王哲

摘 要：科技創(chuàng)新是一項龐大而復雜的系統(tǒng)工程，它對于增強物流企業(yè)的市場競爭力、提高物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力具有戰(zhàn)略性的重要意義。文章通過分析中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新的意義和必要性，發(fā)現(xiàn)中小型物流企業(yè)在科技創(chuàng)新中存在著創(chuàng)新意識薄弱、科技創(chuàng)新基礎不牢、科技創(chuàng)新人才缺乏、科技創(chuàng)新資金不足、科技創(chuàng)新制度不健全等問題。對此，文章提出了增強企業(yè)科技創(chuàng)新意識、加強科技創(chuàng)新基礎建設、健全企業(yè)創(chuàng)新人才保障、發(fā)揮資金的杠桿作用、完善管理制度體系建設等應對策略以解決上述問題。

關鍵詞：中小型物流企業(yè)；科技創(chuàng)新；策略

中圖分類號：F259.27文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.08.001

Abstract： Scientific and technological innovation is a huge and complex system engineering， which has important strategic significance to improve the competitiveness of logistics enterprises and enhance the sustainable development ability of logistics enterprises. This paper analyzes the significance and necessity of scientific and technological innovation of small and medium-sized logistics enterprises， and finds that small and medium-sized logistics enterprises are faced with problems such as weak innovation consciousness， weak foundation of scientific and technological innovation， lack of scientific and technological innovation talents， lack of funds for scientific and technological innovation， and imperfect scientific and technological innovation system. This paper puts forward some strategies such as raising the awareness of enterprise scientific and technological innovation， strengthening the infrastructure of scientific and technological innovation， improving the guarantee of enterprise innovative talents， playing the leverage role of capital， and perfecting the construction of management system and other coping strategies.

Key words： small and medium-sized logistics enterprises; technological innovation; strategy

0 ? ?引 ? ?言

目前，我國中小型物流企業(yè)的配送方式以道路貨物運輸為主。2022年中國物流與采購聯(lián)合會的調查結果顯示，公路貨運業(yè)務占到了70.3%，倉儲運輸和綜合物流運輸業(yè)務占比分別為24.2%和23.2%，鐵路、水路、航空貨運等運輸方式的占比較少，其中航空貨運占比僅為0.9%，詳細情況見表1。

就我國目前物流行業(yè)整體現(xiàn)狀而言，中小型物流企業(yè)面臨的經(jīng)營收支壓力具有顯著性的增長。一項研究表明，2021年營業(yè)收入與2020年相比有增加的中小型物流企業(yè)占總數(shù)的31.7%，而經(jīng)營成本增加的則占65.7%，具體見表2。

對此，我國中小型物流企業(yè)亟需進行物流科技創(chuàng)新，特別要擴大物流創(chuàng)新技術在運輸領域的應用范圍，提高中小型物流企業(yè)產(chǎn)品和服務的競爭能力。以道路貨物運輸為例，由于我國的基礎設施建設日益完善，貨運價格逐步降低，但客戶對貨物運輸?shù)陌踩院蜁r效性提出了越來越高的要求。有數(shù)據(jù)顯示，2020年我國道路貨運市場規(guī)模超6萬億元，有49.5%的企業(yè)利潤水平在2020年出現(xiàn)下滑。因此，中小型物流企業(yè)必須要盡快通過技術創(chuàng)新來提高生產(chǎn)力以降低物流成本，提高物流服務質量以適應不斷變化的市場環(huán)境。在此背景下，研究我國中小型物流企業(yè)的科技創(chuàng)新具有非常重要的理論與現(xiàn)實意義。

我國有不少學者對物流企業(yè)科技創(chuàng)新進行了較為深入的研究。于倩穎等（2021）認為，營口市物流產(chǎn)業(yè)要走“以創(chuàng)新為動力”的道路，應當從多個角度、多個渠道來探討提升物流產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新能力和程度的途徑與策略[1]。歐陽宏虹（2022）基于物流底層架構、后端基礎設施、前端設備和情景四個方面，對“元宇宙+物流”進行了深入的研究，并明確了其具體的實施途徑和可能存在的風險，推動了物流行業(yè)的高質量發(fā)展，促進了元宇宙理念的實際應用[2]。郭明德等（2019）以“一帶一路”省份為樣本，運用因素與空間探索方法，從物流科技創(chuàng)新投入能力、物流科技創(chuàng)新產(chǎn)出能力、物流科技創(chuàng)新發(fā)展的整體發(fā)展條件三個方面，篩選出物流科技創(chuàng)新發(fā)展的關鍵因素，并進行了實證研究[3]。郭永麗（2022）認為，伴隨著工業(yè)4.0智能時代的來臨，借助信息技術推動的產(chǎn)業(yè)轉型，也使得物流業(yè)發(fā)生了巨大的變化[4]。張文靜（2022）認為，創(chuàng)新是引領公司發(fā)展的第一動力，在供應鏈管理體制下，公司應該持續(xù)地創(chuàng)新自己的后勤管理方式，在不斷地對服務理念、服務內容、服務方式進行創(chuàng)新的同時，還要充分借助創(chuàng)新管理新技術、新辦法、新理念的影響，利用創(chuàng)新發(fā)展的方式，持續(xù)地提升自己的核心競爭力[5]。

1 ? ?中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新的意義及必要性

1.1 ? ?中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新的意義

1.1.1 ? ?為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造新的機遇

中小型物流企業(yè)的科技創(chuàng)新是從根本上增強企業(yè)核心競爭力、實現(xiàn)“以人為本”的重要措施，科技創(chuàng)新對中小型企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟增長發(fā)揮著重要作用，將成為中小型物流企業(yè)發(fā)展的內在驅動力，科技創(chuàng)新能為中小型物流企業(yè)創(chuàng)造更多、更大的發(fā)展機遇。

1.1.2 ? ?促進物流行業(yè)的發(fā)展

我國中小型物流企業(yè)數(shù)量眾多，在促進經(jīng)濟增長、解決就業(yè)問題和增加國家稅收等方面發(fā)揮著重要作用。中小型物流企業(yè)進行科技創(chuàng)新能夠促進物流行業(yè)發(fā)展、實現(xiàn)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)結構升級、轉變經(jīng)濟增長方式、增強中小型物流企業(yè)的競爭力。

1.1.3 ? ?創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長

先進技術的發(fā)展與應用以及市場需求的不斷擴張促進了物流業(yè)的發(fā)展，特別是高新技術與物流業(yè)的融合將促進新業(yè)態(tài)和新模式的形成，產(chǎn)生更多新的增長點。

1.1.4 ? ?提升城市經(jīng)濟實力

以現(xiàn)有模式和技術為基礎進行科技創(chuàng)新，能夠帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級改造，促進中小物流企業(yè)健康有序發(fā)展。因此，在我國建設創(chuàng)新型城市過程中，中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新對城市經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

1.1.5 ? ?加快信息化進程

信息化是中小型物流企業(yè)提高核心競爭力、增強企業(yè)競爭力的重要手段。信息技術是提高物流科技創(chuàng)新效率的重要工具，中小型物流企業(yè)通過科技創(chuàng)新能夠將信息技術有效地應用于物流行業(yè)，從而加快企業(yè)信息化進程。

1.1.6 ? ?加強物流標準化建設

物流標準化是衡量一個國家物流行業(yè)發(fā)展水平和現(xiàn)代化程度的重要標準之一，對增強我國物流行業(yè)競爭力具有重要意義。中小型物流企業(yè)的科技創(chuàng)新有利于物流行業(yè)的標準化建設，能夠提升中小型物流企業(yè)在物流標準化過程中的話語權。

1.2 ? ?中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新的必要性

在經(jīng)濟全球化的大背景下，我國中小型物流企業(yè)如何才能在激烈的競爭中立于不敗之地，關鍵在于其能否及時適應市場，開發(fā)新的增長點。在當前數(shù)字經(jīng)濟新時代，科技的發(fā)展日新月異，為了適應激烈的市場競爭，中小型物流企業(yè)應朝著現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成商方向發(fā)展。物流科技創(chuàng)新是現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成商生存和發(fā)展的核心。然而，我國中小型物流企業(yè)由于缺乏對物流科技創(chuàng)新的認識，在市場競爭中常常處于被動位置。因此，中小型物流企業(yè)要想提高其在市場競爭中的競爭力，就必須充分認識到其在科技創(chuàng)新方面所存在的問題。

2 ? ?中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新存在的問題

2.1 ? ?創(chuàng)新觀念與意識薄弱

從我國中小型物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，很多企業(yè)的管理者對科技創(chuàng)新的認識還比較片面，存在重物流技術而輕物流管理的現(xiàn)象。例如，很多管理者和員工把提高自身業(yè)務水平和提高企業(yè)經(jīng)濟效益放在首位，而忽視了技術創(chuàng)新的突出地位。在實際工作中，有的中小型物流企業(yè)沒有很好地處理好科技創(chuàng)新與管理之間的關系，認為科技創(chuàng)新是一件需要長期投入且收益較小的事情，因此不愿意加大投入力度；也有企業(yè)雖然投入了一定資金進行技術創(chuàng)新，但是因為資金匱乏而使創(chuàng)新工作停滯不前；還有的企業(yè)則認為科技創(chuàng)新是一項投資大、見效慢、風險高的事情。

2.2 ? ?科技創(chuàng)新的基礎不牢

中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新的基礎不牢主要體現(xiàn)在以下兩方面：一是中小型物流企業(yè)物流服務形式單一、服務手段落后、技術含量低、服務功能簡單。目前，中小型物流企業(yè)仍以傳統(tǒng)的運輸、倉儲、配送等簡單服務為主，技術含量低，且大部分企業(yè)仍然以經(jīng)驗管理為主，缺乏完善的管理制度，生產(chǎn)過程機械化程度不高。二是中小型物流企業(yè)沒有重視知識產(chǎn)權保護。我國許多中小型物流企業(yè)缺乏完善的知識產(chǎn)權保護機制，一些企業(yè)在引進國外先進技術時并沒有對相應的知識產(chǎn)權進行保護，導致技術外泄與流失現(xiàn)象頻發(fā)。

2.3 ? ?科技創(chuàng)新的人才缺乏

從目前的中小型物流企業(yè)發(fā)展的情況來看，科技創(chuàng)新人才缺乏的問題比較嚴重。盡管有一些物流公司采取了一定的措施想要吸引、保留和培養(yǎng)高層次的專業(yè)技術人才，但是這些措施的吸引力不夠大，高素質創(chuàng)新型人才很難被留住。而對于那些缺乏工作經(jīng)驗、學歷水平較低的物流從業(yè)人員來說，又很難在行業(yè)中獲得高薪和晉升機會。

2.4 ? ?科技創(chuàng)新的資金不足

中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新的資金不足主要體現(xiàn)在以下兩方面：一是缺乏科技創(chuàng)新資金。中小型物流企業(yè)由于受到自身規(guī)模小、投資少、運行成本高、利潤少等因素的限制，很難負擔起科技創(chuàng)新所需的大量資金。二是資金分配不合理。當前，我國中小型物流企業(yè)在進行科技創(chuàng)新時受到企業(yè)規(guī)模小、資金投入有限等因素的制約，通常情況下以項目為單位進行資金分配，難以兼顧合理性原則。

2.5 ? ?科技創(chuàng)新制度不健全

科技創(chuàng)新是一個復雜的過程，涉及企業(yè)管理的方方面面，其內容主要有：技術研究、技術服務和與之相關的產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售。目前，我國的中小型物流企業(yè)在科技創(chuàng)新方面還存在一些問題，比如在企業(yè)管理過程中沒有一系列明確的制度作為支撐，導致有些物流企業(yè)無法規(guī)范操作，有些工作則因為沒有制度標準作為參照而很難操作。另外，中小型物流企業(yè)多以家族管理方式居多，管理人員和技術人員大多存在親屬關系，很難保證企業(yè)管理的規(guī)范、公正和公平。

3 ? ?中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新的策略

3.1 ? ?增強企業(yè)科技創(chuàng)新意識

大多數(shù)中小型物流企業(yè)并不具備創(chuàng)新意識，甚至有相當一部分企業(yè)的管理者擁有嚴重的“經(jīng)驗主義”傾向，他們忽視物流科技的發(fā)展，也不注重物流市場和客戶的需求，只關心自己如何能以最快的速度收回成本和獲取利潤。因此，中小型物流企業(yè)要增強自身創(chuàng)新意識，明確自身存在的問題和不足，不能只看到眼前利益而忽視長遠發(fā)展，要看到科技創(chuàng)新對于經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的重要意義，要充分認識到科技創(chuàng)新對提高我國中小型企業(yè)的市場競爭力、增強企業(yè)整體實力以及促進經(jīng)濟發(fā)展起到的重要作用。

3.2 ? ?加強科技創(chuàng)新基礎建設

物流設施和設備是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，是企業(yè)科技創(chuàng)新的基礎，它直接決定著物流效率，也直接影響著企業(yè)的競爭力。中小型物流企業(yè)應該根據(jù)自身的實際情況，充分運用大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術，結合國家發(fā)展的需要，以現(xiàn)代物流理念和技術為指導，對企業(yè)現(xiàn)有基礎設施進行改造和升級，對倉儲、運輸?shù)仍O備進行及時更新，提高其自動化程度和作業(yè)效率，滿足現(xiàn)代物流的需要。

3.3 ? ?健全企業(yè)創(chuàng)新人才保障

物流管理作為一門科學，其構成要素相對比較復雜，涉及了管理經(jīng)濟學、運籌學、管理學、社會學、數(shù)學、信息學、法學等眾多學科的知識，對從業(yè)人員的要求也比較高。但是，現(xiàn)階段我國中小型物流企業(yè)的管理現(xiàn)狀不容樂觀，人員素質不高是制約其發(fā)展的主要原因。中小型物流企業(yè)應加強員工的職業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新意識培訓，通過“請進來”和“走出去”兩種方式提高員工綜合素質。“請進來”是指聘請高校專家、業(yè)界名師來企業(yè)授課，“走出去”是指推送員工到高?；騼?yōu)秀的物流企業(yè)去深造或鍛煉。只有不斷提高企業(yè)員工的業(yè)務水平和創(chuàng)新能力，才能為物流企業(yè)創(chuàng)新提供高素質的人才。

3.4 ? ?發(fā)揮創(chuàng)新資金杠桿作用

我國中小型物流企業(yè)資金有限，其用于科技創(chuàng)新的資金更顯寶貴，因此，要充分發(fā)揮好科技創(chuàng)新資金“四兩撥千斤”的杠桿作用。但是，創(chuàng)新資金杠桿是把雙刃劍，過高和過低的杠桿率都不利于企業(yè)未來的良性發(fā)展。因此，中小型物流企業(yè)有必要研究出一個適度的資金杠桿率，使其既能避免企業(yè)的經(jīng)營不受現(xiàn)金流緊張的困擾，又能為企業(yè)的科技創(chuàng)新提供足夠的資金保障。

3.5 ? ?完善管理制度體系建設

中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新需要從各方面進行協(xié)調配合，才能更好地保證科技創(chuàng)新成果的實施和應用。為了確保中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新成果的順利實施，企業(yè)應該從自身實際出發(fā)，建立完善的管理制度，構建先進的管理體系。首先，應該制定企業(yè)物流管理制度，規(guī)范員工在工作中的具體行為，明確員工在物流活動中的職責，保證物流工作能夠順利開展。其次，應該制定完善的績效考核制度，對員工的工作質量進行嚴格把控，確保員工能夠按照企業(yè)相關規(guī)定完成工作任務。

4 ? ?結 ? ?語

綜上所述，中小型物流企業(yè)科技創(chuàng)新策略的制定應從企業(yè)的實際情況出發(fā)，直面當前存在的問題，從創(chuàng)新意識、創(chuàng)新基礎、創(chuàng)新人才、創(chuàng)新資金、創(chuàng)新制度等方面，充分挖掘并發(fā)揮企業(yè)自身資源的優(yōu)勢，激發(fā)科技創(chuàng)新活力，提高企業(yè)核心競爭力，使企業(yè)科技創(chuàng)新取得實效，保證企業(yè)在競爭激烈的市場環(huán)境下獲得穩(wěn)定與長足的發(fā)展。

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