膠條
- 導(dǎo)電膠條自動排序滑動力學(xué)分析和數(shù)值仿真
0）0 引言導(dǎo)電膠條為長扁條形狀，材質(zhì)柔軟及富彈性，主要用于眾多電子產(chǎn)品的信號連接，具有良好的導(dǎo)電性和穩(wěn)定性，應(yīng)用日益廣泛[1]。通常導(dǎo)電膠條在生產(chǎn)制造后呈雜亂無章的狀態(tài)，不利于產(chǎn)品的自動化封裝。目前，生產(chǎn)廠家仍采用人工包裝，效率低，不易進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量管控，不易滿足客戶的包裝要求，難于融入導(dǎo)電膠條應(yīng)用企業(yè)的自動化智能化生產(chǎn)，因此研究設(shè)計(jì)導(dǎo)電膠條自動排序和包裝系統(tǒng)具有重要意義。雖然我國導(dǎo)電膠行業(yè)已得到快速發(fā)展，但在導(dǎo)電膠生產(chǎn)自動化和自動包裝方面的研究報(bào)導(dǎo)還較
裝備制造技術(shù) 2023年6期2023-08-23
- 一種柔性輕量化乘客門膠條牽引裝置的設(shè)計(jì)和使用
客車內(nèi)擺門的門板膠條與門板是穿入式結(jié)構(gòu),采用間隙配合[1-2],配合間隙為0.4～0.5 mm。其中門板膠條是采用邵氏65度三元乙丙橡膠材料,門板膠條分裝時,通過操作者人工拖拽的方式將膠條安裝在門板上,膠條較硬且配合間隙小,此傳統(tǒng)安裝方式勞動強(qiáng)度大,無法達(dá)到產(chǎn)能需求。因此,為提高乘客門門板膠條安裝效率,本文設(shè)計(jì)一種柔性輕量化乘客門膠條安裝牽引裝置。該裝置已獲得實(shí)用新型及外觀專利[3-4]。1 柔性輕量化乘客門膠條牽引裝置設(shè)計(jì)方案1.1 柔性化含義及實(shí)現(xiàn)措施
客車技術(shù)與研究 2023年4期2023-08-16
- 基于KNN分類的涂膠質(zhì)量檢測算法*
的偏移,斷膠以及膠條過寬和過窄。通過機(jī)器視覺進(jìn)行檢測[3-5]已經(jīng)成為了工業(yè)自動化發(fā)展的必然趨勢[6]。國內(nèi)外許多專家和學(xué)者對于基于視覺的缺陷檢測進(jìn)行了研究。王亞運(yùn)[7]通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立了涂膠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)信息庫并通過分析圖像中的標(biāo)定物為在線監(jiān)測提供了較為精確的標(biāo)定信息。廖勇[8]通過使用VisionPro視覺處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)缸體的膠線分割和整體定位,并且通過標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)和實(shí)際圖片中的控制點(diǎn)計(jì)算了偏差。殷蘇民等[9]通過使用圖像差分法和模板匹配法對缺陷圖像進(jìn)行分析
組合機(jī)床與自動化加工技術(shù) 2023年7期2023-08-02
- 一種用于輪胎生產(chǎn)的返膠裝置
成為具有可塑性的膠條，再進(jìn)入壓型機(jī)構(gòu)；壓型機(jī)構(gòu)對膠條進(jìn)行壓制，使膠條的形狀符合使用標(biāo)準(zhǔn)；膠條從壓型機(jī)構(gòu)壓出后，經(jīng)測量機(jī)構(gòu)的測寬單元1和測溫單元2進(jìn)行測量，將符合規(guī)定的膠條連接于冷卻機(jī)構(gòu)，對膠條進(jìn)行降溫，使膠條定型，對于不符合規(guī)定的膠條進(jìn)行截?cái)?，并提升到輸送機(jī)構(gòu)，被輸送機(jī)構(gòu)重新投送給擠出機(jī)構(gòu)。該裝置能夠在膠條不符合標(biāo)準(zhǔn)的時候，及時按照工藝返回。
橡膠科技 2023年2期2023-04-06
- 金剛石組合繩鋸半自動壓膠條裝置的設(shè)計(jì)
繩鋸機(jī)各工作輪壓膠條的工作量也隨之增加。由于組合繩鋸機(jī)設(shè)備體積大，使用現(xiàn)有的人工敲擊安裝保護(hù)膠條的方式，更換效率低，勞動強(qiáng)度大，嚴(yán)重影響了使用現(xiàn)場對組合繩鋸機(jī)的使用和組合繩鋸機(jī)的生產(chǎn)效率。因此，本文通過設(shè)計(jì)一款成本低、操作簡單、工作效率高、體積小便于移動的針對組合繩鋸機(jī)工作輪保護(hù)膠條的安裝、更換的壓膠條裝置，以此來解決目前人工手動安裝保護(hù)膠條存在的問題。1 金剛石組合繩鋸機(jī)膠條相關(guān)結(jié)構(gòu)1.1 滾輪結(jié)構(gòu)組合繩鋸機(jī)的滾輪在設(shè)計(jì)之初多采用一體包膠式結(jié)構(gòu)，在實(shí)際使
超硬材料工程 2022年5期2023-01-16
- 4步清洗保鮮盒防霉菌
；保鮮盒蓋子上的膠條，如果沒有拆下洗凈，或是清洗后蓋子和膠條未干就組裝，也很容易孳生霉菌和細(xì)菌。看看家里的保鮮盒，蓋子的凹槽處是否殘留污垢、膠條是否長出黑斑？這些跡象都代表霉菌、細(xì)菌開始孳生了。4步法清洗保鮮盒，避免霉菌、細(xì)菌孳生。清潔保鮮盒時，菜瓜布與鋼刷都不是理想刷具，因?yàn)槿菀坠蝹猩?。正確方法如下：1.以回形針圓弧處平推，拆下膠條（勿使用牙簽等銳利物品來拆膠條，以免留下凹洞或刮痕，使細(xì)菌有孳生的場所）。2.以清潔劑或小蘇打粉加水作為洗劑，用牙刷清潔膠
江蘇衛(wèi)生保健 2022年9期2022-12-31
- 過渡平緩的工程輪胎胎面擠出膠條結(jié)構(gòu)及其二次壓合方法
工程輪胎胎面擠出膠條結(jié)構(gòu)及其二次壓合方法”，涉及一種過渡平緩的工程機(jī)械輪胎胎面擠出膠條結(jié)構(gòu)及其二次壓合方法。它包括輪胎的胎筒以及對胎筒擠出膠條逐圈纏繞的纏繞機(jī)，自纏繞機(jī)擠出的膠條截面口型呈等腰梯形，寬度為65～75 mm、厚度為5～6 mm，且梯形的最小角度為15°～22°；膠條逐圈纏繞于胎筒形成纏繞胎面，纏繞胎面的端點(diǎn)與胎筒形成過渡深度小于5 mm的過渡平緩段。通過調(diào)整纏繞胎面擠出膠條的口型為等腰梯形，然后在纏繞胎面端點(diǎn)覆蓋部位增加部件表面打磨操作，實(shí)現(xiàn)
輪胎工業(yè) 2022年10期2022-12-30
- 平地機(jī)駕駛室車門閉合力大問題的分析及改進(jìn)
內(nèi)部空氣阻力及門膠條的反彈力反彈出來無法關(guān)閉。2 車門閉合力的影響因素分析及整改目前，平地機(jī)駕駛室車門系統(tǒng)（圖1）主要由駕駛室框架、車門、門鎖、鉸鏈及密封膠條等組成。一般情況下，車門閉合力的大小受鉸鏈摩擦力、車門重心阻力、膠條反彈力、門鎖阻力及駕駛室內(nèi)氣壓阻力等因素的共同作用[1]。下面通過對影響車門閉合力大小的因素進(jìn)行分析，找出車門閉合力大的原因并進(jìn)行整改。圖1 平地機(jī)駕駛室結(jié)構(gòu)圖2.1 鉸鏈摩擦阻力鉸鏈摩擦阻力一般由2部分組成：鉸鏈自身的空轉(zhuǎn)阻力及鉸鏈
裝備制造技術(shù) 2022年9期2022-12-08
- 一種輪胎胎面分層纏繞方法
點(diǎn)的厚度以及每層膠條的預(yù)設(shè)厚度，確定分層纏繞的層數(shù)；沿著胎面的底層，在胎肩與胎面的中垂線之間取點(diǎn)作為分層纏繞的起始位；確定胎面斷面輪廓線上厚度變化的關(guān)鍵點(diǎn)及每個分層的分層線；膠條自起始位并依據(jù)分層線進(jìn)行各分層纏繞。本發(fā)明能夠保證膠條在兩側(cè)胎肩纏繞層數(shù)相同，提高兩側(cè)胎肩厚度均一性，同時，膠條堆疊后無波浪起伏和過渡不良現(xiàn)象，膠條實(shí)際纏繞效果與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)吻合度高，從而提高了輪胎后續(xù)硫化效果。
輪胎工業(yè) 2022年8期2022-11-26
- 基于SolidWorks 的膠條自動分料包裝裝置設(shè)計(jì)
41000）導(dǎo)電膠條俗稱為斑馬條，由導(dǎo)電硅膠和絕緣硅膠交替分層疊加后硫化成型。導(dǎo)電橡膠連接器性能穩(wěn)定可靠，生產(chǎn)裝配簡便高效。導(dǎo)電膠條廣泛應(yīng)用于游戲機(jī)、電話、電子表、計(jì)算器、儀表等產(chǎn)品的液晶顯示器與電路板的連接，以及設(shè)備主體與蓋板之間的密封。目前，導(dǎo)電膠條的生產(chǎn)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，廠家在實(shí)際生產(chǎn)過程中，需對導(dǎo)電膠條質(zhì)量進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測篩選后的導(dǎo)電膠條為雜亂無章的狀態(tài)。該狀態(tài)下，若采用人工裝袋的方式勢必造成工作量大，效率低，成本高，且不能對產(chǎn)品包裝質(zhì)量和裝袋數(shù)量進(jìn)行
裝備制造技術(shù) 2022年5期2022-09-06
- 冷藏集裝箱側(cè)門防水設(shè)計(jì)
過程中風(fēng)雨對端門膠條產(chǎn)生的沖擊未額外增加，當(dāng)冷藏集裝箱運(yùn)輸方向與風(fēng)雨方向一致時，甚至可以減緩風(fēng)雨對端門膠條的沖擊;而側(cè)門上至少有1根膠條與運(yùn)輸方向相反，膠條縫隙受到冷藏集裝箱運(yùn)動產(chǎn)生的沖擊力和風(fēng)雨的沖擊力，導(dǎo)致側(cè)門存在嚴(yán)重的漏氣、漏水隱患。（3）冷藏集裝箱側(cè)板面積遠(yuǎn)大于端板面積，且強(qiáng)度小于端板強(qiáng)度;因此，側(cè)板發(fā)生變形的概率更大，且變形量大于端板變形量，使得側(cè)門與門框的間隙變化更加顯著，加之間隙不均勻，導(dǎo)致膠條與門框的貼合度不佳，從而造成潛在的漏氣、漏水隱患
集裝箱化 2022年8期2022-05-30
- 淺議直升機(jī)有機(jī)玻璃應(yīng)用與設(shè)計(jì)
是螺栓安裝，三是膠條卡接，四是壓邊條壓接。4種安裝方式示意圖如圖1所示。圖1 有機(jī)玻璃安裝示意圖1.1 膠粘安裝膠粘安裝方式是通過西卡膠將玻璃固定于機(jī)身骨架上（如圖1a），主要應(yīng)用于直升機(jī)風(fēng)擋、艙門窗戶以及機(jī)身固定窗等。作為風(fēng)擋使用時主要應(yīng)用于輕型直升機(jī)，如EC120、EC130、SW-4等型機(jī)。作為風(fēng)擋玻璃使用時，一般采用具有彈性的西卡膠與機(jī)身骨架連接。也有部分有機(jī)玻璃設(shè)計(jì)為滑動窗把手，此時，可采用結(jié)構(gòu)膠將把手與小滑窗進(jìn)行連接。膠粘安裝方式工藝簡單、外形
中國設(shè)備工程 2022年8期2022-05-18
- 基于NURBS曲線的輪胎胎面纏繞仿真算法①
的曲線、精確控制膠條位置的算法用于纏繞仿真軟件具有重要意義[1].2018年,楊瑞林提出了輪胎胎面纏繞機(jī)組及纏繞控制方法.在胎面纏繞生產(chǎn)線上,經(jīng)過冷卻裝置降溫后的膠條有可能發(fā)生微小的形變,通過在輪胎纏繞機(jī)上安裝帶有按壓輪的氣缸,對膠條進(jìn)行再次處理即可保證膠條質(zhì)量與形狀穩(wěn)定,提高輪胎胎面對稱性,延長輪胎的使用壽命[2].2020年,天津賽象科技股份有限公司介紹了一種工程機(jī)械子午線輪胎成型機(jī)組胎面纏繞機(jī)的數(shù)學(xué)模型及其結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)了一套新算法,該算法通過預(yù)先計(jì)算纏
計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用 2022年4期2022-05-10
- 基于ABAQUS的高速車塞拉門周邊膠條脫出問題分析及改進(jìn)
主要依靠門扇上的膠條來實(shí)現(xiàn)。高速列車塞拉門在運(yùn)用過程中出現(xiàn)多起周邊膠條脫出門扇安裝槽的問題，如圖1所示，嚴(yán)重影響車門性能。本文針對塞拉門周邊膠條脫出門扇問題，分析問題成因，制定改進(jìn)方案并進(jìn)行改進(jìn)效果驗(yàn)證。圖1 周邊膠條脫出門扇2 周邊膠條安裝結(jié)構(gòu)周邊膠條安裝在門扇最外層，為唇邊結(jié)構(gòu)。關(guān)門后周邊膠條與門框搭接，用于門扇周圈的防塵作用，并具有一定的防水密封效果，如圖2所示門扇上設(shè)置有燕尾式的安裝槽，膠條裝配時根部卡入安裝槽內(nèi)，并依靠自身彈性固定在門扇上。圖2
中國設(shè)備工程 2021年22期2021-12-20
- 對位芳綸紙性能與工藝適應(yīng)性、匹配性研究
與芳綸紙吸膠量、膠條線分離強(qiáng)度、膠條寬度存在的相關(guān)性關(guān)系，并由此建立芳綸紙工藝適用性評價的方法。這對于芳綸紙及其蜂窩制作領(lǐng)域具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。本文通過統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件分析對位芳綸紙的多項(xiàng)性能指標(biāo)，使用主成分分析方法進(jìn)行主成分提取，分別將得到的主成分與芳綸紙吸膠量、膠條線分離強(qiáng)度、膠條寬度進(jìn)行相關(guān)性分析。結(jié)果表明，提取到的主成分因子與芳綸紙吸膠量、膠條線分離強(qiáng)度、膠條寬度存在較強(qiáng)的相關(guān)性，同時得到其相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化回歸方程，并由此建立了芳綸紙工藝適用性評價的方法。1
高科技纖維與應(yīng)用 2021年4期2021-10-22
- 城軌車輛車門漏雨的工藝分析及解決措施
門板關(guān)閉后圓弧處膠條與密封面不密貼，造成此現(xiàn)象主要是車體開口此處為圓弧，門板關(guān)閉后，門板外表面與車體外表面不平齊，不平度大于6 mm。此處可以通過調(diào)整上滑道、下滑道，調(diào)整門板的擺出距離，使門板外表面與車體外表面平齊度不大于4 mm，如圖1所示，并將此處膠條適當(dāng)潤滑(可使用毛刷或者帶橡膠防護(hù)手套的手指輔助將潤滑脂涂抹均勻，潤滑防夾手膠條后，應(yīng)使用清潔的干布擦干)，使門板關(guān)閉后圓弧處膠條與密封面更密貼，保證此處車門的密封。門板外表面與車體外表面不平齊的具體調(diào)整
機(jī)械工程師 2021年9期2021-09-25
- 關(guān)于小型非承載式汽車淋雨漏水問題的系統(tǒng)性問題探索研究
空;淋雨;漏水;膠條0 引言汽車是大眾化的產(chǎn)品，廣泛的在中國各個省份和地區(qū)使用，受多種天氣和季節(jié)影響，汽車的淋雨密封性能關(guān)系到用戶使用的感知和生銹，用戶抱怨。汽車淋雨密封性是整車工廠出廠必須檢查的內(nèi)容。在常規(guī)和加強(qiáng)的淋雨檢查中依然存在著小概率的淋雨漏雨情況，本文嘗試從整車漏水的問題導(dǎo)向分析中之處淋雨的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，依次為整車工程開發(fā)、供應(yīng)商質(zhì)量、整車制造環(huán)節(jié)的淋雨密封性能提供一些思路和啟發(fā)。1 淋雨漏水情況圖1和圖2是常見的兩種漏水情況，圖示直觀的展示模擬工廠
交通科技與管理 2021年14期2021-09-10
- 淺談門窗用整框注壓膠條角部強(qiáng)度
娟飛1.整框焊接膠條技術(shù)簡介整框焊接膠條技術(shù)是近年來門窗行業(yè)新型的膠條角部粘接技術(shù)。隨著門窗行業(yè)的不斷發(fā)展，高性能門窗也成為了建筑節(jié)能的一大趨勢。傳統(tǒng)的膠條角部粘接方式容易斷裂，大大影響了門窗的結(jié)構(gòu)氣密性、水密性與整體性。而整框焊接膠條技術(shù)，不僅解決了膠條角部易斷裂的現(xiàn)象，還極大程度提高了門窗的節(jié)能、密封等性能。該技術(shù)也逐漸成為了系統(tǒng)門窗的標(biāo)配。其加工工藝是將門窗膠條90°切成所需尺寸，放入對應(yīng)的焊接磨具內(nèi)。再將原膠放入膠條焊接機(jī)內(nèi)，將原膠高溫熔化后注入焊
中國建筑金屬結(jié)構(gòu) 2021年8期2021-09-05
- 軌道交通車輛全膠條密封車窗結(jié)構(gòu)膠條接觸應(yīng)力計(jì)算
安裝方式主要有全膠條安裝固定連接、機(jī)械嚙合固定連接、機(jī)械嚙合和黏合劑黏接相結(jié)合連接、黏合劑黏接等。其中，黏接劑黏接在高速動車中應(yīng)用最為廣泛[2]，黏結(jié)劑黏接車窗能夠有效保證列車行車的安全性、舒適性和氣密性[3-5]。但是車窗更換時間長，無法快速更換。全膠條安裝固定連接（即全膠條密封車窗結(jié)構(gòu)）是最為簡潔的一種，該結(jié)構(gòu)無密封膠密封，維修便捷，只需要幾十分鐘就可以快速完成車窗的更換[6]。然而，全膠條密封車窗存在漏雨問題。該文以全膠條密封車窗結(jié)構(gòu)為研究對象，對全
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2021年10期2021-08-26
- 后備箱密封系統(tǒng)失效原因分析
效益，后備箱密封膠條的斷面設(shè)計(jì)也需要適應(yīng)多種鈑金造型和不同的焊接結(jié)構(gòu)。這對后備箱密封系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及性能提出了更高的要求[1]。1 密封系統(tǒng)失效的影響因素本文討論可能導(dǎo)致后備箱密封系統(tǒng)失效的各項(xiàng)因素，旨在為后備箱漏水問題提供分析優(yōu)化及解決方案。典型的后備箱密封結(jié)構(gòu)由車身鈑金法蘭邊、密封膠條以及后備箱門內(nèi)板組成，圖1 為此系統(tǒng)設(shè)計(jì)示意圖。箭頭所指示的為水流方向。圖1 后備箱密封系統(tǒng)示意圖常見的漏水失效模式分為兩種情況：（1）水流通過膠條泡管表面流入后備箱內(nèi)；（2
汽車實(shí)用技術(shù) 2021年11期2021-06-26
- 高速動車組塞拉門密封膠條國產(chǎn)化研究與應(yīng)用
門扇部件中的密封膠條為橡膠件，保證門系統(tǒng)具有良好的氣密性能和水密封性能。在五級修檢修時，密封膠條達(dá)到壽命極限需要進(jìn)行更換[1]。原密封膠條屬于進(jìn)口件，采購和制造周期長、成本高，不能滿足國內(nèi)的檢修周期。若提前儲備物料容易導(dǎo)致密封膠條的實(shí)際裝車壽命縮短。為適應(yīng)國內(nèi)檢修車輛的周期和成本需求，研究開發(fā)國產(chǎn)化替代方案。1 密封膠條結(jié)構(gòu)原理1.1 密封原理密封膠條安裝在門扇四周型材安裝槽內(nèi)，塞拉門關(guān)閉、輔助鎖壓緊后，密封膠條壓縮，與門框密封面貼合，形成密閉空間，如下圖
商品與質(zhì)量 2021年7期2021-04-02
- 基于TRIZ理論的高鐵外門門扇膠條優(yōu)化設(shè)計(jì)
中出現(xiàn)的門扇周邊膠條易破損、維護(hù)性差的問題，利用TRIZ理論建立矛盾矩陣，并根據(jù)矛盾矩陣提供的創(chuàng)新原理進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。優(yōu)化后的周邊膠條在滿足車門性能要求的前提下，破損頻率、維護(hù)工作量及備件成本顯著降低。關(guān)鍵詞：PLC;高速列車;外門;塞拉門;膠條;TRIZ理論;矛盾矩陣0 引言當(dāng)前高速列車外門系統(tǒng)主要采用塞拉門結(jié)構(gòu)，車門維護(hù)工作所占整車維護(hù)檢修工作的比重較大，車門應(yīng)用的可靠性直接影響著行車秩序和行車安全。隨著高速列車運(yùn)行數(shù)量的不斷增加、運(yùn)用頻率的不斷提高，車
機(jī)電信息 2020年29期2020-11-23
- 鐵路特種集裝箱內(nèi)開式操作窗設(shè)計(jì)
體?？诳蛏系?字膠條通過壓條固定在邊框上，下邊框處設(shè)置漏水口，靠內(nèi)側(cè)位置裝有擋水條，能夠防止雨水滲入箱內(nèi)?？诳蛘w內(nèi)嵌在側(cè)板上，既不突出于安裝面，又能保證整體強(qiáng)度。（2）窗體 窗體主要由主體、多孔背板、巖棉、門鎖、插銷、折頁、墊板等組成（見圖2），其中：主體設(shè)計(jì)為整體式結(jié)構(gòu)，由一張平板折制成盒狀結(jié)構(gòu)，不僅能夠有效避免漏點(diǎn)產(chǎn)生，而且能夠較好地保證窗體平面度;主體下部設(shè)計(jì)為向外斜面，能夠使?jié)B入的雨水流入窗框槽中;盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部填充巖棉，通過多孔背板鉚接在主體上，
集裝箱化 2020年9期2020-11-16
- 兩廂車整車尾門框密封性能分析
兩廂車整車尾門框膠條與鈑金切邊匹配的密封漏水問題，從密封失效模式入手，對關(guān)聯(lián)零件的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、制造配合以及應(yīng)力分析上進(jìn)行分析總結(jié)，提出優(yōu)化設(shè)計(jì)方向及制造質(zhì)量控制關(guān)鍵項(xiàng)。關(guān)鍵詞：膠條;丁基膠;密封;尾門框中圖分類號：U466 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）08-108-04Abstract： The article mainly analyzes the hatchback vehicle tail frame strip and
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年8期2020-07-09
- 裝配式地下結(jié)構(gòu)用防水膠條密封性能試驗(yàn)研究*
提出了遇水膨脹膠條的在預(yù)制接頭處的防水壓力計(jì)算公式。目前國內(nèi)外針對預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)所采用的密封膠條的研究主要以單一工程或單一膠條為主, 對新工程和新膠條選用時的指導(dǎo)性不足。 為了進(jìn)一步了解密封膠條受力性能和密封性能之間的耦合關(guān)系。 本文結(jié)合工程中廣泛采用的四種密封膠條, 開展了膠條壓縮和密封性能的試驗(yàn)研究, 試驗(yàn)同時對國內(nèi)有相關(guān)工程在布置膠條時涂刷一層防水涂料的情況進(jìn)行了對比試驗(yàn)分析。1 膠條壓縮性能試驗(yàn)1.1 試驗(yàn)密封材料圖1 展示了本次試驗(yàn)所采用的四種典
特種結(jié)構(gòu) 2020年1期2020-03-23
- 基于DOE的某車型無骨刮片優(yōu)化分析
5°/7.5°，膠條用富國膠條時，刮片理論刮刷合格率可達(dá)94.3%。文中的分析方法適用于所有車型的無骨刮片，為生產(chǎn)企業(yè)今后控制生產(chǎn)成本，制造無骨刮片起到借鑒作用。關(guān)鍵詞：Minitab;DOE;無骨刮片;攻角中圖分類號：U462.1? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）02-94-03Abstract： Taking the boneless scraper on the driving side of a vehicle as a
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年2期2020-02-25
- 淺談汽車雨刮片全過程管理
產(chǎn)線關(guān)鍵崗位，如膠條切割和刮水測試工序，需要具備1年及以上經(jīng)驗(yàn)的員工。2.1.2 機(jī)機(jī)就是生產(chǎn)線設(shè)備。刮片生產(chǎn)設(shè)備需在開班前進(jìn)行點(diǎn)檢，以便及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，防止非預(yù)期的使用。生產(chǎn)結(jié)束后需進(jìn)行清潔和保養(yǎng)，尤其是膠條切割設(shè)備。2.1.3 料料就是雨刮片原材料膠條。膠條在使用前需要對材料的生產(chǎn)日期和材質(zhì)報(bào)告進(jìn)行確認(rèn)。膠條保質(zhì)期一般為十八個月，因此要求供應(yīng)商生產(chǎn)時，國產(chǎn)膠條的日期控制在三個月內(nèi)，進(jìn)口膠條控制在六個月內(nèi)。2.1.4 法法就是制造使用的方法。正確合理的
汽車實(shí)用技術(shù) 2019年24期2019-12-27
- 關(guān)于武漢地鐵8號線黃浦路站防踏空膠條加寬的應(yīng)用分析
臺邊緣設(shè)置防踏空膠條，是保障乘客人身安全及地鐵運(yùn)營安全的重要措施。本文介紹武漢市軌道交通各線路站臺防踏空膠條的安裝及應(yīng)用情況，分析滿足車輛限界要求的最小間隙，針對曲線站在實(shí)際應(yīng)用中的問題給出了改進(jìn)措施?！娟P(guān)鍵詞】地鐵;曲線站;防踏空膠條;限界1.概述武漢地鐵集團(tuán)目前運(yùn)營9條線路總里程318公里，到2024年將建成總長606公里的軌道網(wǎng)。其中運(yùn)營線路地下站都安裝了屏蔽門，1號線的高架站只安裝了一個站的安全門，其余線路高架站都安裝了安全門。地下站的屏蔽門全部安
人民交通 2019年19期2019-12-11
- 基于B樣條曲線的輪胎胎面纏繞算法
高纏繞胎面質(zhì)量和膠條分布的穩(wěn)定性與準(zhǔn)確性，降低研發(fā)成本和廢品率。目前國內(nèi)外工程機(jī)械輪胎胎面纏繞生產(chǎn)線中，主要結(jié)構(gòu)方式有以下缺點(diǎn)：一是對于輪胎胎面基線，主要采用像素法[3]等仿形原理[4～6]，大多數(shù)輪胎產(chǎn)業(yè)對于輪胎截面的數(shù)學(xué)描述僅限于直線與圓弧等簡單的幾何線條[7]，對輪胎基準(zhǔn)面的數(shù)學(xué)描述產(chǎn)生誤差；二是膠條纏繞過程中無法做到對纏繞的每一根膠條的形狀位置進(jìn)行精確地控制，纏繞結(jié)束后的輪胎胎面與工業(yè)需求的理想胎面有一定差別，此時往往需要工人的操作進(jìn)行干預(yù)使得成品
傳感器與微系統(tǒng) 2019年11期2019-11-18
- 一種有機(jī)硅負(fù)重挑戰(zhàn)性測試的方法和制具
m、長10cm的膠條，膠條的其中一頭立即粘結(jié)在尺寸為10cm×10cm×1cm的大理石的一側(cè)邊的中部位置；為統(tǒng)一樣品的養(yǎng)護(hù)條件，并且樣品在該條件下能完全硫化，方法要求把試件置于標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境（溫度23±2℃，相對濕度50±5%）下養(yǎng)護(hù)7天；最后把膠條從防粘紙上取下，另一頭用魚尾夾夾好，掛于有紫外線照射的室外的架子上曝曬，此環(huán)境有利于樣品的老化[1]和更接近于實(shí)際氣候。4 測試?yán)匣蟮恼辰有阅躘2]對掛于有紫外線照射的室外架子上曝曬的試件膠條定期觀察其大理石是否脫
建材發(fā)展導(dǎo)向 2019年20期2019-11-09
- 蜜蜂授粉增效劑膠條對甜櫻桃坐果率的影響
。蜜蜂授粉增效劑膠條含有吸引和刺激蜜蜂活動的高濃度芳香化合物，懸掛在果園后，可有效引誘蜜蜂，增強(qiáng)蜜蜂活動強(qiáng)度和訪花次數(shù)，促進(jìn)花粉傳播和授粉，從而提高坐果率。2017年我們進(jìn)行了蜜蜂授粉增效劑膠條在甜櫻桃園應(yīng)用試驗(yàn)，從試驗(yàn)結(jié)果來看，甜櫻桃園放置蜜蜂授粉增效劑膠條后，不同甜櫻桃品種坐果率比對照均有所提高。蜜蜂授粉增效劑膠條成本低，操作方便，適用性強(qiáng)，可以在甜櫻桃生產(chǎn)中大力推廣。1 材料與方法1.1 試驗(yàn)材料試驗(yàn)在甘肅省天水市3個甜櫻桃園同時進(jìn)行：秦州區(qū)皂郊鎮(zhèn)天
果樹實(shí)用技術(shù)與信息 2019年10期2019-11-08
- 導(dǎo)電膠對太陽電池之間粘接強(qiáng)度的影響研究
究了導(dǎo)電膠體系和膠條形狀對太陽電池之間粘接強(qiáng)度的影響，并通過掃描電鏡和萬能拉伸機(jī)等測試設(shè)備進(jìn)行了表征，以期為導(dǎo)電膠的選型提供一定的參考。1 實(shí)驗(yàn)原材料及流程1.1 實(shí)驗(yàn)原材料實(shí)驗(yàn)使用尺寸為156 mm×156 mm 的單晶硅太陽電池，導(dǎo)電膠使用有機(jī)硅體系和丙烯酸體系導(dǎo)電膠。1.2 實(shí)驗(yàn)流程實(shí)驗(yàn)分別采用不同體系和不同膠條形狀的導(dǎo)電膠進(jìn)行涂覆。具體實(shí)驗(yàn)流程如圖1所示：先將尺寸為156 mm×156 mm 的單晶硅太陽電池切割成40 mm×31 mm 的小片電池
太陽能 2019年7期2019-08-03
- 后緣阻膠海綿在復(fù)合材料風(fēng)電葉片上的應(yīng)用效果研究
殼體后緣粘貼海綿膠條對葉片后緣的粘接寬度進(jìn)行控制，可阻止粘接劑擠壓進(jìn)入葉片內(nèi)部。為此，在 SS殼體后緣最小粘接寬度[1]的內(nèi)側(cè)邊緣粘接海綿膠條，再刮涂粘接劑，合模鎖緊后進(jìn)行擠壓。本文通過 3種試驗(yàn)，逐步驗(yàn)證海綿膠條的阻膠作用，對阻膠效果進(jìn)行分析和評估。1 試驗(yàn)材料海綿膠條：三元乙丙橡膠材質(zhì)，寬度 20mm，高度40mm，寬度一側(cè)具有自粘膠。2 試驗(yàn)方法2.1 局部擠膠對比試驗(yàn)在風(fēng)電葉片后緣區(qū)域隨機(jī)均勻選取6段，每段長度 1m，使用對應(yīng)刮板刮涂粘接劑(與合模
天津科技 2019年7期2019-08-02
- 城市軌道車輛全膠條結(jié)構(gòu)車窗
更換的問題。本全膠條結(jié)構(gòu)車窗采用全膠條安裝，無鋁框結(jié)構(gòu)，整窗重量減輕，無密封膠密封，可實(shí)現(xiàn)車窗的快速安裝和更換。關(guān)鍵詞：軌道車輛;車窗;膠條;重量;快速更換1 現(xiàn)有車窗結(jié)構(gòu)分析1.1 全玻璃無鋁框結(jié)構(gòu)車窗為全玻璃無鋁框結(jié)構(gòu)，利用結(jié)構(gòu)膠將車窗整體粘接在車體上，并使用密封膠實(shí)現(xiàn)密封。此結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn)：1）車窗更換時需清除密封結(jié)構(gòu)膠;2）膠干時間長，無法實(shí)現(xiàn)快速更換;2）對粘接質(zhì)量要求高。1.2 螺釘固定形式的鋁框車窗車窗為鋁框結(jié)構(gòu)，利用螺釘螺紋結(jié)構(gòu)將車窗安裝
科學(xué)與技術(shù) 2019年6期2019-04-21
- 汽車雨刮刮片刮拭能力分析研究
的研究。1 雨刮膠條的密封性雨刮刮拭時的本質(zhì)是通過膠條在玻璃上的刮刷形成一層均勻的水膜，要達(dá)到這個目的，則需要通過壓力使膠條與玻璃之間形成良好的“密封”。一般良好的密封性要求水膜的厚度h＜600nm。圖1 水膜的厚度圖1所示為影響水膜厚度的相關(guān)因素，其中h為水膜的厚度，單位為m；η為水的黏度，單位為Pa.s；x為膠條與玻璃接觸的寬度，單位為μm；dp/dx為膠條的壓力分布，單位為MPa/μm；v為膠條的移動速度，單位為m/s。于是，有：2 水膜雷諾方程北京
時代汽車 2019年22期2019-02-05
- 免PVC烘干+B1B2工藝的應(yīng)用探究
車身操作要求打出膠條，垂直靜置約 10min，然后將帶有膠條的電泳板用鉚釘槍釘在一臺車身的左右門內(nèi)，濕膠條隨車進(jìn)入噴漆室進(jìn)行涂裝。其中，有 2塊板經(jīng)過BC1、BC2涂裝后，在色漆晾干間取下；有2塊板經(jīng)過BC1、BC2涂裝及色漆80℃的閃干后，在CC噴漆室入口的氣封段取下；另外2塊板，經(jīng)過BC1、BC2、色漆閃干、CC以及面漆的145℃烘烤，最后在修飾線取下。方案2實(shí)施：具體實(shí)施步驟與方案1相同。觀察膠條在噴涂過程中及烘干過程中的狀態(tài)。方案1驗(yàn)證結(jié)果：①經(jīng)過
汽車實(shí)用技術(shù) 2018年19期2018-12-05
- 橡膠擠出機(jī)均勻喂料控制技術(shù)
是不低于50℃的膠條或膠團(tuán)狀的預(yù)熱混煉膠，喂入冷喂料擠出機(jī)的膠料是處于環(huán)境溫度下的膠條或膠粒狀的混煉膠。如果在熱喂料擠出機(jī)喂料口處增加一根錐形或柱狀的短螺桿，與螺桿喂料段構(gòu)成雙螺桿式結(jié)構(gòu)，就能使用來自密煉機(jī)的不規(guī)則的團(tuán)狀膠料，喂入熱喂料擠出機(jī)。但是由于團(tuán)狀膠料喂入過程的不均勻性，將會導(dǎo)致向前輸送的螺桿螺槽內(nèi)的壓力和機(jī)頭壓力的不均勻，從而使擠出產(chǎn)品隨時間波動。此種喂料方法可用于濾膠等作業(yè)，因?yàn)樵谶@種作業(yè)中，產(chǎn)量波動不是影響作業(yè)的大問題。對于冷喂料擠出機(jī)，盡管
橡塑技術(shù)與裝備 2018年17期2018-09-01
- 談如何實(shí)現(xiàn)建筑鋁合金外開窗密封性能
體現(xiàn)在：a.密封膠條是否能在開啟扇和框架間起到密封作用；b.開啟扇與框架的配合尺寸；c.五金件的選擇是否合理；d.加工精度。如何來保證窗戶的密封性能，筆者認(rèn)為從如下措施來入手，把好設(shè)計(jì)、加工制作及施工關(guān)，基本能夠解決密封不良問題。2 外開窗密封質(zhì)量控制措施①風(fēng)壓的作用。玻璃和鋁材都會受外界環(huán)境影響變形。所以選取鋁型材時應(yīng)經(jīng)過結(jié)構(gòu)計(jì)算，滿足受力要求。鋁材撓度變形應(yīng)控制規(guī)范允許范圍內(nèi)，以減少主型材變形對開啟扇和框料之間的密封。②開啟扇分格應(yīng)合理，按常用規(guī)格來確
安徽建筑 2018年2期2018-05-02
- 膠泥擠壓成型機(jī)設(shè)計(jì)
葉片生產(chǎn)過程中對膠條的使用。本文主要就是對膠泥擠壓成型機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)和研究分析，本發(fā)明涉及工業(yè)自動化領(lǐng)域，尤其是一種膠泥擠壓成型機(jī)。在對膠泥擠壓成型機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中涵蓋到的技術(shù)領(lǐng)域是比較多的，主要包括的技術(shù)就是電子控制技術(shù)、自動化控制技術(shù)以及液壓控制技術(shù)等，通過對這些技術(shù)的應(yīng)用可以使得膠泥擠壓成型機(jī)的工作效率得到更大的提升?！娟P(guān)鍵詞】膠泥擠壓成型機(jī)；設(shè)計(jì)一、背景技術(shù)風(fēng)電葉片生產(chǎn)時，抗剪腹板粘接之前要先在腹板和殼體之間放人直徑14mm左右的圓柱狀膠泥試壓，以預(yù)
商情 2018年3期2018-03-26
- 淺談某汽車后側(cè)窗密封失效分析及解決措施
決措施。后側(cè)窗；膠條；密封；失效0 引言后側(cè)窗又叫碟形窗，是汽車車窗重要組成部分，對駕駛員的視野、乘客的舒適感、外形的美觀以及空氣動力特性等方面有較大的影響。而MPV車型普遍配備可開啟式后側(cè)窗，不但滿足車內(nèi)采光及司乘人員視野要求，后側(cè)窗在開啟能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受，同時要求在關(guān)閉時有良好的密封作用。本文針對汽車可開啟式后側(cè)窗的結(jié)構(gòu)、工作原理進(jìn)行詳細(xì)的闡述，通過對五菱某車型后側(cè)窗生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的故障模式進(jìn)行了
汽車與駕駛維修(維修版) 2017年5期2017-09-03
- 女會計(jì)之死
直開著，門窗都用膠條密封得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。小劉趕緊關(guān)上煤氣灶開關(guān)，費(fèi)力地撕開窗戶上的膠條。這時他們才發(fā)現(xiàn)李娜早已死在床上了。接到公寓的報(bào)警，王所長帶著幾個民警很快趕到公寓現(xiàn)場?，F(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)李娜床邊的床頭柜上有一個空的安眠藥小瓶，過后的尸檢也檢驗(yàn)出李娜服用了超量的安眠藥，加上用膠條密封門窗，打開煤氣灶開關(guān)，似乎說明李娜采用雙重致死方式，是厭世自殺。王所長和民警在膠條上提取到李娜的指紋，經(jīng)過仔細(xì)勘查，沒有發(fā)現(xiàn)其他人留下的痕跡。王所長摸了摸門上的密封膠條，又摸了摸剛剛
派出所工作 2017年12期2017-05-30
- 汽車刮水器刮片漏刮缺陷的產(chǎn)生及影響因素分析
、島狀水跡等等；膠條的“立行”“跪行”或與玻璃沒有接觸都會導(dǎo)致刮片在刮刷過程中漏刮；膠條硬度偏硬、刮臂壓力偏大或偏小、刮臂扭角不對、爪夾過緊或骨架部件壓力分布不均等都是導(dǎo)致漏刮的因素。關(guān)鍵詞 漏刮；膠條；立行；跪行；刮臂壓力；壓力分布；骨架部件中圖分類號U2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號2095—6363（2017）03—0066—01本文主要討論汽車刮水器刮片漏刮缺陷的描述、產(chǎn)生的原因及其影響因素。1汽車刮水器刮片在刮刷過程中漏刮的描述汽車刮水器刮片在刮刷過程
科學(xué)家 2017年3期2017-05-22
- 優(yōu)化水泥磨滑履密封裝置提高密封效果
封中所采用的密封膠條形式會由于長時間的使用存在著較為嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象，使得密封膠條無法發(fā)揮存油效果，水泥磨滑履軸承處于不完全潤滑狀態(tài)，導(dǎo)致水泥磨停機(jī)，對水泥磨的正常生產(chǎn)造成了極大的影響。為解決這一缺陷，對傳統(tǒng)的水泥磨滑履軸承膠條密封形式進(jìn)行了改進(jìn)。使用“從”字型密封膠條來實(shí)現(xiàn)對于水泥磨滑履軸承的密封。更改密封結(jié)構(gòu)后，新的“從”字型膠條密封結(jié)構(gòu)存油效果更好，無滲透現(xiàn)象發(fā)生，對于水泥磨滑履軸承具有良好的密封性。關(guān)鍵詞：水泥磨滑履軸承；膠條；密封前言傳統(tǒng)的水泥磨滑
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年4期2017-03-27
- 乘用車車門漏水控制特性研究
封；次密封；密封膠條；白車身引言汽車，尤其是乘用車，對于整車密封性有嚴(yán)格的要求。整車密封性差將導(dǎo)致汽車出現(xiàn)漏水、漏灰、風(fēng)噪等問題。其中，漏水問題仍是影響各乘用車汽車制造廠過程質(zhì)量的主要問題。圖1是某整車工廠四個月、三款車型淋雨測試合格率表現(xiàn)，根據(jù)該廠的日平均產(chǎn)量1000來計(jì)算，工廠的日平均漏水車輛的返修數(shù)量達(dá)到50輛，對生產(chǎn)運(yùn)行帶來了巨大的壓力。通過細(xì)致地對漏水位置進(jìn)行觀察與研究，80%以上的漏水問題集中在車門。因此對車門漏水的控制特性進(jìn)行分析，某車漏水位
工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新 2016年3期2016-08-15
- 胎面纏繞機(jī)膠條寬度檢測和控制方法的改進(jìn)
程度上依賴于纏繞膠條寬度的穩(wěn)定性。我公司胎面纏繞膠條寬度控制采用將寬度檢測結(jié)果反饋給可編程邏輯控制器（PLC控制器）進(jìn)行閉環(huán)調(diào)節(jié)計(jì)算，再通過控制器輸出信號控制壓型輥速度，達(dá)到控制膠條寬度的目的。本工作對胎面纏繞擠出膠條寬度檢測和控制方法進(jìn)行了改進(jìn)?，F(xiàn)將改進(jìn)情況簡介如下。1 改進(jìn)前膠條寬度檢測和控制1.1 檢測和控制原理改進(jìn)前胎面纏繞機(jī)膠條寬度檢測（包括定邊和定中檢測）系統(tǒng)采用H3660型紅外線性掃描傳感器（分辨率為0.1%，圖像采樣頻率為500 次·s-1
橡膠科技 2016年5期2016-07-29
- 內(nèi)行分享門窗用密封膠條的挑選秘籍！
門窗用密封膠條往往是裝修過程中容易被忽視的地方，今天《悅居》小編請來了密封膠資深從業(yè)人員王經(jīng)理教大家如何選擇門窗用密封膠條?！稅偩印罚和踅?jīng)理您好，感謝您對《悅居》的支持和厚愛。首先請問，通常門窗的哪些地方要用密封膠條？王經(jīng)理：門窗用密封膠條主要用于玻璃與壓條、玻璃與框扇、框與扇、扇與扇之間等結(jié)合部位，以防止雨水、空氣、沙塵等泄漏或侵入，防止或減輕由于機(jī)械的振動、沖擊所造成的損傷，從而保障門窗具備較好的防水、保溫、隔音、密封效果。門窗選用優(yōu)質(zhì)的密封膠條非常重
中國建筑防水·悅居 2016年1期2016-02-25
- 淺談拼裝式鋁合金防水墻試驗(yàn)
壓緊裝置，將止水膠條壓緊后，達(dá)到止水效果。2 材料選擇(1)鋁材選材根據(jù)鋁合金材料力學(xué)性能，采用6061T6鋁合金材質(zhì)。6061-T6是6061合金的主要合金，是經(jīng)熱處理預(yù)拉伸工藝生產(chǎn)的高品質(zhì)鋁合金產(chǎn)品，其鎂、硅合金特性多，具有加工性能極佳、優(yōu)良的焊接特點(diǎn)及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工后不變形、材料致密無缺陷及易于拋光、上色膜容易、氧化效果極佳等優(yōu)良特點(diǎn)。6061鋁合金廣泛應(yīng)用于裝飾、包裝、建筑、運(yùn)輸、電子、航空、航天、兵器等各行各業(yè)。(2)止水膠
城市道橋與防洪 2015年11期2015-11-30
- 地鐵車站防踏空膠條安裝探討
)地鐵車站防踏空膠條安裝探討邱紹峰(中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，武漢 430063)防踏空膠條用于減小地鐵站臺與列車車體輪廓間的間隙，保障乘客人身安全及地鐵運(yùn)營安全。按不同車型，以車輛限界為基礎(chǔ)對直線車站和曲線車站的防踏空膠條安裝進(jìn)行分析，并提出防踏空膠條安裝應(yīng)注意的問題，可用于規(guī)范防踏空膠條的選型及安裝。地鐵車站；防踏空膠條；安裝；車輛限界1 概述防踏空膠條安裝于地鐵車站的站臺邊緣，用于減小站臺與列車門檻之間的間隙，防止乘客上、下列車時踏空發(fā)生危險(xiǎn)，
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2015年11期2015-11-25
- 鴛鴦茉莉花瓣蛋白質(zhì)雙向電泳技術(shù)的優(yōu)化
1 固相pH梯度膠條的水化 根據(jù)蛋白質(zhì)定量結(jié)果計(jì)算出所需的蛋白溶液體積，加入上樣水化液補(bǔ)足到450 μL后渦旋混勻，最終上樣總體積為450 μL。將蛋白樣品溶液均勻加入到膠條槽中，并把去掉保護(hù)膜的IPG干膠條放入膠條槽中。吸取800 μL礦物油將膠條表面均勻覆蓋，進(jìn)行第一向電泳。運(yùn)行條件為20℃，等電聚焦程序:200 V(1 h)－500 V(1 h)－1 000 V(1 h)－Gradient-8 000 V(0.5 h)－8 000 V(6 h)－1
亞熱帶農(nóng)業(yè)研究 2015年4期2015-09-29
- 熱熔壓敏膠涂膠系統(tǒng)在YB29自粘軟盒包裝機(jī)上的應(yīng)用
進(jìn)行刮膠時出現(xiàn)的膠條歪斜、形狀不準(zhǔn)確以及膠條厚薄不均等問題，設(shè)計(jì)了一種新型熱熔壓敏膠涂膠系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由膠缸、膠管、膠槍、操控屏、控制器、編碼器以及電眼(檢測傳感器)等部件組成。采用刮膠方式的涂膠技術(shù)，以獲得外觀平整美觀的膠條；設(shè)計(jì)了商標(biāo)紙定位導(dǎo)軌，防止在刮膠過程中模盒內(nèi)的商標(biāo)紙發(fā)生歪斜；利用脈沖定位方法確定刮膠起點(diǎn)與終點(diǎn)位置，避免涂出的膠條相對商標(biāo)紙的位置出現(xiàn)偏差；采用I/P轉(zhuǎn)換器使膠缸內(nèi)的壓力調(diào)節(jié)與包裝機(jī)運(yùn)行速度保持同步。設(shè)膠條長度為45 mm，膠條
煙草科技 2015年11期2015-07-12
- 幕墻變形縫膠條應(yīng)用的探討
常用變形縫密封膠條結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材質(zhì)性能的比較依照GB/T 24498標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和實(shí)際使用需要，選擇建筑幕墻行業(yè)用的變形縫膠條時，除了常規(guī)的物理機(jī)械性能外，還需要重點(diǎn)考慮以下幾個方面：3.1 相容性相容性對于建筑密封條的重要性不言而喻，而相容性與密封膠條的增塑劑，炭黑補(bǔ)強(qiáng)劑和硫化方式有直接關(guān)系。常規(guī)的EPDM膠條必須大量使用環(huán)烷油或石蠟油等礦物油，使用高量的炭黑做補(bǔ)強(qiáng)劑，使用硫磺或硫載體等含硫材料做硫化劑，相容性最差；經(jīng)過改良的EPDM膠條，通常采用液體EPD
中國建筑金屬結(jié)構(gòu) 2014年6期2014-10-31
- 先復(fù)合后噴涂隔熱型材的抗剪切性能分析
能緊密的咬合隔熱膠條，從而使得隔熱型材的縱向抗剪切性能特征值大幅降低，采用普通隔熱膠條加工生產(chǎn)的隔熱型材比未固化前的隔熱型材的室溫抗剪切性能下降約50%[2].本文對使用不同的隔熱膠條，在不同的固化工藝條件下，以先復(fù)合后噴涂的加工方式生產(chǎn)的隔熱型材的抗剪切性能進(jìn)行了分析.1 試驗(yàn)材料及處理1.1 試 樣隔熱膠條分別為國內(nèi)、國外知名品牌廠家生產(chǎn)的普通膠條和耐高溫隔熱膠條，膠條的規(guī)格均為I14.8，國內(nèi)普通膠條和耐高溫膠條分別標(biāo)記為G-PT和G-NW，國外普通
材料研究與應(yīng)用 2014年4期2014-08-27
- 雞肝臟蛋白質(zhì)組學(xué)雙向電泳方法的建立及初步分析
te）、IPG干膠條為GE公司產(chǎn)品.低熔點(diǎn)瓊脂糖（agarose）、蛋白酶抑制劑雞尾酒混合液（Protease Inhibitor Cocktail）為Sigma公司產(chǎn)品.鹽酸、磷酸、冰乙酸、甲醇、硫酸銨及其他試劑均為國產(chǎn)分析純.1.2 儀器試驗(yàn)用到的儀器主要有超聲破碎儀（Vibra Cell）、高速冷凍離心機(jī)（Eppendorf）、紫外分光光度儀（NanoDrop1000）、渦旋儀（Scientific Industries）、水平搖床（HY-4）、超低
- 淺談商用車門框膠條密封性的改進(jìn)方案
料淺談商用車門框膠條密封性的改進(jìn)方案李華志，陶建明（上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西 柳州 545007）本文通過對商用車門框膠條漏水原因的分析，簡要介紹如何從門框膠條的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行改善，進(jìn)而改善商用車膠條的密封性能，為解決商用車門框膠條漏水問題提供理論支持。分析；設(shè)計(jì)改善；密封性能；CLC NO.: U463.8 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2014)10-88-03前言商用車是一種兩用型汽車，既能載人
汽車實(shí)用技術(shù) 2014年10期2014-02-20
- 塑料門窗用膠條后共擠模具的設(shè)計(jì)
06）塑料門窗用膠條后共擠模具的設(shè)計(jì)楊 寧（連云港杰瑞模具技術(shù)有限公司，江蘇 連云港222006）介紹了塑料門窗用膠條后共擠模具的設(shè)計(jì)過程，并提出了漸變增壓式流道、增設(shè)預(yù)熱塊、螺釘點(diǎn)定位等設(shè)計(jì)思路。采用漸變增壓式流道有效保證了擠出壓力；增設(shè)預(yù)熱塊延長了與塑料異型材復(fù)合位置的加熱時間，進(jìn)而提高了膠條與塑料異型材的黏結(jié)強(qiáng)度；采用螺釘對塑料異型材進(jìn)行點(diǎn)定位，使得擠出阻力減小，有效提高了擠出速度。生產(chǎn)實(shí)踐證明，此后共擠模具定位準(zhǔn)確、操作簡單，有效解決了塑料異型材定
中國塑料 2012年5期2012-12-04
- 鋁合金平開窗中密封膠條口型選用原則
合金平開窗中密封膠條口型選用原則陳振雷平開窗相對推拉窗具有密封性好，安全度高，與建筑物整體風(fēng)格更和諧等特點(diǎn)，但由于造價較高，以前多在一些城市的商住樓、寫字樓、高檔住宅、別墅等中高檔建筑應(yīng)用，隨著人們生活水平的提高，平開窗的在普通小區(qū)也開始廣泛應(yīng)用，對平開窗五性 （氣密性、水密性、抗風(fēng)壓、隔音、隔熱）的影響，除了型材和五金件外，密封膠條的作用不可小覷，一套門窗，往往由于人們對密封膠條的忽視，造成門窗不密封的例子比比皆是；關(guān)于密封膠條的材料相關(guān)介紹較多，大家也
中國建筑金屬結(jié)構(gòu) 2010年7期2010-01-31
- 電冰箱中的熱學(xué)問題
冷凍室門上的密封膠條，去感觸箱門最上面一部分膠條的溫度，電冰箱的密封性好壞就知道了，請你判斷()。A、如果該部分膠條溫度高，則密封性能好B、如果該部分膠條溫度低，則密封性能差C、如果該部分膠條溫度高，則密封性能差D、該部分膠條的溫度與密封性能無關(guān)通電工作后，冷凍室溫度降低而氣體壓強(qiáng)減小，若密封性能差則外界熱空氣從縫隙處進(jìn)入，使膠條溫度降得不致太多。如果密封性能好，膠條溫度降得較多。所以選項(xiàng)C正確。二、冰箱背后散熱器上的熱學(xué)知識例2冰箱背后的散熱器摸起來燙手
中學(xué)生數(shù)理化·高二版 2008年10期2008-06-17