節(jié)流閥
- 融合仿真模型與數(shù)據(jù)的水下節(jié)流閥沖蝕速率預(yù)測方法
采油樹中，水下節(jié)流閥可被視為系統(tǒng)的核心，通常用于在穩(wěn)態(tài)生產(chǎn)和瞬態(tài)流動情況下，控制碳氫化合物生產(chǎn)流量以及氣體和水的注入。在實際生產(chǎn)活動中，石油和天然氣流動時攜帶的沙粒將會對水下節(jié)流閥造成嚴(yán)重的沖蝕損壞，對于籠套式水下節(jié)流閥，其沖蝕失效行為主要發(fā)生在籠套部件，而過大的體積損失將導(dǎo)致籠套式水下節(jié)流閥功能失效，引發(fā)水下生產(chǎn)系統(tǒng)停機事故，且該系統(tǒng)的服役工況特殊，維修難度大，維修費用高，為此有必要探究水下節(jié)流閥沖蝕過程的預(yù)測方法，適時制定維護策略，保障水下生產(chǎn)過程的順
流體機械 2023年11期2023-12-28
- 大排量工況下控壓鉆井節(jié)流閥節(jié)流特性研究
中通過回壓泵、節(jié)流閥精細控制或調(diào)整環(huán)空壓力體系，確保環(huán)空液柱壓力微大于井底壓力，且不壓漏地層，從而在“窄壓力窗口”層段實現(xiàn)安全、快速鉆進。節(jié)流管匯是控壓鉆井系統(tǒng)中重要的井控設(shè)備，節(jié)流閥是節(jié)流管匯中最核心裝置。節(jié)流閥通過調(diào)整閥芯和閥座位置可以改變節(jié)流閥的開度，繼而控制管道單位時間內(nèi)流過的流體流量，使井下生產(chǎn)保持較為理想的壓力環(huán)境。當(dāng)前的控壓鉆井系統(tǒng)的節(jié)流管匯設(shè)計最大使用排量大多在30L/s 以下，難以滿足大尺寸井眼控壓鉆井作業(yè)的需要。對于鉆井液排量達到30L
中國設(shè)備工程 2023年19期2023-10-13
- 針對疊加節(jié)流閥片厚度的響應(yīng)面優(yōu)化設(shè)計
楊瀚文針對疊加節(jié)流閥片厚度的響應(yīng)面優(yōu)化設(shè)計李衛(wèi)民，潘士超，付松松，張凱璇，楊瀚文（遼寧工業(yè)大學(xué) 機械工程與自動化學(xué)院，遼寧 錦州 121001）以液壓減振器的阻尼元件—疊加節(jié)流閥片為研究對象，對疊加節(jié)流閥片的厚度進行優(yōu)化設(shè)計。為降低疊加節(jié)流閥片的等效應(yīng)力，以其強度與剛度為約束條件，對各個疊加節(jié)流閥片厚度與直徑進行優(yōu)化，并進行流固耦合數(shù)值仿真，驗證疊加節(jié)流閥片的三級控制要求、變形量以及等效應(yīng)力。研究表明，優(yōu)化后的疊加節(jié)流閥片的結(jié)構(gòu)參數(shù)合理，能夠更好的滿足減振
- PIPESIM 的井下節(jié)流閥在瀝青質(zhì)沉積防治技術(shù)的應(yīng)用
通過向油井下入節(jié)流閥，使得流體流經(jīng)節(jié)流閥前后產(chǎn)生焦耳-湯姆遜效應(yīng)，實現(xiàn)井下溫度-壓力調(diào)節(jié)，達到控制流體速率、緩解地層出砂、消除水合物堵塞的目的，從而顯著提高油井生產(chǎn)效率[1-3]。而生產(chǎn)過程中溫度、壓力、溶解氣參數(shù)對分析原油穩(wěn)定性至關(guān)重要，溫度、壓力的變化甚至?xí)茐脑湍z體體系平衡，導(dǎo)致瀝青質(zhì)的絮凝沉積[4-5]，同時溫度減小還存在原油析蠟的風(fēng)險。這意味著井下節(jié)流技術(shù)對原油流體開采的影響是極其復(fù)雜的。本研究基于原油PVT 數(shù)據(jù)資料，采用PVTSIM 軟件預(yù)
石油化工應(yīng)用 2022年8期2022-09-22
- 新型直通式平板節(jié)流閥壓降分析及沖蝕模擬
石油開采水平。節(jié)流閥是控壓鉆井系統(tǒng)最為關(guān)鍵的裝備之一，在井噴事故發(fā)生后，需要利用節(jié)流閥長時間對井內(nèi)流體進行節(jié)流和壓力控制，要求節(jié)流閥有較強的線性控壓與抗沖蝕能力。但在閥門的節(jié)流作用下，閥門下游極易產(chǎn)生漩渦、回流、二次流等不穩(wěn)定渦流結(jié)構(gòu)，這些復(fù)雜流動狀態(tài)的產(chǎn)生和發(fā)展是導(dǎo)致閥門運行失效的主要內(nèi)在因素之一。目前，控壓鉆井技術(shù)選用節(jié)流閥大部分是流動介質(zhì)為固液混合物的閥門，但國內(nèi)外研究者主要從流體流動特性角度對其內(nèi)部流動進行深入研究。范紅康等通過對常用節(jié)流閥的管內(nèi)流
機床與液壓 2022年16期2022-09-19
- LW12-550型罐式斷路器儲氣罐黃銅節(jié)流閥開裂原因分析
操作機構(gòu)的黃銅節(jié)流閥元器件多次發(fā)生開裂漏氣，導(dǎo)致儲氣筒壓力下降，影響設(shè)備安全穩(wěn)定運行。該型號斷路器于2011年12月出廠，儲氣罐連接到氣動操作機構(gòu)的黃銅節(jié)流閥元器件，屬于氣動機構(gòu)中的配件，其工作壓力為1.60 MPa。2 試驗檢測2.1 化學(xué)成分分析在黃銅節(jié)流閥上取樣，依據(jù)YS/T 482—2005《銅及銅合金分析方法 光電發(fā)射光譜法》，利用SPECTROLAB型臺式直讀火花源原子發(fā)射光譜儀對節(jié)流閥材質(zhì)進行分析。對黃銅節(jié)流閥取樣進行化學(xué)成分檢測，檢測數(shù)據(jù)如
東北電力技術(shù) 2022年7期2022-08-26
- 基于CFD的直板式節(jié)流閥壓降特性研究
言在石油開采中節(jié)流閥起著重要作用，是節(jié)流管匯的核心零件[1]，主要由閥芯、閥座、閥體和密封膠筒等組成，通過調(diào)整閥芯和閥座位置可以改變節(jié)流閥的開度，繼而控制管道單位時間內(nèi)流過的流體流量，使井下生產(chǎn)保持較為理想的壓力環(huán)境，防止井噴等事故，達到安全生產(chǎn)的目的[2]。根據(jù)不同的閥芯形狀，節(jié)流閥可以分為楔形、孔板形、圓柱形、針形等類型。楔形節(jié)流閥應(yīng)用較多[3-4]。目前，國內(nèi)外相關(guān)學(xué)者針對鉆井過程中節(jié)流閥的沖蝕等問題，通過數(shù)值仿真與實際施工情況對比的方式進行相關(guān)研究
機械制造與自動化 2022年4期2022-08-18
- AMESim仿真軟件在液壓調(diào)速回路教學(xué)中的應(yīng)用
解，并難以理解節(jié)流閥參數(shù)與調(diào)速閥參數(shù)對調(diào)速回路的影響[5]。為深化教育改革，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，將AMESim仿真技術(shù)應(yīng)用于課程教學(xué)與實驗探究之間[6]，在AMESim里搭建實驗仿真平臺進行仿真實驗[7-8]，調(diào)整節(jié)流閥與調(diào)速閥的參數(shù)，通過流量壓力圖線數(shù)據(jù)可以直觀地理解調(diào)速回路的原理及節(jié)流閥與調(diào)速閥的參數(shù)對調(diào)速回路調(diào)速特性的影響[9]，使學(xué)生在進行實驗時可以跳脫出機械化操作步驟，幫助學(xué)生更好地將理論與實踐相融合[10]。1 軟件介紹AMESim是一款多學(xué)科領(lǐng)域
池州學(xué)院學(xué)報 2022年3期2022-08-11
- 超高壓多級籠套式節(jié)流閥的壓差分析
因此，對于一級節(jié)流閥，節(jié)流閥的最大壓降為15～25 MPa［3］。要把天然氣從開采初期的壓力降到主管網(wǎng)的壓力就需要使用多個節(jié)流閥，且國內(nèi)的節(jié)流閥被國外的公司壟斷，進口價格昂貴、采購周期長、維修不便。據(jù)現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，某國外型號的節(jié)流閥在使用的過程中，出現(xiàn)了大批量的閥體防腐堆焊層和籠閥芯被沖蝕損壞的現(xiàn)象，僅2014 年檢修就發(fā)現(xiàn)有幾十個閥芯出現(xiàn)不同程度的損壞，對于如此頻繁的節(jié)流閥失效狀況，不僅增加了油氣田的開發(fā)成本，也嚴(yán)重的危及了安全生產(chǎn)和正常作業(yè)，使生命財產(chǎn)
流體機械 2022年6期2022-07-20
- 并聯(lián)節(jié)流管匯壓力調(diào)節(jié)特性及實驗研究
泛使用的是一個節(jié)流閥。對于只含有一個節(jié)流閥的節(jié)流管匯，節(jié)流閥兩端壓差與節(jié)流閥開度之間存在很強的非線性，難以實現(xiàn)在全開度范圍內(nèi)的精確調(diào)節(jié)[7-8]。利用特殊工藝加工定制的節(jié)流閥雖然在精度上滿足要求，但價格昂貴，增加了控壓鉆井的作業(yè)成本，限制控壓技術(shù)的廣泛應(yīng)用。隨著石油鉆井作業(yè)的地層環(huán)境越來越復(fù)雜，壓力窗口逐漸變窄，對精確控制井口回壓提出了更高的要求，地面節(jié)流早已不再是處理高壓差，而是為提高井口回壓的控制精度（井口回壓控制精度在0.3 MPa以內(nèi)）。針對目前節(jié)
設(shè)備管理與維修 2022年9期2022-07-14
- 節(jié)流閥控制液壓同步回路實驗及節(jié)流閥流量特性分析
要：通過實驗以節(jié)流閥控制的液壓同步回路特性實驗為例，對節(jié)流閥調(diào)速的流量特進行了系統(tǒng)分析，并做出了節(jié)流閥不同開度的流量特性曲線，得出了節(jié)流閥不同方式的調(diào)速回路的適用特點，對正確選擇節(jié)流閥調(diào)速方式提供了參考。關(guān)鍵詞：節(jié)流閥;節(jié)流調(diào)速;同步回路一、概述在各種機械設(shè)備的液壓傳動系統(tǒng)中，調(diào)速回路占有非常重要的地位，特別是對于運動速度要求高的設(shè)備，調(diào)速回路往往起著決定作用。節(jié)流調(diào)速回路是調(diào)速回路的一種，是用來調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件輸出速度的基本方法。根據(jù)節(jié)流閥在回路中的
科教創(chuàng)新與實踐 2022年5期2022-04-20
- 大導(dǎo)流面柱塞型節(jié)流閥沖蝕規(guī)律研究*
司)0 引 言節(jié)流閥是控制壓力鉆井技術(shù)的核心元件[1]，其功能是通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度對井底壓力和流量進行調(diào)節(jié)，能夠精確控制井眼的壓力稍大于地層孔隙壓力，避免造成地層污染。高壓鉆井液攜帶巖屑和顆粒沖擊閥體，節(jié)流閥通過改變節(jié)流面積的方式節(jié)流，必然導(dǎo)致沖蝕加重，長時間沖蝕使得閥芯表面材料缺失，形成不均勻排布的犁溝狀凹槽而產(chǎn)生刺漏，最終導(dǎo)致節(jié)流閥失效[2-3]。為了延長節(jié)流閥的使用壽命，許多學(xué)者進行了大量研究并取得了一定進展。周俊澤等[4]針對閥芯斷裂失效的情況進行
石油機械 2022年2期2022-02-28
- 米勒增壓直噴汽油機應(yīng)用LPEGR 的試驗研究*
接著闡述了進氣節(jié)流閥的效果，最后對不同漏氣量的2 種節(jié)流閥優(yōu)化EGR 閥壓比的效果進行了比較分析。1 試驗裝置和試驗方法試驗裝置如圖1 所示。圖1 試驗裝置示意圖試驗用發(fā)動機是一臺3 缸直列米勒增壓直噴汽油機，其主要結(jié)構(gòu)參數(shù)見表1。表1 試驗發(fā)動機主要結(jié)構(gòu)參數(shù)小漏氣量節(jié)流閥管內(nèi)徑為60 mm，閥板直徑為60 mm；大漏氣量節(jié)流閥管內(nèi)徑為60 mm，閥板直徑為57 mm。在每個測試工況，逐步增加EGR 到發(fā)動機稀釋邊界（指示平均有效壓力變化系數(shù)COV_IME
小型內(nèi)燃機與車輛技術(shù) 2021年2期2021-06-18
- 基于AMESim的節(jié)流閥自動控制系統(tǒng)*
節(jié)就是通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度來實現(xiàn)對回壓的控制，最終實現(xiàn)對井底壓力的調(diào)節(jié)[10]，從而避免井下復(fù)雜情況的發(fā)生。然而現(xiàn)有的節(jié)流閥控制系統(tǒng)需要人工操作，而人工操作控制精度低，且具有盲目性與主觀性[11]，如果出現(xiàn)操作不當(dāng)，不但解決不了問題，而且還會使得井下情況進一步惡化，最終造成重大的損失[12]。所以針對該技術(shù)問題，有必要研究一套自動化程度高且性能穩(wěn)定的節(jié)流閥自動控制系統(tǒng)。本文首先介紹了節(jié)流閥自動控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理，然后對系統(tǒng)各部分進行了設(shè)計，并得到了系
石油機械 2021年4期2021-04-23
- 信息化教學(xué)與課堂實施方法研究
計;實施案例;節(jié)流閥;教學(xué)模式中圖分類號：G642 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1009-3044（2020）22-0152-02開放科學(xué)（資源服務(wù)）標(biāo)識碼（OSID）：中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《2006-2020年國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》文件中明確指出，信息化是推動教育事業(yè)變革的重要力量，信息化使教師和學(xué)生獲取信息更加便捷，知識呈現(xiàn)和學(xué)習(xí)方式更加多樣化、個性化，學(xué)校之間的“圍墻”逐漸消失，教學(xué)評價更加精確、科學(xué)。在《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2
電腦知識與技術(shù) 2020年22期2020-10-09
- 高溫熔鹽節(jié)流閥的設(shè)計
高溫熔鹽工況的節(jié)流閥材料選擇、結(jié)構(gòu)特點，并對其設(shè)計計算和檢驗進行了分析，對于高溫熔鹽節(jié)流閥的設(shè)計具有一定的參考意義。關(guān)鍵詞：高溫熔鹽工況;節(jié)流閥;結(jié)構(gòu)特點;波紋管密封;設(shè)計計算;檢驗0? ? 引言對清潔能源需求的增加，促進了太陽能和核能發(fā)電等行業(yè)發(fā)展。在其核心工藝系統(tǒng)中，用于熱交換的熔鹽管道除了需要各種開關(guān)閥門外，也需要一定數(shù)量節(jié)流閥來調(diào)節(jié)管路內(nèi)的熔鹽介質(zhì)流量。但介質(zhì)易結(jié)晶、具有腐蝕性以及開關(guān)調(diào)節(jié)頻繁的工況條件，要求高溫熔鹽節(jié)流閥除具有耐高溫、耐腐蝕、內(nèi)腔
機電信息 2020年18期2020-08-31
- 鉆井用節(jié)流閥抗沖蝕性能的實驗評價
分公司0 引言節(jié)流閥是節(jié)流管匯中最重要的設(shè)備[1-2]，根據(jù)其閥芯的不同，可分為楔形、孔板、圓柱、針形等4種類型。目前在管匯主、副節(jié)流通道上一般安裝楔形閥或圓柱閥，應(yīng)急通道安裝孔板閥。使用原則是，優(yōu)先采用楔形或圓柱節(jié)流閥對流體進行控制，當(dāng)楔形閥（圓柱閥）出現(xiàn)損壞或發(fā)生其他意外情況才啟用孔板閥。在井噴事故發(fā)生后，需要利用節(jié)流閥長時間對井內(nèi)流體進行節(jié)流和壓力控制，要求節(jié)流閥有較強的抗沖蝕能力，目前這3種節(jié)流閥抗沖蝕能力評價大多停留在有限元分析或流體流場模擬計算
天然氣工業(yè) 2020年5期2020-06-09
- 井控節(jié)流閥沖蝕機理及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
井井控過程中，節(jié)流閥是非常重要的一個設(shè)備，其工作的正常性對于壓井成敗產(chǎn)生直接影響，所以，通過現(xiàn)代化的分析軟件分析井控裝置井控節(jié)流閥，結(jié)合節(jié)流閥的流場特點，對其相關(guān)機理和結(jié)構(gòu)進行分析。本文主要對井控節(jié)流閥沖蝕機理進行一定的分析，并優(yōu)化結(jié)構(gòu)。主題詞：井控節(jié)流閥；鉆井工程；沖蝕機理節(jié)流閥對于鉆井井控的管匯來說是比較重要的，該設(shè)備能夠進行正常工作也是壓井成敗的關(guān)鍵所在，受到一定流量的作用，科學(xué)地調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度，對節(jié)流閥的兩端壓差進行控制，繼而提供一定的回壓給井底，
石油研究 2019年2期2019-09-10
- 水力發(fā)電機組分段關(guān)閉裝置故障分析及解決方案
分段關(guān)閉裝置中節(jié)流閥的故障及解決方法。關(guān)鍵詞：分段關(guān)閉裝置;節(jié)流閥;針塞一、概述該電站自1985年投產(chǎn)以來，一直使用JDST-150型調(diào)速器進行調(diào)節(jié)，由于調(diào)速器年代久遠，調(diào)節(jié)精度差，調(diào)速系統(tǒng)分段關(guān)閉裝置經(jīng)常性發(fā)生故障，主要表象為一段關(guān)閉時間經(jīng)常變化、分段關(guān)閉裝置不投入。二、出現(xiàn)的問題該電站水輪發(fā)電機組正常運行，由于晚上處于用電低谷，接到調(diào)度命令后，機組正常甩負荷，其余幾臺機組甩負荷后，機組轉(zhuǎn)速在調(diào)速器的作用下逐步恢復(fù)額定轉(zhuǎn)速，二號機組轉(zhuǎn)速卻迅速上升不見回落
絲路視野 2019年9期2019-07-04
- 節(jié)流閥沖蝕性能仿真分析與試驗研究
7001)高壓節(jié)流閥是石油和天然氣開采中的關(guān)鍵井控裝備，用于調(diào)節(jié)由井底返回的鉆井液壓力，并向井底提供適當(dāng)?shù)幕貕阂云胶獾貙訅毫?，防止井涌井噴等事故的發(fā)生。高壓節(jié)流閥的損壞會造成災(zāi)難性的后果，因此對其可靠性和安全性的要求較高[1-3]。沖蝕磨損是高壓節(jié)流閥的主要失效形式。A.C.等采用有限元體積法研究了固體顆粒對300 MW蒸汽渦輪機上噴嘴的沖蝕作用，得出了沖蝕的影響因子有沖擊角、質(zhì)點速度和顆粒直徑等；S.H.等做了液體沖蝕引起管壁變薄的研究[4-5]；D.W
石油礦場機械 2019年3期2019-05-30
- 基于fluent的楔形節(jié)流閥流場數(shù)值模擬
井工藝中，井控節(jié)流閥是節(jié)流管匯上的關(guān)鍵零部件，用以調(diào)節(jié)控制油氣等流體的流量，維持井筒壓力平衡[1-2]。目前，楔形節(jié)流閥因其工作穩(wěn)定可靠廣泛應(yīng)用于油氣鉆采的節(jié)流管匯上。但是，在高壓油氣井壓井的實際工況中，由于流體中攜帶的固體顆粒的沖蝕作用和液相流的氣蝕作用，楔形節(jié)流閥很快失效而不能正常工作[3-5]。因此，為提高節(jié)流閥的工作可靠性，本文基于fluent對楔形節(jié)流閥進行數(shù)值模擬研究，得出其內(nèi)部流場的分布規(guī)律及其特點，研究其引發(fā)失效的主要原因，為楔形閥的結(jié)構(gòu)改
承德石油高等?？茖W(xué)校學(xué)報 2019年6期2019-05-27
- 基于PNN的船舶用柴油機高壓系統(tǒng)節(jié)流閥故障診斷分析?
的高壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥是一種重要的超流量安保閥件，當(dāng)高壓管路或者電控噴油器出現(xiàn)異常泄漏情況時，可以對高壓燃油起到截斷作用，有效保障柴油機處于安全運行的狀態(tài)。所以，對節(jié)流閥故障實施在線診斷以獲得節(jié)流閥的實時工作狀態(tài)信息，對于確保柴油機的穩(wěn)定、安全運行起到了關(guān)鍵作用。由于節(jié)流閥的工作環(huán)境中充滿高壓燃油，因此無法直接安裝傳感器來檢測閥芯的運動情況，到目前為止還很少有文獻報道節(jié)流閥的在線故障診斷內(nèi)容［6～8］。本文主要探討了節(jié)流閥在工作狀態(tài)下發(fā)生的故障及失效模式（F
艦船電子工程 2019年3期2019-03-27
- 巴格德雷合同區(qū)域B區(qū)井口腐蝕研究分析
程中,井口一級節(jié)流閥開關(guān)失效,不能完全關(guān)斷或者不能控制配產(chǎn)生產(chǎn),投產(chǎn)后維修、更換井口一級節(jié)流閥55井次;二級節(jié)流閥上下游法蘭密封不嚴(yán),天然氣泄漏,投產(chǎn)后二級節(jié)流閥上下游法蘭泄漏整改10井次;二級節(jié)流閥后大小頭焊縫開裂,天然氣泄漏,投產(chǎn)后因二級節(jié)流閥下游大小頭焊縫開裂,更換大小頭6井次,通過無損檢測發(fā)現(xiàn)焊縫腐蝕嚴(yán)重,更換大小頭16井次。井口工藝腐蝕嚴(yán)重,給天然氣生產(chǎn)帶來安全隱患。為了確保安全生產(chǎn),對井口工藝腐蝕原因進行分析研究,并對下一步生產(chǎn)管理提出建議措施
天然氣與石油 2018年6期2019-01-29
- 一種制冷系統(tǒng)節(jié)流閥控制方式的構(gòu)想與探討
文對制冷系統(tǒng)中節(jié)流閥的兩種控制方法—壓縮機吸氣過熱度控制和壓縮機排氣過熱度控制進行了詳細的對比和分析，提出了一種更精確、更有效的控制方法，它對提高整個制冷系統(tǒng)的COP、降低系統(tǒng)能耗有著重要意義。關(guān)鍵詞：節(jié)流閥；吸氣過熱度；排氣過熱度；濕壓縮DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.23.018制冷系統(tǒng)作為企業(yè)的能耗大戶，要節(jié)能就必須使系統(tǒng)盡可能在最佳工況下工作，必然要求對系統(tǒng)中各個部件進行優(yōu)化設(shè)計和控制。作為制冷循環(huán)的四大部件之
山東工業(yè)技術(shù) 2018年23期2018-12-27
- 關(guān)于節(jié)流調(diào)速油路速度穩(wěn)定性的探析
液壓系統(tǒng)中，用節(jié)流閥或調(diào)速閥對執(zhí)行元件的運動速度進行調(diào)節(jié)，從而達到調(diào)速的目的。圖1 節(jié)流調(diào)速回路1 節(jié)流調(diào)速油路的速度負載特性節(jié)流調(diào)速油路按流量閥的位置不同可分為(如圖1所示)：a）進油節(jié)流調(diào)速油路、b)回油節(jié)流調(diào)速油路、c)旁油節(jié)流調(diào)速油路等三種[1]。本文以進油節(jié)流調(diào)速油路為研究對象來分析用節(jié)流閥的節(jié)流調(diào)速油路的速度負載特性。1.1 節(jié)流調(diào)速油路的調(diào)速原理如圖1 a)所示，系統(tǒng)由定量泵、溢流閥、節(jié)流閥、液壓缸和相應(yīng)輔件等組成，液壓泵排出的流量分為兩個部
四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2018年5期2018-11-14
- 楔形節(jié)流閥沖蝕磨損規(guī)律研究
匯主要安裝楔形節(jié)流閥，其閥芯及下游短節(jié)的沖蝕磨損是導(dǎo)致節(jié)流管匯失效的主要原因，如圖1所示。圖1 楔形節(jié)流閥及短節(jié)沖蝕磨損示意關(guān)于楔形節(jié)流閥閥腔物理場及力學(xué)結(jié)構(gòu)研究較多[3-8]，部分通過速度場預(yù)判沖蝕磨損區(qū)域及通過分析顆粒屬性預(yù)判沖蝕磨損速率[9-13]，但對節(jié)流閥關(guān)鍵參數(shù)——開度與沖蝕速率、沖蝕區(qū)域等沖蝕磨損規(guī)律研究較少。本文以順南區(qū)塊使用的楔形節(jié)流閥為研究對象，依據(jù)伯努利方程建立了楔形節(jié)流閥開度與節(jié)流面積、節(jié)流壓降的數(shù)學(xué)模型，并運用DDPM模型開展了C
石油礦場機械 2018年4期2018-08-10
- 控壓鉆井井口回壓控制模型的建立
的建立1.1 節(jié)流閥四參數(shù)模型的建立井口回壓主要靠節(jié)流閥活塞帶動啟閉件產(chǎn)生位移變化，進而改變過流面積，形成回壓。從節(jié)流閥的工作原理可以看出，回壓的產(chǎn)生主要與流體的排量、密度、過流面積有關(guān)，由此建立的模型如下：式中：ΔP——節(jié)流閥壓降；ρ——流體密度；Q——流體流量；A——過流面積；R——公式系數(shù)；a、b、c——關(guān)系量。其中密度、流量、節(jié)流閥壓降、過流面積可以測量計算得到，關(guān)鍵是求出R、a、b、c的值，我們將通過節(jié)流特性試驗得到的23000組數(shù)據(jù)帶入到Mat
西部探礦工程 2018年7期2018-07-30
- 線性調(diào)節(jié)節(jié)流閥技術(shù)研究
節(jié)節(jié)流管匯上的節(jié)流閥[4]來實現(xiàn)對井口回壓的控制，保持整個鉆井過程井口壓力的平衡，是控壓鉆井系統(tǒng)中實現(xiàn)壓力控制的關(guān)鍵組成部分。目前國外高精度節(jié)流閥[2,5-6]有NOV的HXE、Expro的PowerChoke、M-I Swaco的SuperChoke等。其采用液壓馬達+蝸輪蝸桿驅(qū)動方式，定位精度高、節(jié)流性能曲線好、控制精度高、易控制使用。國內(nèi)常用節(jié)流閥[5-11]有針形節(jié)流閥、筒形節(jié)流閥、楔形節(jié)流閥等。節(jié)流壓降與開度非線性變化，小開度下調(diào)節(jié)波動大，大開度
鉆采工藝 2018年3期2018-06-13
- 特種車輛駕駛室減振器節(jié)流閥片開度及阻尼特性研究
一體式結(jié)構(gòu)，其節(jié)流閥系與底盤懸架減振器閥系不完全相同，由于其安裝空間小且減振效果好，在駕駛室中的應(yīng)用成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢[4]。而節(jié)流閥片變形及閥口開度直接影響著減振器的阻尼特性[5]。計算和獲取駕駛室減振器節(jié)流閥片精確的閥口開度，是建立準(zhǔn)確減振器阻尼特性仿真模型的基礎(chǔ)，然而，節(jié)流閥片閥口開度的精確分析計算一直是困擾工程設(shè)計和應(yīng)用的一個重要問題[6-8]。目前，主要采用有限元方法對節(jié)流閥片的變形及閥口開度進行數(shù)值仿真研究[9-13]。由于該方法沒有節(jié)流閥
兵工學(xué)報 2018年4期2018-05-14
- 基于FluidSim可調(diào)節(jié)流閥性能的研究
摘 要： 針對節(jié)流閥閥口面積大小的調(diào)節(jié)對液壓缸運動速度的控制，研究其他參數(shù)對液壓缸運動速度的影響。利用液壓仿真軟件FluidSim3.6，通過不同外力、壓力和流量分別作用對節(jié)流閥控制液壓缸的運動速度進行測驗。結(jié)果表明，外力和壓力的作用下，節(jié)流閥的開口率小于70%，隨外部力和壓力的增加液壓缸運動的速度曲線率越陡峭，節(jié)流閥的開口率大于70%，液壓缸的速度是一個定值。當(dāng)流量恒定，節(jié)流閥開口度比小于70%時，液壓缸的運動速度平緩上升；節(jié)流閥開口度比大于70%時，隨
寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2018年2期2018-05-14
- 一種工業(yè)機械手的氣動回路分析
不得不說到單向節(jié)流閥，單向節(jié)流閥是一種控制氣路中氣流大小的閥，由節(jié)流閥和單向閥兩個部分組成，如圖2所示，左側(cè)為節(jié)流閥，右側(cè)為單向閥。節(jié)流閥作用是調(diào)節(jié)氣路中氣流量的大小。單向閥顧名思義就是起到使氣流單向流通的作用，如圖2中，氣體從A向B流動時，單向閥是不通的，因此此時可以通過調(diào)節(jié)左側(cè)節(jié)流閥來控制氣體流量的大小；而當(dāng)氣體從B流向A時，單向閥不能起到單向的作用，此時不能通過節(jié)流閥來調(diào)節(jié)氣體的流量大小。圖2 單向節(jié)流閥示意圖2.1 進氣節(jié)流及調(diào)速問題單向節(jié)流閥接在
機電信息 2018年6期2018-03-05
- 基于DPF主動再生溫度需求的柴油機進氣節(jié)流控制策略
型工況研究進氣節(jié)流閥開度對柴油機泵氣損失、排氣熱狀態(tài)、缸內(nèi)燃燒及排放特性的影響規(guī)律。臺架穩(wěn)態(tài)試驗結(jié)果表明：隨著節(jié)流閥開度的減小，節(jié)流作用增強，各工況下進氣量逐漸降低，過量空氣系數(shù)減小，最大燃燒壓力下降，比油耗、CO、NOX及煙度排放升高；但進氣量的減少使得燃燒始點推遲，滯燃期延長，缸內(nèi)燃燒溫度及排氣溫度升高，抑制了HC的生成。當(dāng)進氣節(jié)流閥開度減小至20%時，低速小負荷工況進氣流量減少率較大，排氣溫度提升更為顯著，增幅可達62.7%，而高負荷工況排溫略有升高
農(nóng)業(yè)工程學(xué)報 2018年2期2018-02-28
- 從克令吊的一起小故障談?wù)効肆畹醯娜粘＞S護管理
鍵詞：克令吊 節(jié)流閥 日常管理1.引言克令吊（crane），是船上的一種甲板機械，是一種船舶裝卸貨物的設(shè)備，液壓克令吊是船舶上普遍使用的一種裝卸貨設(shè)備。液壓克令吊是一種電、液、機一體化的船舶起貨設(shè)備，在使用過程中，需要具有一定專業(yè)知識的技術(shù)管理人員，按要求對其進行日常維護。在實際使用工作中，液壓克令吊常因缺少應(yīng)有的維護保養(yǎng)、操作使用不當(dāng)、工作環(huán)境差與年久失修等原因，造成故障率居高不下。2.事故經(jīng)過LH輪NO1號克令吊輕載運行正常，重載下放時速度過快，不能點
珠江水運 2017年22期2017-12-13
- 高爐節(jié)流閥檢測控制系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用
要：一種高爐節(jié)流閥控制角度的冗余檢測控制系統(tǒng)，屬于高爐布料技術(shù)領(lǐng)域。解決高爐因節(jié)流閥無法動作或狀態(tài)無法反饋導(dǎo)致高爐料流不穩(wěn)、高爐料線無法保證重大生產(chǎn)事故的發(fā)生。本應(yīng)用提供了一種高爐節(jié)流閥真正實現(xiàn)不間斷檢測控制的保護措施，通過使用多種冗余檢測手段完成對高爐的實時不間斷布料，保證節(jié)流閥在正常的高爐生產(chǎn)中，若出現(xiàn)單路網(wǎng)絡(luò)通訊故障中斷問題，至少另外有一種檢測方式確保高爐節(jié)流閥在人為可控狀態(tài)，同時滿足了在特定條件下的生產(chǎn)需求。關(guān)鍵詞：高爐 布料 節(jié)流閥 冗余中圖分
科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2017年28期2017-11-28
- 快速校正高爐爐頂總線編碼器方法的應(yīng)用
編碼器；高爐；節(jié)流閥；限位0 引言在高爐煉鐵生產(chǎn)工藝中，節(jié)流閥（也稱為料流調(diào)節(jié)閥，代號γ），布料器（運動方向分為傾動和旋轉(zhuǎn)，代號為α和β）都是實現(xiàn)爐頂多環(huán)布料的關(guān)鍵設(shè)備，其角度檢測系統(tǒng)直接影響著高爐環(huán)形布料的準(zhǔn)確度；探尺用來檢測高爐爐內(nèi)料面位置，作為高爐冶煉、上料及布料的重要參考數(shù)據(jù)，位置測量要求精準(zhǔn)可靠；高爐卷揚料車行程檢測也是調(diào)速系統(tǒng)拖動卷揚料車上料的重要參考信號。應(yīng)用總線式編碼器檢測在線運行設(shè)備，該項技術(shù)在現(xiàn)代冶金行業(yè)中較為廣泛的應(yīng)用，總線式編碼器在
科技視界 2017年13期2017-09-30
- 低溫環(huán)境下節(jié)流閥體破冰功能控制策略
地區(qū)汽油發(fā)動機節(jié)流閥體結(jié)冰是一個常見的現(xiàn)象，但其結(jié)冰機理尚不清楚。多數(shù)技術(shù)人員認(rèn)為，對節(jié)流閥體進行加熱保溫是避免節(jié)流閥體蝶閥因結(jié)冰不能隨發(fā)動機運行指令動作導(dǎo)致汽車運行故障的有效方法[1]。因此，國內(nèi)外技術(shù)人員進行了各種節(jié)流閥體加熱保溫的工程方案研究，如：在節(jié)流閥體上布置加熱水道或加熱阻抗等，利用熱能或電能進行加熱保溫，以保證節(jié)流閥體蝶閥依發(fā)動機運行指令自如隨動。但以上工程方案都需對發(fā)動機整體布置做較大的結(jié)構(gòu)與配置變動，除帶來不可避免的成本增加外，也因為加熱
汽車工程師 2017年2期2017-08-17
- 基于Matlab的控壓鉆井壓力控制建模方法
模方法。分析了節(jié)流閥的節(jié)流控壓原理，根據(jù)伯努利方程建立了表征節(jié)流閥物理特性的方程;利用采集的節(jié)流閥節(jié)流控壓試驗數(shù)據(jù)，通過Matlab軟件進行線性回歸，得到了可計算節(jié)流閥控壓的四參數(shù)公式；根據(jù)試驗選用的節(jié)流閥開度與當(dāng)量直徑的特性曲線，采用Matlab軟件進行擬合，得到了節(jié)流閥開度與節(jié)流面積的關(guān)系方程；根據(jù)節(jié)流閥開關(guān)試驗得到的節(jié)流閥開度與開關(guān)時間數(shù)據(jù)，利用Matlab軟件擬合出了開度與開關(guān)時間的關(guān)系方程，將上述各方程相結(jié)合得到了節(jié)流控壓的理論模型。利用Matl
石油鉆探技術(shù) 2017年3期2017-07-24
- FluidSIM在液壓調(diào)速回路中的應(yīng)用
陷，加深學(xué)生對節(jié)流閥調(diào)速回路的理解。關(guān)鍵詞：FluidSIM仿真模擬；進油調(diào)速回路；旁路節(jié)流調(diào)速；回油節(jié)流調(diào)速；速度——負載分析一、節(jié)流閥調(diào)速回路教學(xué)中存在的問題液壓調(diào)速回路廣泛應(yīng)用于專用車輛中，如起重舉升汽車、自卸汽車、消防車、混泥土運輸車和各類履帶車輛、后壓縮式垃圾車的裝填機構(gòu)等。節(jié)流調(diào)速回路可分為進油路節(jié)流調(diào)速、旁路節(jié)流調(diào)速、回油路節(jié)流調(diào)速，理論分析表明，節(jié)流調(diào)速回路的靜態(tài)特性，受節(jié)流閥的特性及其安裝位置等因素影響，當(dāng)系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整時，執(zhí)行元件的速度便
科技風(fēng) 2017年17期2017-05-30
- 采氣用籠套式節(jié)流閥閥芯尺寸和節(jié)流開度研究
)采氣用籠套式節(jié)流閥閥芯尺寸和節(jié)流開度研究馮素敬，張建權(quán)，王 裴，金祖國，李怡東(上海神開石油設(shè)備有限公司，上海 201114)籠套式節(jié)流閥具有多孔道的特點，可改善通過的高壓高速天然氣流場的分布，進而降低振動和噪聲，在采氣生產(chǎn)中廣泛使用。分析了籠套式節(jié)流閥在氣田開采中的常見故障及失效原理。根據(jù)流量與壓力值的關(guān)系計算出閥芯的推薦尺寸。通過有限元軟件分析了產(chǎn)出流量相同時，不同閥芯尺寸、節(jié)流開度對節(jié)流閥閥芯的速度場和壓力場的影響。兩種方法得到的結(jié)論相同，可指導(dǎo)籠
石油礦場機械 2017年1期2017-02-13
- 楔形節(jié)流閥沖蝕數(shù)值模擬研究
4023)楔形節(jié)流閥沖蝕數(shù)值模擬研究劉少胡 (長江大學(xué)機械工程學(xué)院，湖北 荊州 434023)廖明 (西部鉆探克拉瑪依鉆井公司新疆克拉瑪依鉆井公司設(shè)備管理中心，新疆 克拉瑪依 834009)吳晗，劉旭輝，沈同賀 (長江大學(xué)機械工程學(xué)院，湖北 荊州 434023)針對楔形節(jié)流閥(2段斜面組成)的閥芯表面容易受到?jīng)_蝕的問題，基于液固兩相流與沖蝕理論，通過利用fluent軟件，采用控制變量法研究了不同楔形角度對閥芯沖蝕的影響，得出了不同楔形角度下沖蝕率的變化規(guī)律
長江大學(xué)學(xué)報(自科版) 2016年31期2017-01-05
- 電子節(jié)流閥體積炭應(yīng)對策略研究
0084）電子節(jié)流閥體積炭應(yīng)對策略研究祁克光1，黃開勝2 （1.奇瑞汽車股份有限公司發(fā)動機工程研究院，安徽 蕪湖241009；2.清華大學(xué)汽車工程系，北京100084）通過售后和實際試驗分析節(jié)流閥體的積炭會對控制產(chǎn)生影響，研究電子節(jié)流閥體積炭對進氣量流量的影響及應(yīng)對策略。電子節(jié)流閥體；積炭；流量自學(xué)習(xí)1 積炭導(dǎo)致的控制問題在EMS系統(tǒng)路試的試驗中，當(dāng)車輛行駛里程超過1萬km之后，出現(xiàn)起動后怠速不穩(wěn)定的情況。其數(shù)據(jù)采集如圖1所示。起動后發(fā)動機進入怠速控制工況
汽車電器 2016年2期2016-08-06
- 油氣水三相節(jié)流閥的流通能力研究
方法來計算三相節(jié)流閥的流通能力。為了更精確地對油氣水三相節(jié)流閥流通能力進行計算，以油氣水三相介質(zhì)流過節(jié)流閥時的能量守恒方程為基礎(chǔ)，考慮節(jié)流時的臨界流動和亞臨界流動兩種狀態(tài)，建立了油氣水三相節(jié)流閥流通能力計算模型；采用二分法對模型進行了求解，并編制了相應(yīng)的計算軟件。以此為基礎(chǔ)，結(jié)合番禺35-1氣田的實際油氣生產(chǎn)數(shù)據(jù)，分析對不同開度，不同節(jié)流前壓力和不同節(jié)流后壓力下流經(jīng)閥門的總質(zhì)量流量，驗證了方法的準(zhǔn)確性。關(guān) 鍵 詞：三相節(jié)流閥；流通能力；流量；計算中圖分類號
當(dāng)代化工 2016年4期2016-07-10
- 125MN擠壓機大通徑水節(jié)流閥流量特性實驗研究
擠壓機大通徑水節(jié)流閥流量特性實驗研究文躍兵（湖南工業(yè)職業(yè)學(xué)院，長沙 410208）為了驗證125MN擠壓機速度控制系統(tǒng)中的主要速度控制元件大通徑節(jié)流閥的數(shù)學(xué)模型、控制策略的正確性、可靠性和實用性，文章對該節(jié)流閥特性進行現(xiàn)場調(diào)試實驗研究，主要是對節(jié)流閥的流量特性和閥芯位移動態(tài)特性進行調(diào)試。擠壓機 大通徑水節(jié)流閥 流量特性 實驗研究1 實驗系統(tǒng)硬件平臺針對被試節(jié)流閥大流量、大通徑、調(diào)速范圍大、工作壓力高且工作介質(zhì)是水等特點，125MN擠壓機活動橫梁擠壓速度控制
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2016年9期2016-04-05
- 基于計算流體動力學(xué)的節(jié)流閥流量系數(shù)研究
算流體動力學(xué)的節(jié)流閥流量系數(shù)研究解小平，楊 赟(中國直升機設(shè)計研究所，江西 景德鎮(zhèn) 333001)節(jié)流閥流量系數(shù)是緩沖器載荷計算中的一個關(guān)鍵參數(shù)。為了確定節(jié)流閥的流量系數(shù)，利用計算流體動力學(xué)軟件ADINA-CFD，構(gòu)造映射網(wǎng)格，采用標(biāo)準(zhǔn)的k-ε湍流模型，對節(jié)流閥內(nèi)部流動進行數(shù)值模擬。通過對不同工況下節(jié)流閥流場的數(shù)值模擬發(fā)現(xiàn)：緩沖器節(jié)流閥流量系數(shù)穩(wěn)定在某一值，計算得到的緩沖器載荷與試驗載荷曲線吻合，表明文中提出的基于ADINA-CFD的數(shù)值模擬方法是可行的。
直升機技術(shù) 2016年2期2016-02-23
- 汽車筒式減振器分段線性特性的建模與仿真研究
作用。通過分析節(jié)流閥片的實際厚度和形變量，運用各個要素之間的相互聯(lián)系，得出了初始開閥和極限數(shù)值，并針對實例展開特性仿真，仿真結(jié)果與試驗數(shù)值完全相符，驗證了此模型的正確性，為減振器的設(shè)計研發(fā)工作提供了可靠的參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：汽車；減振器；節(jié)流閥；懸架系統(tǒng)中圖分類號：U467.3 文獻標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.02.1031 減振器節(jié)流閥的基本原理用于汽車中的筒式減振器一般選取雙筒結(jié)構(gòu)，分別配備四個閥門，即復(fù)原、
科技與創(chuàng)新 2016年2期2016-01-19
- 泛塞封密封性能仿真
到歷年的采油樹節(jié)流閥維修中，因節(jié)流閥密封失效導(dǎo)致閥門泄露占總維修次數(shù)的50%，擬用密封性能更可靠的泛塞封代替節(jié)流閥原V形密封，利用仿真軟件計算分析其密封性能，分析對比不同“過盈量”下的密封效果，選擇出最佳“過盈量”。關(guān)鍵詞：節(jié)流閥；密封件；仿真；過盈量DOI:10.3963/j.issn.1671-7953.2015.05.030中圖分類號：U662.9文獻標(biāo)志碼：A文章編號：1671-7953(2015)05-0109-04收稿日期：2015-07-30
船海工程 2015年5期2016-01-18
- 基于CFD技術(shù)的節(jié)流閥流量特性的數(shù)值模擬分析
19）0 引言節(jié)流閥是通過改變通路截面積或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門［1-2］。節(jié)流閥是結(jié)構(gòu)最簡單、應(yīng)用廣泛的流量控制閥,具有價格低廉、調(diào)節(jié)方便的優(yōu)點。由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān)，因此在選擇節(jié)流口流量的工藝參數(shù)方面，節(jié)流閥的流量特性是一個很重要的指標(biāo)。獲取節(jié)流閥的流量特性，往往需要通過一系列的實驗方法獲得，不僅需要較長時間的實驗確定，而且需要昂貴的實驗裝置和實驗成本。為了能夠快速獲得節(jié)流閥的流量特性參數(shù)，這里提出
機械工程師 2015年4期2015-12-25
- 高速列車減振器結(jié)構(gòu)參數(shù)對性能的影響分析
內(nèi)部流道尺寸、節(jié)流閥的開啟時刻、開閥速度和最大開度等參數(shù)是影響減振器性能的關(guān)鍵。為了研究相關(guān)參數(shù)對減振器阻尼特性的影響規(guī)律，以高速列車某型二系垂向減振器為研究對象，利用外部臺架試驗測量和內(nèi)部流場三維動態(tài)仿真計算相結(jié)合的方法獲得了不同參數(shù)下阻尼力的變化曲線，得到了常通孔尺寸、節(jié)流閥開閥時刻、開閥速度和最大開度對阻尼特性曲線的影響規(guī)律。在此基礎(chǔ)上計算分析了減振器在不同運動速度下的外特性，獲得了減振器運動速度與節(jié)流閥開啟情況的關(guān)系，可為高速列車減振器的結(jié)構(gòu)設(shè)計提
交通運輸工程與信息學(xué)報 2015年3期2015-11-08
- 二級節(jié)流閥口空化特性表征研究
10004二級節(jié)流閥口空化特性表征研究李四海1袁士豪21.浙江省特種設(shè)備檢驗研究院,杭州,3100202.浙江制氧機集團有限公司,杭州,310004探討了二級節(jié)流閥口空化概率的表征，并在經(jīng)典空化數(shù)σ基礎(chǔ)上提出了適用于二級節(jié)流閥口空化劇烈程度表征的空化指數(shù)計算式。在節(jié)流閥口空化表征基礎(chǔ)上研究了U形和V形節(jié)流閥口的空化特性曲線,得出如下結(jié)論：U形和V形節(jié)流閥口的空化氣蝕劇烈區(qū)始終集中在較小過流截面A2上，并且當(dāng)閥口體積流量方向反轉(zhuǎn)時節(jié)流空化特性表現(xiàn)出明顯差異；
中國機械工程 2015年16期2015-10-29
- 幾種節(jié)流閥結(jié)構(gòu)特點對比分析
胡彬彬摘 要：節(jié)流閥是地面壓力控制裝置核心部件，節(jié)流閥的工作性能直接決定了地面壓力控制裝置的工作性能，關(guān)系到地面節(jié)流系統(tǒng)的控制精度和工作可靠性。在不同的鉆井工藝場合下選擇正確的節(jié)流閥對降低成本增加效率很重要。本文簡單的介紹一下幾種國內(nèi)外正在使用的節(jié)流閥，分析每種節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理，并對其優(yōu)缺點進行簡單地分析。關(guān)鍵詞：節(jié)流閥;結(jié)構(gòu);優(yōu)缺點目前國內(nèi)外正在使用節(jié)流閥有好多種，下文按其節(jié)流部件的結(jié)構(gòu)對它們進行分類比較，簡單的分析一下各種發(fā)的優(yōu)缺點。一、筒式節(jié)流
企業(yè)文化·中旬刊 2015年9期2015-10-24
- 凝析氣田開采后期工藝改造方案的選擇
經(jīng)預(yù)冷后在進入節(jié)流閥前再次注醇，節(jié)流后降壓降溫的氣體進入低溫分離器進行分離，分離出的氣相經(jīng)氣氣換熱器與進料天然氣換熱后再通過氣液換熱器與穩(wěn)定凝析油換熱，隨后外輸［4］。圖1 氣田處理廠原工藝流程圖2 氣田后期改造工藝氣田增壓集輸一般分為分散增壓和集中增壓兩種模式，分散增壓模式需在每座單井各設(shè)一套增壓系統(tǒng)，此增壓方式無論從經(jīng)濟性、可操作性和日后管理方面考慮都存在很大弊端；集中增壓模式將整個氣藏的天然氣集中在一處（集氣站或處理廠）進行增壓，相對于分散增壓模式優(yōu)
天然氣技術(shù)與經(jīng)濟 2014年3期2014-09-12
- 控壓鉆井自動節(jié)流管匯壓力調(diào)節(jié)特性研究
核心工作元件為節(jié)流閥，通過控制節(jié)流閥開度控制井口回壓。將節(jié)流閥兩端壓差與節(jié)流閥相對開度之間的關(guān)系定義為節(jié)流閥壓力調(diào)節(jié)特性，研究節(jié)流閥的壓力調(diào)節(jié)特性對于節(jié)流閥的選擇及控制系統(tǒng)中的非線性補償問題具有重要意義。節(jié)流閥常用于流量調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，理想的閥門具有快開、平方根、線性、等百分比、雙曲線等5種最常見的流量調(diào)節(jié)特性[7]。流量調(diào)節(jié)特性是指，在閥門兩端壓差恒定條件下流體通過閥門的流量與閥門開度之間的特性關(guān)系?？貕恒@井中，節(jié)流閥開度的改變并不影響管道中鉆井液的排量，可
石油鉆探技術(shù) 2014年2期2014-09-04
- 微流量控壓鉆井中節(jié)流閥動作對環(huán)空壓力的影響
力的核心是調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度，使井口產(chǎn)生一定回壓，從而控制環(huán)空壓力。因此，研究節(jié)流閥動作產(chǎn)生的回壓尤為重要［7］。調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度時，由于井口鉆井液流速發(fā)生改變，在節(jié)流閥處產(chǎn)生波動壓力，波動壓力沿環(huán)空向井底傳播［8］。環(huán)空壓力增大或減小會引發(fā)井漏／溢流等井下故障，在節(jié)流閥處也會形成超壓／氣穴［9］。筆者將瞬態(tài)流理論［10－12］應(yīng)用到 MFC封閉水力循環(huán)系統(tǒng)中，解決了節(jié)流閥動作引發(fā)的波動壓力計算問題，有助于研究MFC控壓鉆井節(jié)流閥動作對環(huán)空波動壓力的變化規(guī)律［1
石油鉆探技術(shù) 2014年3期2014-07-16
- 節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)及流量特性分析
的流量控制閥有節(jié)流閥和調(diào)速閥。本文將重點分析流量閥中的節(jié)流閥，對節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)、性能及應(yīng)用展開分析。1 節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理如圖1（a）圖所示，節(jié)流閥主要有閥體、閥芯、彈簧和調(diào)節(jié)手輪等零部件組成，通過調(diào)節(jié)手輪來控制節(jié)流閥閥口的開大與關(guān)小，即調(diào)節(jié)手輪，從而移動節(jié)流閥的閥芯，導(dǎo)致節(jié)流閥閥口面積發(fā)生改變，從而就控制了通過節(jié)流閥往外液體的輸出流量，又由于執(zhí)行元件液壓缸一旦安裝好，其面積不可改變，通過v=，最終來調(diào)節(jié)執(zhí)行元件液壓缸的運動速度。圖1 節(jié)流閥結(jié)構(gòu)圖及簡圖
價值工程 2014年23期2014-07-09
- 控制壓力鉆井用節(jié)流閥的研制
力鉆井過程中，節(jié)流閥始終控制井口返出的鉆井液，把套壓值控制在設(shè)計范圍內(nèi)，節(jié)流閥是連續(xù)帶壓工作的。與常規(guī)鉆井井控作業(yè)相比，其工作時間更長，對節(jié)流閥的工作可靠性、使用壽命、現(xiàn)場的可維護性、防止巖屑堵塞以及壓力控制的精確性都提出了更高的要求。因此，節(jié)流閥作為控制壓力鉆井最終執(zhí)行機構(gòu)，以及控壓鉆井的關(guān)鍵設(shè)備之一，必須針對控制壓力鉆井的工作環(huán)境和要求研制一種控制壓力鉆井用節(jié)流閥。1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀節(jié)流閥的主要特性取決于閥芯與閥座，所以按照閥芯與閥座的結(jié)構(gòu)分類，主要有
石油鉆采工藝 2013年2期2013-12-23
- 一種變頻率流量脈動吸收方法
安裝1 個可變節(jié)流閥，組成1個可變節(jié)流閥—蓄能器子系統(tǒng)，通過調(diào)整節(jié)流閥開度來改變子系統(tǒng)的流量脈動吸收最佳頻率，使之在不同工況時的吸收流量脈動效果達到最佳。1 電液一體化作動器的油源系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型本文研究的電液一體化作動器油源系統(tǒng)(以下簡稱油源系統(tǒng))是典型的電液伺服油源系統(tǒng)，其原理圖如圖1所示。油源系統(tǒng)主要由泵、溢流閥、可變節(jié)流閥—蓄能器子系統(tǒng)和連接管道組成。在研究流量脈動時，泵可等效成一個流量脈動源，不需要單獨建立其數(shù)學(xué)模型。因此，通過建立其他部分的數(shù)學(xué)模型
艦船科學(xué)技術(shù) 2013年2期2013-12-02
- 節(jié)流閥閥芯振動失效分析及結(jié)構(gòu)改進
在油田鉆井中，節(jié)流閥是井控管匯中的關(guān)鍵設(shè)備，其性能關(guān)系到井控作業(yè)安全。在實施油氣井壓力控制技術(shù)時，借助節(jié)流閥開啟和關(guān)閉維持一定的套壓，將井底壓力變化穩(wěn)定在一個窄小的范圍內(nèi)［1－2］。目前，多數(shù)油田使用的節(jié)流閥是針形閥，即錐形閥，經(jīng)常出現(xiàn)閥體沖蝕破壞、噪聲大、閥桿振動等問題，嚴(yán)重的會造成閥座刺穿、閥桿斷裂。針對節(jié)流閥的研究［3］，國內(nèi)外許多學(xué)者多是基于節(jié)流閥內(nèi)部流場分析、節(jié)流閥防刺短節(jié)特性研究、閥體結(jié)構(gòu)的有限元分析、節(jié)流閥閥芯的沖蝕研究，對節(jié)流閥閥芯進行改變
石油礦場機械 2013年4期2013-05-04