□刁世良

企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，就需要不斷去挑戰(zhàn)市場(chǎng)中的威脅以抓住發(fā)展的機(jī)遇。企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)越大，給企業(yè)帶來的利潤(rùn)也就越大，企業(yè)要合理運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施有效地為企業(yè)和社會(huì)帶來更多的效益。對(duì)于我國(guó)的港口地區(qū)而言，要合理運(yùn)用好地理位置優(yōu)勢(shì)，不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)和信息化工程實(shí)施，才能穩(wěn)健地促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的高效發(fā)展。

一、信息化技術(shù)在港口航道工程領(lǐng)域運(yùn)用的重要性

信息化是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的核心技術(shù)之一，它能幫助企業(yè)在運(yùn)行模式和管理方式上進(jìn)行創(chuàng)新，以幫助企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)利益。我國(guó)的港口航道工程在實(shí)際的發(fā)展中需要兼顧國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)，這就需要利用信息化工程加強(qiáng)對(duì)外經(jīng)濟(jì)的交流。因此，想要在港口航道工程領(lǐng)域打造個(gè)性化和專業(yè)化的服務(wù)，就必須將信息化和港口航道工程進(jìn)行高度融合。比如，港口航道每天都要吞吐大量的貨物，如果用人工去歸納總結(jié)貨物的數(shù)據(jù)，不僅需要大量的人力和資金支持，還不能保證計(jì)算的準(zhǔn)確度。如果利用信息化技術(shù)進(jìn)行歸納總結(jié)，就可以為企業(yè)提供高效且準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持了。港口航道工程企業(yè)在進(jìn)行管理的時(shí)候要加強(qiáng)信息化的建設(shè)，它可以對(duì)港口航道工程企業(yè)進(jìn)行無死角和全方位的管理，并準(zhǔn)確地給出每天貨物吞吐量的數(shù)據(jù)比對(duì)分析。

現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)以及國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心技術(shù)要素之一便是信息化，如此一來，各國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)發(fā)展都需要借助于數(shù)字化信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)持續(xù)的創(chuàng)新。對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展而言，信息化技術(shù)的應(yīng)用不但能夠推動(dòng)各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的協(xié)調(diào)發(fā)展，同時(shí)也能夠在協(xié)調(diào)各個(gè)行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的前提下，為其提供全新的管理理念以及技術(shù)。我國(guó)的港口航道工程信息化建設(shè)也是港口領(lǐng)域信息化發(fā)展不可避免的變化，是我國(guó)港口航道建設(shè)質(zhì)量得以提高的必然要求。

企業(yè)在港口航道信息化建設(shè)的過程中，為了占領(lǐng)更多的國(guó)際和國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額，需要進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)外的經(jīng)濟(jì)交流與合作。港口航道企業(yè)通過港口航道建設(shè)工作的有效規(guī)劃以及安排，能夠提高港口航道工程在運(yùn)輸方面的效率和質(zhì)量，這也是我國(guó)港口航道工程信息化建設(shè)的主要原因。港口航道工程的信息化建設(shè)，能夠幫助港口航道企業(yè)根據(jù)港口真實(shí)的貨物吞吐運(yùn)輸量的變化及時(shí)總結(jié)，提供個(gè)性化的運(yùn)輸服務(wù)，持續(xù)提高企業(yè)貨物運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍?，確保能夠在規(guī)定的工期之內(nèi)完成相應(yīng)的運(yùn)輸任務(wù)。港口航道工程的信息化建設(shè)能夠?yàn)槠髽I(yè)提供較為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，配合現(xiàn)代管理制度的引入，能夠?qū)φ麄€(gè)企業(yè)實(shí)施全方位的管理，以此來進(jìn)一步提高港口航道運(yùn)輸工作質(zhì)量以及效率。

二、當(dāng)下港口航道工程信息化建設(shè)暴露出的問題

現(xiàn)階段，我國(guó)政府高度關(guān)注港口航道工程的信息化建設(shè)，并且在技術(shù)和設(shè)施建設(shè)等方面已經(jīng)取得了較大的進(jìn)展，但從國(guó)際范圍來看，我國(guó)的港口航道工程信息化建設(shè)仍舊處于初級(jí)階段。具體總結(jié)出如下兩點(diǎn)問題:一是信息化功能存在缺陷。在我國(guó)港口航道工程信息化建設(shè)的過程中，信息化功能存在缺陷是工程建設(shè)存在的主要問題之一。以目前世界范圍內(nèi)的港口航道工程信息化建設(shè)發(fā)展來看，我國(guó)的港口航道信息化建設(shè)速度相對(duì)較為遲緩，再加之與信息化建設(shè)相配合的思想、理念、模式等保障不足，很容易在港口航道工程信息化建設(shè)的過程中，出現(xiàn)技術(shù)水平滯后、操作不精準(zhǔn)的問題，直接影響到港口航道信息化工程的原有功能，必然會(huì)影響到今后港口經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。二是發(fā)展中心出現(xiàn)偏移現(xiàn)象。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展過程中，部分相關(guān)部門圍繞追求最大化的經(jīng)濟(jì)效益，將工作重心轉(zhuǎn)移到了那些具備高效率高產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，導(dǎo)致港口航道工程信息化建設(shè)未能得到有效的落實(shí)。最為常見的問題便是管理人員將工作重點(diǎn)放在了港口航道工程信息化建設(shè)的規(guī)模擴(kuò)大、生產(chǎn)加快上，對(duì)港口航道工程的信息化建設(shè)形成一定的反作用，從而進(jìn)入到一個(gè)惡性的發(fā)展循環(huán)模式中，不利于我國(guó)港口事業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

三、信息化技術(shù)在港口與航道工程項(xiàng)目中的應(yīng)用策略

(一)管理信息化平臺(tái)安全性提升。因?yàn)殚_放式管理平臺(tái)是我國(guó)港口航道工程信息化建設(shè)過程中所使用的主要網(wǎng)絡(luò)形式，需要關(guān)注網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)數(shù)據(jù)安全性的強(qiáng)化。數(shù)據(jù)庫作為港口航道工程數(shù)據(jù)管理平臺(tái)的關(guān)鍵部分，需要由港口單位成立專門的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)安全部門，并通過外部引進(jìn)和內(nèi)部培養(yǎng)的方式，組建一支高素質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)安全隊(duì)伍，及時(shí)解決港口航道工程信息化建設(shè)中出現(xiàn)的各種網(wǎng)絡(luò)安全問題。防火墻和殺毒軟件的安裝也是提高港口航道信息化管理平臺(tái)安全性的有效途徑，港口單位也可以和國(guó)內(nèi)的知名軟件企業(yè)進(jìn)行合作，在提交有關(guān)信息化管理具體需求的前提下，由知名的軟件企業(yè)開發(fā)專屬的信息化管理平臺(tái)，進(jìn)一步提高網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息的安全性。

(二)對(duì)航標(biāo)進(jìn)行信息化管理。對(duì)航標(biāo)進(jìn)行信息化的管理可以有效地與系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行連接，借助系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)航標(biāo)進(jìn)行有效的管理和控制。當(dāng)航標(biāo)系統(tǒng)正在實(shí)施工作的時(shí)候，系統(tǒng)平臺(tái)隨時(shí)隨地對(duì)航標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)航標(biāo)出現(xiàn)問題之后，我們就可以及時(shí)地對(duì)航標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。而系統(tǒng)平臺(tái)可以便捷地與用戶終端進(jìn)行鏈接，確保客戶能夠得到高質(zhì)量的企業(yè)服務(wù)。

(三)加強(qiáng)港口航道管理平臺(tái)的安全性?，F(xiàn)在的信息化技術(shù)都是采用的開放式的網(wǎng)絡(luò)，港口航道工程企業(yè)要采取合理的防范措施以保證管理平臺(tái)信息的安全。數(shù)據(jù)庫的服務(wù)器和客戶端的網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)乎到企業(yè)正常工作的運(yùn)轉(zhuǎn)，如果其中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)導(dǎo)致該企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障。目前，我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)措施還不夠成熟，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的安全還不能得到保證，尤其是當(dāng)今社會(huì)的網(wǎng)絡(luò)病毒特別多，很容易就能入侵到港口航道的管理平臺(tái)。所以，要完善網(wǎng)絡(luò)安全防范措施和培養(yǎng)安全管理工作人員，高素養(yǎng)和高水平的工作人員才能保證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和港航系統(tǒng)安全地運(yùn)行。

(四)加強(qiáng)港口航道工程中客戶服務(wù)信息化的建設(shè)。想要為港口航道企業(yè)提供個(gè)性化和專業(yè)化的服務(wù)，就要合理利用好大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。港口航道工程開展運(yùn)輸企業(yè)管理的服務(wù)需要掌握好企業(yè)的發(fā)展規(guī)律，制訂有效的運(yùn)算管理方案，以確保航道系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展。首先要在港口航道工程企業(yè)中建立一個(gè)客戶群，在群中去收集客戶的需要和意見，再找專業(yè)的工作人員進(jìn)行歸納和總結(jié)，對(duì)航道實(shí)際的運(yùn)行狀況進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的調(diào)整，以保證滿足客戶的實(shí)際需求。對(duì)于信息發(fā)布平臺(tái)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，要及時(shí)地進(jìn)行處理，并向客戶公開展示，以減少企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生不必要的損失。

(五)培養(yǎng)港口航道工程信息化建設(shè)專業(yè)人才。港口航道工程信息化建設(shè)需要一支專業(yè)能力強(qiáng)和綜合素質(zhì)高的信息化人才管理隊(duì)伍，才能保證航道工程信息化目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)?？梢匀ジ呗氃盒Ｕ衅敢恍┫嚓P(guān)專業(yè)的人才，在招聘的同時(shí)對(duì)他們的信息化技術(shù)知識(shí)進(jìn)行層層考核，考核通過后再進(jìn)行錄用。港口航道工程企業(yè)再定期去組織一些技術(shù)交流會(huì)，邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)部的相關(guān)專家進(jìn)行知識(shí)講解，為員工普及信息化技術(shù)，再讓他們交流自己工作的心得，以提高企業(yè)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)。另外，還可以在企業(yè)建立相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)那些工作比較積極的員工給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，以激勵(lì)其他的員工努力為港口航道的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。

企業(yè)只有抓住社會(huì)市場(chǎng)帶來的機(jī)遇，并定期對(duì)本企業(yè)進(jìn)行自檢、對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行更新、對(duì)管理進(jìn)行改進(jìn)等，才能滿足社會(huì)市場(chǎng)不斷發(fā)展的需要。針對(duì)港口航道工程信息化出現(xiàn)的問題，不能選擇逃避，要對(duì)這些問題進(jìn)行具體的分析，再根據(jù)企業(yè)的具體情況采取有效的措施，才能使港口航道企業(yè)朝著預(yù)期的發(fā)展目標(biāo)前進(jìn)。

(六)客戶服務(wù)信息化建設(shè)。信息模式首先應(yīng)該服務(wù)于信息的收集和管理。目前港口航道建設(shè)中信息量比較大，信息的復(fù)雜程度是影響港口航道質(zhì)量的基本條件。在信息化管理中，要了解企業(yè)的建設(shè)目的、工程規(guī)模、工程量和港口航道工程技術(shù)的主要形式，分析未來的運(yùn)輸流量和運(yùn)輸崗位、岸段的需求，使建設(shè)充分保障運(yùn)輸服務(wù)。在信息化模式下，努力構(gòu)建生態(tài)建設(shè)方案，整合港口航道的技術(shù)模式、人員組織結(jié)構(gòu)和裝備要求，構(gòu)建更加科學(xué)合理的航道路線，為開辟新的航道提供范本。在信息空間上，要加強(qiáng)各個(gè)施工部門的聯(lián)系，使信息更方便共享，加強(qiáng)人員之間的溝通，結(jié)合施工問題及時(shí)商討對(duì)策。在人員的統(tǒng)籌管理上，可以通過信息預(yù)警對(duì)港口航道建設(shè)出現(xiàn)的問題做出早期反應(yīng)。

四、結(jié)語

我國(guó)港口航道工程的信息化建設(shè)是順應(yīng)我國(guó)各領(lǐng)域信息化發(fā)展的重要表現(xiàn)，同時(shí)也是提高我國(guó)港口運(yùn)輸工作效率和質(zhì)量，以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的必然要求。針對(duì)目前我國(guó)港口航道工程信息化建設(shè)過程中出現(xiàn)的功能模塊不足和發(fā)展中心偏移等現(xiàn)象，需要港口單位在建立完善的港口航道工程信息化管理平臺(tái)的過程中，建立完善的發(fā)展規(guī)劃，加大資金投入力度，關(guān)注專業(yè)工作隊(duì)伍的組建以及網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)安全性的提高，在發(fā)揮港口航道工程信息化建設(shè)價(jià)值的同時(shí)，維護(hù)其中各項(xiàng)數(shù)據(jù)和信息的安全性。