基于汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修策略

朱良武

摘 要：汽車工業(yè)的發(fā)展受到了汽車電控技術(shù)的影響，這不僅使旅行更加安全，也加速了汽車工業(yè)的發(fā)展。汽車維修主要提供高質(zhì)量的服務(wù)，使交通更加安全，傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)主要是機(jī)器制造的，但往往側(cè)重于維修程序，而現(xiàn)代的汽車維修方法和設(shè)備主要側(cè)重于發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣和流體系統(tǒng)等。

關(guān)鍵詞：汽車電控技術(shù) 發(fā)展趨勢(shì) 汽車維修 策略

1 引言

傳統(tǒng)的汽車維修是一種基于機(jī)械維修的故障分析。在這種情況下，修復(fù)過(guò)程被描述為拆卸、調(diào)整、修復(fù)的組合，尤其是設(shè)備數(shù)量少和直觀判斷的組合?，F(xiàn)代汽車維修是一個(gè)綜合系統(tǒng)，它基于未解決的檢測(cè)診斷技術(shù)，并與復(fù)雜的維修分析方法一起用于故障診斷。汽車控制技術(shù)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，直接影響道路安全。

2 汽車電控技術(shù)的概況

2.1 汽車電控技術(shù)的主要內(nèi)容

汽車電控技術(shù)主要由傳感器、控制模塊和控制系統(tǒng)組成，分為六大類：車輛電子控制、智能車輛、全方面控制技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子、電氣工程、反向保護(hù)、交通工程。目前的趨勢(shì)表明，電子底盤控制技術(shù)和電子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在發(fā)展過(guò)程中一步步取得進(jìn)展，而其他技術(shù)仍在快速發(fā)展，其中車輛控制技術(shù)最為重要，特別是通過(guò)使用信息系統(tǒng)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)來(lái)簡(jiǎn)化整個(gè)汽車行業(yè)，提高安全性。

2.2 汽車電控技術(shù)的發(fā)展情況

汽車電控技術(shù)在信息時(shí)代發(fā)展迅速，并日益向智能化、網(wǎng)絡(luò)化和一體化方向發(fā)展。綜合發(fā)展包括但不限于將機(jī)動(dòng)車納入綜合系統(tǒng)和局域網(wǎng)控制的進(jìn)步，主要集中在拖拉機(jī)控制、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制漏洞和控制機(jī)制的整合。智能化發(fā)展主要是指通過(guò)引入自適應(yīng)系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制和模糊性控制來(lái)推進(jìn)汽車發(fā)展。通過(guò)全球定位的天氣、交通流量、擁堵壓力等，自動(dòng)為司機(jī)過(guò)濾出最佳路線。同時(shí)，智能化和云計(jì)算技術(shù)的發(fā)展將加速汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)展，此外，網(wǎng)絡(luò)化意味著現(xiàn)代汽車分層系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步發(fā)展和控制機(jī)制的進(jìn)一步發(fā)展，電氣設(shè)備和部件在車輛中的應(yīng)用，車輛在電子網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)通信中的重要性越來(lái)越大，對(duì)車輛電子網(wǎng)絡(luò)的要求越來(lái)越高。

3 汽車電控技術(shù)主要內(nèi)容和維修管理的要求

汽車的每個(gè)系統(tǒng)都有其功能和控制，如果汽車要順利行駛，必須確保所有系統(tǒng)都完好無(wú)損，發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)控制啟動(dòng)，進(jìn)行啟動(dòng)前的點(diǎn)火，控制車輛安全和控制車輛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)負(fù)責(zé)整體的健康運(yùn)行，完整的系統(tǒng)完整性能有效地提高汽車性能，減少汽車排放，降低污染。因此，當(dāng)汽車在軌道上行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定是很重要的。動(dòng)力系統(tǒng)是減少汽車油耗的主要貢獻(xiàn)者。牽引力和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)確保汽車的穩(wěn)定性，防止滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)增加駕駛過(guò)程的摩擦。轉(zhuǎn)向控制增加了車輛的轉(zhuǎn)彎能力，為車輛的一般操作和維護(hù)提供了更高的保障。電氣工程在汽車行業(yè)的重要性無(wú)關(guān)緊要。雖然電氣工程現(xiàn)在廣泛用于汽車行業(yè)，但只有少數(shù)人能夠真正掌握該技術(shù)并有效使用它。如今，通過(guò)電氣工程來(lái)提高汽車的維修質(zhì)量是很困難的。要改善現(xiàn)狀，應(yīng)該從哪里著手？首先，應(yīng)該是維修工作，只有當(dāng)他們把注意力集中在工作上，才能有效地完成。第一批汽車制造商可以使用專業(yè)電工為他們的工人更好地了解電氣工程，學(xué)習(xí)如何使用電氣工程。其次，對(duì)工人的日常操作進(jìn)行監(jiān)督，以確保工人的工作質(zhì)量和態(tài)度。通過(guò)一定的強(qiáng)制措施接受工人導(dǎo)向，也有助于提高汽車行業(yè)的發(fā)展水平。

4 汽車電控技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

如果公司和工人不斷努力，汽車電控技術(shù)的發(fā)展會(huì)越來(lái)越好。汽車工業(yè)的發(fā)展與汽車的所有部件有關(guān)，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是控制系統(tǒng)，以確保汽車工業(yè)的穩(wěn)定進(jìn)展。隨著當(dāng)今技術(shù)的快速發(fā)展，汽車正變得越來(lái)越聰明。在駕駛過(guò)程中，不僅可以聽(tīng)廣播，還可以使用GPS定位系統(tǒng)、天氣和交通堵塞。汽車工業(yè)的發(fā)展主要取決于汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展，汽車電控技術(shù)的進(jìn)步肯定會(huì)進(jìn)一步改善維修行業(yè)。在車輛的原始維修中，你需要在拆除部件和更換維修前確定問(wèn)題，但有了汽車電控技術(shù)，就沒(méi)有那么復(fù)雜了。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對(duì)員工的要求也越來(lái)越高，由于汽車工業(yè)的不斷優(yōu)化以及設(shè)備和零件的不斷更新，維修變得越來(lái)越困難，當(dāng)然也有許多現(xiàn)代設(shè)備。因此，員工的技術(shù)水平也是必要的，員工必須熟悉每臺(tái)設(shè)備，準(zhǔn)確判斷與汽車有關(guān)的問(wèn)題。

5 汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修存在問(wèn)題

5.1 缺少信息資源

信息資源作為現(xiàn)代企業(yè)進(jìn)步的最重要資源之一，在汽車領(lǐng)域的使用是有限的，這影響了車輛數(shù)據(jù)檢索的速度，間接降低了車輛維修的效率。對(duì)于大多數(shù)汽車公司來(lái)說(shuō)，計(jì)算機(jī)技術(shù)等基本技術(shù)的滲透率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際水平，網(wǎng)絡(luò)，公司內(nèi)部的計(jì)算機(jī)，覆蓋率低，沒(méi)有綜合功能。這些問(wèn)題來(lái)自于汽車制造商對(duì)汽車行業(yè)的不充分了解和管理者的不充分預(yù)測(cè)，雖然計(jì)算機(jī)信息技術(shù)在許多行業(yè)都有應(yīng)用，但在汽車行業(yè)使用的信息技術(shù)比例較小。研究表明，大多數(shù)汽車制造商或公司仍然由人工負(fù)責(zé)車輛的維修，這不僅導(dǎo)致對(duì)車輛故障的評(píng)估不力，而且還影響了整體的維修效率，導(dǎo)致大量的時(shí)間、勞動(dòng)力和人員成本。

5.2 技術(shù)性不強(qiáng)

雖然目前我國(guó)的汽車工業(yè)水平在穩(wěn)步提高，但在汽車工業(yè)的質(zhì)量方面存在一些偏差，對(duì)目前汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了負(fù)面影響。隨著智能化技術(shù)的普及，汽車行業(yè)的發(fā)展是機(jī)電一體化的趨勢(shì)，在整合新型信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面，對(duì)汽車行業(yè)的整體效率有積極影響。然而，在汽車行業(yè)新技術(shù)的實(shí)施過(guò)程中，由于汽車行業(yè)的門檻較低，汽車行業(yè)整體技術(shù)不平衡，汽車行業(yè)缺乏集聚性，很難全面提升各方面的技術(shù)，如全自動(dòng)，影響了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。由于目前我國(guó)汽車行業(yè)準(zhǔn)入門檻低，專業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)“良莠不齊”，服務(wù)技術(shù)不高，這直接影響了維修工作的質(zhì)量。此外，一般使用單位沒(méi)有制定有效的汽車行業(yè)培訓(xùn)機(jī)制，對(duì)維修工人的技術(shù)培訓(xùn)不足，導(dǎo)致維修技能不成熟，影響了整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。

6 基于汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修策略

6.1 提高服務(wù)技術(shù)員的質(zhì)量

現(xiàn)代汽車制造商被現(xiàn)代汽車制造商所取代，這些汽車制造商正在向汽車行業(yè)滲透他們以前的習(xí)慣、問(wèn)題和助聽(tīng)器。相比之下，汽車修理工必須具備相應(yīng)的技能和知識(shí)，汽車修理工必須擴(kuò)大商業(yè)學(xué)習(xí)，掌握汽車工業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)，掌握邏輯、邏輯和基本外語(yǔ)，熟悉計(jì)算機(jī)分析和汽車工業(yè)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲取汽車修理工的信息，盡快熟悉汽車機(jī)械并糾正錯(cuò)誤，準(zhǔn)確識(shí)別和學(xué)習(xí)錯(cuò)誤。

6.2 更新維修設(shè)備

隨著先進(jìn)車輛本身的普及，傳統(tǒng)的手鉗、大錘和類似維修工具的歷史已經(jīng)過(guò)去，取而代之的是最先進(jìn)的車輛檢測(cè)器和儀器，如四輪驅(qū)動(dòng)、掃描儀、汽車分支等?，F(xiàn)代汽車制造商正在購(gòu)買復(fù)雜的維修檢測(cè)應(yīng)用程序，如發(fā)動(dòng)機(jī)分析程序、故障診斷分析儀，并使用故障診斷專家系統(tǒng)，利用強(qiáng)大的信息處理技術(shù)來(lái)滿足大型車主的快速維修需求。

6.3 維護(hù)數(shù)據(jù)的調(diào)用和應(yīng)用

有許多不同類型的汽車，有許多需要修復(fù)的問(wèn)題。由于汽車行業(yè)無(wú)法將如此多的數(shù)據(jù)寫入大腦，所以專業(yè)使用車輛的維修互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站是必要的。通過(guò)使用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，汽車行業(yè)可以很容易地獲得各種維修材料，使車輛維修更容易。隨著車輛在維修過(guò)程中越來(lái)越依賴互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的使用應(yīng)該是一個(gè)必要的工具。

6.4 維護(hù)技術(shù)情報(bào)和信息管理

汽車維修操作系統(tǒng)的自動(dòng)化需要更換汽車行業(yè)中所有自動(dòng)化和電子化的設(shè)備?，F(xiàn)在，整個(gè)汽車技術(shù)形成了一個(gè)信息流的網(wǎng)絡(luò)，形成了一個(gè)記錄和管理車輛所有記錄的網(wǎng)絡(luò)，這將極大地提高汽車行業(yè)的生產(chǎn)力。

6.5 提高維修人員的專業(yè)水平

汽車機(jī)制的快速發(fā)展導(dǎo)致車輛結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，技術(shù)工作量不斷增加，現(xiàn)代車輛維修設(shè)備的現(xiàn)代化，車輛維修效率的提高，從而對(duì)車輛維修領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)提出了更高要求，汽車制造商需要培訓(xùn)維修人員或進(jìn)行技術(shù)交流，以提高維修人員的技術(shù)素質(zhì)。

6.6 提高公司在維護(hù)技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)

隨著車輛結(jié)構(gòu)和維修的日益復(fù)雜，需要越來(lái)越多的內(nèi)容。重要的是，工作人員要發(fā)展個(gè)人的業(yè)務(wù)知識(shí)，并有效地了解適當(dāng)?shù)木S護(hù)技術(shù)，這使得汽車行業(yè)的維護(hù)和修理工作在現(xiàn)代發(fā)展的背景下變得有效。如今的汽車行業(yè)，有許多智能設(shè)備和工具被使用，需要有完善的知識(shí)基礎(chǔ)和相關(guān)內(nèi)容的經(jīng)驗(yàn)，以了解什么是智能，以及如何通過(guò)智能維護(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛的日常護(hù)理和維護(hù)。在此，建議維修人員“學(xué)習(xí)”相關(guān)內(nèi)容，不斷熟悉智能汽車的知識(shí)和維修方法，了解智能框架下的汽車維修與傳統(tǒng)維修的不同之處或相同之處。通過(guò)這種方式，可以有效促進(jìn)維修人員的操作資格，提高維修人員的服務(wù)技術(shù)。

6.7 診斷與檢測(cè)的理念上保持創(chuàng)新，對(duì)維修的相關(guān)數(shù)據(jù)形成檢索并形成應(yīng)用

越來(lái)越復(fù)雜的車輛已經(jīng)無(wú)法處理傳統(tǒng)的診斷，這就要求汽車行業(yè)進(jìn)行變革，以滿足現(xiàn)代車輛的維護(hù)要求。在車輛出現(xiàn)故障的情況下，維修人員應(yīng)使用現(xiàn)代設(shè)備來(lái)尋找車輛故障的原因。通過(guò)這種方式，可以迅速查明車輛故障的原因，并根據(jù)不同車輛的維修手冊(cè)編制維修計(jì)劃，使用精密設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行故障排除程序，以避免在車輛拆卸和檢查時(shí)節(jié)省時(shí)間和成本。維修時(shí)間減少，效率提高。事實(shí)證明，現(xiàn)在的現(xiàn)代汽車維修技術(shù)在很多方面都得到了改進(jìn)，科學(xué)化和智能化。現(xiàn)在，信息技術(shù)已經(jīng)融入社會(huì)的各個(gè)角落，所有行業(yè)都在利用信息技術(shù)來(lái)發(fā)展自己。汽車行業(yè)正朝著智能化、自動(dòng)化發(fā)展，并使用新技術(shù)。與自己直接相鄰的維修人員的記錄和檔案已不足以滿足甚至更密集的維修數(shù)據(jù)的記錄和組織?；诜?wù)人員經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)模式受到了嚴(yán)重限制。這就要求維護(hù)部門應(yīng)用信息技術(shù)，收集和記錄網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的數(shù)據(jù)，尋找現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題或在網(wǎng)絡(luò)中找到解決方案，并進(jìn)行維修。因此，每個(gè)服務(wù)人員必須具備適當(dāng)?shù)男畔⒓夹g(shù)應(yīng)用功能，以便在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行各種數(shù)據(jù)和問(wèn)題的查詢。

6.8 注重內(nèi)燃機(jī)檢測(cè)

內(nèi)燃機(jī)也更容易出現(xiàn)故障，更常見(jiàn)的原因是內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)異常問(wèn)題。由于內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障檢測(cè)困難，服務(wù)技術(shù)人員由于自身的經(jīng)驗(yàn)和眼光，無(wú)法確定故障位置。因此，維修人員必須進(jìn)行電子診斷，當(dāng)今有各種各樣的內(nèi)燃機(jī)檢測(cè)設(shè)備，如快速高頻監(jiān)聽(tīng)設(shè)備。快速診斷可讓您添加異常噪音，并根據(jù)噪音確定噪音位置。高清揚(yáng)聲器可以根據(jù)頻率確定故障位置。這兩種工具都簡(jiǎn)單高效，非常適合故障排除。

6.9 發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢測(cè)

車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)性能也可以通過(guò)電子診斷分析發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，快速確定發(fā)動(dòng)機(jī)的排放過(guò)程。在這種情況下，電子診斷已經(jīng)是測(cè)量電機(jī)性能的常用工具，可以在實(shí)際測(cè)試過(guò)程中使用特殊測(cè)試設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析器由三部分組成：信號(hào)收集器、數(shù)據(jù)分析師和顯示器。傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部收集信號(hào)，通過(guò)內(nèi)部處理器進(jìn)行處理，并將其發(fā)送到計(jì)算機(jī)，將信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)據(jù)，然后輸出顯示。維修人員可以在屏幕上直觀地看到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析儀還測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部性能，包括簡(jiǎn)單的消防負(fù)荷試驗(yàn)等。燃油推進(jìn)系統(tǒng)必須在更糟糕的環(huán)境中工作。長(zhǎng)期供油可能會(huì)影響驅(qū)動(dòng)的穩(wěn)定性，尤其是當(dāng)油壓低，導(dǎo)致汽車燃料消耗總量增加時(shí)，不僅會(huì)縮短汽車壽命，最終還會(huì)導(dǎo)致排放增加，從而嚴(yán)重污染環(huán)境。因此，以電子方式記錄燃油壓力擾動(dòng)，并對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確、徹底的分析。

6.10 維修人員基本上以實(shí)踐為主，能夠使用最先進(jìn)的設(shè)備

一些汽車維修人員有很好的理論知識(shí)結(jié)構(gòu)，但在實(shí)踐中卻非常薄弱，這導(dǎo)致工作人員在實(shí)踐中需要停止工作。對(duì)于汽車維修來(lái)說(shuō)，必須要有合適的維修人員，他們要有完善的理論知識(shí)，才能不進(jìn)行日常維修工作。因此，維修人員必須理論聯(lián)系實(shí)際，用理論、知識(shí)的方法來(lái)驗(yàn)證理論知識(shí)，通過(guò)操作經(jīng)驗(yàn)來(lái)提高整體服務(wù)水平。汽車行業(yè)不斷發(fā)展，相關(guān)的維修設(shè)施也在不斷發(fā)展，如今，用于汽車檢測(cè)和維修的設(shè)備越來(lái)越多，其中許多設(shè)備都有技術(shù)裝備，這為檢測(cè)和維修車輛提供了便利，提高了維修門檻。因此，維修人員必須接受有關(guān)設(shè)備使用的培訓(xùn)和測(cè)試，以確保任何維修過(guò)程都能通過(guò)學(xué)習(xí)，快速處理各種類型的維修設(shè)備并實(shí)際維修汽車。這是提高維修過(guò)程效率的一種方式，確保技術(shù)熟練的設(shè)備可以完成所有的服務(wù)，這對(duì)任何汽車修理工來(lái)說(shuō)也是必不可少的。

7 汽車電控技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

7.1 汽車電控系統(tǒng)集成化

采用系統(tǒng)、局域網(wǎng)控制器和數(shù)據(jù)總線技術(shù)的成熟集成，實(shí)現(xiàn)了汽車電子控制的集成，進(jìn)一步發(fā)展了汽車技術(shù)，并將電機(jī)和汽車變速器控制系統(tǒng)集成到了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成控制中。制動(dòng)電阻、電機(jī)控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)短路控制系統(tǒng)集成在制動(dòng)控制系統(tǒng)中。中央機(jī)箱控制器通過(guò)總線連接制動(dòng)器、機(jī)箱、旋轉(zhuǎn)方向、驅(qū)動(dòng)器等?？刂破鞑捎脧?fù)雜的控制方式，將車輛行駛性能控制在最佳水平，形成統(tǒng)一的底盤控制系統(tǒng)。

7.2 汽車電控系統(tǒng)智能化

汽車制造商已經(jīng)注意到與汽車工業(yè)有關(guān)的技術(shù)問(wèn)題。例如，電子自動(dòng)駕駛儀的構(gòu)想、智能交通系統(tǒng)（ITS）的發(fā)展與電子和衛(wèi)星存儲(chǔ)等幾個(gè)學(xué)科交叉聯(lián)系在一起。根據(jù)司機(jī)提供的目標(biāo)數(shù)據(jù)，向司機(jī)提供最短距離的最佳路線，以避免相對(duì)集中的車輛密度。通過(guò)天氣預(yù)報(bào)、交通事故、交通堵塞等自動(dòng)發(fā)現(xiàn)最佳行駛方向。傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展加快了車輛的智能過(guò)程。

7.3 汽車電控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化

隨著對(duì)車輛實(shí)施越來(lái)越多的控制，車輛之間的數(shù)據(jù)通信變得越來(lái)越重要。建立基于分散控制系統(tǒng)的電子車輛網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要，因?yàn)榭焖俳粨Q大量數(shù)據(jù)、高可靠性和低成本對(duì)電子車輛提出了更高的要求。

7.4 汽車電控技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

汽車技術(shù)主要是利用電子設(shè)備或原理來(lái)控制汽車的運(yùn)動(dòng)，這些設(shè)備或原理覆蓋了汽車的推進(jìn)系統(tǒng)、速度控制、減震和推進(jìn)力控制、穩(wěn)定性控制和方向控制。它對(duì)汽車維修有著深遠(yuǎn)的影響。機(jī)動(dòng)車技術(shù)已經(jīng)極大地改變了汽車的維修方式。它是汽車維修發(fā)展中最重要的發(fā)明之一。

8 結(jié)論

技術(shù)的迅速發(fā)展、云計(jì)算大數(shù)據(jù)進(jìn)程的加速、電氣工程的迅速發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，以及汽車產(chǎn)業(yè)維修后市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)，促使傳統(tǒng)的汽車維修機(jī)構(gòu)和維修人員被新汽車人才所取代。汽車維修的新趨勢(shì)包括故障診斷技術(shù)、維護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備升級(jí)、及時(shí)維修、網(wǎng)絡(luò)速度、遠(yuǎn)程診斷等。作為維修人員，必須滿足現(xiàn)代汽車維修工作的發(fā)展和需求，掌握車輛電子控制技術(shù)，提高理論學(xué)習(xí)，提高技術(shù)技能，收集和應(yīng)用典型案例經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行高效診斷和故障排除。

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