船只不是隨便找個(gè)地方都可以下錨停船的，出發(fā)前船長(zhǎng)就要在海圖上規(guī)劃好錨地。古代停船只是用繩子系上石塊沉入水底就行，隨著船只越來越大，船錨也發(fā)展出多種外形。

這樣的船錨扔到水底，隨著船只向前移動(dòng)就能躺在海底，然后自動(dòng)往海底扎，再配合上長(zhǎng)長(zhǎng)的錨鏈就能把船停住了。如果海底泥沙太軟就難以勾住，發(fā)生“走錨”。如果海底礁石太多，卡住了船錨，就可能沒法回收，只能扔掉船錨了。

所以錨地都是早就探測(cè)好的海床，選擇軟硬適中的粗糙沙底，或者黏性較強(qiáng)的土質(zhì)海底，而且還不能有海底電纜或水雷等危險(xiǎn)物品。最后想要拔錨起航時(shí)，船會(huì)往回慢慢開，錨機(jī)絞動(dòng)收回錨鏈，當(dāng)船錨從傾斜變?yōu)榇怪钡臅r(shí)候，就能從海底的沙土中拔出來了。

錨鏈一般是錨地水深的4～7倍，一般海船錨鏈有300多米長(zhǎng)，企業(yè)號(hào)航空母艦的錨鏈也只有656米長(zhǎng)。所以真是需要在很深的大洋中間停船是不會(huì)下錨的。