中小型物流企業(yè)融資難及對策研究

邵軍

摘?要：2020年最新數(shù)據(jù)顯示，中國進(jìn)出口貿(mào)易總額為世界第一，進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)到約4.7萬億美元。中小型企業(yè)占比約70%，中小型企業(yè)是中國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要組成部分。物流運(yùn)輸業(yè)在中小型企業(yè)的飛速發(fā)展中尤為顯著，在較短時間內(nèi)形成了較大規(guī)模的物流產(chǎn)業(yè)，奠定了堅實(shí)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中舉足輕重的部分。但是中小型物流企業(yè)的資本較少，在行業(yè)發(fā)展過程中難以與大型物流企業(yè)抗衡，導(dǎo)致其發(fā)展空間越來越小。

關(guān)鍵詞：中小型企業(yè)；物流企業(yè)；企業(yè)融資

中圖分類號：F259.23???文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A?文章編號：1005-6432（2023）13-0185-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2023.13.185

1?緒論

從21世紀(jì)開始，我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變，中小型企業(yè)已成為我國經(jīng)濟(jì)主體的重要組成部分。隨著電子商務(wù)行業(yè)的迅猛發(fā)展，物流業(yè)的發(fā)展有了質(zhì)的飛躍。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年社會物流總額達(dá)到298.0萬億元，同比增長了5.9%。社會物流需求平穩(wěn)增長，但增長速度趨于下降，物流企業(yè)進(jìn)入了平穩(wěn)發(fā)展階段。2020年上半年受新冠肺炎疫情影響，工廠停工生產(chǎn)停滯，中小型企業(yè)受到沉重打擊，物流企業(yè)更是受到嚴(yán)重影響。國內(nèi)社會物流總額于2020年6月恢復(fù)至2019年6月水平。2020年1—11月中國社會物流總額累計為266.2萬億元，同比增長了3.0%。物流行業(yè)是國民生活中現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，更是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。在社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，在帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推進(jìn)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、增加社會就業(yè)崗位等方面發(fā)揮重要作用。近年來出臺很多政策使中小型物流企業(yè)的融資問題快速得到解決，但融資困難仍是中小型物流企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的攔路虎。因此，為了中小型物流企業(yè)在資金周轉(zhuǎn)服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸效率、業(yè)務(wù)擴(kuò)展等方面有更好的發(fā)展，解決中小型物流企業(yè)融資難問題刻不容緩。

由于中小型物流企業(yè)的發(fā)展不僅是部分人民的就業(yè)保障，還關(guān)乎我國國民幸福感的提升，所以解決中小型物流企業(yè)融資難問題能一定程度地緩解中小型物流企業(yè)面臨的銷售收入減少問題，這對中小型物流企業(yè)走出困境具有重要意義。但現(xiàn)今針對中小型物流企業(yè)融資難問題的研究較少，對中小型物流企業(yè)融資難題提出的對策也較為零散。因此，在廣泛閱讀國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)后，文章將逐步分析中小型物流企業(yè)融資供求情況，以中小型物流企業(yè)為研究對象，深入分析中小物流企業(yè)融資難的主要原因，探尋中小型物流企業(yè)融資現(xiàn)狀以及存在的問題，并且提出應(yīng)對策略。

2?相關(guān)概念及理論依據(jù)

2.1?中小型物流企業(yè)相關(guān)概念及理論

2.1.1?中小型企業(yè)的概念

中小型企業(yè)，是指在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的，人員規(guī)模、經(jīng)營規(guī)模相對較小的經(jīng)濟(jì)單位，包括中型企業(yè)、小型企業(yè)和微型企業(yè)。

2.1.2?物流的概念

我國《物流術(shù)語》將物流定義為：將所需物品從供應(yīng)地運(yùn)送到接收地的實(shí)體流動過程，在此運(yùn)送過程中根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合的系統(tǒng)過程。

2.1.3?第三方物流的概念

第三方物流是相對發(fā)貨人和收貨人而言的一種新型概念，由物流企業(yè)承擔(dān)企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。第三方物流既不屬于發(fā)貨人，也不屬于收貨人，是通過物品供應(yīng)方和物品需求方合作的形式提供專業(yè)的物流服務(wù)。其不包含商品，也不參與買賣商品，僅僅通過互相信任的物流合同進(jìn)行交易合作，為客戶提供基礎(chǔ)個性化、信息化的物流代理服務(wù)。

2.2?融資相關(guān)理論概述

2.2.1?融資概念

資金融通簡稱為融資，主要是個人或企業(yè)為了獲取資金而進(jìn)行對內(nèi)或?qū)ν獾幕I集資金方式。對企業(yè)來說，融資主要用于生產(chǎn)經(jīng)營，資金壓占情況下的資金缺口，金融產(chǎn)品，主要為非融資性保函（替代傳統(tǒng)保證金達(dá)到騰挪資金）、匯票、補(bǔ)充流動資金等。融資主要是下游客戶有賬期，上游供應(yīng)商如船公司、航司結(jié)費(fèi)周期快于上游客戶周期。

2.2.2?融資方式

（1）按融資的使用期限分類。①短期融資主要是指為企業(yè)籌集短期資金的融資方式。一般是指使用期限在一年以內(nèi)的資金。這種融資的原因大多是企業(yè)由于短期生產(chǎn)的需要，或者想要備用一些流動資產(chǎn)來應(yīng)對不足之需。這種融資的常見方式是銀行短期借款以及發(fā)行短期債券等。②長期融資一般是指企業(yè)想要獲得長期發(fā)展而采取的一種融資方式。這種融資的期限往往在一年以上，這種融資也就是俗話說的資本。

（2）按籌集資金的取得方式分類。①內(nèi)部融資主要是指資金直接來源于企業(yè)內(nèi)部，又稱為內(nèi)源性融資或自發(fā)性融資。在企業(yè)發(fā)展的初期，內(nèi)部融資往往是企業(yè)獲取資金的主要來源，主要通過內(nèi)部融資可動用的金融資產(chǎn)和留存收益而形成的資金，內(nèi)部考核不實(shí)質(zhì)產(chǎn)生融資成本，且獲取資金較為容易，來源穩(wěn)定。②外部融資主要是指資金來源于企業(yè)外部，又稱為債務(wù)融資、權(quán)益融資。外部融資在企業(yè)發(fā)展中后期有著重要體現(xiàn)，是企業(yè)資金最主要的來源形式。一般的外部融資方式有發(fā)行股票、發(fā)行債券、向銀行借款等。

（3）按籌集資金是否以金融機(jī)構(gòu)為媒介分類。①直接融資主要是指不通過銀行等金融機(jī)構(gòu)，直接向資金提供者表明資金需求，從而獲取資金的一種方式。直接融資可獲取融資渠道和融資方式較多，從而可以增加獲取資金的機(jī)會，獲取更多的資金份額。②間接融資主要是指借助于銀行等金融機(jī)構(gòu)籌集資金。主要表現(xiàn)有銀行借款、非銀行金融機(jī)構(gòu)借款、融資租賃等。間接融資渠道和方式較為單一，且獲取資金的機(jī)會和份額有限，所以間接融資一般不容易實(shí)現(xiàn)。但由于間接融資的效率和質(zhì)量較高，所以也被認(rèn)為是較為節(jié)約成本的一種融資方式。

3?我國中小型物流企業(yè)融資難問題

3.1?我國中小型物流企業(yè)的特點(diǎn)

3.1.1?中小型物流企業(yè)發(fā)展快，數(shù)量多

由于電商行業(yè)發(fā)展迅速，導(dǎo)致近幾年物流企業(yè)的數(shù)量飛速增長。中小型物流企業(yè)占全國物流企業(yè)的90%以上，承擔(dān)了全國近50%的運(yùn)輸量，是國民生活中現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

3.1.2?中小型物流企業(yè)資本實(shí)力弱，發(fā)展門檻較低

大型物流企業(yè)資本實(shí)力較強(qiáng)，具備多種自動化運(yùn)輸工具和倉庫堆場，擁有較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系及龐大的信息采集系統(tǒng)。相比之下，中小型物流企業(yè)的資本實(shí)力較弱，自動化物流設(shè)備數(shù)量較少，輕資產(chǎn)公司，缺乏有效的信用保證，上下游產(chǎn)業(yè)鏈不完整，信息采集系統(tǒng)不完善，發(fā)展門檻較低。

3.1.3?中小型物流企業(yè)信息化水平較低

大型物流企業(yè)建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案，從消費(fèi)者需求出發(fā)，利用大數(shù)據(jù)分析和云計算技術(shù)，為客戶提供附加值較高的其他物流服務(wù)。但中小型物流企業(yè)的消費(fèi)者群體較少，在物流運(yùn)輸市場上只能承運(yùn)相對單一的物流服務(wù)。并且中小型物流企業(yè)大數(shù)據(jù)分析和云計算技術(shù)不完善，無法與大型物流企業(yè)一樣向消費(fèi)者智能推送解決方案，產(chǎn)業(yè)鏈一體化系統(tǒng)發(fā)展不完整，企業(yè)信息化水平有待提高。

3.1.4?中小型物流企業(yè)運(yùn)費(fèi)較低，經(jīng)營方式靈活

中小型物流企業(yè)由于經(jīng)營成本較低，所以在運(yùn)費(fèi)上較大企業(yè)而言收取較低，在物流市場內(nèi)易得到發(fā)貨量大、預(yù)算低的發(fā)貨企業(yè)的青睞。相對于大型物流企業(yè)而言，經(jīng)營較為靈活，反饋時間間隔短，能夠及時根據(jù)消費(fèi)者需求調(diào)整發(fā)貨計劃與方式，其運(yùn)輸方式具有靈活性及可變性，為消費(fèi)者節(jié)約了更多時間。

3.2?中小型物流企業(yè)的融資難問題

3.2.1?企業(yè)管理水平較低

我國中小型物流企業(yè)大多經(jīng)營管理水平低，多數(shù)中小型物流企業(yè)的財務(wù)人員專業(yè)素養(yǎng)不足，致使財務(wù)運(yùn)營效率較低，無法滿足企業(yè)日常經(jīng)營業(yè)務(wù)的需求。自身的管理制度不夠規(guī)范，導(dǎo)致其市場競爭力不足，盈利程度不高，抗風(fēng)險能力較低。大多數(shù)中小型物流企業(yè)的財務(wù)管理制度不健全，企業(yè)的財務(wù)管理人員為公司管理人員的親屬，任人唯親。在管理公司賬務(wù)時，常常出現(xiàn)企業(yè)管理者個人賬戶與公司賬戶混淆的情況，沒有專業(yè)的記賬會計，日常資金流動情況的記錄不切實(shí)，財務(wù)管理人員專業(yè)技能欠缺，對于資金的使用沒有詳細(xì)的計劃，也不能結(jié)合企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營情況正確預(yù)估企業(yè)的財務(wù)發(fā)展?fàn)顩r，財務(wù)管理意識較差，使得其財務(wù)報表不規(guī)范、不詳細(xì)且?guī)в谢煜?，難以體現(xiàn)企業(yè)真實(shí)的運(yùn)營狀況。會因報表的財務(wù)指標(biāo)、資產(chǎn)負(fù)債率、可持續(xù)經(jīng)營等情況較差，無法完成授信融資。

3.2.2?企業(yè)融資渠道單一

中小型物流企業(yè)融資渠道主要包含資本金、銀行、小額貸款、融資租賃。其中銀行貸款雖然成本較低，但貸款流程復(fù)雜，效率較低。并且，銀行及金融中介機(jī)構(gòu)在對中小型物流企業(yè)授信時要求提供足額的擔(dān)保，中小型物流企業(yè)的規(guī)模較小，經(jīng)營者名下可抵押資產(chǎn)少，銀行貸款需要評估貸款人名下可抵押資產(chǎn)及企業(yè)的經(jīng)營狀況，貸款人需提供企業(yè)的財務(wù)報表、房產(chǎn)抵押、貸款用途等材料，證明貸款人可以在貸款時限范圍內(nèi)足額償還貸款。待銀行評估合格后發(fā)放貸款，營造良好的貸款環(huán)境。但是，在企業(yè)資金出現(xiàn)問題時，很難通過銀行的信用評估，因此經(jīng)常出現(xiàn)中小型物流企業(yè)融資申請無法通過的情況。屆時企業(yè)資金鏈斷裂，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)停滯。

另外，也有較多企業(yè)選擇信貸擔(dān)保機(jī)構(gòu)融資方式。信貸擔(dān)保機(jī)構(gòu)人為設(shè)置了較多要求，需要資產(chǎn)抵押及第三人擔(dān)保，增加中小型物流企業(yè)的融資成本。中小型物流企業(yè)由于信用水平低，規(guī)模小，經(jīng)營風(fēng)險大?，F(xiàn)有專業(yè)擔(dān)保公司較少，且主要分布于一二線城市，但中小型物流企業(yè)多數(shù)存在于三四線城市的工業(yè)園區(qū)內(nèi)，無法滿足中小型物流企業(yè)的融資需求。部分信貸擔(dān)保機(jī)構(gòu)運(yùn)營不規(guī)范，在擔(dān)保時會收取較高的費(fèi)用。

3.2.3?政府政策工具較少

在市場環(huán)境下，政府的宏觀調(diào)控有利于物流行業(yè)健康有序發(fā)展。隨著中小型物流企業(yè)的飛速發(fā)展，我國相關(guān)政府部門出臺了一系列扶持政策，但缺乏專門的貸款服務(wù)、擔(dān)保的機(jī)構(gòu)。在法律方面，一些有利于中小型物流企業(yè)的政策法規(guī)已經(jīng)確立，但是政府政策工具較少，根本上的問題并沒有得到有效解決，企業(yè)的融資待遇與發(fā)展環(huán)境和大企業(yè)相比仍不平等。相關(guān)政府鼓勵政策門檻較高，大部分中小型物流企業(yè)的規(guī)模和資質(zhì)更是難以達(dá)到申報條件，不能得到政策的扶持。中小型物流企業(yè)融資難問題沒有得到解決。

4?中小型物流企業(yè)融資難問題的解決措施

4.1?加強(qiáng)企業(yè)自身建設(shè)

4.1.1?提升物流企業(yè)經(jīng)營管理水平

想要從根本上解決中小型物流企業(yè)融資難的問題，就要提高企業(yè)管理能力，提升自身的經(jīng)營管理水平。第一，中小型物流企業(yè)的管理者在日常工作中不但要提升管理方面的能力，而且要為員工提供完善的專業(yè)培訓(xùn)和技能培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)，儲備優(yōu)秀的管理人才和技術(shù)人員，共同適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展。在企業(yè)的長期發(fā)展中，更可能實(shí)現(xiàn)企業(yè)下一步的發(fā)展目標(biāo)。第二，不斷提高自身企業(yè)形象，加強(qiáng)與銀行等金融機(jī)構(gòu)之間的合作。在與銀行等金融機(jī)構(gòu)合作時，準(zhǔn)備充足的資料，主動學(xué)習(xí)相關(guān)融資知識，不斷提升自我融資能力。

4.1.2?增強(qiáng)物流企業(yè)財務(wù)管理水平

財務(wù)管理在中小型物流企業(yè)的經(jīng)營中至關(guān)重要。中小型物流企業(yè)應(yīng)避免財務(wù)人員任人唯親，健全企業(yè)的財務(wù)管理制度，提高企業(yè)財務(wù)人員素質(zhì)，定期對財務(wù)人員進(jìn)行繼續(xù)教育。必要時可以聘請財務(wù)顧問，與專業(yè)的財務(wù)管理公司合作等。通過專業(yè)的財務(wù)管理人員，科學(xué)地做好財務(wù)規(guī)劃，合理使用企業(yè)內(nèi)部的資金。財務(wù)人員對企業(yè)的日常經(jīng)營收支逐筆登記，確保企業(yè)會計信息的真實(shí)性、完整性。增強(qiáng)中小型物流企業(yè)發(fā)展過程中對風(fēng)險的預(yù)估和防范能力。中小型物流企業(yè)成立專門的防控風(fēng)險管理部門，加強(qiáng)對企業(yè)資產(chǎn)的監(jiān)督和管理，對企業(yè)在發(fā)展過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行評估，及時出具規(guī)避風(fēng)險的措施，最大限度地降低企業(yè)損失。

4.1.3?增強(qiáng)物流企業(yè)自身信用建設(shè)

對于市場經(jīng)濟(jì)來說，企業(yè)所擁有的信用實(shí)質(zhì)上是一種信用經(jīng)濟(jì)。所以，中小型物流企業(yè)不論是以哪種方式進(jìn)行融資，都必須維持企業(yè)商業(yè)信譽(yù)和良好的企業(yè)形象。由于物流行業(yè)的不斷發(fā)展，國家的扶持政策也在不斷增多，銀行等金融機(jī)構(gòu)要順應(yīng)時代發(fā)展，逐步簡化融資的手續(xù)，提高融資效率。企業(yè)管理者也應(yīng)在日常中珍惜自己的信用記錄，做到信用卡、貸款不拖欠不逃避，與銀行建立良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。企業(yè)在銀行信用系統(tǒng)中的不斷積累，銀行對企業(yè)的信任度越來越高，為企業(yè)日后向銀行貸款奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。增強(qiáng)中小型物流企業(yè)自身信用建設(shè)，是獲取銀行資金借貸支持的重要方法之一。

4.2?擴(kuò)大企業(yè)融資渠道

近幾年，我國就中小型物流企業(yè)缺乏融資擔(dān)保的現(xiàn)象制定相關(guān)政策，但擔(dān)保政策的效果微乎其微。因此政府應(yīng)大力研究和制定與中國國情相符的信貸擔(dān)保體系。

（1）加快中小型物流企業(yè)征信系統(tǒng)建設(shè)。充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，使政府相關(guān)部門與銀行征信體系實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，及時更新企業(yè)信用信息。經(jīng)營者個人信用及中小型物流企業(yè)具體信息可以在工商局、稅務(wù)局等部門的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢，提高中小型物流企業(yè)的信用信息透明度。與此同時，政府還應(yīng)規(guī)范經(jīng)營者的權(quán)力及義務(wù)，完善經(jīng)營者信用信息，提高中小型物流企業(yè)的信用。

（2）金融機(jī)構(gòu)為信用較好的中小型物流企業(yè)提供優(yōu)惠資金支持。金融機(jī)構(gòu)通過大數(shù)據(jù)、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)獲得中小型物流企業(yè)準(zhǔn)確的信用信息。在數(shù)據(jù)庫中信用度較高的中小型物流企業(yè)，金融機(jī)構(gòu)提供更優(yōu)惠的資金支持。這樣有利于激勵其他中小型物流企業(yè)的信用建設(shè)更快更好的發(fā)展。

（3）鼓勵成立中小型物流企業(yè)擔(dān)保機(jī)構(gòu)。國家和政府通過制定法律法規(guī)等行為，確保擔(dān)保機(jī)構(gòu)的規(guī)范性，協(xié)調(diào)銀行和擔(dān)保機(jī)構(gòu)的關(guān)系，為中小型物流企業(yè)融資奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)，促進(jìn)中小型物流企業(yè)融資過程順利且高效地進(jìn)行。金融機(jī)構(gòu)還應(yīng)簡化中小型物流企業(yè)的審批辦事流程，加快中小型物流企業(yè)融資速度，修復(fù)市場機(jī)制缺陷，改善市場監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)利率靈活性。

4.3?豐富政府政策工具

4.3.1?完善落實(shí)中小型物流企業(yè)融資相關(guān)政策

政府具有調(diào)控宏觀經(jīng)濟(jì)市場環(huán)境的能力，可以推動中小型物流企業(yè)融資相關(guān)政策的落實(shí)，稅務(wù)部門落實(shí)中小型物流企業(yè)稅收優(yōu)惠政策，能夠盡快解決中小型物流企業(yè)融資難問題。

（1）政府的相關(guān)部門豐富相關(guān)政策工具。不斷豐富政策工具，落實(shí)政策發(fā)展，健全良好的社會服務(wù)機(jī)構(gòu)，對中小型物流企業(yè)的融資有著積極意義。國家和政府應(yīng)該盡快修訂相關(guān)的法律法規(guī)，明確中小型物流企業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)體系中的地位；明確其對經(jīng)濟(jì)所發(fā)揮的作用；有效維護(hù)中小型物流企業(yè)的合法利益。政府對于中小型物流企業(yè)在融資時更應(yīng)推動政策落實(shí)，通過法律的強(qiáng)制性和約束性來規(guī)范金融市場，為中小型物流企業(yè)拓寬融資渠道，以此減輕一定的融資壓力。

（2）相關(guān)部門制定政策扶持。例如，稅務(wù)部門調(diào)整相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，減少金融服務(wù)費(fèi)，從一定程度上降低中小型物流企業(yè)在發(fā)展時的稅收壓力；向中小型物流企業(yè)增加專項貸款，加大中小型物流企業(yè)金融機(jī)構(gòu)投放專項貸款力度；政府設(shè)立合法合理的中小型物流企業(yè)發(fā)展專項扶持金，如無償資助、貸款補(bǔ)息和延長貸款期限等。為了防止中小型物流企業(yè)發(fā)展專項扶持金被“有心之人”利用，在審核過程中加入高?？蒲袡C(jī)構(gòu)或企業(yè)相關(guān)行業(yè)協(xié)會等第三方參與者。

4.3.2?改革完善商業(yè)銀行的信貸管理制度

國有商業(yè)銀行應(yīng)該根據(jù)中小型物流企業(yè)的融資特點(diǎn)，出具更多適用于中小型物流企業(yè)的貸款條例，針對不同中小型物流企業(yè)的融資難問題，逐步修改完善銀行的信貸管理制度。減少對中小型物流企業(yè)的偏見。在大企業(yè)與中小型企業(yè)之間應(yīng)該本著公平、公正的原則，支持中小型物流企業(yè)提出的合理資金需求。并且為了更快解決中小型物流企業(yè)融資難問題，應(yīng)提供專門的金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，為中小型物流企業(yè)融資提供更多方便。

5?結(jié)語

中小型物流企業(yè)融資難問題是社會性結(jié)構(gòu)問題，僅依靠中小型物流企業(yè)自身能力不足以解決融資難問題，需要依靠國家社會及讓人民的力量共同解決。文章通過查找國內(nèi)外中小型物流企業(yè)融資難問題及解決方案的文獻(xiàn)研究，對中小型物流企業(yè)融資難的問題進(jìn)行了進(jìn)一步探討，分析得出中小型物流企業(yè)融資難問題的成因，并基于成因提出相對應(yīng)的解決措施，促進(jìn)中小型物流企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。這對中小型物流企業(yè)在社會發(fā)展的浪潮中站穩(wěn)腳步具有重大推動作用。

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