文/秦榆薇

[內(nèi)容提要]伴隨著旅游業(yè)的擴(kuò)張，旅客流量逐年增加，航班形成的密度不斷增大，一定程度上增長(zhǎng)了空乘人員的就業(yè)需求?；诖吮尘?，研究高?？粘巳藛T的培養(yǎng)模式，結(jié)合旅游發(fā)展情況探索空乘專業(yè)人員的培訓(xùn)策略，對(duì)于滿足旅游業(yè)的發(fā)展具備積極意義。

引言

在旅游業(yè)日漸發(fā)達(dá)的社會(huì)背景下，空中乘務(wù)專業(yè)形勢(shì)明朗，具備良好的發(fā)展趨勢(shì)。為了提高旅游業(yè)的發(fā)展質(zhì)量，對(duì)空乘專業(yè)的建設(shè)提出了更高的要求，在旅客不斷追求高品質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量時(shí)，也需要空乘人員不斷提升自我素養(yǎng)。高校有責(zé)任結(jié)合旅游業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及服務(wù)需求，培養(yǎng)能夠匹配旅游行業(yè)的空乘工作者。所以在當(dāng)前形勢(shì)需求下，需要提升空乘專業(yè)人員的旅游知識(shí)儲(chǔ)備及教師教學(xué)質(zhì)量，完善現(xiàn)代旅游業(yè)體系。

一 旅游業(yè)發(fā)展背景下的空乘專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀

當(dāng)前我國(guó)旅游行業(yè)發(fā)展迅猛，結(jié)合信息技術(shù)等手段，旅游行業(yè)逐漸向智能化、信息化、動(dòng)態(tài)化的方向發(fā)展，因此智慧旅游應(yīng)運(yùn)而生。隨著生活水平的提高及追求生活質(zhì)量的態(tài)度，大部分游客在長(zhǎng)途旅游出行時(shí)，會(huì)首選航空出行方式，其具有速度快、服務(wù)質(zhì)量高、舒適度強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。因此，高校的空乘專業(yè)需要充分結(jié)合旅游特點(diǎn)及區(qū)域旅游品牌，整合教學(xué)內(nèi)容完善教學(xué)體系，培養(yǎng)高質(zhì)量的空乘人員，推動(dòng)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

伴隨著旅游業(yè)的發(fā)展壯大，民航業(yè)對(duì)空乘人員的需求不斷增長(zhǎng)?；诖?，在旅游業(yè)發(fā)展背景下研究高校空乘人才在專業(yè)上的培養(yǎng)模式，探索相關(guān)的空乘人員專業(yè)系統(tǒng)的培訓(xùn)策略，對(duì)于滿足民航業(yè)對(duì)空乘人才的需求培養(yǎng)及旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，具有積極意義。中國(guó)民航業(yè)崛起，我國(guó)當(dāng)前空乘專業(yè)人員短缺近50萬(wàn)，由此可見旅游業(yè)的高速發(fā)展與我國(guó)航空人才之間的匹配存在緊缺的情況。

二 旅游業(yè)發(fā)展背景下地方高校空乘專業(yè)建設(shè)存在的問(wèn)題

人民生活水平逐漸提高，在滿足基本生存的基礎(chǔ)上，民眾逐漸開始追求生活質(zhì)量，因此我國(guó)當(dāng)前旅游業(yè)發(fā)展迅速。根據(jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)發(fā)布的《2020-2021中國(guó)通用航空發(fā)展報(bào)告》可知，截至2020年，我國(guó)傳統(tǒng)通航企業(yè)增加到523家，全國(guó)通用航空器在冊(cè)總數(shù)為4165架（具），全國(guó)累計(jì)開通低空旅游航線百余條，涉及5A級(jí)景點(diǎn)50余個(gè)。根據(jù)時(shí)代發(fā)展和社會(huì)的需求，近些年全國(guó)各地方高校也看到了空中乘務(wù)工作者稀缺的現(xiàn)狀，由此紛紛開設(shè)了相關(guān)空乘專業(yè)，逐步形成了培養(yǎng)我國(guó)空乘人才的主要陣營(yíng)。搭建了較為科學(xué)的人才培養(yǎng)體系，這些高校中存有的相關(guān)專業(yè)，也不斷地向民航公司輸送著優(yōu)秀的空乘人才。但是，在肯定高校在專業(yè)搭建呈現(xiàn)成績(jī)的同時(shí)，也必須深刻認(rèn)識(shí)到，高校中空乘專業(yè)建設(shè)受各種條件的制約和影響，其專業(yè)建設(shè)和發(fā)展無(wú)論是對(duì)內(nèi)還是對(duì)外，都還面臨著一些嚴(yán)峻的問(wèn)題。

（一）師資建設(shè)與旅游業(yè)結(jié)合不緊密

雖然國(guó)內(nèi)的大多高校構(gòu)建了基本的空乘專業(yè)培訓(xùn)體系，但是這些培訓(xùn)體系仍然存在諸多問(wèn)題。比如說(shuō)在教師隊(duì)伍建設(shè)方面，一些高校采用了高校教師管理、外聘教師教學(xué)的模式，這樣的教學(xué)模式看起來(lái)十分富有新意，但是在教學(xué)過(guò)程中產(chǎn)生了一些矛盾，高校教師更為注重教學(xué)管理，未將旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與教學(xué)內(nèi)容相聯(lián)結(jié)，而外聘教師更為注重旅游業(yè)的教學(xué)實(shí)踐，教學(xué)管理較為薄弱。同時(shí)，教師們教育理念不同，高校提供的設(shè)備設(shè)施有限，這些因素很大程度上導(dǎo)致學(xué)生在實(shí)際學(xué)習(xí)中，理論與實(shí)踐相脫節(jié)。航空公司雖有招聘需求，但是對(duì)相關(guān)崗位的硬性要求很高，大多高職院校的空乘專業(yè)畢業(yè)生不能滿足航空公司的旅游航線要求。即便是真正入職了航空公司，在正式入職前，一般也會(huì)針對(duì)崗位具體情況再次進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，雖然高校在大力培養(yǎng)空乘專業(yè)人才，但是很多企業(yè)對(duì)于此類畢業(yè)生的綜合素質(zhì)考量定性為不達(dá)標(biāo)。所以，也形成了高校空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)困難的窘境。

（二）空乘專業(yè)人才旅游知識(shí)薄弱

當(dāng)前，伴隨著旅游業(yè)的不斷發(fā)展壯大，中國(guó)民航事業(yè)也跟隨其腳步不斷迅速擴(kuò)展，為旅游事業(yè)的發(fā)展提供了良好的交通橋梁。但是，民航企業(yè)的操作技能以及相關(guān)運(yùn)營(yíng)知識(shí)更新迭代迅速，各大航空公司的培訓(xùn)課程資料也都是嚴(yán)格保密的，這就給部分專業(yè)院校出了難題，空中乘務(wù)行業(yè)又屬于高端服務(wù)行業(yè)，學(xué)生僅憑借在校期間的課程理論學(xué)習(xí)，難以感知旅游航線行駛過(guò)程中容易發(fā)生的情況，不能有效獲取真實(shí)旅客需求。

涵蓋空乘專業(yè)的部分高校，無(wú)法搜尋到企業(yè)內(nèi)結(jié)合旅游業(yè)不斷更新的專業(yè)操作技能，呈現(xiàn)出大批量復(fù)制其他空乘專業(yè)高校的教學(xué)模式，無(wú)法與旅游業(yè)充分結(jié)合。各地不同高校的空乘專業(yè)原本缺乏自身特色，培養(yǎng)出來(lái)的人才模式基本一致，客觀上其實(shí)又進(jìn)一步加大了空乘專業(yè)高校畢業(yè)生的就業(yè)壓力。此外，大多高校校企合作機(jī)制尚不完善，畢業(yè)生也難以獲得社會(huì)和企業(yè)的充分認(rèn)可。上述內(nèi)外部因素已成為空乘專業(yè)建設(shè)和發(fā)展的主要問(wèn)題，亟待解決。

（三）學(xué)生學(xué)習(xí)旅游知識(shí)的意識(shí)較低

國(guó)內(nèi)培養(yǎng)空乘專業(yè)的高校大多還是以高職院校為主，近年來(lái)隨著本科院校的不斷擴(kuò)招，各高職院校的招生情況并不樂觀，部分高職院校在招收空乘專業(yè)學(xué)生時(shí)，并沒有完全按照空乘行業(yè)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行面試錄取。同時(shí)，部分選擇空乘專業(yè)的學(xué)生，在選取該專業(yè)的時(shí)候?qū)π袠I(yè)并沒有太多的認(rèn)知，甚至有些學(xué)生選取空乘專業(yè)只是為了滿足自己的虛榮心，沒有考慮過(guò)自身的合理?xiàng)l件，認(rèn)為選擇了空乘專業(yè)就擁有了一個(gè)光鮮亮麗的職業(yè)前景。學(xué)生自身學(xué)業(yè)規(guī)劃目標(biāo)不明確，對(duì)個(gè)人職業(yè)發(fā)展沒有目標(biāo)定位，在學(xué)習(xí)生活中不愿意付出時(shí)間和精力，基本不存在主動(dòng)學(xué)習(xí)的可能，所以無(wú)法深入旅游業(yè)發(fā)展研究，不符合當(dāng)前旅游業(yè)發(fā)展背景下空乘專業(yè)建設(shè)要求。

三 旅游業(yè)發(fā)展背景下的空乘專業(yè)建設(shè)發(fā)展策略

2020年以來(lái)，旅游業(yè)發(fā)生了明顯變化，國(guó)內(nèi)旅游品質(zhì)在逐步提升，旅客逐漸向高質(zhì)量的方向發(fā)展。在選擇出行方式的過(guò)程中，旅客會(huì)優(yōu)先選擇航空線路，在長(zhǎng)途路程中，飛機(jī)可以縮短旅途的路程，提高旅客的出行體驗(yàn)，同時(shí)空乘專業(yè)人員可以結(jié)合目的地的出行特點(diǎn)及生活方式，為旅客提供深度化、高端化、優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)。旅客在出行途中即可了解當(dāng)?shù)厝宋馁Y源，促進(jìn)文旅融合效果。因此，充分分析旅游業(yè)背景下的空乘專業(yè)建設(shè)發(fā)展策略具有重要意義。

（一）旅游業(yè)融入實(shí)踐教學(xué)模式

旅游是一種以本地人和旅游者為主體的跨地域休憩活動(dòng)。在相同的區(qū)域內(nèi)，旅客的休憩與當(dāng)?shù)孛癖姷幕?dòng)將促進(jìn)當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)、經(jīng)濟(jì)、旅游業(yè)發(fā)展。因此，各著名旅游景點(diǎn)充分結(jié)合自身的發(fā)展優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)，構(gòu)建多元化的旅游方式吸引游客。所以，為了滿足日益突出的旅游市場(chǎng)需求，高校教師需要將旅游業(yè)融入實(shí)踐教學(xué)模式，完善空乘專業(yè)建設(shè)發(fā)展方向。高校教師除了需要完成日常教學(xué)任務(wù)以外，也需要不斷去了解當(dāng)前空乘專業(yè)的旅游市場(chǎng)需求，同實(shí)習(xí)單位加強(qiáng)溝通，積極去搜尋一些有助于學(xué)生畢業(yè)就業(yè)的相關(guān)信息，與學(xué)生實(shí)習(xí)單位多溝通，了解學(xué)生的具體實(shí)習(xí)情況。日常學(xué)習(xí)理論知識(shí)只是學(xué)生在校期間學(xué)習(xí)的一部分內(nèi)容，教師應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生如何將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際工作的能力，讓學(xué)生在實(shí)操中不斷得到突破，培養(yǎng)出企業(yè)真正需要的人才。教師還可以根據(jù)旅游業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和目標(biāo)，作為自己主要的教學(xué)方向，完善與用人單位相匹配的教學(xué)策略。此外，在空乘專業(yè)建設(shè)中，要明確客艙管理服務(wù)以及航空服務(wù)這些重點(diǎn)內(nèi)容，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)操方面的能力。教師還可以拓展教學(xué)范圍，如向?qū)W生介紹機(jī)場(chǎng)地勤等工作的內(nèi)容和特點(diǎn)、旅游線路應(yīng)該注意的內(nèi)容，結(jié)合用人單位工作實(shí)際，給學(xué)生提供更為廣泛的實(shí)踐選擇。

（二）明確旅游結(jié)合空乘的專業(yè)建設(shè)方針

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)需求日益增長(zhǎng)的今天，人民對(duì)生存品質(zhì)的需求越來(lái)越高，所以文化底蘊(yùn)、文化特色成為新時(shí)期的旅游業(yè)發(fā)展關(guān)鍵詞。因此，高校應(yīng)該明確旅游結(jié)合空乘的專業(yè)建設(shè)方針，轉(zhuǎn)變教學(xué)策略，創(chuàng)新教學(xué)方式，提高學(xué)生與企業(yè)實(shí)習(xí)的匹配程度。高校可以通過(guò)建構(gòu)合理的課程體系、完善教師教學(xué)模式，為學(xué)生提供更多的學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)有的空乘專業(yè)課程體系大部分是按照學(xué)科體系構(gòu)建的，專業(yè)課程主要根據(jù)航空公司的培訓(xùn)課程制定，企業(yè)和行業(yè)不參與課程設(shè)置過(guò)程。這樣的課程體系缺乏一定的系統(tǒng)性，無(wú)法有效滿足當(dāng)前的旅游業(yè)發(fā)展需求。因此，高校可以根據(jù)航空公司的旅游線路，制定系統(tǒng)化的空乘專業(yè)建設(shè)方針，在課程中提煉出相應(yīng)的旅游業(yè)知識(shí)，設(shè)置專業(yè)的旅游線路相關(guān)課程，有效且全面地反映出相關(guān)行業(yè)對(duì)人才的專業(yè)需求，滿足旅游業(yè)發(fā)展。在企業(yè)有需求時(shí)，學(xué)生可以利用自身所學(xué)的旅游相關(guān)知識(shí)及專業(yè)技能知識(shí)，高效地完成企業(yè)交付的相關(guān)工作。

（三）設(shè)置旅游管理專業(yè)教學(xué)模塊

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展，旅客對(duì)休閑度假的需求越來(lái)越大，因此需要設(shè)置專業(yè)化的旅游管理教學(xué)模塊，提高高?？粘藢I(yè)人員的建設(shè)效果。新時(shí)代，空乘專業(yè)建設(shè)需要充分結(jié)合旅游業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，設(shè)置有創(chuàng)意、有深度、有技術(shù)的教學(xué)模塊，這樣才能保證高?？粘藢I(yè)人員的水平。面對(duì)日益趨于平民化的旅游業(yè)，航空公司增強(qiáng)了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，與時(shí)俱進(jìn)，不斷地更新旅游線路，降低飛機(jī)出行的價(jià)格，提高旅客的消費(fèi)水平。因此，結(jié)合當(dāng)前航空公司的發(fā)展方向，高?？梢岳寐糜喂芾韺I(yè)等資源優(yōu)勢(shì)，借鑒其他專業(yè)的建設(shè)思路，在教學(xué)中設(shè)置相應(yīng)的旅游管理專業(yè)教學(xué)模塊，滿足學(xué)生職業(yè)發(fā)展訴求。通過(guò)借鑒旅游專業(yè)建設(shè)的理念，深入剖析其他專業(yè)同空乘專業(yè)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容的異同。通過(guò)校企合作的方式，不斷開發(fā)不同專業(yè)發(fā)展方向的專項(xiàng)崗位課程，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)空乘專業(yè)人才分流，除了進(jìn)行客艙服務(wù)外，還可以為畢業(yè)生搭建一座有利于其他方向就業(yè)的橋梁。

（四）校企合作，清晰學(xué)生職業(yè)定位

當(dāng)前我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的層次進(jìn)一步得到了提高，現(xiàn)代化的旅游系統(tǒng)也逐步完善，旅游資源的有效供給、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為旅游提供了多樣化，同時(shí)旅游的消費(fèi)需要也得到了更好地滿足。面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)旅游業(yè)發(fā)展迅速的趨勢(shì)，航空公司加強(qiáng)了對(duì)旅游業(yè)科學(xué)、準(zhǔn)確的控制，結(jié)合旅游景點(diǎn)更新了國(guó)內(nèi)航空旅游線路，強(qiáng)化文化旅游的深度結(jié)合。因此，高校為了提高空乘專業(yè)建設(shè)的效果，可以根據(jù)航空公司的發(fā)展方向，促進(jìn)校企合作，推進(jìn)產(chǎn)教融合，利用校企合作的方式，讓學(xué)生清晰自我的職業(yè)定位。高?？筛鶕?jù)學(xué)生的興趣愛好及特長(zhǎng)進(jìn)行空乘專業(yè)的調(diào)整，打破固有的空乘專業(yè)壁壘，讓學(xué)生對(duì)機(jī)場(chǎng)地勤、動(dòng)車乘務(wù)員、酒店管理等同類行業(yè)進(jìn)行接觸，提高旅游服務(wù)質(zhì)量。高校根據(jù)學(xué)生的不同需求，進(jìn)行相應(yīng)的航空企業(yè)參觀及輪崗，讓學(xué)生全面接觸社會(huì)，充分了解旅游背景下自身的發(fā)展方向，清晰個(gè)人職業(yè)發(fā)展目標(biāo)。通過(guò)校企合作，有利于學(xué)生在面對(duì)未來(lái)職場(chǎng)時(shí)消除畏懼的心理，獲得更多的感性認(rèn)知及實(shí)際操作能力，找到符合自身的就業(yè)目標(biāo)崗位，最終實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展。

四 結(jié)語(yǔ)

旅游業(yè)與交通服務(wù)行業(yè)相互依存、相互促進(jìn)，交通服務(wù)業(yè)是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，空乘專業(yè)則立足于民航交通和旅游業(yè)的發(fā)展之中。培養(yǎng)空乘人員的高校需不斷清晰定位，提升自身專業(yè)建設(shè)水平，完善相應(yīng)的課程改革，強(qiáng)化校企聯(lián)合的辦學(xué)模式，為社會(huì)輸送專業(yè)知識(shí)背景過(guò)硬、空乘技能知識(shí)嫻熟，能應(yīng)對(duì)航空企業(yè)發(fā)展需求的高素質(zhì)人才做準(zhǔn)備。