漆霧
- 船舶外場(chǎng)涂裝局部集氣罩設(shè)計(jì)
，通過收集模塊對(duì)漆霧進(jìn)行捕集，通過風(fēng)管輸送至凈化系統(tǒng)，經(jīng)凈化處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)排入大氣[3]。結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況對(duì)船舶外場(chǎng)涂裝局部集氣罩提出合理設(shè)計(jì)，改善捕集效率，提高環(huán)保系統(tǒng)凈化效率。1 產(chǎn)品應(yīng)用鑒于船舶外場(chǎng)噴涂露天涂裝作業(yè)無組織排放現(xiàn)狀，亟待進(jìn)行露天涂裝作業(yè)VOCs收集與處理。露天作業(yè)主要的噴漆移動(dòng)設(shè)施為高空作業(yè)車，在設(shè)計(jì)時(shí)可將收集系統(tǒng)安裝在高空作業(yè)車平臺(tái)上，通過柔性管路連接吸附與處理系統(tǒng)進(jìn)行VOCs收集與處理，如圖1所示。圖1 局部集氣罩工作示例在船舶外
造船技術(shù) 2023年6期2023-12-28
- 噴漆作業(yè)項(xiàng)目的漆霧廢氣處理研究
材料會(huì)產(chǎn)生大量的漆霧有機(jī)廢氣，將其排放到生態(tài)環(huán)境后，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。為此，現(xiàn)代制造領(lǐng)域生產(chǎn)運(yùn)行過程中，應(yīng)注重對(duì)漆霧廢氣的處理。1 某噴漆作業(yè)項(xiàng)目概況本文選擇某體育用品有限公司作為研究對(duì)象。該公司旗下的臺(tái)球桌誕生于1987年，30余年時(shí)間里，該品牌已經(jīng)成為我國(guó)乃至全球知名臺(tái)球桌品牌之一。當(dāng)前，該公司為了進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)，擬在江西新建一新生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線運(yùn)營(yíng)期間內(nèi)，會(huì)產(chǎn)生一定的含漆霧、VOCs等有害物質(zhì)的廢氣，當(dāng)這些廢氣進(jìn)入到人體后，可對(duì)呼吸道、皮膚、
皮革制作與環(huán)?？萍?2023年21期2023-12-20
- 環(huán)境影響評(píng)價(jià)中噴漆廢氣的產(chǎn)污分析
廢氣外，還會(huì)產(chǎn)生漆霧，主要為油漆顆粒物，很容易粘在身上或者其他物件上。由于不同油漆涂料所用溶劑不同，因而在噴涂過程中產(chǎn)生的廢氣組分也不同。揮發(fā)成分比較常見為石油溶劑、苯系溶劑、酯類溶劑和醇類溶劑等等。2 噴漆涂料的種類涂料分類按組成組態(tài)分為溶劑型涂料、無溶劑型涂料、水性涂料、高固體份涂料和粉末涂料，根據(jù)《低揮發(fā)性有機(jī)化合物含量涂料產(chǎn)品技術(shù)要求》（GB/T 38597-2020）[1]分類，可分為高揮發(fā)性涂料和低揮發(fā)性涂料。目前環(huán)保政策要求企業(yè)使用低VOCs
皮革制作與環(huán)?？萍?2023年20期2023-11-22
- 二維剝片對(duì)蒙脫石漆霧凝聚劑的影響
高效捕收這些過噴漆霧,減輕對(duì)操作人員和環(huán)境的危害,但循環(huán)水使用一段時(shí)間后會(huì)因漆霧的富集而黏性增大,易渾濁發(fā)臭,常配以漆霧凝聚劑去處理這部分漆霧,使其凝聚成團(tuán)上浮至水面,便于打撈分離,這種方法可將循環(huán)水壽命延長(zhǎng)至6個(gè)月左右[2-3]。近年來,隨著現(xiàn)代涂裝工藝的發(fā)展,人們環(huán)保意識(shí)的提升,具有較低VOC含量的水性漆在涂裝市場(chǎng)所占的比例越來越大,同時(shí)也帶來了一些新的問題:水性漆極性更強(qiáng),漆水分離難度更大;目前常用的水性漆漆霧凝聚劑存在去除效果差、易產(chǎn)生泡沫、制備復(fù)
硅酸鹽通報(bào) 2023年7期2023-07-31
- 船舶外場(chǎng)噴涂移動(dòng)式VOCs吸附收集裝置方案研究
廢氣的采集和實(shí)時(shí)漆霧的收集，集氣罩面部及以上區(qū)域使用玻璃板密封并在頂部安裝風(fēng)幕機(jī)，風(fēng)幕機(jī)豎直向下吹風(fēng)，將噴涂區(qū)域與操作區(qū)域進(jìn)行隔離，除了能防止油漆漆霧飛濺到操作者身上與臉部，減少了漆霧對(duì)身體傷害，同時(shí)也防止風(fēng)幕對(duì)噴漆造成干擾，影響涂裝的質(zhì)量。整個(gè)集氣罩利用上下電動(dòng)氣缸進(jìn)行伸縮，方便進(jìn)行實(shí)際噴漆和位置移動(dòng)操作，機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，通過四個(gè)氣缸伸縮調(diào)節(jié)，在一定程度上可以適當(dāng)偏移一定角度，盡最大可能性正對(duì)和貼近噴漆表面，增加了集氣的效率，整體除必要的框架外，全部使用透明
當(dāng)代化工研究 2023年4期2023-03-25
- 汽修行業(yè)大氣污染物危害及治理措施探討
的大氣污染物包括漆霧和揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）。研究表明，VOCs對(duì)臭氧和霧霾天氣的形成具有重要影響，同時(shí)也威脅人類健康。我國(guó)不斷加強(qiáng)VOCs污染防治工作，文獻(xiàn)指出，到2025年，VOCs排放量將比2020年下降10%以上[1]。近年來，國(guó)家對(duì)VOCs排放及治理均提出要求，對(duì)重點(diǎn)行業(yè)如石油化工、工業(yè)涂裝、包裝印刷等提出綜合整治方案，要求落實(shí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求[2]。工業(yè)源VOCs的管控已有初步成效，但汽修行業(yè)和其他餐飲的生活源排放的VOCs暫未得到有效控制。汽修
區(qū)域治理 2023年1期2023-01-10
- 關(guān)于噴漆廢氣凈化處理方法的研究
當(dāng)中懸浮的部分噴漆霧狀微粒。最后，氣態(tài)污染物。主要指的是在使用油漆開展噴涂作業(yè)時(shí)，油漆當(dāng)中的溶劑或者是有機(jī)成分充分揮發(fā)到空氣中逐漸形成了一種氣態(tài)的有機(jī)污染物。一般情況下，根據(jù)油漆種類的差異，這些污染物的成分也會(huì)有所差異。這便強(qiáng)調(diào)在實(shí)際治理噴漆廢氣過程中，需要結(jié)合油漆成分及其特性合理選用最為適宜的廢氣處理技術(shù)，如此才能夠獲得最佳的凈化處理效果。（二）主要成分由于油漆組份存在一定的差異，所以噴漆廢氣當(dāng)中的物質(zhì)成分以及實(shí)際含量也存在著較為明顯的差異?，F(xiàn)階段，我國(guó)
區(qū)域治理 2022年14期2022-12-27
- 油漆噴涂過程揮發(fā)性有機(jī)物分布規(guī)律的研究
方向噴射，測(cè)量在漆霧軸向不同距離處的揮發(fā)性有機(jī)物濃度、距離漆霧中心不同水平距離和豎直距離處揮發(fā)性有機(jī)物濃度、噴涂時(shí)間和空氣流通對(duì)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的影響。1.2 試驗(yàn)材料與設(shè)備試驗(yàn)用涂料為迅彩環(huán)氧樹脂漆，油漆密度為1.51 g/m3，濕膜厚度約為100 μm，干膜厚度約為35 μm，理論用量約為110 g/m2。使用NDJ - 8S數(shù)字黏度計(jì)測(cè)量涂料黏度，選用3號(hào)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)速為12 r/min，測(cè)得涂料黏度為5 079 mPa·s。取2 g涂料樣品在烘箱中10
材料保護(hù) 2022年3期2022-12-07
- 淺談大型電力方艙水性涂裝生產(chǎn)線規(guī)劃設(shè)計(jì)
結(jié)構(gòu)、照明裝置、漆霧凈化裝置、漆霧濃度報(bào)警裝置、電控系統(tǒng)、移動(dòng)式往復(fù)機(jī)、三維升降平臺(tái)、電動(dòng)大門等組成(見圖1)。兩端布置升降大門，方便工件進(jìn)出。室體內(nèi)被漆霧污染的空氣在排風(fēng)裝置的作用下，經(jīng)過以及漆霧過濾棉及二級(jí)漆霧過濾模組引入廢氣處理，排風(fēng)量略大于送風(fēng)量，成微負(fù)壓環(huán)境。整個(gè)室體實(shí)行信息化管理，送風(fēng)空調(diào)，排風(fēng)系統(tǒng)，室體內(nèi)溫濕度均可在信息化系統(tǒng)中顯示或提示。(1)漆霧凈化裝置 漆霧凈化裝置處理室體內(nèi)被漆霧污染的空氣，第一級(jí)安裝在室體下部的地坑內(nèi)(見圖1)，過濾
材料保護(hù) 2022年5期2022-12-07
- UV漆廢氣中漆霧VOCs處理技術(shù)
使用過程中會(huì)釋放漆霧VOCs到大氣環(huán)境中，漆霧對(duì)人體健康的危害不容忽視，生產(chǎn)企業(yè)必須采取切實(shí)可行的漆霧VOCs廢氣治理措施，減小污染物排放，降低有毒有害物質(zhì)的健康風(fēng)險(xiǎn)。如表1所示，我國(guó)針對(duì)涂裝行業(yè)有害氣體排放有明確的標(biāo)準(zhǔn)。由于噴涂UV油現(xiàn)在常用的漆霧處理技術(shù)很難穩(wěn)定運(yùn)行，已成為業(yè)內(nèi)的技術(shù)難題。表1 涂裝行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或指南近年，UV油漆使用企業(yè)先后采用了低溫等離子、UV光催化氧化、活性炭吸附、催化燃燒（RCO）、蓄熱式燃燒（RTO）等處理工藝用于漆霧VOCs
當(dāng)代化工研究 2022年18期2022-10-16
- 關(guān)于涂裝后處理漆霧絮凝劑的選型研究
100）0 引言漆霧絮凝劑一般包括油漆破壞劑、油漆絮凝劑和其他輔助化學(xué)品，可分為單組分和多組分，是一種能夠與循環(huán)水的過噴漆作用，使油漆中的官能基團(tuán)喪失功能，使油漆黏性消失或降低，并有利于漆渣生成穩(wěn)定的固態(tài)物質(zhì)，降低漆渣的含水率，能夠促使漆渣下沉或上浮的物質(zhì)。在涂裝過程中，伴隨有大量的有機(jī)溶劑氣體和漆霧產(chǎn)生，不僅危害操作工人的身體健康，而且對(duì)周圍的環(huán)境和空氣也造成了極大的污染。不做任何處理時(shí)，過噴油漆會(huì)黏附在泵體、管道及設(shè)備的內(nèi)部，導(dǎo)致氣路、水路的阻塞，使凈
上海涂料 2022年4期2022-08-26
- 淺談涂裝車間VOCs廢氣處理工藝
的粉塵、膩?zhàn)臃邸?span id="j5i0abt0b" class="hl">漆霧等。典型的油漆漆霧中不同粒徑大小油漆顆粒所占體積分?jǐn)?shù)(粒度分布)如圖1所示。圖1 漆霧中不同粒徑大小油漆顆粒所占的體積百分?jǐn)?shù)Fig.1 Volume percentage of paint particles of different particle sizes in paint mist通過粉塵粒度分布圖可以看出，大部分的漆霧顆粒介于 10～100 μm之間，也有相當(dāng)比例的微粒介于3～10 μm之間。涂裝車間生產(chǎn)過程中的廢氣含有漆霧
廣州化工 2022年14期2022-08-16
- 工程機(jī)械結(jié)構(gòu)件涂裝線規(guī)劃設(shè)計(jì)與應(yīng)用
進(jìn)行設(shè)計(jì)，噴漆室漆霧采用折流式漆霧捕集箱過濾后送入VOC 處理設(shè)備中進(jìn)行尾氣處理。折流式漆霧捕集箱結(jié)構(gòu)：漆霧捕集箱的外殼由高強(qiáng)度硬紙板和紙護(hù)角制作，整個(gè)外殼的強(qiáng)度需滿足搬運(yùn)和漆霧捕集工況的需要。漆霧捕集箱內(nèi)部有兩段組成，分別是漆霧捕集段和終過濾段。漆霧捕集段位于漆霧捕集箱的入口端，終過濾段位于漆霧捕集箱的出口端。漆霧捕集段的作用是捕集絕大部分的漆霧，終過濾段用來全面攔截剩余的微量漆霧。漆霧捕集段包含數(shù)個(gè)漆霧捕集單元，漆霧捕集單元為彎折狀結(jié)構(gòu)，由纖維材料做成
裝備制造技術(shù) 2022年2期2022-06-04
- 淺談水性漆漆霧處理問題
附著在車身表面的漆霧需要通過特定的手段進(jìn)行捕捉收集處理，通常的處理思路為通過循環(huán)水系統(tǒng)收集漆霧后，集中加入漆霧凝聚劑及其他化學(xué)助劑，使漆霧能在化學(xué)作用下結(jié)渣，去除其自身的黏性，排除其中的水分，最終可以系統(tǒng)地收集起來作為一般廢物進(jìn)行處理。通過循環(huán)水系統(tǒng)處理的好處在于可以保證長(zhǎng)時(shí)間不換水，降低使用成本，水中COD（化學(xué)需氧量）含量較低，降低處理成本。對(duì)于整套設(shè)備系統(tǒng)來說，全程無腐蝕性，管路以及整體系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)堵塞的情況，設(shè)備的使用壽命延長(zhǎng)，節(jié)省換件維修成本。對(duì)
上海涂料 2022年2期2022-05-10
- 汽車4S店噴漆廢氣處理措施及監(jiān)測(cè)研究
S店噴漆廢氣含有漆霧顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）等成分，VOCs 以苯、甲苯、二甲苯和非甲烷總烴為主。汽車噴漆廢氣風(fēng)量大、濃度低，而且具有間歇性。油漆的VOCs 排放主要來自有機(jī)溶劑型油漆，采用環(huán)保型水性漆可大幅降低VOCs 排放。傳統(tǒng)溶劑型油漆的VOCs排放量是水性漆的3倍左右。室內(nèi)空氣中VOCs 濃度過高，會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生危害，易引起急性中毒。輕者癥狀為頭痛、頭暈、咳嗽和惡心等，重者癥狀為肝中毒甚至出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。VOCs 治理引起了各級(jí)政府的高度關(guān)
中國(guó)資源綜合利用 2022年4期2022-05-09
- 客車轉(zhuǎn)向架水性漆涂裝裝置的改造與應(yīng)用
新建無泵水幕式除漆霧裝置，對(duì)漆霧做進(jìn)一步處理；淘汰原燃油加熱烘干設(shè)備，新建電加熱式烘干室；為便于轉(zhuǎn)向架配件周轉(zhuǎn)，在噴漆房和烘干室之間改造T字形軌道，新增智能轉(zhuǎn)盤，減少上下料時(shí)間，提高工作效率。1.2 改造詳情整套裝置由噴漆房、電加熱式烘干室、智能轉(zhuǎn)盤、輸送平車等部分組成，相關(guān)功能介紹如下。1.2.1 轉(zhuǎn)向架水性漆涂裝裝置總體方案及工藝過程（1）總體方案：為節(jié)約成本，仍采用人工噴涂，同時(shí)因水性漆烘干時(shí)間較長(zhǎng)，為提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)兩輛輸送平車可同時(shí)進(jìn)行上下料周
新型工業(yè)化 2022年12期2022-02-24
- 鐵路涂裝作業(yè)漆霧預(yù)處理方式探討
物(VOCs)和漆霧的混合物,其化學(xué)成分包含烷烴類、芳烴類、酯類、醛類等,最常見的有苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、三氯乙烯、三氯甲烷、三氯乙烷、二異氰酸酯等[1]。VOCs是環(huán)境中細(xì)顆粒物PM2.5和臭氧O3形成的前體物,會(huì)對(duì)呼吸系統(tǒng)、血液神經(jīng)系統(tǒng)及免疫系統(tǒng)帶來嚴(yán)重傷害[2]。因此,需要對(duì)涂裝廢氣進(jìn)行綜合治理,以滿足職業(yè)接觸限值和達(dá)標(biāo)排放的要求。對(duì)鐵路車輛檢修噴漆工藝進(jìn)行深化治理,其效益體現(xiàn)在以下方面：通過防止企業(yè)員工發(fā)生職業(yè)病風(fēng)險(xiǎn)而減少產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失；降低違
鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生 2021年5期2021-11-13
- 新型紙盒式干式噴漆室在客車涂裝中的應(yīng)用探究
近年來，隨著干式漆霧捕集技術(shù)進(jìn)步，國(guó)內(nèi)外涂裝界已形成濕式噴漆室轉(zhuǎn)化為干式噴漆室的趨向[1]。根據(jù)客車生產(chǎn)特點(diǎn)，把新型的干式紙盒漆霧分離系統(tǒng)融入干式噴漆室的結(jié)構(gòu)中，使干式噴漆室在大客車整車涂裝項(xiàng)目中有更好的適用性。1 大客車涂裝噴漆室1.1 濕式噴漆室顧名思義，其分離漆霧的過程中使用了水這種濕介質(zhì)。其基本原理是讓攜帶有漆霧的空氣和水充分混合，空氣中的漆霧被水帶走，實(shí)現(xiàn)空氣和漆霧的分離。水中漆霧的處理方式是利用化學(xué)藥劑把水中的漆霧絮凝出來，水循環(huán)利用。按照分離
客車技術(shù)與研究 2021年5期2021-10-27
- 探析家具行業(yè)清潔生產(chǎn)審核環(huán)保效果
——以廣東省某家具廠為例
機(jī)物）和顆粒物、漆霧，而VOCs（揮發(fā)性有機(jī)物）則是廣東省的重點(diǎn)污染物，是清潔生產(chǎn)審核的減排重點(diǎn)。家具行業(yè)顆粒物和漆霧污染治理關(guān)注度雖不及VOCs（揮發(fā)性有機(jī)物）高，然而也是減排目標(biāo)污染物。近年來，家具行業(yè)實(shí)施清潔生產(chǎn)，污染物的減排績(jī)效主要圍繞VOCs（揮發(fā)性有機(jī)物）、顆粒物和漆霧，以下針對(duì)家具行業(yè)污染物的清潔生產(chǎn)典型減排方案效果進(jìn)行淺析。（一）淺析環(huán)保涂料的替代的環(huán)保效果溶劑型涂料是傳統(tǒng)家具行業(yè)使用的重要原輔材料之一，但是溶劑型涂料含有苯類物等毒性成分，
區(qū)域治理 2021年24期2021-09-25
- 自行車涂裝生產(chǎn)線環(huán)保與節(jié)能設(shè)計(jì)
2.1 噴房攔截漆霧能力的提升之前的噴房采用水簾幕+特拉環(huán)過濾漆霧的方式，水簾幕底部開口大，只有水簾而沒有水霧與漆霧完全混合的過程，靠風(fēng)道的特拉環(huán)過濾，效果一般。計(jì)劃在尾端采取沸石轉(zhuǎn)輪對(duì)涂裝廢氣進(jìn)行處理。由于其昂貴，一旦堵塞，更換成本特高，因此必須提高沸石轉(zhuǎn)輪前端的漆霧攔截能力。采用鋸齒水幕板 +漩渦(渦卷)的方式，令漆霧與水霧充分混合而將漆霧洗下來，再用多道擋水板將吸附了水霧的大顆粒漆霧擋下來，漆霧捕捉效果較好，再輔以噴淋、特拉環(huán)過濾、棕網(wǎng)過濾、過濾棉過
電鍍與涂飾 2021年10期2021-06-17
- 淺析干式噴漆在汽車涂裝中的應(yīng)用
類涂裝噴漆室根據(jù)漆霧捕集分離方式的不同分為濕式及干式兩種類型。濕式噴漆室是傳統(tǒng)且成熟的技術(shù)，在其捕集、分離漆霧時(shí)使用水為介質(zhì)，讓帶有漆霧的空氣與水混合并使用化學(xué)藥劑實(shí)現(xiàn)空氣和漆霧的分離及水的循環(huán)利用［1］，主要有文丘里噴漆室、水旋式噴漆室、水簾式噴漆室等，其中文丘里噴漆室在整車工廠中較常使用。干式噴漆室是一種不需要水和化學(xué)品的干式分離技術(shù)，可在噴漆室的再循環(huán)風(fēng)模式下使用。它分為石粉吸附式干式噴漆室、靜電吸附式干式噴漆室、迷宮式干式噴漆室等。其具有結(jié)構(gòu)緊湊、
上海涂料 2021年3期2021-06-12
- 新型酒瓶水漆噴涂可回收噴柜在回收利用和環(huán)保中的應(yīng)用
%，并導(dǎo)致對(duì)后續(xù)漆霧的環(huán)保處理成本加大；設(shè)備內(nèi)部保養(yǎng)困難，設(shè)備保養(yǎng)每周一次，每次約10 h；按照每年的噴漆用量，噴空浪費(fèi)的釉漆金額達(dá)到約700萬/年；產(chǎn)生約100萬元釉漆固廢處置費(fèi)用。為避免以上不足，我公司研究制作了一種酒瓶水漆噴涂廢漆可回收二次利用的噴柜結(jié)構(gòu)。1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)原理1.1 結(jié)構(gòu)特征酒瓶水漆噴涂廢漆可回收二次利用的噴柜特征為：在酒瓶噴涂自動(dòng)流水線噴槍工作處安裝一半封閉式噴柜，此噴柜整體采用鏡面不銹鋼板材質(zhì)，下部整體為仿漏斗式，最低處設(shè)廢漆流出口及
玻璃 2021年4期2021-05-06
- 汽車工業(yè)廢氣污染源源強(qiáng)核算及減排技術(shù)探討
含有大量的“過噴漆霧”，廢氣中的“過噴漆霧”干固后就會(huì)形成“顆粒物”排放，同時(shí)“過噴漆霧”中溶劑的揮發(fā)還會(huì)產(chǎn)生大量VOCs。一般情況下，噴涂廢氣的治理，都是先設(shè)法除去“過噴漆霧”，然后再進(jìn)一步去除其中的VOCs?！斑^噴漆霧”的收集技術(shù)通常分為兩類，一類是濕式凈化法，另一類是干式凈化法。國(guó)內(nèi)的自主汽車企業(yè)大多采用濕式凈化法，部分合資汽車企業(yè)采用干式凈化法。濕式凈化法是依據(jù)相似相溶原理，通過水淋沉降、溶劑吸收或者化學(xué)吸收將噴漆廢氣中的漆霧捕集至水溶液池中。水溶
能源與環(huán)境 2021年2期2021-04-30
- CFD 仿真技術(shù)在涂裝質(zhì)量管理中的應(yīng)用
m/s)，致使漆霧散幅略窄，所形成的漆膜的均勻性不佳，加之A 漆遮蓋力稍弱，最終導(dǎo)致噴槍軌跡位置與軌跡間隙位置呈現(xiàn)出色差條紋。為消除上述缺陷，需適當(dāng)修正機(jī)器人的噴涂參數(shù)，其中旋杯轉(zhuǎn)速、噴槍與工件之間的距離、走槍速率、出漆量等對(duì)漆膜均勻性影響較小，而成型空氣的作用在于防止漆霧飛散、調(diào)整漆霧幅寬[4]，對(duì)漆膜均勻性的影響最大。為突出研究重點(diǎn)，本文僅探究成型空氣系數(shù)對(duì)漆膜均勻性的影響。圖1 某閃光底色漆在車門上形成的間隔型色差條紋Figure 1 Stripe
電鍍與涂飾 2021年6期2021-04-26
- 自制漆霧絮凝劑與傳統(tǒng)AB劑處理噴漆廢水對(duì)比研究
、噴漆室空氣中的漆霧顆粒和有機(jī)溶劑被轉(zhuǎn)移到循環(huán)水中形成的噴漆廢水。廢水中含大量漆物顆粒、懸浮物和有機(jī)污染物，污水成分復(fù)雜，色度變化較大。噴漆循環(huán)水若得不到有效處理，將散發(fā)惡臭異味，漆霧顆粒易粘附于設(shè)備及建筑物上，循環(huán)水使用壽命將大大縮短，不僅影響車間作業(yè)環(huán)境、增加安全隱患，危害人體健康，還將增加企業(yè)處理成本，帶來沉重經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)［1，2］。目前噴漆廢水主要處理工藝及方式主要有三種：傳統(tǒng)AB劑法、普通沉淀法，過濾分離法。三種方式均有沉淀分離的處理方式，傳統(tǒng)AB劑
湖南有色金屬 2021年2期2021-04-25
- 汽車企業(yè)VOCs治理措施探討
等工位會(huì)產(chǎn)生涂含漆霧的噴涂廢氣，其主要污染物為有機(jī)溶劑、丙烯酸漆霧、聚氨脂漆霧等。中涂、面漆以及清漆噴涂作業(yè)在涂裝車間的水旋式噴漆室內(nèi)進(jìn)行，采用高速靜電旋杯自動(dòng)噴涂的先進(jìn)工藝，噴涂效率高，涂層質(zhì)量好。沒有噴到部件上的漆霧則利用含有漆霧凝聚劑的旋流水吸附去除，其處理過程為：來自噴漆室上方經(jīng)過凈化后的強(qiáng)風(fēng)將漆霧壓入帶有漆霧凝聚劑的旋流水中，漆霧凝聚劑包裹并穿透漆滴，破壞油漆的功能基團(tuán)，使其完全消除粘性，聚集被破壞的油漆顆粒和雜質(zhì)成較大的基團(tuán)，使其堅(jiān)固和粘合并帶
當(dāng)代化工研究 2021年24期2021-02-03
- 試論環(huán)保技術(shù)在船舶涂裝中的運(yùn)用
氣處理技術(shù)第一，漆霧處理。在船舶涂裝過程中通常會(huì)用到大量的油漆，而油漆本身具備較大的揮發(fā)性，因此而會(huì)形成漆霧。在對(duì)漆霧進(jìn)行處理的過程中，需要合理使用玻璃纖維，從而將漆霧過濾掉，此時(shí)再對(duì)其實(shí)施吸附處理，選擇活性炭作為材料，有利于確保室內(nèi)揮發(fā)出的漆霧不會(huì)向室外擴(kuò)散。然而，為了能夠防止活性炭功能遭受小顆粒漆霧粒子造成的影響，可以在活性炭吸附床前加裝漆霧過濾器;在過濾器的具體制造環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇玻璃纖維作為主材料。在過濾時(shí)，漆霧粒子就可以被玻璃纖維所吸附或者攔截，并且
科學(xué)與財(cái)富 2020年29期2020-12-21
- 某重型工業(yè)企業(yè)噴涂項(xiàng)目廢氣治理措施淺析
漆廢氣主要是針對(duì)漆霧和有機(jī)廢氣兩種存在形式進(jìn)行研究，整個(gè)凈化處理過程分為漆霧處理和有機(jī)廢氣凈化兩部分。現(xiàn)階段我國(guó)在進(jìn)行漆霧處理時(shí)主要是采用干法凈化和濕法凈化[1]。噴漆廢氣在經(jīng)過漆霧預(yù)處理后進(jìn)行有機(jī)廢氣處理，處理有機(jī)廢氣時(shí)可以運(yùn)用傳統(tǒng)的吸附法、吸收法、燃燒法、冷凝法和新型的膜分離法、光催化法、生物法、等離子體凈化法等[2]。1 項(xiàng)目概況本項(xiàng)目為某重型工業(yè)企業(yè)改擴(kuò)建項(xiàng)目，企業(yè)在現(xiàn)有產(chǎn)品工序基礎(chǔ)上增設(shè)噴涂工藝，不新增產(chǎn)品。項(xiàng)目位于現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)車間（171 m×1
上海節(jié)能 2020年10期2020-11-20
- 一種修船表面噴涂漆霧廢氣收集罩的設(shè)計(jì)計(jì)算
作的高架作業(yè)和近漆霧點(diǎn)作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。修船表面涂裝過程為室外無組織排放作業(yè)，采用高壓無氣噴涂時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的噴涂漆霧及可揮發(fā)性有機(jī)物，噴涂產(chǎn)生的VOCs是灰霾和光化學(xué)煙霧的前體物[2]，造成環(huán)境污染甚至職業(yè)病危害[3]。噴涂表面漆霧和有機(jī)廢氣的捕集可采用局部收集的方式，包括局部收集罩、圓形柔性風(fēng)管、引風(fēng)機(jī)等主要設(shè)備部件[4]。對(duì)于收集罩設(shè)計(jì)，首先要了解室外噴涂漆霧的運(yùn)動(dòng)特性，目前國(guó)內(nèi)外有關(guān)高壓無氣噴涂的研究主要集中在實(shí)驗(yàn)與數(shù)值仿真兩個(gè)方面[5-8]。當(dāng)前亟待解決
船海工程 2020年4期2020-09-24
- 淺析面漆噴涂前的遮蔽作業(yè)
驟。（1）為防止漆霧附著于前立柱的下部，在前立柱與前翼子板之間粘貼遮蔽膠帶（圖6a）。（2）利用遮蔽膠帶遮蔽未拆卸的門把手（圖6b），注意門把手與門板之間要留有遮蔽間隙。如果門把手已經(jīng)拆卸，則需要從內(nèi)側(cè)遮蔽門把手的安裝孔。（3）在前車門的前部?jī)?nèi)側(cè)粘貼遮蔽膠帶，并以前車門鉸鏈為分界線（圖6c），然后遮蔽車門線束，以防漆霧附著在內(nèi)側(cè)。（4）用遮蔽紙遮護(hù)前車門內(nèi)側(cè)的后部（圖6d），注意將遮蔽膠帶粘貼在車門內(nèi)膠線邊緣。（5）為防止漆霧從前車門的縫隙中進(jìn)入乘客艙，應(yīng)
汽車維護(hù)與修理 2020年16期2020-09-03
- 機(jī)械噴涂類環(huán)評(píng)廢氣污染分析及防治措施
污染，甚至?xí)a(chǎn)生漆霧；最后一道工序是固化，固化方式包括加熱固化與常溫固化，加熱固化通常在烘干室加熱進(jìn)行，這個(gè)過程會(huì)揮發(fā)出大量有機(jī)廢氣，常溫固化時(shí)，溶劑也會(huì)慢慢揮發(fā)，產(chǎn)生有機(jī)廢氣。2 機(jī)械噴涂類廢氣環(huán)評(píng)及廢氣治理的依據(jù)2.1 機(jī)械噴涂類廢氣污染源強(qiáng)的核算對(duì)于調(diào)漆、噴漆、烘干工序，采用物料恒算法進(jìn)行噴涂廢氣中污染物的核算，機(jī)械噴涂作業(yè)過程主要產(chǎn)生有機(jī)廢氣和漆霧。物料恒算法的總則為：油漆成分中固體成分部分，通過固化作用全部形成漆膜產(chǎn)品，油漆內(nèi)含有的溶劑全部揮發(fā)成
節(jié)能與環(huán)保 2020年5期2020-06-02
- 常見噴漆廢氣、漆霧和含漆霧廢水治理技術(shù)簡(jiǎn)述與分析
。二、噴漆廢氣和漆霧的形成的成因油漆是一種能牢固覆蓋在物體表面，起保護(hù)、裝飾、標(biāo)志的化學(xué)混合物涂料，內(nèi)含有機(jī)溶劑。在噴漆過程中，其中部分成膜物質(zhì)附著到噴漆物表面，但大部分成膜物質(zhì)逸散到空中和地上，形成以成膜物質(zhì)為主的漆霧顆粒物。在此過程中，有機(jī)溶劑不會(huì)隨成膜物質(zhì)附著在噴漆物表面，在噴漆和固化過程中將全部釋放，形成噴漆廢氣，即揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)。通過漆霧和噴漆廢氣的成因，我們可以看出兩種物質(zhì)的主要成分是不相同的，當(dāng)然，治理方式也是截然不同。三、治理技術(shù)
江西化工 2020年3期2020-02-21
- 水性涂料廢渣利用及廢水廢氣處理技術(shù)
1.1 關(guān)于過噴漆霧的處理分析首先，通過超濾技術(shù)對(duì)電泳涂料進(jìn)行回收是一種較為常用的方法，為人熟知，通過超濾和蒸餾的方法對(duì)其進(jìn)行處理也是一種較為可行的方法[1]。通過將難以處理的廢水以超濾裝置進(jìn)行一定程度的濃縮處理，以實(shí)現(xiàn)對(duì)水的回收利用。通過超濾與蒸餾方法使用，將過漆噴霧的固體成分進(jìn)行濃縮，直至百分之十四到百分之四十五之間，將這些均勻溶解在水中的過漆噴霧進(jìn)行回收，與之前的涂料繼續(xù)進(jìn)行混合使用。不僅僅是這種方式，使用其他的方式也可以起到這樣的效果，通過對(duì)廢料的
商品與質(zhì)量 2019年51期2019-11-28
- 淺談汽車行業(yè)涂裝干式噴漆工藝中污染物的處理
噴漆過程中產(chǎn)生的漆霧，相對(duì)于傳統(tǒng)濕式噴漆室，干式噴漆減少了產(chǎn)污量，特別是在水性漆工藝中，具有較高的環(huán)保性，下面我們簡(jiǎn)要敘述其工藝、產(chǎn)污特性及其處理處置方式。1 干式噴漆室簡(jiǎn)述1.1 干式噴漆室結(jié)構(gòu)作為噴漆室的一種類型，干式噴漆工藝中漆霧分離裝置是不使用水而分離漆霧的，是使用的是干式的方式分離漆霧。干式噴漆室包含動(dòng)靜壓室、分離漆霧室、作業(yè)噴漆室、通風(fēng)系統(tǒng)，分離漆霧室中設(shè)置有分離漆霧裝置。干式噴漆室分離漆霧的原理也有多類型，有靜電分離式、過濾式、慣性力、離心力
汽車實(shí)用技術(shù) 2019年21期2019-11-22
- 小型“預(yù)處理+濃縮轉(zhuǎn)輪+催化燃燒”一體化設(shè)備研究
廢氣經(jīng)預(yù)處理去除漆霧或粉塵等顆粒污染物后，以確保進(jìn)入濃縮吸附轉(zhuǎn)輪的顆粒物濃度符合相關(guān)要求，有效避免對(duì)濃縮轉(zhuǎn)輪造成不良影響，如堵塞孔道等。經(jīng)預(yù)處理之后的有機(jī)廢氣，通過濃縮轉(zhuǎn)輪對(duì)廢氣進(jìn)行動(dòng)態(tài)吸附，將廢氣濃縮富集，實(shí)現(xiàn)大風(fēng)量、中低濃度廢氣轉(zhuǎn)變?yōu)樾★L(fēng)量、高濃度廢氣。同時(shí)濃縮后的高濃度廢氣在脫附區(qū)經(jīng)脫附后送入催化燃燒裝置，實(shí)現(xiàn)有效經(jīng)濟(jì)燃燒，最終生成無毒無害的二氧化碳和水等達(dá)標(biāo)排放，系統(tǒng)對(duì)有機(jī)廢氣的去除率可穩(wěn)定達(dá)到95%的水平，同時(shí)脫附區(qū)轉(zhuǎn)輪得到再生。轉(zhuǎn)輪進(jìn)行吸附作業(yè)
再生資源與循環(huán)經(jīng)濟(jì) 2019年7期2019-08-26
- 淺談噴房干式文丘里設(shè)計(jì)
噴涂過程中產(chǎn)生的漆霧，一直是涂裝設(shè)備行業(yè)重點(diǎn)研究的課題。目前主流的去除漆霧設(shè)備系統(tǒng)有濕式文丘里和干式文丘里。濕式文丘里通過沉降風(fēng)將過噴的油漆下壓至噴房底部帶有藥劑的水幕中進(jìn)行吸附混合，將漆霧從空氣中剝離；干式文丘里通過特殊介質(zhì)如特殊靜電藥液、石灰石、紙箱等將漆霧從空氣中剝離。本文會(huì)著重分析對(duì)比濕式文丘里和紙箱干式文丘里的應(yīng)用狀態(tài)，以及介紹上海蔚來汽車有限公司在南京棲霞區(qū)建設(shè)的先進(jìn)制造基地涂裝車間的應(yīng)用。1 紙箱干式文丘里1.1 紙箱干式文丘里工作原理紙箱干
汽車實(shí)用技術(shù) 2019年14期2019-08-07
- 催化燃燒法在噴涂廢氣治理中的應(yīng)用
，即去除廢氣中的漆霧。漆霧凈化有濕法[9、10]、干法[11、12]之分，前者通過液體（水或改性劑）對(duì)漆霧進(jìn)行捕捉分離，后者通過過濾材料對(duì)漆霧進(jìn)行攔截分離。不論干法、濕法，都需要與后續(xù)工藝相匹配，否則漆霧引入會(huì)導(dǎo)致后續(xù)處理系統(tǒng)癱瘓。1 項(xiàng)目概況某裝備制造企業(yè)主要生產(chǎn)大型機(jī)械設(shè)備，其噴涂車間有完善的廢氣收集系統(tǒng)和漆霧干式過濾系統(tǒng)。采用的工藝為玻璃纖維棉過濾漆霧和活性炭吸附，過濾后的廢氣（VOCs）經(jīng)活性炭吸附之后排放。由于地方環(huán)保督察力度加大，該企業(yè)提出了提
中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2019年6期2019-07-16
- 汽修行業(yè)噴漆廢氣處理工藝技術(shù)進(jìn)展
修噴漆廢氣中含有漆霧顆粒及VOCs等成分，具有大風(fēng)量、低濃度，間歇性、工藝復(fù)雜等特點(diǎn)。隨著我國(guó)汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)帶來的環(huán)境負(fù)面影響也漸漸引起了社會(huì)的重視。其中噴漆廢氣中的VOCs的治理也成為大氣污染治理的重要組成部分，引起了政府的高度關(guān)注。政府部門一直在采取有效措施，加強(qiáng)監(jiān)管，促使汽車行業(yè)各企業(yè)逐漸重視VOCs的治理，節(jié)能減排，綠色生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。以北京市為例，北京市針對(duì)汽車維修行業(yè)制定了大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，見表1[1]。表中I時(shí)段為2017年
四川環(huán)境 2018年6期2018-12-26
- 機(jī)器人噴涂水性漆時(shí)滴漆問題的解決
存在亂流，容易將漆霧吹到旋杯上造成異常附著，污染旋杯。表2 內(nèi)加電旋杯和外加電旋杯的比較Table 2 Comparison between internally and externally charged rotary bells2. 3 旋杯成型空氣機(jī)器人自動(dòng)噴涂中，旋杯成型空氣主要起到增強(qiáng)涂料霧化的效果，更好地調(diào)整霧幅(扇面)狀態(tài)，以及在一定范圍內(nèi)防止漆霧亂飄的作用。若成型空氣過大，由于壓縮空氣流較大，因此增加了被噴到被涂物表面時(shí)的漆霧反彈，一部分
電鍍與涂飾 2018年20期2018-11-19
- 汽車涂裝噴涂后處理淺談
統(tǒng)涂裝后處理方法漆霧凝聚劑又稱為除漆劑、造渣劑、涂料絮凝劑，專門用于濕式噴漆系統(tǒng)捕捉過噴漆霧，防止漆霧粘附于設(shè)備管道及泵體內(nèi)部，堵塞水路和氣路，保證設(shè)備正常運(yùn)行。漆霧凝聚劑通過對(duì)循環(huán)水中的油漆進(jìn)行解粘和變性，將循環(huán)水中細(xì)微粒子、涂料顆粒、有機(jī)膠體粒子凝聚為多孔絮狀、多孔塊狀或大徑粒子，漂浮在水面，便于定期人工或刮渣機(jī)連續(xù)打撈，然后從循環(huán)水中去除，從而實(shí)現(xiàn)噴漆廢水循環(huán)使用。當(dāng)今在涂裝行業(yè)中濕式后處理中應(yīng)用最為普遍的是有機(jī)雙劑型產(chǎn)品，其包括A、B雙組分。分別起
汽車實(shí)用技術(shù) 2018年15期2018-08-29
- 汽車鋁輪轂生產(chǎn)的廢氣污染防治方法研究
漆涂裝時(shí)產(chǎn)生的油漆霧、流平烘烤固化時(shí)產(chǎn)生的油漆霧和C8H10（二甲苯）有機(jī)廢氣。1.1 熔化的煙氣把鋁錠放入爐子熔化時(shí)會(huì)有煙塵產(chǎn)生，其主要成分為氧化鋁。1.2 拋丸時(shí)產(chǎn)生的粉塵拋丸室拋丸粉塵，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵由與拋丸室配套的除塵系統(tǒng)進(jìn)行處理。1.3 噴粉粉塵靜電噴塑粉工藝在噴粉間內(nèi)進(jìn)行，其間會(huì)有粉塵產(chǎn)生，將由設(shè)備自帶的排風(fēng)機(jī)收集經(jīng)過袋式除塵器治理，收集的粉塵回收生產(chǎn)利用。1.4 漆霧、有機(jī)廢氣靜電噴塑粉工藝在噴粉間內(nèi)進(jìn)行，其間會(huì)有粉塵產(chǎn)生，設(shè)備自帶排風(fēng)
中國(guó)資源綜合利用 2018年4期2018-06-19
- 淺議塑膠類手機(jī)殼涂裝加工存在的環(huán)境問題及解決方法
問題是高度分散的漆霧和揮發(fā)出來的有機(jī)溶劑，既污染環(huán)境，不利于人體健康又浪費(fèi)涂料，造成經(jīng)濟(jì)損失，還引起環(huán)境問題。1 手機(jī)殼涂裝加工工藝簡(jiǎn)述塑膠類手機(jī)殼涂裝加工多采用自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線，自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線配套的設(shè)備包括靜電除塵室、噴漆室及噴槍、供油房（兼顧調(diào)漆的功能）、手機(jī)殼輸送設(shè)備、送風(fēng)及抽風(fēng)系統(tǒng)和廢氣處理設(shè)備等。塑膠類手機(jī)殼的加工工序主要包括：人工上件、靜電除塵、調(diào)漆、噴涂前處理劑及烘干、噴涂底漆及烘干或者固化、噴涂面漆及烘干或固化，之后表面進(jìn)行打印或者雕刻以形成
建材與裝飾 2018年27期2018-06-12
- HGM-B型高摩擦系數(shù)合成閘瓦表面自動(dòng)噴漆設(shè)備的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
系統(tǒng)、噴漆系統(tǒng)、漆霧過濾系統(tǒng)、烘干區(qū)、強(qiáng)冷區(qū)六個(gè)部分組成。控制系統(tǒng)：由PLC通過觸摸屏對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制[3]，控制輸送系統(tǒng)及噴漆系統(tǒng)的作業(yè)方式，使之通過傳感器具備自動(dòng)檢測(cè)工件、自動(dòng)啟動(dòng)及復(fù)位功能。輸送系統(tǒng)：分為上件段、輸送段、下件段三個(gè)部分；以2.2 kW電機(jī)為動(dòng)力，其轉(zhuǎn)速由PLC進(jìn)行控制，通過鏈條完成對(duì)合成閘瓦的整體輸送，輸送寬度為900 mm，鏈條的傳動(dòng)速率為6 m/min，傳輸平穩(wěn)、承重力強(qiáng)。噴漆系統(tǒng)：由全單軸往復(fù)噴漆機(jī)和噴槍兩部分組成，以電機(jī)為原動(dòng)力
機(jī)械管理開發(fā) 2018年5期2018-06-01
- 減少干式噴漆房用過濾底棉消耗的方法
濾纖維有利于儲(chǔ)存漆霧、灰塵等顆粒，在使用初期既可捕捉漆霧微粒，又有較好的透氣性。但使用時(shí)間一長(zhǎng)，漆霧粒子不斷地被吸附而填充在過濾纖維中，直至飽和而失效。一般過濾底棉的容塵量約為4 kg/m2。經(jīng)過過濾的廢氣需用活性炭吸附其中的有機(jī)溶劑氣體后才能達(dá)標(biāo)排放到大氣中?；钚蕴恐饕抢闷浣Y(jié)構(gòu)相對(duì)致密、表面有許多微小的孔洞的特征來吸附有機(jī)溶劑廢氣。如沒用過濾底棉捕捉有黏性的漆霧粒子，它們將直接堵住活性炭的孔洞而使其提前失效，甚至無法發(fā)揮作用。因此過濾底棉是干式噴漆房
電鍍與涂飾 2018年6期2018-04-04
- 新型紙箱干式噴漆室的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
達(dá)到對(duì)噴漆產(chǎn)生的漆霧進(jìn)行有效收集，并且具有節(jié)能環(huán)保、性能穩(wěn)定、一次性投資低、綜合運(yùn)行成本低、更換過濾耗材便捷等優(yōu)點(diǎn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均處于世界先進(jìn)水平。新型紙箱；干式噴漆室；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)前言噴漆室作為涂裝線最重要的一個(gè)部分，其結(jié)構(gòu)和性能一直在發(fā)展進(jìn)化，從60年代的水旋噴漆室到70、80年代的文丘里噴漆室，再到2000年后的石灰式噴漆室、靜電式噴漆室。目前種類很多，其中干式噴漆室一般用于噴涂發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等中、小零部件，把新型的紙箱過濾系統(tǒng)融入于干式噴漆室的結(jié)構(gòu)中，無
汽車實(shí)用技術(shù) 2017年22期2017-12-11
- 水旋式噴漆房中試試驗(yàn)研究
試驗(yàn)的結(jié)果表明，漆霧改性絮凝劑對(duì)漆霧有較好的捕捉效果，試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明凈化效率均高達(dá)97%以上。通過此項(xiàng)中試試驗(yàn)，對(duì)水旋式噴漆房有了進(jìn)一步的了解，同時(shí)，篩選得到的漆霧改性絮凝劑為解決漆霧的高效捕捉具有重大意義。水旋式；噴漆房；中試涂裝行業(yè)由于油漆的大量使用，進(jìn)而產(chǎn)生的漆霧嚴(yán)重影響周邊環(huán)境并危及人體的身心健康，同時(shí)造成油漆的大量浪費(fèi)[1-2]。涂裝行業(yè)的廢氣治理往往包含兩部分，一是漆霧的有效捕捉和治理，相當(dāng)于噴漆廢氣治理的預(yù)處理；一是后續(xù)廢氣的治理，而漆霧能否得
再生資源與循環(huán)經(jīng)濟(jì) 2017年10期2017-11-09
- 聚合硫酸鐵在水性乳膠漆中的應(yīng)用
最佳投加量。并與漆霧絮凝劑處理效果進(jìn)行對(duì)比，得出使用PFS不僅效果更優(yōu)，而且成本低廉，操作便捷，可以替代漆霧絮凝劑。聚合硫酸鐵 水性乳膠漆 漆霧絮凝劑 渣水分離水性乳膠漆是目前最為常用的涂裝材料，因其采用水作為溶劑，不存在生產(chǎn)及施工過程中發(fā)生溶劑揮發(fā)，對(duì)周圍環(huán)境造成污染，而且在使用過程中有機(jī)揮發(fā)物的釋放量很低。VOC(有機(jī)揮發(fā)物)總量一般在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)，是一種安全、衛(wèi)生、環(huán)保的綠色建筑裝飾涂料。但也因?yàn)檫@種水溶性的特質(zhì)，所產(chǎn)生的廢水必須進(jìn)行渣水分離才能排
四川化工 2017年4期2017-09-11
- 微納米氣泡技術(shù)在噴涂廢氣治理中的應(yīng)用
況。試驗(yàn)主要分為漆霧捕捉及廢氣凈化兩部分，結(jié)果表明微納米氣泡技術(shù)對(duì)漆霧的捕捉效果較佳，對(duì)廢氣的凈化效率約為60%，可用作噴涂廢氣的前處理技術(shù)。微納米氣泡；噴涂；廢氣治理；應(yīng)用1 概述隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，環(huán)境問題也日益嚴(yán)峻，近幾年嚴(yán)重的霧霾天氣讓社會(huì)意識(shí)到廢氣治理的重要性。揮發(fā)性有機(jī)化合物（Volatile Organic Compounds，VOCs）不僅危害生態(tài)系統(tǒng)，還是產(chǎn)生霧霾的“催化劑”，針對(duì)工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的VOCs進(jìn)行治理凈化，提高和改善作業(yè)人
中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2017年5期2017-06-08
- 淺析漆霧絮凝劑的應(yīng)用試驗(yàn)
10100）淺析漆霧絮凝劑的應(yīng)用試驗(yàn)彭 芬1,2，何 曦1,2，尹 濤1,2，何 淼1,2，葉明強(qiáng)1,2（1.航天凱天環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?，長(zhǎng)沙 410100；2.工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，長(zhǎng)沙 410100）簡(jiǎn)要介紹了漆霧絮凝劑的工作原理及選擇漆霧絮凝劑的試驗(yàn)方法，通過對(duì)商業(yè)A、B絮凝劑和自組合藥劑的對(duì)比試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)商業(yè)A、B絮凝劑的消黏效果很有限，而利用組合藥劑進(jìn)行試驗(yàn)的效果較佳，對(duì)解決漆霧的高效捕捉以及改性劑的用量和成本問題具有重大意義。漆霧；
中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2017年4期2017-05-18
- 國(guó)內(nèi)噴漆廢氣凈化處理技術(shù)應(yīng)用研究
內(nèi)噴漆廢氣處理中漆霧凈化和有機(jī)廢氣凈化的技術(shù)方法，分析了干、濕法漆霧凈化和吸附法、冷凝法、吸收法、燃燒法、生物法、光催化法、等離子體法等有機(jī)廢氣凈化技術(shù)的工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)及研究?jī)?nèi)容和使用情況，并對(duì)企業(yè)、管理層和科研單位工作方向提出了建議，以期為噴漆廢氣污染治理提供參考。關(guān)鍵詞：漆霧；有機(jī)廢氣；凈化處理技術(shù)；應(yīng)用1引言隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基于保護(hù)及裝飾等目的，噴漆工序已成為家具、汽車、五金等行業(yè)產(chǎn)品表面處理工藝中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，廣義噴漆工序包括調(diào)漆、噴漆及晾
綠色科技 2016年12期2016-12-01
- 水旋式噴漆室及設(shè)計(jì)方案研究
不同于傳統(tǒng)水旋式漆霧治理方式，該水旋式噴漆室的特點(diǎn)在于使用了具有針對(duì)性的疏水性漆霧改性劑，此改性劑通過對(duì)車間所噴油漆產(chǎn)生的漆霧成分進(jìn)行檢測(cè)分析而篩選得到，進(jìn)而極大地提高了漆霧捕捉效率，改善了工人的工作環(huán)境，并保護(hù)了操作工人的身心健康。水旋；噴漆室；設(shè)計(jì)方案；漆霧治理1 概述涂裝行業(yè)作為表面處理行業(yè)的重要組成部分，涉及行業(yè)廣泛，但其產(chǎn)生的漆霧嚴(yán)重影響了周邊環(huán)境以及人體健康，同時(shí)造成油漆的大量浪費(fèi)，此外，漆霧是否能夠得到有效治理還會(huì)嚴(yán)重影響后續(xù)廢氣的治理效率。
中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2016年7期2016-09-09
- 漆霧凝聚劑在汽車涂裝工藝中的應(yīng)用
裝備股份有限公司漆霧凝聚劑在汽車涂裝工藝中的應(yīng)用李連超江蘇驃馬智能裝備股份有限公司涂裝行業(yè)漆霧處理方法的選擇是汽車涂裝設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。對(duì)不同的處理方法進(jìn)行比較，然后結(jié)合工廠的實(shí)際情況，選擇最優(yōu)的漆霧處理方法。漆霧凝聚劑；汽車涂裝隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，涂裝行業(yè)的崛起越來越引人注目。相對(duì)而言，對(duì)涂裝車間的設(shè)備保養(yǎng)和延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，成為從事涂裝行業(yè)人員的關(guān)注點(diǎn)。從市場(chǎng)上來看，每一家客戶對(duì)自己的設(shè)備保養(yǎng)都有一定的計(jì)劃，也都有自己的保養(yǎng)方法。如何正確的保養(yǎng)設(shè)備，減少不
環(huán)球市場(chǎng) 2016年36期2016-03-16
- 一種噴漆廢氣治理回收技術(shù)
采用三級(jí)除塵去除漆霧、活性炭吸附處理有機(jī)廢氣、水蒸汽脫附回收有機(jī)溶劑。論述了該工藝確立的理論根據(jù)；簡(jiǎn)要介紹了與之相適應(yīng)的裝置在設(shè)計(jì)中需要考慮的問題。該裝置對(duì)有機(jī)污染物的去除率可達(dá)95%以上，回收的有機(jī)溶劑的純度達(dá)99.5%以上，可直接用于生產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)了清潔生產(chǎn)和廢物資源化的要求，收到了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。漆霧凈化；有機(jī)溶劑回收；設(shè)計(jì)原則；廢物資源化1 前言近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)過程中VOCs（Volatile Organic Comp
中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2015年4期2015-12-24
- 淺談噴漆室廢棄物處理技術(shù)
＞和Escrub漆霧處理系統(tǒng)），探討其在環(huán)保、節(jié)能減排、降低成本等方面的效益。噴漆室 廢棄物 節(jié)能減排1 噴漆室簡(jiǎn)述1.1 噴漆室定義噴漆室系指專供噴涂液態(tài)涂料的涂裝室，屬非標(biāo)設(shè)備，它隨被涂物的大小、生產(chǎn)方式，所噴涂的涂料性能、涂裝質(zhì)量要求和噴涂作業(yè)條件等的不同，而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)配置上的變化，因此，必須精心設(shè)計(jì)制造安裝和正確使用維護(hù)，以獲得最佳的經(jīng)濟(jì)技術(shù)使用效果。為降低制造和運(yùn)行成本，噴涂生產(chǎn)線向緊湊化、模塊化和管理智能化的方向發(fā)展，而捕集漆霧的方法向干式化和靜
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2015年6期2015-12-17
- 基于TRIZ理論的噴漆雙鏈防漆霧結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
理論的噴漆雙鏈防漆霧結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)李志杰 焦建武 高海軍 王愛軍 張金妹 趙 磊（長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心，河北省汽車工程技術(shù)研究中心，河北 保定 071000）主要分析了導(dǎo)致噴漆室雙鏈爬行故障的原因，在進(jìn)行TRIZ沖突問題分析及物質(zhì)-場(chǎng)分析的基礎(chǔ)上，通過TRIZ理論中39x39沖突矩陣、40個(gè)發(fā)明原理及76個(gè)標(biāo)準(zhǔn)解得出問題解決方向，通過對(duì)噴漆室雙鏈防漆霧結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為新工廠噴漆雙鏈設(shè)備選型提供解決方案。TRIZ；雙鏈輸送機(jī)；雙組份；爬行1 引言涂裝車間噴漆系
大眾科技 2015年3期2015-08-07
- 鐵路車輛及部件噴漆房環(huán)保設(shè)施現(xiàn)狀分析
涂。噴涂過程中，漆霧和有機(jī)廢氣四處彌漫，若不設(shè)計(jì)選用相應(yīng)的通風(fēng)凈化設(shè)施，不僅影響車輛(或工件)的噴涂質(zhì)量，而且還直接危害操作人員的身體健康，對(duì)周圍環(huán)境造成污染。因此，設(shè)計(jì)選用合理的通風(fēng)凈化設(shè)備是非常必要的。近年來，我國(guó)鐵路車輛不同作業(yè)點(diǎn)的噴漆房，多數(shù)設(shè)計(jì)選用了封閉式噴漆室的形式進(jìn)行漆霧及有機(jī)廢氣的治理，沒有按噴漆工件的大小、工藝流程特點(diǎn)及噴漆精度要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，在使用時(shí)往往因?yàn)檫^濾部分堵塞使凈化系統(tǒng)能耗過大、氣流組織方式不合理、排污量大、維修更換不方便等原因
鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生 2014年2期2014-11-27
- 一種新型漆霧凝聚劑的研制
學(xué)研究·一種新型漆霧凝聚劑的研制陳 沁1，姜曉博1，俞世昌1，申聚鵬1，吳中華2，曾德芳1*（1.武漢理工大學(xué)資源與環(huán)境工程學(xué)院，湖北武漢 430070；2.襄陽市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)站，湖北襄陽 441000）以三聚氰胺和甲醛為主要原料，并加入醇類和胺類組成的助劑C來清除殘余的甲醛，制備消粘劑A；以改性聚丙烯酰胺為主要原料制備凝聚劑B。對(duì)過噴油漆廢水進(jìn)行凝聚處理研究，確定了一種的最佳制備工藝，其中消粘劑A的成分為n（三聚氰胺）∶n（甲醛）∶n（助劑C）＝1∶2∶
云南化工 2014年1期2014-02-15
- 動(dòng)車檢修基地噴漆廢氣影響分析
生的主要污染物為漆霧中有機(jī)揮發(fā)性有毒氣體—甲苯、二甲苯。工程擬設(shè)置層流漆霧處理和活性炭吸附處理系統(tǒng)，對(duì)車體噴漆產(chǎn)生的過噴漆霧和揮發(fā)性有機(jī)廢氣進(jìn)行處理，處理后的廢氣經(jīng)15m高排氣筒排放，可以達(dá)到GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)標(biāo)排放。2 油漆平衡分析動(dòng)車檢修基地每年需檢修動(dòng)車119列，在需要的時(shí)候?qū)?dòng)車輪對(duì)進(jìn)行補(bǔ)漆，一列動(dòng)車共32條輪對(duì)，油漆年用量約為3.2t，稀釋油漆所用的稀釋劑年用量約為2.4t，噴漆前采用國(guó)際先
資源節(jié)約與環(huán)保 2013年10期2013-01-29
- 水性漆廢水混凝劑及其應(yīng)用
。傳統(tǒng)的混凝劑和漆霧凝聚劑已經(jīng)不能有效的處理含水性漆的廢水。通過硫酸鋁與季銨鹽在60 ℃下反應(yīng)生成聚電解質(zhì)，并把該聚電解質(zhì)與陽離子聚丙烯酰胺復(fù)配，制成混凝劑。通過對(duì)含有水性漆廢水的混凝實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)混凝劑可用于處理含水性漆廢水，也可作為漆霧凝聚劑，用來處理含有水性漆的漆霧吸收循環(huán)水，能夠有效地降低漆渣含水率及廢水的化學(xué)需氧量（COD）。混凝劑； 水性漆； 廢水； 漆霧凝聚劑； 涂裝車間水性漆是指通過樹脂改性增加極性功能鍵數(shù)量，同時(shí)輔以表面活性劑，從而形成以水為
當(dāng)代化工 2011年2期2011-11-06
- 噴涂漆混合有機(jī)廢氣凈化回收技術(shù)
劑分子和不揮發(fā)的漆霧分子混合而成。油漆的溶劑或稀釋劑混合物成分很復(fù)雜。由于漆霧顆粒微小、粘度大、易粘附物質(zhì)表面，凈化回收有機(jī)廢氣前必須去除漆霧，傳統(tǒng)的漆霧去除方法一般采用水洗噴漆室，但該方法凈化效率低，無法達(dá)到預(yù)處理要求。選用新型改性活性炭材料；增加噴霧洗滌—多層過濾的預(yù)處理工序；采用復(fù)合炭床吸附罐結(jié)構(gòu)和高溫蒸汽分段脫附、分級(jí)冷凝回收的新工藝；解決了噴涂漆混合有機(jī)廢氣只能催化焚燒處理而不能凈化回收的難題。二、技術(shù)關(guān)鍵（1）解決活性炭失活問題。增加一道洗滌工
中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2010年3期2010-02-15