馬明飛，王 周，吳 瓊

（1.大連海事大學(xué)法學(xué)院 遼寧 大連 116026；2.大連海事大學(xué)國際合作與交流處 遼寧 大連 116026）

黨的十八大提出了“海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略”，即中國需要在國際海事組織以及國際事務(wù)中發(fā)揮重要作用，在海運(yùn)國際公約、規(guī)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，海運(yùn)服務(wù)、管理與技術(shù)創(chuàng)新等方面具有重要話語權(quán)。這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，亟須航海類高校推進(jìn)中外教師融合發(fā)展，營造良好的國際化教學(xué)和科研環(huán)境，加強(qiáng)國際協(xié)同創(chuàng)新，全方位、深層次地培養(yǎng)高素質(zhì)航運(yùn)人才，發(fā)展高質(zhì)量航運(yùn)科研。

推進(jìn)中外教師融合發(fā)展，本土教師和外籍教師能在教學(xué)理念、科研水平上取長補(bǔ)短，在教學(xué)思維、科研資源上互通有無，了解國際海事研究的前沿思想，知悉航運(yùn)科研領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)，切實(shí)提升我國在無人船技術(shù)、人工智能、國家海洋安全等方面的科研創(chuàng)新能力。航海類高校應(yīng)突破中外教師融合發(fā)展面臨的合作機(jī)制不完善、合作缺乏實(shí)效性、合作渠道單一的困境，通過本土教師與外籍教師的合作，增強(qiáng)學(xué)術(shù)競爭力、科研創(chuàng)新力，從而響應(yīng)國家戰(zhàn)略，建設(shè)中國乃至世界的研究型一流海事大學(xué)。

1 航海類高校中外教師融合發(fā)展存在的問題

1.1 中外教師融合發(fā)展的機(jī)制不完善

本土教師與外籍教師開展教學(xué)與科研合作，缺少有針對性的交流渠道與科研平臺(tái)，缺乏設(shè)計(jì)完善的合作機(jī)制，因此，亟須中外教師合力達(dá)成的教學(xué)效果難以呈現(xiàn)，亟須中外教師合作達(dá)成的科學(xué)技術(shù)難以突破。

中外教師之間缺乏學(xué)術(shù)交流平臺(tái)。各國間的政治制度、文化背景、風(fēng)俗習(xí)慣皆有不同，面對不同的文化，人們難免會(huì)產(chǎn)生理解偏差，本土教師認(rèn)為通俗易懂的事情，外籍教師卻不能夠理解和認(rèn)同。此外，海事學(xué)科的專業(yè)性較強(qiáng)，專業(yè)名詞甚多，各國的交通戰(zhàn)略、航運(yùn)相關(guān)規(guī)定也截然不同。彼此之間的溝通與交流不足，高質(zhì)量的融合發(fā)展難以實(shí)現(xiàn)。

1.2 中外教師融合發(fā)展缺乏實(shí)效性

中外教師融合發(fā)展承擔(dān)著培養(yǎng)高水平航運(yùn)人才以及研發(fā)高質(zhì)量科研成果的重要使命。以習(xí)近平同志為核心的黨中央提出的“雙碳”目標(biāo)，“一帶一路”倡議的穩(wěn)步推進(jìn)、“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的構(gòu)建、北極航道的開發(fā)，都將對融合發(fā)展的實(shí)效性提出更高的要求。

緊缺型高水平人才輸出不足。中外教師合作教學(xué)的目標(biāo)在于培養(yǎng)具有國際競爭力的高端海事人才。但由于我國在教育發(fā)展程度、人才培養(yǎng)模式和教學(xué)管理辦法等方面仍落后于航運(yùn)發(fā)達(dá)國家，目前我國從事高端航運(yùn)服務(wù)的人才占總航運(yùn)從業(yè)人數(shù)比例低，進(jìn)而導(dǎo)致我國航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程受阻。

1.3 中外教師融合發(fā)展的渠道單一

近年來，高校教師之間開展合作屢見不鮮，但本土教師與外籍教師之間開展合作教學(xué)與合作科研則較為少見。主要因?yàn)橹型饨處熋媾R著跨文化合作這一難題，且存在重視程度不夠，合作渠道不足等問題。

缺乏長期性合作渠道。本土教師與外籍教師開展合作教學(xué)多表現(xiàn)為就某一課程而開展的短期合作。短期合作中，中外教師往往各自為營。雙方教師僅對教學(xué)大綱進(jìn)行探討，而對于如何針對中國學(xué)生的思維習(xí)慣和方式，把握課堂駕馭課堂幾乎沒有交流，因此，難以發(fā)揮彼此的優(yōu)勢，協(xié)同將日常教學(xué)提升至學(xué)術(shù)高度。中外教師的合作科研渠道多表現(xiàn)為由科研項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的學(xué)院內(nèi)部合作。航海類高校若想開展高水平合作科研，不能僅靠項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)合作。應(yīng)當(dāng)以學(xué)科建設(shè)為突破口，對外與國際院?；蚪逃龣C(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，對內(nèi)建立二級(jí)教學(xué)單位，開放辦學(xué)目標(biāo)管理體系，鼓勵(lì)教師參與雙邊或多邊重大課題研究，加速學(xué)科帶頭人的成長，鼓勵(lì)與國外科研院所、社會(huì)機(jī)構(gòu)或企業(yè)共建研發(fā)中心，構(gòu)建科研大平臺(tái)。

2 航海類高校中外教師融合發(fā)展的內(nèi)部路徑：以涉海學(xué)科為牽引

航海類高校應(yīng)通過整合特色學(xué)科資源，以涉海學(xué)科為牽引，完善中外教師融合發(fā)展機(jī)制。首先，要充分發(fā)揮本土教師的帶頭作用，其次，應(yīng)當(dāng)通過航運(yùn)智庫品牌論壇建立中外教師之間的常態(tài)化交流機(jī)制，此外，要搭建具有針對性的多學(xué)科交叉匯聚航運(yùn)科研平臺(tái)，為中外教師融合發(fā)展提供機(jī)制保障。

2.1 發(fā)揮本土教師的帶頭作用

航海類高校應(yīng)積極鼓勵(lì)具有海外學(xué)術(shù)背景的本土教師牽頭和主導(dǎo)中外教師融合發(fā)展，發(fā)揮其人才優(yōu)勢，帶動(dòng)合作科研隊(duì)伍的成長。與此同時(shí)，大力支持本土年輕教師參與中外教師教學(xué)與科研合作團(tuán)隊(duì)，為中外教師合作科研注入活力，增強(qiáng)本土教師與外籍教師之間的經(jīng)驗(yàn)共享。

可以由具有海外學(xué)術(shù)背景的本土教師作為引領(lǐng)者，完善合作教學(xué)模式。中外教師應(yīng)在同堂合作教學(xué)之前，就教學(xué)理念、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)方法、文化滲透以及學(xué)生情況進(jìn)行交流，確定教學(xué)合作過程。而信任是合作的基礎(chǔ)，具有海外學(xué)術(shù)背景的本土教師了解國外文化，與外籍教師的溝通障礙相對較小，有利于彼此之間增進(jìn)文化互信。其作為合作教學(xué)的帶頭人，能夠做好教學(xué)中的明確分工，從容應(yīng)對教學(xué)中的突發(fā)狀況，充分共享中外教師的教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)“內(nèi)外融合”互促增進(jìn)，從而完善合作教學(xué)模式，提高合作教學(xué)水平。

2.2 通過航運(yùn)智庫品牌論壇建立常態(tài)化交流機(jī)制

在航海類高校的日常教學(xué)、科研工作中，本土教師與外籍教師往往各司其職，缺乏溝通以及學(xué)術(shù)交流、缺乏機(jī)會(huì)開展合作科研。因此，本土教師與外籍教師需要常態(tài)化的交流機(jī)制以增進(jìn)對彼此的了解，包括學(xué)術(shù)水平、研究領(lǐng)域等等，提高中外教師融合發(fā)展的可行性。

中外教師融合發(fā)展的主要目的在于培養(yǎng)航運(yùn)業(yè)亟須的高端人才與研發(fā)航運(yùn)業(yè)亟須的科研成果。而航運(yùn)智庫品牌論壇在航運(yùn)領(lǐng)域具有較大的權(quán)威性。例如，此前上海舉辦的“北外灘國際航運(yùn)論壇”，圍繞安全、綠色、智能、金融與合作等國際航運(yùn)業(yè)最關(guān)注的領(lǐng)域展開討論。以航運(yùn)智庫品牌論壇作為常態(tài)化交流機(jī)制，不僅能夠增進(jìn)本土教師與外籍教師對彼此的了解，亦能幫助中外教師了解學(xué)術(shù)前沿動(dòng)態(tài)。

2.3 搭建多學(xué)科交叉匯聚航運(yùn)科研平臺(tái)

利用中外教師融合發(fā)展搭建的多學(xué)科交叉匯聚航運(yùn)科研平臺(tái)，召集不同學(xué)科、領(lǐng)域的本土教師與外籍教師共同探索航運(yùn)科研領(lǐng)域前沿，能夠促進(jìn)中外教師合作研究的深度與廣度，推動(dòng)其合作研究的長期發(fā)展。

航海類高校在搭建多學(xué)科交叉匯聚航運(yùn)科研平臺(tái)時(shí)，要融入科學(xué)的管理模式，注重各學(xué)科間的資源配置。本土教師與外籍教師之間的文化背景不同，不同學(xué)科教師的研究領(lǐng)域不同，教師之間缺乏交流，學(xué)科之間差異懸殊，只有融入科學(xué)的管理模式，該航運(yùn)科研平臺(tái)才能真正發(fā)揮作用。航海類高校應(yīng)就科研實(shí)際需求合理配置學(xué)科資源，將相關(guān)學(xué)科加入該航運(yùn)科研平臺(tái)，由專人負(fù)責(zé)，以協(xié)同創(chuàng)新為目標(biāo)，成立不同學(xué)科的組織機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一管理，并利用常態(tài)化交流機(jī)制加深不同學(xué)科之間的融合度。

3 航海類高校中外教師融合發(fā)展的國際路徑：以國際合作為平臺(tái)

3.1 充分發(fā)揮中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)的作用

中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)是本土高校與國外高水平大學(xué)合作舉辦的、進(jìn)行高等教育融合、國際化人才培養(yǎng)、科研合作以及人文交流的重要平臺(tái)。航海類高校的中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)借助本土高校在航海領(lǐng)域的辦學(xué)特色與專業(yè)優(yōu)勢，融入國外高校頂尖專業(yè)的教學(xué)理念，具有開展中外教師融合發(fā)展的天然優(yōu)勢。

例如，大連海事大學(xué)與美國休斯頓大學(xué)合作舉辦的大連海事大學(xué)休斯頓國際學(xué)院。休斯頓國際學(xué)院僅開設(shè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、土木工程和電子信息工程3 個(gè)專業(yè)，該專業(yè)結(jié)合了人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)的工學(xué)學(xué)科并高度契合海洋工程裝備制造業(yè)，此外，美國休斯頓大學(xué)工程學(xué)院有14 位教授是美國國家工程院院士，有全球最杰出的教研團(tuán)隊(duì)。又如，哈爾濱工程大學(xué)與英國南安普頓大學(xué)合作舉辦的哈爾濱工程大學(xué)南安普頓海洋工程聯(lián)合學(xué)院。該聯(lián)合學(xué)院作為教育部批準(zhǔn)的首個(gè)中英船海特色合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)，僅開設(shè)船舶與海洋工程、輪機(jī)工程、自動(dòng)化、水聲工程4 個(gè)專業(yè)，此外，南安普頓大學(xué)的科研強(qiáng)度在英國排名第八，其全部理工專業(yè)都獲得了5 星研究評級(jí)。

3.2 鼓勵(lì)中外教師共同申報(bào)國際合作科研項(xiàng)目

鼓勵(lì)中外教師共同申報(bào)國際合作科研項(xiàng)目是拓寬中外教師合作渠道的重要路徑。國際合作科研項(xiàng)目往往緊密結(jié)合當(dāng)前國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展形勢，緊跟國際航運(yùn)科技前沿，對國內(nèi)外航海類高校教師具有很大的吸引力。

中外教師共同申報(bào)國際合作項(xiàng)目能夠提高我國航運(yùn)科技創(chuàng)新的基點(diǎn)以及合作科研的水平和層次。鼓勵(lì)本土教師與外籍教師協(xié)同合作，瞄準(zhǔn)海洋科技、海洋經(jīng)濟(jì)、海洋安全、海洋環(huán)保等熱點(diǎn)領(lǐng)域，開展國際合作研究，通過國際合作項(xiàng)目突破航運(yùn)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，力爭前瞻性的科研成果，能夠拓寬我國航海類高校的全球視野，增強(qiáng)我國航海類高校的科研實(shí)力。且以本土教師為主導(dǎo)的科研團(tuán)隊(duì)，能夠精準(zhǔn)把握我國國際航運(yùn)科研合作的目標(biāo)，服務(wù)我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展，使合作科研為盤活我國航運(yùn)經(jīng)濟(jì)、提高我國航運(yùn)研發(fā)能力、保持我國海洋生態(tài)平衡做出貢獻(xiàn)。

3.3 在海外設(shè)立航運(yùn)科研實(shí)驗(yàn)室

設(shè)立海外航運(yùn)科研實(shí)驗(yàn)室并充分利用全球航運(yùn)科技資源，能夠提升我國航海類專業(yè)的自主創(chuàng)新能力，強(qiáng)化我國航運(yùn)科研的自身發(fā)展實(shí)力，是航海類高校拓寬中外教師融合發(fā)展渠道的重要舉措。

航海類高校可以自建航運(yùn)科研實(shí)驗(yàn)室，也可以與國外高校、國外航運(yùn)科研院所、航運(yùn)企業(yè)聯(lián)合共建。在建設(shè)模式的選擇上，航海類高校應(yīng)充分考慮自身的經(jīng)濟(jì)能力、科研實(shí)力、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)等因素。發(fā)達(dá)國家如英國、美國、意大利等，航運(yùn)研究起步較早、水平較高、資源雄厚，同這些國家的著名高等學(xué)府共建實(shí)驗(yàn)室，有助于航海類高校緊跟學(xué)術(shù)最前沿。但我們不僅要考慮發(fā)達(dá)國家或地區(qū)，更要突破地域限制，在選址時(shí)，兼顧國家“一帶一路”倡議，例如，東盟地區(qū)漁業(yè)資源豐富，我國又非常重視與東盟國家的漁業(yè)合作，航海類高校可利用當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，就漁業(yè)科技領(lǐng)域設(shè)立科研合作實(shí)驗(yàn)室，通過中外教師融合發(fā)展，增進(jìn)我國漁業(yè)科技的發(fā)展，帶動(dòng)當(dāng)?shù)貒业募夹g(shù)進(jìn)步。