黨曉峰 黨詩劍 林依琳

摘?要：廣西境內(nèi)山川密布，在許多道路崎嶇的偏遠(yuǎn)地區(qū)，主要靠小型物流運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)山內(nèi)與山外的物流活動(dòng)。文章以GC物流公司為例，基于敏感性分析手段對(duì)影響小型物流運(yùn)輸企業(yè)的主要因素進(jìn)行排序，并提出針對(duì)性建議。文章的研究思路和策略對(duì)小型物流運(yùn)輸企業(yè)提高管理水平、增強(qiáng)盈利能力有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)借鑒價(jià)值。

關(guān)鍵詞：小型物流運(yùn)輸企業(yè)；敏感性分析；盈利策略

中圖分類號(hào)：F235.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1005-6432（2024）03-0189-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2024.03.045

1?研究小型物流運(yùn)輸企業(yè)盈利策略的意義

1.1?小型物流運(yùn)輸公司“見縫插針”，彌補(bǔ)了僻遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)力不足對(duì)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響

大型物流運(yùn)輸公司由于成本及管理體制等原因，往往對(duì)服務(wù)偏遠(yuǎn)山區(qū)或者運(yùn)力需求規(guī)模較小的客戶積極性不足。但小型物流運(yùn)輸企業(yè)機(jī)制靈活、從業(yè)者熟絡(luò)當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，能很好地彌補(bǔ)大型物流運(yùn)輸企業(yè)的不足，保證了偏遠(yuǎn)山區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的需求。

1.2?幫助小型物流運(yùn)輸企業(yè)提高管理的科學(xué)性

許多小型物流運(yùn)輸企業(yè)的老板、職能部門人員，受教育程度比較低，基本上是靠經(jīng)驗(yàn)和直覺進(jìn)行管理。這種管理水平，企業(yè)在運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不激烈的情況下還能勉強(qiáng)生存，但隨著運(yùn)輸企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)加劇，對(duì)管理者的綜合素質(zhì)要求越來越高，則企業(yè)生存就非常困難。從各因素敏感度分析入手，研究小型物流運(yùn)輸企業(yè)盈利策略，對(duì)小型物流運(yùn)輸企業(yè)如何提高管理人員的綜合素質(zhì)有重要作用。

2?小型物流運(yùn)輸企業(yè)在利潤(rùn)敏感性分析方面存在的障礙及優(yōu)勢(shì)

2.1?存在的主要障礙

成本性態(tài)分析比較難是小型物流運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行各因素對(duì)利潤(rùn)敏感度分析工作的主要障礙。要分析各個(gè)因素對(duì)利潤(rùn)的影響程度，首先必須準(zhǔn)確計(jì)算利潤(rùn)。而計(jì)算利潤(rùn)則必須準(zhǔn)確地按成本性態(tài)對(duì)成本進(jìn)行分類。按成本性態(tài)對(duì)成本分類，不僅需要具備高的理論水平，更需要結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況具體問題具體分析。這在任何企業(yè)都比較難，而小企業(yè)也不例外。需要會(huì)計(jì)人員、生產(chǎn)人員、技術(shù)人員會(huì)商，利用集體智慧來解決這一問題，其協(xié)調(diào)工作難度較大。

2.2?優(yōu)勢(shì)

機(jī)制靈活、執(zhí)行力強(qiáng)是小型物流運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)敏感性分析工作的最大優(yōu)勢(shì)。小型物流運(yùn)輸企業(yè)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、人員較少，高層一旦做出決定，則命令很快傳至各條命令鏈末端。所以，相對(duì)大企業(yè)而言，對(duì)于根據(jù)敏感性分析做出的盈利策略，小型物流運(yùn)輸企業(yè)更能較快地施行和受益。

綜上所述，優(yōu)勢(shì)是主要的，障礙是次要的。小型物流運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極開展各因素敏感度分析工作，為企業(yè)制定盈利策略提供可靠依據(jù)。

3?案例研究

影響企業(yè)利潤(rùn)的因素很多，文章選擇價(jià)格、單位變動(dòng)成本、固定成本總額、銷售量等因素來進(jìn)行研究。現(xiàn)以GC物流運(yùn)輸公司為例，研究上述各因素變化對(duì)小型物流運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)的敏感程度，便于同類企業(yè)更直觀地參考借鑒。

3.1?企業(yè)基本情況

廣西GC物流有限公司2014年12月開辦于廣西賀州市，注冊(cè)資金200萬元，是典型的小型物流運(yùn)輸企業(yè)。公司所在城市的支柱產(chǎn)業(yè)是石材生產(chǎn)業(yè)，GC運(yùn)輸公司為當(dāng)?shù)厥膹S提供專門的集裝箱貨運(yùn)服務(wù)，將客戶石材產(chǎn)品運(yùn)往鐘山火車站、永州火車站、梧州碼頭。截至2022年8月，公司有員工35人，大型半掛車15輛，每集裝箱配貨毛重為32噸。公司經(jīng)營(yíng)模式簡(jiǎn)單，管理手段粗放。企業(yè)目前面臨嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)壓力，股東們希望通過分析各個(gè)因素對(duì)本公司利潤(rùn)的影響程度，為企業(yè)制定盈利策略提供依據(jù)。為此企業(yè)在2022年8越月底成立了由總經(jīng)理任組長(zhǎng)，會(huì)計(jì)部、車隊(duì)、高校財(cái)會(huì)專業(yè)實(shí)習(xí)生為成員的研究小組，開展利潤(rùn)敏感度分析及盈利策略的研究工作。研究小組成立后，各項(xiàng)研究活動(dòng)即有序展開。

3.2?2022年8月業(yè)務(wù)量與費(fèi)用情況整理

按計(jì)算各因素對(duì)利潤(rùn)敏感程度的需要，研究小組對(duì)該公司2022年8月的實(shí)際銷售量（運(yùn)輸趟數(shù)）、實(shí)際發(fā)生費(fèi)用等進(jìn)行整理。在車隊(duì)全體人員的支持下，研究小組較好地完成了成本性態(tài)分析工作。8月業(yè)務(wù)及費(fèi)用整理結(jié)果見表1、表2、表3。

3.3?計(jì)算模型設(shè)計(jì)

為了完成敏感系數(shù)測(cè)算等計(jì)算工作，研究小組為GC物流運(yùn)輸公司設(shè)計(jì)了以下計(jì)算模型。

I=∑3j=1Pj·Qj-∑3j=1Bj·Qj-F（1）

模型釋義：該模型為稅前利潤(rùn)計(jì)算模型。I為稅前利潤(rùn)；Pj為第j個(gè)運(yùn)輸方向的每趟運(yùn)輸單價(jià)；Qj為第j個(gè)方向的運(yùn)輸趟數(shù)；Bj為第j個(gè)運(yùn)輸方向的單位變動(dòng)成本；F為固定成本總額。因?yàn)楣?個(gè)運(yùn)輸方向，所以j不超過3。

R=I′-I0I0（2）

模型釋義：該模型為利潤(rùn)變動(dòng)率計(jì)算模型。R為利潤(rùn)變動(dòng)率，下同；I′為相關(guān)因素變動(dòng)后的利潤(rùn)，I0為相關(guān)因素變動(dòng)前的利潤(rùn)。

V=RM（3）

模型釋義：該模型為敏感系數(shù)計(jì)算模型。V為敏感系數(shù)，該系數(shù)絕對(duì)值越大，利潤(rùn)隨該因素變化幅度越大；M為某個(gè)對(duì)利潤(rùn)有影響作用的因素的變化率。

3.4?各因素變化對(duì)利潤(rùn)的敏感度計(jì)算

3.4.1?8月實(shí)際利潤(rùn)計(jì)算

利用模型一，結(jié)合8月業(yè)務(wù)量與費(fèi)用情況，計(jì)算8月實(shí)際利潤(rùn)。

8月利潤(rùn)=（2400×583.2+260×3626.8+15×5767.2）-（2400×305+260×2052.53+15×3297）-254575=859468.2（元）

3.4.2?各因素變化對(duì)利潤(rùn)的敏感度計(jì)算

經(jīng)財(cái)務(wù)部門、生產(chǎn)管理部門、銷售部門共同討論，認(rèn)為一般情況下，本運(yùn)輸公司各個(gè)因素變化10%可能性較大。以下利用模型一、模型二、模型三測(cè)算各個(gè)因素對(duì)利潤(rùn)的敏感程度。

（1）計(jì)算單價(jià)的敏感程度。

將單價(jià)提高10%，其他因素不變，計(jì)算利潤(rùn)及敏感系數(shù)。單價(jià)變化見表4。

（2）計(jì)算單位變動(dòng)成本敏感程度。

將運(yùn)輸單位變動(dòng)成本提高10%，其他因素不變，計(jì)算利潤(rùn)及敏感系數(shù)。運(yùn)輸單位變動(dòng)成本變化見表5。

（3）計(jì)算固定成本總額的敏感程度。

將固定成本總額增加10%，其他因素不變，計(jì)算利潤(rùn)及敏感系數(shù)。

固定成本總額增加10%，則新固定成本=254575×（1+10%）=280032.5（元）

新利潤(rùn)=（2400×583.2+260×3626.8+15×5767.2）-（2400×305+260×2052.53+15×3297）-280032.5=834538.5（元）

利潤(rùn)變動(dòng)率=（834538.5-859468.2）÷859468.2×100%=-2.901%

固定成本總額的敏感系數(shù)=-2.901%÷10%=-0.2901。說明利潤(rùn)以0.2901倍的速度隨固定成本總額的變化而反方向變化。

（4）計(jì)算銷售量的敏感程度。

當(dāng)銷量（運(yùn)輸趟數(shù)）增加10%，其他因素不變，計(jì)算利潤(rùn)及敏感系數(shù)。銷售量（運(yùn)輸趟數(shù)）變化見表6。

3.4.3?敏感度排序及分析結(jié)論

按敏感系數(shù)絕對(duì)值由大到小，對(duì)各個(gè)因素變化對(duì)利潤(rùn)的敏感程度進(jìn)行排序，見表7。

3.5?GC物流運(yùn)輸公司盈利策略

3.5.1?不打價(jià)格戰(zhàn)，以服務(wù)取勝

價(jià)格變動(dòng)對(duì)本企業(yè)利潤(rùn)影響最大。賀州運(yùn)輸市場(chǎng)目前競(jìng)爭(zhēng)激烈，提價(jià)已經(jīng)不可能，降價(jià)將導(dǎo)致利潤(rùn)大幅度下降。即使降價(jià)帶來小幅運(yùn)量增長(zhǎng)，但價(jià)格對(duì)利潤(rùn)的敏感程度遠(yuǎn)比運(yùn)輸趟數(shù)高，故因運(yùn)量小幅提高導(dǎo)致的利潤(rùn)增加不能彌補(bǔ)價(jià)格下降導(dǎo)致的利潤(rùn)損失。此外，降價(jià)還容易引起運(yùn)輸企業(yè)間惡性競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)企業(yè)帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)。故不打價(jià)格戰(zhàn)，而在服務(wù)質(zhì)量上多下工夫方是上策。和以前相比，公司更應(yīng)保證運(yùn)輸服務(wù)活動(dòng)時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)、地點(diǎn)準(zhǔn)點(diǎn)；貨物運(yùn)輸前后數(shù)量不變、貨物運(yùn)輸前后質(zhì)量不變。改變服務(wù)態(tài)度，定期向客戶征集服務(wù)改進(jìn)意見，為每個(gè)客戶建立意見庫。

3.5.2?提高定額管理水平，降低單位變動(dòng)成本

本公司運(yùn)輸單位變動(dòng)成本的增長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致利潤(rùn)以單位變動(dòng)成本增長(zhǎng)速度的1.524倍速度下降。企業(yè)會(huì)計(jì)部門應(yīng)會(huì)同生產(chǎn)管理人員、技術(shù)人員探索降低單位變動(dòng)成本的方法，并制定合適的定額。制定好方法和定額后，對(duì)司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，以盡量降低燃油消耗。此外，嚴(yán)把油料采購關(guān)，保證燃油質(zhì)量以提高燃油實(shí)際利用率。精確計(jì)算距離，能在公司內(nèi)部加油就不要在外部加油；能在有合作關(guān)系的優(yōu)惠加油站加油，就不要在沒有優(yōu)惠的加油站加油。將節(jié)約水平與司機(jī)的考核結(jié)合起來，讓司機(jī)因?yàn)楣?jié)約而有獲得感。

3.5.3?嚴(yán)守市場(chǎng)基本盤，力保老客戶新增業(yè)務(wù)量不外流，加強(qiáng)與碳酸鈣產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)合作

本運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)約占本地運(yùn)輸市場(chǎng)客戶數(shù)量的5%，這是企業(yè)創(chuàng)建9年來的基本表現(xiàn)，也表明了本地運(yùn)輸公司之間相對(duì)穩(wěn)定的力量對(duì)比關(guān)系。改變客戶選擇已不現(xiàn)實(shí)，但可以力爭(zhēng)老客戶新增的運(yùn)輸需求不外流。有些客戶事業(yè)不斷發(fā)展壯大，逐步新增運(yùn)輸服務(wù)需求，本運(yùn)輸公司應(yīng)力保這些新增運(yùn)輸需求不外流。故一要保證老客戶的忠誠度，二要加強(qiáng)與本地高校的碳酸鈣產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)合作，隨時(shí)掌握本地石材石粉產(chǎn)品的發(fā)展新動(dòng)態(tài)，提前預(yù)知客戶需求增長(zhǎng)情況。

3.5.4?嚴(yán)控固定成本總額，將節(jié)約做到極致

固定成本總額變化對(duì)本企業(yè)利潤(rùn)影響相對(duì)較小，但也不應(yīng)忽視，盡量將節(jié)約工作做到極致。對(duì)辦公用水用電嚴(yán)格控制，杜絕浪費(fèi)；對(duì)出差活動(dòng)審批要嚴(yán)，從出差的必要性、時(shí)間長(zhǎng)度、人員層次和數(shù)量等嚴(yán)格把關(guān)，以節(jié)約交通費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食補(bǔ)貼等。對(duì)廣告費(fèi)用的效果要嚴(yán)格考核，就企業(yè)知名度而言，在本地已經(jīng)不需要廣告推廣，故將廣告費(fèi)用適當(dāng)削減。

4?結(jié)論

小型物流運(yùn)輸企業(yè)資金少、人才缺，導(dǎo)致抗風(fēng)險(xiǎn)能力差，也沒有經(jīng)濟(jì)實(shí)力引入外部智力為其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)排憂解難。在此呼吁對(duì)小微企業(yè)有深厚情懷的專家學(xué)者從業(yè)務(wù)技術(shù)、管理技術(shù)等方面給予其無私指導(dǎo)，讓小微運(yùn)輸企業(yè)能持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展，為物流運(yùn)輸活動(dòng)貢獻(xiàn)自己的力量。

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