劉冰 王偉

摘 要：導(dǎo)航終端細(xì)分專業(yè)多，行業(yè)需求多、應(yīng)用廣泛，構(gòu)建協(xié)調(diào)統(tǒng)一的導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)體系是對(duì)國家關(guān)于加快構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展國家標(biāo)準(zhǔn)體系要求的積極響應(yīng)。本文從國家對(duì)健全各領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系需求出發(fā)，分析了導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的需求特點(diǎn)，從導(dǎo)航終端各子體系著手，自頂向下提供了一種標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建方法，為導(dǎo)航終端研制單位核心產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建提供指導(dǎo)，為其他技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建提供參考。

關(guān)鍵詞：導(dǎo)航，終端，標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)準(zhǔn)化

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2024.07.008

0 引 言

標(biāo)準(zhǔn)體系是對(duì)某個(gè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的頂層規(guī)劃，是該領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂的“風(fēng)向標(biāo)”。多年來，我國在導(dǎo)航領(lǐng)域各方面均取得了重大進(jìn)展和長(zhǎng)足進(jìn)步，特別是2020年7月31日，習(xí)近平總書記宣布北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開通，正式拉開北斗三號(hào)系統(tǒng)面向全球服務(wù)的序幕。作為導(dǎo)航終端研制單位，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，更多獲取市場(chǎng)占有率，需圍繞核心產(chǎn)品建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，通過標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范研制生產(chǎn)過程，實(shí)現(xiàn)功能性能最優(yōu)化。對(duì)于大多數(shù)導(dǎo)航與位置服務(wù)企業(yè)來說，目前存在的問題為標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足，無企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，或標(biāo)準(zhǔn)單一零散、覆蓋面較窄且無統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系指導(dǎo)[1]。

本文針對(duì)導(dǎo)航終端細(xì)分專業(yè)多、行業(yè)需求廣、應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)，結(jié)合國家層面對(duì)于建立健全各領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系的現(xiàn)實(shí)需求，給出了導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方案。

1 國家對(duì)建立健全各領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系的要求

構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系是運(yùn)用系統(tǒng)論指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)化工作的一種方法。標(biāo)準(zhǔn)體系是指一定范圍的標(biāo)準(zhǔn)按其內(nèi)在聯(lián)系形成的科學(xué)的有機(jī)整體[2]。近年來，國家層面提出要立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，加快構(gòu)建推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系，助力高技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，將建立健全各領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系提到了極其重要的位置。高質(zhì)量發(fā)展必須有高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)必須由高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)體系“掌舵”。國家層面發(fā)布的有關(guān)建立健全標(biāo)準(zhǔn)體系的規(guī)章、制度及文件見表1。

2 導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建

2.1 需求分析

導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建需綜合考慮以下幾個(gè)方面：

（1）標(biāo)準(zhǔn)用戶需求多：涉及國家安全、軍用、民用、商用、個(gè)人應(yīng)用等；

（2）標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用領(lǐng)域廣：包括載人航天、有/無人機(jī)、深?？睖y(cè)、地下勘探等；

（3）導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展快：新型導(dǎo)航終端包括天文導(dǎo)航、視覺導(dǎo)航、量子超高精度定位、量子導(dǎo)航和授時(shí)等；

（4）導(dǎo)航專業(yè)融合高：包括多模衛(wèi)導(dǎo)、慣導(dǎo)/衛(wèi)導(dǎo)組合、天文/慣導(dǎo)組合、智能導(dǎo)航設(shè)備、海上助航設(shè)備等。

2.2 導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)體系

導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)體系分為三個(gè)層次，第一層級(jí)為導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)體系，第二層級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)子體系，包括基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、無線電導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)、衛(wèi)星導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)、慣性導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)、自主導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)、組合導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間頻率終端標(biāo)準(zhǔn)等七個(gè)子體系，第三層級(jí)為各子體系的進(jìn)一步細(xì)分，可按照一定的分類原則，如按功能或平臺(tái)等進(jìn)行劃分。構(gòu)建的導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)體系如圖1所示，并應(yīng)隨著導(dǎo)航技術(shù)不斷發(fā)展更新迭代，滿足當(dāng)下導(dǎo)航終端對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的需求。

2.2.1 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)子體系

基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是導(dǎo)航終端研制必須貫徹的基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)，也是應(yīng)被其他子體系直接引用的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)子體系是對(duì)導(dǎo)航終端研制最基本、最常用要求進(jìn)行約束的標(biāo)準(zhǔn)集合，如術(shù)語和定義、坐標(biāo)系和時(shí)間基準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.2 無線電導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)子體系

無線電導(dǎo)航是利用無線電信號(hào)作為觀測(cè)源的導(dǎo)航技術(shù)[3]，標(biāo)準(zhǔn)子體系是對(duì)該類終端功能性能及其測(cè)試方法進(jìn)行約束的標(biāo)準(zhǔn)集合，如羅蘭及增強(qiáng)羅蘭、儀表著陸系統(tǒng)（ILS）和甚高頻全向信標(biāo)（VOR）等標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.3 衛(wèi)星導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)子體系

衛(wèi)星導(dǎo)航是利用人造地球衛(wèi)星發(fā)播無線電信號(hào)進(jìn)行導(dǎo)航的技術(shù)[3]，標(biāo)準(zhǔn)子體系是對(duì)該類終端功能性能及其測(cè)試方法進(jìn)行約束的標(biāo)準(zhǔn)集合，如星載、機(jī)載和船載衛(wèi)星導(dǎo)航終端等標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.4 慣性導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)子體系

慣性導(dǎo)航是利用慣性儀表建立和保持的方向基準(zhǔn)和測(cè)定的運(yùn)載體加速度，自動(dòng)推算運(yùn)載體瞬時(shí)速度和位置等數(shù)據(jù)的自主式導(dǎo)航[4]，標(biāo)準(zhǔn)子體系是對(duì)該類終端功能性能及其測(cè)試方法進(jìn)行約束的標(biāo)準(zhǔn)集合，如慣性傳感器及組部件、慣性測(cè)量設(shè)備和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.5 自主導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)子體系

自主導(dǎo)航設(shè)備是僅由運(yùn)載體自身攜帶的可獨(dú)立實(shí)施導(dǎo)航的設(shè)備[4]，標(biāo)準(zhǔn)子體系是對(duì)該類終端功能性能及其測(cè)試方法進(jìn)行約束的標(biāo)準(zhǔn)集合，是除慣性導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)子體系以外的自主導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)子體系，如測(cè)高和測(cè)深終端、測(cè)速和測(cè)距終端、位姿測(cè)量終端等標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.6 組合導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)子體系

組合導(dǎo)航是把兩種或兩種以上不同的導(dǎo)航設(shè)備以適當(dāng)?shù)姆绞浇M合在一起，利用其性能上的互補(bǔ)特性，以獲得此單獨(dú)使用任意系統(tǒng)更高的導(dǎo)航性能的一種導(dǎo)航方法[4]，標(biāo)準(zhǔn)子體系是對(duì)該類終端功能性能及其測(cè)試方法進(jìn)行約束的標(biāo)準(zhǔn)集合，如星載、機(jī)載和船載組合導(dǎo)航終端等標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.7 時(shí)間與頻率終端標(biāo)準(zhǔn)子體系

時(shí)間與頻率終端是衛(wèi)星定位系統(tǒng)重要部分，具備授時(shí)、守時(shí)和時(shí)間比對(duì)等功能。在衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)中，時(shí)間頻率的精度和穩(wěn)定性是保證導(dǎo)航定位精度的重要因素之一。因此，可對(duì)其構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)子體系，對(duì)原子鐘、守時(shí)、授時(shí)終端功能性能及其測(cè)試方法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定。

2.3 導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)表

按照導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)體系第三層級(jí)劃分，將已發(fā)布的導(dǎo)航終端相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（包括但不限于國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）分別納入對(duì)應(yīng)子體系，并結(jié)合最新導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的需求，提出擬制定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目清單，按年度給出標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃表，最終構(gòu)成完整的導(dǎo)航終端標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)表，按一定規(guī)則進(jìn)行編號(hào)，并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

3 結(jié) 語

標(biāo)準(zhǔn)是各領(lǐng)域技術(shù)和管理的支撐，是國家基礎(chǔ)性制度的重要方面，對(duì)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展具有基礎(chǔ)性、引領(lǐng)性作用，標(biāo)準(zhǔn)體系作為規(guī)劃各領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的綱領(lǐng)性文件，對(duì)快速形成各技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)方案及規(guī)劃具有重要的指引性作用。本文通過提供導(dǎo)航終端領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建方法，總結(jié)歸納了近幾年導(dǎo)航各技術(shù)領(lǐng)域終端級(jí)產(chǎn)品的分類，為其他技術(shù)領(lǐng)域構(gòu)建核心產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)體系提供參考。

參考文獻(xiàn)

[1]康婷婷，黃艷，張磊，等.基于導(dǎo)航與位置服務(wù)的企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的設(shè)計(jì)[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2016（3）：53-56.

[2]中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院.標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建原則和要求：GB / T13016—2018[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2018.

[3]中國衛(wèi)星導(dǎo)航工程中心等.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航術(shù)語：GB/ T39267—2020[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2020.

[4]中國電子科技集團(tuán)公司第二十研究所.導(dǎo)航術(shù)語：GB/ T9390—2017[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2017.

作者簡(jiǎn)介

劉冰，碩士研究生，高級(jí)工程師，主要從事型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理工作。

王偉，碩士，研究員級(jí)高級(jí)工程師，主要從事導(dǎo)航產(chǎn)品研發(fā)工作。

（責(zé)任編輯：張瑞洋）