而推出的新一代快裝式平臺(tái)細(xì)紗機(jī)，融合了牽吊式和螺桿式良種鋼領(lǐng)板升降技術(shù)。該設(shè)備具備智能負(fù)壓控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)紡紗狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)壓，節(jié)能效果達(dá)35%以上。多年來(lái)，經(jīng)緯智能公司持續(xù)深耕產(chǎn)品，堅(jiān)持科技引領(lǐng)、技術(shù)創(chuàng)新，完成一次次技術(shù)迭代產(chǎn)品升級(jí)，全面打造“主機(jī)+專件+服務(wù)+改造”全生命周期產(chǎn)品服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為客戶提供超越預(yù)期的產(chǎn)品和服務(wù)。“最近我們公司新上了10萬(wàn)錠的JWF1576型快裝式平臺(tái)細(xì)紗機(jī)，給我的感覺(jué)就是工業(yè)設(shè)計(jì)的外觀改變非常明顯，設(shè)備更加美觀洋氣。另

油罐投產(chǎn)37套撬裝式光熱裝置,如圖1所示。筆者對(duì)已投產(chǎn)的37套撬裝式光熱裝置運(yùn)行效果進(jìn)行分析,為油田下一步選擇油氣開(kāi)采、集輸過(guò)程中的傳統(tǒng)能源代替方式提供參考。圖1 撬裝式光熱裝置2 光熱裝置結(jié)構(gòu)和原理目前,國(guó)內(nèi)常用的原油井口加熱方式主要有三種,分別為天然氣加熱、電加熱、太陽(yáng)能自控加熱。采用天然氣加熱,采油井場(chǎng)安裝天然氣加熱爐,通過(guò)燃燒天然氣將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為熱能。采用電加熱,原油井口安裝電加熱器,將電能轉(zhuǎn)換為熱能,為原油加熱。太陽(yáng)能自控加熱通過(guò)超導(dǎo)真空集熱器,

來(lái)越多的重視。撬裝式LNG加氣站是一種可移動(dòng)式加氣站,具有安裝方便、利用率高等優(yōu)勢(shì)。但是國(guó)內(nèi)的撬裝式LNG加氣站發(fā)展較晚,很多針對(duì)撬裝式LNG加氣站的風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)與管理措施還不完善。在安全風(fēng)險(xiǎn)研究方面,王罡世[1]介紹了撬裝式LNG加氣站的構(gòu)成和特點(diǎn),從總平面布局、防火間距、報(bào)警、控制、滅火系統(tǒng)等方面討論了撬裝式LNG加氣站的消防安全設(shè)計(jì);王云[2]對(duì)比了LNG/L-CNG 2種撬裝式加氣站的布局和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),從儲(chǔ)罐安裝、管道設(shè)計(jì)、消防安全等方面分別總結(jié)了2

固定板通常采用側(cè)裝式和頂裝式這2 種安裝方式，見(jiàn)圖3。圖3 可調(diào)角固定板安裝方式圖3.1 安裝方式分析梯式主干電纜托架的側(cè)封板通常采用頂裝式安裝，梯式托架的角鋼支腿通常采用側(cè)裝式安裝。這2 種安裝方式?jīng)]有嚴(yán)格的要求，設(shè)計(jì)人員只需要在布置時(shí)考慮設(shè)備的接線、檢修、維護(hù)等要求即可。3.2 實(shí)船安裝情況如圖4 所示，在船舶機(jī)艙區(qū)域，照明接線盒、火警探頭、廣播接線盒、本地按鈕等設(shè)備的安裝均可使用可調(diào)角固定板[3]，具有材料較輕，可調(diào)性好，施工靈活，省時(shí)省工等優(yōu)異特質(zhì)

量的要求。1 插裝式組合閥的特性1.1 組合閥工作流程當(dāng)油壓達(dá)到最大工作油壓時(shí)，卸荷閥開(kāi)啟將油泵輸出的油排入回油箱，當(dāng)油壓達(dá)到卸荷閥整定值的110%以上時(shí)，安全閥開(kāi)啟，將油泵輸出的油排入回油箱，安全閥的容量應(yīng)能達(dá)到油泵輸送的總油量。應(yīng)提供必需的手動(dòng)操作閥，以便任意1臺(tái)油泵與油壓系統(tǒng)可分開(kāi)檢修。此外，為使油泵平穩(wěn)啟動(dòng)，應(yīng)設(shè)置一臺(tái)啟動(dòng)減載閥，在油泵剛啟動(dòng)時(shí)，液壓油經(jīng)過(guò)此閥排入回油箱，當(dāng)油壓建立起來(lái)后，自動(dòng)關(guān)閉此閥，油泵正常工作[1]。1.2 插裝式組合閥的技術(shù)

。已提出了多種插裝式二維伺服閥，并成功投入使用。為研究一款插裝式二維電液伺服閥(以下簡(jiǎn)稱“插裝式二維閥”)的動(dòng)態(tài)特性，建立其數(shù)學(xué)模型，運(yùn)用解析求解的方法求得旋轉(zhuǎn)總成黏性系數(shù)，通過(guò)仿真分析不同系統(tǒng)壓力下插裝式二維閥開(kāi)、閉環(huán)時(shí)的動(dòng)態(tài)特性，最后通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證所建立數(shù)學(xué)模型的正確性。1 插裝式二維電液伺服閥的結(jié)構(gòu)及工作原理1.1 結(jié)構(gòu)原理插裝式二維電液伺服閥的結(jié)構(gòu)及工作原理如圖1所示，主要包括力矩馬達(dá)模塊及二維閥模塊。力矩馬達(dá)模塊包括永磁體、極靴、銜鐵、勵(lì)磁線圈以及

成化、模塊化的預(yù)裝式變電站，運(yùn)行安全可靠，移動(dòng)方便，可節(jié)約變電站前期投運(yùn)時(shí)間。撬裝式移動(dòng)變電站主要有主變壓器、110 kV設(shè)備區(qū)、10 kV高壓室和主控室等部分組成。主變壓器的作用是把110 kV電壓變?yōu)?0 kV的電壓等級(jí)；110 kV設(shè)備區(qū)主要包括線路設(shè)備（架空線路、電力電纜、絕緣子和避雷器等）母線和母線設(shè)備（斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、電流互感器、電壓互感器和避雷器等），主要作用是把110 kV電壓等級(jí)的電能進(jìn)行分配和傳送；10 kV高壓室主要包括線路設(shè)備（架

示，NG16 插裝式溢流閥在手動(dòng)控制時(shí)保證系統(tǒng)的最大壓力，提升滑塊到達(dá)上死點(diǎn)，在自動(dòng)控制時(shí)，通過(guò)電磁閥的得失電，保證系統(tǒng)壓力能夠維持在一定的壓力范圍內(nèi)。NG16 插裝式單向閥的作用，一是防止系統(tǒng)的壓力脈沖損傷齒輪泵，二是由于在滑塊下行時(shí)，油缸內(nèi)的多余油液會(huì)壓進(jìn)蓄能器，使得系統(tǒng)壓力增加，單向閥不能保證將高壓油通過(guò)NG16 溢流閥進(jìn)行卸荷。NG32 插裝式換向閥通過(guò)電磁閥的得失電，使得高壓油能夠順利進(jìn)入兩個(gè)油缸，該閥在設(shè)備正常工作時(shí)不得電。NG40 插裝式單向

車的安全運(yùn)行。側(cè)裝式浮球液位計(jì)是近年來(lái)新出現(xiàn)的產(chǎn)品，安裝在汽車罐車筒體上，在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)其存在示數(shù)不準(zhǔn)、支撐件斷裂等問(wèn)題。同時(shí)，由于是新出現(xiàn)的產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)形式與傳統(tǒng)液位計(jì)不同，目前尚無(wú)專用的檢驗(yàn)裝置。1 液位計(jì)結(jié)構(gòu)目前，液化氣體汽車罐車主要采用旋轉(zhuǎn)管式液位計(jì)、旋轉(zhuǎn)式浮球液位計(jì)和側(cè)裝式浮球液位計(jì)，前2種是傳統(tǒng)液位計(jì)，側(cè)裝式浮球液位計(jì)是近年來(lái)新出現(xiàn)的產(chǎn)品，其應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大。旋轉(zhuǎn)管式液位計(jì)是安裝在汽車罐車靠近罐體后封頭的軸線上，當(dāng)導(dǎo)管里端與液面齊平時(shí)，通過(guò)放

多英全 王媛媛橇裝式加油（氣）裝置（以下簡(jiǎn)稱“橇裝式加油站”）因其便捷、可移動(dòng)、管理方便等優(yōu)點(diǎn)廣泛使用于大型企業(yè)、園區(qū)內(nèi)部，尤其是物流園、港口、公共交通運(yùn)營(yíng)公司等，橇裝式加油站能夠?yàn)楦哂糜停猓┢髽I(yè)提高運(yùn)行效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。但橇裝式加油（氣）裝置帶來(lái)便捷高效的同時(shí)，也存在碰撞、摩擦、泄漏等安全風(fēng)險(xiǎn)，容易導(dǎo)致明火、靜電等意外事故引發(fā)爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅企業(yè)和園區(qū)的生產(chǎn)生活安全。通過(guò)在橇裝式加油（氣）裝置儲(chǔ)罐上采用防爆技術(shù)，可以有效預(yù)防因碰撞、摩擦、泄漏等導(dǎo)

直線下降，致使撬裝式加油裝置市場(chǎng)發(fā)展迅猛。與普通加油站相比，撬裝式加油裝置具有成本低、占地小、安裝簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)，給企業(yè)內(nèi)部帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益，在搶險(xiǎn)救災(zāi)方面踐行了保障油品供應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。撬裝式加油裝置的使用主體責(zé)任撬裝式加油裝置屬于地上油罐，僅限于企業(yè)自用，以及搶險(xiǎn)救災(zāi)臨時(shí)加油、城市建成區(qū)以外專項(xiàng)工程施工等臨時(shí)或特定場(chǎng)所，在保障2008 年北京奧運(yùn)會(huì)、汶川地震災(zāi)區(qū)、玉樹地震災(zāi)區(qū)、上海世博會(huì)的成品油供應(yīng)方面，發(fā)揮了巨大的社會(huì)作用。目前現(xiàn)行有關(guān)撬裝式加油裝置的標(biāo)準(zhǔn)法

單獨(dú)研究。邏輯插裝式調(diào)速器，其電液隨動(dòng)系統(tǒng)采用多通道控制，除了保證液壓回路的冗余之外，每一個(gè)通道都有相應(yīng)的特征參數(shù)，在微機(jī)調(diào)節(jié)器的參數(shù)整定好后，由于隨動(dòng)系統(tǒng)還受通道切換邏輯的影響，運(yùn)行中依然會(huì)表現(xiàn)出不同的調(diào)節(jié)特性，因而，研究該類調(diào)速器隨動(dòng)系統(tǒng)的特征參數(shù)、分析相關(guān)參數(shù)的變化對(duì)系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)的影響、進(jìn)而開(kāi)展針對(duì)性的優(yōu)化調(diào)節(jié)，對(duì)于改善系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)、防范設(shè)備的運(yùn)行異常，具有良好的實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值。1 邏輯插裝式調(diào)速器的控制模型某邏輯插裝式調(diào)速器的控制模型如圖1，該系統(tǒng)

）0 引言線筒快裝式的針織橫機(jī)，包括緊固機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)，其特征在于：緊固機(jī)構(gòu)固定在承載座的左右端面上，且承載座底部左右兩側(cè)均固定有自鎖滾輪[1]；限位機(jī)構(gòu)固定在托板上，且托板通過(guò)螺栓固定在承載座的頂部，其托板和限位機(jī)構(gòu)的外側(cè)設(shè)置有固定架，且固定架固定在承載座上，同時(shí)固定架頂部的前后端面上均固定有穿線環(huán)。1 背景技術(shù)新型線筒快裝式的針織橫機(jī)涉及針織橫機(jī)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種線筒快裝式的針織橫機(jī)[2]。針織橫機(jī)是紡織行業(yè)中常用的一種工具，經(jīng)過(guò)海量檢索，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)

動(dòng)的、模塊化的撬裝式加油裝置是解決大型物流企業(yè)、貨場(chǎng)以及邊遠(yuǎn)、分散、貧困農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)燃料供應(yīng)問(wèn)題的有效方法之一。1 撬裝式加油站簡(jiǎn)介撬裝式加油裝置是將儲(chǔ)油罐、加油機(jī)、視頻監(jiān)控、大數(shù)據(jù)管理、安全、消防集為一體的可移動(dòng)加油系統(tǒng)。撬裝式加油裝置是以相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范為依據(jù)來(lái)設(shè)計(jì)，以安全、便捷、環(huán)保、機(jī)動(dòng)性、智能化為核心理念，是一種集地面防火防爆儲(chǔ)油罐、加油機(jī)和自動(dòng)滅火器為一體的安全可靠的撬裝式加油系統(tǒng)。該裝置適合運(yùn)用于貨場(chǎng) 、港口、碼頭、物流中心、大型車隊(duì)、施工場(chǎng)地、規(guī)

費(fèi)提高利用率。撬裝式天然氣脫水裝置是石油開(kāi)采過(guò)程中經(jīng)常使用的設(shè)備，以三甘醇脫水原理作為運(yùn)行原理，不僅推動(dòng)我國(guó)石油行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造出更多經(jīng)濟(jì)利益，相關(guān)技術(shù)同樣不斷提升。1 三甘醇脫水原理三甘醇脫水原理是撬裝式天然氣脫水裝置運(yùn)行的關(guān)鍵，該方法在使用過(guò)程中能夠發(fā)揮出良好作用，故而得到從業(yè)人員高度認(rèn)可。三甘醇本身具有較強(qiáng)的吸水性，并且不受高溫環(huán)境影響，因此可通過(guò)這種物質(zhì)實(shí)現(xiàn)脫水。將三甘醇放入撬裝式天然氣脫水裝置中能夠排除存在于天然其當(dāng)中的水分，憑借其特性將吸出的水分

構(gòu)分析1.1 拆裝式抽屜結(jié)構(gòu)目前市場(chǎng)上的現(xiàn)代家具常將抽屜設(shè)計(jì)為可反復(fù)拆裝的結(jié)構(gòu)，偏心件連接是最常用的接合方式，如圖1a、b所示，這類結(jié)構(gòu)加工簡(jiǎn)單，拆裝便捷，被大規(guī)模應(yīng)用于工業(yè)化生產(chǎn)的板式家具中。抽屜前板（或背板）與側(cè)板采用三合一偏心件連接[4-6]，前板、背板以及兩側(cè)板開(kāi)相同高度的榫槽，底板插入所開(kāi)槽中，以實(shí)現(xiàn)拆裝；抽屜前板與面板，則用木螺釘連接。偏心件連接通常會(huì)使用合理數(shù)量的圓棒榫以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，抽屜一般使用φ6的圓棒榫，圓棒榫不涂膠，配合偏心件連接，起到定

石墨接地模塊、快裝式石墨離子接地極、緩釋型膏狀石墨降阻材料及其作為輔助降阻材料也已有大量應(yīng)用案例，其降阻性能方面的研究鮮有報(bào)導(dǎo)。本文針對(duì)輸電線路桿塔接地網(wǎng)采用鍍鋅圓鋼作為主材，編織型石墨基柔性石墨接地模塊、快裝式石墨離子接地極、緩釋型膏狀石墨降阻材料作為輔助降阻材料，基于CDEGS仿真平臺(tái)對(duì)降阻材料的降阻效率、敷設(shè)位置、敷設(shè)厚度、土壤電阻率等因素對(duì)桿塔接地網(wǎng)工頻接地電阻的影響進(jìn)行分析比對(duì)，為工程設(shè)計(jì)與施工提供參考。1 新型接地網(wǎng)降阻效率仿真模型1.1 材料

有必要研究螺紋插裝式平衡閥的多物理場(chǎng)耦合特性。多物理場(chǎng)耦合主要指液固熱耦合。分析插裝式平衡閥多物理場(chǎng)耦合，能夠?yàn)槠胶忾y的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)[1]。國(guó)內(nèi)不少學(xué)者對(duì)插裝式平衡閥進(jìn)行了研究。管傳寶以插裝平衡閥為研究對(duì)象，依托鋼拱架安裝機(jī)液壓舉升回路進(jìn)行了動(dòng)態(tài)特性分析[2]。鄭淑娟分析了插裝型錐閥配合副的流固熱耦合。鄧龍研究了螺紋插裝式平衡閥在平衡回路中的穩(wěn)定性[3]。曹秉剛[4]等利用邊界元方法對(duì)錐閥的內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值分析，試驗(yàn)研究了錐閥液動(dòng)力與閥芯錐面的壓力

新型公開(kāi)了一種嵌裝式砂型，包括上砂箱、下砂箱、置于上砂箱內(nèi)部的上砂型和置于下砂箱內(nèi)部的下砂型，上砂箱的側(cè)面設(shè)置有上固定塊，上固定塊的中部與螺紋桿以螺紋連接，螺紋桿的頂端設(shè)置有調(diào)整鈕，螺紋桿的底端設(shè)置有光滑部，光滑部穿過(guò)下固定塊，下固定塊置于下砂箱的側(cè)面，光滑部的底端設(shè)置有調(diào)整部，調(diào)整部為中空結(jié)構(gòu)，調(diào)整部的中部豎直設(shè)置有固定板，固定板的兩側(cè)均通過(guò)彈簧與連接塊連接，連接塊遠(yuǎn)離彈簧的一端設(shè)置有卡塊，卡塊穿過(guò)調(diào)整部并延伸至調(diào)整部的外側(cè)，卡塊與卡槽卡接，且卡槽置于下

問(wèn)題。新研制的插裝式防凍堵套管氣回收裝置創(chuàng)新設(shè)計(jì)了浸入式原油保溫防凍堵結(jié)構(gòu)、刻度套加調(diào)壓帽的直讀式調(diào)壓結(jié)構(gòu)。裝置前端單向閥通過(guò)高壓軟管連接進(jìn)氣管線，后端定壓放氣閥直接插裝在生產(chǎn)流程的三通處，定壓放氣閥全部浸入原油中。套管氣通過(guò)進(jìn)氣管線進(jìn)入單向閥，繼而進(jìn)入定壓放氣閥的進(jìn)氣腔，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)即推動(dòng)調(diào)壓活塞，開(kāi)啟排氣孔，套管氣直接進(jìn)入生產(chǎn)流程中。本裝置安裝在油井井口生產(chǎn)流程中工作，單向閥可阻止原油返流進(jìn)套管，從而實(shí)現(xiàn)了氣液分離，進(jìn)而完全解決氣體釋放時(shí)吸熱及

求。相比之下，插裝式事故配壓閥結(jié)構(gòu)（如圖2所示），具有動(dòng)作靈敏、可靠性高并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、內(nèi)泄漏量小等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，已在巨型水輪發(fā)電機(jī)組中得到比較廣泛的應(yīng)用。圖1 滑閥式事故配壓閥結(jié)構(gòu)圖圖2 插裝式事故配壓閥結(jié)構(gòu)圖2 標(biāo)準(zhǔn)插裝閥工作原理及特點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)的插裝閥由控制蓋板、插裝主閥（包括閥套、彈簧、閥芯及密封件）、插裝塊體等組成。主閥采用插裝式的連接，閥芯多采用錐面密封。圖3 插裝閥結(jié)構(gòu)及圖形符號(hào)如圖3所示，A、B是分別與主油路相連的油腔，C是控制油腔。當(dāng)pa Aa+pb

遠(yuǎn)地區(qū)建設(shè)一批撬裝式加油裝置，作為精準(zhǔn)扶貧項(xiàng)目，扶持甘肅偏遠(yuǎn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。首批試點(diǎn)城市設(shè)置在武威市，計(jì)劃建設(shè)220座撬裝式加油裝置。撬裝式加油裝置已在全國(guó)28個(gè)城市設(shè)置，經(jīng)過(guò)技術(shù)改良，已發(fā)展為安全環(huán)保的阻隔防爆集裝箱式加油裝置。撬裝式加油裝置已在北京奧運(yùn)會(huì)、汶川地震、玉樹災(zāi)區(qū)、上海世博會(huì)等期間安全、便捷地提供了燃油供應(yīng)保障，得到政府和相關(guān)主管部門的充分認(rèn)可[1]。撬裝式加油裝置作為新事物、新技術(shù)，消防救援部門對(duì)它的認(rèn)知度還不夠高，在消防設(shè)計(jì)和消防安全監(jiān)管等

，武海峰LNG撬裝式加氣站工藝?yán)畹つ?，2，史雷城1，2，王運(yùn)波1，2，武海峰1，2（1. 上海藍(lán)濱石化設(shè)備有限責(zé)任公司，上海 201518； 2. 甘肅藍(lán)科石化高新裝備股份有限公司，甘肅 蘭州 730070）主要介紹LNG撬裝式加氣站的工藝、設(shè)備以及控制流程。整個(gè)工藝由卸車、加氣、自增壓等流程組成；主要的設(shè)備有低溫儲(chǔ)罐、潛液泵和泵池、增壓器和EAG加熱器等，給出相關(guān)參數(shù)；通過(guò)對(duì)閥門的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)各個(gè)流程。工藝；設(shè)備；卸車流程；加氣流程LNG橇裝式加氣站是一

摩擦焊加工通用快裝式組合夾具（含3 項(xiàng)專利）：（1）ZL201720210933.2 一種大型運(yùn)輸機(jī)地板焊接可調(diào)定位卡塊。（2）ZL201720210504.5 一種半封閉式長(zhǎng)空腔結(jié)構(gòu)零件的焊接墊板。（3）ZL201720210012.6 一種攪拌摩擦焊Z型筋內(nèi)腔可調(diào)焊接墊板裝置。簡(jiǎn)要介紹窄幅帶筋高強(qiáng)度鋁合金攪拌摩擦焊加工通用快裝式組合夾具是使用攪拌摩擦焊設(shè)備，通過(guò)組合、拼裝、調(diào)整完成不同規(guī)格窄幅帶筋高強(qiáng)度鋁合金零件焊接的夾具。相關(guān)專利提出焊接過(guò)程的定位技

NG加注裝置（撬裝式LNG 加注站）彌補(bǔ)了傳統(tǒng)固定式LNG 加注站的不足。其布站靈活，建設(shè)周期短，符合綠色低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向。撬裝式LNG 加注站制造業(yè)務(wù)，具有巨大的市場(chǎng)應(yīng)用前景。2 主要研究?jī)?nèi)容研究?jī)?nèi)容包括：停泵自增壓加注功能研究；加注、卸料、計(jì)量等流程優(yōu)化研究；通過(guò)整體設(shè)計(jì)布局研究實(shí)現(xiàn)橇裝運(yùn)輸要求；降低LNG 在管路中的熱損失的工藝研究；綜合安全防護(hù)系統(tǒng)的技術(shù)研究；減少人為誤操作閥門操作自動(dòng)化控制技術(shù)研究；低溫輸液泵防氣蝕工藝研究；數(shù)據(jù)儲(chǔ)存?zhèn)鬏斖ㄐ偶夹g(shù)

0002)1 撬裝式氨水制備器制氨水工藝1.1 撬裝式氨水制備器工藝該工藝的核心設(shè)備為撬裝式氨水制備器，撬裝式氨水制備器[1]采用高效板式換熱器，將液氨氣化和氨水制備放在同一臺(tái)設(shè)備中，液氨經(jīng)過(guò)減壓進(jìn)入外層換熱器，液氨在管內(nèi)獲得熱量后瞬時(shí)氣化蒸發(fā)，管內(nèi)氨水獲得冷量得到冷卻，氣化后的氣氨進(jìn)入吸收器，與從水泵出來(lái)的水在吸收器內(nèi)充分均勻混合吸收，并放出熱量，流經(jīng)換熱器冷卻器進(jìn)行換熱降溫后，進(jìn)入合格成品氨水槽。為保證氨水貯槽濃度達(dá)到需求濃度，從氨水貯槽底部到水泵設(shè)立

[20]提出了插裝式二維(2D)伺服閥，并對(duì)其進(jìn)行閥套的流道仿真分析。而本文在其基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹該閥的具體結(jié)構(gòu)，建立該閥的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行理論分析，最后對(duì)該閥的實(shí)物進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。1 插裝式2D伺服閥的介紹插裝式2D伺服閥主要由電-機(jī)械轉(zhuǎn)換器模塊、閥體模塊和位置傳感器模塊組成。其結(jié)構(gòu)如圖1所示。其中P為高壓口，T為低壓口，A、B為工作口。圖1 插裝式2D伺服閥Fig.1 2D cartridge servo valves1.1 電-機(jī)械轉(zhuǎn)換器模塊從硬件構(gòu)成看，電

1日，大港油田橇裝式機(jī)器人自動(dòng)加藥裝置在采油五廠首秀成功，有效降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了三次采油現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化、數(shù)字化建設(shè)水平，為三次采油配注站實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為了改變當(dāng)前三次采油生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)采用人工方式對(duì)聚合物進(jìn)行裝卸、碼放、搬運(yùn)、加藥、盤庫(kù)，勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低、安全風(fēng)險(xiǎn)高的現(xiàn)狀，大港油田開(kāi)展了聚合物干粉自動(dòng)加藥技術(shù)的研究與應(yīng)用，積極探索提升三次采油配注系統(tǒng)自動(dòng)化、數(shù)字化建設(shè)水平的新路徑。采油五廠工藝技術(shù)人員最終優(yōu)選結(jié)構(gòu)小巧的橇裝式機(jī)器人自動(dòng)加藥裝

分重要的意義。插裝式安全閥集成于一體，結(jié)構(gòu)緊湊、安裝體積小、重量輕，在工程機(jī)械中應(yīng)用廣泛[2-4]。本研究采用插裝式安全閥作為山地靜液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的高壓安全閥。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者對(duì)安全閥的研究不在少數(shù)，DASGUPTA K等[5]通過(guò)Bondgraph模擬技術(shù)研究了先導(dǎo)式溢流閥的動(dòng)態(tài)特性。CONSTANTIN DUMITRACHE等[6]研究的泄壓閥是一種安全裝置， 用于在過(guò)壓事件期間保護(hù)加壓容器或系統(tǒng)。AFSHARI HH等[7]通過(guò)結(jié)合圖模擬技術(shù)研

對(duì)困難，而使用撬裝式小型氣化站可以極大地節(jié)省空間，實(shí)現(xiàn)有限空間的充分利用。但隨之而來(lái)的問(wèn)題是，在充分考慮縮小空間的同時(shí)，需要對(duì)設(shè)備和管線緊湊布置，在同等設(shè)計(jì)參數(shù)以及LNG使用量的情況下，給設(shè)備及氣化站的關(guān)鍵管線系統(tǒng)布置帶來(lái)了較高的要求。相對(duì)傳統(tǒng)的大型氣化站，設(shè)備與管線連接處，包括彎管、三通等管道交叉處極有可能出現(xiàn)應(yīng)力集中，從而導(dǎo)致大的形變或者管道設(shè)備的破壞，造成LNG的泄漏乃至爆炸事故的發(fā)生[2]。針對(duì)上述問(wèn)題，參考傳統(tǒng)LNG氣化站設(shè)計(jì)理念，以小型撬裝式氣

科技集團(tuán)研制的撬裝式油田作業(yè)廢水處理裝置，在某油田污水站開(kāi)展含聚廢水現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)化試驗(yàn)，驗(yàn)證含聚廢水處理工藝的穩(wěn)定性及處理設(shè)備適應(yīng)性，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。1 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用情況1.1 主工藝流程（見(jiàn)圖1）圖1 撬裝式油田含聚廢水處理工藝流程1.2 設(shè)備情況采用撬裝式油田作業(yè)廢水處理裝置開(kāi)展此次現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)（如圖2所示），該套處理裝置包含脫穩(wěn)除油撬、復(fù)合反應(yīng)撬、液添撬、固液分離撬、水質(zhì)凈化撬（含水質(zhì)調(diào)節(jié)及精細(xì)過(guò)濾）和輔助撬。裝置處理能力為20 m3/h，占地面積16

皮爾古伊集氣站橇裝式氣田水處理裝置3座,能夠滿足氣田生產(chǎn)需要。2 氣田水處理工藝阿姆河右岸B區(qū)現(xiàn)有橇裝式“氧化除H2S+油浮選”(以下簡(jiǎn)稱橇裝式處理裝置)和固定式“氣提除H2S+氣浮選”(以下簡(jiǎn)稱固定式處理裝置)兩種氣田水處理工藝。其中“氧化除H2S+油浮選”處理工藝設(shè)備單體小且少,獨(dú)立成套,宜組橇,適合邊遠(yuǎn)小型氣田,常采用橇裝方式[2-6]；“氣提除H2S+氣浮選”處理工藝設(shè)備占地大,依托條件較高(需依托工廠燃料氣系統(tǒng)),不宜組橇,常采用固定設(shè)置方式。2

見(jiàn)的橇裝設(shè)備有橇裝式加油裝置、LNG橇裝設(shè)備、橇裝式發(fā)電機(jī)組、橇裝式空氣壓縮機(jī)、橇裝式換熱機(jī)組、橇裝式加熱爐等。2 問(wèn)題的提出如此廣泛應(yīng)用的設(shè)備，發(fā)展到今天也有50多年的歷史，按理說(shuō)不應(yīng)該有名稱的問(wèn)題，可到底是“橇裝”還是“撬裝”，國(guó)內(nèi)技術(shù)人員對(duì)此卻爭(zhēng)執(zhí)不下，百度搜索后得出的答案也不統(tǒng)一。筆者是理工科出身，從事專業(yè)圖書出版多年，經(jīng)常在稿件中遇到“橇裝”和“撬裝”混用的情形；也曾經(jīng)在一個(gè)專業(yè)微信群中跟多位技術(shù)人員討論過(guò)這個(gè)問(wèn)題，大家各抒己見(jiàn)，有人覺(jué)得應(yīng)該是“

3.1 更換為插裝式液控單向閥針對(duì)板式液控單向閥在小車回路中應(yīng)用存在的問(wèn)題，通過(guò)分析對(duì)比，決定采用插裝式液控單向閥（圖4所示）。插裝式單向閥，主閥芯關(guān)閉，是以較高的壓力油主動(dòng)地通過(guò)X口的通道，在主閥芯頂面產(chǎn)生作用力，以及主閥芯上下的面積比產(chǎn)生的壓力差，將主閥芯快速可靠關(guān)閉。從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)看，動(dòng)作主動(dòng)性強(qiáng)，受油液清潔度影響較小，關(guān)閉可靠性高。因此，插裝式液控單向閥比板式液控單向閥更適合用于小車升降回路中，進(jìn)行有效截止保壓。通過(guò)研究分析，確定了以下改進(jìn)措施：（1）

2]，適宜采用撬裝式采出水處理裝置進(jìn)行就地處理、就地回注。這類裝置屬于小型活動(dòng)式處理裝置，由調(diào)儲(chǔ)罐、反應(yīng)器、加藥系統(tǒng)、氣浮或沉降裝置、過(guò)濾器、污泥罐等組成。其中加藥控制系統(tǒng)、反應(yīng)器、氣浮或沉降裝置、過(guò)濾器、藥劑是撬裝式廢水處理裝置的核心[3]。撬裝式采出水處理系統(tǒng)適用于小型油田或邊緣區(qū)塊開(kāi)發(fā)油田的污水處理，從裝置結(jié)構(gòu)上它要求單體處理設(shè)備體積小、效率高。論文通過(guò)對(duì)撬裝式采出水處理水質(zhì)穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)，進(jìn)而對(duì)撬裝式采出水處理裝備工藝進(jìn)行優(yōu)化，建立合理的處理工藝。1

該款側(cè)裝式緊湊型智能開(kāi)關(guān)柜由側(cè)裝式斷路器加智能監(jiān)控裝置(主IED)、電子式電流、電壓互感器，以及開(kāi)關(guān)柜內(nèi)接點(diǎn)溫度傳感器、環(huán)境溫濕度傳感器、帶電指示器和自動(dòng)加熱除濕裝置等幾個(gè)部分組成。具有一次主接線圖、運(yùn)行參數(shù)、帶電顯示等顯示功能；斷路器、電動(dòng)地刀、電動(dòng)底盤車就地/遠(yuǎn)方控制等控制功能；綜合保護(hù)、弧光保護(hù)功能等保護(hù)功能；內(nèi)置GPRS/4G、Wi-Fi模塊；支持 Modbus RTU， Modbus Plus，IEC61850（MMS方式及 Goose），IEC

528000)橇裝式LNG加氣站建設(shè)的可行性分析于春柳1，任金平1，馬志鵬2(1.隴東學(xué)院化學(xué)化工學(xué)院，甘肅慶陽(yáng)745000；2.廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院，廣東佛山528000)橇裝式LNG加氣站是為L(zhǎng)NG汽車供應(yīng)LNG燃料的加注站，在對(duì)橇裝式LNG加氣站設(shè)備、工藝流程、優(yōu)點(diǎn)、安全性及國(guó)內(nèi)分布狀況進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，從設(shè)備和運(yùn)行費(fèi)用兩方面比較橇裝式LNG加氣站、CNG加氣站和L-CNG加氣站，分析橇裝式LNG加氣站的發(fā)展前景和在國(guó)內(nèi)及慶陽(yáng)市內(nèi)發(fā)展的可行性，估

近千臺(tái)阻隔防爆橇裝式加油裝置安裝運(yùn)行，其中規(guī)模最大的是中國(guó)石油和北京公交公司合作的中油公交公司，有200 多座，平均單站年銷售量超過(guò) 3000 噸；最近中石化也相繼在南方多個(gè)城市推出該項(xiàng)服務(wù)。阻隔防爆橇裝式汽車加油裝置，占地面積不足100平方米，安裝周期僅幾天的加油裝置在2008年北京奧運(yùn)會(huì)、北京公交系統(tǒng)以及汶川地震災(zāi)區(qū)、玉樹地震災(zāi)區(qū)都曾使用過(guò)，并獲得各界的一致好評(píng)。資料顯示，除安全環(huán)保節(jié)能外，由于它的可移動(dòng)性，使之特別適合在一些具有短期性和突發(fā)性的場(chǎng)合使

陳 楊橇裝式LNG加氣站設(shè)計(jì)探討陳 楊（中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院有限公司，重慶 400016）對(duì)橇裝式LNG加氣站的工藝流程、成橇設(shè)計(jì)進(jìn)行了論證分析，給出了總體成橇方式和規(guī)模；根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范和可能的實(shí)際狀況，對(duì)橇裝站的安全和消防做了典型論述，為相關(guān)科學(xué)及工程設(shè)計(jì)工作人員提供一定的參考。橇裝式；LNG加氣站；設(shè)計(jì)；安全；消防天然氣作為清潔能源，以其對(duì)環(huán)境幾乎零污染的優(yōu)勢(shì)逐漸取代石油。尤其近幾年，國(guó)家相關(guān)優(yōu)惠政策的出臺(tái)更促進(jìn)了天然氣的廣泛應(yīng)用，各地天然氣汽車加

844804）撬裝式含油污水處理裝置的研制分析孫寶喜（中石油新疆銷售有限公司倉(cāng)儲(chǔ)分公司，新疆 喀什 844804）隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，石油的需求量大幅度增加，增大了原油開(kāi)發(fā)、處理、儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)鹊墓ぷ髫?fù)荷，化工企業(yè)的污水中含有一定量的石油，對(duì)于含油污水處理工藝技術(shù)非常重視，研制了撬裝式含油污水處理裝置。我國(guó)石油儲(chǔ)藏豐富，但是地域遼闊油田及原油加工處理中心較為分散，污水處理裝置的小型化、便捷化、撬裝化成為當(dāng)下油田開(kāi)發(fā)處理中心中非常關(guān)鍵的一部分，不僅能滿足

有限責(zé)任公司）橇裝式原油罐揮發(fā)氣回收工藝及應(yīng)用陳自振1趙瀅2趙燕1劉宗耀1（1.中石化河南油建工程有限公司2.南陽(yáng)遠(yuǎn)征實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司）原油罐揮發(fā)氣揮發(fā)會(huì)造成環(huán)境污染，增加現(xiàn)場(chǎng)安全隱患和能源浪費(fèi)。橇裝式原油罐揮發(fā)氣回收裝置將其進(jìn)行收集、增壓后輸送至輕烴回收裝置生產(chǎn)輕烴產(chǎn)品，回收流程壓縮機(jī)不再使用冷卻水冷卻，缸體空氣自然冷卻，不使用皮囊，不利用啟、停壓縮機(jī)來(lái)適應(yīng)原油罐組來(lái)氣量的變化?；厥展に囘^(guò)程簡(jiǎn)單，控制系統(tǒng)安全可靠，操作維護(hù)方便，可降低油氣損耗，保護(hù)環(huán)境，

0)?阻隔防爆撬裝式加油裝置在學(xué)校內(nèi)應(yīng)用的可行性研究肖 峰(長(zhǎng)春市消防支隊(duì)，吉林 長(zhǎng)春 130000)研究了阻隔防爆撬裝式加油裝置的特點(diǎn)、配置及在學(xué)校內(nèi)應(yīng)用范圍的擴(kuò)展，就其安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、便捷等特點(diǎn)與汽車工程研發(fā)存在的實(shí)驗(yàn)用油儲(chǔ)存問(wèn)題進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，既考慮了客觀實(shí)用性又解決了學(xué)校安全性，促進(jìn)了教學(xué)研究和安全理念的同步發(fā)展。阻隔防爆；撬裝式加油裝置；學(xué)校；可行性隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了顯著變化，形成了全球性生產(chǎn)、銷售、采購(gòu)和研發(fā)體系。從研發(fā)的角

50008)?扣裝式環(huán)保塑料模板關(guān)鍵施工工藝探討羅欽云(福建省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站福建福州350008)扣裝式中空塑料模板是指面板自身相互拼接、面板與楞梁之間采用連接件固定的模板形式，具有強(qiáng)度高、可塑性好、周轉(zhuǎn)次數(shù)高、可多次回收利用的優(yōu)點(diǎn)。在材料上，采用高分子纖維擠塑成型，克服了傳統(tǒng)塑料模板的易老化、易燃的缺點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)形式上，采用了橋梁式中空腹肋構(gòu)造形式，克服了強(qiáng)度低、易變形的缺點(diǎn)。為工程項(xiàng)目提供參考，文章主要介紹了中空塑料模板在柱模板、墻模板、頂板模

/涂漢炯 肖林橇裝式加油裝置卸油管路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析文/涂漢炯 肖林橇裝式加油裝置安放在地面，卸油管路的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮其安全性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。本文通過(guò)對(duì)卸油管路尺寸的計(jì)算，選出合理的管路尺寸和相配的閥門與設(shè)備。對(duì)卸油管路工藝流程的分析，設(shè)計(jì)出合理的管路結(jié)構(gòu)。卸油管路；泵；設(shè)計(jì)；結(jié)構(gòu)橇裝式加油裝置是集儲(chǔ)油、加油和卸油功能于一體的機(jī)電一體化設(shè)備。將槽車運(yùn)來(lái)的油品通過(guò)橇裝式加油裝置的卸油系統(tǒng)輸送到橇裝式加油裝置的儲(chǔ)油罐中，再通過(guò)加油裝置的加油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)向外加油?，F(xiàn)對(duì)橇裝

m軟件建立螺紋插裝式平衡閥以及礦用自卸車舉升液壓系統(tǒng)的模型，并進(jìn)行仿真研究。礦用自卸車液壓系統(tǒng)螺紋插裝式平衡閥AMESim1　引言在礦用自卸車物料卸載過(guò)程中，當(dāng)車斗的翻轉(zhuǎn)角度達(dá)到一定程度的時(shí)候，由于車斗重心位置的改變，車斗對(duì)舉升液壓缸的作用力有可能由壓力變?yōu)槔?，在這種情況下，液壓缸的運(yùn)行平穩(wěn)性會(huì)降低，速度波動(dòng)會(huì)增大。本文擬采用螺紋插裝式平衡閥來(lái)提高液壓缸速度的平穩(wěn)性，使液壓缸在上述情況下，依然能夠以較為平穩(wěn)的速度運(yùn)行［1］。2　AMESim仿真平臺(tái)簡(jiǎn)介A

舒適穩(wěn)定 獨(dú)家背裝式無(wú)縫分島鍵盤華碩W519LP裝載了背裝式無(wú)縫分島鍵盤，通過(guò)27顆螺絲的固定，杜絕了鍵盤的懸浮晃動(dòng)。除此之外，超大面積智能手勢(shì)觸控板的無(wú)縫融入，也讓兩指滑動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、放大縮小、三指程序切換變得更加靈活自如。此外，華碩W519LP獨(dú)家配備了SonicMaster美聲大師音效技術(shù)，通過(guò)頂級(jí)硬件與AudioWizard優(yōu)質(zhì)軟件的聯(lián)合，對(duì)每個(gè)聲音的原聲音效進(jìn)行了清晰還原，展現(xiàn)出宛如身臨其境般的音效表現(xiàn)。

54）阻隔防爆橇裝式加油站綜合性評(píng)估研究張杰（北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所， 北京 100054）對(duì)采用阻隔防爆橇裝式加油裝置的加油站進(jìn)行綜合性評(píng)估，為采用該裝置的加油站的管理和安全運(yùn)行提供參考。通過(guò)采用阻隔防爆橇裝式加油裝置的加油站與傳統(tǒng)加油站進(jìn)行安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性對(duì)比，闡述采用阻隔防爆橇裝式加油裝置的加油站的可行性和優(yōu)勢(shì)，并對(duì)該類加油站發(fā)展提出合理可行的安全技術(shù)和管理建議，以利于該類加油站的安全運(yùn)營(yíng)，有助于為其在我國(guó)的進(jìn)一步發(fā)展和推廣使用。阻隔

特點(diǎn)，因此研制插裝式三位四通電磁換向閥時(shí)要克服氣蝕、腐蝕、磨損和泄漏等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題［2］。基于蓋板式二通插裝閥，并借鑒其在油壓系統(tǒng)中的應(yīng)用理論，提出了一種新型插裝式三位四通電磁換向閥的方案。1 插裝式三位四通電磁換向閥的工作原理圖1 為所設(shè)計(jì)的插裝式三位四通電磁換向閥的原理［3］。在結(jié)構(gòu)形式上采用了蓋板式二通插裝閥結(jié)構(gòu)，由4 個(gè)插裝單元組成了三位四通換向閥的主液路，其中與入口P 連接的兩個(gè)插裝單元的閥芯上安裝有阻尼孔。由2 個(gè)常閉型兩位兩通水壓電磁換向閥組

林一、阻隔防爆橇裝式加油裝置的發(fā)展背景1.隨著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展和機(jī)動(dòng)車數(shù)量的激增，加油站已經(jīng)成為維系經(jīng)濟(jì)社會(huì)正常運(yùn)行的必備設(shè)施。然而另一方面，由于數(shù)量增加和使用頻率加大，加油站消防安全面臨更加嚴(yán)峻的形勢(shì)和更高的要求。在這種背景下，單純依靠以制度完善為核心的傳統(tǒng)方法較難適應(yīng)新的環(huán)境，而逐步采用新技術(shù)提高安全等級(jí)已成為加油站消防工作的重要選擇。2.服務(wù)多樣化和使用人員復(fù)雜化增加了加油站消防安全的難度。近年來(lái)，許多加油站模仿國(guó)外加油站經(jīng)營(yíng)模式，逐步實(shí)現(xiàn)了多

油機(jī)械廠研制的橇裝式LNG加注站，在昆侖華港燃?xì)饧瘓F(tuán)河北省文安市場(chǎng)投用。這是中國(guó)石油首個(gè)自主研制成功的LNG橇裝裝備，對(duì)中國(guó)石油加快燃?xì)馐袌?chǎng)布局具有重要意義。這套橇裝式LNG加注站使用先進(jìn)的全自動(dòng)控制系統(tǒng)，可以同時(shí)進(jìn)行卸氣、加氣，避免長(zhǎng)時(shí)間等待，該產(chǎn)品技術(shù)總體達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。同時(shí)，該加注站還能夠在系統(tǒng)超壓、液位超限、溫度過(guò)高、出現(xiàn)泄漏時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警，并快速切斷危險(xiǎn)源。

特利享有專利的即裝式技術(shù)，其獨(dú)特設(shè)計(jì)使安裝速度比其他管道連接方法快十倍，是地上及地下系統(tǒng)的理想之選。這種即裝式技術(shù)不但繼承了傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)接頭的所有優(yōu)勢(shì)，并且現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)間相比傳統(tǒng)溝槽式連接方式提高了50%。由于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需拆卸產(chǎn)品，不會(huì)造成螺栓、螺母和墊圈零部件的丟失。采用即裝式技術(shù)的接頭只需潤(rùn)滑、推入管端、連接、擰緊四步即可輕松完成連接。此外，唯特利的連接技術(shù)無(wú)需在任何高溫環(huán)境下作業(yè)，也無(wú)需使用明火，消除了火災(zāi)隱患，并避免工人暴露在可能的有毒氣體中。相對(duì)于法蘭接頭

油壓力。④、⑤插裝式控制閥組動(dòng)作，壓力油經(jīng)④換向閥、⑤流量閥調(diào)節(jié)壓力油方向、流量，再經(jīng)液控單向閥（缸體內(nèi)）進(jìn)入缸體的有桿腔，缸體的無(wú)桿腔液壓油經(jīng)常開(kāi)截止閥、回油濾油器流向油箱，閘門開(kāi)啟。閉閘門時(shí)，缸體內(nèi)有桿腔液壓油經(jīng)液控單向閥進(jìn)入無(wú)桿腔，同時(shí)⑥插裝式控制閥組動(dòng)作，溢流回油和補(bǔ)油管向無(wú)桿腔補(bǔ)油，閘門自重關(guān)閉閘門。根據(jù)液壓系統(tǒng)的方框圖和原理圖，啟閘門失效應(yīng)進(jìn)行以下檢查和處理。（1）檢查液壓油位，正常。（2）檢查電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，正常；柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn)，平穩(wěn)，正常。（3）檢