摘 要：隨著城市化進(jìn)程的加速和物流行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化城市配送組織方式成為當(dāng)前物流領(lǐng)域亟需解決的問題之一。文章以合同物流城市配送組織策略對物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的影響為研究對象，探討了數(shù)字賦能合同物流城市配送的方式，并提出了數(shù)字化背景下合同物流城市配送組織策略的構(gòu)想。通過賦能供應(yīng)鏈、提升配送效率、聯(lián)動顧客企業(yè)，以及推動行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了降本增效、增強(qiáng)用戶體驗(yàn)、價值共創(chuàng)和履行社會責(zé)任的目標(biāo)，為城市配送的可持續(xù)發(fā)展提供了新的思路和方法。

關(guān)鍵詞：合同物流；城市配送；可持續(xù)發(fā)展；數(shù)字賦能；智能調(diào)度系統(tǒng)

中圖分類號：F259.2；U492.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.22.012

Abstract： With the acceleration of urbanization and the development of the logistics industry， the optimization of urban distribution organization has become one of the urgent problems to be solved in the current logistics field. The article takes the impact of contract logistics uban distribution organization strategies on the sustainable development as the research object， explores the ways of digital empowerment of contract logistics urban distribution， and proposes the concept of contract logistics urban distribution organization strategies in the context of digitalization. By empowering the supply chain， improving distribution efficiency， linking customers and enterprises， and promoting the green and sustainable development， the goals of cost reduction and efficiency increase， enhancing user experience， value co-creation， and fulfilling social responsibilities have been achieved， providing new ideas and methods for the sustainable development of urban distribution.

Key words： contract logistics; urban distribution; sustainable development; digital empowerment; intelligent scheduling system

收稿日期：2024-04-19

作者簡介：王新民（1985—），男，蒙古族，內(nèi)蒙古赤峰人，中國外運(yùn)股份有限公司，經(jīng)濟(jì)師，碩士，研究方向：供應(yīng)鏈精益運(yùn)營；周永利（1981—），男，內(nèi)蒙古赤峰人，國家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，正高級工程師，碩士，研究方向：煤炭運(yùn)輸。

引文格式：王新民，周永利．合同物流城市配送組織策略對可持續(xù)發(fā)展的影響研究[J]．物流科技，2024，47（22）：45-48.

0 引 言

隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速，城市物流配送已成為城市生活不可或缺的一部分。然而，傳統(tǒng)城市配送組織方式面對城市化、交通擁堵等問題，仍顯得力不從心，亟需新的思路和方法進(jìn)行優(yōu)化。合同物流作為一種新興物流模式，具有靈活性強(qiáng)、成本低等特點(diǎn)，在城市配送中展現(xiàn)出了巨大的潛力。本文研究合同物流城市配送組織策略對可持續(xù)發(fā)展的影響，探討數(shù)字賦能合同物流城市配送的新模式，并提出了數(shù)字化背景下合同物流城市配送組織策略的構(gòu)想，以期為城市配送的可持續(xù)發(fā)展提供新的思路和方法。

1 合同物流的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢

1.1 合同物流特點(diǎn)

合同物流作為物流行業(yè)的一種重要模式，強(qiáng)調(diào)基于合同的合作關(guān)系，即在物流服務(wù)提供商和客戶之間建立明確的合同關(guān)系，以明晰雙方的責(zé)任與義務(wù)，提高交易的透明度和可控性。合同物流注重長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，有利于雙方建立互信、實(shí)現(xiàn)共贏。合同物流通常采用定制化服務(wù)，根據(jù)客戶的需求和特點(diǎn)，提供個性化的物流解決方案，從而更好地滿足客戶需求，提高服務(wù)質(zhì)量。合同物流還注重信息化和數(shù)字化，旨在通過先進(jìn)的信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對物流過程的監(jiān)控、調(diào)度和管理，提高運(yùn)營效率和服務(wù)水平。

1.2 合同物流發(fā)展趨勢

隨著供應(yīng)鏈的數(shù)字化和智能化發(fā)展，合同物流將愈發(fā)注重信息技術(shù)的應(yīng)用，包括物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析等，以提高其運(yùn)營效率和服務(wù)水平。合同物流服務(wù)的定制化和個性化將成為重要的發(fā)展趨勢，即根據(jù)客戶需求提供差異化的物流解決方案，以滿足不同行業(yè)和企業(yè)的特殊需求。同時，合同物流將傾向于綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，采用更加環(huán)保和節(jié)能的運(yùn)輸方式和包裝材料，降低環(huán)境影響，踐行社會責(zé)任。合同物流服務(wù)的國際化和全球化也是一種未來的發(fā)展趨勢，隨著全球貿(mào)易的增加，跨境物流服務(wù)將成為合同物流發(fā)展的重要方向，為企業(yè)提供全球范圍內(nèi)的物流解決方案。

2 當(dāng)前城市配送組織方式及問題

2.1 城市配送組織方式

當(dāng)前城市配送組織方式主要包括自營配送模式、外包配送模式、綜合配送模式和協(xié)同配送模式。自營配送模式是指企業(yè)自行擁有配送團(tuán)隊(duì)和配送車輛，直接負(fù)責(zé)商品的運(yùn)輸和配送，具有運(yùn)營靈活性高、服務(wù)質(zhì)量可控的優(yōu)勢，但成本較高，且難以應(yīng)對市場波動。外包配送模式則是將配送服務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，通過外包合作來降低成本、提高效率，但缺乏對配送過程的直接掌控，可能會導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定。綜合配送模式將自營和外包結(jié)合，并根據(jù)需求靈活調(diào)配資源，兼顧成本和服務(wù)質(zhì)量，是目前較為常見的配送模式。協(xié)同配送模式強(qiáng)調(diào)各方資源的共享和協(xié)同，注重通過建立物流合作聯(lián)盟或平臺，實(shí)現(xiàn)多方協(xié)同配送，提高配送效率和服務(wù)水平，但需要解決各方的利益協(xié)調(diào)和信息共享等問題。

2.2 城市配送組織方式存在的問題

當(dāng)前城市配送組織方式存在諸多問題，主要集中在各自為政、高成本低效率、技術(shù)裝備滯后和專業(yè)化配送服務(wù)能力不足等方面。第一，各種配送組織模式各自獨(dú)立運(yùn)作，協(xié)同能力較弱。在城市配送過程中，自營配送、外包配送、綜合配送等模式并存，但缺乏有效的協(xié)同機(jī)制，導(dǎo)致資源利用效率低下、信息不暢通，難以實(shí)現(xiàn)配送網(wǎng)絡(luò)的整體優(yōu)化。第二，城市配送成本高、效率低是當(dāng)前普遍存在的問題。受城市交通擁堵、配送距離較短等因素影響，配送成本較高，且配送效率受限于交通狀況和配送組織方式，難以平衡成本與效益，影響了企業(yè)的盈利能力和市場競爭力。第三，技術(shù)裝備無法滿足城市配送發(fā)展需求也是一個突出問題。隨著城市化進(jìn)程的加快和消費(fèi)需求的多樣化，消費(fèi)者對配送技術(shù)和裝備的要求不斷提高，但部分配送企業(yè)未能及時更新技術(shù)和設(shè)備，導(dǎo)致配送效率和服務(wù)質(zhì)量無法得到有效提升[1]。第四，當(dāng)前城市配送服務(wù)缺乏專業(yè)化和個性化，服務(wù)能力有待加強(qiáng)。由于缺乏專業(yè)的配送團(tuán)隊(duì)和技術(shù)支持，部分配送服務(wù)質(zhì)量無法得到保障，難以滿足消費(fèi)者的個性化需求，影響了用戶體驗(yàn)和企業(yè)形象。

3 數(shù)字賦能合同物流城市配送，助力可持續(xù)發(fā)展

3.1 賦能供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)降本增效

通過數(shù)字化技術(shù)賦能供應(yīng)鏈，可以實(shí)現(xiàn)供需信息的實(shí)時共享和透明化管理，從而提升整個供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。通過建立數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺，可以實(shí)現(xiàn)對訂單、庫存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)信息的自動化記錄和實(shí)時監(jiān)控，減少信息不對稱和數(shù)據(jù)延遲帶來的成本問題，提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和靈活性。數(shù)字化賦能可以通過優(yōu)化配送路線、提高運(yùn)輸效率來實(shí)現(xiàn)降本增效。通過運(yùn)用智能調(diào)度算法和物流規(guī)劃軟件，可以實(shí)現(xiàn)對配送路線的智能優(yōu)化和動態(tài)調(diào)整，減少空載率、提高車輛利用率、降低運(yùn)輸成本。數(shù)字化賦能也可以實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸過程的實(shí)時監(jiān)控和調(diào)度，及時發(fā)現(xiàn)并解決運(yùn)輸過程中存在的問題，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。數(shù)字化賦能還可以通過提升供應(yīng)鏈伙伴間的協(xié)同能力，進(jìn)一步降低成本、提高效率。通過建設(shè)數(shù)字化平臺，可以實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)共享和信息交流，促進(jìn)供應(yīng)鏈各參與方間的緊密合作和協(xié)同配合，優(yōu)化資源配置，降低中間環(huán)節(jié)的成本，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體降本增效[2]。

3.2 提高配送效率，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)

通過應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對配送路線的智能規(guī)劃和動態(tài)調(diào)整，以及對配送過程的實(shí)時監(jiān)控和系統(tǒng)管理，從而提高配送效率。智能化配送路線規(guī)劃可以優(yōu)化路線、減少車輛行駛里程和時間、降低配送成本，而實(shí)時監(jiān)控和管理則可以及時發(fā)現(xiàn)并解決配送過程中存在的問題，提高配送的準(zhǔn)時率和可靠性。通過數(shù)字化平臺，用戶可以在線下單、實(shí)時追蹤配送進(jìn)度、靈活選擇配送時間，滿足個性化配送需求。數(shù)字化賦能還可以提供更便捷的配送方式，如無人機(jī)、自動駕駛車輛等，縮短配送時間、提升用戶體驗(yàn)。滿足應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)配送流程的標(biāo)準(zhǔn)化和自動化，減少人為因素的干擾，提高服務(wù)的一致性和可靠性。數(shù)字化賦能還可以提供更及時和準(zhǔn)確的配送信息反饋，使用戶能夠?qū)崟r了解配送狀態(tài)，提高用戶對配送服務(wù)的信任感和滿意度。

3.3 聯(lián)動顧客企業(yè)，實(shí)現(xiàn)價值共創(chuàng)

通過數(shù)字化技術(shù)，合同物流企業(yè)可以與顧客企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息共享、資源整合、風(fēng)險共擔(dān)，從而實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展和共創(chuàng)價值的目標(biāo)。數(shù)字化賦能可以實(shí)現(xiàn)合同物流企業(yè)與顧客企業(yè)之間的信息共享和數(shù)據(jù)互通，使雙方能夠及時了解對方的需求和資源情況，實(shí)現(xiàn)資源的有效整合和利用。通過數(shù)字化賦能，合同物流企業(yè)可以與顧客企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化協(xié)同配送和風(fēng)險共擔(dān)，共同應(yīng)對市場變化和不確定性因素帶來的挑戰(zhàn)。例如，合同物流企業(yè)可以利用智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)時調(diào)度和優(yōu)化訂單配送，同時與顧客企業(yè)實(shí)現(xiàn)訂單信息的實(shí)時同步和互動溝通，共同應(yīng)對訂單變更和緊急情況，確保配送任務(wù)的順利完成[3]。通過數(shù)字化賦能，合同物流企業(yè)與顧客企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)共同的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，協(xié)同推動城市物流行業(yè)的智能化、綠色化、可持續(xù)發(fā)展。例如，可以通過數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對配送車輛的智能調(diào)度和路線優(yōu)化，減少能源消耗和碳排放，降低城市交通擁堵和環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)城市物流配送的綠色可持續(xù)發(fā)展。

3.4 推動綠色可持續(xù)發(fā)展，履行社會責(zé)任

通過采用數(shù)字化技術(shù)，合同物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的配送模式，從而降低對環(huán)境的影響，履行社會責(zé)任。數(shù)字化賦能可以幫助合同物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)對車輛的智能調(diào)度和路線優(yōu)化，減少配送車輛的行駛里程和運(yùn)輸時間，降低能源消耗，減少碳排放，從而實(shí)現(xiàn)綠色低碳的配送模式。通過數(shù)字化賦能，合同物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)智能倉儲和貨物集中配送，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和物流節(jié)點(diǎn)，降低倉儲和運(yùn)輸成本，提高物流效率，推動綠色可持續(xù)發(fā)展。合同物流企業(yè)還可以利用數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對配送過程的實(shí)時監(jiān)控和系統(tǒng)管理，及時發(fā)現(xiàn)并處理配送過程中的異常情況和問題，減少損耗和浪費(fèi)，提高資源利用率。通過數(shù)字化賦能，合同物流企業(yè)可以與社會各界合作，共同推動綠色可持續(xù)發(fā)展，履行社會責(zé)任。例如，可以與政府部門、環(huán)保組織和社會團(tuán)體合作，開展綠色物流宣傳和推廣活動，促進(jìn)綠色物流政策的制定與落實(shí)，推動整個物流行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。

4 數(shù)字化背景下合同物流城市配送組織策略

4.1 基于顧客企業(yè)物流需求優(yōu)化

數(shù)字化背景下，合同物流企業(yè)通過數(shù)字化技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對顧客企業(yè)物流需求的精準(zhǔn)識別和有效分析。通過數(shù)據(jù)挖掘和分析訂單數(shù)據(jù)、庫存數(shù)據(jù)、交付要求等信息，可以全面了解顧客企業(yè)的實(shí)際需求情況，包括貨物種類、配送頻率、送貨地址、配送時間等?；陬櫩推髽I(yè)的物流需求，合同物流企業(yè)可以制定個性化的配送方案，即根據(jù)顧客企業(yè)的具體需求，采取不同的配送方式和配送策略，包括配送頻率、配送路線、配送車輛類型的選擇，從而提高配送效率和顧客滿意度。合同物流企業(yè)可以基于顧客企業(yè)的物流需求，優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)和配送資源配置。通過數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對配送網(wǎng)絡(luò)和資源的動態(tài)調(diào)整和及時優(yōu)化，包括倉儲設(shè)施的布局、配送中心的選址、配送車輛的調(diào)度等，以適應(yīng)顧客企業(yè)物流需求的變化和波動，提高配送的靈活性和響應(yīng)速度。合同物流企業(yè)可以基于顧客企業(yè)的物流需求，實(shí)現(xiàn)對配送過程的實(shí)時監(jiān)控和系統(tǒng)管理。通過數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對配送過程的實(shí)時跟蹤和監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并處理配送過程中的問題和異常，確保配送安全且準(zhǔn)時，提高配送的可靠性和穩(wěn)定性[4]。

4.2 城市配送組織方式優(yōu)化

在數(shù)字化背景下，優(yōu)化合同物流城市配送組織策略是物流企業(yè)提升競爭力、實(shí)現(xiàn)降本增效的關(guān)鍵。通過構(gòu)建核心能力并優(yōu)化協(xié)同多種組織方式，企業(yè)可以更加高效地管理城市配送網(wǎng)絡(luò)、提高服務(wù)質(zhì)量、降低運(yùn)營成本。物流企業(yè)需要通過資源整合，建立統(tǒng)一的倉儲管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉共配。統(tǒng)倉共配的核心在于通過集中管理，減少配送節(jié)點(diǎn)、優(yōu)化配送路線，從而降低運(yùn)輸成本和時間成本。例如，企業(yè)可以通過數(shù)據(jù)分析，確定需求量大、配送頻繁的區(qū)域，并據(jù)此建立區(qū)域配送中心，集中處理相關(guān)區(qū)域的配送任務(wù)。調(diào)度人員需要對配載體量及成本進(jìn)行精準(zhǔn)把控，通過合理的車輛調(diào)度和路線規(guī)劃，提高車輛的裝載率和運(yùn)行效率。因此，調(diào)度人員不僅要熟悉配送區(qū)域的地理環(huán)境，還要能夠根據(jù)實(shí)時交通狀況、貨物特性和客戶需求，靈活調(diào)整配送計劃。在多種組織方式的優(yōu)化協(xié)同方面，物流企業(yè)可以采取自營核心配送線路與社會車輛、供應(yīng)商配合配合等多種模式結(jié)合的方式[5]。自營核心配送線路可以保證企業(yè)對關(guān)鍵配送任務(wù)的控制力，確保服務(wù)質(zhì)量和時效性，而社會車輛和供應(yīng)商的引入，則可以增加配送網(wǎng)絡(luò)的靈活性和彈性，特別是在高峰期或特殊情況下，能夠快速響應(yīng)市場需求，減輕自營線路的壓力。數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用也是優(yōu)化城市配送組織方式的重要手段，通過GPS、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，企業(yè)可以實(shí)時監(jiān)控配送車輛的狀態(tài)、預(yù)測交通狀況，從而動態(tài)調(diào)整配送路線。同時，數(shù)字化平臺也可以連接企業(yè)與社會車輛、供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同作業(yè)，提高配送網(wǎng)絡(luò)的整體透明度和響應(yīng)速度。

4.3 智能調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用

在數(shù)字化背景下，智能調(diào)度系統(tǒng)是利用智能信息技術(shù)和算法，對配送任務(wù)進(jìn)行智能化的分配和調(diào)度，以實(shí)現(xiàn)配送資源的最優(yōu)配置和配送效率的最大化。智能調(diào)度系統(tǒng)通過智能化調(diào)度算法和實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，可以提高配送效率、降低配送成本，從而推動合同物流城市配送的可持續(xù)發(fā)展。智能調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵在于利用先進(jìn)的信息技術(shù)和算法，實(shí)現(xiàn)對配送任務(wù)的智能分配。通過對訂單信息、配送車輛和路線信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和分析，智能調(diào)度系統(tǒng)可以快速、準(zhǔn)確地確定最優(yōu)配送方案，并實(shí)現(xiàn)對配送任務(wù)的智能分配。例如，系統(tǒng)可以根據(jù)訂單的時效性、貨物的種類和數(shù)量、配送車輛的實(shí)時位置等因素，動態(tài)調(diào)整配送路線和配送車輛，以最大程度提高配送效率、降低配送成本。智能調(diào)度系統(tǒng)具有實(shí)時監(jiān)控和反饋功能，可以通過連接配送車輛和駕駛員的通訊裝置，實(shí)時監(jiān)控配送過程中的各項(xiàng)指標(biāo)，如車輛的實(shí)時位置、行駛速度、貨物的裝載情況等。同時，系統(tǒng)也可以根據(jù)實(shí)時監(jiān)測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行智能反饋和動態(tài)調(diào)整，及時修正配送路線和計劃，以應(yīng)對突發(fā)情況、提高配送效率。智能調(diào)度系統(tǒng)還可以通過數(shù)據(jù)分析和算法實(shí)現(xiàn)對配送過程的持續(xù)優(yōu)化，同時通過對歷史配送數(shù)據(jù)的分析和挖掘，發(fā)現(xiàn)配送過程中存在的潛在問題和優(yōu)化空間，并利用先進(jìn)算法優(yōu)化配送路線并降低成本。例如，系統(tǒng)可以根據(jù)歷史配送數(shù)據(jù)和交通情況，預(yù)測未來的配送需求和交通狀況，從而提前調(diào)整配送計劃并合理規(guī)劃路線，以最大程度提高配送效率、降低配送成本。

4.4 智慧平臺建設(shè)

在數(shù)字化背景下，智慧平臺是利用先進(jìn)的信息技術(shù)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，構(gòu)建集訂單管理、調(diào)度指揮、車輛監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等功能于一體的綜合性平臺，以實(shí)現(xiàn)對配送過程的智能化管理和優(yōu)化。構(gòu)建智慧平臺的關(guān)鍵在于通過智能化平臺建設(shè)和信息化管理手段，提高配送效率、降低配送成本，從而推動合同物流城市配送的可持續(xù)發(fā)展。智慧平臺建設(shè)需要構(gòu)建一個智能倉儲一體化協(xié)同平臺，涵蓋倉儲管理、庫存監(jiān)控、貨物裝載和出入庫流程等多個環(huán)節(jié)，通過與配送調(diào)度系統(tǒng)和訂單管理系統(tǒng)無縫連接，實(shí)現(xiàn)倉儲與配送的智能化協(xié)同[6]。例如，系統(tǒng)可以根據(jù)訂單信息和庫存情況，自動優(yōu)化貨物的存放位置和裝載方案，實(shí)現(xiàn)貨物的快速出庫和裝車，從而提高倉儲效率和配送效率。智慧平臺建設(shè)還需要實(shí)現(xiàn)訂單管理和調(diào)度指揮的智能化，通過與各顧客企業(yè)和供應(yīng)商的訂單管理系統(tǒng)進(jìn)行接口對接，智慧平臺可以實(shí)現(xiàn)對訂單的實(shí)時監(jiān)控和系統(tǒng)管理，包括訂單的生成、處理、分配和跟蹤等環(huán)節(jié)。同時，系統(tǒng)還可以根據(jù)訂單的時效性和緊急程度，智能調(diào)度配送車輛和人員，優(yōu)化配送路線和配送計劃，以最大程度地提高配送效率和滿足客戶需求。智慧平臺建設(shè)還需要具備車輛監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析功能，通過連接配送車輛的GPS定位系統(tǒng)和車載傳感器，系統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)控車輛的行駛軌跡、速度和狀態(tài)等信息，保障配送過程的安全性和準(zhǔn)時性。同時，系統(tǒng)還可以對配送過程中的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和挖掘，發(fā)現(xiàn)潛在問題和優(yōu)化空間，并提供決策支持和預(yù)警提示，以有效應(yīng)對突發(fā)情況、提高配送效率。

5 結(jié) 語

在數(shù)字化時代，優(yōu)化合同物流城市配送組織策略對相關(guān)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。通過賦能供應(yīng)鏈、提高配送效率、聯(lián)動顧客企業(yè)，以及推動綠色可持續(xù)發(fā)展等手段，合同物流城市配送系統(tǒng)得以全面升級，為城市物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的動力。數(shù)字化背景下的合同物流城市配送組織策略，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)降本增效、提升用戶體驗(yàn)，更能夠促進(jìn)城市物流業(yè)務(wù)的綠色發(fā)展，履行社會責(zé)任。在未來，隨著對技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用，合同物流城市配送組織策略將繼續(xù)演進(jìn)和完善，為城市物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供更多可能。只有不斷深化改革、創(chuàng)新技術(shù)、加強(qiáng)協(xié)同，合同物流城市配送組織策略才能更好地發(fā)揮其作用，為城市物流的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)：

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