文：李中浩｜中國城市軌道交通協(xié)會專家和學術委員會副主任

“十三五”期間，我國城市軌道交通取得巨大發(fā)展，通車里程達到了以前五十年總和。2021年是“十四五”開局之年，城軌交通發(fā)展勢頭不減，預計新開通里程將達1300公里，年底總通車里程將達9260公里。在裝備領域，從國產化到自主化，實現(xiàn)了跟跑到并跑的飛躍，并在局部領域開始領跑。中國已經成為名副其實的城軌交通大國，城軌交通行業(yè)正從高速發(fā)展轉向高速、高質量發(fā)展。

在行業(yè)快速發(fā)展過程中，以示范工程引領，以點帶面，加快技術創(chuàng)新步伐；在創(chuàng)新過程中建立團體規(guī)范，漸進明細，規(guī)范共識，明確方向，已成為中國城市軌道交通協(xié)會引領行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主要抓手。

“十三五”期間，國家發(fā)展改革委產業(yè)發(fā)展司立項了重慶軌道交通互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)、北京市軌道交通燕房線全自動運行系統(tǒng)、標準化地鐵車輛研制等示范工程。這些示范工程都取得突破并得到推廣。同期，在協(xié)會層面立項了武漢軌道交通網絡信息化建設、呼和浩特、太原地鐵城軌云等示范工程，也取得了成功。在城軌交通創(chuàng)新發(fā)展中，這些示范工程起到了重要作用。

“十四五”期間，城軌交通高質量發(fā)展的基本特征是網絡化、智慧化和綠色低碳。

網絡化的核心是融合各種制式的軌道交通和公共交通，建設安全、便捷、高效、綠色、經濟的軌道交通網絡；關于智慧化，協(xié)會發(fā)布的《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》對智慧化做了權威詮釋，得到了行業(yè)的廣泛認同，可以引導行業(yè)數字化轉型；關于綠色低碳，協(xié)會正在包敘定創(chuàng)始會長的領導下，聯(lián)合全行業(yè)力量編制《城市軌道交通綠色低碳行動方案》。

在全國各行業(yè)進入數字化轉型的時代，給城軌傳統(tǒng)專業(yè)賦能，建設智慧城軌，仍是高質量發(fā)展的重點。在這一歷史大變局中，城軌示范工程的視野從技術裝備擴展到運行維護和整條線路?！笆濉逼陂g立項的“上海軌道交通智能運維系統(tǒng)”和“廣州市軌道交通十八號線和二十二號線市域快速軌道交通示范工程”，也取得令人矚目的成績，在行業(yè)內發(fā)揮出很好的引領作用。

在都市圈軌道交通網絡建設中，市域快軌起到上接高速、城際鐵路，下連城軌交通的關鍵作用，是“十四五”軌道交通建設的重點。發(fā)展市域快軌，實現(xiàn)四網融合，構建便捷的軌道交通體系，需在軌道交通制式融合、智能智慧、綠色低碳等理念指導下進行規(guī)劃與設計，需從運輸組織入手，對跨城、跨省、跨多種運輸制式與管理進行一體化的策劃。

針對快捷、綠色軌道交通網的熱點、難點，協(xié)會立項了“新一代網絡化智能調度和智能列車運控系統(tǒng)”示范工程，現(xiàn)已上升為國家增強核心競爭力攻關計劃，準備在北京冬奧會軌道交通體系中一露身手。

在國家發(fā)展改革委基礎司的指導下，協(xié)會立項了“南京都市圈智慧市域快軌示范工程”。國家發(fā)展改革委基礎設施發(fā)展司副司長鄭劍參加了示范工程項目啟動會，提出了四點要求：一是開展一體示范；二是進行融合示范；三是做好創(chuàng)新示范；四是形成標準示范。協(xié)會正在按國家發(fā)展改革委的要求，與南京地鐵一起細化計劃，認真落實。

中國城軌交通正在向網絡、智慧、綠色方向縱深發(fā)展，時代賦予了責任，我們一定要不負時代、不負人民，不負韶華，勇當先鋒。