董金梁 王 子

江蘇省交通技師學(xué)院，江蘇 鎮(zhèn)江 212028

一、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育存在的問(wèn)題

當(dāng)前，社會(huì)各領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)給高校教育改革提出了新的要求。如何加強(qiáng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)，提高學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力是高校面臨的長(zhǎng)期目標(biāo)[1]。2021年3月，《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中強(qiáng)調(diào)，應(yīng)從完善頂層設(shè)計(jì)、提升教學(xué)質(zhì)量、創(chuàng)新辦學(xué)模式等方面進(jìn)行全面部署，深化產(chǎn)教融合、校企合作，深化高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革。目前，高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中存在的主要問(wèn)題有：

（一）缺乏師資力量。首先，高校缺乏具有創(chuàng)業(yè)學(xué)學(xué)科背景的教師，大多是由學(xué)工、團(tuán)委或招生就業(yè)的教師兼職，受制于事務(wù)繁忙、專業(yè)背景等因素，教師無(wú)暇專注雙創(chuàng)教育及課程體系的研究與建設(shè)；其次，教師深入企業(yè)鍛煉少，思維和技能無(wú)法及時(shí)更新，創(chuàng)業(yè)能力欠缺，創(chuàng)新意識(shí)不足；最后，政策性障礙、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)等問(wèn)題，制約了教師開展雙創(chuàng)工作的積極性和主動(dòng)性。

（二）缺乏實(shí)踐平臺(tái)。首先，校內(nèi)的單一教學(xué)實(shí)踐平臺(tái)和傳統(tǒng)教學(xué)模式缺乏行業(yè)全局思維，不能滿足學(xué)生對(duì)知識(shí)的渴望和新型人才培養(yǎng)的需求[2]，不利于學(xué)生根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)及時(shí)調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，以滿足現(xiàn)代企業(yè)的需求；其次，在社會(huì)資源支撐上，企業(yè)缺乏對(duì)學(xué)生雙創(chuàng)工作的熱情和資源支持，致使創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大，學(xué)校雙創(chuàng)工作缺乏有效的平臺(tái)；最后，社會(huì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)觀念較傳統(tǒng)，多數(shù)家長(zhǎng)并不認(rèn)同學(xué)生走出校門就創(chuàng)業(yè)，家長(zhǎng)也不支持力度過(guò)大的創(chuàng)新。

（三）缺乏培訓(xùn)評(píng)價(jià)體系。盡管國(guó)家層面出臺(tái)一系列鼓勵(lì)政策，例如教育部《關(guān)于大力推進(jìn)高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)工作的意見(jiàn)》等。但是，這些政策精細(xì)化程度不夠，操作性不高，多是針對(duì)雙創(chuàng)競(jìng)賽和創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)方面。學(xué)校層面大多是模仿上級(jí)文件，沒(méi)有適用于本校雙創(chuàng)教育的可操作性措施和考核評(píng)價(jià)體系。學(xué)校缺乏各學(xué)科知識(shí)交叉融合的綜合性實(shí)踐和評(píng)價(jià)體系，不利于學(xué)生各學(xué)科知識(shí)融會(huì)貫通學(xué)習(xí)，也不利于激發(fā)學(xué)生的想象力與創(chuàng)造力。

圍繞如何提高學(xué)生的應(yīng)用能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，江蘇省交通技師學(xué)院探索開展了教學(xué)改革與研究。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，以上問(wèn)題需要多專業(yè)、多方聯(lián)動(dòng)，才能有效開展綜合性實(shí)踐教學(xué)改革。本文在創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、實(shí)踐平臺(tái)體系和評(píng)價(jià)體系方面建設(shè)，探索構(gòu)建基于產(chǎn)教融合、工學(xué)結(jié)合的協(xié)同培養(yǎng)模式，以更好地提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，服務(wù)于社會(huì)。

二、加強(qiáng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)

（一）多途徑壯大師資力量

突出雙創(chuàng)教育對(duì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重要性和緊迫性。江蘇省交通技師學(xué)院主要舉措有：一是聘請(qǐng)各行業(yè)優(yōu)秀人才擔(dān)任創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的專兼職教師；二是經(jīng)常開展雙創(chuàng)教師培訓(xùn)和教師下企業(yè)實(shí)踐；三是加強(qiáng)名師工作室、教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作，按照“圍繞名師、融入思政、研究大賽、產(chǎn)教融合、開發(fā)資源、提煉成果、形成特色、搭建平臺(tái)、培訓(xùn)教師、培育大師”的建設(shè)思路，將工作室和教學(xué)團(tuán)隊(duì)建成名師的搖籃、大賽的基地、研究的平臺(tái)、輻射的中心。近年來(lái)，江蘇省交通技師學(xué)院聘請(qǐng)了大亞集團(tuán)、海企、中車等重要企業(yè)專家擔(dān)任兼職教師，開展專題培訓(xùn)宣貫雙創(chuàng)政策，安排教師下企業(yè)實(shí)踐，組建了省級(jí)智能制造技術(shù)應(yīng)用專業(yè)一體化名師工作室、機(jī)電工程系“能師”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)等，師資力量得到鍛煉增強(qiáng)，教學(xué)和創(chuàng)新能力得到顯著提高。

（二）多方面激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新熱情

建立師生創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。師生創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)有別于師資隊(duì)伍。老師作為成員加入，如何有效用技術(shù)解決實(shí)際問(wèn)題、培養(yǎng)學(xué)生綜合能力顯得更重要和有難度；對(duì)學(xué)生而言，學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)習(xí)慣不同于平時(shí)的課堂，刺激學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，倒逼學(xué)生去解決各種各樣的問(wèn)題。師生隊(duì)伍的建設(shè)重視理論與實(shí)踐創(chuàng)新，學(xué)校尋求政府、企業(yè)建立激勵(lì)性的政策保障機(jī)制，激勵(lì)師生開展合作式的技能競(jìng)賽、創(chuàng)新開發(fā)、社會(huì)技術(shù)服務(wù)等，并積極向家長(zhǎng)宣傳相關(guān)方針政策。江蘇省交通技師學(xué)院先后組建了創(chuàng)客中心、“鯤鵬”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、“同路人”等師生創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)技能提升和創(chuàng)新方法培養(yǎng)，加大獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)力度，取得一定成效。例如，2021年學(xué)生創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)首次參加全國(guó)技工院校學(xué)生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽，獲鎮(zhèn)江市第一名，晉級(jí)省賽，挺進(jìn)國(guó)賽；“鯤鵬”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)在2020年FRC省集訓(xùn)營(yíng)大賽中取得冠軍、在2021年RCC錢江國(guó)際機(jī)器人公開賽獲最高新秀分獎(jiǎng)；“同路人”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)在2021、2022年華東區(qū)CAD大學(xué)生技能競(jìng)賽中取得6個(gè)一等獎(jiǎng)、2個(gè)二等獎(jiǎng)、在國(guó)賽工業(yè)機(jī)器人中取得二等獎(jiǎng)等優(yōu)異成績(jī)。對(duì)于獲獎(jiǎng)的學(xué)生給予一定物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)更大熱情和動(dòng)力。這些成績(jī)的取得，離不開師生創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的組建、激勵(lì)機(jī)制和社會(huì)的支持。

（三）多舉措推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研進(jìn)程

重新梳理企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)的關(guān)系，互相配合，發(fā)揮各長(zhǎng)。學(xué)校面向市場(chǎng)，敞開胸懷、合適定位，尋機(jī)組建由企業(yè)牽頭、科研院所協(xié)同的“產(chǎn)—學(xué)—研”項(xiàng)目組，共同努力，學(xué)校和科研院所攻克技術(shù)壁壘，企業(yè)發(fā)揮市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，解決項(xiàng)目難題，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，同時(shí)開拓學(xué)生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新舞臺(tái)、新機(jī)會(huì)。產(chǎn)學(xué)研是科研、教育、生產(chǎn)不同社會(huì)分工在功能與資源優(yōu)勢(shì)上的協(xié)同與集成化，是技術(shù)創(chuàng)新上、中、下游的對(duì)接與耦合?；诖朔N合作模式，江蘇省交通技師學(xué)院取得產(chǎn)學(xué)研的新進(jìn)程、新成果。2020年，江蘇省交通技師學(xué)院教師受邀，帶領(lǐng)師生與中交設(shè)計(jì)院、南京長(zhǎng)江第四大橋有限責(zé)任公司成立產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，針對(duì)南京棲霞山長(zhǎng)江大橋（又稱南京長(zhǎng)江四橋）主橋面排水系統(tǒng)改造項(xiàng)目，發(fā)揮江蘇省交通技師學(xué)院團(tuán)隊(duì)在機(jī)電方面的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合中交設(shè)計(jì)院原來(lái)對(duì)大橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和改進(jìn)建議，提出了低壓氣控和多種方式自動(dòng)切換的遠(yuǎn)程智能監(jiān)控方案，研發(fā)泄水孔執(zhí)行機(jī)構(gòu)及軟件監(jiān)控系統(tǒng)，有效解決了?；沸孤┪廴鹃L(zhǎng)江的問(wèn)題，成為國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的成功首例。圍繞研發(fā)過(guò)程，“學(xué)?！芯繖C(jī)構(gòu)—企業(yè)”共同申報(bào)多項(xiàng)國(guó)家專利，均獲授權(quán)。2021年，江蘇省交通技師學(xué)院師生團(tuán)隊(duì)與四川公路設(shè)計(jì)院、川南公司成立產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，成功研發(fā)金沙江大橋橋面應(yīng)急生態(tài)智能環(huán)保系統(tǒng)，解決了金沙江特大橋徑流系統(tǒng)改造難題，順利通過(guò)中央環(huán)保督察組的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。江蘇省交通技師學(xué)院按照產(chǎn)學(xué)研的模式，持續(xù)開展新項(xiàng)目的開發(fā)研究，有效地服務(wù)社會(huì)，多次被“央視”“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”《中國(guó)交通報(bào)》等國(guó)家一類媒體、平臺(tái)報(bào)道宣傳。在設(shè)備研發(fā)過(guò)程中，學(xué)生積極參與機(jī)電專用設(shè)備的設(shè)計(jì)、圖紙繪制、樣件制作等工作，開拓了創(chuàng)新視野，豐富了創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。

三、加強(qiáng)實(shí)踐平臺(tái)體系建設(shè)

專業(yè)實(shí)踐平臺(tái)體系的建設(shè)是基于校企合作平臺(tái)，優(yōu)化資源利用，通過(guò)開展形式多樣的實(shí)踐活動(dòng)，讓前沿科技走進(jìn)校園、融入社會(huì)、面向大眾，更好地促進(jìn)新成果轉(zhuǎn)化和共享使用。

（一）充分利用大賽平臺(tái)

學(xué)校以職業(yè)技能大賽為契機(jī)。例如，新職業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等各層次各類別的職業(yè)技能競(jìng)賽，鼓勵(lì)學(xué)生積極參加形式豐富的技能大賽，學(xué)習(xí)、研究和掌握基于大賽平臺(tái)的新技能、新技術(shù)，不斷開拓創(chuàng)新視野，學(xué)習(xí)大賽平臺(tái)研制推廣過(guò)程中的成果轉(zhuǎn)化思路、產(chǎn)品研制定型經(jīng)歷以及市場(chǎng)推廣的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)等，提高綜合應(yīng)用知識(shí)的能力。近年來(lái)，江蘇省交通技師學(xué)院師生積極參加了各級(jí)各類大賽，取得優(yōu)異成績(jī)，賽項(xiàng)種類有：全國(guó)新能源汽車大賽、全國(guó)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用大賽、長(zhǎng)三角地區(qū)智能制造物流管理職業(yè)技能競(jìng)賽等，多次獲得師生組第一名。通過(guò)比賽熟悉了大賽實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，多人獲得了例如全國(guó)技術(shù)能手、省級(jí)技術(shù)能手等榮譽(yù)稱號(hào)。賽后繼續(xù)開展基于大賽平臺(tái)的賽課互融研究，讓競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)走進(jìn)課堂、走進(jìn)教材，讓工匠精神融入教育教學(xué)，提升雙創(chuàng)教育的輻射面和輻射力度[3]。利用大賽契機(jī)，同步舉辦學(xué)術(shù)講座，向老師、學(xué)生傳遞最新的技術(shù)發(fā)展資訊，為學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供信息儲(chǔ)備；用專家、企業(yè)家獨(dú)到的見(jiàn)解及成功閱歷激勵(lì)與鼓勵(lì)學(xué)生，為學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供信心準(zhǔn)備。此外，充分利用以上經(jīng)驗(yàn)，提升師生團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的能力。江蘇省交通技師學(xué)院有機(jī)會(huì)承辦國(guó)家級(jí)、省級(jí)交通運(yùn)輸方面的技能大賽，同時(shí)承擔(dān)研制大賽專用器材與軟件系統(tǒng)的任務(wù)。參照其他賽項(xiàng)研制大賽平臺(tái)的經(jīng)驗(yàn)，我創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)先后研制了壓路機(jī)、裝載機(jī)等專用器材，成功保障大賽舉辦，并授權(quán)多項(xiàng)專利。賽后，將大賽平臺(tái)應(yīng)用到日常教學(xué)中，有效提升學(xué)生教學(xué)、訓(xùn)練的質(zhì)量。在實(shí)踐過(guò)程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不斷完善訓(xùn)練器材和大賽平臺(tái)，同時(shí)提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，創(chuàng)業(yè)意識(shí)也得到增強(qiáng)。

（二）充分發(fā)揮校內(nèi)外力量

利用校內(nèi)外實(shí)踐資源平臺(tái)，開展校內(nèi)開放實(shí)訓(xùn)室教學(xué)和校外不定期跟崗實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)等，讓學(xué)生深入生產(chǎn)實(shí)踐的一線，不斷提高學(xué)生將技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際的能力。江蘇省交通技師學(xué)院與鎮(zhèn)江液壓股份有限公司深度合作已有10年，學(xué)校利用企業(yè)生產(chǎn)車間組織學(xué)生跟崗、頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)，并為其研發(fā)自動(dòng)化專機(jī)和技術(shù)改造，將學(xué)校學(xué)得理論知識(shí)付諸生產(chǎn)實(shí)踐，既解決了學(xué)校實(shí)踐平臺(tái)資源緊張、科研成果落地難等問(wèn)題，又解決了企業(yè)生產(chǎn)壓力大和技術(shù)缺乏的難題。近年來(lái)，江蘇省交通技師學(xué)院依托行業(yè)企業(yè)，融教學(xué)和生產(chǎn)為一體，建成智能制造、機(jī)器人技術(shù)等2個(gè)省級(jí)實(shí)訓(xùn)基地，與企業(yè)聯(lián)合成立大亞工學(xué)院、智能制造產(chǎn)業(yè)學(xué)院，開發(fā)出多個(gè)創(chuàng)新型、低成本的訓(xùn)練平臺(tái)，探索出簡(jiǎn)易、高效的培訓(xùn)方法。針對(duì)散熱器、五金接插件市場(chǎng)缺乏專用加工設(shè)備和專項(xiàng)技能人才的弊端，江蘇省交通技師學(xué)院應(yīng)邀先后安排多名師生參加企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐，不斷提高操作技能。師生總結(jié)零件規(guī)格小、用量大、經(jīng)常變化特點(diǎn)，研制電子散熱器加工機(jī)、五金插接件多功能銑槽機(jī)等專用設(shè)備，用于企業(yè)的加工實(shí)踐，取得良好效果。圍繞研發(fā)過(guò)程申報(bào)獲批發(fā)明專利3項(xiàng)、實(shí)用新型專利30余項(xiàng)。該平臺(tái)既是學(xué)生實(shí)踐訓(xùn)練的載體，又是企業(yè)員工生產(chǎn)技能培訓(xùn)的一部分，同時(shí)也是科研、技術(shù)開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化的孵化器。通過(guò)加強(qiáng)一系列教學(xué)改革和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐，初步形成“雙創(chuàng)”應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式。

（三）探索開辦雙創(chuàng)實(shí)驗(yàn)班

嘗試開辦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)驗(yàn)班，培養(yǎng)優(yōu)秀應(yīng)用型人才。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)驗(yàn)班以技能大賽、企業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目、創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)等為基礎(chǔ)和驅(qū)動(dòng)力，通過(guò)層層選拔該班學(xué)生，指導(dǎo)老師專門對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)指導(dǎo)和不定期考核，以小組的形式進(jìn)行團(tuán)隊(duì)協(xié)作，完成相應(yīng)的創(chuàng)新項(xiàng)目、科研實(shí)踐項(xiàng)目，有效提高學(xué)生的創(chuàng)新能力和動(dòng)手實(shí)踐能力?；谶@種培養(yǎng)思路，江蘇省交通技師學(xué)院機(jī)電工程系自2019年起開設(shè)了青苗班，強(qiáng)化學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐，取得良好效果。嘗試對(duì)實(shí)驗(yàn)班的學(xué)生實(shí)行彈性學(xué)制，注重平時(shí)過(guò)程性考核和階段性評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式，合理設(shè)置學(xué)分。對(duì)于實(shí)驗(yàn)班的學(xué)生，鼓勵(lì)其參加興趣小組培訓(xùn)，經(jīng)選拔后參加各類技能競(jìng)賽，對(duì)能力突出者由師生團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)參與企業(yè)研發(fā)項(xiàng)目。近年來(lái)，學(xué)生參與了多項(xiàng)專用設(shè)備和技術(shù)改造，學(xué)生授權(quán)專利達(dá)十多項(xiàng)，畢業(yè)后參加工作受到企業(yè)好評(píng)，個(gè)別學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。

總之，通過(guò)校內(nèi)外實(shí)踐平臺(tái)多樣化的實(shí)踐活動(dòng)和交流分享，在增強(qiáng)學(xué)生的雙創(chuàng)意識(shí)和實(shí)踐能力的同時(shí)，也提高了學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

四、完善雙創(chuàng)評(píng)價(jià)體系

多元化的評(píng)價(jià)體系能夠公平、公正、全面地評(píng)價(jià)學(xué)生能力，能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作的熱情。

（一）加強(qiáng)課程建設(shè)

學(xué)校根據(jù)教育部、人社部要求，加強(qiáng)課程建設(shè)，打造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的線上線下“金課”，加強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范校、示范專業(yè)的建設(shè)，在線開放課程，鼓勵(lì)學(xué)生積極選課。組建雙創(chuàng)教育的課程組，開展課程建設(shè)研究，形成各行業(yè)有針對(duì)性的課程設(shè)置、就業(yè)選擇、職業(yè)規(guī)劃的有機(jī)融合。

（二）制定考核機(jī)制

制定專業(yè)類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)質(zhì)量的國(guó)家和地方標(biāo)準(zhǔn)，明確各專業(yè)類雙創(chuàng)教育的目標(biāo)要求及課程要求，使工作有依據(jù)。全面實(shí)施彈性學(xué)制，支持學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，建立雙創(chuàng)學(xué)分積累與轉(zhuǎn)換的機(jī)制，在線開放課程的學(xué)習(xí)認(rèn)證和學(xué)分認(rèn)定的制度。建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成績(jī)單，支持部分學(xué)生暫時(shí)休學(xué)創(chuàng)業(yè)。

當(dāng)然，完善雙創(chuàng)評(píng)價(jià)體系，需要國(guó)家、地方和高校三方的共同發(fā)力，弄清楚為何評(píng)、評(píng)價(jià)誰(shuí)、誰(shuí)來(lái)評(píng)、怎么評(píng)等評(píng)價(jià)要素。完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，要凸顯應(yīng)用、服務(wù)社會(huì)和以人為本，突出對(duì)未來(lái)人才的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力要求[4]。

五、結(jié)語(yǔ)

目前，應(yīng)用型人才培養(yǎng)是高校和職業(yè)院校培養(yǎng)的長(zhǎng)期目標(biāo)，也是社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展的必然要求。通過(guò)江蘇省交通技師學(xué)院學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐探索可見(jiàn)，利用好校企合作平臺(tái)，深化產(chǎn)教融合、工學(xué)結(jié)合模式下校企雙方協(xié)同育人機(jī)制，加強(qiáng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)，完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)及考核評(píng)價(jià)體系，才能為企業(yè)培養(yǎng)綜合應(yīng)用型人才，為社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展注入新活力。