聶作平

民生啟航

清末民初，不少知識(shí)分子都有一個(gè)夢(mèng)想：實(shí)業(yè)救國(guó)。但真正把夢(mèng)想付之行動(dòng)并見(jiàn)諸成效的其實(shí)很少。個(gè)中翹楚，東部的張謇是一個(gè)，西部的盧作孚是另一個(gè)。

實(shí)業(yè)有多種，該選擇哪一個(gè)行業(yè)呢？盧作孚認(rèn)為，實(shí)業(yè)救國(guó)，首在交通。1926年7月23日，民生公司第一條輪船——民生號(hào)——在鞭炮聲中從重慶朝天門(mén)起航，滿(mǎn)載旅客，溯嘉陵江而上，于當(dāng)天下午抵達(dá)合川。

嘉陵江小三峽，如今是風(fēng)景宜人的旅游區(qū)，但100多年前，卻是令人談虎色變的土匪窩。為對(duì)付土匪，1916年，川東道尹設(shè)江巴壁合四縣特組峽防營(yíng)。峽防營(yíng)總部，設(shè)在北碚文昌宮。幾年后，幾經(jīng)演變，峽防營(yíng)改稱(chēng)峽防局。

民生號(hào)正式運(yùn)營(yíng)次年，盧作孚被任命為峽防局局長(zhǎng)。

隨著一紙任命，盧作孚離開(kāi)合川，前往北碚，并將此后的人生和事業(yè)與北碚這座彼時(shí)破敗蕭條的小鄉(xiāng)場(chǎng)緊緊聯(lián)系在一起；而北碚，也由此開(kāi)始了它鳳凰涅槃的新生。

北碚涅槃

盧作孚認(rèn)為，中國(guó)最大的問(wèn)題是沒(méi)有進(jìn)化到現(xiàn)代，救國(guó)之路則是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)就是鄉(xiāng)村現(xiàn)代化。因此，盡管民生公司剛剛起步，但對(duì)被任命為峽防局局長(zhǎng)并移駐北碚，盧作孚欣然從命。他希望以北碚作為實(shí)驗(yàn)區(qū)，以實(shí)踐他的鄉(xiāng)村現(xiàn)代化理想。走馬上任伊始，盧作孚就提出了明確目標(biāo)：“將嘉陵江三峽布置成為一個(gè)生產(chǎn)的區(qū)域、文化的區(qū)域、游覽的區(qū)域。”

目標(biāo)遠(yuǎn)大，不過(guò)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)大目標(biāo)的第一步仍是峽防局的基本職責(zé)：剿匪。一方面，盧作孚親率峽防局官兵，前往防區(qū)各地進(jìn)剿；另一方面，盡量改造自新的土匪，以達(dá)到“化匪為民，寓兵于工”。

在動(dòng)一張桌子都要流血的時(shí)代，盧作孚對(duì)北碚的改造，理所當(dāng)然地遭遇眾多阻力。鄉(xiāng)村建設(shè)的第一步是整治環(huán)境，改善市容。然而，當(dāng)盧作孚要求鋸掉兩旁房屋伸到街心的屋檐時(shí)，立即遭到屋主強(qiáng)烈反對(duì)。

盧作孚沒(méi)有因手中有兵就強(qiáng)拆。他先行鋸去那些比較容易說(shuō)服的，把反對(duì)最兇的幾戶(hù)留到最后。等到他們見(jiàn)到街道拓寬了，陽(yáng)光充足了，他們也就明白了盧作孚的良苦用心，紛紛自行處理或請(qǐng)峽防局幫忙。

此后，盧作孚又將場(chǎng)鎮(zhèn)周邊低洼地帶用黃土填補(bǔ)，新建成4條街道?？箲?zhàn)后期，北碚的城市建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)了盧作孚的構(gòu)想。

短短十多年里，按梁漱溟的說(shuō)法，盧作孚“將原是一個(gè)匪盜猖獗，人民生命財(cái)產(chǎn)無(wú)保障、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)落后的地區(qū)，改造成后來(lái)的生產(chǎn)發(fā)展、文教事業(yè)發(fā)達(dá)、環(huán)境優(yōu)美的重慶市郊的重要城鎮(zhèn)”；陶行知?jiǎng)t認(rèn)為，盧作孚對(duì)北碚的建設(shè)“可謂將來(lái)如何建設(shè)新中國(guó)的縮影”。

科教育人

就任峽防局局長(zhǎng)時(shí)，盧作孚提出了一個(gè)口號(hào)：打破茍安的現(xiàn)局，創(chuàng)造理想的社會(huì)。創(chuàng)造理想社會(huì)的途徑，正是他投入畢生心力的鄉(xiāng)村建設(shè)。鄉(xiāng)村建設(shè)的重中之重則是教育。

終其一生，教育是盧作孚須臾不忘的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，他一生創(chuàng)辦、接辦、擴(kuò)辦、捐助、支持和任教的各類(lèi)學(xué)校多達(dá)135所。通過(guò)他的努力，北碚這個(gè)彈丸之地，即擁有25所學(xué)?！W(xué)1所，中學(xué)3所，大學(xué)11所，民眾學(xué)校10所，以及中國(guó)西部科學(xué)院和曉莊兵役研究所兩個(gè)研究機(jī)構(gòu)。

盧作孚最可貴之處，或者說(shuō)他超越于他的時(shí)代之處在于，他不僅懷揣夢(mèng)想，并將夢(mèng)想付諸行動(dòng)；同時(shí)，他出乎本能地崇尚科學(xué)，希望用科學(xué)精神改造國(guó)民，而中國(guó)西部科學(xué)院，就是這種理念的產(chǎn)物。

1930年，盧作孚在北碚創(chuàng)立中國(guó)西部科學(xué)院?？茖W(xué)院由盧作孚親任院長(zhǎng)，下設(shè)生物、農(nóng)林、理化、地質(zhì)四所，各所聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)以及德國(guó)專(zhuān)家擔(dān)任所長(zhǎng)。科學(xué)院下屬的農(nóng)林所成立后，按他的指示，開(kāi)墾了西山坪農(nóng)場(chǎng)，修建了植物園。農(nóng)林所先后搜集中外各種果苗數(shù)千株，試種川康林木百余種。在農(nóng)林所指導(dǎo)下，北碚的糧食、生豬、西瓜和蠶桑的種植、養(yǎng)殖產(chǎn)量大幅提高。地質(zhì)所則開(kāi)展了四川土壤調(diào)查、西昌鐵礦調(diào)查、疊溪地震調(diào)查，并在對(duì)嘉陵江流域進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查時(shí)，發(fā)現(xiàn)了華鎣山豐富的煤礦資源。

中國(guó)西部科學(xué)院的創(chuàng)立及活動(dòng)，引來(lái)了中國(guó)科學(xué)社年會(huì)。中國(guó)科學(xué)社年會(huì)的成功舉辦，使得科學(xué)界對(duì)北碚有了足夠重視——以后，不僅中國(guó)科學(xué)社生物所搬到北碚，中國(guó)科學(xué)總社和《科學(xué)》編輯部以及更多的科研機(jī)構(gòu)也搬到北碚?？箲?zhàn)期間，英國(guó)學(xué)者、《中國(guó)科技史》作者李約瑟到北碚考察時(shí)，非常感慨地指出：“戰(zhàn)時(shí)中國(guó)的科學(xué)中心在小鎮(zhèn)北碚?！?h3>實(shí)業(yè)救國(guó)

民生初創(chuàng)時(shí)，川江上輪船的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)異常慘烈，并且，作為中國(guó)最重要的黃金水道，其時(shí)，航行江上的主要是外籍輪船，尤其以英國(guó)的太古和怡和兩洋行的船為多。

盧作孚1930年的江南、華北及東北考察之旅，對(duì)他觸動(dòng)極大，也引發(fā)了他進(jìn)一步的思考。這影響了盧作孚對(duì)民生公司的決策，他提出要“化零為整，統(tǒng)一川江”。盧作孚把民生公司總部由合川遷往重慶市區(qū)，利用他良好的人脈關(guān)系和聲望，四處募集資金，增加資本，“接收必須售賣(mài)的輪船，或合并可以合并于民生的公司”，這就是他說(shuō)的化零為整。

1931年，民生公司合并了7家輪船公司，接收了11條輪船；1932年，又合并了4家輪船公司，接收了7條輪船，并收購(gòu)一家英國(guó)輪船公司。也在這一年，民生的航線首次延伸至上海。此后兩三年間，川江上的輪船公司多數(shù)并入了民生旗下。到1934年，民生公司不但控制了川江航線，在長(zhǎng)江中下游也占有重要地位，成為當(dāng)時(shí)最大的民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)。

1932年，英國(guó)太古公司的千噸輪船萬(wàn)流號(hào)在長(zhǎng)壽境內(nèi)觸礁沉沒(méi)，打撈公司考察后發(fā)現(xiàn)，沉沒(méi)河段地形復(fù)雜，水流湍急，無(wú)法打撈。次年，盧作孚以5000元價(jià)格，從太古公司手里買(mǎi)過(guò)了價(jià)值60萬(wàn)兩白銀的萬(wàn)流輪的打撈權(quán)和所有權(quán)。

就在外界都以為盧作孚的5000元打了水漂時(shí)，經(jīng)過(guò)盧作孚和工程師們反復(fù)研究，竟將這條沉沒(méi)的輪船順利打撈上岸。萬(wàn)流號(hào)打撈起來(lái)后，民生機(jī)器廠對(duì)它進(jìn)行了大修，改造成一只航速更快的新船，命名為民權(quán)號(hào)——它象征著盧作孚一直在努力從外國(guó)人手里收回內(nèi)河航運(yùn)權(quán)。

北碚的轄區(qū)，被嘉陵江分割為東西兩岸。東岸，山嶺起伏，屬于華鎣山脈。山巒之中，有一座小鎮(zhèn)，名為天府鎮(zhèn)。天府鎮(zhèn)這個(gè)名字，源于天府煤礦；而天府煤礦的締造者，也是盧作孚。

天府鎮(zhèn)地處山區(qū)，地下儲(chǔ)有豐富的煤炭。早在明末清初，當(dāng)?shù)厝司烷_(kāi)始開(kāi)采。不過(guò)，到20世紀(jì)20年代初，雖有大小煤廠十幾家，卻都是土法開(kāi)采，產(chǎn)量低，成本高，糾紛多。尤其重要的是，采出來(lái)的煤要運(yùn)出去，非常困難。

1927年8月，由盧作孚發(fā)起，組建了北川鐵路股份公司。修筑鐵路的同時(shí)，盧作孚聯(lián)合了五家較大的煤廠組建成天府公司。從此，原本肩挑背扛才能從山里運(yùn)出的煤，得享火車(chē)運(yùn)輸之利。往來(lái)于十幾公里鐵路線上的火車(chē)，除了運(yùn)煤，還有客運(yùn)。當(dāng)年留下的老照片上，簡(jiǎn)易的候車(chē)室里，擺放有多種報(bào)刊供候車(chē)旅客閱讀；山路口，排隊(duì)等著上車(chē)的旅客人頭攢動(dòng)。

抗戰(zhàn)爆發(fā)后，國(guó)民政府遷都重慶，大批機(jī)關(guān)、學(xué)校、企事業(yè)隨之內(nèi)遷，重慶市區(qū)人口由40萬(wàn)暴漲至100萬(wàn)。其時(shí)，煤是最主要能源。幸而，托天府煤礦海量的儲(chǔ)量和先進(jìn)的開(kāi)采方式，以及盧作孚力主之下修建的北川鐵路之福，抗戰(zhàn)期間，來(lái)自天府礦區(qū)的煤，提供了陪都所需能源的三分之一以上。

幾十年后，塵埃落定，當(dāng)我們回過(guò)頭去審視盧作孚一生的努力，就不難發(fā)現(xiàn)其偉大意義。比文物更為永遠(yuǎn)的，或許是人的精神與信念——在追懷者的喟嘆中，在后來(lái)者的仰視里……

（摘自《南方周末》）