風管
- 淺析薄鋼板法蘭風管在防排煙系統(tǒng)中的技術(shù)應用
01 薄鋼板法蘭風管的特點通風空調(diào)系統(tǒng)金屬矩形風管常見的法蘭連接方式有角鋼法蘭和薄鋼板法蘭。角鋼法蘭加工制作的風管，加工工藝復雜、生產(chǎn)成本高，在安裝過程中材料損耗較多，安裝效率低。相比傳統(tǒng)的矩形風管，薄鋼板法蘭風管采用的是頂絲卡和彈簧夾，取代了傳統(tǒng)的角鋼螺栓連接的方法進行風管的連接。薄鋼板法蘭矩形風管主要特點有：①可使用工廠成品風管或使用工廠半成品在現(xiàn)場加工風管，生產(chǎn)效率高，尺寸精準，風管質(zhì)量好。②可減少邊角料的損耗，用薄鋼板法蘭代替厚度較大的角鋼法蘭，可
城市建設理論研究（電子版） 2023年33期2023-12-06
- 機艙軸流風機風管安裝方案及分析1
統(tǒng)由機艙風機、通風管路和附件等組成，主要有如下功能[1-3]：1）為機艙中安裝的各種機械設備提供運行時必要的新鮮空氣，保證燃料的充分燃燒，提高熱效率；2）將機艙中的各種機械設備在工作過程中產(chǎn)生的油氣、水蒸氣、易爆炸的粉塵等威脅機艙安全的有害物質(zhì)排出機艙，提高艦船的安全性；3）通過換氣作用使機艙中的空氣質(zhì)量達標，改善機艙工作人員的工作環(huán)境和衛(wèi)生條件；4）將機艙中安裝的主機、輔機等熱力機械設備運行時散發(fā)出來的大量熱量帶出機艙外，降低機艙溫度。機艙風機是機艙通風
船舶標準化工程師 2023年4期2023-08-31
- 大型集裝箱船貨艙通風管路選型分析
的。貨艙的機械通風管路一般布置在貨艙的橫艙壁內(nèi),貨艙的環(huán)境和上建機艙等艙內(nèi)環(huán)境還是有所差別的,不是嚴格意義上的風雨密處所,也不算露天區(qū)域。因為集裝箱船貨艙的艙口蓋多為吊裝式艙口蓋,左右兩側(cè)的艙蓋通過吊裝方式壓裝在艙口圍上。左艙蓋和右艙蓋之間留有分離縫,防止左右兩艙蓋在蓋裝時存在剛性摩擦,損壞艙蓋。但是雨水也會通過分離縫流入貨艙內(nèi),對貨艙內(nèi)部造成侵蝕。因此貨艙內(nèi)部環(huán)境較上建和機艙差很多,貨艙的通風管路設計在材料等的選擇上需要特別重視。1 貨艙通風管路的常規(guī)布
船海工程 2023年3期2023-06-25
- 多孔 C 型鋼復合風管綜合支架經(jīng)濟技術(shù)比選研究
材料層出不窮，通風管道的制作工藝及材料的更替成為該行業(yè)優(yōu)勝劣汰的重要競爭途徑。復合風管暨采用復合板材，現(xiàn)場加工制作、安裝的通風管道工藝，運用日益廣泛。復合板材采用機械化生產(chǎn)，具有表面光滑平整、空氣輸送效率高、導熱系數(shù)低、保溫性能佳以及隔音、吸音效果好等優(yōu)點，但同負荷條件下，復合風管強度及穩(wěn)固性低于普通金屬風管。復合風管的加固、連接與支撐是系統(tǒng)穩(wěn)定的關鍵。以往項目常利用 C 型鋼質(zhì)量輕、易加工成型的材料特性，作為風管及閥門部件的橫擔，內(nèi)支撐、連接件等部位則使
工程質(zhì)量 2022年12期2023-01-07
- 船用風管的分類與選型
3）0 引言船用風管是用于空氣輸送和分布的管道系統(tǒng)，主要用于船舶的空調(diào)系統(tǒng)、通風系統(tǒng)和部分船用設備的供氣和排氣等?？筛鶕?jù)材質(zhì)、形狀、制作方式、密性要求和隔熱要求等進行多種形式的分類。合理的選型對改善艙內(nèi)空氣品質(zhì)、確保船員日常生活和工作、保障設備正常運行等有著重要作用，能確保船舶的各類空調(diào)和通風系統(tǒng)有效運行。1 船用風管的分類船用風管可根據(jù)風管本身的材質(zhì)、尺寸、壁厚和形狀、所服務空調(diào)和通風系統(tǒng)的設計要求，以及所服務船舶需滿足的設計規(guī)范等進行類型的細分（見圖1
船舶標準化工程師 2022年6期2022-12-21
- 城市軌道交通機電安裝中風管連接研究
000）0 引言風管一般安裝于城市軌道交通車站頂端，以保證站內(nèi)各機電設施的穩(wěn)定運行，但提供給風管連接、安裝的空間有限，不利于施工的順利進行，對此，需選用科學的連接方式，并明確各連接參數(shù)，有效落實連接施工，保證風管連接質(zhì)量的同時確保施工作業(yè)按預期推進。1 機電安裝中風管連接施工注意事項風管連接、安裝作業(yè)時需要關注三項基本內(nèi)容：一是空調(diào)通風系統(tǒng)，其是保證城軌交通良性運行的重要系統(tǒng)，也是車站機電安裝作業(yè)中的關鍵內(nèi)容。但不同地鐵站使用的風管規(guī)格不同，類型也較為多樣
交通世界 2022年22期2022-09-14
- 通風、空調(diào)風系統(tǒng)能耗影響因素的分析
2為計算風量附加風管和設備漏風量后的系數(shù)，一般取1.05～1.10；Qi為通風、空調(diào)風系統(tǒng)第i段風管的計算風量(i=1，2，…，n)，m3/h；n為風管的管段數(shù)量。通風、空調(diào)風系統(tǒng)中風機產(chǎn)生的風壓為：(3)式中：K3為計算通風、空調(diào)風系統(tǒng)總壓力損失的附加系數(shù)，在風機采用定速、變速時分別取值1.10～1.15、1.00；ρ為空氣密度，kg/m3；Ai為第i段風管的截面面積，m2；λi為第i段風管的摩擦阻力系數(shù)；di為第i段風管的當量直徑，m；Li為第i段風管
成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化 2022年3期2022-02-25
- 淺析建筑工程中暖通通風管道施工技術(shù)
具備質(zhì)量良好的通風管道，在建筑物投入使用以后通風管道可以實現(xiàn)送排風、防排煙、新風等功能。因此在建筑工程施工過程當中，需要重視暖通通風管道技術(shù)的應用，以保障建筑工程具備高質(zhì)量通風功能。1 工程概況本文選取的工程為《福州高新區(qū)葛岐群升安置房（旗山苑）項目》，該項目位于福州市閩侯縣，地上計容建筑面積127239.0m2，地下室建筑面積46468.3m2，地上為3～32層，地下為2層。1～7#樓為住宅樓、8#樓為配套服務用房及9#樓為幼兒園。該工程通風管道主要分為
中國設備工程 2021年23期2021-12-21
- 超大規(guī)格風管的安裝施工
m3/h廢氣排放風管設備安裝工程屬于技術(shù)性改建項目，目的是將地鐵噴涂車間的生產(chǎn)廢氣排放至1 000 m之外。該系統(tǒng)為高壓系統(tǒng)，風管的設計尺寸為3 900 mm×2 500 mm，采用厚度為3 mm鍍鋅鋼板進行制作，風管的連接方式為螺栓連接，所有風管安裝在廠區(qū)室外8 m高的鋼結(jié)構(gòu)支架上。該工程風管規(guī)格超大，長度長（近1 km），預制的拼接件尺寸大，運輸裝載方式不當時會造成板材變形或涂層損傷。風管節(jié)數(shù)多，每節(jié)風管的體積大、質(zhì)量重，現(xiàn)場拼裝效率低。廠區(qū)內(nèi)場平比較
機電工程技術(shù) 2021年9期2021-10-25
- 大型體育場館鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架內(nèi)風管滑移安裝技術(shù)
系統(tǒng)，共計21個風管，其中體育館14個、游泳館7個，其截面尺寸為1 250mm×800mm，每個風管長約60m。鋼網(wǎng)架設計無設備層，且需安裝大量通風管道，在保證安全、考慮工期及降低成本的情況下，在跨度60m、高24m的鋼網(wǎng)架內(nèi)安裝風管成為本項目的施工難點。通過對各種方案分析對比，確定在風管底部安裝滑移支架，通過導軌將風管滑移至指定位置，將風管滑移體系與工字鋼導軌焊接固定是行之有效的施工方式。2 施工原理1)根據(jù)暖通圖，在鋼網(wǎng)架圖紙上進行風管定位，找出風管支
施工技術(shù)(中英文) 2021年10期2021-06-24
- 簡述玻鎂復合風管特點及安裝維修技術(shù)要點
0 引言玻鎂復合風管作為一種替代無機玻璃鋼風管和玻璃纖維風管的環(huán)保節(jié)能型風管，在上海世博館、北京奧運會及武漢軍運會的一些大型設施及場館上都得到應用[1]。某廠房空調(diào)風管也采用了玻鎂復合風管，使用時間超過10年。在使用過程中出現(xiàn)了一些問題，也進行相應的維修?，F(xiàn)就玻鎂風管的特點及安裝維修過程中需要重點關注的環(huán)節(jié)簡述。1 玻鎂復合風管的特點玻鎂復合風管是一種新型的復合板材，結(jié)構(gòu)層由玻璃纖維布和氯氧鎂水泥構(gòu)成，保溫材料一般采用聚苯乙烯發(fā)泡塑料或輕質(zhì)保溫夾芯板。復合
建材與裝飾 2021年16期2021-06-10
- 國家速滑館柔性索網(wǎng)結(jié)構(gòu)下方除濕風管安裝技術(shù)
調(diào)系統(tǒng)。除濕送風風管從場館4個方位穿環(huán)桁架進入索網(wǎng)區(qū)域，布置在索網(wǎng)下方，風管吊架的根部以索體為固定點，安裝方法與在常規(guī)混凝土或其他鋼結(jié)構(gòu)上的做法完全不同。對除濕風管在索網(wǎng)區(qū)域的安裝方法、支吊架選型設置、與索體固定的根部節(jié)點做法需進行深入的技術(shù)研究；風管固定在柔性的索網(wǎng)結(jié)構(gòu)上，要充分考慮抗柔性屋面變形的技術(shù)措施；除濕風管安裝在20～30m的高空區(qū)域，風管吊裝要確保平穩(wěn)安全，操作人員需配合風管吊裝，在空中同步進行風管支吊架安裝和風管連接，施工難度大。針對索網(wǎng)下
施工技術(shù)(中英文) 2021年8期2021-06-01
- 議復合酚醛風管在空調(diào)通風系統(tǒng)中的應用
空調(diào)通風系統(tǒng)中的風管不僅具有氣流阻力較弱、密封性強以及保溫性較輕等特點，同時且整體的成本較低，非常適合應用于商業(yè)建筑之中。目前我國商業(yè)建筑中最常使用的風管主要由以下幾類構(gòu)成：①金屬材質(zhì)的風管；②無機玻璃鋼材質(zhì)風管；③輕質(zhì)材料復合風管。通過研究分析可知，目前在國內(nèi)市場中應用相對廣泛的風管為采用復合酚醛材料開發(fā)使用的通風管道。一、復合酚醛風管的相關特點分析和其他的材料相比，采用酚醛材料制作而成的風管多應用了酚醛樹脂材料。酚醛屬豬材料是應用酚類和醛類物質(zhì)在酸性或
城市建設理論研究（電子版） 2021年6期2021-04-03
- 酚醛彩鋼復合風管制作安裝施工技術(shù)探析
1 酚醛彩鋼復合風管的制作安裝概述在制作過程中，主要使用酚醛保溫板制備風管，同時要嚴格根據(jù)酚醛彩鋼復合風管的物化特性，并結(jié)合實際需要，針對性地對彩鋼復合酚醛保溫板進行加工處理[1]。這一過程包括多個操作環(huán)節(jié)，比如裁切、黏接拼接、涂密封膠等。完成以上步驟后，就可以與其他配件組成風管。需要指出的是，在具體制作過程中，風管應以內(nèi)邊長為標注尺寸。本文將重點介紹該風管的操作流程。2 主要工藝流程2.1 準備工作好的施工工具可以提高風管的制作效率，因此要提前準備，同時
中國建筑裝飾裝修 2021年11期2021-03-31
- 長距離滲透噴射式布袋風管送風均勻性實驗研究
離滲透噴射式布袋風管。相較于金屬風管，滲透噴射式布袋風管具有不易產(chǎn)生冷凝水，風管內(nèi)部靜壓較穩(wěn)定和送風均勻性較好等特點，因此超大型溫室多采用滲透噴射式布袋風管實現(xiàn)均勻送風。滲透噴射式布袋風管通過纖維層滲透及條形或小孔風口噴射同時送風，纖維表面滲透送風增大了送風面積，有助于室內(nèi)空氣均勻混合，條形或小孔風口噴射送風可保證一定的射流風速和射程[1]，誘導室內(nèi)空氣均勻混合。長距離滲透噴射式布袋風管送風均勻性是保障溫室內(nèi)空氣環(huán)境均勻的關鍵，目前對送風均勻性的研究多集中
建筑熱能通風空調(diào) 2021年1期2021-03-19
- 排油煙風管漏風量測試方法與措施
0 引言隨著通風風管無法蘭連接技術(shù)的應用，風管漏風問題越來越嚴重。分析風管漏風問題、了解風管漏風源頭、掌握風管漏風的解決方法成為首要任務。國內(nèi)外針對風管漏風問題進行了大量的研究。孫凱等[1]、李良[2]、孫邦君等[3]從專業(yè)角度探討了風管漏風檢測中出現(xiàn)的部分問題。馬國超等[4]、朱舟[5]在風管質(zhì)量檢測以及嚴密性上給出了部分意見。上述研究雖然探究了現(xiàn)下風管問題的幾個關鍵節(jié)點，但都沒有涉及風管漏風的措施，因而存在一定的問題。本文從排油煙風管漏風量的主要原因開
機電工程技術(shù) 2021年1期2021-03-01
- 基于STAR-CCM+的汽車空調(diào)風管設計及優(yōu)化研究
HVAC 和空調(diào)風管設計不合格，從某種程度上也會制約空調(diào)性能的充分發(fā)揮。反之，一旦空調(diào)風管設計滿足設計規(guī)范要求，那么空調(diào)系統(tǒng)的舒適度將會得到極大的提升和改善。計算流體力學（CFD）的相關仿真計算原理在汽車上已經(jīng)得到了廣泛的應用，它可以部分取代物理試驗，在計算機上模擬試驗過程，極大地減少試驗次數(shù)，節(jié)約試驗經(jīng)費[1]。本文應用三維流體軟件STAR-CCM+，分析空調(diào)系統(tǒng)吹面模式下，乘員艙4 個出風口的配氣比，找出配氣比不均勻的原因，并對空調(diào)風管進行了優(yōu)化改進，
小型內(nèi)燃機與車輛技術(shù) 2020年5期2020-11-26
- 淺析建筑設計工程空調(diào)風管制作及安裝工藝
工業(yè)建筑工程中。風管系統(tǒng)是通風及空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，它的結(jié)構(gòu)、形狀、布置形式及制作、施工質(zhì)量，將直接影響空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟性能和運行效果。本文結(jié)合某國外工程項目，油泵站場的2 層控制樓及3 座變電站，建筑面積約為4000 m2，采用AHU+ACCU 分體式空調(diào)機組和屋頂整體式空調(diào)機組（PACU），機組外接鍍鋅鋼板風管，所用風管面積約2700 m2，重量約為21 噸。風管的制作及施工執(zhí)行國際規(guī)范SMACNA-1995[1]。1 風管選材通常中央空調(diào)的風管
建筑熱能通風空調(diào) 2020年9期2020-10-30
- 12000t/d水泥熟料生產(chǎn)線三次風管的優(yōu)化改造*
d水泥熟料線三次風管運行中存在的問題，通過分析計算，提出三次風管優(yōu)化改造具體措施。1 三次風管原始設計及運行存在問題該生產(chǎn)線原始設計三次風管分風脫氮，分上下兩層（每層兩路），共四路進入分解爐（便于底部形成還原區(qū)域），見圖1。實際生產(chǎn)中，由于該種操作分解爐內(nèi)存在大量的煤粉不完全燃燒，分解爐出口CO含量很高，業(yè)主為確保煤粉在爐內(nèi)的充分燃燒，上部分風閥門已關閉（不再使用），只有下面兩路風進入分解爐。在燒成系統(tǒng)穩(wěn)定運行工況下，2017年與2018年我公司分別兩次對
水泥工程 2020年3期2020-10-28
- 某活動中心空調(diào)工程矩形風管接頭連接工藝研究
目運行情況來看，風管連接位置漏風是一種較為常見的現(xiàn)象，當漏風率表現(xiàn)得較為嚴重時，中央空調(diào)的制冷、制暖效果將受到較大的影響。同時，由于許多矩形風管施工都屬于隱蔽性工程，在后期維護檢修上顯得較為困難。因此，在空調(diào)工程施工建設初期，需要嚴格遵照相關技術(shù)標準，結(jié)合矩形風管接頭連接的實際需要，科學應用各種連接工藝，以有效提升空調(diào)工程矩形風管接頭的連接質(zhì)量，降低后期運行過程中的漏風率。1 工程概況安徽省綜合性某活動中心空調(diào)工程位于安徽省合肥市濱湖新區(qū)，建筑面積2693
安徽建筑 2020年6期2020-07-09
- 超大型集裝箱船機艙風管固定方式優(yōu)化
以船舶機艙涉及的風管尺寸也非常大，最大的方形風管的水平、豎直尺寸達到2.2 m×1.0 m，重量達到了100 kg/m，如此形狀較大且重量較重的大型風管，如何在有限的機艙空間內(nèi)加以有效固定，是當時面臨的一個重要技術(shù)問題。2 船舶機艙風管傳統(tǒng)固定方式無論是船上的鋼管，還是風管，或者其他任何舾裝品，為防止移動及振動，都需要進行固定位置安裝。風管支架，是用于固定船舶通風系統(tǒng)的裝置，風管支架一方面可以對船舶風管起到很好的固定作用，另一方面也有利于風管的先行安裝調(diào)整
艦船科學技術(shù) 2020年6期2020-07-01
- 8000噸交通補給船的機艙通風布置優(yōu)化設計
以上功能，在機艙風管布置上必須滿足燃燒設備的風量要求，且受其它風管運行情況的影響最小；盡量使各層風管風量分布均勻及風管總阻力損失最小，散熱量集中的區(qū)域應加大通風量和合理安排通風口位置，使得機艙熱量能夠最有效地散熱，滿足設備日常運行工況需求。目前的產(chǎn)品設計中，機艙通風量計算均根據(jù)標準ISO8861-1988 所規(guī)定的計算方式來進行計算，燃燒所需空氣量取max{主機，主發(fā)電機及鍋爐所需燃燒空氣量之和的1.5 倍；主機，主發(fā)電機和鍋爐所需燃燒空氣量與帶走機艙各設
廣船科技 2020年1期2020-06-11
- 玻鎂風管在暖通空調(diào)工程節(jié)能方面的應用分析
有限公司1 玻鎂風管的概述1.1 玻鎂風管簡介目前按照我國市場的情況，現(xiàn)有的通風空調(diào)項目中所采用的通風管道材質(zhì)主要分為鍍鋅鐵皮制類和玻璃鋼風管類。鍍鋅鐵皮制類風管最大優(yōu)勢在于在項目中制作方便快捷，且材料易加工使用的期限較長；劣勢在于遇到濕潤氣候，材質(zhì)很容易腐化變形。而玻璃鋼風管在項目中運用時容易出現(xiàn)腐化及損壞，使用期限短，無形中增加了項目成本。最近幾年，很多企業(yè)對玻璃鋼風管的工藝材質(zhì)進行了改良，使用期限得到延長，使用的范圍也進行了調(diào)整，從原材料到加工，優(yōu)化
節(jié)能與環(huán)保 2020年5期2020-06-02
- 某車型空調(diào)風管振動問題試驗研究與優(yōu)化
研究，主要集中在風管氣動噪聲分析與控制、鼓風機振動和噪聲控制、制冷劑流動音等方面［1-5］，對風管系統(tǒng)振動方面的研究相對較少。吹腳風管振動過大，會使駕駛員及副駕乘客腳底發(fā)麻，影響乘坐舒適性甚至行車安全。宋魯濤等［6］借助CFD手段對吹腳風管流場進行分析，通過改善氣流走向，優(yōu)化了吹腳風管振動問題。本文作者針對某車型吹腳模式地板振動大的問題，通過試驗手段，分析鼓風機振動、傳遞路徑振動以及吹腳風管自身振動和頻響函數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題原因是風管剛度不足導致局部模態(tài)被激起產(chǎn)
汽車零部件 2020年4期2020-05-25
- 海洋環(huán)境風管氣密性分析
高能源的利用率，風管不僅需要精準的制造工藝，更需要嚴格的驗收程序，如圖1和圖2所示。其中，風管的氣密性要求在風管驗收過程中尤為重要。圖1無加載和加載情況下漏風量測試圖圖2漏風量試驗流程1 國內(nèi)標準要求1.1 風管分類及漏風量限值依據(jù)標準JGJ141，GB 50243要求，風管系統(tǒng)按其工作壓力(P)可以劃分為三個類別，如表1所示。每個類別的風管系統(tǒng)氣密性要求如表2所示。表1國內(nèi)標準風管分類表2國內(nèi)標準漏風量限值1.2 風管氣密性試驗方法根據(jù)風管類別的不同，氣
化工管理 2020年4期2020-03-20
- 海洋環(huán)境風管氣密性分析
高能源的利用率，風管不僅需要精準的制造工藝，更需要嚴格的驗收程序，如圖1和圖2所示。其中，風管的氣密性要求在風管驗收過程中尤為重要。圖1 無加載和加載情況下漏風量測試圖圖2 漏風量試驗流程1 國內(nèi)標準要求1.1 風管分類及漏風量限值依據(jù)標準JGJ141，GB 50243要求，風管系統(tǒng)按其工作壓力(P)可以劃分為三個類別，如表1所示。表1 國內(nèi)標準風管分類每個類別的風管系統(tǒng)氣密性要求如表2所示。表2 國內(nèi)標準漏風量限值1.2 風管氣密性試驗方法根據(jù)風管類別的
化工管理 2020年2期2020-03-04
- 淺析某高層住宅建筑通風及消防工程施工技術(shù)
該工程通風、空調(diào)風管均采用鍍鋅鋼板制作，鍍鋅鋼板的厚度選用嚴格按照規(guī)范執(zhí)行；排煙風管系統(tǒng)采用角鋼法蘭連接方式，根據(jù)風管的寬度進行內(nèi)部支撐加固；空調(diào)風管系統(tǒng)，送、補風風管系統(tǒng)采用共板法蘭連接方式，楞筋及內(nèi)部支撐加固相互結(jié)合，保證風管的強度要求。底層商鋪的廚房油煙管均采用不銹鋼板制作，焊接工藝及質(zhì)量是重點，確保不漏風不漏油。3 建筑通風及消防工程施工3.1 風管的預組合和安裝施工該工程風管施工最初是配合土建風井內(nèi)襯風管的制作安裝，盡量滿足總包二次結(jié)構(gòu)的砌筑；同
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2020年24期2020-02-23
- 通風空調(diào)風管制作安裝要點探討
為關注的重點，而風管系統(tǒng)的制作和安裝是通風空調(diào)的關鍵組成部分，只有風管制作和安裝質(zhì)量沒問題，那么通風空調(diào)的質(zhì)量才能得到有效保障。為了切實有效地提升通風空調(diào)的質(zhì)量，則應根據(jù)通風空調(diào)風管制作和安裝的整體性特點，提升建筑工程中施工人員技術(shù)水平，嚴格按照相關標準要求安裝通風空調(diào)，提升風管制作水平，切實有效保障建筑工程中通風空調(diào)質(zhì)量。1 通風空調(diào)中風管制作1.1 制作風管環(huán)節(jié)為了保障工程的如期進行，避免風管在搬運過程中外表面發(fā)生磨損，影響風管制作后的成品質(zhì)量，因此在
建材與裝飾 2020年21期2020-02-16
- 某大型艦船矩形水密風管結(jié)構(gòu)改進設計
用加厚型矩形水密風管，但在某次水密承壓試驗中水密風管發(fā)生嚴重變形，導致法蘭連接處漏水，試驗結(jié)果不滿足總體水密承壓要求。針對這種情況，考慮利用有限元分析技術(shù)對不同破損進水事故工況下的水密風管結(jié)構(gòu)進行強度計算，驗證水密風管是否滿足總體水密承壓要求，分析水密風管承壓能力的影響因素，基于分析結(jié)果提出矩形水密風管結(jié)構(gòu)改進設計方案，對改進后的水密風管結(jié)構(gòu)進行強度計算，驗證改進方案的可行性。1 水密風管應用背景1.1 破損進水工況概述當艦船由于某種原因?qū)е麓w結(jié)構(gòu)破損、
船海工程 2020年6期2020-01-03
- 共板法蘭式風管在大型工業(yè)項目中的效益分析及應用
斷涌現(xiàn)，共板法蘭風管在設計和施工中也經(jīng)常被使用并取得良好效果。1 共板法蘭風管概況及與角鋼法蘭比較共板法蘭風管是薄鋼板法蘭連接的一種，只適用于中、低壓通風、空調(diào)系統(tǒng)。角鋼法蘭風管是風管制作、安裝的傳統(tǒng)連接方式，長期以來被大多數(shù)工程所采用，使用范圍很廣。但角鋼法蘭風管的加工和安裝工序復雜，角鋼法蘭需要由4根角鋼焊接而成，再放在沖床上沖鉚釘孔和螺栓孔，當風管板厚≤1．2mm且風管長邊尺寸≤2000mm時，角鋼法蘭與風管之間采用翻邊鉚接，當風管板厚＞1．2mm時
商品與質(zhì)量 2019年11期2019-11-29
- 埋地風管對空氣冷卻效果的影響因素
方形的混凝土埋地風管，對埋地風管出口空氣溫度、空氣溫降的影響因素進行計算分析。埋地風管出口空氣溫度指某個運行日換熱結(jié)束時的埋地風管出口空氣溫度，空氣溫降指某個運行日換熱結(jié)束時的埋地風管進出口空氣溫差。2 地層原始溫度地道風系統(tǒng)降溫工程中地層原始溫度θ0的計算式為[5]40：(1)式中θ0——某一深度、某月地層原始溫度，℃θd——年平均地表面溫度，℃Δθd——地面溫度波動振幅，℃h——地層深度(認為與埋地風管的中心埋深相同)，mω——溫度波的角頻率，rad/
煤氣與熱力 2019年5期2019-05-31
- 機艙風管型式選擇
通風一般采用矩形風管和圓形風管(螺旋風管)兩種方式。矩形風管形式靈活，在保證截面積的情況下容易調(diào)整，尤其在一些位置復雜的區(qū)域具有優(yōu)勢；螺旋風管則有著質(zhì)量輕，安裝方便，價格便宜的特點。目前國內(nèi)船舶機艙通風基本采用矩形風管，而國外船廠已經(jīng)普遍采用螺旋風管。機艙風管量占全船通風管系統(tǒng)比重非常大[1]，從降低制作成本，減輕空船質(zhì)量，減少振動噪聲，提升通風性能的角度考慮，有必要對機艙采用的鋼制風管和螺旋風管的制作工藝、材質(zhì)質(zhì)量、安裝施工、通風性能、振動噪聲等方面進行
船海工程 2019年2期2019-05-09
- LNG核心工藝模塊HVAC風管及其結(jié)構(gòu)支撐的安裝工藝
設備、風機設備和風管等3大部分組成，其中風管敷設路徑縱橫交錯，通過結(jié)構(gòu)支撐固定在模塊中，結(jié)構(gòu)支撐根據(jù)位置和支撐特點不同分為支架和吊架兩大類，如圖1所示。本文以某項目核心工藝模塊HVAC系統(tǒng)為例，探討風管及其結(jié)構(gòu)支撐的安裝施工工藝，對典型的連接形式進行分析，給出合理施工建議，以期減少施工困難，避免不合理施工導致的額外修改工作。圖1 HVAC系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)支撐三維布置圖2 風管及結(jié)構(gòu)支撐安裝工藝風管敷設時經(jīng)過一連串的支、吊架進行支撐固定，如圖2所示。風管與結(jié)構(gòu)支撐
造船技術(shù) 2018年6期2019-01-08
- 通風空調(diào)風管制作安裝中的常見問題與解決措施研究
——以港政大廈空調(diào)系統(tǒng)工程為例
72前言通風空調(diào)風管的材質(zhì)包括金屬材料風管、非金屬材料風管、復合材料風管等。風管與風管之間的連接分為無法蘭的插條連接和有法蘭的共板法蘭連接、角鋼法蘭連接。在空調(diào)通風系統(tǒng)中按送風和排風的壓力大小分為高壓系統(tǒng)，中壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)以及微壓系統(tǒng)[1]。舒適性空調(diào)和一般排風用通風管道屬于低壓系統(tǒng)，排煙系統(tǒng)的風管為中壓系統(tǒng)。通風空調(diào)風管的制作與安裝質(zhì)量不過關，會造成送排風過程中噪音大，送風量達不到要求，漏風嚴重等，導致末端風管基本無風，嚴重影響了系統(tǒng)的運行，導致了能源
建筑與裝飾 2018年18期2018-11-21
- 歐文斯科寧?直接風管TM系統(tǒng)主要性能介紹
01204)玻纖風管在北美地區(qū)從20世紀50年代開始應用，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，其技術(shù)與應用規(guī)范都已經(jīng)十分成熟，在北美地區(qū)是一種廣泛使用的風管系統(tǒng)。在美國Florida,Texas等州，已完全使用該類風管系統(tǒng)。玻纖風管的產(chǎn)品性能參數(shù)應達到的標準和物理性能都已經(jīng)由NAIMA制定出了完整的規(guī)范及檢測標準；其制作、安裝和維護則相應遵循SMACNA制定的“玻璃纖維板風管施工標準”或NAIMA制定的“玻璃纖維板風管施工標準”；其設計和節(jié)能應用也在ASHRAE的相關標準中
山西建筑 2018年25期2018-10-09
- 高層建筑增強型共板法蘭風管連接施工技術(shù)
。增強型共板法蘭風管施工機械化、自動化程度逐漸提高，其外形美觀整潔，工序簡便，有效降低了施工成本，在通風空調(diào)工程施工中得到廣泛應用。但由于增強型共板法蘭風管彈簧夾及頂絲卡口中連接接口強度較低，普遍適用于低壓通風系統(tǒng)(P≤500 Pa),在中壓送風(500 Pa≤P≤1 000 Pa)及規(guī)模較大的風管系統(tǒng)中漏風量常超標，使用范圍受到限制。2 工藝原理在傳統(tǒng)的角鋼法蘭風管連接與普通增強型共板法蘭風管連接的基礎上進行改進，核心是將普通增強型共板法蘭風管彈簧夾連接
山西建筑 2018年25期2018-10-09
- BIM技術(shù)在大型隧道工程弧形風管制作安裝中的應用
，中間位行車道。風管路由圓弧半徑在33~100m之間，圓弧長度在50-95m之間，風管尺寸最大寬度2500mm，風管面積8320m2。風管隨著結(jié)構(gòu)敷設安裝，風管路由均為小曲率、大半徑弧形，加工制作安裝難度大。1 主要思路為了滿足弧形建筑保證觀感效果及凈空要求，以及機電各管線間距盡量統(tǒng)一、避免管線沖突或占用過多空間，針對鍍鋅鋼板風管制作與安裝，本工法主要采用了BIM技術(shù)、梯形拼接、預裝控制等技術(shù)，使得風管安裝整體美觀、滿足弧形建筑造型要求。根據(jù)現(xiàn)場弧形結(jié)構(gòu)特
數(shù)碼設計 2018年2期2018-09-18
- 通風空調(diào)系統(tǒng)漏風量大的原因及防治措施
其造成的后果是：風管漏風將會造成空調(diào)系統(tǒng)能耗的增加和室內(nèi)溫度和濕度達不到設計要求；防排煙系統(tǒng)不僅增大能耗，而且當遇有明火和高溫煙氣時，風管將會成為火源的運輸通道，導致未發(fā)生火災的房間發(fā)生火災。一、螺旋風管無法蘭連接漏風量大（一）原因分析1.螺旋風管與芯管連接不嚴密。其主要原因是螺旋風管與連接芯管圓度不吻合、芯管壓筋偏移、芯管材料厚度不達標、接口未進行密封處理或處理不夠、鉚釘間距過大、管口不齊等。2.螺旋風管螺旋縫咬口沒壓實。其主要原因是螺旋風管成型機咬合輪
消費導刊 2018年21期2018-07-12
- 土建風井內(nèi)襯風管連接方案研究
116000風井風管內(nèi)襯做法形式越發(fā)多樣化，施工工藝越來越復雜，傳統(tǒng)的風井風管外法蘭連接方式因靠近風井剪力墻側(cè)需要預留施工空間，這樣就會造成土建風井需要加大，造成空間不必要的浪費，風管外法蘭連接方式已無法滿足現(xiàn)場施工需求，本文結(jié)合現(xiàn)場實際施工情況采取內(nèi)外法蘭相結(jié)合的連接方式。1 工藝流程本文以土建風井一側(cè)為剪力墻，其它為非剪力墻為例來對風井內(nèi)襯風管法蘭連接施工技術(shù)的深入研究，內(nèi)襯風管（800X400mm），兩側(cè)或三側(cè)靠剪力墻的內(nèi)襯風管于此類同，其施工工藝流
商品與質(zhì)量 2018年49期2018-05-25
- 風管強度校核方案
李永川摘要：隨著風管尺寸、重量的增加，風管的強度是否滿足項目通風使用需求是一個關注的重點問題，本文從風管的工作環(huán)境、通風需求角度入手，介紹了風管強度校核需要考慮的關鍵項及校核方式，一定程度上為風管強度校核提供了參考。關鍵詞：風管；強度校核引言風管作為通風系統(tǒng)重要的管道，承擔了輸送氣流的重要作用，如何保證在復雜工作環(huán)境下的風管強度滿足項目通風需求，以及如何進行風管的強度校核，下面將對風管強度校核方案及關注項進行闡述。1.風管強度校核的必要性1.1 風管受力工
科學與技術(shù) 2018年12期2018-04-25
- 淺談單面彩鋼酚醛復合風管施工技術(shù)
程造價上鍍鋅鋼板風管所占比重將增大；并且安裝后還需進行保溫層的施工，在保溫上存在缺陷也不少。如：鐵皮風管保溫層密封不干膠膠帶穩(wěn)定性較差且易脫落；外表面鋁箔紙強度低；極易破損；保溫釘粘結(jié)不牢極易造成保溫層脫落；冷量泄漏大且板材容易銹蝕；造成空調(diào)冷量的巨大浪費等。同時，建筑的高能耗和高排放也成為了解決的問題，建筑的節(jié)能減排刻不容緩。單面彩鋼酚醛風管是新型綠色環(huán)保材料，酚醛泡沫塑料被稱為“保溫之王”，是目前復合風管的替代產(chǎn)品，又是鍍鋅鐵皮風管的新一代進化產(chǎn)品，它
建材與裝飾 2018年49期2018-02-14
- 2018004 一種用于澳斯麥特爐的噴槍
粉煤管、噴槍內(nèi)部風管、噴槍外部風管、噴槍套筒風管以及噴槍尖端，在噴槍尖端內(nèi)部風管處焊接三根鋼條，在三根鋼條另一端焊接一個鋼球。本實用新型材料來源方便，制作成本低，能避免噴槍內(nèi)部風管被高溫黏性熔體堵塞，保證噴槍的正常工作，從而確保澳斯麥特爐的正常運行。(公開(公告)號:CN203582938U 申請人:來賓華錫冶煉有限公司)
中國有色冶金 2018年1期2018-02-01
- 淺淡新型彩鋼玻纖內(nèi)襯抗菌風管的施工工藝及工程應用中的市場前景
彩鋼玻纖內(nèi)襯抗菌風管的施工工藝及工程應用中的市場前景吳頂周南通通博設備安裝工程有限公司隨著市場經(jīng)濟的騰飛發(fā)展，在暖通工程中空調(diào)管道材料玲瑯滿目，從傳統(tǒng)的鐵皮保溫風管到酚醛風管、玻鎂風管再到現(xiàn)在的彩鋼玻纖風管，怎么從材料上進行選擇，從而能有效降低施工材料損耗和節(jié)約人工成本，是我們施工管理者面臨的一個難題，在這里筆者就以最近兩年內(nèi)對彩鋼玻纖內(nèi)襯抗菌風管在工程施工中的的經(jīng)驗，對彩鋼玻纖內(nèi)襯抗菌風管進行詳細的闡述。一、彩鋼玻纖內(nèi)襯抗菌風管在工程施工中具有以下優(yōu)點：
環(huán)球市場 2017年32期2018-01-06
- 風管加工使用數(shù)控等離子切割機
風管加工使用數(shù)控等離子切割機風管是通風空調(diào)系統(tǒng)中常用的配件，常使用等離子切割機將鍍鋅板按風管展開圖切割下料。傳統(tǒng)的風管制作方法是先把風管展開圖繪制到鍍鋅板上，然后用白鐵剪刀手工裁剪或用等離子切割機手工切割。這種操作方式費時、費力、精度差、材料浪費嚴重，效率極其低下，若遇到對咬合精度要求較高的部件，會大幅增加后續(xù)咬口工作的難度。為提高風管展開切割過程的效率，風管制作可使用專用數(shù)控等離子切割機，配以專用風管排料軟件，只需在電腦中選擇要切割的風管樣式，輸入尺寸、
重慶建筑 2017年11期2017-03-25
- 淺析超高層建筑風管類別及應用
)淺析超高層建筑風管類別及應用趙中華 (中國五冶集團機電分公司, 四川成都 610066)超高層建筑空調(diào)系統(tǒng)的風管，目前采用較多的是鍍鋅鋼板風管、玻鎂風管、彩鋼酚醛復合風管。文章就目前超高層建筑常用的風管作一個初步的對比。初步結(jié)論是彩鋼酚醛復合風管最優(yōu)。超高層；舒適性；空調(diào)系統(tǒng)；風管材質(zhì)1 風管未來發(fā)展趨勢及應用基于人們對生活品質(zhì)越來越高的追求，以及對健康、環(huán)境要求的不斷提高，高效、節(jié)能、環(huán)保的風管在今后將會被大量采用，傳統(tǒng)的風管也將會被更優(yōu)越的風管所取代
四川建筑 2016年6期2017-01-09
- 雙面彩鋼板復合風管漏風量控制
?雙面彩鋼板復合風管漏風量控制虞 杰(浙江工業(yè)大學 工程設計集團有限公司，浙江 杭州 310014)通過對雙面彩鋼板復合風管特點的描述，分析了該風管保溫好、強度大、制作方便和安裝快捷等優(yōu)點，并根據(jù)規(guī)范對風管漏風量控制要求，在風管加工制作過程中采取一定的嚴密措施，從而降低風管的漏風量，以保證風管制作安裝的質(zhì)量，并通過對風管的漏風量檢測，風管漏風量值要遠低于規(guī)范允許值，驗證了采取密封措施的安全可靠又不至于成本太高，在工業(yè)化發(fā)展日益壯大的今日，雙面彩鋼板復合風管
浙江工業(yè)大學學報 2016年5期2016-11-18
- 汽車冷藏及加熱裝置
室分別連接第一分風管、第二分風管及空調(diào)接管，空調(diào)接管與汽車空調(diào)相連，第二分風管連接儲物裝置，第一分風管連接空調(diào)出風口，分風室內(nèi)設有分風板，分風板通過連接桿連接擺動裝置，第一分風管、第二分風管對應設置在分風板兩側(cè)。本實用新型能夠?qū)κ称返冗M行加熱或冷藏，方便長途行車。
科技資訊 2016年13期2016-05-30
- 海安線客滾船機艙鋁合金風管設計
客滾船機艙鋁合金風管設計嚴鋒泉 汪新勇（廣船國際技術(shù)中心）本文主要介紹46車/999客?？?海安航線客滾船機艙區(qū)域鋁合金風管設計?？蜐L船 鋁合金風管 設計0 前言46車/999客是我公司為海南海峽航運股份有限公司設計并建造的客滾船，主要航行于?？?海安國內(nèi)沿海航線，按照三級客船設計。3甲板至5甲板為車道甲板，5甲板以上為旅客甲板，機艙則設在艉部3甲板下。機艙狹小，機械設備多，這是客滾船的基本特征，而嚴格控制空船重量是這類船舶的主要特征之一，也是設計難點之一
廣船科技 2016年4期2016-04-10
- 共板式法蘭風管施工工藝探討
03）共板式法蘭風管施工工藝探討林良德（中國水利水電第十六工程局有限公司，福建福州350003）在我國社會經(jīng)濟的發(fā)展過程中，人們對居住和辦公環(huán)境提出了更高要求，對通風空調(diào)系統(tǒng)而言，除了要保證在風量、濕度、溫度等方面達標以外，還要節(jié)約能源、減少成本，確保無噪音污染、整潔美觀等。因此，在通風空調(diào)中不斷涌現(xiàn)了許多新的工藝，而其中共板式法蘭風管連接技術(shù)就是較先進的施工工藝。本文首先介紹了共板式法蘭風管的制作與安裝，并就實際工程進行了分析。共板式法蘭風管安裝施工近年
中國科技縱橫 2015年24期2015-10-29
- 共板法蘭風管工藝淺析
限公司）共板法蘭風管工藝淺析梁洪潤1李琪威2（1.大連中盈機電工程有限公司 2.大連北方建筑設計研究院有限公司）隨著時代的發(fā)展，人們對辦公與居住環(huán)境的要求不斷提高。對于通風空調(diào)系統(tǒng)，不僅在空氣調(diào)節(jié)的溫度、濕度和風量方面要達到要求，而且必須能夠節(jié)約能源、節(jié)省成本、無噪音污染并保證其外型整潔美觀。因此，通風空調(diào)專業(yè)中新的工藝開始不斷涌現(xiàn)，而共板法蘭風管連接技術(shù)就是其中一項較好的施工工藝，經(jīng)常在設計和施工中被人們所使用并能取得良好的效果。風管 共板法蘭 工藝引言
四川水泥 2015年1期2015-04-07
- 共板法蘭風管應用于防排煙系統(tǒng)的技術(shù)研究
2)1 共板法蘭風管發(fā)展概況近幾年隨著高層、超高層建筑的高速發(fā)展以及人們對居住、辦公環(huán)境的高要求，使得空調(diào)、防排煙、通風系統(tǒng)的發(fā)展趨勢日益強大，為此，一種簡單、方便、快捷的施工方法走進人們的視線。以前國內(nèi)的設備陳舊落后，加工制作的風管以角鋼法蘭居多，并且加工工藝復雜、制作精度低、生產(chǎn)成本高，在安裝過程中耗用較多的人工、焊條、型鋼、螺栓等材料，安裝效率低、質(zhì)量不容易得到保證，相對于共板法蘭風管是一種較落后的工藝。共板法蘭制作形式比傳統(tǒng)的矩形風管快捷、方便;通
山西建筑 2015年23期2015-04-05
- 建筑物通風系統(tǒng)超高壓風管結(jié)構(gòu)設計
進行控制和凈化。風管是通風系統(tǒng)中數(shù)量最多的部件，維持著室內(nèi)外的氣壓平衡。當建筑物外發(fā)生龍卷風和爆炸時，為避免風管將室外沖擊波傳導至重要房間，沖擊波閥前后風管應能抵御高壓差，以維持壓力邊界的完整性和氣密性。本文針對超高壓風管的結(jié)構(gòu)設計，進行了ANSYS有限元分析，以找出超高壓對風管結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律，并給出相應的設計方法。1 標準風管結(jié)構(gòu)設計通風系統(tǒng)標準風管結(jié)構(gòu)主要根據(jù)設計壓力確定。這是因為，風管結(jié)構(gòu)的薄弱部件在于面板，而面板作為薄膜，受氣壓載荷的影響遠大于慣性
建筑設計管理 2013年4期2013-04-04
- 超高空鋼結(jié)構(gòu)風管安裝施工工藝
衛(wèi)國超高空鋼結(jié)構(gòu)風管安裝施工工藝□文 /李衛(wèi)國文章總結(jié)了實際工程中超高空風管安裝經(jīng)驗，介紹了在大跨度、大空間建筑中超高空風管安裝工藝，解決了超高空風管定位難、安裝風險大等難點。大跨度；超高空；鋼結(jié)構(gòu)；風管隨著建筑業(yè)的發(fā)展，大空間、大跨度的建筑越來越多，特別是隨著鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架和桁架結(jié)構(gòu)的廣泛運用，超高空風管安裝越來越多，傳統(tǒng)風管安裝工藝已經(jīng)難以適應新的發(fā)展需要，在大空間、大跨度的建筑物內(nèi)安裝風管，往往會遇到幾個方面的難題：一是由于凈空高，建筑主體風管固定支撐點
天津建設科技 2012年6期2012-09-04
- 冰蓄冷低溫送風空調(diào)系統(tǒng)風管及保溫研究
大溫差送風,減小風管截面尺寸及設備容量,節(jié)省建筑空間,從而在一定程度上彌補了系統(tǒng)初投資及運行費用。但是,大溫差送風勢必會對室內(nèi)氣流組織及熱舒適產(chǎn)生影響。本文主要探討由于較低的送風溫度對風系統(tǒng)的風管及保溫層的影響。1 低溫風管及保溫1.1 低溫風管常用的風管一般分為矩形風管和圓形風管2種。圓形風管的強度大,消耗的材料少,沿程的阻力、壓降、漏風量小,且便于安裝。不過,圓形風管及它的局部設備占的有效空間大。大多數(shù)的工程中,用于安裝設備的吊頂空間是很局促的,因此在
制冷 2012年3期2012-08-03
- 酚醛彩鋼復合風管應用及施工技術(shù)
1 酚醛彩鋼復合風管簡介酚醛彩鋼復合板外層為高強度彩鋼板，內(nèi)層為鋁箔，內(nèi)外層中間為硬質(zhì)酚醛泡沫絕熱層。酚醛彩鋼復合風管以酚醛彩鋼復合板為主材，在施工現(xiàn)場對酚醛彩鋼復合板進行放樣、裁切、粘結(jié)組合、安裝法蘭、涂密封膠，制作成通風管道，然后與其他風管、部配件、設備組成風管系統(tǒng)。酚醛彩鋼復合風管，具有強度高、造價低、環(huán)保衛(wèi)生、自帶保溫、施工快捷、美觀大方等特點，有著傳統(tǒng)鍍鋅薄鋼板風管和酚醛復合風管無法比擬的優(yōu)勢，適用于酒店、商場、醫(yī)院、寫字樓、住宅樓等民用建筑通風
山西建筑 2011年32期2011-06-13
- 酚醛復合風管在中央空調(diào)工程中的應用
053）酚醛復合風管在中央空調(diào)工程中的應用胡棟良，姚凱，周永祿（重慶一建建設集團有限公司 重慶 400053）隨著城市建設的快速發(fā)展，建筑安裝工程的新型材料不斷出現(xiàn)，其中酚醛復合風管就是近幾年來出現(xiàn)的新材料。本文從環(huán)保、經(jīng)濟、性能、施工等角度對酚醛復合風管與其它管材進行了對比分析，詳述其工藝原理、制作安裝工藝及質(zhì)量控制措施，以供同行借鑒。復合風管；酚醛雙鋁箔；技術(shù)性能；經(jīng)濟性能1 酚醛復合風管的發(fā)展第一代鋁箔面酚醛復合風管：由雙面鋁箔酚醛夾芯板制成。早期出
重慶建筑 2011年4期2011-02-09
- 淺談廠房潔凈空調(diào)系統(tǒng)的施工
供參考。一 潔凈風管制作前的準備工作（一）施工場地的選擇潔凈風管的制作場地應選在相對密封的場所，場地應清潔、無塵、干燥，場地周圍不得有污染源。有條件的話，所選場地是否便于風管制作之后到風管清洗處及施工現(xiàn)場的運輸也要考慮在內(nèi)，否則在風管的運輸過程中就會對風管造成損壞或污染。如施工現(xiàn)場實在無法滿足以上要求，至起碼應能達到干燥和周圍無污染源這兩點，否則在這樣的場地制作潔凈風管是就風管清洗一關已經(jīng)很難達到要求。（二）施工用機具施工用機具應清潔干凈，施工過程中所用的
中國建設信息化 2010年21期2010-09-10