刁湘俊 任婷婷 中交二航局第四工程有限公司

“勞動競賽”作為生產(chǎn)激勵機制中應(yīng)用最為廣泛的手段，通過目標(biāo)激勵、宣傳激勵，輔以短期的物質(zhì)獎勵和長久的精神激勵，吸引、引導(dǎo)廣大職工發(fā)揮積極性、主動性、創(chuàng)造性，從而推動企業(yè)發(fā)展和社會進(jìn)步。全總十七屆五次執(zhí)委會議上強調(diào)：各級工會要牢記‘國之大者’，牢牢把握我國工人運動時代主題，廣泛深入持久開展勞動和技能競賽，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，持續(xù)深化群眾性創(chuàng)新活動，團結(jié)帶領(lǐng)廣大職工在新征程上更好發(fā)揮主力軍作用。

但是，傳統(tǒng)的勞動競賽單純倚重發(fā)揮勞動熱情、延長勞動時間、增加勞動強度為特點的體力型、速度型勞動競賽。新時期，企業(yè)發(fā)展環(huán)境以及高質(zhì)量的發(fā)展目標(biāo)，要求勞動競賽需以提高企業(yè)經(jīng)濟效益為目標(biāo)，全面推動企業(yè)全年發(fā)展實現(xiàn)質(zhì)的穩(wěn)步提升和量的合理增長，特別是對于建筑企業(yè)來講，要力促穩(wěn)增長、優(yōu)結(jié)構(gòu)、控風(fēng)險三大任務(wù)取得新成效。這就需要勞動競賽既要和企業(yè)的經(jīng)理管理相結(jié)合，又要依靠職工群眾智慧的拓展。

作為勞動競賽的組織者，工會面臨著如何發(fā)揮其獨特優(yōu)勢，找準(zhǔn)切入點，來提升勞動競賽的針對性，將目標(biāo)任務(wù)變成競賽的語言、落地的舉措和經(jīng)營的成果，全面激發(fā)職工創(chuàng)新動能，力爭創(chuàng)造更多亮點經(jīng)驗、推出更多勞模先進(jìn)、培養(yǎng)更多技術(shù)能手、匯聚更多職工力量。

2021年初，中交集團二航四公司就根據(jù)公司年度目標(biāo)任務(wù)，制定了勞動競賽提升計劃。圍繞公司中心工作，關(guān)注重點工程建設(shè)、進(jìn)度滯后項目，落實開展“六比六創(chuàng)·三型一流杯奪標(biāo)”勞動競賽。通過勞動競賽，有力促進(jìn)了生產(chǎn)建設(shè)和提質(zhì)增效工作，四公司全年完成產(chǎn)值146億元。同時，在內(nèi)外部勞動競賽中斬獲多項榮譽。中交二航局獲“常泰大橋沉井施工有功單位”；四公司榮獲濟南市總工會勞動競賽優(yōu)秀單位稱號；四個集體分別被授予省級勞動競賽先進(jìn)項目和先進(jìn)班組稱號，無岳高速勞動競賽獲299萬元表彰。同時，在勞動競賽過程中也積累了諸多相關(guān)經(jīng)驗。

一、聚焦工期履約力，精準(zhǔn)管控不動搖，跑出建設(shè)“加速度”

工期緊張、安全風(fēng)險大的項目，四公司勞動競賽必須全覆蓋。生產(chǎn)管理部核定每一個勞動競賽項目的施工進(jìn)度目標(biāo)，安全監(jiān)督部審核勞動競賽的安全管控措施，確保勞動競賽真正安全有效實施，把競賽方案轉(zhuǎn)化為實在成果。今年，四公司勞動競賽切實“走好群眾路線”，激勵廣大職工在疫情常態(tài)化形勢下，保持逆勢而行的姿態(tài)，激揚不屈不撓的斗志，推動項目建設(shè)跑出“加速度”。國內(nèi)最大跨度懸索橋——南京仙新路過江通道南錨碇填芯隔倉施工，地質(zhì)條件差、技術(shù)難度高，項目部自我摸索歷時4個月，澆筑混凝土12.6萬立方米，完成全部南錨碇填芯和隔倉施工。天峨項目群，在地方交通落后，山區(qū)橋隧道比高，雨期長、降水量大，用電、用油、水泥等能源材料限制的條件下，開啟“奮戰(zhàn)120天，沖刺年度總目標(biāo)”的勞動競賽，兩個月完成產(chǎn)值6.4億元！

防城港沙企大道、福建沙埕灣跨海大橋、萬福快速路工程、寧波舟山港主通道項目等正式通車，徐州城東大道銅山路地道正式通車；濟南鳳凰路黃河大橋如期完工并具備交通開放條件，滿足業(yè)主要求；巢馬鐵路馬鞍山公鐵長江大橋南主塔順利轉(zhuǎn)入塔柱施工階段，全球最大上回轉(zhuǎn)塔機進(jìn)入常泰長江大橋現(xiàn)場安裝，南沿江鐵路連續(xù)梁施工按計劃完成保障架梁通道貫通，為架梁施工提供保障；新化樞紐項目現(xiàn)澆梁完美收官，平武路樂梅隧道右線順利貫通，在建項目施工進(jìn)度整體良好可控。

二、聚焦品質(zhì)工程，唱響品質(zhì)先鋒不變調(diào)，提升品牌支撐力

品質(zhì)就是生命力，品牌就是號召力。勞動競賽不僅為建設(shè)提速，更要為項目建設(shè)提質(zhì)。四公司建立以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量管理體系，深化落實提升工程質(zhì)量三年行動。同時抓好工程質(zhì)量的動態(tài)控制。本年度勞動競賽期間，持續(xù)加大對在建項目質(zhì)量巡查及實體抽檢頻率，確保提速不降質(zhì)。全年對41個項目進(jìn)行了質(zhì)量巡查，對27個項目進(jìn)行了實體質(zhì)量抽檢，抽取284件混凝土構(gòu)件的實體強度回彈，合格率為100%；抽檢了242件構(gòu)件的鋼筋保護層厚度，合格率為88%；抽取90份原材料進(jìn)行檢測，合格率為100%，試驗及測量工作基本滿足行業(yè)管理的相關(guān)要求。公司在建項目質(zhì)量保持平穩(wěn)，質(zhì)量情況總體可控。

此外，充分利用“質(zhì)量月”、QC小組等進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)和品質(zhì)提升。天峨項目群通過QC小組攻關(guān)，改進(jìn)形成的一套預(yù)制T梁護欄鋼筋整體預(yù)埋工法，質(zhì)量和外觀均引發(fā)廣西業(yè)主“轟動”。常泰5號墩大體積承臺抗裂新材料的應(yīng)用，2萬方混凝土，分兩次澆筑，一次最大方量是1萬3千方，一條裂縫都沒有；構(gòu)件分公司生產(chǎn)的常泰橋預(yù)制節(jié)段梁，色澤均勻統(tǒng)一，棱角分明，在勞動競賽中保護層也穩(wěn)步提升，質(zhì)量受到江蘇交建局一致好評。合肥地鐵管片結(jié)構(gòu)尺寸精度、強度、保護層等質(zhì)量均滿足建設(shè)單位的高標(biāo)準(zhǔn)要求，在合肥軌道交通多家管片廠中質(zhì)量一直處于領(lǐng)跑位置。今年，滬蘇通大橋榮獲“喬治·理查德森”，獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎2項、省部級優(yōu)質(zhì)工程6項，獲各類優(yōu)秀QC成果17項。

三、堅持探索新路子，開拓創(chuàng)新不止步，持續(xù)釋放創(chuàng)新紅利

首先，摸準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展趨勢，積極探索隧道施工“機械化換人、自動化減人、智能化無人”新模式，形成山區(qū)高速公路隧道機械化施工成套施工工法，全面降低隧道施工安全風(fēng)險、降低勞動強度、提高施工效率。

其次，踐行科技強企戰(zhàn)略，加大科技研發(fā)投入，加強關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，常泰大橋研發(fā)沉井智能取土下沉施工與控制技術(shù)及裝備，濟南鳳凰橋研發(fā)超寬長聯(lián)鋼箱梁步履式自平衡智能頂推技術(shù)。

再次，持續(xù)積累創(chuàng)新“項目”管理經(jīng)驗。廣西天峨三個項目設(shè)立一個指揮部，采用扁平化管理，人員集中辦公，下設(shè)10個工區(qū)。工區(qū)是生產(chǎn)單位，主要對生產(chǎn)、進(jìn)度、質(zhì)量、安全負(fù)責(zé)，綜合管理和其他工作都是總部集約化辦公。這種管理方式的核心就是“大生產(chǎn)”，緊緊以一線生產(chǎn)為中心，以進(jìn)度計劃為主線，以成本為核心，管理和充分調(diào)配資源配置，守住了“兩主線（履約線和成本線）、一紅線（風(fēng)險紅線）”。南沿江城際鐵路項目堅持以實踐為檢驗準(zhǔn)繩，首創(chuàng)了“云視頻每日早班會”制度，每天早上7點半至8點的小短會，這是一場面向管理人員的班前喊話，項目總部部署當(dāng)日工作任務(wù)及要點，并統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，足不出戶概覽全線28公里的生產(chǎn)工作，極大地提升了工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、效益及環(huán)保等管理水平。

此外，充分利用創(chuàng)新工作室、優(yōu)秀團隊、“五小”成果等載體，發(fā)揮群眾性創(chuàng)新工作作用，集眾智匯眾力，把創(chuàng)新工作“陷入人民戰(zhàn)爭的汪洋大?！?。為保障大直徑鉆孔樁順利施工，常泰項目創(chuàng)新應(yīng)用了多個“金點子”：采用“進(jìn)二退一”的鉆孔方法，始終將鉆孔垂直度控制在1%以內(nèi)；通過觀察渣樣變化判斷地層的變化，及時調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，最大限度預(yù)防斜孔等情況的發(fā)生。通過持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新，推進(jìn)鉆孔樁標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

今年，四公司完成5項省部級成果評價，國際領(lǐng)先1項（四公司參與），國際先進(jìn)2項，國內(nèi)領(lǐng)先2項。專利申報方面，授權(quán)67項，其中發(fā)明15項；受理57項，其中發(fā)明專利17項；獲局專利應(yīng)用獎6項。申報省部級科技進(jìn)步獎3項， 申報公路工法6項，已全部獲評公路工法；申報中交集團工法5項，獲評3項。參加中施企協(xié)（省部級）工藝創(chuàng)新大賽，獲一等獎、二等獎各一項，參加中國公路學(xué)會全國微創(chuàng)新大賽1項，榮獲銅獎。濟南鳳凰橋項目獲得職工創(chuàng)新成果二等獎。

四、廣練兵提本領(lǐng)強弱項，職工提升工程不懈怠，持續(xù)激發(fā)企業(yè)活力

深入開展技能比武競賽，搭建職工隊伍“競技擂臺”，使之成為技藝傳承的接力棒、技能提升的快車道。四公司開展了第五屆安全生產(chǎn)管理與技術(shù)技能比武、“建功十四五，奮進(jìn)新征程”試驗檢測技能比武，四公司第一屆機電設(shè)備維修技能比武大賽剛剛落幕，第一屆物流中心“四保四精”技能比武大賽也已推進(jìn)，比武涵蓋的工種以及人數(shù)明顯增加。通過一次次“練兵”，讓技術(shù)能手“登臺”，讓普通職工“精業(yè)”。

圍繞短板弱項，利用導(dǎo)師帶徒，開辟職工學(xué)習(xí)的“快速通道”。依托外部比武載體，進(jìn)行崗位練兵，以賽促練，以練促學(xué)。強化培訓(xùn)力度，提升職工技能素養(yǎng)。開展起重工、安全員和電工等職業(yè)培訓(xùn)，組織環(huán)保、現(xiàn)場處置方案等專項培訓(xùn)。南沿江項目針對各種復(fù)雜工藝，組織技術(shù)培訓(xùn)，以視頻、圖片的形式直觀的介紹工藝流程及細(xì)節(jié)，先后組織了掛籃施工培訓(xùn)、現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量控制培訓(xùn)、季節(jié)性施工要點培訓(xùn)等。

提升產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)。江蘇省首批“交通重點工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)工人培訓(xùn)中心”授牌儀式在常泰長江大橋舉行，為廣泛提升員工和工人技能素養(yǎng)搭建平臺。培訓(xùn)中心建立了不同崗位工人的分類輪訓(xùn)制度，細(xì)致制訂培訓(xùn)目標(biāo)，目前已累計開展各類技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)30余次。

五、建設(shè)“幸福二航”，服務(wù)職工不打折扣，文化賦能勞動競賽

注重職工精神文明建設(shè)。把員工的思想教育工作與勞動競賽結(jié)合，把總結(jié)推廣職工的先進(jìn)工作經(jīng)驗與勞動競賽結(jié)合，把勞動精神、勞模精神和工匠精神建設(shè)與勞動競賽結(jié)合，把推先樹模工作和勞動競賽結(jié)合起來。充分利用“工人先鋒號”“最美工人”“文明班組”等各種載體，激優(yōu)獎優(yōu)，宣優(yōu)推優(yōu)，從而把勞動競賽推高到新水平。

立足“我為群眾辦實事”，出臺《四公司職工關(guān)心關(guān)愛機制實施細(xì)則》，從集體福利、節(jié)日慰問、特殊群體幫扶、特殊事件關(guān)愛、精神需求關(guān)切、成長成才等幾個方面梳理“定制”，讓職工享受到的關(guān)心關(guān)愛“升級”，不僅僅限于維護其勞動經(jīng)濟權(quán)益，也能夠在推動改善職工生活品質(zhì)上下更大功夫。

關(guān)注職工身心健康，廣泛推進(jìn)員工EAP服務(wù)。目前已經(jīng)在公司總部、廣西、上海、安徽、江蘇等多地的項開展了十余場服務(wù)，采集600余人心理信息，總結(jié)出十幾個典型案例；在競賽期間，加強對職工和產(chǎn)業(yè)工人的慰問和關(guān)愛，為項目部職工、協(xié)作單位管理人員以及現(xiàn)場勞務(wù)工人，開展心靈課堂。

項目開展各色活動約200余次，豐富職工業(yè)余生活。在做好物質(zhì)服務(wù)、生活服務(wù)的同時，提供更高水平的精神和文化服務(wù)，更好促進(jìn)職工體面勞動、舒心工作、全面發(fā)展。

六、管理融合、功能互補、服務(wù)延伸，深挖高品質(zhì)發(fā)展的潛力

1.“勞動競賽+黨建”：利用“黨員先鋒崗”“青年示范崗”等多種載體，尤其在項目建設(shè)的重難點上推動，充分激發(fā)職工勞動意志力和攻堅力。北京路快速化改造工程項目通過“黨建+安全+競賽”模式，開展“平安工地”內(nèi)業(yè)資料業(yè)務(wù)培訓(xùn)暨主題黨日活動，為迎接“大干一百天，決勝勇爭先”護航。常泰大橋以強化政治建設(shè)為核心，統(tǒng)一思想，凝心聚力。持續(xù)開展“三個在一線”突擊行動，把黨建工作做到施工一線，做到職工群眾中，把項目勞動競賽考核在項目一線中全覆蓋，推動施工生產(chǎn)與黨建融合，黨建工作助推勞動競賽持續(xù)走深走實，助推工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效。

2.“勞動競賽+安全”：強化全員履責(zé)，四公司總部各個部門進(jìn)行安全工作述職匯報。前置風(fēng)險管控措施，先后對平武路、寧蕪、常泰4標(biāo)等21個新開工項目進(jìn)行安全策劃。強化監(jiān)控，通過“遠(yuǎn)程+現(xiàn)場”方式，差異化動態(tài)監(jiān)管，緊盯現(xiàn)場風(fēng)險管控和隱患治理。定期梳理當(dāng)月重點管控清單，對項目關(guān)鍵節(jié)點和重點部位遠(yuǎn)程或現(xiàn)場指導(dǎo)幫扶，目前重點對莆炎高速、田定路八渡三橋等8個危大工程實施進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管。每月發(fā)布安全生產(chǎn)綜合信息簡報，對下月施工情況進(jìn)行風(fēng)險提示，指導(dǎo)項目落實動態(tài)風(fēng)險辨識。通過“送教上門”，開展“各崗位安全責(zé)任制”宣貫及典型崗位責(zé)任未落實事故案例警示教育，全年累計開展“送教上門”29次，培訓(xùn)管理人員627人次。

3.項目經(jīng)理：要迎“快”而上顯擔(dān)當(dāng)。在項目建設(shè)中時常會遇到一些著急且棘手的臨時任務(wù)，項目經(jīng)理必須迎難而上、快速響應(yīng)、推動落實。特別是面對工作中的“中間地帶”“無邊界地帶”，必須有“一馬當(dāng)先跟我上”的勇氣和擔(dān)當(dāng)，為項目建設(shè)提速升檔。

4.發(fā)揮考核指揮棒作用。四公司年底評優(yōu)的依據(jù)就是勞動競賽年終考核，先通過各個部門協(xié)同評價，再上黨委會討論，通過考核把求真務(wù)實的導(dǎo)向立起來，把真抓實干的規(guī)矩嚴(yán)起來，讓真干假干不一樣、干多干少不一樣、干好干壞不一樣。創(chuàng)造出良好的競賽氛圍，調(diào)動項目部和廣大干部職工的積極性。

5.協(xié)作隊伍：打造成“一家人”。項目部對于優(yōu)質(zhì)的協(xié)作隊伍，讓他們提前參與施工方案的制定，利用他們的經(jīng)驗、自有設(shè)備、社會資源等，幫助項目快速施工。在勞動競賽中，項目部想法設(shè)法增強他們的工作積極性，幫助他們解決方案、材料等問題，讓他們和項目形成利益共同體。

七、結(jié)語

桃李芬芳已是昨，風(fēng)物長宜放眼量。四公司上一年度年勞動競賽的尾聲就是下一年度競賽的前奏，只要肯干實干，“長恨春歸無覓處，不知轉(zhuǎn)入此中來”，無景之中便有新景；只要勇于探索，“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”，無路之中也有新路。未來，四公司依然會奮發(fā)踔厲，使勞動競賽跟上時代的節(jié)拍，瞄準(zhǔn)市場知識性、技術(shù)性、創(chuàng)新性的選擇，發(fā)揚實干精神、激發(fā)聰明才智，持續(xù)探索勞動競賽的形式和內(nèi)容，繼續(xù)書寫革故鼎新、自強不息的勞動競賽動人篇章。