關鍵詞：數(shù)字物流;數(shù)字技術;數(shù)字化物流要素;數(shù)據(jù)流;數(shù)字流

中圖分類號：F25224 文獻標識碼：A 文章編號：2096-7934（2023）01-0051-15

一、我國物流理論研究發(fā)展的五個階段

我國物流理論研究主要經(jīng)歷了五個發(fā)展階段：大物流理論、物流系統(tǒng)理論、五方物流理論、物流效率理論和數(shù)字物流理論。

1大物流理論（MaterialFlowTheory，MFT）

2005年，徐壽波院士（2005）提出“大物流論”。大物流論，是指由物流六要素或六力組成的綜合體，將物流技術最有效地應用于國民經(jīng)濟，造福人類[1]。六要素指：物流從業(yè)人員、物流勞動對象、物流勞動資料、物流勞動環(huán)境、物流勞動空間、物流勞動時間。六力是指：人力，物力，財力，運力，自然力，時力。大物流論理論體系包括五個方面：物的流動論，綜合物流論，大物流工程論，大物流科技論，大物流產(chǎn)業(yè)論[2]。主要應用領域是在生產(chǎn)企業(yè)及流通企業(yè)。

大物流科技論，作為綜合性很強的技術領域，涉及自然科學、人文社科、工程技術的學科應用，包括物流科學技術基礎學科，物流工程技術學科，物流科學理論學科，物流科學技術四個部分。大物流產(chǎn)業(yè)論，著重以實物形態(tài)研究國民經(jīng)濟，認為國民經(jīng)濟是由生產(chǎn)、物流、消費三大支柱產(chǎn)業(yè)群組成，物流是其中的一大支柱產(chǎn)業(yè)。

2物流系統(tǒng)理論（LogisticsSystemTheory，LST）

2006年，以何明珂教授（2006）為代表的學者，帶動物流在學界及業(yè)界進入到了“物流系統(tǒng)論”階段。物流系統(tǒng)論，是指在整個物流過程中，以流體、載體、流程、流向、流速和流量等物流六要素相互制約，構成整個物流系統(tǒng)。在物流的專業(yè)領域中，單是硬件設施是不足夠的，最重要的是海、陸、空、鐵，即所有運輸線的聯(lián)系（Connectivity）以及倉庫的使用[3]。

主要思想內容。物流體系也經(jīng)歷了從個別概念、概念體系、理論體系到學科體系的發(fā)展歷程。物流不能簡單地定位為一個小的專業(yè)或學科，應是包含多個專業(yè)和小學科的大專業(yè)或大學科類別，物流學科的形成是物流相關專業(yè)及學科相互間不斷融合與發(fā)展的結果，其整合不會導致相關學科消失或衰落，是一個不斷加強相關學科與專業(yè)間相互聯(lián)系，明確和強化相關學科與專業(yè)分工的成熟過程。主要應用領域是在連鎖企業(yè)及配送企業(yè)。

3五方物流理論

2007年，王術峰教授（2007）提出“五方物流理論”（FifthPartyLogisticsTheory，5PLT）。五方物流理論，是指擁有部分物流資產(chǎn)（輕資產(chǎn)型），為客戶提供多條供應鏈管理整合服務，具有系統(tǒng)集成、流程優(yōu)化、資源協(xié)同的功能屬性，是系統(tǒng)集成物流服務商[4-5]。系統(tǒng)集成的物流組織通過聯(lián)動機制，形成物流系統(tǒng)高效即時反應；物流技術借助電子商務、物聯(lián)網(wǎng)與信息工程技術，建立集成電子信息網(wǎng)絡，推升供應鏈系統(tǒng)；物流運營運用信息系統(tǒng)組織、協(xié)調、實施整個物流解決方案；物流服務結合各接口執(zhí)行成員，實現(xiàn)供應鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化。該理論提出的代表性成果，主要包括企業(yè)經(jīng)營管理咨詢報告[4]以及期刊發(fā)表的學術論文[5]。這個時期，五方物流理論，已經(jīng)具有了物流系統(tǒng)運作環(huán)節(jié)間單證流的內涵，具有數(shù)字物流理論的初步端倪。形成了數(shù)字物流理論體系的前端。

五方物流從供應鏈管理角度，為客服提供包括系統(tǒng)集成、環(huán)節(jié)連通、流程優(yōu)化及資源協(xié)同等服務。深化后的五方物流系統(tǒng)能夠實現(xiàn)全新的商業(yè)模，進而實現(xiàn)最高效率、最短時效、最優(yōu)成本、最大便利的四個服務目標。理論模型結構，形成商流、物流、資金流、單證流、信息流“五流合一”的系統(tǒng)化鏈路。主要應用領域是供應鏈管理集成服務。五方物流是與供應鏈物流、電子商務物流、信息網(wǎng)絡物流、虛擬物流、系統(tǒng)優(yōu)化物流密切相關的新型供應鏈系統(tǒng)綜合物流服務商。它擁有部分物流資產(chǎn)，主要借助電子商務、網(wǎng)絡與信息技術配合整個供應鏈，是提供新型供應鏈物流運作系統(tǒng)的綜合物流服務提供商。

4物流效率理論（LogisticsEfficiencyTheory，LET）

2012年，王術峰教授（2012）提出“物流效率理論”。物流效率理論，是指為市場提供資源優(yōu)化配置的物流服務，具有系統(tǒng)集成、流程優(yōu)化、環(huán)節(jié)連通、資源協(xié)同的物流功能屬性，實現(xiàn)區(qū)域物流體系及企業(yè)物流系統(tǒng)效率化的經(jīng)濟活動。該理論提出的代表性成果，主要包括省部級課題研究報告[6]以及區(qū)域物流研究學術專著[7]。這個時期，物流效率理論，已經(jīng)具有了物流系統(tǒng)運作環(huán)節(jié)間數(shù)據(jù)流的內涵，形成了數(shù)字物流理論的初步體系。企業(yè)物流要素快速優(yōu)化配置（數(shù)字化物流要素）與社會物流資源合理優(yōu)化配置（數(shù)字化物流資源），是該理論典型的應用場景。

研究區(qū)域物流體系建構模式及一體化運營機理，在全球價值鏈分工視角下物流供應鏈上下游產(chǎn)業(yè)資源分配與協(xié)同；研究物流供應鏈系統(tǒng)運作模型在功能性、集成性、增值性、一體化方面的創(chuàng)新服務模式；研究政府在規(guī)劃先行和統(tǒng)籌協(xié)調中的作用；研究物流企業(yè)布局、管理與運營的要素與資源配置與控制。通過對物流系統(tǒng)的整體構建，形成商流、物流、資金流、數(shù)據(jù)流、信息流“五流合一”的系統(tǒng)化鏈路。主要應用領域是政府產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、企業(yè)網(wǎng)絡布局[8-10]。

5數(shù)字物流理論（DigitalLogisticsTheory，DLT）

2020年，以王術峰教授（2020）為代表的學者，提出“數(shù)字物流理論”大發(fā)展階段。該理論提出的代表性成果，主要包括學術報告[11]以及政府決策咨詢研究報告[12]。這個時期，明確提出了數(shù)字物流理論。數(shù)字物流理論，與五方物流理論、物流效率理論之間具有物流系統(tǒng)優(yōu)化的內在邏輯關系。已經(jīng)具有了物流系統(tǒng)運作環(huán)節(jié)間數(shù)字流的內涵，形成了數(shù)字物流的完備理論體系。數(shù)字化物流要素，實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅動物流業(yè)務發(fā)展，引導企業(yè)間與區(qū)域間要素資源協(xié)同共生，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟結構調整優(yōu)化，實現(xiàn)高質量物流服務的經(jīng)濟活動，是該理論典型的應用場景。

研究數(shù)字經(jīng)濟催生數(shù)字物流的業(yè)態(tài)發(fā)展，研究如何實現(xiàn)物流企業(yè)行業(yè)間數(shù)字驅動的信息交互；研究數(shù)字物流的核心框架與演進型態(tài)，為物流行業(yè)提供企業(yè)信息數(shù)字化服務及物流系統(tǒng)的物流資源數(shù)字化元素；研究數(shù)字物流在標準、數(shù)據(jù)獲取、系統(tǒng)鏈路及及時性的基礎上，如何打通物流全鏈數(shù)據(jù)，如何實現(xiàn)流程數(shù)字化，促進物流系統(tǒng)的全鏈數(shù)字化運營研究與優(yōu)化，提高物流效率。隨著數(shù)字化不斷深入，重點關注研究“數(shù)字物流”理論內涵、機理及發(fā)展，主要包括理論研究、實證研究、應用研究等。理論模型結構，形成商流、物流、資金流、數(shù)字流、信息流“五流合一”的系統(tǒng)化鏈路。主要應用領域是在生產(chǎn)企業(yè)及流通企業(yè)。

綜上所述，我國物流理論研究主要經(jīng)歷了五個發(fā)展階段，包括大物流理論、物流系統(tǒng)理論、五方物流理論、物流效率理論和數(shù)字物流理論。物流理論研究主要發(fā)展階段，如表1所示。

表1 物流理論研究主要發(fā)展階段

二、數(shù)字物流理論及發(fā)展

數(shù)字時代，新興數(shù)字科技賦能于社會全區(qū)域全行業(yè)，是經(jīng)濟發(fā)展的主要推力，物流產(chǎn)業(yè)科技和商業(yè)模式的演變也在朝數(shù)字化、智能化做快速且深度轉型。更高效的現(xiàn)代流通鏈條和更低成本的社會流通成本，以大數(shù)據(jù)為基礎，結合支撐數(shù)字技術創(chuàng)新及新興產(chǎn)業(yè)的崛起，數(shù)字物流的發(fā)展恰逢其時。

（一）數(shù)字物流的起源

1數(shù)字經(jīng)濟與物流業(yè)數(shù)字化

數(shù)字經(jīng)濟（DigitalEconomic，DE）是工業(yè)40時代以數(shù)字化及可視化為基點的主要經(jīng)濟形態(tài)，是以數(shù)據(jù)資源為關鍵要素，以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡為主要載體，將信息技術為運用手段，全面加速推動經(jīng)濟全要素數(shù)字化轉型，達成一個更為公平及效率的新經(jīng)濟形態(tài)。2021年4月，中國信息通信研究院在《中國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展白皮書》中對數(shù)字經(jīng)濟進行了定義。結合中國信息通信研究院對數(shù)字經(jīng)濟的定義，認為數(shù)字經(jīng)濟與數(shù)字化是一種包含共生關系。具體表現(xiàn)為，數(shù)字經(jīng)濟包含產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字化治理這兩部分，但是數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展又需要產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字化治理的發(fā)展來推進。如圖1所示。

圖1 數(shù)字經(jīng)濟內涵框架

數(shù)字物流，是基于數(shù)字經(jīng)濟等理論方法而產(chǎn)生的。市場需求的多變性、復雜性和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化推動了物流業(yè)的數(shù)字化轉型。數(shù)字物流采用數(shù)字化技術，面向物流全要素、全環(huán)節(jié)、全過程對物流系統(tǒng)進行優(yōu)化，以實現(xiàn)物流管理過程、管理手段、管理技術深度數(shù)字化和執(zhí)行智能化，降低供應鏈、價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的全要素物流成本及整個物流系統(tǒng)的服務和效率水平。物流業(yè)數(shù)字化推動了數(shù)字物流的產(chǎn)生，數(shù)字物流進一步促進物流業(yè)數(shù)字化的發(fā)展，二者具有內生耦合的關系。

2物流業(yè)數(shù)字化研究

物流業(yè)數(shù)字化就是將運輸調度、倉儲運營等物流要素所包含的信息轉變?yōu)榭梢远攘康臄?shù)字、數(shù)據(jù)并將其進行統(tǒng)一處理的過程。21世紀以來物流業(yè)數(shù)字化研究，歸納為兩個部分，分別是物流業(yè)數(shù)字化理論研究部分和物流業(yè)數(shù)字化實踐應用研究部分。

物流業(yè)數(shù)字化理論研究，主要是和物流業(yè)高質量發(fā)展理論相聯(lián)系形成一個主題，該主題突出的是物流業(yè)數(shù)字化對于物流業(yè)高質量發(fā)展的重要性。劉維華（2021）[13]認為現(xiàn)代物流企業(yè)高質量發(fā)展需要通過運用新一代信息技術、建設數(shù)字化物流基礎設施等手段來構建數(shù)字化運營體系。何黎明（2021）[14]認為構建現(xiàn)代物流體系、建設物流強國以推動高質量發(fā)展要加速物流數(shù)字化轉型。王術峰、何鵬飛、吳春尚（2021）[15]等學者認為目前多數(shù)企業(yè)還處在物流業(yè)務數(shù)字化的初級階段，少數(shù)企業(yè)構建數(shù)字物流中臺，實現(xiàn)了數(shù)字物流的集成化應用；而深入推動現(xiàn)代數(shù)字物流體系建設，對我國物流業(yè)高質量發(fā)展具有重要意義。綜上所述，物流業(yè)要謀求高質量發(fā)展，進行數(shù)字化建設是一個不可或缺的條件。

在數(shù)字化背景下，也有其他學者提出了物流業(yè)數(shù)字化發(fā)展的一些其他看法。Kayikci，Yasanur（2018）[16]認為物流數(shù)字化應該基于合作、連接、適應性、整合、自主控制和認知改進這6個特點，并提出了一個可持續(xù)的數(shù)字物流生態(tài)系統(tǒng)圖。吳敬茹（2021）[17]指出數(shù)字化背景下，物流企業(yè)將互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集物流過程中涉及的人、車、貨、場站及門店等信息納入物聯(lián)網(wǎng)中，實現(xiàn)數(shù)字資源在不同網(wǎng)鏈結構、不同流通主體間的互聯(lián)互通。歐陽芳（2020）[18]認為，5G環(huán)境下，以全面數(shù)字化轉型為基礎創(chuàng)新物流業(yè)的運營模式、商業(yè)模式、組織模式，打造一個數(shù)字驅動、技術保航、互聯(lián)互通、協(xié)同共贏的物流生態(tài)體系，是實現(xiàn)物流業(yè)跨越式高質量發(fā)展的重要基石。從這一方面來說，也正是信息化手段和工具的發(fā)展帶動了物流業(yè)數(shù)字化發(fā)展進程。

物流業(yè)數(shù)字化實踐應用研究，主要涉及行業(yè)層級、企業(yè)層級、項目層級等三個層級。行業(yè)層級，王曉光、楊培蓓（2021）[19]提出了基于區(qū)塊鏈的航運物流企業(yè)數(shù)字化轉型方案，在以太坊測試鏈上的模擬結果表明了該轉型方案的有效性，其對內降低運營與結算成本、對外增強業(yè)務信息透明度與可信度的價值，提高了航運物流企業(yè)的競爭力。Gupta，Anchal等（2021）[20]開發(fā)了一個物流數(shù)字化人力資源準備指數(shù)框架，并指出根據(jù)準備指數(shù)，物流公司可以分析自己業(yè)內的位置、與最佳和最差的差距，還可以確定潛在的改進領域。

企業(yè)層級，李娜、曲福海（2021）[21]在研究家具電商供應鏈時以林氏木業(yè)為例，探索出了家具電商數(shù)字化物流升級策略，具體表現(xiàn)為實現(xiàn)倉儲作業(yè)自動化、打造運裝一體模式、依托第三方構建全渠道數(shù)字化物流服務體系等三方面的內容。盧揚揚（2017）[22]等運用數(shù)字技術設計了一個總裝數(shù)字化裝配轉運系統(tǒng)，現(xiàn)場實測顯示該配裝系統(tǒng)可以實現(xiàn)無人狀態(tài)下的自動化轉運，進一步保障了人員安全，也節(jié)約了勞動力，極大地提升了流通效率，特別是對大尺寸人工置物存在困難時能發(fā)揮大用途。白俊、郭華（2014）[23]通過研究構建了一個數(shù)字化揀選配送物流系統(tǒng)，并可以和企業(yè)的ERP系統(tǒng)、供應鏈管理系統(tǒng)等進行無縫銜接。

項目運營層級，進行物流要素優(yōu)化配置。有學者提出或者進行了具體的技術應用，王文娟（2019）[24]提出一種基于無線射頻識別技術的數(shù)字化物流倉儲管理系統(tǒng)設計方法，通過MATLAB仿真，驗證了該方法下的倉儲管理系統(tǒng)不僅運行效率高，而且能耗低。范榮華（2016）[25]提出了將電子貨位管理、出庫管理、入庫管理等環(huán)節(jié)和射頻識別技術結合的數(shù)字化倉儲技術，進而打造信息自動入庫的數(shù)字化倉儲空間。

綜上所述，目前物流業(yè)數(shù)字化的定量研究相對較少，而且偏向于企業(yè)層級。不論是理論方面還是實踐方面，目前物流領域對于物流業(yè)數(shù)字化的研究仍存在許多空白。一是亟需建構數(shù)字物流要素系統(tǒng)，形成數(shù)字物流理論體系；二是在物流業(yè)數(shù)字化測度方面，尚未有學者進行系統(tǒng)性的研究，究其原因，一方面是物流業(yè)數(shù)字化測度的指標體系尚未形成；另一方面是物流業(yè)數(shù)字化即使有學者提出了一些指標，但指標的數(shù)據(jù)仍然難以獲得。本文在梳理、分析現(xiàn)有文獻的基礎上，嘗試通過系統(tǒng)研究，創(chuàng)建數(shù)字物流理論體系。同時，借力部分企業(yè)的數(shù)字物流中臺運營實踐，分析數(shù)字物流集成化應用場景的內在成因。希望本文能為數(shù)字物流理論研究及應用實踐提供參考。

（二）數(shù)字物流的內涵、特征、作用及影響

數(shù)字經(jīng)濟新形態(tài)下，數(shù)字物流、數(shù)字技術在推進全社會的資源要素快捷流動、市場主體快速融合、市場組織結構創(chuàng)新、實現(xiàn)多層級多結構多形態(tài)發(fā)展，打破市場時空壁壘，延伸復雜網(wǎng)絡的產(chǎn)業(yè)鏈條，暢通經(jīng)濟內外循壞。數(shù)據(jù)本身作為最具時代特征的生產(chǎn)要素，既是資源，又是數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展最核心的引擎動力。數(shù)據(jù)驅動效應在提高效率和降低成本方面的乘數(shù)作用不斷凸顯。數(shù)據(jù)價值的不斷發(fā)掘，不斷的場景應用，對促進技術、模式、業(yè)態(tài)和制度創(chuàng)新有著可行性。數(shù)字物流在相應的行業(yè)及企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)業(yè)務化、管理數(shù)據(jù)化、執(zhí)行數(shù)字標準化及執(zhí)行智慧化發(fā)揮巨大作用，數(shù)字物流為我國數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展帶來強勁動力。數(shù)字經(jīng)濟賦能現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展，從專業(yè)市場、傳統(tǒng)商業(yè)、跨境電商、會展業(yè)、金融業(yè)、物流體系等領域推動數(shù)字化轉型，致力于推動數(shù)字技術與產(chǎn)業(yè)、消費的融合發(fā)展。

1數(shù)字物流的內涵

數(shù)字物流（DigitalLogistics）是基于數(shù)字經(jīng)濟（DE）、數(shù)字技術（DT）、機器學習（ML）、計算思維（ComputationalThinking，CT）等理論方法而產(chǎn)生的，核心是用數(shù)字化技術改造傳統(tǒng)物流，不僅需要采用先進的數(shù)字技術，也需要有先進的物流管理技術。

本文基于理論層面、技術層面、應用層面構建數(shù)字物流的理論體系。如圖2所示。

圖2 數(shù)字物流理論內涵模型

（1）理論層面。數(shù)字物流，是指通過物流系統(tǒng)運作環(huán)節(jié)間數(shù)字流（電子單，數(shù)字化的單證流、數(shù)據(jù)流）的識別、選擇、過濾、存儲、轉換、使用，引導企業(yè)物流要素快速優(yōu)化配置（數(shù)字化物流要素）與社會物流資源合理優(yōu)化配置（數(shù)字化物流資源），引導企業(yè)間與區(qū)域間要素資源協(xié)同共生，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟結構調整優(yōu)化，實現(xiàn)高質量物流服務的經(jīng)濟活動。

如前所述，數(shù)字物流是基于數(shù)字經(jīng)濟、數(shù)字技術、機器學習、計算思維等理論方法而產(chǎn)生的。數(shù)字經(jīng)濟，通過關鍵生產(chǎn)要素的數(shù)字化、通信技術和網(wǎng)絡技術為技術手段的信息數(shù)字化，實現(xiàn)提高組織效率和優(yōu)化經(jīng)濟結構的經(jīng)濟管理目的。數(shù)字技術，利用現(xiàn)代計算機技術將各種信息資源（主要包括圖形、文本、聲音、圖像等）的傳統(tǒng)形式轉換為計算機可識別的二進制編碼數(shù)字“0”和“1”，用于操作、處理、存儲、傳輸、傳輸和恢復。機器學習，是一門涉及概率論、統(tǒng)計學、近似理論、凸分析、算法復雜性理論等學科的交叉學科。它是研究計算機如何模擬或實現(xiàn)人類的學習行為，從而獲得新的知識或技能，重組現(xiàn)有的知識結構并不斷提高自身性能的技術。計算思維，是利用計算機科學的思維方式解決問題、系統(tǒng)設計、人類行為理解等一系列思維活動。

（2）技術層面。數(shù)字物流應用現(xiàn)代數(shù)字技術、信息技術和網(wǎng)絡技術，包括大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能和5G通信等新興技術。其中，數(shù)字物流包括電子運單、機器學習、云物流、自動駕駛、機器人流程自動化（RPA）等5項關鍵技術。數(shù)字技術的興起、企業(yè)競爭和市場需求是數(shù)字技術廣泛應用的驅動力。在傳統(tǒng)粗放式的運營管理方式已經(jīng)成為制約企業(yè)發(fā)展瓶頸的條件下，利用數(shù)字技術、智能技術加速企業(yè)轉型成為有效途徑。人工智能，包括人工智能概述、搜索解決方案、邏輯與推理、統(tǒng)計機器學習、統(tǒng)計機器學習算法應用、深度學習、強化學習、人工智能博弈、人工智能發(fā)展與挑戰(zhàn)、算法實驗，構建人工智能生態(tài)，促進人工智能專業(yè)和跨學科發(fā)展等。

人工智能涉及到算法和模型，當前主要技術及工具為機器學習、深度學習等。其中，機器學習中涉及的智能算法就包括SA模擬退火模型。工程實踐中一些比較新穎復雜的算法過程，如模擬退火SA、麻雀搜索算法SSA、禁忌搜索TS、遺傳算法GA、各種神經(jīng)網(wǎng)絡算法NN等。這些算法或理論有一些共同的特點（例如模擬自然過程）。它們在解決一些復雜的工程問題時非常有用。這些算法或理論都有一些共同的特性（比如模擬自然過程）。它們在解決一些復雜的工程問題時大有用武之地。

（3）應用層面。數(shù)字物流，廣泛應用于新零售、新制造、新物流三種業(yè)態(tài)。其中，新物流運營模式代表性的服務市場，主要包括干線物流通道（一體化物流）、區(qū)域物流樞紐（區(qū)域物流）和城市共同配送中心（城市物流）等領域。城市共同配送中心（Urbanlogistics），又稱城市物流中心，不僅是該城市群的基礎設施，也是該城市群的服務設施。它滲透到生產(chǎn)的各個領域，影響到社會的各個方面。

主要應用領域方面，數(shù)字物流以“一切業(yè)務數(shù)據(jù)化”和“一切數(shù)據(jù)業(yè)務化”為指導原則，開展智慧物流研究、準確采集物流供應全過程數(shù)據(jù)；建立數(shù)字化、智能化物流作業(yè)系統(tǒng)，為企業(yè)的發(fā)展提供物流體系保障。數(shù)字化物流要素是用數(shù)據(jù)驅動物流業(yè)務發(fā)展。。數(shù)據(jù)中臺是讓企業(yè)的數(shù)據(jù)用起來的機制，是一種戰(zhàn)略選擇和組織形式，是構建一套持續(xù)不斷把數(shù)據(jù)變成資產(chǎn)并服務業(yè)務的機制。為促進數(shù)字物流發(fā)展，在管理方式、商業(yè)模式和市場預測等方面都需要進行創(chuàng)新。

2數(shù)字物流的特征

（1）物流服務一體化。物流服務，按照服務標準包括功能性、增值性、供應鏈、一體化四個物流服務層次。數(shù)字物流活動，既包括以企業(yè)內部的生產(chǎn)活動而產(chǎn)生的全部物流活動，也包括外部的企業(yè)與個人間以及企業(yè)間的全部物流活動。物流活動一體化服務是將物流活動作為整體化服務系統(tǒng)，從運輸、倉儲、配送等活動過程中實現(xiàn)降本增效的快速通道與狀態(tài)。

（2）物流管理數(shù)字化。實現(xiàn)現(xiàn)代技術對物流管理在數(shù)字化、信息化和網(wǎng)絡化方面的運用。其中，數(shù)字物流包括電子運單、機器學習、云物流、自動駕駛、機器人流程自動化（RPA）等5項關鍵技術。在物流活動中，物流系統(tǒng)運作環(huán)節(jié)間單證流、數(shù)據(jù)流、數(shù)字流，進行數(shù)字化轉換，最終實現(xiàn)電子單。

（3）物流要素數(shù)字化。企業(yè)進行物流活動，需要投入的人財物，構成了企業(yè)運營的物流要素。通過數(shù)字技術，把各種信息資源的傳統(tǒng)形式，轉換成計算機能夠識別的二進制編碼數(shù)字，進行運算、加工、存儲、傳送、傳播、還原，形成數(shù)字化物流要素，實現(xiàn)企業(yè)物流要素快速優(yōu)化配置。

（4）物流資源智能化。經(jīng)濟社會發(fā)展依賴于物流體系經(jīng)濟活動，需要投入的各種人財物，構成了社會發(fā)展的物流資源。通過智能技術，把各種社會資源的傳統(tǒng)形式進行智能化轉換，形成智能化物流資源，實現(xiàn)社會物流資源合理優(yōu)化配置。

（5）物流資源社會化。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，多元化變化與需求對現(xiàn)代物流技術和物流管理也提出了更高的要求。企業(yè)在物流業(yè)務中，將不擅長的物流環(huán)節(jié)轉為專業(yè)物流服務提供商，實現(xiàn)社會化服務。專業(yè)物流提供商，聚集了人力、技術和市場優(yōu)勢，在處理物流業(yè)務時可以采用更為先進的物流技術和管理方式，以幫助客戶實現(xiàn)在物流環(huán)節(jié)上的合理化，運營效率化過程。

3數(shù)字物流的作用

物流體系重要載體是物流網(wǎng)絡。物流網(wǎng)絡按表現(xiàn)形式分為物理網(wǎng)絡、虛擬網(wǎng)絡，物理網(wǎng)絡由物流節(jié)點和物流通道組成，虛擬網(wǎng)絡依賴于信息技術、網(wǎng)絡技術、數(shù)字技術等技術得以實現(xiàn)。物理網(wǎng)絡和虛擬網(wǎng)絡共同構成一個完整的物流網(wǎng)絡體系。數(shù)字物流，通過數(shù)字化物流要素、數(shù)字化物流資源形式，將物理網(wǎng)絡和虛擬網(wǎng)絡二者有機聯(lián)系起來，通過物流網(wǎng)絡體系集成化服務，實現(xiàn)物流效率化。完善的物流網(wǎng)絡體系對區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展有五大作用（簡稱“四動一通”）：拉動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、帶動當?shù)禺a(chǎn)業(yè)布局、實現(xiàn)對當?shù)亟煌ㄟ\輸?shù)穆?lián)動、推動當?shù)爻鞘薪ㄔO（先市后城）、及對當?shù)厝宋纳鐣娜谕ㄗ饔谩?/p>

（1）對經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用。合理的物流網(wǎng)絡體系，可以提高區(qū)域運輸?shù)暮侠砥胶猓瑑?yōu)化區(qū)域的經(jīng)濟運行環(huán)境，從而促進區(qū)域制造業(yè)的發(fā)展。從社會再生產(chǎn)的流通角度來看，全工農業(yè)產(chǎn)品轉化為商品的過程，物流發(fā)揮著實現(xiàn)資源配置的重要作用。城市是商品集散和加工的中心，與周圍地區(qū)存在著不對稱性的特點，以其為核心樞紐連接其他區(qū)域成為一個商品流通整體，將極大地拉動經(jīng)濟的發(fā)展。

（2）對產(chǎn)業(yè)布局的帶動作用。在物流網(wǎng)絡體系形成過程中，形成集聚在軸點上的產(chǎn)業(yè)集群，通過產(chǎn)品、信息對附近的吸引力和凝聚力，形成產(chǎn)業(yè)集聚的新“增長極”。一方面，利用經(jīng)濟技術優(yōu)勢，吸引周邊地區(qū)的自然和經(jīng)濟資源向其聚集;另一方面則通過在周邊地區(qū)投資設立子公司或分支機構，改造地區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，促進產(chǎn)業(yè)布局。

（3）對交通運輸?shù)穆?lián)動作用。在物流網(wǎng)絡體系規(guī)劃中，強調一體化的“綜合物流節(jié)點”的規(guī)劃建設。一是通過綜合考慮區(qū)域內的物流條件物流需求及區(qū)域內的交通狀況，實現(xiàn)交通網(wǎng)絡的有效銜接和轉換，促進物流設施的有效集約和物流功能的全面實現(xiàn)，從而達到降低成本的作用；二是以物流節(jié)點作為不同物流方式的銜接，打破固有的物流格局，對鐵路和公路在物流體系中的作用進行合理分工和銜接，建立起鐵路對外承擔干線運輸、汽車對內承擔區(qū)域內集散作用的主體物流網(wǎng)絡格局，實現(xiàn)區(qū)域內交通運輸?shù)穆?lián)動發(fā)展。

（4）對城市建設的推動作用。物流網(wǎng)絡體系一般采用“物流園區(qū)-物流中心-配送中心”的基本模式，以此構建分層次的區(qū)域物流節(jié)點體系。物流園區(qū)實現(xiàn)了多種物流設施的集約，是物流線路的交匯地；物流中心是商業(yè)配送物流和加工配送物流的主要載體；配送中心承擔市區(qū)和對外運輸貨物的集散和中轉等功能，應建在市區(qū)和開發(fā)區(qū)，便利為生產(chǎn)廠家配送服務、為市民生活服務。

（5）對人文社會的融通作用?，F(xiàn)代物流促進城市勞動要素交流增長的主要途徑包括以下三點：一是不斷變化的物流需求帶動勞動力要素增長，二是物流技術進步促進勞動力質量提高，三是中心城市勞動力就業(yè)量增加可以進一步增加邊緣城市和域外城市對中心城市商品的需求。物流效率化，促進商流規(guī)?；?，進而帶動勞動力市場的流動，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟社會的人文交流融通。

4數(shù)字物流的影響

數(shù)字物流帶來企業(yè)組織管理流程的新一輪變革。數(shù)字物流對經(jīng)濟結構、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)運營模式的影響，主要表現(xiàn)在以下六個方面。

（1）對企業(yè)運營模式轉變的影響。在數(shù)字經(jīng)濟時代，關鍵指標的提取并不局限于日常活動和新客戶轉型。人群運營已成為新的營銷核心，專注于提升品類增長。以“人”“品”為核心，圍繞品類增長的滲透力、價格力、回購力以及新產(chǎn)品帶來的快速增長，根據(jù)大數(shù)據(jù)指標選擇合適的落地場景，對客戶進行數(shù)字標簽標注，并進行定向推送，并根據(jù)關鍵運營指標的測試結果和行業(yè)水平，制定修訂后的迭代方案，沉淀后充分挖掘數(shù)據(jù)資產(chǎn)的價值，測試高命中率機會點并根據(jù)測試結果進行運營策劃，在提高品類增長的同時大幅降低市場成本。

（2）對企業(yè)組織管理流程優(yōu)化的影響。數(shù)字化技術的滲透將優(yōu)化垂直分層管理，形成標準化的信息資源庫、各子單位和部門的鏈條、閉環(huán)的業(yè)務流程和數(shù)據(jù)資源，提高企業(yè)的單位效能，形成無處不在、及時準確的信息交互模式，大大降低了溝通、審計、監(jiān)督和決策的成本，從而簡化了內部管理流程手續(xù)，全面實現(xiàn)信息化管理，提高內部運作效率，延長產(chǎn)品的商業(yè)生命周期。

（3）對物流服務網(wǎng)絡的影響。數(shù)字化建構的物流系統(tǒng)，能夠做好每個發(fā)生點就能直通端終點，當客戶或供應鏈成員在網(wǎng)絡系統(tǒng)中訂艙后，相應的訂艙數(shù)據(jù)流在整個物流鏈條中得到即時反映，各操作環(huán)節(jié)根據(jù)客戶或成員的要求，完成環(huán)節(jié)協(xié)同的物流服務。對運作單位的物流活動實現(xiàn)網(wǎng)絡化、協(xié)同化，形成了一個網(wǎng)絡運用的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式。

（4）對企業(yè)內外資源協(xié)同的影響。對于實體企業(yè)而言，產(chǎn)業(yè)壁壘一直是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)無法消除的最大障礙，但數(shù)字技術的高滲透性將模糊產(chǎn)業(yè)邊界，高度聚合的分類計算可以真正實現(xiàn)不同行業(yè)企業(yè)之間的互補和優(yōu)化，雙向甚至多方向拓寬企業(yè)營銷渠道，提高企業(yè)效率，實現(xiàn)共贏。

（5）對企業(yè)資本市場生命力激活的影響。完善的企業(yè)數(shù)字化架構的建立，使金融機構能夠隨時在線獲取企業(yè)的償付能力和長短期利潤數(shù)據(jù)，提高信用力，大大減少時間和搜索成本，同時，將產(chǎn)業(yè)資本和資本數(shù)字化融合，能夠提升企業(yè)的內在價值和核心競爭力，促進企業(yè)早日進入資本市場并長期穩(wěn)定發(fā)展。

（6）對互聯(lián)網(wǎng)革命催生出數(shù)據(jù)分析需求的影響。在數(shù)據(jù)量不斷增加的環(huán)境下，數(shù)字技術的快速發(fā)展和廣泛應用勢必加劇企業(yè)發(fā)展的不平衡。率先全面開發(fā)和挖掘數(shù)據(jù)價值的企業(yè)，將在自身產(chǎn)業(yè)與數(shù)字技術融合后，占領行業(yè)新高地，成為自身行業(yè)中與數(shù)字技術融合的鏈主企業(yè)。最終，行業(yè)結構很可能走向鏈主企業(yè)壟斷市場的局面。

數(shù)字物流，通過數(shù)字技術，未來將建立一個立體、折疊和交互的架構。在這種架構中，點到點和端到端的交互連接將更加直接，跳過中間節(jié)點，進一步提高了效率。數(shù)字技術的發(fā)展將大大提高經(jīng)濟效益。數(shù)字技術是各種數(shù)字技術的集成，包括人工智能、區(qū)塊鏈、云計算和大數(shù)據(jù)技術。數(shù)字技術搭建一個多元數(shù)字化網(wǎng)絡，網(wǎng)式結構將企業(yè)、個人及個人與企業(yè)間的聯(lián)系變得更加迅速有效，形成立體鏈接。此外，基于區(qū)塊鏈的數(shù)學算法疊加建立數(shù)字信任，將使經(jīng)濟運行達到更低的成本和更高的效率，推動社會的快速發(fā)展。

（三）數(shù)字物流信息平臺的構建

1數(shù)字物流與物流科技

傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉變的一個重要特征，是實現(xiàn)物流活動的信息化。數(shù)字物流則更強調在物流系統(tǒng)中數(shù)字的信息價值，從業(yè)務數(shù)據(jù)化到數(shù)據(jù)業(yè)務化過程，網(wǎng)絡與信息技術建立互聯(lián)互通的物聯(lián)網(wǎng)結構，將商流、物流、信息流、數(shù)據(jù)流在響應網(wǎng)絡得到信息互動，實現(xiàn)精準及時的物流服務。通過數(shù)字物流技術及數(shù)據(jù)要素流通實現(xiàn)資源共享，對降低邊際信息不對稱性，增加供應鏈的整體價值發(fā)揮作用。

以建立區(qū)域性的數(shù)字物流信息平臺為例，具有以下幾點主要優(yōu)勢。一是現(xiàn)代網(wǎng)絡通訊與信息技術，能夠從大區(qū)域將區(qū)域中的物流要素和資源整合，并在物流各環(huán)節(jié)分配中實現(xiàn)更科學高效的分配，不再是各對象的信息孤島或局部配置導致的效益偏差；二是由于供應鏈系統(tǒng)的部分數(shù)據(jù)共享，能夠實現(xiàn)新物流業(yè)務或新物流工程的快速搭建，能在存在物流請求時，迅速建立供應鏈鏈接，提供相關的物流服務，提高信息傳達，意向撮合，閑置物流資源的利用；三是多式聯(lián)運，大規(guī)模聯(lián)合作業(yè)下整體系統(tǒng)的運作成本會極大降低，也顯著提高了物流系統(tǒng)成員整體的抗風險能力。

2數(shù)字物流信息平臺功能模塊

數(shù)字物流信息平臺，是基于數(shù)字物流理念，集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等多技術為一體的新型數(shù)字化服務平臺。數(shù)字物流信息化平臺建設，以打造區(qū)域內物流企業(yè)和物流部門高效、低成本的業(yè)務運營基礎平臺為核心，為區(qū)域內的物流企業(yè)和生產(chǎn)制造企業(yè)向集約化經(jīng)營和規(guī)模化發(fā)展所實施的管理轉型提供堅實的基礎，全面提升區(qū)域內物流業(yè)信息化管理能力和運營風險管控能力。主要包括一個平臺（數(shù)字物流信息平臺）、兩個系統(tǒng)（客戶服務系統(tǒng)、企業(yè)管理系統(tǒng)）、三個模塊（電子政務、物流業(yè)務、增值服務），即“1-2-3”數(shù)字物流信息化管理體系架構。如圖3所示。

圖3 數(shù)字物流信息平臺功能模塊

電子政務模塊，主要涉及政務服務、政策法規(guī)、市場分析、扶持申報、行業(yè)信用、電子口岸等功能板塊。物流業(yè)務模塊，是數(shù)字物流信息平臺的核心模塊，包含公路貨運交易服務、航運服務、公水聯(lián)運管理、物流園區(qū)云管理、城市物流配送、國際物流服務、供應鏈服務、貨物信息追蹤服務等功能板塊。涉及的業(yè)務主體包括運輸企業(yè)、港口碼頭、船代貨代、倉儲企業(yè)、供應鏈企業(yè)及物流園區(qū)。增值服務模塊，基于信息平臺給客戶提供更高層次的信息服務，主要涉及支付平臺、物流金融、物流保險、物流擔保、物流設備商和軟件云等功能板塊。

數(shù)字物流信息平臺核心業(yè)務是物流信息化管理，即以數(shù)字技術為支撐，充分發(fā)揮物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的信息化管理能力，通過更為透明及時的信息匹配與傳達，減少信息不對稱帶來的種種代價，實現(xiàn)去中介化目的，提高核心物流業(yè)務模塊的經(jīng)營管理效率。數(shù)字物流信息平臺建設，是區(qū)域物流體系建設的關鍵工程。通過建立物流公共信息平臺，可以使商流、物流、信息流在物流信息系統(tǒng)的支持下實現(xiàn)互動，從而提供準確和及時的物流服務。利用公共信息平臺整合物流資源，能實現(xiàn)物流資源的共享，發(fā)揮物流系統(tǒng)的整體優(yōu)勢。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，充分利用在線平臺實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的信息化管理，通過互聯(lián)網(wǎng)技術提高信息檢索能力和匹配效率，減少因信息不對稱造成的種種問題，達到去中介化的目的，提高核心物流業(yè)務模塊的經(jīng)營管理效率。數(shù)字物流信息平臺將會提供綜合供應鏈解決方案，為供應鏈上的物流企業(yè)帶來更大的價值。數(shù)字物流系統(tǒng)還能充分整合社會及政府資源和需求，在供需兩端提供為企業(yè)、社會、政府提供綜合性解決方案，是多方主體的綜合性平臺，在實現(xiàn)物流對聯(lián)盟數(shù)據(jù)的采集、公共信息獲取更為有效便捷，為突破傳統(tǒng)制造與交通，實現(xiàn)供應鏈上下游的高效溝通，需求聚合，路徑優(yōu)化，降本增效提高了保證，是數(shù)字經(jīng)濟重要的實踐者。

數(shù)字物流信息平臺的主要功能體現(xiàn)為：一是實現(xiàn)信息的并行通信，平臺能夠與正在運行的各智能部門IC/IS、EDI系統(tǒng)及企業(yè)IS通過合規(guī)合法的接入，將可共享數(shù)據(jù)鏈接成網(wǎng)狀，實現(xiàn)高速安全的雙向通信。二是平臺可以將信息化數(shù)據(jù)格式標準化。平臺將物流系統(tǒng)各企業(yè)、政府等成員所需的信息統(tǒng)一上載到公共信息平臺，通過分類整理，以標準化數(shù)據(jù)使企業(yè)受益。

三是平臺可以將異構數(shù)據(jù)輸出標準化。該平臺可以對系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的非標準化數(shù)據(jù)或異構數(shù)據(jù)進行甄別，并處理為系統(tǒng)所容接的物流信息，進行流轉。

四是平臺可實現(xiàn)與信息化程度高的大型企業(yè)內部系統(tǒng)的集成，對不具備開展自身信息化的小企業(yè)通過注冊會員的方式，納入到數(shù)字物流信息平臺，以期共同開展業(yè)務交流與拓展。

3數(shù)字物流信息平臺體系架構

數(shù)字物流信息平臺可劃分為5層體系結構，自下而上分別為基礎設施、公共管理信息平臺、信息公共交換平臺、行業(yè)信息系統(tǒng)和企業(yè)信息系統(tǒng)。

（1）基礎設施層。以底層公共信息網(wǎng)絡基礎設施為基礎，搭建支撐數(shù)字物流信息平臺建設的物理層基礎。主要包括通信網(wǎng)絡基礎設施（電信交換網(wǎng)絡、光纖寬帶網(wǎng)、無線通信網(wǎng)等）和計算機硬件設施等。

（2）物流公共管理信息平臺層。通過該平臺連接相關行業(yè)、企業(yè)和物流運作設施的物流信息系統(tǒng)，共享其功能。承擔區(qū)域內物流信息資源門戶、物流公共信息發(fā)布、社會物流資源整合、政務服務職能、面向企業(yè)的信息服務等功能。

（3）物流信息公共交換平臺。平臺將打通各供應鏈成員間的信息孤島，以大企業(yè)為基礎建設運作設施信息系統(tǒng)，整合相關行業(yè)、企業(yè)或部門各類別的信息，以促進信息耦合。在各物流信息系統(tǒng)節(jié)點中擔負共用或部分共用信息的采集、加工、轉化、中轉、發(fā)送，給系統(tǒng)內用戶交換規(guī)范標準化的數(shù)據(jù)信息。因此，系統(tǒng)在對實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)間、企業(yè)節(jié)點與各職能部門間的EDI及各類數(shù)據(jù)信息交換過程的標準化轉換功能，實現(xiàn)異構信息標準化輸出互聯(lián)。此外，能夠對不同行業(yè)進行跨行業(yè)的數(shù)據(jù)交叉與互換，打破物流與其他行業(yè)的障礙，實現(xiàn)現(xiàn)代物流與各行各業(yè)的緊密聯(lián)通。

（4）行業(yè)信息系統(tǒng)層。該層次主要由兩類信息系統(tǒng)構成，一類主要由相關行業(yè)和一些大型物流中心的信息系統(tǒng)組成，主要包括港航EDI空港EDI鐵路綜合管理、公路樞紐指揮、物流園區(qū)、配送中心、交易中心等信息系統(tǒng)；另一類信息系統(tǒng)主要指與物流相關的政務職能，如海關、稅務管理、保險、銀行結算、工商注冊等，是為提高對物流企業(yè)和工商企業(yè)綜合服務效率而設置。

（5）企業(yè)信息系統(tǒng)層。該框架層中的主要組成是物流供需方企業(yè)、專業(yè)物流企業(yè)及物流中介等多方參與者，這些不同類型的參與者在公共信息平臺中，通過數(shù)據(jù)的共享與交換及與上下游企業(yè)的數(shù)據(jù)信息交流，實現(xiàn)自身企業(yè)的物流活動，充分獲取商業(yè)價值。此外，系統(tǒng)內部企業(yè)能夠通過業(yè)務擴展與外延，實現(xiàn)內部資源與外部資源的多方對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)更大的覆蓋，帶來整體的輸入價值。整個過程由于進行了業(yè)務數(shù)據(jù)化及數(shù)據(jù)業(yè)務化管理，也是數(shù)字物流管理流程的無紙化過程。

4數(shù)字物流信息平臺運營機制

數(shù)字物流信息平臺，具有政府引導與監(jiān)管、行業(yè)約束與自律、企業(yè)自主與協(xié)調的市場市場運營模式，集中整合參與主體的社會資源，形成統(tǒng)一的運營主體，將數(shù)據(jù)業(yè)務化，實施數(shù)字物流信息平臺的整體運營與管理。數(shù)字物流信息平臺通過政府相關政策引導和行業(yè)協(xié)會制度，引入行業(yè)準入準則與會員機制。對加入該平臺的企業(yè)會員，通過收取相應的會費、服務費、廣告費等有償方式激活平臺的市場能動性，實現(xiàn)有機的市場運作的自主經(jīng)營，并根據(jù)參與者的不同功能、需求與權限，提供功效信息共享機制。

三、數(shù)字物流應用領域及案例

目前，數(shù)字物流理論的主要應用領域與應用場景，一是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，整合供應鏈中物流企業(yè)的需求，合作滿足物流企業(yè)在服務供應鏈數(shù)據(jù)服務供應鏈預測和規(guī)劃方面的需求（大部分集中在行業(yè)龍頭企業(yè)，大部分為合同物流）。這些企業(yè)的屬性基本上屬于企業(yè)的核心物流環(huán)節(jié)。大多是在市場環(huán)境下自建，外包比例相對較小。核心生產(chǎn)物流和計劃物流仍然歸企業(yè)所有，而在一些生產(chǎn)計劃性較強的企業(yè)中，所謂的協(xié)調仍然集中在地面物流和運輸倉庫，生產(chǎn)需求信息可以協(xié)調。二是物流企業(yè)重點關注供應鏈管控中的倉庫管理、WMS協(xié)作、數(shù)字化下的樓宇智能倉庫管理、TMS運輸協(xié)作（大多數(shù)行業(yè)屬于細分獨角獸或多個代理運營）。要構建一個從倉庫到倉庫的全過程信息透明交付服務，一系列服務仍然是零散的，很少有一站式的綜合服務?；局髁魇峭獍夏Ｊ剑畔⒌挠行нB接不是一個環(huán)節(jié)。三是基于物流企業(yè)在上游供應鏈運營管理中滿足端到端的需求，在配送結束時開始共同實施有效的信息化，實現(xiàn)城市智能調度和服務需求，即時交付精確算法的實時服務（不包括外賣服務）。

行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了許多數(shù)字物流服務平臺。有的從所有者開始，有的從運營端開始，有的從執(zhí)行層整合，有的從生產(chǎn)端整合。一旦這些數(shù)字服務平臺與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)或經(jīng)濟形式相結合，就會產(chǎn)生巨大的化學效應，實現(xiàn)顛覆性的改革。數(shù)字物流理論主要應用領域與應用場景如下。

（一）商貿物流

數(shù)字化和智能化能力廣泛應用于物流業(yè)的各個方面。與國外高度一體化、集中化的方式不同，中國物流業(yè)多年來的大發(fā)展依賴于產(chǎn)業(yè)協(xié)調、生態(tài)協(xié)調和網(wǎng)絡協(xié)調。從中心城市到農村地區(qū)的大社會協(xié)調是一個分布式的社會網(wǎng)絡。未來的物流服務，必然從信息化走向數(shù)字化、智能化。

例如，菜鳥包裹的全球化走向數(shù)字化供應鏈的全球化?，F(xiàn)代物流業(yè)具有龐雜網(wǎng)絡特征，在各物流企業(yè)間越來越多的“融合”趨勢，也逐漸使得我國近年來形成了物流發(fā)展的新生態(tài)。一方面，C2C和B2C正朝著M2C方向發(fā)展，并最終朝著C2M方向發(fā)展。從消費端得到消費傾向與偏好等數(shù)據(jù)，及時快速的設計和生產(chǎn)的商品通過數(shù)字物流又將當潮商品送達到消費者手中。另一方面，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的不斷深耕發(fā)展，從制造商到銷售商再到消費者都以手機終端作為可視化工具變得越來越一體化和數(shù)字化。

（二）運輸物流

數(shù)字物流智能化解決方案?；趨^(qū)塊鏈、分布式數(shù)字身份、可信計算、隱私保護、金融風險控制等技術，解決物流運輸和資金真實性認證問題，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交叉驗證。幫助運輸行業(yè)的上下游參與者更好地獲得金融、監(jiān)管機構和客戶的信任。它適用于多種物流和供應鏈服務場景，如公路貨運、航運和多式聯(lián)運。

例如，螞蟻鏈強大的地圖數(shù)據(jù)和算法引擎讓智能調度更高效。作為重建信任的基石，區(qū)塊鏈可以用于任何缺乏信任的場景。目前，螞蟻鏈已登陸50多個場景，并應用于廣泛領域，為實體經(jīng)濟服務。螞蟻鏈售后支持團隊提供多類型多渠道的服務支持，以滿足不同客戶的支持需求。助您安心上鏈、安心用鏈。數(shù)字物流智能調度。螞蟻鏈強大的地圖數(shù)據(jù)和算法引擎，讓智能調度更高效。主要功能包括API+SaaS靈活接入的調度算法能力，支持多場景計算的webAPI，計算結果可視化的SDK，多約束、多目標，滿足各行各業(yè)降低成本、提高效率的需求，從貨車到第三方物流的多場景應用適應性，食品快消危化品大規(guī)模任務計算，支撐復雜網(wǎng)點和高訂單峰值，高效計算數(shù)萬網(wǎng)點，平穩(wěn)處理多個訂單，支持多種路線規(guī)劃，貨車路線規(guī)劃，客車路線規(guī)劃，摩托車路線規(guī)劃，電動車路線規(guī)劃，打通百度地圖導航，加強司機配送管控，任務下發(fā)司機終端，實時導航位置和軌跡監(jiān)控等。

（三）倉儲物流

數(shù)字化物流要素是用數(shù)據(jù)驅動物流業(yè)務發(fā)展。數(shù)據(jù)中臺是讓企業(yè)的數(shù)據(jù)用起來的機制，是一種戰(zhàn)略選擇和組織形式，是構建一套持續(xù)不斷把數(shù)據(jù)變成資產(chǎn)并服務業(yè)務的機制。為促進數(shù)字物流發(fā)展，在管理方式、商業(yè)模式和市場預測等方面都需要進行不斷創(chuàng)新。

例如，南方電網(wǎng)應急管理物資區(qū)域倉，引入全新的“數(shù)字物流”管理理念，實現(xiàn)中臺一體化管理模式。南方電網(wǎng)廣東江村區(qū)域倉“儲檢配”一體化重型電力物資智慧物流示范基地。該基地以打造“UIM物流中臺”為抓手，以江村倉庫為實施載體，通過大數(shù)據(jù)、空間建模、可視化裝載、智能倉儲、物聯(lián)網(wǎng)等技術，中臺實現(xiàn)了真正的萬物互聯(lián)，需求方、供應商、運輸商及省級平臺四方信息串聯(lián)運行，打造出需求可追溯、信息集成化、作業(yè)智能化、過程可視化的閉環(huán)管控模式，實現(xiàn)儲備物資作業(yè)規(guī)范化、無人化、可視化和智能化目標。

成效表現(xiàn)為智慧物流中臺應用后，物流人員投入減少30%，物資供應時間由原來的577天縮短為現(xiàn)在的10天。同時帶來業(yè)務指標的大幅改善，如物資需求預測準確率達到70%，需求分配時間縮短80%，庫存水平降低20%，庫存周轉率高達34599%，有效解決物資供應的瓶頸，有力支撐電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。在中臺研發(fā)過程中統(tǒng)籌各方面數(shù)據(jù)，建設數(shù)據(jù)感知層來獲取物資供應的全過程；開發(fā)智慧物流決策功能，建立數(shù)字化、智能化倉儲系統(tǒng)，提升物流管理效率。智慧物流中臺應用效果明顯，大大縮短了供需匹配的時間，提高了貨位利用率，減少了作業(yè)時間，增強了出入庫作業(yè)可視化水平，為電網(wǎng)生產(chǎn)運營提供了可靠保障。

四、結語

在數(shù)字經(jīng)濟、數(shù)字技術、機器學習和計算思維等技術與方法基礎上產(chǎn)生的數(shù)字物流是通過對物流系統(tǒng)運作中產(chǎn)生的數(shù)字流的識別、選擇、過濾、存儲、轉換、使用，引導企業(yè)物流要素（微觀）快速優(yōu)化配置與區(qū)域社會物流資源（宏觀）合理優(yōu)化配置，形成企業(yè)間與區(qū)域內物流要素、資源協(xié)同共生，進而為社會提供高質量的物流服務。數(shù)字物流的核心是用數(shù)字技術改造傳統(tǒng)物流，賦予傳統(tǒng)物流運營模式、管理模式新動能。數(shù)字物流發(fā)展不僅需要采用先進的數(shù)字技術，也需要有先進的經(jīng)濟理論、管理方法、科學技術。

數(shù)字經(jīng)濟的興起、企業(yè)競爭和市場需求是數(shù)字技術廣泛應用的驅動力。在傳統(tǒng)粗放式的運營管理方式已經(jīng)成為制約企業(yè)發(fā)展瓶頸的條件下，數(shù)字物流利用數(shù)字技術、智能技術加速企業(yè)轉型成為有效途徑。利用數(shù)字技術也可以解決庫存預測及庫存控制缺乏科學手段支持、多系統(tǒng)協(xié)同性差等棘手問題。在技術層面，數(shù)字物流技術綜合應用了大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能、5G通信等新興技術。應用場景方面，數(shù)據(jù)中臺是能讓企業(yè)數(shù)據(jù)用起來的關鍵，是構建一套持續(xù)不斷把數(shù)據(jù)變成資產(chǎn)并服務業(yè)務的機制。為促進數(shù)字物流發(fā)展，在管理方式、商業(yè)模式和市場預測等方面都需要進行不斷變革和創(chuàng)新。

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TheHumbleOpinionofDigitalLogisticsTheory

WANGShu-feng1，2

（1Schoolofbusinessadministration，BaiyunUniversity，Guangzhou，Guangdong510550;

2PearlRiverDeltaRegionalLogisticsResearchCenter，BaiyunUniversity，Guangzhou，Guangdong510550）

Abstract：Digitallogisticsarebasedonthedigitaleconomy，digitaltechnology，machinelearning，computationalthinkingandothertheoreticalmethodsThechangeability，complexityanddigitalindustrializationofmarketdemandspursthedigitaltransformationoflogisticsindustryDigitallogisticsadoptsdigitaltechnologytooptimizethelogisticssystemforthewholefactorandwholeprocessoflogistics，soastorealizethedigitalizationoflogisticsmanagementprocess，managementmeansandmanagementtechnology，improvethesupplychainlogisticsserviceandefficiencylevel，andreducethetotalfactorlogisticscostofsupplychain，valuechainandindustrychainThecoreofdigitallogisticsistotransformtraditionallogisticswithdigitaltechnologyThedevelopmentofdigitallogisticsnotonlyneedstoadoptadvanceddigitaltechnology，butalsoneedstohaveadvancedlogisticsmanagementtechnologyDigitallogisticshavebeenappliedtotradelogistics，cross-bordertrade，portandshippinglogistics，emergencylogisticsandotherfieldsandscenariosSomeenterprisesbuildthemiddlestageofdigitallogisticsandrealizetheintegratedapplicationofdigitallogisticsInordertopromotethedevelopmentofdigitallogistics，innovationisneededinmanagementmode，businessmodelandmarketforecastPromotingtheconstructionofmoderndigitallogisticssystemisofmilestonesignificancetothehigh-qualitydevelopmentofChina'slogisticsindustry

Keywords：digitallogistics;digitaltechnology;digitallogisticselements;dataflow;digitalflow