀的詩(shī)化表達(dá)兩方面。

4.3.1 邑境“八景”的水文化特征默化

淮揚(yáng)運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)的“八景”或“十景”擷取邑境之內(nèi)重要的景觀意象進(jìn)行提煉凝結(jié)，多為自然景觀與人文景物的融合，且體現(xiàn)出強(qiáng)烈的對(duì)包括邑境之內(nèi)運(yùn)河、江河、湖泊等以“水”為核心的景觀意象的偏好，形成了寓情于水、意蘊(yùn)升華的“八景”文化景觀。如揚(yáng)州瘦西湖二十四景中便有十二景與“水”直接相關(guān)，且水的觀賞形態(tài)十分豐富，包括水面、瀑布、泉水，以及堤岸上的柳、水中的荷花等植物景觀；又如“淮安八景”“秦郵八景”中均有六景與“水”有關(guān)，“真州八景”“邵伯八景”中均有四景與“水”有關(guān)。“八景”實(shí)質(zhì)上是人們對(duì)于邑境空間感知的強(qiáng)調(diào)和默化，形成邑境內(nèi)以運(yùn)河作為內(nèi)核具有象征意義的空間文化認(rèn)同。

4.3.2 運(yùn)河景觀的詩(shī)化表達(dá)

南北交匯、通江達(dá)海的地理位置使得淮揚(yáng)運(yùn)河沿線成為中國(guó)古代文化交流最為頻繁的區(qū)域之一，許多文人官宦經(jīng)由大運(yùn)河而來(lái)到淮揚(yáng)地區(qū)，面對(duì)江湖寬闊浩渺的自然景色和沿線城鎮(zhèn)依運(yùn)而生的人文景觀，留下了數(shù)不勝數(shù)、璀璨奪目的詩(shī)詞歌賦，孕育出了有“詩(shī)城”美譽(yù)的揚(yáng)州和有“詩(shī)渡”之稱的瓜洲[31]。浩如煙海的詩(shī)歌多以運(yùn)河及因運(yùn)河而形成的文化景觀作為吟誦對(duì)象，如“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫”描繪了揚(yáng)州城內(nèi)城河相依、橋梁密布的景象；“蕭家湖上散晴煙，最好涼秋薄暮天”贊美淮安蕭湖迷人的風(fēng)光；“京口瓜洲一水間，鐘山只隔數(shù)重山”則勾畫出瓜洲千年古渡的景觀風(fēng)貌。這些作品達(dá)到了詩(shī)境和景物相通、情境與審美交融、超然時(shí)空的深永詩(shī)化意境，從中可以窺見(jiàn)古人對(duì)于淮揚(yáng)運(yùn)河沿線風(fēng)景以運(yùn)河為核心的文化感知和情感共鳴。

5 結(jié)語(yǔ)

運(yùn)河水利作為淮揚(yáng)運(yùn)河沿線區(qū)域人居環(huán)境的支撐性系統(tǒng)，各設(shè)施單元首先具備水利運(yùn)行的蓄水、通航、防洪的基本功能屬性，為古代沿線區(qū)域和城鎮(zhèn)的建設(shè)發(fā)展和防洪安全提供了有力的支撐和保障，體現(xiàn)出空間復(fù)雜性、功能復(fù)合性和適調(diào)彈性；同時(shí)運(yùn)河水利還深刻影響了沿線區(qū)域風(fēng)景體系的形成過(guò)程，體現(xiàn)出運(yùn)河水利系統(tǒng)與區(qū)域環(huán)境的高度嵌合，自然景觀系統(tǒng)與人工景觀系統(tǒng)的互動(dòng)耦合，山水審美與風(fēng)景營(yíng)建的互相融合，并衍生出以運(yùn)河水利為核心的景觀風(fēng)貌特征。

本文以運(yùn)河水利為線索，對(duì)因其而形成的淮揚(yáng)運(yùn)河沿線區(qū)域風(fēng)景體系從多維度進(jìn)行了系統(tǒng)性的闡述，運(yùn)河水利不僅直接促生了城郊水利景觀的產(chǎn)生，還對(duì)城池的空間布局和風(fēng)景營(yíng)建、邑境內(nèi)的文化景觀營(yíng)造產(chǎn)生了潛移默化的影響，進(jìn)而揭示出運(yùn)河風(fēng)景體系所蘊(yùn)含的復(fù)雜多元的價(jià)值內(nèi)涵。在各類運(yùn)河規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目如火如荼開(kāi)展的今天，充分汲取古人理水營(yíng)造的經(jīng)驗(yàn)和智慧，系統(tǒng)、整體而非單一片面地解讀運(yùn)河景觀的綜合價(jià)值和突出的水利特色，才能將融合自然環(huán)境與人文表達(dá)的傳統(tǒng)風(fēng)景底蘊(yùn)融入現(xiàn)代運(yùn)河景觀的復(fù)寫與運(yùn)河遺產(chǎn)的轉(zhuǎn)化利用中。

注：文中圖片除注明外，均由作者繪制或拍攝。

致謝：感謝北京林業(yè)大學(xué)郭巍教授、王晞月老師、張希博士對(duì)本文研究的指導(dǎo)和幫助。