作者闡述：近年來，經(jīng)過高速發(fā)展的外賣市場日漸成熟。外賣員最常用的載具就是電動(dòng)車，因?yàn)椴恍枰{照，操作門檻低，并且輕巧靈活，通行便利，能夠很好地迎合外賣市場對(duì)于配送時(shí)間的高要求。但也正是外賣行業(yè)對(duì)于速度的追求，使外賣電動(dòng)車存在更大的安全隱患。近兩年涉及電動(dòng)自行車的交通事故占總事故量的30%，而涉及電動(dòng)自行車的死亡人數(shù)總數(shù)更是占到了40% ，但由于電動(dòng)車屬于非機(jī)動(dòng)車，所以相關(guān)的交通法規(guī)并沒有機(jī)動(dòng)車完備。而外賣電動(dòng)車由于過度追求送達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)時(shí)，更容易違反交通規(guī)則，增加危險(xiǎn)駕駛的概率。所以本設(shè)計(jì)旨在利用人機(jī)工程學(xué)與交互設(shè)計(jì)，優(yōu)化外賣電動(dòng)車的外觀構(gòu)造與智能化配置，提高外賣電動(dòng)車的駕駛安全性，使外賣電動(dòng)車兼具效率與安全。

導(dǎo)師點(diǎn)評(píng)：本課題主要研究內(nèi)容為提升駕駛安全性的智能電動(dòng)車優(yōu)化設(shè)計(jì)。主要靈感來源于生活中觀察到的外賣騎手騎行路上的千姿百態(tài)。外賣幾乎是我們現(xiàn)代人日常生活中不可缺少的一部分，而作為消費(fèi)者的我們，很少關(guān)注外賣騎手的辛苦。本課題以此為出發(fā)點(diǎn)，通過文獻(xiàn)查閱了解外賣行業(yè)以及電動(dòng)車行業(yè)的現(xiàn)狀，結(jié)合觀察騎手的送餐的行為以及行程軌跡中的痛點(diǎn)，并實(shí)地訪談外賣騎手，了解其需求，從而得出相應(yīng)需求點(diǎn)。同時(shí)調(diào)查電動(dòng)車相關(guān)人機(jī)尺寸以及現(xiàn)有智能化電動(dòng)車相關(guān)技術(shù)，對(duì)外賣電動(dòng)車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

關(guān)于本設(shè)計(jì)的智能化部分，主要使用了整車控制系統(tǒng)、NFC近距離無線通訊技術(shù)、毫米波雷達(dá)等技術(shù)，其中毫米波雷達(dá)主要應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，在此設(shè)計(jì)中使用是因?yàn)槿说恼Ｒ暰€角度為180度，但由于佩戴頭盔，視線會(huì)被遮擋變窄為150度左右，并且后視鏡中也會(huì)有盲區(qū)出現(xiàn)，而毫米波雷達(dá)可以覆蓋到這些盲區(qū)，幫助騎手更好地探測潛在的危險(xiǎn)，并進(jìn)行警示和保護(hù)。

外觀造型的主要亮點(diǎn)在于后尾箱處的設(shè)計(jì)。本車為了使儲(chǔ)物空間最大化，在車身的前、中、后都設(shè)置了儲(chǔ)物空間，前部的置物籃、車身腳踏板上的儲(chǔ)物箱、車后尾箱這些儲(chǔ)物空間在現(xiàn)有電動(dòng)車中都較為常見，但是本設(shè)計(jì)在后尾箱下增設(shè)了可折疊的儲(chǔ)物邊包，在送貨高峰期可搭載更多的物品，提高外賣騎手工作效率，而在不使用時(shí)折疊后，處于后尾箱下部，也不會(huì)占用空間，或影響騎行。

本設(shè)計(jì)的創(chuàng)新點(diǎn)主要在于具有落地性，符合一線城市對(duì)于中國電動(dòng)車國標(biāo)的要求，并適用于禁摩的城市，對(duì)于沒有摩托車牌照但也想從事外賣行業(yè)的騎手十分友好，降低入行門檻。實(shí)現(xiàn)外賣車智能化，符合電動(dòng)車發(fā)展趨勢?，F(xiàn)在高端電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車中智能化的運(yùn)用較多，但中低端電動(dòng)自行車中也應(yīng)逐步加入智能化模塊，而且外賣騎手其實(shí)更需要加入個(gè)別智能化模塊。通過對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以提升外賣送餐效率，也可以提高外賣騎手的安全保障。其后尾箱下部折疊儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)極具創(chuàng)新性，造型新穎且可以增加普通外賣電動(dòng)車一倍的儲(chǔ)物量，為現(xiàn)有外賣電動(dòng)車的設(shè)計(jì)帶來了新思路。