許金金 雒曉兵 邢剛 孫麗 王雅莉

摘要：2019年，教育部一流本科課程建設(shè)意見中提到“雙萬計(jì)劃”，在此背景下，蘭州博文科技學(xué)院積極申報(bào)省級(jí)一流本科課程，交通運(yùn)輸教學(xué)團(tuán)隊(duì)申報(bào)的《鐵路貨運(yùn)組織》在2020年被甘肅省教育廳評(píng)定為省級(jí)一流本科課程。該文主要依據(jù)一流本科課程建設(shè)意見中的要求，針對(duì)該課程現(xiàn)有教學(xué)特點(diǎn)，從創(chuàng)新教學(xué)理念、優(yōu)化課程目標(biāo)、整合課程內(nèi)容、創(chuàng)新教學(xué)模式、突出課程特色、提升教學(xué)團(tuán)隊(duì)師資力量、注重課程實(shí)施與評(píng)價(jià)等方面入手，對(duì)該省級(jí)一流本科課程建設(shè)提出探索與思考，為更好地培養(yǎng)交通運(yùn)輸（鐵路方向）領(lǐng)域的高質(zhì)量技術(shù)人才打下良好基礎(chǔ)，希望能為其他省級(jí)相關(guān)一流課程建設(shè)提供一些參考。

關(guān)鍵詞：鐵路貨運(yùn)組織??一流本科課程??建設(shè)??教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G712?????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Exploration?and?Thinking?on?the?Construction?of?the?Provincial?First-Class?Undergraduate?Course?of?"Railway?Freight?Traffic?Organization"

XU?Jinjin???LUO?Xiaobing???XING?Gang???SUN?Li???WANG?Yali

（Lanzhou?Bowen?College?of?Science?and?Technology，Lanzhou?，Gansu?Province，730000??China）

Abstract：?In?2019，?the?"Double?Ten?Thousand?Plan"?was?mentioned?in?the?opinions?of?the?construction?of?first-class?undergraduate?courses?of?the?Ministry?of?Education.?In?this?context，?Lanzhou?Bowen?College?of?Science?and?Technology?actively?applied?for?provincial?first-class?undergraduate?courses，?and?Railway?Freight?Traffic?Organization?applied?by?the?transportation?teaching?team?was?assessed?as?the?provincial?first-class?undergraduate?course?by?the?Education?Department?of?Gansu?Province?in?2020.?Based?on?the?requirements?in?the?opinions?of?the?construction?of?first-class?undergraduate?courses，?in?view?of?the?existing?teaching?characteristics?of?this?course，?this?paper?proposes?the?exploration?and?thinking?of?the?construction?of?provincial?first-class?undergraduate?courses?from?the?aspects?of?innovating?teaching?ideas，?optimizing?curriculum?goals，?integrating?curriculum?contents，?innovating?teaching?modes，?highlighting?curriculum?characteristics，?improving?the?teaching?faculty，and?paying?attention?to?curriculum?implementation?and?evaluation，?so?as?to?lay?a?good?foundation?for?better?cultivating?high-quality?technical?talents?in?the?field?of?transportation?（railway?direction），?hoping?to?provide?some?references?for?the?construction?of?other?related?provincial?first-class?courses.

Key?Words：Railway?Freight?Traffic?Organization；First-class?undergraduate?course；Construction；Reform?in?education

“金課”與“水課”是當(dāng)前高等教育課程建設(shè)中談?wù)摰臒衢T話題，“水課”在各大高校中確是普遍現(xiàn)象，也是課程改革中令人最為頭疼的問題[1]。陳寶生曾強(qiáng)調(diào)“高校還存在一些內(nèi)容陳舊、輕松易過的‘水課，?要努力把‘水課變成有深度、有難度、有挑戰(zhàn)度的‘金課”。2018年教育部提出“金課”的概念，2019年，教育部發(fā)布《關(guān)于一流本科課程建設(shè)的實(shí)施意見》，在此之后，一流本科課程建設(shè)在我國(guó)高校全面啟動(dòng)。一流本科課程建設(shè)即金課建設(shè)，主要有理論和實(shí)踐兩大類，理論課程又有線下、線上、線下與線上混合三類，實(shí)踐類課程主要有社會(huì)實(shí)踐和虛擬仿真兩類。“金課”注重目標(biāo)導(dǎo)向，除了本身課程教學(xué)質(zhì)量?jī)?yōu)秀，還旨在培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新思維能力?！惰F路貨運(yùn)組織》是蘭州博文科技學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)（鐵路運(yùn)輸方向）的核心專業(yè)課之一，在2018年時(shí)被評(píng)為校級(jí)精品課程，主要以激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力為主的理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合的方式進(jìn)行；2020年年底，該門課程被評(píng)定為甘肅省一流本科課程[2]。近年來，國(guó)家高度重視課程建設(shè)，最終目的便是推動(dòng)高校提升各學(xué)科課程質(zhì)量，課程體系質(zhì)量高低對(duì)于人才培養(yǎng)也有重要影響，質(zhì)量低培養(yǎng)出的學(xué)生在各方面發(fā)展都會(huì)有一定局限，質(zhì)量高培養(yǎng)出的學(xué)生綜合能力會(huì)比較強(qiáng)。因此，高質(zhì)量課程體系的建立，有助于高質(zhì)量人才的培養(yǎng)。在此背景下，文章結(jié)合甘肅省一流本科建設(shè)和蘭州博文科技學(xué)院一流本科課程建設(shè)實(shí)際，提出一些課程建設(shè)方法。

1?課程基本概況

《鐵路貨物運(yùn)輸組織》是交通運(yùn)輸（鐵路方向）專業(yè)本科生的四大核心專業(yè)課（鐵路行車組織、鐵路貨運(yùn)組織、站場(chǎng)設(shè)計(jì)、旅客運(yùn)輸）之一，主要為培養(yǎng)鐵路貨運(yùn)組織方面的專業(yè)技術(shù)人才打好基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)完該課程，需要達(dá)到的專業(yè)素養(yǎng)水平和技能主要包括：運(yùn)載工具適用條件及使用注意事項(xiàng)；貨物運(yùn)輸（包含特種貨物）組織過程及遵循原則和注意問題；貨物運(yùn)輸條件及貨運(yùn)站、貨場(chǎng)平面布置；裝載加固方案及超限等級(jí)確定等主要方面的知識(shí)。該課程旨在培養(yǎng)出一批既可以在鐵道運(yùn)輸領(lǐng)域從事載運(yùn)工具的使用與管理、貨物運(yùn)輸組織及管理等工作，也可以在教學(xué)、科研單位等單位從事相關(guān)教學(xué)科研工作的應(yīng)用型高技術(shù)人才。

自2012年蘭州博文科技學(xué)院首批招收交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生以來，《貨物運(yùn)輸組織》一直是該專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技能培養(yǎng)和專業(yè)知識(shí)掌握的必修課程之一。該課程的創(chuàng)立、發(fā)展和講授過程凝聚了很多教師的心血，經(jīng)過不懈努力，該門課程在講授過程中不斷探索與創(chuàng)新，使其緊跟時(shí)代發(fā)展和與最新政策相適應(yīng)，基本上每?jī)赡甓家匦滦薷恼n程教學(xué)大綱，使其與鐵路和社會(huì)用人需求相適應(yīng)。經(jīng)過不斷的完善與探索，該課程在課程內(nèi)容建設(shè)方面和課程教學(xué)水平等方面較之前都有了很大的進(jìn)步。

2?現(xiàn)有教學(xué)中存在的問題

盡管該課程在多方面與之前相比，都有很大進(jìn)步，但是距離一流本科課程還有一定的距離，現(xiàn)就目前該課程各方面穩(wěn)中求進(jìn)過程中存在的一些問題簡(jiǎn)單分析如下。

2.1?教學(xué)方式較為單一

進(jìn)入信息化時(shí)代，現(xiàn)代信息技術(shù)種類繁多，發(fā)展迅速，對(duì)人類生活和社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生直接而深刻的影響。以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和多媒體技術(shù)為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)在傳統(tǒng)教育教學(xué)領(lǐng)域也是影響深遠(yuǎn)。然而，目前蘭州博文科技學(xué)院該門課程教學(xué)仍過于依賴“課堂+部分幻燈片＋板書”的傳統(tǒng)方式，沒有充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，課堂教學(xué)中70%的章節(jié)內(nèi)容仍采用在課堂上教師單向灌輸?shù)男问?，學(xué)生只能較為被動(dòng)跟隨教師思路，缺乏主動(dòng)參與、嘗試解決問題的創(chuàng)新意識(shí)和解決問題新方法。在教學(xué)手段上，缺乏引導(dǎo)式教學(xué)，過于注重教師的教學(xué)，學(xué)生思考問題、解決問題、探索問題方面較弱，造成學(xué)生缺乏問題意識(shí)、思維能力和探索能力等。

2.2?教學(xué)內(nèi)容缺乏與時(shí)俱進(jìn)

目前，《鐵路貨運(yùn)組織》各版本教材的內(nèi)容都較為陳舊，主要是和鐵路現(xiàn)場(chǎng)一些先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)有些脫離，鐵路現(xiàn)場(chǎng)都已經(jīng)淘汰的個(gè)別設(shè)備和組織方法等，課本里還有比較詳細(xì)的關(guān)于淘汰設(shè)備的工作原理、使用方法及遵循的原則等內(nèi)容的講解，一個(gè)版本的教材差不多能用到10年，版本更新比較慢。主要表現(xiàn)為：國(guó)家近幾年相關(guān)鐵路貨運(yùn)政策解讀沒有很好融入課本，如2013年鐵路貨運(yùn)改革方面的一些政策；部分版本的教材中，刪減了鐵路貨場(chǎng)和貨運(yùn)站平面布局等問題，這些內(nèi)容反而與現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系較為緊密，該門課程實(shí)踐教學(xué)中的課程設(shè)計(jì)也是基于此內(nèi)容安排；另外，還有一些版本的教材，將貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算花較大篇幅講解和列舉很多例題來講解，而當(dāng)前都是信息技術(shù)時(shí)代，計(jì)算機(jī)很容易就能算出來的，沒必要詳細(xì)講解怎樣計(jì)算，而只需要說清計(jì)算依據(jù)即可，還有一些不合理的地方，不一一贅述。

2.3?理論教學(xué)居多，實(shí)踐教學(xué)欠缺

該課程教學(xué)內(nèi)容主要以理論教學(xué)居多，只有貨場(chǎng)與貨運(yùn)站平面布置這一章與貨場(chǎng)平面布局的課程設(shè)計(jì)聯(lián)系緊密，課程設(shè)計(jì)能使學(xué)生將所學(xué)理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中。理論知識(shí)學(xué)完，也只能是在理論的層面去強(qiáng)行記憶鐵路貨物運(yùn)輸組織過程及存在的問題與解決措施，對(duì)于貨運(yùn)事故的處理等，也僅是停留在課本較為典型的理論方法中，與現(xiàn)場(chǎng)脫節(jié)，缺乏前沿性。之前學(xué)生還能去就近的貨運(yùn)站參觀實(shí)習(xí)，最近幾年，受疫情影響，加之安全管理等原因，企業(yè)更不愿接納學(xué)生來實(shí)習(xí)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的機(jī)會(huì)就更少了，導(dǎo)致學(xué)生缺乏貨運(yùn)組織相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)不足。

2.4?學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性較弱

當(dāng)前有一大批大學(xué)生，尤其民辦高校的學(xué)生，主動(dòng)學(xué)習(xí)的很少，被動(dòng)學(xué)習(xí)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。通過對(duì)該專業(yè)學(xué)生進(jìn)行簡(jiǎn)單的問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大三學(xué)生的課程任務(wù)很重，一天至少6節(jié)課，并且大多數(shù)開設(shè)的都是主要專業(yè)課，加上大部分學(xué)生本來基礎(chǔ)就較弱一些，自控力較差一些，使得很多學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)情緒，不愿意投入太多精力在這門課上，也沒有想過主動(dòng)去進(jìn)行課前預(yù)習(xí)、課后復(fù)習(xí)。教師“滿堂灌”和學(xué)生“盡量學(xué)”的模式難以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

3?課程建設(shè)內(nèi)容

在該課程教學(xué)中存在的上述問題基礎(chǔ)之上，《鐵路貨運(yùn)組織》省級(jí)一流線下課程將主要從以下幾方面進(jìn)行課程體系重建與優(yōu)化。

3.1?教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)資源建設(shè)

課程教學(xué)內(nèi)容的選擇主要針對(duì)該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)方向，以全面、實(shí)用、可操作為主，以能夠提升學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力為重點(diǎn)，適當(dāng)?shù)丶尤胂嚓P(guān)現(xiàn)代物流和物聯(lián)網(wǎng)方面的教學(xué)內(nèi)容，把課程設(shè)計(jì)很好地融入課程教學(xué)中，能夠有效提升學(xué)生分析問題、解決問題的能力，也是響應(yīng)國(guó)家政策要求，培養(yǎng)出應(yīng)用型鐵路運(yùn)輸方向的專業(yè)人才。

該課程的授課內(nèi)容可歸納為規(guī)劃管理部分、組織方法部分和特種貨物運(yùn)輸部分。在課程內(nèi)容講解中，都會(huì)進(jìn)行一些篩選，除了講解一些重點(diǎn)內(nèi)容和基本常識(shí)問題外，還會(huì)進(jìn)行授課內(nèi)容擴(kuò)展。例如：新增現(xiàn)代物流與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容；“坐商”變“行商”的過程中，貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀；也會(huì)結(jié)合一些典型貨運(yùn)站的布局，重點(diǎn)講解貨場(chǎng)和貨運(yùn)站布局過程中的一些計(jì)算問題和設(shè)計(jì)原則及注意事項(xiàng)等，更好地幫助學(xué)生完成課程設(shè)計(jì)；結(jié)合鐵路公司貨運(yùn)培訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容，通過案例教學(xué)法加入很多現(xiàn)場(chǎng)案例來計(jì)算超限貨物等級(jí)、裝載加固方案等內(nèi)容。除了這些，在一流本科課程建設(shè)背景下，課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)對(duì)課程講義每年都要更新，增加一些貨運(yùn)最新政策方面的內(nèi)容及課程思政等方面的內(nèi)容。

該課程作為線下教學(xué)課程，相對(duì)比較成熟，但是隨著信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，單純的線下教學(xué)會(huì)顯得格外刻板和缺乏創(chuàng)新性，因此，數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源是線下課程教學(xué)的重要補(bǔ)充，也是學(xué)生能夠進(jìn)一步擴(kuò)充知識(shí)面的有效手段。上課之前，可以布置任務(wù)給學(xué)生，通過大學(xué)慕課等網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源有針對(duì)性地對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行預(yù)習(xí)并對(duì)預(yù)習(xí)效果在考評(píng)模塊中進(jìn)行自檢；下課之后，學(xué)生在復(fù)習(xí)過程中，也可通過單元測(cè)評(píng)對(duì)該章節(jié)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)掌握。目前，教學(xué)團(tuán)隊(duì)在一流本科課程建設(shè)過程中，已建成的各類教學(xué)資源有：鐵路貨運(yùn)組織課程教學(xué)大綱、課程簡(jiǎn)介、課程教案、教學(xué)幻燈片、講義、各單元習(xí)題庫(kù)等，還在計(jì)劃申請(qǐng)慕課，準(zhǔn)備錄制課程視頻并上網(wǎng)。

3.2?教學(xué)模式建設(shè)

課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)為了提高學(xué)生參與度，使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的雨課堂教學(xué)工具，讓課堂互動(dòng)永不下線[3]。例如：用雨課堂在線答題方式督促每位學(xué)生參與作答，吸引學(xué)生的注意力，用投票等方式來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。能夠很好地將課前預(yù)習(xí)課件提前推到學(xué)生手機(jī)，與老師隨時(shí)建立溝通，為線下教學(xué)師生互動(dòng)不足提供了很好的解決方案。課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)個(gè)別老師還采用了翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式，進(jìn)行角色互換，個(gè)別難度較小的章節(jié)學(xué)生主講教師輔助，讓更多學(xué)生能夠積極地投入學(xué)習(xí)思考中。教師在授課過程中多采用啟發(fā)式教學(xué)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體性，不斷設(shè)置問題情境，引導(dǎo)學(xué)生自己去提出問題一思考問題一回答問題，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性。

3.3?教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

一流師資與一流教材是一流課程建設(shè)的重要支撐條件[4]。該課程申報(bào)一流本科課程時(shí)師資隊(duì)伍由5位教師組成，具體職稱結(jié)構(gòu)如圖1所示，其中，副教授2人、講師2人、助教1人。師資隊(duì)伍年齡構(gòu)成情況如圖2所示，其中40歲以上有2位教師，30歲以上有3位教師。但主講教師只有兩位，總體來說，師資隊(duì)伍較弱，但能夠基本滿足課堂教學(xué)要求，這也是民辦院校普遍存在的問題。今后課程建設(shè)中，教學(xué)團(tuán)隊(duì)中的分工更加明確，優(yōu)化教學(xué)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步完善一些激勵(lì)機(jī)制，很好地發(fā)揮“老帶新”機(jī)制，繼續(xù)吸引更多教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的教師參與到該教學(xué)團(tuán)隊(duì)中。

3.4?網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)建設(shè)

課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)在申報(bào)一流本科課程前就探討過教學(xué)實(shí)施的形式，也考慮過線上線下混合模式，但最終還是以傳統(tǒng)的線下講授方式申報(bào)了，因?yàn)檫@門課程專業(yè)性太強(qiáng)，各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上很難找到該課程，網(wǎng)上教學(xué)資源比較匱乏，不能很好地提供學(xué)生線上學(xué)習(xí)[5]。

課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步構(gòu)想，建設(shè)好該一流課程，一個(gè)重要環(huán)節(jié)便是將該門課程教學(xué)內(nèi)容分門別類，按照不同學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行微課建設(shè)，為疫情常態(tài)化下的混合教學(xué)提供前期準(zhǔn)備[6]。圍繞教學(xué)大綱，團(tuán)隊(duì)討論確定了20個(gè)微視頻內(nèi)容，計(jì)劃將課程中重要的內(nèi)容錄制短視頻上傳智慧樹或?qū)W堂在線或我要自學(xué)網(wǎng)或超星、泛雅等教學(xué)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。當(dāng)然，微視頻的制作需要精簡(jiǎn)，時(shí)間最好控制在10～20min，做到突出重點(diǎn)又簡(jiǎn)明扼要，導(dǎo)入課程，講解、分析、思考等環(huán)節(jié)都需要完備。要確保視頻清晰度，授課者一定要非常熟練內(nèi)容，直視鏡頭，不能低頭看課本，體現(xiàn)畫面唯美度。還要保證普通話標(biāo)準(zhǔn)，語音清晰，語速適中，保證學(xué)生能夠聽清楚。

3.5?課程實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容建設(shè)

實(shí)踐教學(xué)是應(yīng)用型高等院校教學(xué)活動(dòng)重要組成部分，以O(shè)BE為導(dǎo)向的工程教育專業(yè)認(rèn)證是未來高等教育的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)以行業(yè)需求為導(dǎo)向的課程實(shí)踐教學(xué)對(duì)培養(yǎng)一批畢業(yè)后可隨時(shí)上崗的專業(yè)技術(shù)型人才有重要意義。因此，一流課程建設(shè)背景下，該課程的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容也要與時(shí)俱進(jìn)，課程教學(xué)中融入更多實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。例如：可以借鑒鐵路公司比武大賽，建立貨運(yùn)員技術(shù)比武題庫(kù)，以技能大賽的方式，讓更多學(xué)生參與到比賽中，規(guī)定時(shí)間內(nèi)作答，作對(duì)題目最多的同學(xué)獲勝，可以增加平時(shí)成績(jī)，督促學(xué)生學(xué)習(xí)；可搜集一些鐵路貨運(yùn)站受理的實(shí)際裝載加固方案，改編成課程設(shè)計(jì)，讓學(xué)生分組設(shè)計(jì)裝載加固方案等；搜集鐵路公司貨運(yùn)相關(guān)的安全事故，讓學(xué)生討論分析事故等級(jí)、事故原因、處理辦法等。

3.6?課程考核評(píng)價(jià)體系建設(shè)

課程考核的主要目的是督促學(xué)生學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)過程的重要性大于最終的結(jié)果考核，所以教學(xué)團(tuán)隊(duì)在授課中特別注重學(xué)生的學(xué)習(xí)過程管理，結(jié)合雨課堂課堂測(cè)試，每節(jié)課上課前將前一節(jié)課所學(xué)重點(diǎn)內(nèi)容都要以提問的方式進(jìn)行回顧，有必要健全能力與成績(jī)考核并重的多元化考核評(píng)價(jià)體系[7]。今后課程建設(shè)過程中，會(huì)逐漸加大過程考核成績(jī)?cè)谡n程總成績(jī)中的比重，比如將原來3﹕7的構(gòu)成可以調(diào)整為4﹕6構(gòu)成。其中的4包含要求自主學(xué)習(xí)情況（如網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)測(cè)評(píng)情況）、課堂測(cè)試情況、章節(jié)檢測(cè)和作業(yè)情況、課堂討論及出勤率等，尤其是引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)查閱文獻(xiàn)對(duì)一些問題提出自己的見解，提高學(xué)生綜合能力。

4?結(jié)語

文章以蘭州博文科技學(xué)院建設(shè)的首批省級(jí)一流本科課程《鐵路貨運(yùn)組織》為例，從課程基本情況、現(xiàn)有教學(xué)方法中的問題和課程建設(shè)內(nèi)容這3個(gè)方面探索省級(jí)一流本科課程的建設(shè)。從師資隊(duì)伍、教學(xué)資源和教學(xué)內(nèi)容、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)構(gòu)建、教學(xué)模式及課程考核評(píng)價(jià)體系等方面入手，介紹了今后課程建設(shè)內(nèi)容中的5個(gè)方向。

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