王識(shí)博 陳君偉

海上浙江，航運(yùn)業(yè)和捕撈業(yè)發(fā)達(dá)，特別是島城舟山，舟楫往來(lái)不絕。為給這些船只保駕護(hù)航，中國(guó)石油浙江銷(xiāo)售分公司專(zhuān)門(mén)在島上設(shè)立多座海上加油站，青年員工們克服精神上的孤寂和物質(zhì)上的匱乏等諸多困難，風(fēng)雨無(wú)阻，執(zhí)著堅(jiān)守，始終用心用情服務(wù)好每一艘過(guò)往船只。久而久之，“寶石花”成為船員們最親切的標(biāo)志，海上加油站成了他們心中的第二座燈塔。

顧優(yōu)軍，這個(gè)黝黑小伙，就是海上加油站的堅(jiān)守者之一。自他成為中國(guó)石油浙江舟山銷(xiāo)售分公司岑港海上加油站經(jīng)理以來(lái)，已經(jīng)堅(jiān)守在這里13年。

扎根海島十余載

長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲劃破了清晨的寧?kù)o，也把顧優(yōu)軍從睡夢(mèng)中驚醒。他快速起身，穿上救生衣，戴上安全帽，頂著冬日凜冽的海風(fēng)，一路小跑到碼頭。等船只靠近，船員把纜繩拋上岸，顧優(yōu)軍連忙跑上前，撿起纜繩，動(dòng)作嫻熟地系在纜柱上，配合船老大把船穩(wěn)穩(wěn)地停泊在加油站碼頭。一切準(zhǔn)備就緒，顧優(yōu)軍把粗大的加油膠管往船上拉，開(kāi)始加油作業(yè)。

不同于陸上加油站，海上加油站工作環(huán)境更加惡劣。一是由于加油站臨海而建，大都位置偏僻，交通不便，生活簡(jiǎn)陋，條件艱苦，遇到大風(fēng)天、疫情等特殊情況，船只停航，小島被封，生活物資無(wú)法正常供應(yīng)，員工只能吃泡面度日；二是由于順流可以省油省時(shí)，許多船只會(huì)根據(jù)潮汐變化選擇出海時(shí)間，一刻也不能耽誤，所以不分白晝黑夜，無(wú)論寒冬酷暑，員工堅(jiān)持披星戴月、頂風(fēng)冒雨，第一時(shí)間為船只加油，24小時(shí)不打烊。

海上加油作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)更高。給船只加油，系纜繩和拉皮管是員工必須掌握的兩項(xiàng)技能。其中，系纜繩是門(mén)技術(shù)活，遇上風(fēng)浪，船身左右顛簸，船員的操作穩(wěn)定性下降，員工既要避免不被扔過(guò)來(lái)的纜繩砸到，又要快速高效地完成作業(yè)。而拉膠管是個(gè)體力活，相比陸上加油站25mm直徑、4.5m長(zhǎng)度的膠管，海上加油站的膠管直徑增大一半多，長(zhǎng)度更是增加了十幾倍甚至更多，有時(shí)遇到作業(yè)高峰，碼頭上停滿船只，要給最外面的船只加油，必須拉著膠管，一艘船連著一艘船，深一腳淺一腳地跨越過(guò)去，一個(gè)來(lái)回就能把人“累得夠嗆”。

如今，提前在碼頭等候，成為海上加油站員工們的一種習(xí)慣。顧優(yōu)軍就在這個(gè)碼頭送走了一艘又一艘船只，度過(guò)了十多個(gè)除夕夜，從剛?cè)雿u的“小顧”也變成了獨(dú)當(dāng)一面的“老顧”。

不能讓一滴油流入大海

海上加油站輸油管線大多臨海鋪設(shè)，受海風(fēng)和海浪長(zhǎng)年累月侵蝕，管線很容易銹穿滲漏，遇上臺(tái)風(fēng)天，風(fēng)高浪急，管線連接處的法蘭特別容易松動(dòng)，一旦發(fā)生滲漏，后果難以估量。因此，管線巡檢成了加油站日常安全巡檢的重中之重。對(duì)此，顧優(yōu)軍一再?gòu)?qiáng)調(diào)，安全無(wú)小事，用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度，防患于未然，絕不讓一滴油流入大海，這是安全生產(chǎn)最基本的紅線和底線。

一次，顧優(yōu)軍在巡檢過(guò)程中，突然發(fā)現(xiàn)管線上有一小灘油漬，他心頭一緊，擔(dān)心管線滲漏，又暗自納悶。“這個(gè)部位一直以來(lái)都沒(méi)有銹蝕點(diǎn)，上次巡檢時(shí)，也是正常的，不應(yīng)該這么快就有滲漏點(diǎn)?！睅е苫?，顧優(yōu)軍絲毫不敢怠慢，馬上拿出隨身帶的毛巾仔細(xì)擦拭，等把油漬全部擦掉，露出光潔的管線，一看完好無(wú)損，他懸著的心才稍稍放松。

管線沒(méi)滲漏，那這油漬從何而來(lái)，怎么會(huì)粘到管線上？顧優(yōu)軍繼續(xù)仔細(xì)巡檢，走了不到10米，他發(fā)現(xiàn)路邊有斑斑點(diǎn)點(diǎn)的油漬陸續(xù)出現(xiàn)，源頭找到了，看來(lái)管線上的油漬是路過(guò)的行人或車(chē)輛不小心弄上去的。后來(lái)，顧優(yōu)軍又縮短巡檢間隔時(shí)間，對(duì)這段管線進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，直到確保一切正常才徹底放心。

“每天我們至少要進(jìn)行四個(gè)來(lái)回的日常安全巡檢，微信步數(shù)排名在朋友圈都是屬于前列，雖然累點(diǎn)苦點(diǎn)，但值得欣慰的是，加油站開(kāi)業(yè)至今，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起安全事故。”顧優(yōu)軍笑著說(shuō)。

油站是船員溫馨的港灣

為了得到客戶的第一手信息資料，每次船靠岸，顧優(yōu)軍只要有空，就會(huì)往船上跑，跟船員聊天套近乎，聯(lián)絡(luò)一下感情，了解一下船只的航線和用油情況。一次，顧優(yōu)軍聽(tīng)到船員說(shuō)，“好久沒(méi)有吃到新鮮蔬菜了”，他感到很奇怪，連忙打聽(tīng)原委。原來(lái)，這段時(shí)間由于生意忙，船只每次靠岸都是加完油就走，根本沒(méi)時(shí)間上岸補(bǔ)給食物。于是，顧優(yōu)軍自告奮勇，主動(dòng)提出愿意為客戶代勞，由加油站義務(wù)為船員采購(gòu)蔬菜魚(yú)肉和米油煙酒等生活用品。如今，遇到船上需要設(shè)備零部件等生產(chǎn)物資時(shí)，船東也會(huì)提前打電話給顧優(yōu)軍，讓他幫忙購(gòu)買(mǎi)。

由于到岑港海上加油站加油的大多為運(yùn)輸船，按照政策法規(guī)要求，這些船只靠岸必須到海事局報(bào)關(guān)。但由于交通不便，船東很難聯(lián)系到營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，沒(méi)法及時(shí)到海事局進(jìn)行報(bào)關(guān)，經(jīng)常為此延誤航程。得知這個(gè)消息后，顧優(yōu)軍當(dāng)機(jī)立斷，向每位船東許諾，只要對(duì)方需要，他愿意當(dāng)專(zhuān)職司機(jī)負(fù)責(zé)免費(fèi)接送，解除他們的后顧之憂。同時(shí)，為提高報(bào)關(guān)效率，顧優(yōu)軍還主動(dòng)跟隨那些老船東，進(jìn)出海事局的相關(guān)窗口，熟悉相關(guān)的辦證流程，指導(dǎo)新船東辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)。船東們看到顧優(yōu)軍出錢(qián)又出力，內(nèi)心過(guò)意不去，多次提出要補(bǔ)貼給他油費(fèi)，但都被顧優(yōu)軍拒絕了。

急客戶所急，幫客戶所需，解客戶所難。顧優(yōu)軍抓好每個(gè)細(xì)節(jié)，用心為客戶服務(wù)，除了提供免費(fèi)代購(gòu)、免費(fèi)接送服務(wù)，加油站還設(shè)置“愛(ài)心休息”區(qū)域，供應(yīng)飲用水、手機(jī)充電等貼心服務(wù)，加油站成了船員休憩的溫馨港灣。

十多年的時(shí)光，顧優(yōu)軍以站為家，與海為鄰，用青春書(shū)寫(xiě)了堅(jiān)守，用奉獻(xiàn)詮釋了擔(dān)當(dāng)，為每一艘漂泊的船只照亮了前行的航路。

責(zé)任編輯 張惠清