李英颯

（國家能源集團華北電力有限公司廊坊熱電廠，河北 廊坊 065000）

引言

近年來，在我國科技和經(jīng)濟發(fā)展支持下，我國火電廠發(fā)展已經(jīng)取得了階段性的顯著成效，為我國社會經(jīng)濟發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了電力資源支持。而在火電廠運行過程中，汽輪機作為關(guān)鍵的一項設(shè)備，主要是通過鍋爐產(chǎn)生高溫蒸汽，高溫蒸汽進入高壓缸、中壓缸，推動葉輪、葉片轉(zhuǎn)動，帶動主軸，如此使得蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機械動能。在隨后，汽輪機轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接在一起，即可講汽輪機扭矩傳遞給發(fā)電機，使得發(fā)電機的轉(zhuǎn)子快速轉(zhuǎn)動起來，最終實現(xiàn)機械動能向電能的轉(zhuǎn)化。由此可見，在整個火電廠運行中，汽輪機保持高效、安全運行狀態(tài)至關(guān)重要，直接關(guān)系火電廠的生產(chǎn)效益。但事實上，汽輪機在實際運行中，還面臨一系列的問題。為此，本文深入研究火電廠汽輪機運行問題的基礎(chǔ)上，基于實際進行探尋有效的應(yīng)對措施具有顯著現(xiàn)實意義。

1 火電廠汽輪機運行問題分析

如前所述，汽輪機是火電廠運營中的關(guān)鍵設(shè)備，其運行效果與火電廠生產(chǎn)效益密切相關(guān)。為此，保證火電廠汽輪機安全、高效運行具有十分重要的意義。但事實上，火電廠汽輪機在運行中還存在一些問題，總結(jié)包括以下幾點。

1.1 功率偏低

近年來，我國火電廠汽輪機整體技術(shù)取得了階段性的突破發(fā)展，但在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域仍然存在一定的缺陷，應(yīng)在日常運行中做好定期硬件維護工作，并做好軟件方面的及時升級工作，才能保證火電廠汽輪機始終處于安全、高效運行狀態(tài)。例如：汽輪機給水回?zé)嵯到y(tǒng)優(yōu)化之后，火電廠汽輪機運行往往會受到技術(shù)限制，出現(xiàn)功率偏低，難以滿足汽輪機運行的基本需求，此問題發(fā)生原因在于火電廠汽輪機內(nèi)外部出現(xiàn)一定的損失。與此同時，還要通流部分的反向布置結(jié)構(gòu)，以及汽輪機高中壓合缸由于轉(zhuǎn)子推理較大而被大幅度平衡掉，但常見現(xiàn)象是由于合缸布置中會出現(xiàn)高壓部分的少量蒸汽被相鄰中壓部分所泄露，導(dǎo)致高壓缸內(nèi)蒸汽泄漏，進而使得火電廠汽輪機出現(xiàn)功率不足現(xiàn)象[1]。不僅如此，背壓過高也會直接影響汽輪機的功率，在系統(tǒng)中使用循環(huán)水能夠?qū)ζ啓C排氣起到良好的冷凝作用，從而在系統(tǒng)日常運行中未能做好相應(yīng)的維護工作，會使得淋水填料出現(xiàn)結(jié)垢、脫落等一系列問題，進而影響冷卻塔的工作效率與質(zhì)量，并引發(fā)凝汽器真空偏低問題。除此之外，以空氣為冷源的汽輪機組在維護中，散熱翅片往往會出現(xiàn)積塵問題，進而導(dǎo)致背壓偏高。

1.2 過濾效果欠佳

火電廠汽輪機在運行中往往需要使用一定量的潤滑油，但由于所使用的油并不含水分，且其中含有極少量的顆粒物，會導(dǎo)致汽輪機運行過程中出現(xiàn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的銹蝕問題。同時，油內(nèi)均含有水分，極易導(dǎo)致電磁閥卡住或者調(diào)節(jié)系統(tǒng)靈敏度下降等問題，進而影響汽輪機組的安全、高效運行。為此，在潤滑油選用過程中，應(yīng)保證油質(zhì)的清潔，確保汽輪機軸始終保持良好的潤滑效果，如此才能保證汽輪機的調(diào)速系統(tǒng)始終保持高效、穩(wěn)定的運行狀態(tài)。鑒于此，在汽輪機組應(yīng)安裝濾油機，以便完全過濾潤滑油來保證油質(zhì)，意味著濾油機的過濾效果會對汽輪機的運行效率產(chǎn)生直接性影響。但事實上，在汽輪機運行中，濾油機的過濾效果難以保證油質(zhì)，進而會影響火電廠汽輪機運行效果。

2 火電廠汽輪機運行問題的應(yīng)對措施分析

如前所述，火電廠汽輪機運行存在過濾效果欠佳、功率偏低等具體問題，直接影響汽輪機運行的高效性和安全性，進而不利于火電廠生產(chǎn)效益的全面提高。為此，在火電廠運營中，應(yīng)持續(xù)關(guān)注汽輪機運行問題，并積極主動探尋相應(yīng)的解決措施，有效提高火電廠生產(chǎn)效益，具體可以從如下方面入手。

2.1 提高汽輪機組熱效率

在火電廠汽輪機運行中，要想進一步提高熱效率，應(yīng)注重能源使用效率的進一步提高，如此才能使得我國火電廠事業(yè)發(fā)展符合我國節(jié)能減排的發(fā)展目標(biāo)。在汽輪機組調(diào)整過程中，應(yīng)注重提高汽輪機組的出參數(shù)，以此降低汽輪機組排氣故障的發(fā)生概率。在氣溫提高之后，會對汽輪機組材料提出更高的要求，這種情況下，往往要使用大量成本較高的動力材料，如此會增加火電廠生產(chǎn)成本。為此，火電廠應(yīng)控制進氣溫度一致，如此才能減少成本較高動力材料的使用，進而可以保證火電廠生產(chǎn)的綜合效益。但在進氣溫度控制一致的條件下，過高的進氣壓力會導(dǎo)致排氣濕度過大，進而既會損失大量的濕氣，還會因為濕氣的沖刷作用使得抵押部分的葉片受到嚴(yán)重腐蝕，在上述狀況問題出現(xiàn)之后，應(yīng)及時提高汽輪機的壓力，才能保證汽輪機正常運行。

2.2 加強汽輪機熱耗控制

火電廠汽輪機在運行中若出現(xiàn)熱耗水平過高問題，會導(dǎo)致整個火電廠運行效果下降。為此，在火電廠汽輪機運行期間，應(yīng)加強熱耗控制，確保汽輪機在實際運行中始終保持穩(wěn)定、高效率狀態(tài)。但在汽輪機長時間運行中，熱耗水平并非保持不變狀態(tài)，這要求相關(guān)工作人員結(jié)合火電廠汽輪機實時熱耗參數(shù)數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整汽輪機運行參數(shù)，以此可控制汽輪機熱耗水平。例如：在火電廠汽輪機運行中，為提高汽輪機壓力水平及初始的溫度水平，往往難以提高汽輪機的實際壓力熱耗，這要求進一步提高汽輪機的熱力循環(huán)數(shù)值，據(jù)此實現(xiàn)堆砌汽封改造，如此可以在日常工作中有效控制相應(yīng)的汽輪機熱耗水平，便于火電廠汽輪機高效、穩(wěn)定運行，進而能夠為火電廠創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。

2.3 維護汽輪機軸

在火電廠汽輪機運行中，軸承的潤滑度直接影響火電廠汽輪機運行效果。因此，在實踐中，應(yīng)注重火電廠汽輪機軸承的維護。與此同時，汽輪機供油系統(tǒng)負責(zé)由主油泵向汽輪機組的各個軸承提供相應(yīng)的潤滑油，且向調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)提供壓力油。在汽輪機運行中，應(yīng)全程動態(tài)監(jiān)視軸承溫度，一旦發(fā)生數(shù)據(jù)偏離正常值，應(yīng)及時做好詳細且準(zhǔn)確的記錄工作，并展開相應(yīng)的問題原因分析。同時，汽輪機的主油箱也要始終在正常油位標(biāo)準(zhǔn)至上，若出現(xiàn)油位下降，應(yīng)對主油箱展開遠傳油位方式的確認(rèn)，并及時展開主油箱的全方位檢查，以此明確汽油凈化裝置是否出現(xiàn)漏油等故障，如此可以為故障維護人員提供針對性的故障信息，以便相關(guān)人員及時展開針對性高且有效的處理工作，進而確保主油箱的油位始終在標(biāo)準(zhǔn)油位至上。此外，相關(guān)人員還要加強汽輪機組振動監(jiān)測，若出現(xiàn)振動頻率過大現(xiàn)象，應(yīng)及時采取針對性措施進行問題的解決，保證汽輪機組保持高效、穩(wěn)定運行狀態(tài)，如此才能全面助力提高火電廠生產(chǎn)的經(jīng)濟效益。

2.4 清潔油系統(tǒng)管道

汽輪機是一種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜的大型機械設(shè)備，在實際運行中牽涉的各類指標(biāo)往往要受到相應(yīng)工作人員的有效控制，且要將其嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，才能保證汽輪機始終處于穩(wěn)定、高效運行狀態(tài)中。但在汽輪機運行中，一旦系統(tǒng)中某個子系統(tǒng)出現(xiàn)問題，會直接影響汽輪機整個系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定運行效果。為此，在火電廠設(shè)備日常檢測工作中，要求相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員加強不同零部件的檢測，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備方面出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，應(yīng)及時按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進行規(guī)范操作，才能保證整個汽輪機的運行效果。除此之外，相關(guān)工作人員需要保證汽輪機的清潔程度，以便油質(zhì)不達標(biāo)而導(dǎo)致顆粒、水分等雜質(zhì)混入汽輪機軸承中，以此規(guī)避汽輪機設(shè)備受到負面影響而出現(xiàn)不同程度的損耗。為此，在實踐中，相關(guān)技術(shù)工作人員應(yīng)在常態(tài)化的維護工作中，做好油系統(tǒng)的清潔工作，以此保證油質(zhì)，進而可以保證汽輪機設(shè)備始終處于高效、穩(wěn)定運行狀態(tài)。

2.5 優(yōu)化汽輪機運行系統(tǒng)

如前所述，汽輪機系統(tǒng)是一種綜合性強的系統(tǒng)，一旦某個子系統(tǒng)出現(xiàn)問題，都會直接影響整個汽輪機的運行效果。因此，在汽輪機運行中，應(yīng)注重汽輪機整個運行系統(tǒng)的優(yōu)化。在實踐中，火電廠應(yīng)組織專業(yè)工作人員全面深入檢測汽輪機系統(tǒng)，避免因為子系統(tǒng)的故障問題而影響整個汽輪機系統(tǒng)的運行。同時，整個汽輪機系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定運行，要求相關(guān)工作人員對汽輪機系統(tǒng)展開動態(tài)且詳細的深入分析工作，以此保證汽輪機系統(tǒng)始終在監(jiān)測狀態(tài)下，以便及時地發(fā)現(xiàn)細節(jié)方面的故障問題，為及時展開針對性的處理提供支持，如此可以避免對汽輪機造成負面影響，使得汽輪機可以始終保持高效、穩(wěn)定運行狀態(tài)，進而為火電廠生產(chǎn)經(jīng)濟效益的提高奠定良好的基礎(chǔ)。

3 結(jié)語

在火電廠汽輪機運行過程中，由于其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，使得其在具體運行中極易出現(xiàn)各類故障，不利于火電廠生產(chǎn)經(jīng)濟效益的提高。為此，火電廠應(yīng)基于汽輪機運行問題，展開針對性的原因分析，以便采取相應(yīng)措施進行針對性處理，如此可以保障汽輪機高效、穩(wěn)定運行，為火電廠綜合效益的提高奠定良好的基礎(chǔ)。