客運企業(yè)財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的策略研究

李蘭勤 杭州長運交通客運旅游有限公司

引言

管理會計是助力企業(yè)決策的會計分支之一，采用專門方法解決企業(yè)營運中發(fā)生的各類問題，如資產(chǎn)安全問題、內(nèi)部控制問題、效益分配問題等，依托管理會計報告提供企業(yè)運營所需信息，在此過程中高效規(guī)避風(fēng)險，并在風(fēng)險處于可控閾值內(nèi)的前提下賺取更高經(jīng)濟(jì)效益。然而，有些客運企業(yè)因財務(wù)管理實踐經(jīng)驗不足，加之對財務(wù)會計過于依賴，存在很難增強運營決策前瞻性、系統(tǒng)性、綜合性的現(xiàn)象，這將降低客運企業(yè)控制與規(guī)劃的整體質(zhì)量?；诖?，為使客運企業(yè)財務(wù)管理水平能不斷提升，研究客運企業(yè)財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的方略顯得尤為重要。

一、客運企業(yè)財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的必要性

（一）充分挖掘財會報告的價值

財務(wù)會計報告主要提供已發(fā)生經(jīng)營活動相關(guān)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)僅能在經(jīng)營活動完結(jié)后匯總并提供營運依據(jù)，相較于財務(wù)會計報告管理會計所提供的匯總性信息具有發(fā)展性，能夠貫穿客運企業(yè)運營全程，關(guān)注經(jīng)營活動的全生命周期。在經(jīng)營活動開始前利用歷史信息對風(fēng)險、效益、管控難點等方面加以分析，這對運營決策增強前瞻性有益，可將預(yù)期內(nèi)的效益提到最高；在運營方案實施的進(jìn)程中通過開展管理會計活動能動態(tài)追蹤，發(fā)揮管理會計報告與運營活動緊密相關(guān)的優(yōu)勢，分析營運態(tài)勢并及時調(diào)整運營對策，這對處理突發(fā)情況有益，以免客運企業(yè)錯失競爭良機或承受較大風(fēng)險，使客運企業(yè)可以處在較為穩(wěn)定的運營狀態(tài)，為預(yù)見性經(jīng)營目標(biāo)觸底給予支持；在周期性經(jīng)營活動完結(jié)后客運企業(yè)可通過管理會計報告對階段性運營情況加以復(fù)盤，在此前提下為企業(yè)高效管理提出合理化建議，確保治理結(jié)構(gòu)整改、管理系統(tǒng)升級、風(fēng)險精準(zhǔn)性防控有據(jù)可依，繼而凸顯財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的價值。

（二）提升客運企業(yè)營運資源宏觀調(diào)控的水平

客運企業(yè)項目投資具有風(fēng)險高、周期長、涉及部門多、技術(shù)性較強等特點，僅依靠財務(wù)會計很難充分利用客運企業(yè)的運營資源，主要源于為保障重大項目順利推進(jìn)企業(yè)會將較多的資源投入其中，存在資源沉淀、閑置、流轉(zhuǎn)低效等問題，這使企業(yè)容易錯失競爭良機，還會造成其他項目停滯或無法獲利的后果。基于此，客運企業(yè)需助力財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型，借助管理會計報告提升運營資源宏觀調(diào)控水平，這一點在客運企業(yè)多個項目并行推進(jìn)的過程中較為明顯，在項目規(guī)劃與施行全程提供有用的財會信息，便于客運企業(yè)充分掌控項目風(fēng)險、獲利概率等情況，這為運營資源合理化調(diào)配提供支點，尤其在客運企業(yè)盤活資產(chǎn)的前提下能夠解決資源浪費、閑置等問題，使客運企業(yè)能穩(wěn)定運營并實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)。

（三）解決管理輕過程、重結(jié)果的問題

財務(wù)會計報告具有總結(jié)性，在客運企業(yè)完成運營任務(wù)后以計量、確認(rèn)的方式提供企業(yè)所需信息，信息匯總推行歷史成本原則及公認(rèn)會計原則，對客運企業(yè)過去經(jīng)營情況加以剖析，這雖可對下一階段的運營提出建議，但在客運企業(yè)運營中卻無法及時判斷風(fēng)險、調(diào)配資源、高效預(yù)測，出現(xiàn)有礙客運企業(yè)正常營運的消極現(xiàn)象。為避免客運企業(yè)在經(jīng)營進(jìn)程中失去競爭良機并因風(fēng)險過大而減少收益，需客運企業(yè)做好財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的相關(guān)工作，并在經(jīng)營全程充分運用管理會計報告，使客運企業(yè)運營問題能夠及時解決，保障運營體系穩(wěn)定，疏通運營活動推行的路徑，消除管理阻力，提高管控效率，在管理會計發(fā)揮事中控制作用的基礎(chǔ)上調(diào)整財務(wù)管理“天平”，解決管理輕過程、重結(jié)果的問題，繼而使客運企業(yè)在財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)上可高效運營，并為客運企業(yè)強化競爭實力給予支持。

二、客運企業(yè)財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的難點

（一）財務(wù)信息質(zhì)量有待提高

雖然財務(wù)會計可為客運企業(yè)營運提供精準(zhǔn)的財務(wù)信息，達(dá)到助其總結(jié)經(jīng)驗、改進(jìn)經(jīng)營對策、理順下一階段運營思路的目的，但財務(wù)信息質(zhì)量并不高，主要源于財務(wù)會計輕過程、重結(jié)果，對動態(tài)發(fā)展中的經(jīng)營活動關(guān)注度較低，出現(xiàn)風(fēng)險識別滯后、資源調(diào)配效率較低等現(xiàn)象，如何提高財務(wù)信息質(zhì)量成為財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型需解決的重要問題之一。

（二）工作程序不夠完善

財務(wù)會計在發(fā)揮作用的進(jìn)程中具有一貫性，在信息匯總的前提下分析處理，運用專門手段以報告為依托顯示分析結(jié)論，滿足客運企業(yè)項目開發(fā)、資源調(diào)配、風(fēng)險防控及其他的管理需求。財務(wù)會計工作程序主要為“信息搜集—信息分析—報告匯總”，這種強調(diào)結(jié)果的工作程序并不利于管理會計發(fā)揮過程性風(fēng)控、全面預(yù)算、成本控制等優(yōu)勢，管理會計工作程序不完善已然成為有礙財務(wù)會計向其過渡的要因，同時工作程序不健全還會出現(xiàn)管理會計及時反饋效率低的現(xiàn)象，財務(wù)管理效果隨之弱化，進(jìn)而阻滯客運企業(yè)財會工作提質(zhì)增效。

（三）“管理會計+信息化”水平較低

管理會計相較于財務(wù)會計需要分析處理的會計信息更多，客運企業(yè)在財會信息日益增多的情況下出現(xiàn)信息處理不及時、不深入、不到位的問題，并不能在決策、風(fēng)控、項目開發(fā)等環(huán)節(jié)起效，這就需要客運企業(yè)探索“管理會計+信息化”出路，利用先進(jìn)技術(shù)攻克財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的難關(guān)。

（四）管理會計轉(zhuǎn)型缺乏制度支撐

客運企業(yè)財務(wù)管理工作有別于其他類型的企業(yè)，科學(xué)、可行、健全的制度是支持客運企業(yè)財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的有利條件，然而有些客運企業(yè)因存在管理經(jīng)驗少、財務(wù)信息質(zhì)量低、專業(yè)人才不足等問題，所以無法保障管理會計轉(zhuǎn)型有優(yōu)質(zhì)的制度予以驅(qū)動，出現(xiàn)管理會計轉(zhuǎn)型過渡阻力重重的消極現(xiàn)象，雖然客運企業(yè)在戰(zhàn)略決策中側(cè)重財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型，但在實操中部門間缺乏配合，未能形成“一盤棋”的局面，繼而降低財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的有效性。

三、客運企業(yè)財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的措施

（一）提高財務(wù)會計信息質(zhì)量

首先，客運企業(yè)所提供的財務(wù)會計信息需具有相關(guān)性，與經(jīng)營活動、行業(yè)風(fēng)險、戰(zhàn)略目標(biāo)等方面相關(guān)，這為客運企業(yè)借助管理會計報告分析經(jīng)營現(xiàn)況提供依據(jù)，保障經(jīng)營活動可以順利推行；其次，客運企業(yè)管理會計所需信息應(yīng)具有準(zhǔn)確性，統(tǒng)一數(shù)據(jù)匯總及分析標(biāo)準(zhǔn)，確保信息客觀且具有縱向、橫向的可比性，能及時反映客運企業(yè)當(dāng)前的經(jīng)營情況，確?？瓦\企業(yè)可靈活取用信息并提升營運水平；最后，客運企業(yè)管理會計信息需具有簡明性，一方面在信息匯總與分析的環(huán)節(jié)減少成本投入，另一方面保障管理會計報告內(nèi)容便于理解，對于客運企業(yè)來講有指導(dǎo)價值，繼而發(fā)揮管理會計的作用，在此前提下達(dá)到財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的目的。

（二）明確財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的要點

第一，客運企業(yè)需將預(yù)測視為財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的要點，在聚攏財務(wù)會計信息的前提下對客運企業(yè)未來發(fā)展的趨勢予以預(yù)測，同時做好風(fēng)險評估工作，為企業(yè)高效執(zhí)行戰(zhàn)略決策給予支持；第二，客運企業(yè)需注重發(fā)揮管理會計干預(yù)決策的功能，解決財務(wù)會計滯后于企業(yè)分析決策的問題，在此前提下保障客運企業(yè)能提高決策能力，為部門聯(lián)動、資源高效利用、運營方案精細(xì)化施行提供條件；第三，客運企業(yè)需加強預(yù)算，基于滾動式預(yù)算實現(xiàn)財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，在預(yù)算環(huán)節(jié)持續(xù)引用財務(wù)信息，通過信息擴充、更新、刪減確保預(yù)算具有全面性、綜合性、時效性，有效應(yīng)對預(yù)算風(fēng)險，增強預(yù)算執(zhí)行力，助客運企業(yè)獲取更高效益；第四，客運企業(yè)需依托管理會計針對運營情況加以評價，通過評價發(fā)現(xiàn)運營問題之所在，如成本高、風(fēng)險反饋不及時、內(nèi)控低效等，這為客運企業(yè)優(yōu)化營運效果給予支持，同時落實財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

（三）完善管理會計工作程序

第一，客運企業(yè)需針對經(jīng)營事項加以確認(rèn)，為信息匯總、分析及應(yīng)用提供著力點，在會計業(yè)務(wù)高效辨認(rèn)的前提下確保管理會計報告內(nèi)容全面且精確；第二，客運企業(yè)在明確經(jīng)營事項的基礎(chǔ)上加大計量力度，需要做到計量單位統(tǒng)一，使管理會計服務(wù)具有較強的指向性，為發(fā)揮其評價、預(yù)算、決策等功能奠定基礎(chǔ)；第三，按照標(biāo)準(zhǔn)針對會計信息加以歸集，為使財務(wù)信息具有相關(guān)性需根據(jù)經(jīng)營事項搜集信息，在此前提下創(chuàng)建信息庫，使客運企業(yè)對內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境的分析處理更為系統(tǒng)全面，增強運營決策的客觀性與效益性；第四，在財務(wù)信息匯總后對信息之間的關(guān)聯(lián)與影響進(jìn)行確認(rèn)，這將成為客運企業(yè)高效運營的突破口，提高管理決策的觸底性及實操性；第五，將可反映客運企業(yè)經(jīng)營情況的信息匯聚到一起并編報與闡釋，基于簡明的財務(wù)信息為客運企業(yè)運營提供服務(wù)。

（四）提升“管理會計+信息化”水平

現(xiàn)階段，客運企業(yè)財務(wù)管理水平有所提升，這得益于會計電算化的普及，加之客運企業(yè)信息化營運條件日趨成熟，軟硬件可滿足財務(wù)管理需求，這為財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型給予支持。例如，客運企業(yè)可運用區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建先進(jìn)的管理會計報告體系（見圖1），該體系大體可分為三層：一是數(shù)據(jù)層，包括數(shù)據(jù)區(qū)塊、鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)、非對稱加密、哈希函數(shù)、時間戳、默克爾樹等，為客運企業(yè)啟用分布式記賬功能提供條件，確保各節(jié)點均勻分布在管理會計報告體系內(nèi)，還可根據(jù)客運企業(yè)發(fā)展需要產(chǎn)生新的區(qū)塊，使管理會計報告體系具有發(fā)展性，為形成嚴(yán)密、規(guī)范、高效的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)給予支持；二是網(wǎng)絡(luò)層，在無服務(wù)器或中心網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的前提下依托網(wǎng)絡(luò)層提高節(jié)點間的交互效率，確?？瓦\企業(yè)可在線傳遞信息，同時保障信息傳遞全程安全，在版本號、數(shù)字簽名、工作量證明等要件發(fā)揮作用的基礎(chǔ)上虛假財務(wù)信息傳遞概率極低，為客運企業(yè)穩(wěn)定營運提供依據(jù)；三是應(yīng)用層，在數(shù)據(jù)線上分析處理完畢后財務(wù)信息會進(jìn)入智能合約層，并用于企業(yè)風(fēng)控、決策等方面，在觸發(fā)智能合約程序時該層會自行運轉(zhuǎn)，無須人力干預(yù)，降低運營成本，解決“經(jīng)驗論”干預(yù)決策的問題，加之高度信任機制、共識等機制有效運用，達(dá)成財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

圖1 管理會計報告體系框架圖

（五）加大管理會計轉(zhuǎn)型制度支撐力度

為使客運企業(yè)管理會計功能作用得以增強，可順利完成財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的任務(wù)，客運企業(yè)需在匯總經(jīng)驗、強化財務(wù)管理觀念、提升管理水平的前提下健全轉(zhuǎn)型制度，使轉(zhuǎn)型過程更加規(guī)范高效。例如，客運企業(yè)可施行《管理會計報告制度》，按月、季度、年或項目周期編制并闡釋管理會計報告，要求不能上報虛假信息并做出假設(shè)性說明，還需根據(jù)客運企業(yè)發(fā)展實況靈活調(diào)整報告內(nèi)容，同時說明報告變更原因及實際情況，凸顯管理會計報告與財務(wù)會計報告的區(qū)別，在報告中備齊說明性資料，確保管理者通過瀏覽報告就能明晰企業(yè)概況，如利潤實現(xiàn)情況、風(fēng)險防控情況、資金周轉(zhuǎn)情況等，還可積極關(guān)注重大財務(wù)問題，有預(yù)見性地采取行動，繼而在制度完善與踐行的前提下提升客運企業(yè)財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的水平。

四、客運企業(yè)財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的其他建議

（一）培育專業(yè)人才

專業(yè)人才是解決財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型難題的“主力軍”，客運企業(yè)需注重專業(yè)人才的養(yǎng)成，定期組織專職崗位人員學(xué)習(xí)理論知識，對管理會計發(fā)展階段、特點、功能等方面較為了解，還要對本企業(yè)財務(wù)會計轉(zhuǎn)型需求予以剖析，立足實際抓住轉(zhuǎn)型關(guān)鍵，在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新實踐，為新技術(shù)、新理論、新舉措引入管理會計范疇給予支持，進(jìn)而在人才的努力下落實財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

（二）通過業(yè)財融合打通管理會計轉(zhuǎn)型壁壘

管理會計側(cè)重關(guān)注經(jīng)營事項發(fā)展全程，在經(jīng)營前期預(yù)測、中期控制、后期評價等環(huán)節(jié)起效，在此前提下順利從財務(wù)會計轉(zhuǎn)型為管理會計。基于此，客運企業(yè)需加強業(yè)財融合，將業(yè)務(wù)端設(shè)為管理會計信息聚攏、分析與發(fā)揮分析、決策、規(guī)劃等功效的支點，使業(yè)財融合得以助力會計工作轉(zhuǎn)型升級。值得一提的是，業(yè)財融合還可消除財務(wù)信息動態(tài)補充壁壘，保障管理會計信息質(zhì)量可有效提高，進(jìn)而提高管理會計工作質(zhì)量。

結(jié)語

綜上所述，客運企業(yè)財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型具有挖掘財會報告價值、提升營運資源宏觀調(diào)控水平及解決管理輕過程、重結(jié)果這一問題的價值?；诖耍瓦\企業(yè)需提高財務(wù)會計信息質(zhì)量，明確財務(wù)會計向管理會計轉(zhuǎn)型的要點，完善管理會計工作程序，提升“管理會計+信息化”水平，加大管理會計轉(zhuǎn)型制度支撐的力度，同時建議客運企業(yè)培育專業(yè)人才并通過業(yè)財融合打通管理會計轉(zhuǎn)型壁壘，進(jìn)而達(dá)到提高客運企業(yè)財務(wù)管理綜合質(zhì)量的目的。