文：嘉陽

維修人員在日常工作中，常會與一些新奇故障不期而遇。這些故障時而令人感到異常棘手，時而讓人興奮不已，它們在考驗人的同時，也讓其技術(shù)水平得到提高。如果人們能養(yǎng)成一種習慣，及時記錄下故障的一些重要信息，就能為今后的工作帶來極大便利。筆者結(jié)合自己工作中遇到的實際問題，通過對故障現(xiàn)象、特點和形成機理的深入剖析，旨在總結(jié)出一些即符合本人特點，又能行之有效的診斷方法。筆者以為這不失為一條提高技術(shù)的途徑，希望通過自己的這些切身體會來與大家分享汽車故障診斷的思路。

儀表板燈亮度控制單元、儀表控制單元、儀表總成

一輛2022 年產(chǎn)廣汽本田雅閣混合動力轎車，搭載2.0 L 和E-CVT變速器，行駛里程6 974 km。用戶反映夜間開車發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)頂燈上的前環(huán)境燈不亮了。

維修人員打開小燈開關(guān)，車外示寬燈正常點亮，此時確認車內(nèi)前環(huán)境燈不亮（圖260），同時還發(fā)現(xiàn)車內(nèi)電子換擋（SBW）的換擋器控制面板、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉（VSA OFF）按鈕以及危險警告燈開關(guān)等照明指示燈都不亮。調(diào)整儀表板照明亮度控制/行程開關(guān)，故障無變化。

圖260 車內(nèi)頂燈上的前環(huán)境燈不亮

用故障診斷儀HDS 檢測，各系統(tǒng)均無故障碼存儲。根據(jù)用戶反饋和對故障現(xiàn)象的確認，車內(nèi)這些不亮的燈都受控于儀表板燈亮度控制單元。因此維修人員初步確定，此故障與儀表板亮度控制功能有關(guān)。儀表板亮度控制是為了防止夜間行車時，儀表等開關(guān)指示燈的亮度過高而讓駕駛員產(chǎn)生眩目感，避免影響行車安全。該系統(tǒng)主要由繼電器控制單元、儀表和儀表板燈亮度控制單元組成（圖261）。

圖261 儀表板燈亮度控制單元位置

根據(jù)繼電器控制單元和儀表控制單元的電路圖可知（圖262 和圖263），12 V 電源通過繼電器控制單元的B7 號端子輸出給車內(nèi)各環(huán)境燈和部分開關(guān)照明燈，到儀表控制單元的A17 號端子搭鐵。然后再根據(jù)儀表板燈亮度控制單元給出的駕駛員期望儀表亮度信息，由儀表對A17 號端子的控制搭鐵阻值進行調(diào)整，從而將儀表亮度和車內(nèi)各開關(guān)照明亮度控制在駕駛員期望的亮度范圍內(nèi)。由于受儀表板燈亮度控制單元控制的車內(nèi)開關(guān)照明燈都不亮，基本排除各開關(guān)照明燈故障的可能性。

圖262 繼電器控制單元電路圖（部分）

圖263 儀表控制單元電路圖（部分）

通過故障現(xiàn)象和電路圖分析，該故障的可能原因有：①繼電器控制單元內(nèi)部故障；②儀表板燈亮度控制單元故障；③儀表板燈亮度控制單元與儀表之間的線路存在故障；④繼電器控制單元與儀表之間的線路存在斷路；⑤儀表內(nèi)部故障。

拆 下VSA OFF 開 關(guān)（圖264），打開小燈開關(guān)，測量VSA OFF 開關(guān)的2 號端子（圖265），為蓄電池電壓，排除繼電器控制單元內(nèi)部故障的可能性。測量VSA OFF 開關(guān)的1號端子，與搭鐵不導通。拆下儀表板燈亮度控制單元（圖266），替換一個已知良好的儀表板燈亮度控制單元后，故障依舊，排除儀表板燈亮度控制單元故障的可能性。

圖264 VSA OFF 開關(guān)位置

圖265 VSA OFF 開關(guān)相關(guān)電路圖

圖266 拆卸儀表板燈亮度控制單元

拆下儀表總成，分別測量儀表板燈亮度控制單元的黃褐色線與儀表控制單元A27 號端子（ILL VOLSW-），以及儀表板燈亮度控制單元的棕色線與儀表控制單元A28 號端子（ILL VOLSW+）之間的導通情況，結(jié)果導通正常。排除儀表板燈亮度控制單元與儀表控制單元之間線路存在故障的可能性。

測量VSA OFF 開關(guān)1 號端子與儀表控制單元的A17 號端子的導通情況，結(jié)果導通正常。由此排除繼電器控制單元與儀表控制單元之間線路存在斷路的可能性。替換一個已知良好的同款儀表總成后，故障消失。至此確認故障是由儀表總成內(nèi)部電路斷路所導致。

檢查儀表控制單元A17號端子連接線路無破損和改裝，更換儀表總成，起動發(fā)動機，確認儀表板上無故障燈點亮。打開小燈開關(guān)，確認所有開關(guān)照明及各燈光都可以正常點亮。撥動儀表亮度控制單元上的調(diào)節(jié)滾輪，觀察儀表亮度、環(huán)境燈和開關(guān)照明的亮度可以正常變化。使用HDS 確認車輛沒有故障碼。交車3 天后回訪，用戶反饋車輛使用一切正常，故障徹底排除。

事后分析該車故障，很有可能是車輛在加裝或改裝時，有電源無意中接到儀表控制單元的A17 號端子線路上，導致12 V 電源通過儀表A17 號端子進入儀表總成內(nèi)部的電路，擊穿了儀表內(nèi)部的亮度控制電路。

對于維修此類故障，一定要注意2個關(guān)鍵點：一是確認故障現(xiàn)象是關(guān)鍵，可以大幅縮小故障范圍；二是當確認故障零件后，找到故障原因是關(guān)鍵，可以避免故障零件的再次損壞。另外隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修人員非常有必要對用戶進行車輛安全使用的提醒，這可以避免用戶的非正常操作導致相似故障的再次發(fā)生。

此外，在更換儀表總成前，一定要注意數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)移，具體步驟如下。

（1）連接故障診斷儀HDS，打開點火開關(guān)至ON 擋。

（2）在HDS 系統(tǒng)選擇菜單中依次選擇車身電子——儀表——調(diào)整——儀表控制單元更換。

（3）在HDS 顯示屏上選擇“讀取外部數(shù)據(jù)”并遵循指示，保存數(shù)據(jù)值到HDS。

（4）更換儀表總成后，在HDS 顯示屏上選擇“Write Data（寫入數(shù)據(jù)）”并遵循指示，安裝數(shù)據(jù)到更換的儀表控制單元。

（待續(xù)）