筒倉滑模施工中常見質(zhì)量問題及對策分析

王瀚博

(武漢建筑材料工業(yè)設(shè)計研究院有限公司，湖北 武漢 430000)

1 滑模施工技術(shù)的優(yōu)勢特點分析

在筒倉型建筑結(jié)構(gòu)當(dāng)中對于滑模施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，主要是通過油泵壓力來進(jìn)行千斤頂?shù)牟僮?，從而利用滑動的方式來提升作業(yè)平臺，這項技術(shù)不但節(jié)約了空間，同時也不會受到環(huán)境的限制，更不會對周圍的生態(tài)環(huán)境造成污染，能夠有效提升整體的工作效率。同時，在對滑模施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過程中，也能夠降低模板消耗，提升砼灌澆的連續(xù)性，無需在澆筑的過程中進(jìn)行作業(yè)縫的預(yù)留，從而在保證砼性能的同時減低施工費用?？偟膩碚f，滑模施工技術(shù)操作起來十分的方便且能夠起到較好的作業(yè)效果，所以在筒倉型建筑中能夠發(fā)揮出十分重要的作用。

2 筒倉滑模的類型分析

首先是水泥筒倉，水泥筒倉同樣可以被分為多種類型，例如靜態(tài)直立類型以及低級移動類型等等，主要應(yīng)用在水泥或者粉末材料的固定排放工作上。低層筒倉一般是處于移動狀態(tài)當(dāng)中，容量并不固定，運輸?shù)倪^程十分簡單，現(xiàn)場安裝也較為便捷；移動筒倉一般會在其中配置打印電子系統(tǒng)和數(shù)字顯示系統(tǒng)等，允許對筒倉排出的水泥或者粉末進(jìn)行控制，并提供了相關(guān)的數(shù)據(jù)指示。靜態(tài)直立類型的水泥筒倉容量為200t～800t，能夠用于對水泥或者其他粉末的低維護，能夠和二進(jìn)制配料之間進(jìn)行合作應(yīng)用；其次是塔筒倉，顧名思義塔筒倉是圓柱形，與混凝土筒倉相比，塔筒倉的直徑更大且高度更高，在制作過程中所應(yīng)用的材料有很多種，包括混凝土、鋼板以及木板等，需要結(jié)合具體的需求來選擇所應(yīng)用的材料，包括成本要求、氣密性要求以及耐久性等。一般對于儲存水泥或者谷物的筒倉會選擇使用空氣滑塊，直接卸載到卡車或者軌道車中；再者是混凝土筒倉，該種類型通常主要由預(yù)制混凝土制作而成，其邊緣設(shè)置了脊槽，實現(xiàn)了鎖定，從而組成了具備更高強度的外殼。混凝土筒倉所具備的抗壓強度很高，整體要高于其拉力，因此需要在混凝土筒倉外部利用鋼箍來對塔架進(jìn)行加固處理，并利用板條對其進(jìn)行緊密的壓制，垂直堆疊各層周邊將板條端部通過嚙合的方式保持在一起，這個過程中要注意鋼箍直接穿過板壁；最后是低氧筒倉，設(shè)計該種類型的筒倉其主要目的就是為了對低氧內(nèi)容物進(jìn)行保存，讓發(fā)酵物質(zhì)能夠具備較高的質(zhì)量，避免發(fā)生腐爛或者霉菌等情況。低氧筒倉一般需要在卸載的過程中避免空氣滲透的情況出現(xiàn)。這種筒倉結(jié)構(gòu)雖然對外開放，但空氣在經(jīng)過密封到通氣孔后已經(jīng)實現(xiàn)了內(nèi)部空氣之間的分離，雖然目前這種筒倉滑模已經(jīng)十分的普及，但因為其所具備的卸載能力難以滿足當(dāng)前的倉庫筒倉產(chǎn)出需求，所以低氧筒倉的利用率正在逐漸的下降。

3 筒倉滑模施工的技術(shù)應(yīng)用分析

第一是填充部分工序，填充工作一般是利用配備葉片風(fēng)扇的筒倉鼓風(fēng)機來實現(xiàn)，通過這個過程來將材料放入到振動斗中，利用螺旋鉆來將其放置在鼓風(fēng)機當(dāng)中，一般會在鼓風(fēng)機中設(shè)置水連接設(shè)備，對吹入的物質(zhì)進(jìn)行加濕處理。可以利用電驅(qū)動的方式來發(fā)動鼓風(fēng)機，并采用運輸機來將材料導(dǎo)入鼓風(fēng)機料斗中。

第二是裝袋工序，筒倉袋利用PTO來進(jìn)行驅(qū)動填充，伴隨著填充的過程而逐漸前移，轉(zhuǎn)向裝置負(fù)責(zé)對袋子的方向進(jìn)行控制，袋子一般處于直線當(dāng)中，利用大型齒輪陣列和裝載機來將材料放置于袋中。在開口位置將材料推入。在開展填充工作之前，將袋子放置于裝載機中，因為袋子具備最小彈性，裝載機滑槽小于袋子尺寸，為裝載機口對材料的容納提供便利。當(dāng)填充管后裝載機邊緣的塑料緩慢展開，筒倉內(nèi)容物在填充的過程中受到影響，這時需要通過壓力調(diào)節(jié)器來對這種影響進(jìn)行調(diào)節(jié)。另外，為了能夠保證密封性，筒倉袋需要被折疊或者關(guān)閉，避免氧氣進(jìn)入到其中，因為后續(xù)需要釋放壓力，那么在對裝載機進(jìn)行拆卸時就可能會對工作人員造成威脅，所以需要注意這個問題。

第三是卸貨工序，卸料機是塔筒內(nèi)所應(yīng)用的旋轉(zhuǎn)拾取設(shè)備，主要操作部分安裝在料倉頂部，卸載設(shè)備通過電動絞盤來進(jìn)行垂直定位。在筒倉內(nèi)部設(shè)置了鼓風(fēng)機，將加壓空氣吹到一側(cè)的管中，在這個過程中引入少量的水能夠起到管道潤滑的效果。頂部對噴嘴進(jìn)行調(diào)節(jié)，這主要是通過底部的把手來進(jìn)行控制，為分層裝載提供便利。當(dāng)完全填滿后，內(nèi)容物頂部利用筒狀塑料進(jìn)行覆蓋。在寒冷的冬季，需要將設(shè)備放置于室內(nèi)，將筒倉塑料取出。另外，在通道門和卸載管的位置一般會安裝在筒倉的屏蔽物上。

第四是倉壁滑模施工，這部分施工的流程主要包括施工縫處理、組裝模具、試滑過程、滑模過程、空滑過程以及拆除模具。一般情況下，筒倉滑模會在基礎(chǔ)環(huán)梁部分進(jìn)行模具的組裝，從上部一直到環(huán)梁底部，當(dāng)達(dá)到平臺環(huán)梁位置時進(jìn)行空滑，接著對該平臺進(jìn)行施工，完成平臺施工后繼續(xù)滑升，并進(jìn)行漏斗以及下部分平臺的施工。施工完成后需要對滑模模板進(jìn)行改裝，對其進(jìn)行重新的滑升，直到倉頂為止。在工程施工的過程中通常會選擇混凝土輸送泵來對其進(jìn)行運輸，利用灰漿車輛運輸?shù)交Ｆ脚_中，筒倉滑模中要避免材料在外部平臺中堆放。

第五是漏斗施工，漏斗結(jié)構(gòu)主要由平板、斗梁、填充料和斜板這幾個部分組成，表面是高強度耐磨層。漏斗壁一般是采用鋼模板來進(jìn)行組裝，根據(jù)漏斗底板來設(shè)定高度，利用套絲螺栓來固定兩層板，根據(jù)相關(guān)的要求來對筒壁厚度進(jìn)行設(shè)計。上部分主要的漏斗斜板主要應(yīng)用的是竹膠合板，預(yù)留孔洞一般采用的是木模板來進(jìn)行拼裝，為了能夠降低工作時間，可選擇薄鐵皮來對尺寸進(jìn)行調(diào)整，并對漏斗模板進(jìn)行拼裝。另外，在混凝土施工前，需要檢查預(yù)埋件和預(yù)留孔，轉(zhuǎn)圈澆筑混凝土，澆筑中各層高度要控制在1m左右，中間不需要留出施工縫。

4 筒倉滑模施工常見質(zhì)量問題及對策研究

4.1 裂縫處理

裂縫問題是筒倉滑模施工中較為常見的一種質(zhì)量問題，具體包括了水平裂縫和豎向裂縫，豎向裂縫主要是因為支撐桿超載彎曲而出現(xiàn)的，因此需要在施工中對支撐桿進(jìn)行合理的布置，避免出現(xiàn)支撐桿超載的情況，另外需要嚴(yán)格控制滑模施工的速度。水平裂紋出現(xiàn)的原因主要包括以下四個方面：首先是因為新澆的砼強度不足，而滑升力具備更大的黏著度；其次是因為組裝模板時的傾斜度不夠；再者是在設(shè)計模板的過程中出現(xiàn)了缺陷問題，因為受側(cè)壓力等原因影響導(dǎo)致滑升的阻力增加；最后是因為砼的模強度增加，從而導(dǎo)致模板和砼之間的粘結(jié)力要比砼的凝結(jié)力更大，可見在進(jìn)行滑模施工的過程中必須對模性能進(jìn)行合理的控制。當(dāng)因為水平裂紋而出現(xiàn)縫隙后會對砼的保護層進(jìn)行侵蝕，從而影響整體的工程結(jié)構(gòu)，甚至?xí)霈F(xiàn)結(jié)構(gòu)斷裂損壞，后果非常嚴(yán)重。

4.2 垂直度管理

滑模施工技術(shù)具有一定的連續(xù)性特征，操作速度較快是其主要的優(yōu)點，其中需要利用支撐桿來作為保障，因為在施工的過程中需要通過支撐桿來支持模具和設(shè)備，所以滑模結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)空間變化等問題。那么在進(jìn)行滑模施工的過程中必須嚴(yán)格控制好框架垂直度，以便于及時找到其中的隱患問題，并做出及時的調(diào)整。具體來看，首先，要測量框架的垂直度，從而找到其中的誤差方向，通過測量圖能夠?qū)ζ钋闆r進(jìn)行準(zhǔn)確的反映，而這需要進(jìn)行基準(zhǔn)點的設(shè)立，待各層滑空后可以根據(jù)基準(zhǔn)點，利用經(jīng)緯儀來上引測線鉛垂線，從而獲得垂直的偏差；其次，滑模操作垂直調(diào)偏的方法包括了外力糾偏和千斤頂提升這兩種方法，一旦結(jié)構(gòu)當(dāng)中出現(xiàn)了垂直偏差的情況，且平臺同側(cè)就會出現(xiàn)偏差，這時可通過提升千斤頂來消除這樣的偏差，以實現(xiàn)對垂直偏差的調(diào)整。同樣的，外力糾偏的方法也十分的常用，主要是將鋼絲繩和倒鏈固定在圍圈中，另一邊固定在樓板預(yù)留孔位置，通過反向的外力來對偏差進(jìn)行調(diào)整。這里需要注意的是，在采用這種方法時需要緩慢的進(jìn)行，并要隨時檢查糾偏的程度和偏差的數(shù)值，避免因為速度過快而出現(xiàn)彎度。

4.3 中心偏移

之所以會出現(xiàn)中心偏移這種現(xiàn)象是因為在實際的過程當(dāng)中出現(xiàn)了模板組裝沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以及模板更新等問題。與此同時，因為受到外力的影響或者在澆筑時對砼方向的改變并未保持均勻，一直沿著同一個方向進(jìn)行澆筑，就會導(dǎo)致中心偏移問題的發(fā)生。當(dāng)出現(xiàn)上述的這些問題時，所采取的應(yīng)對措施主要包括以下兩個方面：首先要通過人工的方式來對平臺傾斜的問題進(jìn)行處理，將平臺向中心偏移的間距設(shè)置軸線最高數(shù)值的方向進(jìn)行升高，使得模板結(jié)構(gòu)能夠向著軸線的方向傾斜，從而讓中心偏移能夠達(dá)到回移的效果。在對千斤頂進(jìn)行調(diào)節(jié)時，應(yīng)該計算好調(diào)節(jié)的程度，并將平臺按照設(shè)計來進(jìn)行調(diào)節(jié)；其次要在千斤頂?shù)撞繅|上鐵片，以最高偏移位置作為基點，在千斤頂兩側(cè)對稱布置鐵片墊子，讓千斤頂能夠緩慢的實現(xiàn)偏移的復(fù)原，將鐵片墊子抽出。在這個過程中需要注意的是，對于已經(jīng)出現(xiàn)但卻并未超出標(biāo)準(zhǔn)的中心偏移現(xiàn)象，為了避免其出現(xiàn)了過度調(diào)偏的問題可暫時不對其進(jìn)行調(diào)整，但仍然需要保持觀察，一旦出現(xiàn)偏移擴大的趨勢需要進(jìn)行調(diào)整。在對偏移方向進(jìn)行調(diào)整時，不可過快，而是要緩慢的進(jìn)行，否則容易出現(xiàn)急彎現(xiàn)象，甚至?xí)κ┕て脚_剛度形成損壞。

4.4 扭轉(zhuǎn)故障

在筒倉滑模施工的過程中，扭轉(zhuǎn)也是較為常見的一種故障問題，扭轉(zhuǎn)故障不僅僅會對筒壁造成影響，同時也會對鋼筋形成扭曲，從而使得其結(jié)構(gòu)性能降低。出現(xiàn)這種情況時，可通過千斤頂來進(jìn)行扭轉(zhuǎn)，可將其分布在圓壁的四周，根據(jù)扭轉(zhuǎn)方向來將一側(cè)的油路關(guān)閉，以此來對導(dǎo)向的轉(zhuǎn)角起到糾偏的作用。

4.5 漏油現(xiàn)象

在筒倉滑模施工中，漏油現(xiàn)象較為常見，一般漏油的現(xiàn)象會出現(xiàn)在千斤頂與油管接頭的位置，一旦出現(xiàn)了漏油的現(xiàn)象非常容易導(dǎo)致砼斷面處出現(xiàn)作業(yè)縫，這會對建筑結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的損壞。因此在施工的過程中，必須保證設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化和合理化，在開工前應(yīng)該做好相應(yīng)的檢查工作，并要對所有的液壓裝置進(jìn)行超壓檢測，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的元件才可以被應(yīng)用到施工當(dāng)中。

4.6 粘結(jié)現(xiàn)象

在筒倉滑模施工的過程中，如果出現(xiàn)了提高間隔時間過長或者模板清理不凈等問題，就會導(dǎo)致滑升阻力的增加，這會導(dǎo)致砼保護層的脫落和疏松，因此在施工的過程中應(yīng)該通過這樣幾種方式來避免阻力的增加。第一，速度的提升必須結(jié)合施工材料和所處環(huán)境的穩(wěn)定情況，確?；俣鹊淖顑?yōu)化。如果因為某種原因而導(dǎo)致施工中斷，那么必須通過合理的措施來對施工性能進(jìn)行保護。第二，在穩(wěn)定滑升中，應(yīng)該保持兩次升高之間間隔的合理性，如果氣溫較高則可增加幾次中間的滑升。第三，要對模板進(jìn)行及時的清理，如果施工場地情況較為復(fù)雜，則應(yīng)結(jié)合場地情況來對多種砼調(diào)配比進(jìn)行試配，從而滿足施工需求。第四，要在砼澆筑的過程中采用分段灌澆的方式，確保砼出模強度的統(tǒng)一。

4.7 需要注意的問題

首先，施工階段要隨時觀察支撐結(jié)構(gòu)的垂直度，若有傾斜的趨向要立即糾正。負(fù)荷布局需均勻，盡量防止施工平臺上出現(xiàn)沖擊負(fù)荷、集中負(fù)荷；其次，施工用砼要選擇同個廠商制造的同品牌、同尺寸、同型號的水泥，確保砼的顏色一樣；澆筑砼要逐層交圈均勻操作，每次澆筑要控制在200mm，而且，需把出模強度與塌落度控制好，在砼出模后立即進(jìn)行補充養(yǎng)護；最后，每提高1m后續(xù)利用激光儀對中，防止誤差的出現(xiàn)與積累；每滑升1m后，根據(jù)事先規(guī)定好的筒倉半徑借助調(diào)經(jīng)絲桿調(diào)節(jié)。

5 結(jié) 語

總而言之，隨著近些年來建筑規(guī)模的增加，滑模施工技術(shù)的應(yīng)用更加廣泛。因為滑模施工技術(shù)具備科學(xué)的機械化操作優(yōu)勢，并且不會受到場地條件的制約，同時也具備了高工作強度和不會對生態(tài)環(huán)境造成污染的特點，所以，在施工中得到了較為廣泛的運用。在筒倉滑模施工的過程中應(yīng)該確保各個工序的協(xié)調(diào)和規(guī)范，并確保施工的連續(xù)性，為砼持續(xù)澆筑奠定良好的基礎(chǔ)。