“背簍專線”“潮汐攤區(qū)”助力民生改善青菜蘿卜堆里 藏著城市治理溫情

重慶是我國(guó)直轄市中轄區(qū)面積和人口規(guī)模最大的城市。超大城市治理，不僅體現(xiàn)在多跨協(xié)同的宏觀調(diào)度上，也體現(xiàn)在城市管理服務(wù)的人情味和溫度上。

“背簍專線”“潮汐攤區(qū)”等一系列充滿城市溫度的民生舉措，便是落實(shí)習(xí)近平總書記“中國(guó)式現(xiàn)代化，民生為大”殷殷囑托的鮮活實(shí)踐。

“背簍專線”滿載菜農(nóng)新期待

春節(jié)過(guò)后，老羅家的豌豆尖又熟了一茬。

在渝北區(qū)石船鎮(zhèn)葛口村，凌晨4點(diǎn)過(guò)，天還沒(méi)亮，64歲的村民老羅和錢芳夫婦已經(jīng)背起滿滿三個(gè)背簍，準(zhǔn)備出發(fā)。

老羅一條扁擔(dān)挑著兩簍蔬菜，錢芳則背起一個(gè)大背簍，里面秤、包裝袋一應(yīng)俱全。夫婦倆需要到鎮(zhèn)上的軌道交通4號(hào)線石船站，趕第一班軌道列車進(jìn)城賣菜。

石船鎮(zhèn)距離重慶中心城區(qū)約40公里。2022年軌道交通4號(hào)線開通以來(lái)，每天清晨，石船鎮(zhèn)附近的菜農(nóng)都選擇乘坐軌道進(jìn)城賣菜，這條線路被人們親切地稱為“背簍專線”。

清晨6點(diǎn)過(guò)，軌道交通4號(hào)線石船站已熱鬧非凡。站臺(tái)上大多數(shù)菜農(nóng)年紀(jì)已在65歲以上，他們可以免費(fèi)乘坐軌道。

車站工作人員早早準(zhǔn)備好，將扶梯、直梯一一開通?！暗谝话嘬囀?點(diǎn)32分發(fā)車，我們提前15分鐘開站，確保菜農(nóng)們可以從容進(jìn)站?！避壍澜煌?號(hào)線石船站值班站長(zhǎng)陶凱解釋道。

老羅走得慢，背上的兩簍蔬菜顯得格外沉重，車站工作人員幫了他一把。為了讓大家的背簍不隨意滾落，軌道交通工程部門特意在車廂內(nèi)加設(shè)了固定掛鉤，便捷又貼心。

貼心配套促城鄉(xiāng)緊密“相擁”

菜農(nóng)的出行越來(lái)越便利，但“背簍專線”不僅限于軌道。

2024年4月，與軌道交通4號(hào)線配套的“背簍公交”9106路開通，接駁軌道交通4號(hào)線黃嶺站和石船站，讓沿線菜農(nóng)不再通過(guò)步行和坐摩托車到軌道站。

然而，在公交線路開通之初，有菜農(nóng)提出了一個(gè)問(wèn)題：公交站臺(tái)與軌道交通站點(diǎn)之間的距離過(guò)遠(yuǎn)，換乘不便。

2024年4月20日，涂安碧大媽代表大伙，向石船鎮(zhèn)人大代表劉文彬反映了這一情況。隨后，劉文彬聯(lián)系相關(guān)部門人員前往現(xiàn)場(chǎng)查看，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題確實(shí)存在。

“經(jīng)過(guò)兩天的協(xié)調(diào)，公交公司決定將公交站點(diǎn)遷移至離軌道交通站更近的位置?！庇灞眳^(qū)石船鎮(zhèn)人大主席姚遙說(shuō)，此舉打通了方便菜農(nóng)出行的“最后一公里”。

“更大的變化還體現(xiàn)在交通安全方面?！币b告訴記者，隨著兩江大道的建成，菜農(nóng)們的出行又面臨著新的困擾，“由于道路上紅綠燈和斑馬線等設(shè)施還沒(méi)有完善，許多人不得不橫穿馬路，增加了交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

得知這一情況后，石船鎮(zhèn)人大立即組織相關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，最終在兩江大道周圍增設(shè)了斑馬線、紅綠燈以及地下通道，確保了菜農(nóng)們的出行安全。

隨著“背簍專線”“背簍公交”的順利開通，石船鎮(zhèn)的菜農(nóng)們進(jìn)城賣菜變得愈發(fā)便利，但進(jìn)入市區(qū)后，菜市場(chǎng)攤位緊張，馬路邊擺攤也不符合規(guī)定，菜農(nóng)們往往要為找個(gè)合適的攤位而四處奔波。

為了解決這一問(wèn)題，石船鎮(zhèn)人大代表、葛口村黨總支書記胡平多次“進(jìn)城”尋覓賣菜場(chǎng)地。

在與重慶地道商業(yè)管理有限公司溝通后，得知該公司在軌道交通紅土地站附近，擁有一處閑置防空洞，面積超過(guò)700平方米。胡平與公司總經(jīng)理梁煥商議，最終決定將這處閑置防空洞作為固定菜市場(chǎng)。

“防空洞背簍菜市場(chǎng)”開業(yè)后，菜農(nóng)們不再為找攤位發(fā)愁，這里環(huán)境舒適，天然的陰涼也讓蔬菜得以保鮮。周圍的市民聞?dòng)嵓娂娳s來(lái)，既能買到新鮮的“土貨”，又能感受這份城鄉(xiāng)互動(dòng)的溫暖。這個(gè)小小的菜市場(chǎng)，成了城市居民與鄉(xiāng)村菜農(nóng)之間溫情的紐帶。

快節(jié)奏的城市，也需要等一等走得慢的人。背簍雖小，卻牽動(dòng)著大民生。開通專線、便捷換乘、特設(shè)攤位……這些小小的細(xì)節(jié)，承載著無(wú)數(shù)菜農(nóng)的辛勞與希望，也見(jiàn)證了這座城市對(duì)每一位勞動(dòng)者的尊重與關(guān)懷。

“潮汐攤區(qū)”打破治理邊界

2月10日早上7點(diǎn)，南川區(qū)博翔譽(yù)峰小區(qū)門口人頭攢動(dòng)。在小區(qū)井然有序的蔬菜攤位上，龔曉艷正忙著擺放新鮮的番茄、黃瓜，開始了新一天的生意。

龔曉艷是一位普通的賣菜攤主，曾經(jīng)，她和其他攤販一樣，為了躲避城管執(zhí)法隊(duì)伍，賣菜的時(shí)候十分心慌，隨時(shí)準(zhǔn)備收拾攤位“開跑”。

為了解決城管部門對(duì)攤販的管理難題，2023年4月，南川區(qū)城市管理局黨委書記、局長(zhǎng)姚濤提出打造“潮汐攤區(qū)”的建議，“所謂‘潮汐攤區(qū)’，就是允許攤販在固定時(shí)間、固定地點(diǎn)擺攤，時(shí)間一到就收攤，不用再‘躲貓貓’了?！?/p>

每天早上6點(diǎn)到9點(diǎn)、下午4點(diǎn)到7點(diǎn)，攤販們挑著一筐筐蔬菜，準(zhǔn)時(shí)來(lái)到固定攤區(qū)，將新鮮蔬菜碼放整齊，買賣井然有序。

更重要的是，“潮汐攤區(qū)”攤位免費(fèi)，而且管理規(guī)范。對(duì)于龔曉艷來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一場(chǎng)及時(shí)雨。每天，她都能安安心心地在固定攤位上經(jīng)營(yíng)自己的小本生意，沒(méi)有了其他顧慮，她將更多精力投入選菜和服務(wù)顧客上，生意也越來(lái)越好。

“管理不僅要‘管住’，更要體現(xiàn)溫度?！币岢觯凇俺毕珨倕^(qū)”的管理中，要充分尊重?cái)傌湹纳?jì)，并通過(guò)合理的管理模式幫助他們實(shí)現(xiàn)有序經(jīng)營(yíng)，同時(shí)保障市民的購(gòu)物環(huán)境。

“潮汐攤區(qū)”也得到了居民的廣泛好評(píng)。他們說(shuō)，原來(lái)雜亂無(wú)章的攤位終于有了秩序，購(gòu)物環(huán)境也變得整潔舒適，整個(gè)城區(qū)的氛圍也變得更加溫暖。

“潮汐攤區(qū)”的實(shí)施，帶來(lái)了顯著的社會(huì)效益。南川區(qū)通過(guò)這一創(chuàng)新管理模式，為低收入人群提供了2000余個(gè)免費(fèi)攤位，創(chuàng)造了超過(guò)3000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品銷售額也大幅提升，每年超過(guò)2000萬(wàn)元。

最令人欣慰的是，民生類投訴舉報(bào)量下降了80%以上，南川市民對(duì)城市管理的滿意度大幅提高。

“以前的管理方式對(duì)攤販來(lái)說(shuō)有不小的‘緊張感’‘壓迫感’，現(xiàn)在的管理模式更多的是一種服務(wù)和關(guān)心，我們的生意穩(wěn)定了，顧客也更滿意了。”龔曉艷說(shuō)。

無(wú)論是背簍里的花菜蔬果，還是“潮汐攤區(qū)”的溫情執(zhí)法，都飽含著重慶人對(duì)家鄉(xiāng)、對(duì)土地、對(duì)生活的熱愛(ài)與敬意。它們不僅承載著山城特有的生存智慧，更展現(xiàn)了這座立體都市的柔軟內(nèi)核。