驛道

林烏拉通往璦琿城驛道上的一處重要交通中轉(zhuǎn)點(diǎn)。清光緒年間還開(kāi)辟了墨爾根至漠河的“黃金之路”，此驛道前身是康熙二十四年（1685）為確保雅克薩戰(zhàn)爭(zhēng)勝利而修筑的“奏捷之驛”（墨爾根至雅克薩驛道）。清代，在墨爾根驛站和驛道上各驛站服務(wù)的站丁，主要來(lái)自清廷平定“三藩之亂”后發(fā)配東北的吳三桂部下，這些站丁和家屬統(tǒng)稱為“站人”，在長(zhǎng)期的共同生活中，其形成了自身特有的站人認(rèn)同和站人習(xí)俗。嫩江市在古驛道方面擁有豐富的歷史文化遺產(chǎn)，保護(hù)、傳承驛道和驛道文化，服務(wù)當(dāng)今的文化建設(shè)

創(chuàng)新性地將南粵古驛道保護(hù)與城鄉(xiāng)建設(shè)相結(jié)合，探索實(shí)現(xiàn)遺產(chǎn)資源保護(hù)和城鄉(xiāng)發(fā)展雙贏的路徑。南粵古驛道是指1913年前廣東省境內(nèi)用于傳遞文書、運(yùn)輸物資、人員往來(lái)的通道，包括陸路和水路、官道和民間古道，是歷史上嶺南地區(qū)對(duì)外經(jīng)濟(jì)往來(lái)、文化交流的通道。2016年，在響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議等要求的情況下，南粵古驛道保護(hù)利用工作應(yīng)運(yùn)而生。在歷時(shí)近6年的南粵古驛道保護(hù)利用工作中，廣東省在驛道沿線遺產(chǎn)資源的實(shí)地勘察、驛道線路規(guī)劃、沿線鄉(xiāng)村振興、多方協(xié)作等方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，相

24000引言古驛道又稱驛道、官道。指古代經(jīng)由驛站傳送公文的交通路線，多設(shè)于通衢大道。海南古驛道北起?？谑协偵絽^(qū)府城鎮(zhèn)一帶，南至三亞崖州，主環(huán)線西通澄邁、臨高、儋州、東方，東至定安、瓊海、陵水等主要市縣。伴隨著主干線沿線環(huán)島高速的建設(shè)開(kāi)發(fā)，原先遺址在交通上已經(jīng)不再承擔(dān)重大的功能；區(qū)域環(huán)境的變遷更使得古驛道多處破損消失；在面臨著巨大挑戰(zhàn)的同時(shí)，其本身的歷史保護(hù)價(jià)值，以及旅游價(jià)值日顯突出。尤其是近年來(lái)世界線性文化遺產(chǎn)保護(hù)領(lǐng)域一系列新的進(jìn)展，使得作為中華民族文化

利，當(dāng)?shù)噩F(xiàn)存的古驛道水路以及陸路體系龐雜，沿街建筑多元且獨(dú)具民族特色，具有豐富的人文與景觀價(jià)值[1]。2 增城夏街古驛道及沿街建筑的概況2.1 增城古驛道的功能組織增城古驛道是南粵古驛道東江—韓江段中的支線段，是廣州—惠州古驛道路段和增城—龍門古驛道路段的重要組成部分。在我國(guó)古代歷史中，古驛道一般具備貿(mào)易、軍事以及人口遷徙等功能，隨著古驛道功能的不斷完善，在古驛道周邊出現(xiàn)了大量的鄉(xiāng)村聚落，這些鄉(xiāng)村聚落的建筑具有獨(dú)特的文化色彩，由于古驛道是連接南粵土著文化與

托活化利用南粵古驛道成果打造戶外運(yùn)動(dòng)精品、推動(dòng)縣域旅游和鄉(xiāng)村振興，2月15日，由廣東省社會(huì)體育和訓(xùn)練競(jìng)賽中心支持、廣東省戶外運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主辦、從化天人山水大地藝術(shù)園承辦的“迎新春·慶冬奧——Hello 5G 2022 南粵古驛道徒步活動(dòng)（天人山水·上下清幽站）”在國(guó)家體育旅游示范基地——廣州從化天人山水大地藝術(shù)園成功舉行。廣州美術(shù)學(xué)院黨委書記謝昌晶，廣東省體育局副局長(zhǎng)麥良，廣東省戶外運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)田新德，廣東省規(guī)劃師建筑師工程師志愿者委員會(huì)主任曾憲川，廣東省社會(huì)

李曉東樟源嶺驛道曾是熱鬧繁華的官馬大道。過(guò)去，驛道上行人車馬川流不息，有達(dá)官顯貴，也有販夫走卒。義貴記得小時(shí)候那驛道上還鋪有青石條。他上山打柴，或去戰(zhàn)坪圩上趕集，走在上面，感覺(jué)特別舒坦。有時(shí)，走著走著，他情不自禁就會(huì)唱起山歌來(lái)：“深山畫眉叫一聲，山腳畫眉就接聲。兩只畫眉一起叫，口對(duì)口來(lái)心對(duì)心?！庇袝r(shí)，他還會(huì)自個(gè)兒躺在青石路上，仰望著樟源嶺上的白云，心隨云動(dòng)，浮想聯(lián)翩。只是好景不長(zhǎng)。后來(lái)，鄉(xiāng)里修建樟源嶺水庫(kù)，把驛道上的青石條大多撬掉運(yùn)走，用于筑堤護(hù)壩。剩下的

中國(guó)江西）樟源嶺驛道曾是熱鬧繁華的官馬大道。過(guò)去，驛道上行人車馬川流不息，有達(dá)官顯貴，也有販夫走卒。義貴記得小時(shí)候那驛道上還鋪有青石條。他上山打柴，或去戰(zhàn)坪圩上趕集，走在上面，感覺(jué)特別舒坦。有時(shí)，走著走著，他情不自禁就會(huì)唱起山歌來(lái)：“深山畫眉叫一聲，山腳畫眉就接聲。兩只畫眉一起叫，口對(duì)口來(lái)心對(duì)心?！庇袝r(shí)，他還會(huì)自個(gè)兒躺在青石路上，仰望著樟源嶺上的白云，心隨云動(dòng)，浮想聯(lián)翩。只是好景不長(zhǎng)。后來(lái)，鄉(xiāng)里修建樟源嶺水庫(kù)，把驛道上的青石條大多撬掉運(yùn)走，用于筑堤護(hù)壩。剩

000）湘黔滇古驛道是一條東連湖南長(zhǎng)沙，西接云南沾益，途經(jīng)貴州貴陽(yáng)等地的驛路主干線。它橫跨山脈和河流，綿延數(shù)千里。在當(dāng)時(shí)山路崎嶇的西南地區(qū)，湘黔滇驛道是連接云南、貴州和湖廣的最為重要的通道。洪武十五年（1382），設(shè)立了貴州都指揮使司管理衛(wèi)所，這些衛(wèi)所大多都設(shè)在驛道干線上，目的是保證驛道暢通。崇禎十一年（1638），著名地理學(xué)家徐霞客踏上普安入黔舊路（即湘黔滇驛道），在貴州境內(nèi)經(jīng)過(guò)了十五個(gè)驛站：獨(dú)山—都勻—麻哈（今麻江縣）—平越（今福泉市）—新添（今貴定縣

0000）南粵古驛道是廣東省歷史發(fā)展的縮影和文化脈絡(luò)的延續(xù)，具有豐富的歷史文化資源和多重價(jià)值，是重要的線性文化遺產(chǎn)[1]。2017年，為進(jìn)一步保護(hù)與振興古驛道，廣東省政府制定了《廣東省南粵古驛道線路保護(hù)與利用總體規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），對(duì)南粵古驛道進(jìn)行保護(hù)、修復(fù)與開(kāi)發(fā)利用?！兑?guī)劃》旨在通過(guò)系統(tǒng)整理和挖掘具有廣東傳統(tǒng)文化內(nèi)涵和地理風(fēng)貌特征的驛道文化，打造廣東省的驛道文化品牌。南粵古驛道的精品路段——從化古驛道—錢崗古驛道，意圖依托古驛道特色小鎮(zhèn)建設(shè)和區(qū)域

新型文化形態(tài)。古驛道作為一種線性文化遺產(chǎn)，是新型文化形態(tài)之一。古往今來(lái)，國(guó)外有著名的古羅馬之路、哈德良長(zhǎng)城、波士頓自由之路等歷史文化遺產(chǎn)[1]，美國(guó)建立了8 條遺產(chǎn)廊道，形成了較完備的體系[2]。我國(guó)線性文化遺產(chǎn)所構(gòu)成的國(guó)家性文化遺產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中，以古驛道為代表的道路交通居多。目前，我國(guó)古驛道的活化利用研究仍處于摸索階段，廣東已率先開(kāi)展了南粵古驛道保護(hù)利用的系列工作，充分挖掘和修復(fù)古驛道，串聯(lián)起沿線的歷史文化遺產(chǎn)、自然景觀、城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村等節(jié)點(diǎn)[3]。萬(wàn)田戶（201

00）1 南粵古驛道定向大賽1.1 南粵古驛道的歷史南粵古驛道是古代國(guó)家軍事、經(jīng)濟(jì)等方面物資的必通之路，南粵古驛道可以將多種物資或文件傳遞到世界各地，同時(shí)也方便物資運(yùn)輸、商業(yè)來(lái)往、人口遷移等。南粵古驛道始建于秦漢時(shí)期，并在元代至明清時(shí)期得到了大力發(fā)展，它是嶺南地區(qū)不同時(shí)期與外界聯(lián)系的主要通道之一，且實(shí)時(shí)推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)文化等方面的快速發(fā)展，是南粵地區(qū)發(fā)展的重要?dú)v史里程碑。1.2 南粵古驛道定向大賽廣東省政府從2016年就開(kāi)始啟動(dòng)南粵古驛道保護(hù)修復(fù)工作，并開(kāi)設(shè)

）0 引言南粵古驛道主要用于人員往來(lái)、物資運(yùn)輸和文書傳遞。南粵古驛道不僅可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流，還能實(shí)現(xiàn)文化的傳播。隨著我國(guó)旅游業(yè)的不斷升級(jí)和改革，廣東省正式提出南粵古驛道這一旅游主題，與我國(guó)一帶一路戰(zhàn)略思想充分適應(yīng)。本文主要以從化錢崗古驛道為例，對(duì)南粵古驛道的開(kāi)發(fā)與建設(shè)進(jìn)行深入淺出的探討。1 南粵古驛道概述1.1 發(fā)展歷史南粵古驛道又被稱之為廣東省古驛道。南粵古驛道最早源于秦漢時(shí)期，是廣東省與湖南、中原地區(qū)相連接的重要交通要道。南粵古驛道中主要包括水路驛道和陸

前保存最完好的古驛道便在大余的梅關(guān)。從江西大余到廣東南雄，歷史上曾有長(zhǎng)達(dá)四十多公里的由不規(guī)則的青石板鋪就而成的古驛道，稱之為“梅關(guān)驛道”抑或“梅嶺驛道”，目前保留比較完整的自唐以來(lái)曾使用過(guò)的古驛道遺址尚有近兩公里左右。在古代，最便捷與最舒適的交通工具其實(shí)不是馬甚至也不是轎子，而是船。但是要從廣東走水路入中原腹地的話，最短的行程便是由珠江溯支流東江而上至湞水，到達(dá)廣東南雄，然后再越過(guò)梅嶺，進(jìn)入江西大余之章江，再由章江入贛江而至長(zhǎng)江。從中原南下到嶺南，則反其道

前保存最完好的古驛道便在大余的梅關(guān)。從江西大余到廣東南雄，歷史上曾有長(zhǎng)達(dá)四十多公里的由不規(guī)則的青石板鋪就而成的古驛道，稱之為“梅關(guān)驛道”抑或“梅嶺驛道”，目前保留比較完整的自唐以來(lái)曾使用過(guò)的古驛道遺址尚有近兩公里左右。在古代，最便捷與最舒適的交通工具其實(shí)不是馬甚至也不是轎子，而是船。但是要從廣東走水路入中原腹地的話，最短的行程便是由珠江溯支流東江而上至湞水，到達(dá)廣東南雄，然后再越過(guò)梅嶺，進(jìn)入江西大余之章江，再由章江入贛江而至長(zhǎng)江。從中原南下到嶺南，則反其道

省開(kāi)始了對(duì)南粵古驛道的保護(hù)和開(kāi)發(fā)利用。通過(guò)對(duì)知網(wǎng)文獻(xiàn)的檢索后發(fā)現(xiàn)，2016年至今，已有不少學(xué)者對(duì)南粵古驛道的開(kāi)發(fā)利用進(jìn)行了研究。以“南粵古驛道”作為主題詞進(jìn)行檢索。共計(jì)檢索到相關(guān)文獻(xiàn)120篇。對(duì)這120篇文獻(xiàn)的主題詞（見(jiàn)圖1）進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，學(xué)者們主要關(guān)注的是南粵古驛道的現(xiàn)狀問(wèn)題、南粵古驛道活化利用的策略問(wèn)題、南粵古驛道與“一帶一路”的發(fā)展以及南粵古驛道與沿線地區(qū)的發(fā)展問(wèn)題[2]。經(jīng)過(guò)二次檢索發(fā)現(xiàn)，這120 篇文獻(xiàn)中，關(guān)于鄉(xiāng)村振興的研究文獻(xiàn)共有17篇（見(jiàn)圖2

10010南粵古驛道是1913年前廣東省內(nèi)用于文書傳遞、物資運(yùn)輸、人員往來(lái)的官道和民間道路，包含陸路通路和水路通道。由于歷史上南粵古驛道承擔(dān)著交通功能，古驛道沿途不僅留有數(shù)量眾多的驛站、驛亭、古橋、指路碑等交通性設(shè)施和門樓、關(guān)樓等關(guān)聯(lián)性構(gòu)筑物，也有因?yàn)楣?span id="j5i0abt0b" class="hl">驛道而興衰的古街道和古村落。以古驛道線路串聯(lián)沿線歷史文化資源和村鎮(zhèn)，系統(tǒng)性地保護(hù)和活化古驛道及其沿線相關(guān)遺存，可以為由于古驛道線路網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代交通系統(tǒng)的錯(cuò)位而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退的沿線村鎮(zhèn)注入新的活力。西京古道樂(lè)昌段

茂名市，是南粵古驛道線路重要的節(jié)點(diǎn)?；莨?span id="j5i0abt0b" class="hl">驛道是茂名古驛道系統(tǒng)的重要組成部分，自古便是兩廣用于傳遞文書、運(yùn)輸物資、人員往來(lái)的重要通道?；菔芯硟?nèi)存在著許多古驛道，這些古驛道主要以化州城為中心，由東西和南北兩個(gè)走向組成，并與各個(gè)古村落和景點(diǎn)相連接，體現(xiàn)了粵西人文風(fēng)情。化州古驛道保存下來(lái)的古跡眾多。古驛道由東西經(jīng)新安通向廉江市，橫貫化州，現(xiàn)存包括分界村、橋頭村、荔枝山村等7座古橋，見(jiàn)圖1。分為雙孔和單孔兩種古橋，主要采用紅磚古石砌成，是現(xiàn)代人通行的捷徑之一。圖

落的散布狀況得出驛道周邊的村落有明顯的線性分布特征和聚集性，將以山西太原為起點(diǎn)通往省外的6條驛道為中線向兩側(cè)各擴(kuò)展5km范圍內(nèi)的115個(gè)沿線傳統(tǒng)村落作為主要研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行梳理分析，探求山西驛道沿線聚落空間分布特色及其價(jià)值特征。1 山西驛道發(fā)展背景山西作為我國(guó)古代文明的發(fā)祥地之一，具有悠久的道路發(fā)展歷史（見(jiàn)圖1）。驛道又稱官道，是古代陸地通途大道，屬于重要的軍事設(shè)施之一，主要用于運(yùn)輸軍用物資、傳達(dá)政令，常設(shè)驛站等官方機(jī)構(gòu)[1]。據(jù)《周禮》記載，全國(guó)道

2016年南粵古驛道保護(hù)與活化利用工作開(kāi)展以來(lái)，南粵古驛道研究備受重視，兼具重要的理論與實(shí)踐意義。本文通過(guò)對(duì)2016～2020年南粵古驛道相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理與總結(jié)，發(fā)現(xiàn)5年間南粵古驛道的文獻(xiàn)數(shù)量具有波動(dòng)上升的特點(diǎn)，研究?jī)?nèi)容主要集中在文化遺產(chǎn)活化利用與文化傳承、體育賽事舉辦成效與不足、農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷與設(shè)計(jì)、旅游資源評(píng)價(jià)與開(kāi)發(fā)、沿線古村落聯(lián)動(dòng)發(fā)展、古驛道時(shí)空演變過(guò)程等方面，總體而言實(shí)踐研究居多，理論研究較少。一、引言南粵古驛道是指1913年以前廣東境內(nèi)用于傳遞文書、

下積極推進(jìn)南粵古驛道保護(hù)利用工作，為了弘揚(yáng)南粵的悠久歷史文化、提出了“尋找南粵古驛道，講述廣東老故事”的行動(dòng)計(jì)劃，在保存古驛道本體的基礎(chǔ)上對(duì)之進(jìn)行修復(fù)，并通過(guò)修建綠道、輔道等形式形成可連續(xù)到達(dá)的古驛道線路，粵東、粵西、粵北等地區(qū)借此與珠江三角洲城市群產(chǎn)生新的一體化共享發(fā)展廊道，通過(guò)發(fā)展體育、文化、旅游、生態(tài)農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)貧困村落的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民就業(yè)崗位，達(dá)到精準(zhǔn)扶貧的目的，讓南粵大地上的文化遺產(chǎn)活起來(lái)。習(xí)總書記指出：“留住歷史根脈，傳承中華文明”“要

517000)古驛道，也稱驛道，是中國(guó)古代陸地交通主通道，亦是重要的軍事要道，如西南絲路古驛道[1]、川北古驛道、畢節(jié)古驛道、奢香古驛道[2]、福建省古驛道、梅關(guān)古驛道等。畢節(jié)古驛道連接川、滇、黔三省，由秦“五尺道”起源，至兩漢時(shí)期的“南夷道”，既有利于西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，亦鞏固邊防安全[3]。梅關(guān)古驛道是全國(guó)保存最完整的古驛道，其歷來(lái)是“南北之官軺，商賈之貨物，與夫諸夷朝貢，皆取道于斯”的交通要沖[4]。古驛道對(duì)經(jīng)濟(jì)往來(lái)、社會(huì)交往、技術(shù)文化傳播起到過(guò)舉足輕

道[1]。南粵古驛道是指1913年前廣東境內(nèi)用于傳遞文書、運(yùn)送物資、人員往來(lái)的通道，或?yàn)閮墒⊥ㄡ?，或?yàn)楸乙溃驗(yàn)橥ㄉ掏鶃?lái)，是中原聯(lián)系嶺南的紐帶，更是經(jīng)濟(jì)交流、文化傳播、歷史根脈傳承的重要通道[2]。目前，廣東省對(duì)南粵古驛道開(kāi)展保護(hù)與活化利用工作,取得了一些階段性成果，但由于南粵古驛道修復(fù)工作屬于前期探索階段，交叉性專業(yè)眾多，使得局部古驛道修復(fù)過(guò)程中出現(xiàn)了原形制、結(jié)構(gòu)修復(fù)錯(cuò)誤，原材料使用爆破石等若干反面教材。為防止南粵古驛道在后續(xù)修復(fù)過(guò)程中走樣，應(yīng)原廣東

繁榮興盛。南粵古驛道是歷史上中原漢人入粵和嶺南商貿(mào)活動(dòng)的主要路徑，是南粵經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的主要紐帶。南粵古驛道由港口而內(nèi)地，由內(nèi)地而嶺南，由嶺南而海外，周而復(fù)始，生生不息，形成了廣東多民族民系文化形成發(fā)展的歷史軌跡和彰顯了海外僑胞深厚家國(guó)情懷的歸根紐帶，是南粵寶貴的歷史文化資源。南粵古驛道文化是南粵大地在漫長(zhǎng)的歷史中形成的獨(dú)特而燦爛的文化，2016年11月廣東省政府公布了《南粵古驛道文化線路保護(hù)與利用總體規(guī)劃(征求意見(jiàn)稿)》，2017年11月廣東省政府又公布了

格也是別具特色，驛道眾多，對(duì)當(dāng)代的文創(chuàng)設(shè)計(jì)有著深遠(yuǎn)的影響。一、嶺南傳統(tǒng)文化的特點(diǎn)和內(nèi)涵由于地理位置的原因，嶺南處于海河交匯處，是一個(gè)天然的“聚寶盆”，相對(duì)而言經(jīng)濟(jì)開(kāi)放和發(fā)展程度較高，地區(qū)的人文素養(yǎng)較高，思想比較開(kāi)化。嶺南由于是北上和下南洋等的必經(jīng)之路，相對(duì)而言驛道比較多，尤其是保存下來(lái)的古驛道比較多。歷史上，由于嶺南地區(qū)的氣候原因，比較適合人類居住，是人口聚集重地，俗話說(shuō)得好，有人的地方就有思想，由于人口的聚集，嶺南也是思想交匯、文化交流的重要地區(qū)①。嶺南

郭莎莎南粵古驛道是廣東歷史發(fā)展的重要縮影和文化脈絡(luò)的延續(xù)，是歷史上嶺南地區(qū)對(duì)外經(jīng)濟(jì)往來(lái)、文化交流的通道，也是軍事之路、商旅之路，更是“陸地絲綢之路”與“海上絲綢之路”交接的起源之路。南粵古驛道，是指古代廣東境內(nèi)用于傳遞文書、運(yùn)輸物資、人員往來(lái)的通路，包括水路和陸路、官道和民間古道。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廣東現(xiàn)存古道本體共計(jì)230多條，長(zhǎng)700多公里。在歷史與空間上，南粵古驛道成為了“一帶一路”的重要組成部分。2016年開(kāi)始，廣東省創(chuàng)新開(kāi)展南粵古驛道保護(hù)利用工作，通

重點(diǎn)打造的8處古驛道示范區(qū)之一。據(jù)了解，去年以來(lái)，南雄市立足生態(tài)和人文旅游資源優(yōu)勢(shì)，著力加強(qiáng)對(duì)梅關(guān)—烏逕古驛道的保護(hù)和活化利用，與美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、文化旅游發(fā)展有機(jī)結(jié)合，助推鄉(xiāng)村文化、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)等振興發(fā)展，取得了較好成效。2017年，南雄市梅關(guān)古驛道保護(hù)與利用項(xiàng)目榮獲“中國(guó)人居環(huán)境獎(jiǎng)”范例獎(jiǎng)，梅關(guān)古道景區(qū)入選全國(guó)紅色旅游經(jīng)典景區(qū)名錄；2018年，珠璣古巷·梅關(guān)古道被評(píng)為中國(guó)公路科普教育基地，珠璣文化小鎮(zhèn)入選省級(jí)特色小鎮(zhèn)。因地制宜規(guī)劃設(shè)計(jì)喚醒沉睡的古驛道梅關(guān)為嶺

2）自古以來(lái)，古驛道遺存位置多是交通要塞、經(jīng)濟(jì)繁榮之地，而沿線村落大多隨古驛道的形成和發(fā)展，興旺繁盛，其鄉(xiāng)村人文景觀在古驛道文化的影響下，也愈加各具特色，形成了豐富多樣的傳統(tǒng)村落。但近代以來(lái)由于交通需要，公路不斷被拓寬覆蓋，導(dǎo)致大部分古驛道遺址已經(jīng)消亡，但古驛道蘊(yùn)含的歷史、人文、經(jīng)濟(jì)價(jià)值等都將是促進(jìn)周邊村落經(jīng)濟(jì)發(fā)展，展現(xiàn)古驛道文化最好的方式。大豐村位于海南省澄邁縣大豐鎮(zhèn)，古代隸屬澄邁縣封平都多峰鋪，村落地理位置優(yōu)越、歷史悠久，存有石板古驛道及古建筑。但隨著

起眾多通往南粵的驛道，它們?nèi)缤简v不息的江河，綿延于廣袤大地。古驛道是自然之路。它們或關(guān)山迢遞，或曲徑通幽;或崎嶇泥濘，或一馬平川。沿途驛站、碼頭、港口密布成網(wǎng)，水路與陸路相輔相成。古驛道是歷史之路。兵家相爭(zhēng)、官員交接，貢品勞力輸送、賈商挑夫來(lái)往，皆經(jīng)由此。既推動(dòng)了中原文明在嶺南的落地繁衍，也讓域外文明更順暢地進(jìn)入，南粵地區(qū)由此成為經(jīng)濟(jì)要地和國(guó)之窗口。古驛道也是文化之路。秦漢留戍，永嘉南渡，空前的移民潮讓廣東的多元文化日漸豐滿，形成廣府、客家和潮汕三大民系

在嶺南大地上的古驛道，它們?cè)撬坊蜿懧?，官道或民道，被用于傳遞文書、運(yùn)輸物資、人員往來(lái)，一派繁忙。如今，有的雜草叢生，破敗不堪，有的甚至連斷垣殘壁都不復(fù)存在。但它們?cè)菢诱嬲鎸?shí)實(shí)蔓延著，流淌著，連接著嶺南與中原。中原文化南下，重塑嶺南早在兩千多年前，廣東還不叫廣東，而是一片被百越占據(jù)的“蠻荒之地”。當(dāng)時(shí)秦始皇剛吞并六國(guó)，雄心壯志的他在地圖上指了指嶺南，不惜動(dòng)用幾十萬(wàn)人力，修靈渠，建古道，攻打百越。靈渠的鑿成通航，溝通了湘江、漓江和西江，使得士兵和糧草的運(yùn)

產(chǎn)視角下的南粵古驛道2.1 南粵古驛道的歷史背景與構(gòu)成要素廣東地處我國(guó)南疆，是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立且封閉的地理單元。南粵古驛道是先民翻越南嶺，突破地理限制，實(shí)現(xiàn)區(qū)域開(kāi)發(fā)，溝通政治、經(jīng)濟(jì)、文化往來(lái)的必然結(jié)果，也是中原王朝控扼邊陲，維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一的有力工具。如圖1所示，南粵古驛道是指1913年以前廣東境內(nèi)用于傳遞文書、運(yùn)輸物資、人員往來(lái)的通路，包括水路和陸路、官道和民間古道。如表1所示，南粵古驛道的遺產(chǎn)要素可分為4類：①古道和交通史跡 包括驛道本體及其相關(guān)附屬設(shè)施；②城

1 前 言南粵古驛道作為南北政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流的重要通道，見(jiàn)證著“海上絲綢之路”與“陸地絲綢之路”的興衰發(fā)展，為南粵與內(nèi)陸的管理、文化、信息、物資的流通提供基礎(chǔ)。[1]隨著時(shí)代的發(fā)展，古道與現(xiàn)代生活需求的剝離，古道作為文化交流和物資運(yùn)輸?shù)膶傩灾饾u喪失。但南粵古驛道仍然是“一帶一路”倡議路線的重要載體，沿線擁有眾多歷史遺跡、名城鎮(zhèn)村等豐富的核心旅游資源。[2]2016年廣東省住建廳根據(jù)省政府工作部署，省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳聯(lián)合文化廳編著《南粵古驛道保護(hù)與修復(fù)指引

走在絲綢般美麗的驛道上。那時(shí)候，嶺南離中原還很遙遠(yuǎn)，黃埔古港的海水可以抵御脈管里的沖擊，并且可以讓生命在南北的要塞交匯，在淚與笑的簇?fù)硐?，把命運(yùn)緊緊握住。但如今，我看見(jiàn)驛道的落葉掩蓋了先人的足跡。盛世把開(kāi)放和速度帶給了我們，誰(shuí)還在乎那“從前慢”？時(shí)光匆匆，高效已經(jīng)成為我們生活的重要組成部分。所以呀，朝發(fā)夕至，每一次風(fēng)馳電掣背后都充滿著力量。這便是我希望告訴你的，行走在驛道上，邊回憶，邊敘說(shuō)。那么，我又能夠告訴你什么呢？在南雄梅關(guān)古驛道，交融是它的基本主題，

南粵古驛道是1913年前廣東境內(nèi)用于傳遞文書、運(yùn)輸物資、人員往來(lái)的通路，包括水路和陸路，官道和民間古道。自2016年起，廣東率先開(kāi)展了南粵古驛道保護(hù)利用工作。該項(xiàng)工作集線性歷史文化遺產(chǎn)挖掘和保育活化、旅游模式創(chuàng)新、沿線村莊產(chǎn)業(yè)復(fù)興與發(fā)展、人居環(huán)境改善等于一體，工作面廣量大，涉及部門多。經(jīng)過(guò)近3年的積極探索與大膽嘗試，廣東總結(jié)了一套通過(guò)線性文化遺產(chǎn)保育活化帶動(dòng)沿線村莊社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。南粵古驛道保護(hù)利用工作背景隨著廣東經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，

2018年南粵古驛道重點(diǎn)活化打造的線路之一，游客可深度體驗(yàn)古驛道的建筑、植被、美食、民間美術(shù)、非遺文化等公元707年，張九齡從韶州（今廣東省韶關(guān)市）動(dòng)身，一路沿驛道而行離開(kāi)零擔(dān)，進(jìn)入長(zhǎng)安應(yīng)吏部試。五年后，他被唐玄宗拜為宰相，成為開(kāi)元盛世最后一位賢相。在起起伏伏的宦海生涯中，張九齡做了一件功在千秋的大事——開(kāi)大庾嶺，修成梅嶺古道。被稱為“古代京廣線”的梅嶺古道，是如今南粵古驛道網(wǎng)絡(luò)的一部分。所謂“南粵古驛道”，是指1913年前廣東境內(nèi)用于傳遞文書、運(yùn)輸物資、

依托，尋找華夏古驛道、講述中國(guó)好故事提出了新的示范，為小城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村發(fā)展注入了新活力，成為在當(dāng)下鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略中可以借助的另一種動(dòng)能[1]。本文以“道”、“道”與“村”、“道”興“村”三重遞進(jìn)關(guān)系為主要結(jié)構(gòu)，從認(rèn)識(shí)南粵古驛道入手，剖析南粵古驛道的總體情況，進(jìn)一步論述南粵古驛道與鄉(xiāng)村地區(qū)的戰(zhàn)略上的共生關(guān)系、經(jīng)濟(jì)上互補(bǔ)關(guān)系、空間上聯(lián)動(dòng)關(guān)系。“道”：南粵古驛道的認(rèn)識(shí)南粵古驛道概況南粵古驛道是指1913年以前在廣東境內(nèi)用于傳遞文書、運(yùn)輸物資、人員往來(lái)的通路，包括水路和

德境內(nèi)最早的一段驛道正是宋、遼使者往返于南京至上京的必經(jīng)之路。依據(jù)史料和考古發(fā)現(xiàn)，在此重新梳理承德境內(nèi)驛道頓館的設(shè)立位置和建立驛道所產(chǎn)生的作用。關(guān)鍵詞：承德地區(qū) 遼代 中京 驛道 驛館 經(jīng)濟(jì)遼與北宋對(duì)峙期間，連年的征戰(zhàn)，但是雙方的政治經(jīng)濟(jì)往來(lái)也相對(duì)頻繁。特別是“澶淵之盟”之后，民族矛盾趨向和解，在100多年的和諧發(fā)展中，雙方互派信使頻繁往來(lái)，極大地密切了南北各族人民的關(guān)系，促進(jìn)了文化交流與社會(huì)發(fā)展。遼代驛道是在戰(zhàn)國(guó)、秦漢以來(lái)軍事故道基礎(chǔ)上建立的。由幽州至中

有效的方式推進(jìn)古驛道鄉(xiāng)村精準(zhǔn)扶貧。古驛道是古代國(guó)家為政治、軍事、財(cái)政需要，從中央向各地傳遞諭令、公文，官員往來(lái)，運(yùn)輸物資而開(kāi)辟的道路，并在沿途設(shè)有驛站，提供易換馬匹、暫住服務(wù)。廣東省南粵古驛道文化線路以廣州為中心，向東、西、南、北四個(gè)方向延伸形成六條古驛道文化線路。增城古驛道位于東江—韓江古驛道文化線路，這條線路是唐代之后粵、贛、閩三省商貿(mào)和文化交流的主要通道。增城區(qū)加強(qiáng)增城古驛道的保護(hù)與利用的工作正在有序開(kāi)展。黨的十九大報(bào)告中首次提出了“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”，

興寧市調(diào)研南粵古驛道活化利用工作。省政府副秘書長(zhǎng)鐘旋輝，梅州市委常委、市政府黨組副書記黃文沐。興寧市領(lǐng)導(dǎo)丘孝東、徐甦等參加調(diào)研。在大坪鎮(zhèn)十二肩嶺古驛道，許瑞生一行實(shí)地察看了古驛道修復(fù)利用情況，充分肯定了該市在南粵古驛道重點(diǎn)線路修復(fù)利用所取得的成效。他指出，做好南粵古驛道活化利用是我省落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措，要通過(guò)開(kāi)展古驛道賽事、鄉(xiāng)村旅游、歷史文物保護(hù)等工作，實(shí)現(xiàn)“以道興村”，不斷改善農(nóng)村人居環(huán)境，推動(dòng)脫貧攻堅(jiān)，促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域平衡、協(xié)調(diào)發(fā)展。許瑞生強(qiáng)調(diào)

。廣東省對(duì)南粵古驛道遺跡修復(fù)后可以嘗試開(kāi)發(fā)適宜的戶外體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,首推戶外徒步運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。南粵驛道遺跡原屬于全國(guó)驛道的重要組成部分之一。隨著時(shí)代的變遷，遍布全國(guó)的驛道漸漸被現(xiàn)代交通所替代，失去了往日的地位和作用。而在清朝以前，經(jīng)過(guò)歷朝歷代封建政府的經(jīng)營(yíng)，遍布全國(guó)的四通八達(dá)的水陸驛道交通網(wǎng)絡(luò)是東西南北政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。在新時(shí)期的歷史條件下，經(jīng)過(guò)對(duì)古驛道的重新定位，依據(jù)古驛道的線性特征并結(jié)合全民健身的政策對(duì)其進(jìn)行體育項(xiàng)目開(kāi)發(fā)是個(gè)大膽的嘗試。1

景與歷史并重的古驛道，那些滄桑的石板無(wú)聲地訴說(shuō)著過(guò)去的輝煌。其實(shí)，在我的記憶里，家鄉(xiāng)只是一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小山村。與其他小山村一樣，這里有清澈的小溪，有入云的山峰，有茂密樹(shù)林，有黑瓦白墻，有樸實(shí)的人們……一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，我從爸爸口中得知，家鄉(xiāng)還有一條古驛道，有幾百年的歷史。從此，家鄉(xiāng)的古驛道成了我的一塊“心病”，令我心馳神往。就是這次，下午放學(xué)后，我和爸爸從學(xué)校出發(fā)，趕到了離學(xué)校不遠(yuǎn)的大山腳下。爸爸指向前方說(shuō)：“看，古驛道就縱橫于這座大山密林中?！蔽翼樦?/div>

新作文·小學(xué)高年級(jí)版 2017年8期2017-09-04

李天永英武哨古驛道李天永古道與文明，這是時(shí)間空間兩個(gè)維度。南華被稱為道路博物館，這應(yīng)該有自己獨(dú)特文化內(nèi)涵和歷史印記。據(jù)光緒《鎮(zhèn)南州志略》記述：鎮(zhèn)南（今南華）在戰(zhàn)國(guó)時(shí)已屬滇國(guó)?！稘h書·西南夷傳》曰：“秦時(shí)，使常頞略通五尺道，諸此國(guó)頗置吏焉?！薄独ǖ刂尽吩疲骸拔宄叩涝诶芍?。”考郎州，即今云南縣地，鎮(zhèn)南去云南縣（即今祥云縣）不遠(yuǎn)，秦時(shí)應(yīng)已通道、置吏。由此可見(jiàn)，英武哨古驛道就是秦始皇時(shí)期的五尺道。西漢元封六年（公元前105年），南華屬益州郡，漢武帝打通 “蜀身毒道

行走在中國(guó)古代的驛道，每隔一段距離，便有一個(gè)亭子。這些亭子是做什么用的呢？我們先來(lái)看“?！边@個(gè)字，即“人”和“亭”靠在一起，便成了“?！?。所以，“亭”是供人們停頓、歇腳的地方。驛道，是用來(lái)讓人趕路的，亭子卻是供人停下來(lái)歇腳的地方。在驛道旁建造亭子，這不是有礙于人們趕路嗎？古人在驛道旁建造亭子，讓人暫時(shí)停下疲累的腳步，正是為了更好地趕路，讓人在“?！敝醒a(bǔ)充體力，增添力量，走得更快捷?！巴！笔菫榱烁玫刈?，這是中國(guó)古人智慧在“亭”中的形象體現(xiàn)?！奥贰保壕驮诟髯?/div>

小讀者·閱世界 2016年3期2016-08-04

陳曦蕊?古驛道相失陳曦蕊一九九七年早春，阿瑗去世。一九九八年歲末，鐘書去世。我們?nèi)司痛耸⒘?。就這么輕易地失散了。“世間好物不堅(jiān)牢，彩云易散琉璃脆?！爆F(xiàn)在，只剩下了我一人。——楊絳《我們仨》什么是古驛道。初讀不解，那似乎是虛無(wú)縹緲的，卻又找不到象征的本體，只覺(jué)得愈走愈讓人心碎。那是一個(gè)老態(tài)龍鐘的老嫗每日拖著身軀走過(guò)的地方，那是灑滿離別的地方。那是一條讓人喘不過(guò)氣來(lái)的萬(wàn)里長(zhǎng)道，希望它短點(diǎn)，早點(diǎn)到站，卻又希望它再長(zhǎng)些，永遠(yuǎn)也別斷掉。那是楊絳先生一個(gè)人的一條路

0)?作為媒介的驛道：古代長(zhǎng)安通西域的驛道考張碩勛，王曉紅，韓巖(蘭州大學(xué)新聞與傳播學(xué)院，甘肅蘭州730000)摘要：在大量文獻(xiàn)檢索的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)考證了漢代至清末長(zhǎng)安至西域的驛道建設(shè)與驛站分布情況。西域是西藏本土文化、中原儒家文化、印度佛教文化和伊斯蘭文化的薈萃交流之地，“博望鑿空”之后，長(zhǎng)安通西域的驛道見(jiàn)證了各族人民遷徙流轉(zhuǎn)、物品溝通互用、語(yǔ)言轉(zhuǎn)換借取、日常生活彼此影響、信息溝通擴(kuò)散的場(chǎng)景。長(zhǎng)安通西域的驛道在中國(guó)多民族發(fā)展與融合以及中西文化交往中扮演了極

聯(lián)”貴州進(jìn)入全國(guó)驛道交通網(wǎng)驛道與自古以來(lái)形成的“羊腸鳥(niǎo)道”和民間商道不同，它是國(guó)家統(tǒng)一安排修建的“官道”，工程浩大，有道路、橋梁、渡口等基本設(shè)施，并設(shè)有驛、站、遞鋪，從而構(gòu)成了永久性的交通干道。自元代以來(lái)，驛道歷經(jīng)明、清兩代的整治、維修，不斷延伸、擴(kuò)展，使貴州納入了全國(guó)的驛道交通網(wǎng)絡(luò)，并逐步加強(qiáng)省內(nèi)各地的聯(lián)系，很大程度上改變了貴州開(kāi)發(fā)態(tài)勢(shì)，漸漸打破“封閉”而與內(nèi)地接軌，把貴州的開(kāi)發(fā)推進(jìn)到一個(gè)新的階段。元代以大都（今北京）為中心，設(shè)驛道1500處，在貴州境內(nèi)

在中國(guó)古代的驛道，每隔一段距離，便有一個(gè)亭子。這些亭子是做什么用的呢？我們先來(lái)看看“停”這個(gè)字，即“人”和“亭”靠在一起，便成了“?！薄Ｋ?，“亭”是供人們停頓、歇腳和休息的地方。驛道，是用來(lái)讓人們趕路的，而亭子卻是供人們停下來(lái)歇腳的地方。在驛道旁建造亭子，這不是有礙于人們趕路嗎？古人在驛道旁建造亭子，讓人們暫時(shí)停下疲累的腳步，正是為了讓人們更好地趕路，讓人們?cè)凇巴！敝醒a(bǔ)充體力，增添力量，讓人們把后面的路走得更輕松，走得更快捷。“?！笔菫榱烁玫刈撸@是中

李富軍古驛道是塊粗礪的磨刀石磨亮了一個(gè)個(gè)驛站的名字也磨亮了一只只飛奔的馬蹄時(shí)光已然流逝可古驛道旁的草尖上還舉著歷史的汗滴一個(gè)個(gè)朝代和一頁(yè)頁(yè)氣喘吁吁的文字伴著蹄聲向后隱退加急加急百里加急唯有馬蹄點(diǎn)擊古驛道濺出的火星還閃閃發(fā)光掛在天際立冬一場(chǎng)罕見(jiàn)的連綿秋雨把季節(jié)從金秋趕進(jìn)了冬天蒼涼將冬的身影清瘦地寫在了山巔莊稼乘著豐收的車子已喧囂著走遠(yuǎn)樹(shù)上也找不到一只鳴秋亮翅的大雁只有陽(yáng)光推開(kāi)雨幕從云縫伸出金色的手指敲擊樹(shù)葉的琴鍵此時(shí)冬天便占領(lǐng)了整個(gè)原野用凋敝的樹(shù)干大聲喧嘩歌