強鏈固鏈補鏈視角下高端制造業(yè)產(chǎn)融結(jié)合研究

[摘 要]在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進的背景下，推進先進制造業(yè)和產(chǎn)業(yè)投資平臺融合發(fā)展，已成為我國高端制造業(yè)強鏈固鏈補鏈、增強核心競爭力的關(guān)鍵。中車轉(zhuǎn)型升級基金作為中國中車產(chǎn)業(yè)投資平臺，在協(xié)助國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心整合獨立第三方檢測認(rèn)證機構(gòu)SRCC的過程中，聚焦建立健全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和質(zhì)量管理體系，通過產(chǎn)業(yè)投資、產(chǎn)業(yè)整合、產(chǎn)業(yè)賦能，共建高效協(xié)同、良性發(fā)展的檢測認(rèn)證行業(yè)生態(tài)，在補齊軌道交通行業(yè)檢測認(rèn)證短板的同時，為推動我國高端制造業(yè)產(chǎn)融結(jié)合提供了有益借鑒。

[關(guān)鍵詞]產(chǎn)業(yè)投資平臺；產(chǎn)融結(jié)合；資源整合

一、引言

產(chǎn)融結(jié)合既是社會資源達到有效配置的客觀要求，也是企業(yè)達到相當(dāng)規(guī)模后通過產(chǎn)融協(xié)同實現(xiàn)跨越式發(fā)展的必經(jīng)之路。世界500強企業(yè)有80%以上都成功地實施了產(chǎn)融結(jié)合的戰(zhàn)略行為。

在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進的背景下，推進先進制造業(yè)和產(chǎn)業(yè)投資平臺融合發(fā)展，已成為我國高端制造業(yè)推進產(chǎn)業(yè)鏈強鏈固鏈補鏈、增強核心競爭力、培育現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。

作為我國高端制造業(yè)的典型代表，中國中車高度重視產(chǎn)業(yè)投資平臺對核心主業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈的驅(qū)動作用，于2016年1月成立了中車資本管理有限公司，并將其作為重要的資本運作和金融服務(wù)平臺，聚焦集團核心主業(yè)、戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)總結(jié)和豐富“產(chǎn)業(yè)+資本”協(xié)同發(fā)展模式，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，深入探索產(chǎn)融結(jié)合的高質(zhì)量發(fā)展新路徑。

2021年4月15日，中車資本管理有限公司聯(lián)合工信部國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級大基金等出資人，共同發(fā)起設(shè)立中車（青島）制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（簡稱“中車轉(zhuǎn)型升級基金”），基金規(guī)模40億元。作為中車產(chǎn)業(yè)投資平臺，中車轉(zhuǎn)型升級基金發(fā)揮集團產(chǎn)業(yè)資源和品牌優(yōu)勢，圍繞軌道交通裝備和清潔能源裝備產(chǎn)業(yè)鏈，聚焦高端裝備制造、新能源、新材料、新一代信息技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域挖掘投資機會，積極以市場化方式聚焦中車主責(zé)主業(yè)，開展股權(quán)投資、重組整合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、聯(lián)合攻關(guān)，以創(chuàng)新服務(wù)持續(xù)賦能產(chǎn)融結(jié)合取得新突破。

中車轉(zhuǎn)型升級基金協(xié)助產(chǎn)業(yè)方國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心，整合獨立第三方檢測認(rèn)證機構(gòu)SRCC，是中車轉(zhuǎn)型升級基金基于產(chǎn)業(yè)鏈強鏈、固鏈、補鏈，補齊軌道交通行業(yè)檢測認(rèn)證短板，進行的一次推進高端制造業(yè)產(chǎn)融結(jié)合的探索與實踐。

二、問題分析

對于軌道交通行業(yè)而言，完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和質(zhì)量管理體系，對實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。

全系統(tǒng)、全生命周期的檢驗、檢測、評估及認(rèn)證，是保障軌道交通運營安全不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前，軌道交通行業(yè)由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、管理體系不健全，由各類機構(gòu)出具的檢測認(rèn)證結(jié)果不通用現(xiàn)象十分突出，嚴(yán)重制約了行業(yè)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

作為我國軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈最重要的市場參與者之一，中國中車有責(zé)任有義務(wù)承擔(dān)起行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的職責(zé)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈鏈長優(yōu)勢，通過統(tǒng)籌內(nèi)部資源，補齊檢測認(rèn)證環(huán)節(jié)短板，進而形成統(tǒng)一輸出的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（一）全球軌道交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

為了提高其他國家軌道交通裝備產(chǎn)品進入本國市場的門檻，發(fā)達國家在不斷增加產(chǎn)品符合性認(rèn)證要求。

我國軌道交通裝備現(xiàn)已出口全球六大洲近百個國家和地區(qū)，在對外銷售時除了要繳納不菲的歐標(biāo)、美標(biāo)等認(rèn)證費用，還要耗費大量的時間和精力。

同時，我國在軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證領(lǐng)域還處于起步階段，尤其是在出口符合性認(rèn)證領(lǐng)域幾乎處于空白狀態(tài)，且缺乏世界一流、國際公認(rèn)的本土化軌道交通裝備檢測認(rèn)證機構(gòu)。

（二）我國軌道交通行業(yè)檢測認(rèn)證競爭格局分散

我國軌道交通相關(guān)行業(yè)準(zhǔn)入門檻較高，市場相對封閉，競爭格局較為分散，特別是在屬于核心技術(shù)服務(wù)環(huán)節(jié)的軌道交通裝備檢測認(rèn)證領(lǐng)域，相關(guān)的機構(gòu)普遍體量小、規(guī)模不大、地理位置分散。

因此，迫切需要孵化專業(yè)化、系統(tǒng)化的第三方檢測認(rèn)證機構(gòu)，以集約化的方式對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行統(tǒng)一輸出，整體把控獲得出口認(rèn)證的時間、進度，進一步提高檢測認(rèn)證效率，以更好地支持軌道交通裝備產(chǎn)品的銷售和推廣。

（三）軌道交通裝備檢測認(rèn)證資質(zhì)能力存在缺口

目前，國內(nèi)軌道交通檢測認(rèn)證體系還存在缺口，能力不夠完備。部分終端企業(yè)雖擁有幾十億級別規(guī)模的型式試驗存量設(shè)備，但因“既是運動員、又是裁判員”的身份，導(dǎo)致設(shè)備普遍利用率不足、檢測能力無法充分利用，急需借助外部市場化第三方檢測認(rèn)證機構(gòu)的成熟經(jīng)驗和專業(yè)判斷進行補足，尤其是在關(guān)鍵系統(tǒng)的檢測認(rèn)證方面，需要覆蓋更多項點內(nèi)容，擴充業(yè)務(wù)體量，提高整體管理水平。

三、路徑探析

在協(xié)助整合獨立第三方檢測認(rèn)證機構(gòu) SRCC過程中，中車轉(zhuǎn)型升級基金作為重要參與方，通過協(xié)助搭建科學(xué)合理的股權(quán)架構(gòu)，充分保證第三方的獨立性，同步引入員工持股、激發(fā)團隊活力；借助專業(yè)優(yōu)勢充分研判，協(xié)調(diào)各方利益訴求；輸出國資股東對項目規(guī)范化的投資管理經(jīng)驗，幫助建立高效管理機制及長效科學(xué)管理體系，有助于資源整合和優(yōu)化配置，可以更好地服務(wù)于制造主業(yè)，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、檢測認(rèn)證、銷售出口、售后維保的全流程參與，強化質(zhì)量體系管理，達到最佳管理效果。

（一）以整合資源、建立和完善標(biāo)準(zhǔn)為整體工作方針

1.整體工作目標(biāo)

本次產(chǎn)業(yè)整合由國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭，聯(lián)合中車轉(zhuǎn)型升級基金，經(jīng)前期充分的摸底調(diào)查后，最終選擇SRCC作為整合標(biāo)的。

SRCC是一家資質(zhì)相對齊全的檢測認(rèn)證民營機構(gòu)。本次產(chǎn)業(yè)整合，中國中車可借助SRCC的經(jīng)驗和資質(zhì)，有效補足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系短板，協(xié)助發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，建立軌道交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級，完善強鏈、固鏈、補鏈的產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建軌道交通新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

2.整體工作思路

實施產(chǎn)業(yè)整合需要多維度綜合考慮影響因素，應(yīng)結(jié)合項目實際情況，選擇適合的主體，以結(jié)果為導(dǎo)向，探討立新服務(wù)模式，尋求立新服務(wù)路徑。

就本次產(chǎn)業(yè)整合而言，產(chǎn)業(yè)方持股比例過高將對第三方機構(gòu)的獨立性產(chǎn)生實質(zhì)影響，SRCC甚至?xí)媾R被認(rèn)監(jiān)委吊銷相關(guān)資質(zhì)的重大風(fēng)險。經(jīng)前期充分論證，借助表外的產(chǎn)業(yè)基金完成整合，是合規(guī)、合理的最優(yōu)路徑。同時，能夠保證檢測機構(gòu)的獨立第三方身份。

而基金的參與則十分必要：一是基金可提供資金支持，且基金參與的本身就是協(xié)助優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)；二是基金可充分發(fā)揮在投資領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，提供經(jīng)驗支持；三是產(chǎn)業(yè)方與產(chǎn)業(yè)基金基于對產(chǎn)業(yè)的深刻理解和認(rèn)知，可實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享，增強整合后的協(xié)同效應(yīng)。

3.整體工作方案

（1）交易主體

依照集團整體戰(zhàn)略部署，中車轉(zhuǎn)型升級基金嚴(yán)格履行規(guī)范的決策流程，配備專業(yè)投資團隊全程參與項目實施過程，為項目整體交易設(shè)計框架、協(xié)調(diào)進度。同時，借此契機設(shè)立員工持股平臺、制訂股權(quán)激勵計劃，以中長期激勵機制激發(fā)團隊創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力。此外，SRCC公司創(chuàng)始人在行業(yè)內(nèi)的資源及影響力，整合后保證其一定的話語權(quán)，有利于維護現(xiàn)有客戶關(guān)系及開拓新業(yè)務(wù)。同時，保留民營資本成分是保證檢測認(rèn)證機構(gòu)第三方獨立性的必要前提。因此，本次整合后，仍需保證其一定的股權(quán)比例。

（2）交易結(jié)構(gòu)

整合交易本身涉及各方主體利益訴求的協(xié)調(diào)及平衡，應(yīng)打破固有定式認(rèn)知，積極呼應(yīng)軌道交通產(chǎn)業(yè)布局，切實與軌道交通產(chǎn)業(yè)有效互動，以最優(yōu)方式達到整體效益最大化。同時，在具體股權(quán)比例的設(shè)置方面還應(yīng)考慮多方面因素。因此，在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計上，產(chǎn)業(yè)方聯(lián)合中車轉(zhuǎn)型升級基金受讓原小股東全部股權(quán)以及原實控人部分股權(quán)，保證民營資本仍為公司第一大股東，維持SRCC的獨立第三方性質(zhì)。

（3）交易方案

根據(jù)交易結(jié)構(gòu)，設(shè)置合理的交易方案，是項目順利推進的重要保障，有助于基金充分發(fā)揮靈活性作用。SRCC轉(zhuǎn)讓方股東身份各不相同，存在需履行國資程序進場交易的轉(zhuǎn)讓方股東留給受讓方的操作時間窗口有限，國資機構(gòu)進場交易價格存在波動可能性等情況。因此，在選擇受讓主體的過程中，基金更為適合消化該部分不穩(wěn)定因素。基金團隊始終以立新態(tài)度指導(dǎo)工作，在做好風(fēng)險緩釋措施的前提下，有效推動了后續(xù)各方主體間的溝通談判。

（二）以專業(yè)能力輸出充分發(fā)揮基金的專業(yè)支持作用

1.搭建科學(xué)靈活的股權(quán)結(jié)構(gòu)，整合資源實現(xiàn)最大效能

中車轉(zhuǎn)型升級基金承擔(dān)著服務(wù)產(chǎn)業(yè)、服務(wù)實體經(jīng)濟的重要職責(zé)，同時熟悉市場化機構(gòu)的規(guī)則、掌握市場化機構(gòu)的先進經(jīng)驗，在保證國資委監(jiān)管的前提下，保持相對高效、靈活的決策機制，在股權(quán)上為整體結(jié)構(gòu)提前設(shè)置了浮動空間，以此應(yīng)對在項目推進過程中出現(xiàn)的突發(fā)情況，及時進行調(diào)整及改進。

2.專業(yè)知識構(gòu)筑投資基石，員工持股注入新鮮活力

中車轉(zhuǎn)型升級基金協(xié)助集團下屬企業(yè)為SRCC搭建員工持股框架，并根據(jù)實際情況和員工參與意愿進行不斷調(diào)整，同時充分與三方中介機構(gòu)進行溝通，設(shè)置合理的份額及支付進度，明確員工的權(quán)利及義務(wù)，真正意義上做到站在員工的立場上思考問題、理解需求，切實將團隊成員個人利益與公司發(fā)展水平深度綁定，形成同一目標(biāo)下的長期有效激勵機制，為公司長遠(yuǎn)發(fā)展注入新動能。

3.規(guī)范組織管理架構(gòu)，建立高效管理機制

借助多年國資監(jiān)管下積累的成熟做法和經(jīng)驗，為SRCC提供了國資股東的規(guī)范化管理經(jīng)驗，引導(dǎo)管理層從業(yè)務(wù)和管理雙重角度出發(fā)，給予各業(yè)務(wù)板塊、各職能部門清晰定位和職責(zé)權(quán)限，保障各事業(yè)部能夠更專注于檢測、認(rèn)證、服役、評估等主營業(yè)務(wù)，對于機構(gòu)提高業(yè)績水平、管理效能具有顯著推動作用。

4.輸出項目投資管理經(jīng)驗，構(gòu)建長效科學(xué)管理體系

產(chǎn)業(yè)基金具有嚴(yán)格的風(fēng)險控制機制和風(fēng)險管理能力，可以對整合行為進行全面的風(fēng)險評估和管理，幫助產(chǎn)業(yè)方更好地識別和控制風(fēng)險，降低整合行為帶來潛在損失的可能性。

四、成效解析

中車轉(zhuǎn)型升級基金團隊以卓越的專業(yè)素養(yǎng)、豐富的戰(zhàn)斗力，為產(chǎn)業(yè)整合提供了有力的組織保障。SRCC產(chǎn)業(yè)整合作為中車轉(zhuǎn)型升級基金又一個成功投資案例，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展與現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營相協(xié)調(diào)、相適應(yīng)的有機融合，完善了檢測認(rèn)證行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進了軌交產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈建設(shè)，產(chǎn)生了顯著的社會效益、管理效益、生態(tài)效益和經(jīng)濟效益。

（一）社會效益

1.響應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的號召，展現(xiàn)央企擔(dān)當(dāng)

《“十四五”推動高質(zhì)量發(fā)展的國家標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)規(guī)劃》明確提出在各個領(lǐng)域建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的目標(biāo)，強調(diào)要加快構(gòu)建統(tǒng)一管理、共同實施、權(quán)威公信、通用互認(rèn)的認(rèn)證認(rèn)可檢驗檢測體系，為行業(yè)規(guī)范化發(fā)展指明了方向。中國中車作為軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，擔(dān)負(fù)著規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的重要職責(zé)，通過本次創(chuàng)新實踐，為培育中國軌道交通檢測認(rèn)證標(biāo)桿品牌，為世界展現(xiàn)了央企擔(dān)當(dāng)。

2.以創(chuàng)新思維率先嘗試，產(chǎn)生榜樣效應(yīng)

檢測認(rèn)證是實現(xiàn)質(zhì)量強國的必要前提。中車轉(zhuǎn)型升級基金以創(chuàng)新思維，為軌道交通裝備檢測認(rèn)證行業(yè)提供服務(wù)，在整個項目構(gòu)思和實施過程中，從上到下有方向、有方法、有對策，極大地提升了檢測認(rèn)證行業(yè)生態(tài)競爭力，為其他制造企業(yè)樹立了榜樣，產(chǎn)生了良好的社會效益。

（二）管理效益

1.發(fā)揮專業(yè)人才優(yōu)勢及平臺優(yōu)勢，實現(xiàn)雙向共贏

產(chǎn)業(yè)方和產(chǎn)業(yè)基金入股后，嚴(yán)抓公司治理，有針對性地解決歷史遺留問題，成為SRCC公司科學(xué)治理的“潤滑劑”、拓寬市場的“橋梁”。

積極對接系統(tǒng)內(nèi)檢測認(rèn)證業(yè)務(wù)的廣泛需求，深化既有合作、嘗試創(chuàng)新突破；發(fā)揮科技研發(fā)、人才培養(yǎng)、項目試點的專業(yè)優(yōu)勢，與SRCC聯(lián)合開展國家級重大課題研究，為我國軌道交通裝備制造業(yè)的技術(shù)突破注入源源不斷的動力。

2.投后綜合賦能，產(chǎn)融結(jié)合創(chuàng)新服務(wù)

中車轉(zhuǎn)型升級基金依托積累的技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)管理經(jīng)驗，為被投企業(yè)有效賦能，引導(dǎo)并激勵其在技術(shù)、工藝、質(zhì)量、服務(wù)等方面改進提升，打破商業(yè)壁壘，拓寬市場渠道，真正成為產(chǎn)融結(jié)合的橋梁，幫助SRCC解決資金緊張、市場開拓難等問題，為企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)筑牢固的根基。

3.有效降低綜合管理成本，打造一體化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理體系

本次產(chǎn)業(yè)整合有助于中國中車對軌道交通裝備檢測認(rèn)證體系進行一體化管理，實現(xiàn)從采購端、生產(chǎn)端到銷售端的整體質(zhì)量把控，將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化解決方案與國際接軌，以成熟完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，更好地指引和指導(dǎo)中車主機企業(yè)的生產(chǎn)制造。

一方面，有利于未來降低綜合管理成本、提高管理效能，節(jié)省很多檢測認(rèn)證時間和精力的投入；另一方面，有利于對檢驗檢測標(biāo)準(zhǔn)進行嚴(yán)格規(guī)范，從而提升質(zhì)量管理水平，高質(zhì)量服務(wù)安全運營。

（三）生態(tài)效益

1.產(chǎn)業(yè)鏈鏈長牽頭領(lǐng)航，服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈建設(shè)

中國中車以實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展為首要任務(wù)，以創(chuàng)新服務(wù)為動力源泉，以先進的管理模式和暢通的服務(wù)渠道，厚植軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)，發(fā)揮出至關(guān)重要的指引作用。本次產(chǎn)業(yè)整合以“資本+服務(wù)”模式，響應(yīng)集團在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)的戰(zhàn)略布局，有效整合既有資源，實現(xiàn)了軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈補鏈、強鏈、固鏈。

2.提供專業(yè)咨詢服務(wù)，實施全生命周期管理

軌道交通全系統(tǒng)、全生命周期管理，對于保障軌道交通系統(tǒng)的安全、可靠、高效運行具有重要意義，是推動軌道交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展和構(gòu)造產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要手段之一。本次產(chǎn)業(yè)整合可協(xié)助軌道交通裝備制造商建立全生命周期運營安全關(guān)鍵指標(biāo)數(shù)據(jù)庫，補足軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)中軟性服務(wù)的缺失，進一步提升產(chǎn)業(yè)競爭力。

（四）經(jīng)濟效益

中車系資本的加入為SRCC發(fā)展注入產(chǎn)業(yè)資源新動能，加速了應(yīng)收款回流，助其進入快速成長期。同時，將更多的檢測、認(rèn)證、服役、評估咨詢業(yè)務(wù)納入整個制造及服務(wù)體系內(nèi)，為產(chǎn)業(yè)體系的降本增效做出重要貢獻。

SRCC目前已與中車主機企業(yè)開展深度合作，未來將有效減少供應(yīng)商管理準(zhǔn)入的資源配置和管理冗余，同時銷售出口的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一將有效縮減相關(guān)的檢測認(rèn)證業(yè)務(wù)的費用成本，從而真正從根源上降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益。另外，在產(chǎn)業(yè)方的全面賦能下，SRCC有望在業(yè)務(wù)體量和利潤水平上實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，產(chǎn)生可預(yù)見性的增值空間，股東在未來有望獲得良好的投資回報。

五、結(jié)語

對于中央企業(yè)來說，基金是打造戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)的重要金融工具。中車資本基金業(yè)務(wù)依托集團產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，制定相對市場化的決策機制，對于戰(zhàn)略新興領(lǐng)域企業(yè)獲得資本支持、改善資本結(jié)構(gòu)、建立健全治理結(jié)構(gòu)具有獨特的優(yōu)勢。中車轉(zhuǎn)型升級基金協(xié)助整合SRCC作為“產(chǎn)業(yè)+資本”協(xié)同發(fā)展的優(yōu)秀典型，為產(chǎn)業(yè)方與基金協(xié)同開展整合業(yè)務(wù)，推動軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈強鏈固鏈補鏈，提供了可參考、可復(fù)制、可推廣的案例。

產(chǎn)融結(jié)合是基金作為產(chǎn)業(yè)投資平臺存在的基礎(chǔ)，獲得財務(wù)收益是基金持續(xù)發(fā)展、獲得支持的基礎(chǔ)。中車轉(zhuǎn)型升級基金聚焦國家戰(zhàn)略、中車戰(zhàn)略，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈條主動挖掘、主動投資，既可以做好產(chǎn)融結(jié)合，服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也可獲取相應(yīng)的財務(wù)回報。

中車轉(zhuǎn)型升級基金將繼續(xù)秉持“產(chǎn)融結(jié)合與追求財務(wù)收益相統(tǒng)一”的發(fā)展理念，把增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”落實到具體工作和實際行動中，以深化產(chǎn)融結(jié)合、服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為著力點，為服務(wù)實體經(jīng)濟、服務(wù)國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略貢獻積極力量。

編輯/車玉龍 統(tǒng)籌/晨光