摘 要：航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展與其金融需求特征，催生了一個(gè)交叉融合發(fā)展的領(lǐng)域——航空金融。該領(lǐng)域?qū)I(yè)人才具有獨(dú)特要求，而傳統(tǒng)金融專業(yè)的人才培養(yǎng)方案并不能完全滿足該需求，因此急需對(duì)傳統(tǒng)金融專業(yè)的課程體系進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。本研究從分析航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性金融需求特征入手，剖析航空金融產(chǎn)業(yè)鏈條中的關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，并以其核心業(yè)務(wù)融資租賃為中心構(gòu)建核心課程群，進(jìn)一步分解融資租賃業(yè)務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成融資租賃業(yè)務(wù)的知識(shí)圖譜體系，構(gòu)建具有航空金融特色的課程體系。

關(guān)鍵詞：航空產(chǎn)業(yè)；航空金融；人才培養(yǎng)；課程體系

基金項(xiàng)目：河南省高等教育教學(xué)改革研究與實(shí)踐項(xiàng)目“數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代高校經(jīng)管類(lèi)專業(yè)跨學(xué)科協(xié)同共建機(jī)制研究與實(shí)踐”（編號(hào)：2021SJGLX229）；河南省新文科研究與改革實(shí)踐項(xiàng)目“新文科背景下經(jīng)管類(lèi)跨學(xué)科專業(yè)建設(shè)模式與典型案例研究”（編號(hào)：2021JGLX080）

作者簡(jiǎn)介：金虎斌（1980— ），男，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授，研究方向?yàn)榻鹑诶碚撆c區(qū)域金融發(fā)展。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入和航空運(yùn)輸浪潮的興起，無(wú)論是產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則還是企業(yè)選址指向都發(fā)生了深刻變化。樞紐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)催生了新的城市形態(tài)，客貨運(yùn)輸流的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本成為資本價(jià)值新的決定因素，航空運(yùn)輸逐漸在國(guó)際資源配置中發(fā)揮更加重要的作用，臨空產(chǎn)業(yè)集群日益成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，航空產(chǎn)業(yè)也是典型的資本密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量金融資本投入才能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。航空產(chǎn)業(yè)人才不僅需要具有扎實(shí)的航空理論與技術(shù)，也需要具備基本的金融專業(yè)素養(yǎng)和技能。這種人才需求的交叉復(fù)合性導(dǎo)致人才供給嚴(yán)重不足，制約了空港產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，基于航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求和應(yīng)用型人才培養(yǎng)的理念，構(gòu)建具有航空特色的金融學(xué)專業(yè)課程體系，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和應(yīng)用價(jià)值。

筆者根據(jù)航空金融業(yè)發(fā)展對(duì)應(yīng)用型人才應(yīng)具備的知識(shí)與能力的需求，制定順應(yīng)航空金融業(yè)發(fā)展需求、符合應(yīng)用型人才培養(yǎng)定位的人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建課程體系，框定教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、教學(xué)手段、教材建設(shè)、課程建設(shè)等教學(xué)要素，以實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)為核心，重點(diǎn)打造教學(xué)平臺(tái)，構(gòu)建課程群，著力培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力、綜合應(yīng)用能力和社會(huì)適應(yīng)能力，彰顯航空特色，以提升應(yīng)用型人才培養(yǎng)水平。

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的金融需求因素及其階段特征

航空產(chǎn)業(yè)是典型的資本密集型產(chǎn)業(yè)。金融因素與航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合，從微觀、中觀和宏觀層面都產(chǎn)生諸多應(yīng)用場(chǎng)景。在微觀層面，航空相關(guān)企業(yè)的發(fā)展需要資金支持業(yè)務(wù)發(fā)展，最典型的就是機(jī)場(chǎng)建設(shè)和飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)業(yè)務(wù)，延伸出機(jī)場(chǎng)融資和飛機(jī)租賃兩大業(yè)務(wù)板塊。此外，航空公司運(yùn)營(yíng)中面臨原材料價(jià)格波動(dòng)的巨大風(fēng)險(xiǎn)，如航空燃油價(jià)格波動(dòng)以及外匯匯率波動(dòng)，必須運(yùn)用航空保險(xiǎn)和期貨套期保值進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。在中觀層面，整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要從全產(chǎn)業(yè)鏈整體角度進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)和資金運(yùn)作，這就牽涉到航空產(chǎn)業(yè)投資基金、航空供應(yīng)鏈金融。在宏觀層面，航空產(chǎn)業(yè)涉及頻繁的跨境交易、國(guó)際結(jié)算、外匯兌換等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)以及國(guó)際金融中心城市建設(shè)等。

航空產(chǎn)業(yè)在不同的發(fā)展階段有不同的金融需求，并呈現(xiàn)出不同的階段特征。根據(jù)產(chǎn)業(yè)生命周期理論，可以將航空產(chǎn)業(yè)分為四個(gè)發(fā)展階段，即初創(chuàng)起步期、快速成長(zhǎng)期、穩(wěn)步提升期和擴(kuò)散分化期。在初創(chuàng)起步期，航空產(chǎn)業(yè)尚處于規(guī)劃建設(shè)階段，必須在做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)頭部及核心企業(yè)入駐，以期產(chǎn)生帶動(dòng)效應(yīng)。在此期間，金融需求主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一是軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的資金需求；二是航空產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展保障資金需求，具體包括航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展用地和未來(lái)產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，資金主要用于居民土地住宅拆遷和就業(yè)安置；三是航空產(chǎn)業(yè)招商引資資金需求；四是航空產(chǎn)業(yè)核心和關(guān)聯(lián)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資金需求，如航空運(yùn)輸、航空制造等核心產(chǎn)業(yè)的融資租賃需求，以及機(jī)場(chǎng)高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研發(fā)資金需求。在此期間，資金主要來(lái)自政府財(cái)政支出和開(kāi)發(fā)性金融貸款。

在加速成長(zhǎng)期，在進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，必須順應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃從低端向高端發(fā)展，提供高附加值產(chǎn)業(yè)服務(wù)。因此，產(chǎn)業(yè)的金融需求表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：第一，持續(xù)完善機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如新增跑道、擴(kuò)建航站樓、建設(shè)綜合交通換乘中心，加快建設(shè)基礎(chǔ)生產(chǎn)生活配套設(shè)施；第二，航空制造、航空運(yùn)輸?shù)群诵漠a(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的融資租賃和物流融資；第三，機(jī)場(chǎng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高航空指向性產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展所引致的多元化風(fēng)險(xiǎn)融資和技術(shù)融資需求；第四，為臨空區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大、進(jìn)出口貿(mào)易融資、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)等提供專業(yè)服務(wù)的專業(yè)性金融機(jī)構(gòu)，如進(jìn)出口銀行、航空保險(xiǎn)公司等的結(jié)算需求。

在穩(wěn)步提升期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入成熟期，大多數(shù)企業(yè)開(kāi)始謀劃創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、開(kāi)拓新業(yè)務(wù)，這時(shí)需要金融企業(yè)通過(guò)金融創(chuàng)新提供新型的個(gè)性化金融產(chǎn)品，相關(guān)的金融業(yè)需求主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：首先是臨空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的離岸金融、科技金融等新型金融場(chǎng)景、業(yè)態(tài)所衍生的金融創(chuàng)新需求；其次是航空核心及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，推動(dòng)傳統(tǒng)金融中介機(jī)構(gòu)開(kāi)展混業(yè)經(jīng)營(yíng)并帶來(lái)復(fù)合型金融創(chuàng)新服務(wù)，如銀行、保險(xiǎn)、證券、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、法律、資產(chǎn)評(píng)估、征信等業(yè)務(wù)融合發(fā)展引發(fā)的金融產(chǎn)品、金融制度創(chuàng)新；最后是為航空產(chǎn)業(yè)聚集所帶來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)與范圍經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的新型業(yè)務(wù)提供人才培訓(xùn)服務(wù)，從而對(duì)金融產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新產(chǎn)生需求。

在航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最高階段——擴(kuò)散分化期，臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)高度融合發(fā)展，向產(chǎn)業(yè)鏈頂端不斷演進(jìn)，衍生出一系列高端服務(wù)需求，并成為帶動(dòng)區(qū)域持續(xù)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。相應(yīng)的配套金融服務(wù)必須在金融產(chǎn)品、金融市場(chǎng)、金融制度、金融組織等方面進(jìn)行綜合性創(chuàng)新，才能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高端需求，如利用期貨、期權(quán)、互換等衍生工具對(duì)航空燃油、外匯匯率、貨幣利率等基礎(chǔ)產(chǎn)品進(jìn)行組合、拆分、復(fù)制、轉(zhuǎn)換，從而產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)管理和信息傳遞等功能。

通過(guò)上述分析，航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展分為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的基礎(chǔ)設(shè)施、航空產(chǎn)業(yè)本源性業(yè)務(wù)、航空產(chǎn)業(yè)鏈高端衍生業(yè)務(wù)三個(gè)板塊。因此，航空產(chǎn)業(yè)的金融需求也可據(jù)此分為以下三類(lèi)：一是為機(jī)場(chǎng)、航空港、航空都市等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金支持的金融活動(dòng)，包括政策性貸款、政府專項(xiàng)債、PPP、BOT、TOT、ABS、REITs等投融資模式；二是為航空產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展提供資金支持的金融活動(dòng)，涉及融資租賃、物流金融、供應(yīng)鏈金融、運(yùn)輸保險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)融資、科技金融、離岸結(jié)算、進(jìn)出口貿(mào)易融資、科技金融等；三是為航空產(chǎn)業(yè)鏈高端業(yè)務(wù)提供的金融服務(wù)，包括進(jìn)出口銀行、保險(xiǎn)公司、資產(chǎn)評(píng)估公司、征信機(jī)構(gòu)、證券公司等金融機(jī)構(gòu)聯(lián)系體所提供的一站式綜合性金融服務(wù)。

二、基于航空金融需求的人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)

（一）當(dāng)前我國(guó)金融學(xué)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的缺陷

21世紀(jì)以來(lái)，得益于我國(guó)金融行業(yè)的蓬勃發(fā)展，高校的金融學(xué)專業(yè)也成為備受社會(huì)關(guān)注的熱門(mén)專業(yè)，這從高考以及研究生招生的專業(yè)分?jǐn)?shù)排名可見(jiàn)一斑，國(guó)內(nèi)幾乎所有的高校都開(kāi)設(shè)了金融相關(guān)專業(yè)。大多數(shù)地方高校將金融專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位為高素質(zhì)應(yīng)用型人才，也有不少高校強(qiáng)調(diào)服務(wù)于航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但人才培養(yǎng)模式和專業(yè)課程體系卻缺乏創(chuàng)新。其中關(guān)鍵的問(wèn)題在于辦學(xué)定位趨同，專業(yè)與地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)脫節(jié)，無(wú)法體現(xiàn)航空特色，服務(wù)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力低，航空產(chǎn)業(yè)參與度低，航空企業(yè)參與合作育人缺乏必要保障。目前，開(kāi)設(shè)航空金融專業(yè)的高校，國(guó)外僅有愛(ài)爾蘭的都柏林大學(xué)，國(guó)內(nèi)也僅有中國(guó)民航大學(xué)，并且基本上定位于學(xué)術(shù)型研究生教育。

（二）基于航空產(chǎn)業(yè)需求的金融專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)重新定位

在人才培養(yǎng)目標(biāo)上，一方面必須在符合《金融學(xué)類(lèi)專業(yè)國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上，在滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格的要求，結(jié)合地區(qū)特色、行業(yè)特色和高校特色，疊加設(shè)定更具個(gè)性化的人才培養(yǎng)目標(biāo)。根據(jù)地區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色，金融學(xué)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)必然要突出實(shí)踐應(yīng)用，并根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)的人才需求特征，同時(shí)滿足復(fù)合型知識(shí)技能的要求。綜合來(lái)看，基于航空需求的金融專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該滿足以下條件：在知識(shí)結(jié)構(gòu)上，具備基本的人文科學(xué)素養(yǎng)，擁有基本的金融、財(cái)稅、貿(mào)易、法律、航空產(chǎn)業(yè)知識(shí)；在能力結(jié)構(gòu)上，具備收集與處理數(shù)據(jù)和信息的能力，對(duì)具體航空業(yè)務(wù)中的實(shí)際金融問(wèn)題要有基本的分析、判斷、思考框架，能夠結(jié)合實(shí)際創(chuàng)造性地解決相關(guān)問(wèn)題，具有一定的英語(yǔ)社交能力；在素養(yǎng)結(jié)構(gòu)上，樹(shù)立社會(huì)主義核心價(jià)值觀，具備獨(dú)立思考與團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，有良好的國(guó)際化視野。

（三）航空金融特色課程體系的構(gòu)建

根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)在知識(shí)、能力和素養(yǎng)方面的具體要求，航空金融特色課程體系要緊緊圍繞航空金融的核心業(yè)務(wù)航空融資租賃構(gòu)建，同時(shí)要考慮航空產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的金融需求以及航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)金融專業(yè)知識(shí)的需求。

從航空金融的理論體系來(lái)看，必須建立在航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展與金融發(fā)展的兩大基礎(chǔ)之上，所以理論課程體系必須以航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論和金融投資與風(fēng)險(xiǎn)管理為支柱。在航空與金融兩大產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展中，誕生了航空金融的三大類(lèi)業(yè)務(wù)：作為核心業(yè)務(wù)的融資租賃業(yè)務(wù)（包括為融資租賃提供具體技術(shù)支持的資產(chǎn)評(píng)估業(yè)務(wù)）、為整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)提供金融支持的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)和為航空企業(yè)規(guī)避金融市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)和期貨交易業(yè)務(wù)。此外，航空產(chǎn)業(yè)國(guó)際貿(mào)易促生了航空物流與運(yùn)輸業(yè)務(wù)。上述理論與實(shí)踐發(fā)展構(gòu)成了航空金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心課程群。

在航空金融特色課程體系中，縱向可分為理論與實(shí)踐兩大課程板塊，橫向可分為融資租賃、供應(yīng)鏈金融、金融風(fēng)險(xiǎn)管理與航空貿(mào)易四條業(yè)務(wù)主線。以此“2+4”的核心課程群為中心，可以構(gòu)建起支撐航空金融發(fā)展的整體課程體系。在課程體系設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)注重實(shí)踐課程體系，以便達(dá)到應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。在實(shí)踐課程體系中的每一門(mén)課程，都必須在理論知識(shí)講授的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)知識(shí)的應(yīng)用與實(shí)踐。比如，在課時(shí)分配、教學(xué)方法、教學(xué)場(chǎng)景、教學(xué)案例上都要凸顯實(shí)踐教學(xué)。在畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)論文中，更要強(qiáng)調(diào)金融專業(yè)知識(shí)在航空產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用與實(shí)踐，從具體的航空金融實(shí)踐中去選擇能夠解決航空金融企業(yè)的實(shí)際問(wèn)題的選題，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題——分析問(wèn)題——解決問(wèn)題的經(jīng)濟(jì)學(xué)思維范式，從而真正將實(shí)踐課程體系與理論課程體系相結(jié)合。

（四）航空金融特色課程知識(shí)體系構(gòu)建

航空金融的核心業(yè)務(wù)是融資租賃，因此航空金融課程的主要內(nèi)容也是圍繞融資租賃業(yè)務(wù)來(lái)設(shè)計(jì)。在飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)中，由于融資租賃的參與方較多、業(yè)務(wù)模式較多、融資租賃的業(yè)務(wù)鏈條長(zhǎng)、業(yè)務(wù)流程復(fù)雜，所以知識(shí)內(nèi)容牽涉面廣、專業(yè)性較強(qiáng)。整體來(lái)看，整個(gè)業(yè)務(wù)最復(fù)雜的環(huán)節(jié)有三個(gè)，即融資租賃合同的簽訂、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的處理和飛機(jī)資產(chǎn)評(píng)估。在融資租賃起始環(huán)節(jié)，各參與方需要充分衡量各自的風(fēng)險(xiǎn)與收益匹配情況，從而設(shè)計(jì)滿足各方需求的融資租賃合同，具體包括：租賃協(xié)議、貸款協(xié)議、抵押轉(zhuǎn)讓協(xié)議、保險(xiǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、擔(dān)保協(xié)議、抵押協(xié)議以及其他各種補(bǔ)充文件。這對(duì)從業(yè)人員的行業(yè)法律知識(shí)要求較高，需要其具備扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)法、金融法理論與實(shí)操能力。融資租賃業(yè)務(wù)對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員的業(yè)務(wù)能力提出較高要求，需要其熟練處理租金、折舊、攤銷(xiāo)、殘值計(jì)算等關(guān)鍵業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)，更要求其對(duì)飛機(jī)等大型設(shè)備的價(jià)值計(jì)算擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

因此，航空金融課程的知識(shí)體系在設(shè)計(jì)上要緊扣融資租賃相關(guān)法律法規(guī)、融資租賃相關(guān)會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)知識(shí)、飛機(jī)資產(chǎn)評(píng)估三大主題，并將這三大主題與各門(mén)課程的具體內(nèi)容相融合，通過(guò)案例教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)等方式將飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)的全過(guò)程穿插在相關(guān)課程環(huán)節(jié)中。通過(guò)百度指數(shù)的需求圖譜可以繪制融資租賃相關(guān)的知識(shí)圖譜，以融資擔(dān)保為核心形成金融租賃、融資擔(dān)保、售后回租、資產(chǎn)評(píng)估、以租代購(gòu)、抵押擔(dān)保、攤銷(xiāo)折舊、會(huì)計(jì)處理等關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)，只有將這些知識(shí)點(diǎn)貫穿整個(gè)課程知識(shí)體系，才能形成真正的航空金融專業(yè)特色。

在核心課程群每一門(mén)課程的具體教學(xué)中，必須明確課程在課程群中的地位與作用，更要厘清本課程的教學(xué)內(nèi)容在航空金融相關(guān)業(yè)務(wù)中的地位與作用。要緊緊圍繞融資租賃的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)與重點(diǎn)難點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)課程的教學(xué)內(nèi)容，并根據(jù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)教學(xué)方法，從而形成立體式的課程群與知識(shí)內(nèi)容體系。

三、結(jié)語(yǔ)

地方性高校在設(shè)定金融學(xué)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，必須與地方或者行業(yè)發(fā)展相結(jié)合，這樣才能凸顯地方和行業(yè)特色。航空產(chǎn)業(yè)本身的金融需求特征使其在與金融融合發(fā)展方面具備天然優(yōu)勢(shì)，由此也對(duì)金融專業(yè)人才提出獨(dú)特需求。筆者從梳理現(xiàn)有金融人才培養(yǎng)方案的缺陷入手，以航空產(chǎn)業(yè)對(duì)金融的實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，重新定位具有航空金融特色的人才培養(yǎng)目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建以融資租賃為核心的課程群，并且對(duì)融資租賃進(jìn)行業(yè)務(wù)拆分與重組，繪制融資租賃相關(guān)知識(shí)圖譜，形成特色課程內(nèi)容體系，從而全方位構(gòu)建起具有航空金融特色的立體式課程體系與知識(shí)體系。

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責(zé)編：初 心