智己LS7給你滿滿的儀式感

文：杜燊

說到智己LS7，不知道你心里會想到什么？如果你之前看過我們對它的介紹，應(yīng)該會想到能“躺平”的后排座椅、可以升降的前排大尺寸屏幕，又或是視野極度夸張的穹頂。以上提到的東西，或多或少凸顯了智己品牌的DNA，但是我想最能展現(xiàn)其家族特色的部分，除了用眼睛看，還需要上路試試，體驗(yàn)這個(gè)全方位儀式感拉滿的產(chǎn)品。

在智己的第一款車L7上，你能看到國內(nèi)廠家少有的態(tài)度，除了強(qiáng)調(diào)科技性和舒適性，還提到了這輛車的底盤是由WAE威廉姆斯團(tuán)隊(duì)所調(diào)校的?；蛟S某些廠牌，總喜歡強(qiáng)調(diào)配置表上一大串的項(xiàng)目，讓人比較有心靈上的滿足感，又或者是已經(jīng)堪比超跑的0-100km/h加速成績，總讓男人們在聚會中能夠過過嘴癮。這些東西不是沒有出現(xiàn)在LS7身上，而是它最特別的地方，就在于那些參數(shù)配置表上看不出來的東西。

關(guān)于新能源車，可能很多人第一個(gè)想到的是加速很快，以往我們在頂級跑車才能看到的加速成績，如今在新能源車上早已稀松平常，雖然對于99%的用戶來說，這樣的性能實(shí)屬過剩，要不然路上就不會有那么多“烏龜車”，但總是一個(gè)吹噓的題材。但有一件事情，是很多人忽略的，就是“這輛車，開起來到底是什么感覺”。

不可否認(rèn)，LS7的駕駛感受并沒有L7那么犀利，但是和同樣類型的SUV產(chǎn)品相比，它則屬于佼佼者了。首先，在這個(gè)級別中，高級感的營造非常重要，并不單單只是好的隔音、毫無振動的形式感覺，而是在一些很細(xì)微的體感差異上。

在LS7上，底盤的協(xié)調(diào)性讓人印象非常深刻，你能明顯感受到整個(gè)底盤調(diào)校的團(tuán)隊(duì)，還是以舒適性為主，但是又不想單純靠“軟”來達(dá)成，基本的操控性還是要有的。我們不知道這么神奇的感覺是怎么達(dá)成的，但是這些參數(shù)表看不到的東西反而讓人特別在意。

當(dāng)然將這臺美學(xué)SUV從室內(nèi)挪到戶外之后，靜態(tài)的體驗(yàn)感受也完全不同，寬廣的視野，舒適的空間會讓你很想和它一起遠(yuǎn)行。有了駕駛品質(zhì)的保證再看這些額外創(chuàng)新的設(shè)計(jì)點(diǎn)，也會覺得它是一臺更加完整的產(chǎn)品。

外觀的部分設(shè)計(jì)的美感就不多說了，不管是實(shí)車還是圖片或是視頻都可以切身感受到，說幾個(gè)智己LS7不同于其他這個(gè)價(jià)位的豪華中大型SUV的亮點(diǎn)。首先這是一臺軸距超過3米，車身長度超過5米的大家伙，但卻很能藏肉，是它設(shè)計(jì)功底的體現(xiàn)。其次四個(gè)無框車門也很好地配合了造型，智己還用了11塊雙層夾膠玻璃來解決無框車門隔音的問題，實(shí)際體驗(yàn)下來確實(shí)在靜謐性上給人以很好地體驗(yàn)，這也是有效提升行車豪華感的地方。LS7主駕的位置設(shè)計(jì)了電動門，這點(diǎn)和Model X有所區(qū)別，主駕可以通過車門電子按鈕以及剎車踏板來控制車門開關(guān)，另外三個(gè)車門都是電子門鎖+電吸門的組合，實(shí)際應(yīng)用場景中確實(shí)也比四門電動門好用，而該有的儀式感也會給到車主。

而提到儀式感，2平方米的前擋穹頂玻璃提供的效果可以說是很震撼了，說它是陸地觀光游艇也不為過。早在Model X剛問世的時(shí)候，就有過類似的體驗(yàn)，在智己LS7上除了玻璃的面積更大，可升降的屏幕以及半輻方向盤與之搭配在一起，讓穹頂?shù)捏w驗(yàn)再升級。

智己LS7上不單單是前排可以感受穹頂玻璃，配合真·零重力座椅，后排也可以體會到這樣的震撼。后排右側(cè)的座椅和副駕座椅共用一個(gè)電動滑軌，這樣的設(shè)計(jì)能讓它們有著更多的組合。副駕座椅可以折疊進(jìn)中控臺下方，變成一個(gè)“腳蹬”之后，后排右側(cè)座椅也有了更大的施展空間，這也是為何它可以做到121°真·零重力座椅的原因。座椅的調(diào)節(jié)可以通過門板上的觸控按鈕，也可以從屏幕中直接調(diào)整，整體電動調(diào)節(jié)的速度也是比較快的。

車機(jī)的排布與智己L7是相似的，26.3+15.5英寸的屏幕可以升降，右側(cè)的屏幕負(fù)責(zé)娛樂區(qū)的功能，左側(cè)的26.3英寸屏幕整合了行車顯示以及多媒體和導(dǎo)航等功能，新的UI也很有藝術(shù)感，類似油畫的質(zhì)感在夜晚模式時(shí)有種直面落日的感覺，與白天模式有所不同，從這處細(xì)節(jié)也可以看出智己LS7對細(xì)節(jié)的用心。

半輻式方向盤現(xiàn)在裝車的也不多，在智己LS7上它也是可以改變你使用習(xí)慣的一個(gè)配置，實(shí)際體驗(yàn)下來手感不錯，沒有了上半部分盤輻視野會更好。不過方向盤的圈數(shù)還是有點(diǎn)多，原地泊車時(shí)操作起來沒有圓輻方向盤便利，還需要適應(yīng)一下。