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      基于FMEA的汽車檢驗項目確定方法研究

      2023-08-07 18:35:34張繼偉孫永麗
      汽車工藝師 2023年7期
      關(guān)鍵詞:過程控制

      張繼偉 孫永麗

      摘要:質(zhì)量門是在汽車生產(chǎn)線上設(shè)立的在線檢查機構(gòu),是提高整車實物質(zhì)量的重要保障,科學(xué)地設(shè)置質(zhì)量門及質(zhì)量門檢查項目并持續(xù)改進是質(zhì)量管理人員的終身課題。從質(zhì)量工程師的視角,基于過程FMEA對汽車生產(chǎn)過程中如何規(guī)劃質(zhì)量門并確定檢驗項目,從設(shè)計原則、確定方法進行研究并歸納為流程規(guī)范,對整車及汽車零部件生產(chǎn)制造企業(yè)具有普遍性,對生產(chǎn)制造類企業(yè)質(zhì)量管控方面具有重要參考價值。

      關(guān)鍵詞:FMEA;制造質(zhì)量;過程控制;質(zhì)量門;檢驗項目

      產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生存之本,產(chǎn)品質(zhì)量靠過程質(zhì)量來保證已逐漸成為制造型企業(yè)共識。汽車產(chǎn)品是一個復(fù)雜的綜合體,零部件數(shù)量龐大,質(zhì)量特性復(fù)雜??茖W(xué)精準的確定檢驗項目,避免過度檢驗造成的浪費或零檢驗帶來的質(zhì)量問題頻出,是資源配置有限情況下提升產(chǎn)品競爭力的最有力手段。

      遵循原則

      汽車產(chǎn)品過程檢驗項目的確定應(yīng)遵循以下幾個原則:科學(xué)瘦身、專檢???、主次分明、節(jié)拍匹配、百檢覆蓋、分工負責及持續(xù)改進。

      1.科學(xué)瘦身原則

      檢驗項目瘦身優(yōu)化以風險評估工具FMEA作為依據(jù),根據(jù)風險序數(shù)(RPN值)及失效后果的嚴重度合理設(shè)置,既不能過度檢驗,又不能因零檢驗帶來質(zhì)量問題頻出。

      2.專檢??卦瓌t

      評估后將所有質(zhì)量檢驗項目的重點項目確定為專檢部分,實施質(zhì)量門專項檢驗,包括法規(guī)項、安全項及通過評估確定出來需重點控制的風險程度較高的項目;所有質(zhì)量特性在生產(chǎn)過程中都應(yīng)由生產(chǎn)部門實施自檢自控。

      3.主次分明原則

      質(zhì)量門專檢的檢驗項目應(yīng)包含兩部分,即基礎(chǔ)項目和可調(diào)整項目。其中質(zhì)量門基礎(chǔ)項目不參與項目調(diào)整,可調(diào)整項目參與風險評估后的動態(tài)調(diào)整。

      4.節(jié)拍匹配原則

      檢驗節(jié)拍與生產(chǎn)節(jié)拍一致,對風險評估高RPN值和高嚴重度的問題,其檢驗方法或手段與檢驗節(jié)拍進行匹配后鎖定檢驗項目。

      5.百檢覆蓋原則

      過程檢驗形式包括自檢、互檢、巡檢及專檢,應(yīng)確保檢驗項目涵蓋全部的質(zhì)量特性,部分項目可實施100%、200%或300%檢驗。如只實施自檢的項目是100%檢驗,自檢100%+質(zhì)量門專檢100%屬于200%檢驗,兩個質(zhì)量門都檢的是300%檢驗,根據(jù)風險評估等級分別確定;控制計劃有規(guī)定的按規(guī)定執(zhí)行,如執(zhí)行首末件檢驗。

      6.分工負責原則

      明確自檢、專檢過程各自應(yīng)承擔的責任及相關(guān)管理要求,避免責任不清,出現(xiàn)質(zhì)量問題找不到責任人。

      7.持續(xù)改進原則

      持續(xù)改進貫穿至整個質(zhì)量控制環(huán)節(jié),對于檢驗項目的確定也是一個根據(jù)顧客(下道工序、市場、用戶)反饋進行動態(tài)調(diào)整的過程。

      確立依據(jù)

      檢驗項目的確立依據(jù)為過程潛在失效模式與后果分析(P-FMEA),通過對汽車生產(chǎn)過程中存在的各種風險進行量化打分(RPN值),對過程能力研究、市場質(zhì)量表現(xiàn)及不同階段下產(chǎn)品生產(chǎn)的方針策略,確定不同情況下的產(chǎn)品質(zhì)量期望水平(Q值)(以對識別的風險進行評估后確定的RPN值來表示,即需投入資源實施專檢的風險的最小RPN值)。法規(guī)項、安全項及控制計劃有要求的項目,即使風險序數(shù)未達到Q值,也必須實施專檢。

      產(chǎn)品質(zhì)量期望水平(Q值)不是一成不變的,它可以根據(jù)生產(chǎn)條件的變化進行適應(yīng)性調(diào)整,如市場質(zhì)量表現(xiàn)出現(xiàn)下滑需要對生產(chǎn)過程加嚴控制時,就應(yīng)當投入更多資源提高產(chǎn)品質(zhì)量期望水平,即降低Q值,將更多潛在質(zhì)量風險項目納入專檢進行控制。反之,則可以降低產(chǎn)品質(zhì)量期望值,即提高Q值,減少納入專檢的潛在質(zhì)量風險項目,釋放更多資源,實現(xiàn)成本降低。

      不同工廠或同一工廠在不同時期的產(chǎn)品質(zhì)量期望水平應(yīng)是存在差別的,應(yīng)以現(xiàn)有資源配置情況確定當前的產(chǎn)品質(zhì)量期望水平作為基礎(chǔ)Q值,并遵照持續(xù)改進的原則進行動態(tài)調(diào)整。

      方法步驟

      確定質(zhì)量門檢驗項目的主要實施步驟可歸納為以下十步。

      1.編制產(chǎn)品工藝流程圖

      工藝人員根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)節(jié)點完成工藝流程圖,即什么零部件在哪個工序裝配的作業(yè)順序清單,作為檢驗項目開發(fā)工作的輸入。

      2.識別各工序潛在的質(zhì)量風險

      成立風險識別小組,小組成員包括但不限于操作工、檢驗員、班段長、技術(shù)員、質(zhì)量工程師、工藝工程師及供應(yīng)商質(zhì)量工程師等,判斷每一作業(yè)內(nèi)容或過程曾經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題風險并記錄。

      3.評估并計算風險序數(shù)(RPN值)

      采用統(tǒng)一的評估標準和方法對各工序潛在的質(zhì)量風險從嚴重度(S)、發(fā)生頻度(O)及探測度(D)三個緯度進行打分,最后根據(jù)公式RPN=SOD,計算出每一項風險的風險序數(shù)值。具體評分標準可參考表1、表2、表3。

      4.標記法規(guī)項與安全項

      根據(jù)所對應(yīng)的特性是否涉及法規(guī)、安全進行標記,一般此類項目S值為9分、10分。

      5.核對控制計劃

      針對當前控制計劃中列出的專檢項目與識別的潛在質(zhì)量風險項核對,確??刂朴媱澲械膶z項目已被完全識別并標記。

      6.質(zhì)量門專檢項目確定

      將以上5步形成的清單分為兩部分,第一部分為基礎(chǔ)部分,含已標記出來的法規(guī)項、安全項和控制計劃要求項,該部分內(nèi)的風險應(yīng)全部實施專檢控制,不受風險序數(shù)高低影響。第二部分為動態(tài)部分,該部分中序數(shù)高的潛在質(zhì)量風險項可列為專檢項目,風險序數(shù)發(fā)生變化時可以按規(guī)則進入或退出專檢項目清單,清單中的風險項目按風險序數(shù)由高至低排序。

      7.檢驗作業(yè)工時測算

      采用熟練檢驗人員的檢驗用時進行測算專檢項目的總工時X(單位:秒),總工時X為基礎(chǔ)部分的檢驗項目及動態(tài)部分檢驗項目中風險序數(shù)值排名前n位檢驗項目檢驗用時之和。n值可根據(jù)經(jīng)驗選取,初次測算可選用較大的n值,以方便后續(xù)調(diào)整時直接調(diào)用數(shù)據(jù)。

      8.設(shè)置質(zhì)量門,確定Q值

      現(xiàn)有生產(chǎn)線拓展新產(chǎn)品時通常沿用原質(zhì)量門的設(shè)置情況,新建生產(chǎn)線則面臨設(shè)置質(zhì)量門數(shù)量的問題,產(chǎn)品質(zhì)量期望水平(Q值)決定質(zhì)量門的數(shù)量。假設(shè)質(zhì)量門數(shù)量為M個,檢驗節(jié)拍為Y(檢驗節(jié)拍即生產(chǎn)節(jié)拍,如規(guī)劃小時工作量JPH為40,Y=3600/s40=90s),則有:

      X=95%YM(作業(yè)飽和率取值95%)

      X是納入專檢項目的總工時,其大小取決于n值,n取值越大,X也越大,意味著有更多的動態(tài)部分檢驗項目中風險序數(shù)值排名前n的項目都納入質(zhì)量門專檢,排序第n位的風險序數(shù)值即產(chǎn)品質(zhì)量期望水平(Q值)。M的大小決定著檢驗人員的定崗數(shù)量,以及生產(chǎn)線場地、設(shè)施等資源投入的多少。X與M的取值需要找到一個平衡點,既滿足當前產(chǎn)品質(zhì)量要求又使得資源投入可接受。

      9.生成各質(zhì)量門檢驗項目清單

      將納入專檢的項目按照人機工程佳,檢驗結(jié)果可信,工時均衡的原則分布到各個質(zhì)量門,同時編制各質(zhì)量門的檢驗指導(dǎo)書。

      10.定期評審

      質(zhì)量門檢驗項目確定后,應(yīng)遵循持續(xù)改進的原則,按年度或季度定期對檢驗項目清單進行評審,當以下要素發(fā)生變化時需進行臨時調(diào)整:有新法規(guī)發(fā)生或經(jīng)識別有原法規(guī)條款需增加控制;控制計劃調(diào)整導(dǎo)致控制項目變更;新產(chǎn)品檢驗項目增加;產(chǎn)品線JPH值調(diào)整;產(chǎn)品質(zhì)量期望水平根據(jù)實際需要調(diào)整;市場突發(fā)批量或嚴重質(zhì)量問題。

      結(jié)語

      質(zhì)量是制造出來的,所有質(zhì)量特性都應(yīng)作為生產(chǎn)線自檢自控項目,且應(yīng)在工序完成后實施自檢與自控,以防止質(zhì)量問題溢出并逐步實現(xiàn)防止質(zhì)量問題發(fā)生,不應(yīng)依仗專檢手段而掩蓋制造質(zhì)量能力不足的問題。制造企業(yè)應(yīng)將減少質(zhì)量門數(shù)量、減少專檢項目作為制造質(zhì)量提升的一項衡量指標。

      參考文獻:

      [1] 梅雪晴,吳華偉,劉建強.汽車可靠性與質(zhì)量管理[M].北京:清華大學(xué)出版社,2021.

      [2] 林勇,姜磊,周奇昌,等.淺談PFMEA在汽車總裝質(zhì)量控制方面的應(yīng)用[J].時代汽車,2020(9):27-29.

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