李 銘

關(guān)于現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用分析

李 銘

（大連交通技師學(xué)院，遼寧 大連 116013）

經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展不僅給人們?nèi)粘Ｉ顜?lái)了巨大改變，也帶動(dòng)了科技的向前發(fā)展，汽車行業(yè)也不例外。應(yīng)用電子診斷技術(shù)和電子診斷系統(tǒng)于現(xiàn)代汽車維修中，不僅是當(dāng)前人們的實(shí)際需求，也是未來(lái)的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。電子診斷技術(shù)與系統(tǒng)的應(yīng)用，在有效提升汽車維修工作效率和質(zhì)量的同時(shí)，也給汽車維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力與生命力。文章將對(duì)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用進(jìn)行分析。

汽車維修；新技術(shù)；電子診斷

引言

將電子診斷技術(shù)和電子診斷系統(tǒng)應(yīng)用于汽車維修工作中，能在很大程度上滿足汽車維修業(yè)的發(fā)展需求[1]。但同時(shí)也需要認(rèn)識(shí)到，汽車的復(fù)雜結(jié)構(gòu)給維修工作所帶來(lái)的困難，其中維修工作的可信度與可靠度是需要重視的兩個(gè)方面。若要保證最終診斷結(jié)果的可信度和可靠度，就需要維修人員正確認(rèn)識(shí)電子診斷技術(shù)與電子診斷系統(tǒng)在汽車維修工作中所發(fā)揮的重要作用，并對(duì)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的主要特征和電子診斷的應(yīng)用特征足夠的了解。

1 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的主要特征

現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的改變主要體現(xiàn)在科技含量的提升，主要特征有以下三點(diǎn)：

首先是電子技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用。計(jì)算機(jī)技術(shù)與電子技術(shù)的迅猛發(fā)展給各行業(yè)帶來(lái)巨大變化，汽車維修行業(yè)也不例外。相比于傳統(tǒng)汽車維修工作，現(xiàn)代汽車維修中，電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)等，都是計(jì)算機(jī)技術(shù)與電子技術(shù)普及應(yīng)用的結(jié)果。汽車維修人員，除要鞏固自身已掌握的汽車維修技術(shù)和更新維修理念外，認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)相應(yīng)的電子知識(shí)與技術(shù)和計(jì)算機(jī)知識(shí)與基本操作技術(shù)十分必要，對(duì)提升自身的工作素質(zhì)有較大幫助。從目前發(fā)展趨勢(shì)看，學(xué)習(xí)并掌握必要的電子技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)，是汽車維修人員的一項(xiàng)主要工作內(nèi)容。

其次是汽車維修管理系統(tǒng)化需要的日益突出。在現(xiàn)代汽車維修工作中，機(jī)械、電子、液壓三者是相互結(jié)合在一起的，屬于一體化診斷技術(shù)，也可稱為總成拆裝調(diào)整及系統(tǒng)診斷技術(shù)相結(jié)合[2]。具體表現(xiàn)為，維修人員需要在維修資料和參數(shù)的幫助下完成維修工作，而維修資料和參數(shù)的獲取就是通過(guò)使用電子儀器和儀表對(duì)需要被維修的部分進(jìn)行檢測(cè)，維修人員需要做的是對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，將問(wèn)題逐一排查出來(lái)，并通過(guò)研討制定出合理的解決方案。從這個(gè)角度講，汽車維修管理系統(tǒng)化在一定程度上減輕了維修人員的工作量，但對(duì)他們的技術(shù)要求會(huì)更高，因?yàn)楣ぷ髦袝?huì)涉及到具體的診斷方法與技術(shù)。而另一方面，生產(chǎn)商也會(huì)通過(guò)使用相應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)來(lái)獲得數(shù)據(jù)和資料，給維修人員提供幫助，促進(jìn)了維修工作的順利進(jìn)行。

最后是汽車維修管理現(xiàn)代化的要求。隨著現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的廣泛普及，汽車維修工作越來(lái)越趨向經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)綜合化、管理規(guī)范化，這種巨大的變化對(duì)汽車維修企業(yè)的發(fā)展有著極為重要的意義，對(duì)維修技術(shù)的更新、創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展也有著深遠(yuǎn)的意義[3]。在此背景下，汽車維修管理現(xiàn)代化成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，建立現(xiàn)代化管理體系已是當(dāng)前最迫切的需求，企業(yè)需對(duì)自身所存在的不足積極總結(jié)并及時(shí)彌補(bǔ)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的管理及培養(yǎng)，使汽車維修工作實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、程序化、現(xiàn)代化和規(guī)范化管理。

2 電子診斷的應(yīng)用特征

2.1 電子診斷在故障判斷的特征

電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中有著全面的應(yīng)用，故障判斷是其中一項(xiàng)。隨著汽車需求量的增多，傳統(tǒng)故障診斷方法已滿足不了實(shí)際需求，采用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)與設(shè)備，能幫助維修人員提高工作效率及維修的準(zhǔn)確性。一般情況下，汽車維修人員會(huì)在電子診斷系統(tǒng)的幫助下完成對(duì)故障汽車的全面掃描與故障判斷，分析出故障發(fā)生原因，探尋出解決方法[4]。另一方面，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，許多品牌的汽車都會(huì)配備有自我系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的安全保障技術(shù)，以保障汽車在突發(fā)情況下可以自檢從而減少事故的損失率，且汽車自身的自檢功能除了可以完成自我判斷外，還能針對(duì)自身存在的故障問(wèn)題和維修記錄，將具體數(shù)據(jù)錄入進(jìn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)中，這些過(guò)往數(shù)據(jù)與信息“經(jīng)驗(yàn)”會(huì)成為維修人員以后工作的重要參考。

2.2 電子診斷在故障維修的特征

汽車故障維修與故障判斷行為是并行存在的，在實(shí)際工作中，很少有只針對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行判斷而不進(jìn)行維修的，所以在汽車電子診斷系統(tǒng)應(yīng)用中，故障判斷和故障維修幾乎是同時(shí)發(fā)生的。電子診斷技術(shù)利用現(xiàn)階段完備的互聯(lián)網(wǎng)體系進(jìn)行汽車維修，在維修過(guò)程中可將各個(gè)部門進(jìn)行良好的連結(jié)。電子診斷在實(shí)際的工作中可以通過(guò)自身的相關(guān)系統(tǒng)提高汽車在維修中的整體效率，并且通過(guò)電子診斷自身的設(shè)備可將汽車整體的維修過(guò)程變得更標(biāo)準(zhǔn)、更合理，這樣操作不僅可以降低維修人員在技術(shù)難點(diǎn)上的壓力，還可幫助汽車制造企業(yè)對(duì)汽車維修過(guò)程中發(fā)生的問(wèn)題和不足進(jìn)行了解，從而找出生產(chǎn)與工作上的缺陷。

3 電子診斷在維修新技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1 電子診斷在汽車機(jī)油檢測(cè)方面的應(yīng)用

在汽車故障診斷中，結(jié)構(gòu)合理性及各部分零件的具體運(yùn)行情況是重點(diǎn)，內(nèi)部零件與設(shè)備在運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)生一定程度的摩擦，且某些部位的零件是必須通過(guò)摩擦才能維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，但這種摩擦需要由一定量的機(jī)油來(lái)做支持的，起到潤(rùn)滑作用。一旦汽車內(nèi)部零件缺少足量的潤(rùn)滑劑，設(shè)備在運(yùn)行時(shí)就會(huì)因劇烈摩擦而產(chǎn)生大量金屬粉末，并進(jìn)入到汽車內(nèi)部的液態(tài)壓力油中，這種情況的長(zhǎng)期存在會(huì)使汽車內(nèi)部零件的磨損情況變得非常嚴(yán)重[5]。因此，定期檢查汽車內(nèi)部液態(tài)壓力油中的金屬粉末含量至關(guān)重要，從中能夠判斷出汽車內(nèi)部金屬性質(zhì)零件的具體磨損情況。

電子診斷在汽車機(jī)油檢測(cè)方面發(fā)揮了很重要的作用，主要是利用了電子診斷系統(tǒng)中的油液光譜診斷技術(shù)，其工作原理是，使金屬粉塵顆粒與油液在高強(qiáng)度磁場(chǎng)環(huán)境下進(jìn)行分離，汽車內(nèi)部大量的有氧金屬粉塵顆粒在電弧沖擊或者內(nèi)部粒子撞擊下，外部的電子結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生不同軌道的移動(dòng)。此技術(shù)還能夠幫助維護(hù)人員對(duì)汽車內(nèi)部液態(tài)壓力油中的金屬粉塵顆粒進(jìn)行準(zhǔn)確的檢查，并根據(jù)得出的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)汽車各部分零件的磨損程度做出正確的判斷。

3.2 電子診斷在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)方面的應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車結(jié)構(gòu)中最為重要的部件之一，也是維修工作的重點(diǎn)內(nèi)容。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要作用是使汽車燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)底盤的傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車輪使汽車行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)主要有汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式為壓燃式，所以無(wú)點(diǎn)火系，現(xiàn)代汽車基本都使用汽油。

隨著汽車使用時(shí)間的增長(zhǎng)，遇到的問(wèn)題也會(huì)增加，如氣門響，敲缸響，及連桿銅套撞擊響等。除此之外，還會(huì)出現(xiàn)曲軸主軸承響的現(xiàn)象，這些異樣的聲響傳出的位置都是在一個(gè)缸中，若想對(duì)這些異響做出精準(zhǔn)判斷，還需要做進(jìn)一步排查。在電子診斷技術(shù)和電子診斷系統(tǒng)被應(yīng)用前，維修人員為了確保不遺漏任何故障隱患，往往會(huì)對(duì)所有可能的情況一一進(jìn)行檢查，這種做法雖然具有很強(qiáng)的可靠性，但卻會(huì)使維修成本大大增加，且很難在短時(shí)間完成，降低了實(shí)際工作效率。隨著電子診斷技術(shù)和電子診斷系統(tǒng)的逐漸應(yīng)用，上述問(wèn)題不僅得到了有效解決，也使工作效率得到了極大提升。從現(xiàn)階段的設(shè)備上看，常用的電子檢測(cè)設(shè)備有三種，一是快速聽(tīng)診器，二是高感聽(tīng)診器，三是頻譜分析儀?？焖俾?tīng)診器的原理和醫(yī)用聽(tīng)診器類似，就是通過(guò)儀器放大聲音的振幅，從而清晰地聽(tīng)出異響的特征，進(jìn)而分析出現(xiàn)異響的原因。高感聽(tīng)診器的原理是通過(guò)聲音的頻率，實(shí)現(xiàn)信號(hào)接收，完成陰極射線管示器。

在油壓方面，汽車在日常運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題的概率較高，過(guò)高或過(guò)低的油壓都會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)生故障。油壓過(guò)高，汽車油耗量會(huì)非常大，而且會(huì)排出大量黑煙，對(duì)環(huán)境造成更大的破壞。在這種情況下，利用電子檢測(cè)技術(shù)，能夠快速斷定燃油系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障，然后根據(jù)具體情況進(jìn)行維修。油壓過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)顯得動(dòng)力不足，使汽車啟動(dòng)緩慢，嚴(yán)重的情況下還會(huì)使汽車無(wú)法啟動(dòng)，影響汽車的零件性能，影響汽車的穩(wěn)定性，進(jìn)而使汽車的使用壽命減少。

日常工作中，維修人員利用電子診斷系統(tǒng)中的分析儀器，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火系統(tǒng)中的高壓與低壓進(jìn)行相關(guān)信號(hào)捕捉與分析。汽車啟動(dòng)時(shí)，高壓反應(yīng)會(huì)伴隨電流信號(hào)的產(chǎn)生而產(chǎn)生，電流信號(hào)會(huì)在分析儀器的作用下被收集在一起供維修人員進(jìn)行具體分析，由高壓電流轉(zhuǎn)化成的信息數(shù)據(jù)便成為維修人員維修發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參考依據(jù)。而在故障判斷方面，儀器中低頻率震蕩后數(shù)值的峰值和谷值之間與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)波形數(shù)值高低關(guān)系，以及綜合信息數(shù)據(jù)浮動(dòng)情況，都是維修人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障做出精確判斷的主要依據(jù)，即便是遇到較為復(fù)雜的情況，維修人員也能做出大致判斷。另外，電子判斷系統(tǒng)還可以針對(duì)汽車內(nèi)部的混合設(shè)備濃度、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)單缸的功率以及氣門的真空性能進(jìn)行指標(biāo)測(cè)定，保證汽車的正常發(fā)動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)安全。

3.3 電子診斷在汽車底盤輸出功率檢測(cè)方面的應(yīng)用

汽車底盤所發(fā)揮的作用是支撐和安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，它們是保證汽車實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定行駛的重要基礎(chǔ)[6]。在實(shí)際汽車維修工作中，對(duì)底盤進(jìn)行檢測(cè)，特別是檢測(cè)底盤輸出功率是很重要的一項(xiàng)內(nèi)容。底盤輸出功率檢測(cè)又稱底盤測(cè)功，指汽車驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的檢測(cè)。底盤測(cè)功的目的是評(píng)價(jià)汽車的動(dòng)力性。同時(shí)，對(duì)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率進(jìn)行對(duì)比，可求出傳動(dòng)效率以評(píng)價(jià)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)狀況，底盤輸出功率的檢測(cè)在底盤測(cè)功上進(jìn)行。

利用電子診斷技術(shù)對(duì)汽車的儀表盤功率觀察，可以得出驅(qū)動(dòng)功率，維修人員依據(jù)所得出的數(shù)值能夠進(jìn)行有針對(duì)性的修理。但需要注意的是，整個(gè)診斷過(guò)程中，信號(hào)并不是一直平穩(wěn)的，并且單純性設(shè)備很容易受到其他信號(hào)的干擾，這對(duì)故障檢測(cè)的準(zhǔn)確性會(huì)造成一定影響，從而導(dǎo)致維修人員對(duì)故障檢測(cè)結(jié)果的誤判。針對(duì)這一問(wèn)題，維修人員可以通過(guò)小波分析設(shè)備對(duì)故障進(jìn)行診斷，以及對(duì)局部零件進(jìn)行診斷，這樣可以在很大程度上解決信號(hào)干擾的問(wèn)題。

3.4 電子診斷在汽車制動(dòng)檢測(cè)方面的應(yīng)用

現(xiàn)代汽車的制動(dòng)方式主要有兩種，一種是反力式制動(dòng)，一種是慣性式制動(dòng)。反力式制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)件主要有渦輪減速箱和力矩指示器，慣性式制動(dòng)裝置主要有牽引桿和傳動(dòng)裝置。利用電子診斷技術(shù)和電子診斷系統(tǒng)來(lái)對(duì)汽車制動(dòng)性能進(jìn)行檢測(cè)，需要維修人員從渦輪和鏈條兩個(gè)方面著手，通常會(huì)施加一個(gè)反作用力給滾筒，使杠桿產(chǎn)生位移，整個(gè)過(guò)程中，汽車的制動(dòng)性能數(shù)據(jù)便會(huì)產(chǎn)生，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可以作為維修人員的維修依據(jù)。

3.5 電子診斷在汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)方面的應(yīng)用

作為向行車人員提供汽車狀態(tài)參考數(shù)據(jù)的重要系統(tǒng)，對(duì)汽車電控系統(tǒng)的合理應(yīng)用會(huì)在很大程度上能夠給行車人員的行車安全帶來(lái)極大保障，其應(yīng)用具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。在將電子診斷技術(shù)運(yùn)動(dòng)到汽車維修技術(shù)的過(guò)程中，對(duì)電控系統(tǒng)的精準(zhǔn)檢測(cè)是很容實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)前電子診斷技術(shù)在電控系統(tǒng)檢測(cè)方面的應(yīng)用，主要是對(duì)汽車運(yùn)行和不運(yùn)行的各種狀態(tài)下的ABS指示燈的工作情況進(jìn)行觀察，這樣可以確保汽車自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，從而為行車人員提供正確的行車指示。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著電子診斷技術(shù)的不斷應(yīng)用，汽車維修技術(shù)和養(yǎng)護(hù)能力得到了有效的提升，在未來(lái)的汽車建造和發(fā)展使用電子科技進(jìn)行監(jiān)測(cè)和保障已經(jīng)是大勢(shì)所趨。因此汽車建造企業(yè)需要根據(jù)自身的實(shí)際需求和當(dāng)下行業(yè)大環(huán)境進(jìn)行自身科技的提升和使用，保障汽車行業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

[1] 蒲又禎.關(guān)于現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用分析[J].中國(guó)設(shè)備工程,2021(03):162-163.

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[3] 姜學(xué)法.現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的應(yīng)用探析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2020(24):140-141.

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Analysis on the Application of Electronic Diagnosis in the New Technology of Modern Automobile Maintenance

LI Ming

( Dalian Transportation Technician College, Liaoning Dalian 116013 )

The continuous development of economy not only brings great changes to people's daily life,but also drives the forward development of science and technology.All walks of life have obtained considerable benefits from it, and the automobile industry is no exception.The application of electronic diagnosis technology and electronic diagnosis system in modern automobile maintenance is not only the actual demand of current people, but also the development trend of the industry in the future. The application of electronic diagnosis technology and system can effectively improve the work efficiency and quality of automobile maintenance, and also inject new vitality and vitality into the development of automobile maintenance industry. The following article will analyze the application of electronic diagnosis in the new technology of modern automobile maintenance.

Automobile maintenance; The new technology; Electronic diagnosis

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1671-7988(2022)01-205-04

U472.4

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CLC NO.: U472.4

李銘（1986—），男，本科，中級(jí)講師，就職于大連交通技師學(xué)院，研究方向：汽車維修。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.001.047