顏 亮

(連云港科晶交通工程檢測有限公司，江蘇 連云港 222000)

自改革開放以來，我國經(jīng)濟增長迅速，世界各地經(jīng)濟文化相互碰撞，公路運輸行業(yè)蓬勃發(fā)展，近幾年來，公路建設行業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟體系中不可或缺的支柱產(chǎn)業(yè)。在機遇眾多的當下，挑戰(zhàn)也伴隨而來，隨著生活水平的提高，社會需求日益提升，公路運輸行業(yè)的安全性和施工質量越來越受人們關注。施工單位必須要完善自身管理體系和技術手段，以穩(wěn)固當前市場競爭力，贏得更好的發(fā)展。因此公路建設行業(yè)對公路工程檢測工作的進行優(yōu)化是必要的，本文論述對公路建設行業(yè)未來蓬勃健康發(fā)展具有理論意義，對公路建設行業(yè)更好地開展公路工程檢測工作具有現(xiàn)實意義。

1 公路工程質量檢測的積極作用

1.1 材料流程完善

原材料的質量是施工項目開展的基礎，是施工能夠得以正常順利開展的保障。施工單位想要準確了解原材料質量就要對建材市場進行把控，實時觀察各建材的價格波動，并根據(jù)材料的相關性能等方面，進行檢測工作，明確其具體效用是否能滿足工程需求。比如，對砂石料進行質量檢測，主要需要對其物料大小，堅硬程度和抗壓能力進行了解，明確性能，并根據(jù)具體施工要求判斷是否合適使用。并且檢測工作要具備多樣性，不僅了解其性能價值，還要了解施工過程中運輸情況，明確該種原材料在運輸過程中是否會因為顛簸或光照等客觀原因導致?lián)p耗。并根據(jù)實際情況和用量對運輸流程進行設計，避免過高的成本損耗，在實際工作開展前還要進行模擬檢測工作，對可能發(fā)生的問題進行統(tǒng)籌管理[1]。

1.2 優(yōu)化施工質量

公路施工過程中，質量檢測是保障施工質量的關鍵，合理的公路檢測工作可以有效提升施工質量，所以在開展檢測過程中一定要保障工作開展合理性。并且要給予足夠的重視，將檢測結果作為后續(xù)開展的參考文獻，實時對實際情況做出改進和完善，進而提升工程質量。并且質量檢測數(shù)據(jù)需要具備普遍性才能應用，在數(shù)據(jù)收集過程中要進行多次收集，利用大量數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析，確保檢測數(shù)據(jù)準確性。

2 公路工程試驗檢測的重要作用

2.1 施工準備階段

此階段是公路工程建設基礎階段，是日后實際施工過程中各項活動的前提，想要保證工程質量，保證細節(jié)是關鍵。在施工準備階段，需要結合相關公路工程信息，做好施工材料檢測工作，其中包括施工原材料及半成品等，各項材料都需要遵循公路的相關標準進行。首先，明確各種材料的實際用途，并生成完善的試驗檢測報告單；其次，嚴格檢測材料的質量，確保各項材料均符合實際需求。只有材料的用途和質量符合公路工程標準要求時，才可以實際應用到施工過程中。在進行材料試驗檢測時，應嚴格遵循公路工程施工行業(yè)的標準及相關技術標準。確保材料符合公路工程要求時，材料可進入施工現(xiàn)場，此時仍需要再次進行檢測，并出具完善的檢測報告。如果材料與公路工程條件不符，則不能被應用到施工過程中，需要作為廢料進行處理；最后，在檢測完成之后，相關監(jiān)理人員需要在檢測結果上進行簽字確認。綜上所述，在施工準備階段，認真嚴格執(zhí)行工程試驗檢測，可為施工順利完成提供保障。同時此階段統(tǒng)計的相關結果，可作為日后施工中出現(xiàn)問題時快速制定解決方案的依據(jù)。

2.2 施工階段

在施工過程中，公路試驗檢測意義深遠，此過程中工作的重點是管理施工的質量。例如，混凝土的施工技術、施工方法、路基質量。這些步驟過程中質量問題是關鍵。公路試驗檢測階段工作是施工隊施工標準確定的基礎依據(jù)，比如，在路基使用階段，路基是公路工程的基礎部分，此時施工質量對最終的施工效果有嚴重影響，所以在施工時，應嚴格遵循相關標準進行取料，科學按照施工步驟依次進行。在進行填土標準的試驗檢測過程中，與填土最大干密度及最優(yōu)含水量這兩個因素有關。公路路基壓實過程中，路基填土及含水量會對公路路基質量有重要影響，因此，施工單位在進行此項步驟時，應科學控制路基的填土量和含水量。如果含水量較高，則需要對水量進行處理，可采取對路基的混凝土翻曬或者進行摻灰處理方式。如果含水量不足，則需要對路基的混凝土進行灑水，從而增加含水量。通常情況下，施工過程中多采用“因地制宜”原則，很多材料都是就地取材，從而盡可能降低運輸費用，助力施工方降低成本。因此，在進行公路工程管理時公路試驗檢測不僅可保證工程項目質量，也能起到節(jié)約資源的作用。

2.3 竣工階段

工程竣工之后，需要對工程項目全面進行試驗檢測工作。此時需要結合技術手冊和施工方案，將工程合理分段，從而進行全方位的檢測。最后需要出具完善的檢測結果，并向公路管理部門進行詳細報告。此過程中實事求是是基本原則，各項檢測工作應保證細節(jié)得到有效落實，杜絕人為因素對檢測報告結果產(chǎn)生影響。嚴格約束檢測工作執(zhí)行人員行為，避免個人因素向管理部門隱藏工程中存在的問題?？⒐るA段進行工程檢測時，對公路工程的主要檢測項目要包括公路寬度、橫坡度及高程。另外，政府部門應加強對試驗檢測部門的管理，涉及到的相關部門應重視公路試驗檢測工作，認真履行自身職責，從而確保工程管理的各項制度得到順利落實。同時監(jiān)理工程師應具有明確的價值觀和職業(yè)素養(yǎng)，尊重自身職責，認真落實公路質量試驗檢測工作。通過這些措施，可有效保證公路施工質量。

3 公路檢測技術手段分析

3.1 紅外熱成像技術

在公路建設過程中難免會出現(xiàn)公路損傷的問題，在實際使用過程中，公路損傷的檢測通常會使用紅外成像原理技術進行工作，當公路局部出現(xiàn)損傷現(xiàn)象時，利用紅外成像可以投放在監(jiān)測位置，并通過紅外熱成像儀將損傷部位以圖像的形式直觀呈現(xiàn)出來，為公路檢測工作提供巨大便利。公路結構在完工凝固后非常扎實，用尋常手段無法探測到內部的損傷問題，紅外成像技術可以有效探查到內部受損情況，大幅提升公路使用壽命。

3.2 聲吶超聲波技術

這項技術是非常常見的。超聲波聲吶檢測技術多用于檢測公路工程中安全隱患問題，工作原理是向檢測部位發(fā)出聲吶超聲波通過超聲波觸碰實體回彈的信號來判斷內部密度和空洞情況，主要是對內部結構缺失問題而展開的，有了這項技術，可以精確定位內部結構不完善的位置，通過精確位置進行灌漿或修補，確保公路工程正常使用[2]。

3.3 量測技術

量測法主要指對相關儀器進行利用，并采取可行性的檢測方法，以此對各項施工環(huán)節(jié)進行檢測。在檢測工作結束后，將量測數(shù)據(jù)結果與規(guī)范數(shù)據(jù)進行對比，從而達到明確該環(huán)節(jié)施工質量是否符合標準的目的。在應用該種檢測方法的過程中，工作人員應對以下幾種檢測方法進行綜合考慮：首先，對目標平整度進行檢測時，應對卷尺或直尺等工具進行檢測[3]。該種方法適用于墻面及頂面檢測工作中；其次，對立面垂直度進行檢測時，應合理利用鉛垂線等垂直工具。該種檢測方法能夠顯著提高施工作業(yè)精準性；再者，對施工環(huán)境濕度及溫度等進行檢測時，應利用相應的測量工具，以此達到提高測量準確性的目的；最后，對目標方正程度進行檢測時，應將特定模具塞入構件中，從而實現(xiàn)精準測量。由此可見，檢測方法不僅操作具有簡易性，而且具有極強的應用價值，因此其在公路隧道工程中具有極高的應用率。此外，考慮到量測法極有可能受到人為因素及儀器因素的影響，從而導致測量精準性降低，為避免該種現(xiàn)象發(fā)生，必須嚴格依照規(guī)范要求對測量工具進行利用，并對儀器采取相應的維護措施，以此為測量精準性提供保障。

3.4 目測技術

目測法主要指工作人員利用自身感官對施工質量進行檢測，在公路隧道施工質量檢測工作中具有較高的應用率。在采取該種檢測方法的過程中，應對以下幾項檢測措施進行綜合考量：(1)目測。對目標表面進行檢測時，可選擇采取目測法。在實際檢測過程中，應嚴格依照相關標準觀測目標外觀，并根據(jù)觀測結果采取相應措施。此外，在實際施工過程中，可通過該種檢測方法對施工作業(yè)進行實時檢驗，提高施工質量。(2)正式進行檢測工作時，可選擇利用工具對檢測目標進行敲擊，并通過聲音判斷其施工質量，從而實現(xiàn)為施工質量提供保障。(3)可根據(jù)實際情況采取觸碰檢測法。該種檢測法主要指觸碰檢測目標，并通過質感判斷其質量。針對觸碰檢測法而言，其主要適用于止水帶固定以及隧道面層平整度等常規(guī)檢測工作中。(4)對隱蔽目標進行檢測時，可選擇利用人造光。從現(xiàn)實角度出發(fā)，可發(fā)現(xiàn)目測法具有極強的實用性及便捷性，其檢測效率相較于量測法明顯較高。

3.5 砼回彈強度檢測

此項技術主要檢測公路工程中砼回彈強度，在進行試驗檢測時，科學利用回彈法進行檢測。主要工具是中型回彈儀或者重型回彈儀。具體應用是，中型回彈儀的標準動能為2.207J，這一技術可有效檢測公路的抗壓強度。在對高強度混凝土強度進行檢測時，需要科學控制強度，應確保混凝土設計強度在C50以上。另外需要注意，具體應用時，由于多種因素的影響，部分混凝土強度會相對較高超高50MPa，但部分混凝土卻無法達到50MPa，因此技術人員應充分結合實際情況選擇適宜的回彈儀進行檢測，如此才能獲得較為準確的結果。

3.6 鉆芯取樣檢測

此種方法在應用過程中，需要依靠機械設備在待檢測部分取樣，利用儀器對取樣部分進行檢測，最終獲得檢測結果。此種檢測方法中鉆芯機是基礎，在進行鉆芯取樣時應嚴格遵循《鉆芯法檢測混凝土強度技術規(guī)程》中的相關規(guī)定，按照規(guī)定進行操作。鉆芯機在待檢測部分隨機進行鉆取，為了保證試驗結果，會進行多次操作。獲取芯樣之后，對芯樣進行切割打磨、修補養(yǎng)護，從而確定公路的質量狀況。

3.7 彎沉檢測技術

在對公路的路基和路面進行彎沉檢測時，應事先合理設置彎沉值，在設置彎沉值時需要綜合考慮實際情況。彎沉值通常情況下是結合公路設計年限及公路等級等進行確定。而面層類型、基層類型等也是彎沉值設計的參考因素。最后公路工程竣工之后需要對公路的彎沉值和事先設計的標準值進行對比，但需要注意，如果在設置彎沉值時路面厚度計算作為控制指標，則驗收時的彎沉值應比設計彎沉值小。

4 公路工程檢測的具體應用

公路工程檢測首先會作用于施工前的準備勘察階段，施工前的勘察階段主要是對周圍氣候環(huán)境和土壤條件進行調查的工作。主要目的是為了明確當?shù)貧夂驐l件，確定原材料存儲條件是否滿足，以此作為參考決定原材料進購量。土壤條件勘察則是為了明確附近是否存在公共設施，例如，光纜、軌道等，在施工過程中對其進行保護，避免造成民事問題。公路工程檢測技術在施工前勘察階段工作可以有效完善工作流程，使得其數(shù)據(jù)具有參考性，為后續(xù)工作開展奠定基礎[4]。另外，公路工程檢測是為了明確道路建設完畢后路面是否壓實，通過聲吶超聲波技術可以對反彈的信號進行數(shù)據(jù)分析，從各項數(shù)據(jù)指標來判斷其內部是否密度對等，是否壓實。

5 結 語

通過文章的分析和研究，得知在經(jīng)濟體制不斷改革，公路運輸行業(yè)大放異彩的當下，施工單位開展公路工程檢測工作是必要的，同時也是穩(wěn)固市場競爭力的需要。本文對公路工程檢測技術和重要性進行論述，明確了具體應用途徑，為后續(xù)工作的開展奠定了基礎，旨在全面提升公路建設行業(yè)施工質量，施工效率，進而滿足日新月異的社會需求和激烈的市場競爭，保障出行人員生命財產(chǎn)安全。公路建設行業(yè)作為我國不可或缺的支柱產(chǎn)業(yè)，應該盡快適應多變的社會需求，對自身管理體系和技術手段做出優(yōu)化。