淺談“四好農(nóng)村路”設(shè)計(jì)

鄒笑啟

(綿陽(yáng)市川交公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)有限公司，四川 綿陽(yáng) 621000)

0 前 言

為認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)農(nóng)村公路工作的重要指示精神，深入貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)部署要求，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，精心組織，統(tǒng)籌謀劃，推動(dòng)農(nóng)村公路工作提質(zhì)增效，加快推進(jìn)農(nóng)村公路“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”可持續(xù)發(fā)展。

1 “四好農(nóng)村路”建設(shè)發(fā)展的相關(guān)政策

1.1 綜合發(fā)展政策

根據(jù)交通運(yùn)輸部門對(duì)“四好農(nóng)村路”發(fā)展思路和方向的研究，主要是根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村公路發(fā)展的實(shí)際情況和特點(diǎn)、存在的問(wèn)題以及較為典型的經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，整理出已經(jīng)出臺(tái)的相關(guān)政策制度，在此基礎(chǔ)上建立符合當(dāng)?shù)剞r(nóng)村發(fā)展特點(diǎn)的公路發(fā)展頂層設(shè)計(jì)方案，為農(nóng)村公路的發(fā)展提供前進(jìn)方向[1]。

1.2 專項(xiàng)發(fā)展政策

根據(jù)交通運(yùn)輸部門提供的各種專項(xiàng)專題政策，比如公路建設(shè)管理、公路養(yǎng)護(hù)、公路發(fā)展規(guī)劃等內(nèi)容，根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村實(shí)際的發(fā)展特點(diǎn)，在全面充分響應(yīng)行業(yè)要求的基礎(chǔ)上，針對(duì)組織管理、資金保障、發(fā)展機(jī)制等內(nèi)容，加強(qiáng)公路工程的指導(dǎo)性和可操作性，確?！八暮棉r(nóng)村路”專項(xiàng)發(fā)展政策的全面落實(shí)，解決農(nóng)村公路在發(fā)展過(guò)程中面臨的主要問(wèn)題[1]。

2 “四好農(nóng)村路”設(shè)計(jì)的基本原則

1)統(tǒng)籌規(guī)劃。在農(nóng)村公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要將新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃的相關(guān)原則進(jìn)行有效地應(yīng)用，將農(nóng)村公路建設(shè)的最大效益充分地發(fā)揮，從而推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。

2)安全施工。在農(nóng)村公路建設(shè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，施工質(zhì)量和施工安全是最為重要的基本任務(wù)目標(biāo)，因此，在設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)工作人員需要轉(zhuǎn)變自身的設(shè)計(jì)理念，在提升質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)安全防護(hù)工作的重視，更好地加強(qiáng)施工過(guò)程中對(duì)建設(shè)質(zhì)量的管理，促進(jìn)農(nóng)村公路的轉(zhuǎn)變。

3)環(huán)境保護(hù)。農(nóng)村公路建設(shè)的過(guò)程中，需要將綠色環(huán)保的理念貫徹落實(shí)在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中，在農(nóng)村公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工等各個(gè)環(huán)節(jié)中，都需要遵循環(huán)境保護(hù)的基本目標(biāo)和要求，更好地促進(jìn)農(nóng)村公路與環(huán)境保護(hù)理念的和諧發(fā)展。

4)因地制宜。農(nóng)村因?yàn)樗幍匦苇h(huán)境條件較為復(fù)雜多樣，各地之間存在明顯的差異性，在對(duì)施工安全進(jìn)行保障的基礎(chǔ)上，各地需要根據(jù)農(nóng)村公路建設(shè)的基本標(biāo)準(zhǔn)和特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，不能千篇一律。

5)舊路資源循環(huán)利用。在滿足技術(shù)指標(biāo)符合工程要求的基礎(chǔ)上，盡可能使用老路線中挖掘的舊料進(jìn)行利用，更好地提升資源實(shí)際的利用率，控制成本造價(jià)，更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的保護(hù)[2]。

3 “四好農(nóng)村路”設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1 對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是農(nóng)村公路建設(shè)的基礎(chǔ)和前提，農(nóng)村公路主要的功能就是為農(nóng)村居民提供接送服務(wù)，所以應(yīng)當(dāng)將公路功能作為確定技術(shù)等級(jí)和技術(shù)指標(biāo)的重要依據(jù)，包括對(duì)公路等級(jí)的確定、設(shè)計(jì)公路行駛時(shí)速、路基寬度等，這些都是農(nóng)村公路改造設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容。

3.2 合理地對(duì)路線進(jìn)行選擇

在農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃的過(guò)程中，為了對(duì)建設(shè)施工成本進(jìn)行控制，對(duì)路線以及周邊景觀進(jìn)行調(diào)節(jié)，增加公路的綜合性效益，就必須對(duì)原有公路進(jìn)行充分地利用，選擇合適的建設(shè)路線，減少對(duì)農(nóng)田的侵占，有效地對(duì)周邊自然生態(tài)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，確保所選擇的農(nóng)村公路建設(shè)路線的優(yōu)質(zhì)性，給農(nóng)村居民的出行便利提供更良好的條件[3]。

3.3 合理地對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)

在堅(jiān)持以人為本的前提條件下，農(nóng)村公路設(shè)計(jì)的工作也需要堅(jiān)持該項(xiàng)基本原則，充分對(duì)農(nóng)村居民的需求進(jìn)行考量，以公路功能作為設(shè)計(jì)的第一要素，確保設(shè)計(jì)的科學(xué)性以及合理性，在確保人性化的原則上保證施工的安全，以及對(duì)公路后續(xù)使用過(guò)程中的安全性提供保障，不斷提升公路施工的質(zhì)量以及后續(xù)使用過(guò)程中的服務(wù)質(zhì)量。

4 “四好農(nóng)村路”設(shè)計(jì)要點(diǎn)解析

4.1 路線線形設(shè)計(jì)

4.1.1 平面路線線形設(shè)計(jì)

在對(duì)公路平面路線線形進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要根據(jù)實(shí)際公路等級(jí)以及公路規(guī)劃中的相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行確定，根據(jù)建設(shè)當(dāng)?shù)貙?shí)際的地形、地貌、地質(zhì)條件、景觀以及自然環(huán)境分布情況，在對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)、文物古跡以及民俗風(fēng)情等要求的考量下，盡可能利用老路、橋梁、隧道等建筑，不斷提升公路工程實(shí)際的施工質(zhì)量，對(duì)資源進(jìn)行有效地節(jié)約，保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和水土資源，盡量減少拆遷，盡可能不設(shè)置急轉(zhuǎn)彎，對(duì)不良地質(zhì)進(jìn)行繞行，降低地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。在相鄰的線性指標(biāo)需要保證連續(xù)、均衡、協(xié)調(diào)，從而滿足車輛行駛過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性，降低農(nóng)村公路的成本造價(jià)，適當(dāng)?shù)亟档吞厥饴范蔚闹笜?biāo)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)和布局[4]。

4.1.2 縱斷面路線線形設(shè)計(jì)

縱斷面設(shè)計(jì)首先需要滿足個(gè)控制點(diǎn)的高程要求，縱斷面控制點(diǎn)一般都是由路線的起點(diǎn)、橋梁、隧道、相交道路、溝渠等組成，縱斷面線形設(shè)計(jì)需要保證線形的平順、圓滑、視距連續(xù)等，盡可能地考慮線形的平衡，減少對(duì)周邊自然環(huán)境造成的污染、對(duì)景觀的破壞，降低交通安全事故發(fā)生的概率。其次，縱面線形設(shè)計(jì)的過(guò)程中，還需要對(duì)自然環(huán)境影響的因素進(jìn)行考慮，更好地對(duì)縱坡進(jìn)行控制，保證農(nóng)村公路在使用過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。

4.2 公路路基設(shè)計(jì)

根據(jù)農(nóng)村公路實(shí)際使用的功能、技術(shù)等級(jí)以及交通流量，來(lái)綜合性地對(duì)路線的路基進(jìn)行考量，確保路基能夠具備足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性以及經(jīng)濟(jì)適用性。路基在通過(guò)不良的地質(zhì)環(huán)境時(shí)，必須要對(duì)規(guī)模以及危害程度進(jìn)行考量，結(jié)合實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，采取科學(xué)合理的措施進(jìn)行施工處理，提高公路對(duì)自然災(zāi)害的抵抗能力。路基的斷面形式也應(yīng)當(dāng)與周邊的自然環(huán)境和景觀相互協(xié)調(diào)，按照填挖平衡的基本設(shè)計(jì)原則，對(duì)公路路基進(jìn)行設(shè)計(jì)，路基在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，還需要對(duì)排水設(shè)計(jì)和防護(hù)設(shè)計(jì)加以重視。在排水設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要根據(jù)路面排水系統(tǒng)進(jìn)行綜合性的考慮，確保路基排水和路面排水設(shè)計(jì)能全面地結(jié)合，更好地對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和完善。防護(hù)治理工作，需要根據(jù)施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的自然環(huán)境，以生態(tài)保護(hù)為主要原則，堅(jiān)持以人為本的基本原則，更好地把生態(tài)環(huán)境保護(hù)理念與路基設(shè)計(jì)進(jìn)行充分地融合，不斷提升路基設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率[5]。

4.3 公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在對(duì)農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要根據(jù)實(shí)際的交通量和公路等級(jí)來(lái)設(shè)計(jì)路面的強(qiáng)度，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域范圍內(nèi)的水文、地質(zhì)、氣候環(huán)境、施工材料等相關(guān)特點(diǎn)，考慮高溫氣候環(huán)境下，路面可能會(huì)出現(xiàn)的病害問(wèn)題，以此來(lái)作為設(shè)計(jì)的基本參考內(nèi)容，遵循因地制宜的原則，對(duì)施工材料進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，更好地為后續(xù)的施工奠定基礎(chǔ)，加強(qiáng)對(duì)公路路面的養(yǎng)護(hù)工作，延長(zhǎng)公路使用壽命，節(jié)約成本投資的基本原則。通過(guò)對(duì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)的對(duì)比，在眾多結(jié)構(gòu)方案中，選擇路面強(qiáng)度適中的方案進(jìn)行施工。在對(duì)路面結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行確定之后，設(shè)計(jì)工作人員還需要對(duì)公路路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行設(shè)計(jì)，農(nóng)村公路路面設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)中，對(duì)原有的路基、路面進(jìn)行詳細(xì)地調(diào)查和充分地研究，并且對(duì)原有公路出現(xiàn)過(guò)的病害以及治理手段進(jìn)行研究，從而更好地為施工后的養(yǎng)護(hù)工作奠定基礎(chǔ)，加強(qiáng)相關(guān)防治方案的制定。公路路面病害處理需要根據(jù)公路出現(xiàn)的實(shí)際情況為主，對(duì)產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，不斷提升養(yǎng)護(hù)工作人員的技術(shù)手段，更好地延長(zhǎng)農(nóng)村公路路面實(shí)際的使用壽命。

4.4 公路交叉口設(shè)計(jì)以及沿路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)

農(nóng)村公路交叉口較多，在交叉口設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員多數(shù)會(huì)使用平面交叉口進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)交叉口的視線進(jìn)行保障。在正式開(kāi)始施工之前，需要對(duì)交叉口提前進(jìn)行路面的鋪裝，對(duì)行人出入口的數(shù)量也有一定的控制。沿線的基礎(chǔ)設(shè)施需要根據(jù)國(guó)家相關(guān)要求，以及交通行業(yè)的規(guī)范來(lái)進(jìn)行設(shè)置，從而更好地保證交通運(yùn)輸過(guò)程中的安全性，為農(nóng)村居民的出行提供更加良好的便利條件，方便對(duì)公路進(jìn)行后續(xù)管理工作，最大程度上實(shí)現(xiàn)公路功能、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)以及人文的全面統(tǒng)一。在沿線設(shè)施進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，需要保證有安全設(shè)施、地標(biāo)、名牌、指路標(biāo)等基礎(chǔ)的設(shè)施，為農(nóng)村居民的出行提供更好的便利。在“四好農(nóng)村路”的提議下，農(nóng)村公路得到更好的建設(shè)和發(fā)展，讓農(nóng)村經(jīng)濟(jì)得到穩(wěn)定的提升，進(jìn)一步加快實(shí)現(xiàn)美麗新農(nóng)村的建設(shè)，為人們提供更加高質(zhì)量的生活空間和生活環(huán)境，確保農(nóng)村居民生活的安全性[6]。

5 結(jié) 論

農(nóng)村的建設(shè)和發(fā)展是今后國(guó)家發(fā)展的必然趨勢(shì)，隨著近年來(lái)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷提升，基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，以及國(guó)家對(duì)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)要求的不斷深入和資金的投入，都給農(nóng)村公路工程的發(fā)展帶來(lái)全新的機(jī)遇。但同時(shí)，在農(nóng)村公路建設(shè)的過(guò)程中，也給建設(shè)質(zhì)量和勘察設(shè)計(jì)工作帶來(lái)許多的壓力和挑戰(zhàn)。在農(nóng)村公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要將建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)安全放在主要的位置上，加強(qiáng)設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)質(zhì)量和安全的掌控，不斷提升設(shè)計(jì)的質(zhì)量，確保農(nóng)村公路建設(shè)的綜合性效益能得到全面的彰顯，更好地為農(nóng)村居民的生活提供便利條件，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

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