作者闡述：ALLT智能電動(dòng)車可以在城市出行、短途休閑、定點(diǎn)通勤等短途出行場(chǎng)景中使用，為使用者提供更智能、便捷、安全的出行方式。在出行過(guò)程中，智能電動(dòng)車可以通過(guò)智能導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況信息等功能，幫助用戶規(guī)劃最優(yōu)路徑，避開(kāi)擁堵路段。ALLT智能電動(dòng)車會(huì)擁有諸多新功能來(lái)提升出行體驗(yàn)，如車身搭配的測(cè)距模塊與配套算法，當(dāng)使用者所駕駛的車輛檢測(cè)到后方駛來(lái)的車輛具有更快的車速時(shí)，會(huì)在前面板發(fā)出提醒注意的信號(hào)，讓駕駛者獲得警示并提升心理預(yù)警；當(dāng)駕駛者想要超越前方車輛時(shí)，ALLT智能電動(dòng)車將結(jié)合自身的車速，對(duì)前方交通工具的車速進(jìn)行計(jì)算，若可以以正常安全標(biāo)準(zhǔn)下的速度進(jìn)行超越，則不會(huì)進(jìn)行反饋。若超越有風(fēng)險(xiǎn)，則會(huì)在前面板發(fā)出警示，并同時(shí)限制車速。在休閑旅行中，ALLT智能電動(dòng)車可以提供導(dǎo)游服務(wù)、旅游路線規(guī)劃等功能，幫助用戶享受更舒適的出行。

導(dǎo)師點(diǎn)評(píng)：輕量化交通領(lǐng)域的研究是未來(lái)交通領(lǐng)域研究不可避免的內(nèi)容，加大輕量化交通工具在運(yùn)行交通工具中的比重，可以較為合理地解決很多現(xiàn)有的交通問(wèn)題及交通運(yùn)輸帶來(lái)的負(fù)面影響。對(duì)輕量化交通工具進(jìn)行更深層次的研究與開(kāi)發(fā)，就必須從現(xiàn)階段社會(huì)存在一些問(wèn)題進(jìn)行入手?，F(xiàn)階段的交通領(lǐng)域中，包含以下4個(gè)重點(diǎn)方問(wèn)題：能源緊缺，環(huán)境污染，城市交通擁堵與交通安全。

近年來(lái)，隨著對(duì)環(huán)境可持續(xù)性、城市擁堵和能源效率的關(guān)注不斷上升，輕型交通領(lǐng)域受到了廣泛關(guān)注。這種日益增長(zhǎng)的興趣導(dǎo)致了旨在促進(jìn)輕型交通替代方案的各種政策和舉措的制定和實(shí)施。全球各國(guó)政府一直在投資輕質(zhì)材料的研發(fā)，例如鋁和碳纖維復(fù)合材料。這些材料可以顯著減輕車輛重量，從而減少燃料消耗和溫室氣體排放。例如，歐盟的 Horizon 2020 計(jì)劃資助了許多專注于推進(jìn)輕型交通技術(shù)的項(xiàng)目。研究輕量化交通與智能交互，基于現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)和科技發(fā)展重心，本質(zhì)上來(lái)說(shuō)是在研究有關(guān)未來(lái)的輕量化交通工具與智能交通網(wǎng)絡(luò)。智能交互系統(tǒng)與科技硬件的加入，會(huì)讓輕量交通工具給駕駛者提供一種更安全、更舒適的短途出行方式。而對(duì)社會(huì)層面來(lái)說(shuō)，如果把輕量化交通工具與智能交互的融合設(shè)計(jì)做到符合消費(fèi)者的預(yù)期，那么就能讓更多的交通參與者在短途出行上選擇輕量化交通工具，對(duì)于城市道路的交通擁堵、城市環(huán)境污染等問(wèn)題，都會(huì)有一個(gè)很好的緩解效果。產(chǎn)品的研究目的，就是在對(duì)當(dāng)下的交通工具產(chǎn)業(yè)背景、設(shè)計(jì)現(xiàn)況、技術(shù)分析等領(lǐng)域進(jìn)行研究后，闡述出更具普適性、應(yīng)用性、創(chuàng)新性的輕量化交通與智能交互的融合方法，為未來(lái)的輕量化交通發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的理解作為參考。

研究輕量化交通工具對(duì)于智能交互技術(shù)的應(yīng)用，以及未來(lái)的交通出行發(fā)展有比較重要的引導(dǎo)作用。解決輕量化交通工具在出行效率、安全性、舒適性等方面的不足，旨在提高市中交通工具的輕量化交通工具的占比，為政策提倡的綠色出行方案提供物質(zhì)基礎(chǔ)。