高填方
- 高填方區(qū)干作業(yè)成孔灌注樁施工技術(shù)
【摘要】介紹了高填方區(qū)域在進(jìn)行旋挖灌注樁施工時(shí)孔樁容易塌孔的問(wèn)題，分別在孔口采用 C15低標(biāo)號(hào)混凝土進(jìn)行填充處理，并在孔內(nèi)采用膨潤(rùn)泥土護(hù)壁直至成孔，克服了回填土高度過(guò)高和孔口周邊無(wú)黏性渣石土對(duì)成孔的不利影響，成孔效果良好，并節(jié)省了施工成本，提高了施工效率?！娟P(guān)鍵詞】高填方;干作業(yè);泥土護(hù)壁;灌注樁【中圖分類(lèi)號(hào)】 TU473.1+4????????? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】 A隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn)，可供使用的城市土地建設(shè)面積越來(lái)越緊張，由于其地下空間開(kāi)發(fā)面積
四川建筑 2022年7期2022-11-10
- 高速鐵路高填方路基粗顆粒填料技術(shù)與沉降控制
3段高速鐵路對(duì)高填方路基粗顆粒填料技術(shù)與沉降控制進(jìn)行了研究，通過(guò)理論分析與數(shù)據(jù)分析計(jì)算相結(jié)合的方法系統(tǒng)研究了高速鐵路高填方路基粗顆粒填料技術(shù)與沉降控制。關(guān)鍵詞：高速鐵路;高填方;粗顆粒填料;沉降中圖分類(lèi)號(hào)：U213.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-6903（2022）01-0010-030 引言在我國(guó)高速鐵路建設(shè)過(guò)程中，根據(jù)相關(guān)法
智能建筑與工程機(jī)械 2022年1期2022-06-28
- 高填方路基病害處置及加固補(bǔ)強(qiáng)施工技術(shù)研究
江澤坤摘要：高填方路基是公路建設(shè)中至關(guān)重要的部分，在所有工程建設(shè)環(huán)節(jié)中，不僅施工的難度較大，并且作業(yè)量也較高?？梢?jiàn)，路基的施工質(zhì)量直接影響著路面的使用效果及年限。在路基松軟不穩(wěn)定時(shí)，可能會(huì)因?yàn)樾熊?chē)載荷而出現(xiàn)不均勻的沉陷，不僅影響路面的美觀性，還會(huì)降低車(chē)輛行駛速度，甚至?xí)?dǎo)致車(chē)輛人員的安全。所以，需要充分研究高填方路基病害處置及加固補(bǔ)強(qiáng)施工技術(shù)，從而路基施工提供質(zhì)量保障。文章針對(duì)高填方路基常見(jiàn)的病害進(jìn)行了分析，并研究了導(dǎo)致病害的相關(guān)因素，結(jié)合高填方路基加固技
科學(xué)家 2022年3期2022-04-11
- 高壓縮性黏性土高填方工程沉降控制試驗(yàn)研究
現(xiàn)了越來(lái)越多的高填方工程。但是，由于頁(yè)巖氣開(kāi)采平臺(tái)建設(shè)工期緊張，做好回填土體的沉降控制是高填方工程需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。文章介紹試驗(yàn)探究了土工格柵方法在高壓縮性黏性土高填方工程中的加固效率，通過(guò)對(duì)回填土沉降量的觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)在回填過(guò)程中分層鋪設(shè)土工格柵并逐層壓實(shí)回填土能夠有效控制高填方工程的沉降量，并總結(jié)了土工格柵法在高填方工程中的加固效率計(jì)算公式，為工程實(shí)踐提供理論依據(jù)?！娟P(guān)鍵詞】高填方; 沉降控制; 高壓縮性黏性土; 土工格柵法【中圖分類(lèi)號(hào)】TU433【文獻(xiàn)
四川建筑 2021年5期2021-12-16
- 高填方填石路基常見(jiàn)病害的施工控制
要：近年來(lái)，高填方填石路基施工技術(shù)在我國(guó)高速公路工程領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用，取得了良好的成效。但常見(jiàn)高填方路基病害直接影響后期運(yùn)營(yíng)的服務(wù)質(zhì)量、影響行車(chē)舒適、行車(chē)安全;病害處理較復(fù)雜、病害處理費(fèi)用高。本文主要介紹了實(shí)際施工中采用相關(guān)預(yù)防病害的措施方法，設(shè)計(jì)、施工相配合，理論與實(shí)踐相結(jié)合，以真實(shí)的案例為相關(guān)工程施工建設(shè)提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：高填方? 路基? 病害? 施工控制中圖分類(lèi)號(hào)：U416.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2021年14期2021-09-16
- 淺談高速公路路基的沉陷與防治措施
摘要：高速公路高填方是路基工程施工中工程量大、投資多、影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但其重要性又往往被施工人員所忽略。不注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和施工方法的路基施工，常導(dǎo)致路基沉陷、失穩(wěn)或擋土墻滑移等諸多問(wèn)題。路基沉陷防治對(duì)于提高工程質(zhì)量、節(jié)約成本具有至關(guān)重要的意義。關(guān)鍵詞：高填方、路基沉陷、防治一、高填方路基下沉的原因（1）設(shè)計(jì)方面的原因外業(yè)勘測(cè)期間未對(duì)高填方路段地質(zhì)進(jìn)行布探，對(duì)其地質(zhì)構(gòu)造、各種軟弱面的分布狀況不明，從技術(shù)上無(wú)法合理設(shè)計(jì)，高填方邊坡設(shè)計(jì)沒(méi)有結(jié)合相應(yīng)填料的種
科學(xué)與生活 2021年13期2021-09-10
- 高速公路工程高填方段軟基施工技術(shù)
工中，軟基地段高填方路基施工技術(shù)中的種種問(wèn)題，并對(duì)此提出解決方案，為高速公路的建設(shè)貢獻(xiàn)微薄之力。關(guān)鍵詞：高速公路;軟基地段;高填方;施工技術(shù) 高速公路的施工工程包含了許多環(huán)節(jié)，涉及到方方面面的因素，在整個(gè)施工過(guò)程中，需要綜合考慮各方面因素，統(tǒng)籌全局，做好充分規(guī)劃，才能保證高速公路的施工流暢。軟基地段高填方路基的施工工程作為高速公路施工中的重要一環(huán)，其完成質(zhì)量的優(yōu)劣程度將對(duì)高速公路的使用周期帶來(lái)重要影響，所以對(duì)其施工工程應(yīng)該做好良好規(guī)劃，優(yōu)化其施工技術(shù)，保
交通科技與管理 2021年2期2021-09-10
- 公路高填方路基設(shè)計(jì)及施工關(guān)鍵技術(shù)
的質(zhì)量和安全，高填方施工技術(shù)的引進(jìn)不僅可以提高公路工程的施工水平，而且可以緩解日益嚴(yán)重的交通壓力。關(guān)鍵詞：公路工程;高填方;施工技術(shù)0 前言 公路施工技術(shù)是公路工程質(zhì)量和安全的重要保障，在施工過(guò)程中路基受交通流量、降水等因素的影響。為此，本文結(jié)合高填方路基施工技術(shù)的重要性，對(duì)目前施工技術(shù)中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，重點(diǎn)探討如何提高公路工程施工技術(shù)水平，促進(jìn)公路工程建設(shè)健康發(fā)展。1 高填方施工技術(shù)應(yīng)用的重要性和特征分析 公路建設(shè)單位對(duì)高填方路基施工技術(shù)的應(yīng)用不
交通科技與管理 2021年18期2021-09-10
- 公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)
對(duì)公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題，采取實(shí)例分析的方法，展開(kāi)具體的論述，提出相應(yīng)的策略，共享給相關(guān)人員參考借鑒。首先，概述了公路工程的情況。其次，圍繞公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的論述。最后，提出強(qiáng)化高填方路基施工質(zhì)量控制的策略。通過(guò)前期的全面嚴(yán)格調(diào)查，掌握豐富的資料，制定完善的路基施工技術(shù)方案，指導(dǎo)公路軟基地段高填方路基施工作業(yè)，做好精細(xì)化控制，對(duì)保障技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，起到積極的作用。關(guān)鍵詞：公路;軟基地段;高填方;路基;施工技
交通科技與管理 2021年12期2021-09-10
- 公路工程中高填方路基施工技術(shù)
此，相關(guān)人員在高填方路基施工的技術(shù)應(yīng)用中，必須嚴(yán)格做到按圖施工、因地施工，并做好填料類(lèi)型、碾壓方式、檢測(cè)方法等方面的選用與控制，以保證路基的完工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：公路工程;高填方;路基施工0 前言 近年來(lái)，隨著我國(guó)公路工程建設(shè)的不斷深入，其施工活動(dòng)所涉及的地理區(qū)域、基礎(chǔ)地形也越來(lái)越復(fù)雜，使高填方路基施工技術(shù)的運(yùn)用規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。在此背景下，有必要對(duì)公路工程的高填方路基施工技術(shù)展開(kāi)探究。1 做好機(jī)械設(shè)備選型工作 在公路軟基地段高填方路基施工中，機(jī)械設(shè)備選擇是否
交通科技與管理 2021年19期2021-09-10
- 公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)探討
生命財(cái)產(chǎn)安全。高填方路基施工是公路工程建設(shè)較為重要的施工項(xiàng)目，探討公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和優(yōu)化策略具有重要意義。筆者以多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)分析目前我國(guó)公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)的應(yīng)用情況，對(duì)其中的重難點(diǎn)進(jìn)行綜述，并提出施工中的注意事項(xiàng)，旨在為業(yè)界同仁提供參考。關(guān)鍵詞：公路路基;軟基地段;高填方;施工要點(diǎn)1 公路軟基地段高填土路基施工的特點(diǎn)公路施工全線難免會(huì)遇到高低起伏的路段，受限于地質(zhì)條件的情況下就會(huì)采用高填方施工技術(shù)。高填方路基由于填筑高度
交通科技與管理 2021年15期2021-09-10
- 軟基處理在連腰大橋引道高填方路基中的運(yùn)用
在不斷增漲。在高填方路基軟基處理中，相關(guān)人員若未能結(jié)合地域特征針對(duì)其屬性實(shí)施合理化施工方案，不僅會(huì)使建設(shè)成品存在質(zhì)量問(wèn)題，而且還會(huì)給交通安全帶來(lái)隱患。本文基于軟基處理運(yùn)用于連腰大橋引道高填方路基的特點(diǎn)、現(xiàn)存問(wèn)題進(jìn)行深入分析，并提出相關(guān)優(yōu)化措施關(guān)鍵詞：軟基處理;高填方;實(shí)施策略前言：隨著科技進(jìn)步，又歷經(jīng)多年技術(shù)沉淀，我國(guó)交通行業(yè)路基建設(shè)方面的水準(zhǔn)已得到明顯提升，尤其是公路建設(shè)項(xiàng)目中軟基處理的總體質(zhì)量。然而，在連腰大橋引道高填方路基中，軟基處理上依舊存在核心技
電子樂(lè)園·上旬刊 2021年7期2021-07-19
- 淺談公路工程高填方路基施工技術(shù)
詞：公路工程;高填方;路基;施工技術(shù)引言高填方路基施工技術(shù)對(duì)于整個(gè)道路工程的施工質(zhì)量會(huì)有決定性的影響，在實(shí)際施工時(shí)，必須要配備專業(yè)人員全程進(jìn)行監(jiān)管，以保證最終的施工質(zhì)量。在諸多施工案例中，高填方路基施工過(guò)程中存在著諸多缺陷，這種質(zhì)量缺陷會(huì)對(duì)道路的穩(wěn)定性以及路基的強(qiáng)度造成巨大的影響，道路的整體質(zhì)量也無(wú)法得到保證，道路的使用壽命會(huì)大幅度縮短。為了提高道路的整體質(zhì)量，保證使用壽命，必須要對(duì)高填方路基施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。1公路工程高填方路基施工技術(shù)概述高填方路基施工
新視線·建筑與電力 2021年9期2021-02-21
- 西寧機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程航站樓邊坡支護(hù)技術(shù)淺析
航站樓南側(cè)存在高填方邊坡，為減小邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)變形，保證邊坡及周邊建筑物結(jié)構(gòu)安全，對(duì)回填邊坡采用上部懸臂 樁+下部雙排樁分級(jí)支擋方式進(jìn)行支護(hù)，樁后采用質(zhì)量比為 1：7 水泥土回填。關(guān)鍵詞：高填方;水平土壓力;結(jié)構(gòu)安全;水泥土;支護(hù)樁1 引言西寧機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程擬建 T3 航站樓建設(shè)場(chǎng)地及周邊地面發(fā)育陡坎、 地形起伏大，地勢(shì)整體呈西高東低、北高南低之勢(shì)，地勢(shì)高差大，需對(duì)建 設(shè)場(chǎng)地進(jìn)行地基回填處理，回填高度平均為 20m。航站樓南側(cè)為新建綜合 交通換乘中心，二者
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年16期2021-01-21
- 山區(qū)UV型溝濕陷性黃土高填方路基施工技術(shù)要點(diǎn)
山區(qū)濕陷性黃土高填方路基施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析?！娟P(guān)鍵詞】公路工程;UV型溝;濕陷性黃土;高填方;技術(shù)要點(diǎn)【中圖分類(lèi)號(hào)】TU751.4【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B【文章編號(hào)】1671-3362（2020）08-0054-02某工程位于冀西北山區(qū)丘陵地帶，沿線地形起伏變化較大。連續(xù)分布大量濕陷性黃土，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期雨水沖刷，形成大量不規(guī)則UV型沖溝，其中UV型沖溝最大填筑高度29.5m，平均填筑高度17.0m。根據(jù)以往施工中的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和在施工過(guò)程中不斷積累的經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目部不斷改
中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu) 2020年8期2020-12-23
- 公路工程中高填方路基施工技術(shù)研究
基通常需要進(jìn)行高填方處理，因此文章對(duì)高填方路基的工藝流程和質(zhì)量控制進(jìn)行了分析，并提出公路工程高填方路基施工技術(shù)的應(yīng)用，為提高高填方路基的施工質(zhì)量提供參考意見(jiàn)。關(guān)鍵詞：路基;高填方;施工技術(shù)引言隨著我國(guó)公路里程不斷增長(zhǎng)，公路建設(shè)中實(shí)施高填方路基的項(xiàng)目越來(lái)越多。高填方路基的施工要求很高，質(zhì)量控制比較復(fù)雜，在施工當(dāng)中如果采取措施不當(dāng)可能引起各種質(zhì)量問(wèn)題，因此深入探索高填方路基的施工以及質(zhì)量控制，具有現(xiàn)實(shí)意義。下面就針對(duì)高填方路基的施工展開(kāi)剖析，探討其中的一些技術(shù)
名城繪 2020年8期2020-11-09
- 公路高填方路基施工技術(shù)分析
郭聰聰摘 要：高填方路基是公路施工中的重要技術(shù)之一，必須結(jié)合地形情況，按照規(guī)定流程，進(jìn)行恰當(dāng)?shù)厥┕げ僮??；诖?，本文先闡釋了高填方路基的特點(diǎn)，然后結(jié)合工程案例，詳細(xì)論述了施工技術(shù)要點(diǎn)，以供參考，希望能提高實(shí)際的施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：公路;高填方;路基;施工技術(shù)1 工程案例某公路的路基采取高挖高填的方式，按照規(guī)定，路基的預(yù)期施工高度為45m，計(jì)算出54萬(wàn)m?為填方需要使用的材料。由于是軟土路基，在施工中，采取高填方施工技術(shù)的方式，增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，不斷滿足施工標(biāo)
汽車(chē)世界·車(chē)輛工程技術(shù)（下） 2020年5期2020-11-06
- 公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)
了公路軟基路段高填方路基施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，包括概念、特點(diǎn)、施工流程等，希望能夠起到良好的借鑒作用，推動(dòng)公路事業(yè)的進(jìn)步。關(guān)鍵詞：公路工程;軟基地段;高填方1 公路軟基地段高填方路基概述公路工程中的軟基地段在施工中存在一定的困難，一般在靠近湖水河流的淤泥帶，或者由于其他因素造成的含水量增大而變軟等，路基會(huì)出現(xiàn)一定程度的下沉現(xiàn)象，嚴(yán)重的話會(huì)造成斷裂和破碎等病害，影響其堅(jiān)固性，不利于車(chē)輛的正常通行。在實(shí)際鋪設(shè)的時(shí)候，必須使用合適的材料和施工技術(shù)，有效填補(bǔ)軟基地帶
卷宗 2020年20期2020-10-20
- 高填方路基沉降變形預(yù)測(cè)及控制標(biāo)準(zhǔn)分析
勢(shì)的不同選用了高填方路基的方法。實(shí)際施工中，高填方路基也凸顯出了諸多的問(wèn)題，尤其是在沉降變形預(yù)測(cè)與控制標(biāo)準(zhǔn)方面。建筑企業(yè)結(jié)合實(shí)際的情況，審視了工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，找到施工中的優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)高填方路基沉降的影響因素及時(shí)做出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，嚴(yán)格按照控制標(biāo)準(zhǔn)操作，提升整體的建筑質(zhì)量，滿足社會(huì)多樣化的需求。關(guān)鍵詞：高填方;沉降變形預(yù)測(cè);控制標(biāo)準(zhǔn);分析探究一、前言經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下，公路這一基礎(chǔ)建設(shè)給人們的工作與生活帶來(lái)了便利，其施工質(zhì)量直接關(guān)系人們出行的安全。我國(guó)的部分公路
城市建筑與發(fā)展 2020年3期2020-09-10
- 公路高填方路基施工技術(shù)分析
路基施工來(lái)講，高填方施工技術(shù)值得關(guān)注。本文對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了全面分析，包括特點(diǎn)、問(wèn)題、流程等，具有一定的借鑒性意義。關(guān)鍵詞：公路;高填方;路基;施工技術(shù)在我國(guó)公路工程施工過(guò)程中，高填方路基施工技術(shù)是一種非常重要的施工技術(shù)。針對(duì)公路的使用質(zhì)量與施工質(zhì)量，高填方路基施工技術(shù)均對(duì)其具有非常重要的影響。實(shí)際上，在公路工程施工過(guò)程中，因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">高填方路基的施工質(zhì)量較差，嚴(yán)重影響公路路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。在當(dāng)前我國(guó)公路工程中，常常會(huì)出現(xiàn)路面穩(wěn)定性偏差現(xiàn)象，嚴(yán)重縮短公路
卷宗 2020年13期2020-08-10
- 沖擊碾壓技術(shù)在高填方路基中的應(yīng)用
沖擊碾壓技術(shù)在高填方路基中的應(yīng)用，本文詳述了沖擊碾壓時(shí)所用機(jī)具，沖碾原理及其優(yōu)點(diǎn)，依托實(shí)際工程，介紹了對(duì)高填方路基采用沖擊碾壓技術(shù)時(shí)的施工工藝和控制要點(diǎn)，并對(duì)沖擊碾壓后路基的沉降量、壓實(shí)度、含水率進(jìn)行檢測(cè)。研究結(jié)果表明：沖擊碾壓技術(shù)可有效加深高填方路基壓實(shí)深度，經(jīng)多次碾壓后各層土體壓實(shí)度均勻，沉降量增長(zhǎng)率變小，沉降量趨于穩(wěn)定，含水率雖有增長(zhǎng)，但需根據(jù)路基填料類(lèi)型及碾壓遍數(shù)進(jìn)行適當(dāng)控制。關(guān)鍵詞 道路工程;沖擊碾壓;高填方;路基1引言對(duì)于高填方路基工程，如果填
大眾汽車(chē)·學(xué)術(shù)版 2020年1期2020-08-06
- 高填方路基施工質(zhì)量控制對(duì)策分析
工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)高填方路基施工質(zhì)量控制的不足之處進(jìn)行了簡(jiǎn)要地分析與總結(jié)，重點(diǎn)闡述了高填方路基施工質(zhì)量控制的對(duì)策，并從施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、填筑施工、壓實(shí)施工、排水施工以及質(zhì)量檢測(cè)六個(gè)方面提出了具體的質(zhì)量控制措施。關(guān)鍵詞：高填方;路基施工;質(zhì)量控制;對(duì)策高填方路基是公路建設(shè)的基礎(chǔ)之一。加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，是推動(dòng)高填方路基施工，有效滿足車(chē)輛安全平穩(wěn)行駛的需要，防止事故、墜落等問(wèn)題的發(fā)生，是施工過(guò)程的重點(diǎn)。但不可忽視的是，當(dāng)前道路施工中，部分施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，過(guò)程不
裝備維修技術(shù) 2020年29期2020-07-01
- 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土在高擋墻、高填方、橋頭路段中的施工控制技術(shù)探討
術(shù)支持，解決了高填方、高擋墻路基重荷載，橋頭跳車(chē)這個(gè)公路施工的通病。關(guān)鍵詞 公路;現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土;高擋墻;高填方;橋頭路段;減輕荷載1工程簡(jiǎn)介廣佛江快速通道江門(mén)棠下段工程位于江門(mén)市蓬江區(qū)棠下鎮(zhèn)。根據(jù)2015年7月8日召開(kāi)的“江門(mén)大道北線工程軟土路基處理工程現(xiàn)狀評(píng)估及應(yīng)對(duì)措施專家評(píng)審會(huì)”的會(huì)議精神及專家意見(jiàn)，確定對(duì)廣佛江快速通道主線K10+000～K16+000路段的高填方、高擋墻路基段采用減輕路基荷載的換填現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土方案。經(jīng)研究，現(xiàn)對(duì)廣佛江快速通道主線
建筑與裝飾 2020年10期2020-06-09
- 考慮顆粒破碎特性的機(jī)場(chǎng)高填方變形與穩(wěn)定性分析
西南山區(qū)的機(jī)場(chǎng)高填方建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，具有良好工程特性的堆石料等粗粒土廣泛應(yīng)用于高填方。機(jī)場(chǎng)高填方內(nèi)部應(yīng)力較高，粗粒土等填筑材料會(huì)產(chǎn)生顆粒破碎，分析顆粒破碎特性對(duì)高填方變形和穩(wěn)定性的影響具有重大工程意義。使用離散元顆粒流法對(duì)高填方建立數(shù)值模型，采用強(qiáng)度折減法模擬了高填方的變形演化過(guò)程，利用Russell和Muir Wood顆粒破碎準(zhǔn)則，對(duì)顆粒破碎和顆粒不破碎兩種情況分別進(jìn)行了離散元的數(shù)值模擬分析，對(duì)比研究了考慮顆粒破碎對(duì)高填方變形和穩(wěn)定性的影響。研究結(jié)
土木建筑與環(huán)境工程 2020年2期2020-05-19
- 高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)
段的施工工作。高填方路基具有更大的斷面，高度更高，沉降更大，需要進(jìn)行科學(xué)合理的分析和設(shè)計(jì)，全面分析多種影響因素，才能保證高填方施工質(zhì)量?；诖耍疚闹饕治隽?span id="j5i0abt0b" class="hl">高填方路基施工技術(shù)的具體應(yīng)用，旨在提高高速公路路基的穩(wěn)定性，保證了施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：高速公路;軟基地段;高填方;路基施工我國(guó)交通行業(yè)的快速發(fā)展，高速公路工程的規(guī)模與數(shù)量與日俱增。在不同區(qū)域的土質(zhì)條件存在較大差異，在施工過(guò)程中也經(jīng)常會(huì)遭遇軟基地段，如果沒(méi)有采用合理的施工技術(shù)，將會(huì)造成軟基病害的問(wèn)題出現(xiàn)，
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2020年2期2020-05-11
- 淺談建筑垃圾在高填方中再利用
所以在房屋地基高填方處理中，需要加強(qiáng)建筑垃圾的再利用。本文首先就建筑垃圾在高填方中在利用的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析，并提出了如何加強(qiáng)對(duì)其再利用的幾點(diǎn)技術(shù)措施。關(guān)鍵詞：建筑垃圾;高填方;再利用;房屋地基1 ?引言在房屋地基施工中，為滿足實(shí)際工程需要，往往需要進(jìn)行高填方施工。比如在高層建筑的地基處理中，為達(dá)到良好的抗震效果，就需要做好高填方地基的施工。但是采用傳統(tǒng)的填方施工，所需材料的成本較高，而且房屋地基高填方施工的目的就在于更好地降低施工難度，加上現(xiàn)代很多房屋工程所
裝飾裝修天地 2020年4期2020-05-06
- 高填方路基施工技術(shù)在市政公路工程中的應(yīng)用探微
需求，需要加強(qiáng)高填方路基施工技術(shù)的研究。通過(guò)對(duì)高填方路基施工技術(shù)的有效控制，可以保證公路建設(shè)的質(zhì)量。本文根據(jù)筆者工作實(shí)踐，對(duì)高填方路基施工技術(shù)在市政公路工程中的應(yīng)用進(jìn)行了分析和探討?！娟P(guān)鍵詞】高填方;路基;施工;技術(shù);市政公路1 引言高填方路基施工技術(shù)對(duì)公路施工的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，這一技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中需要得到相關(guān)負(fù)責(zé)人的高度重視。然而，在實(shí)際公路工程中，高填方路基施工依然存在許多問(wèn)題，這直接影響了公路的穩(wěn)定性和路基的強(qiáng)度，并且公路建成后的使用壽命也會(huì)
- 關(guān)于路基高填方的施工探討
得到廣泛應(yīng)用。高填方路基因填筑高度較高而存在工后沉降大、邊坡易沖刷等通病，為公路施工過(guò)程中關(guān)鍵性工程?；诖?，結(jié)合高填方路基常見(jiàn)病害，提出針對(duì)性處理措施。關(guān)鍵詞：高填方;病害;工后沉降1 高填方路基常見(jiàn)病害類(lèi)型1.1 路基失穩(wěn)垮塌路基邊坡沖刷、坡腳掏空或地基存在軟弱層、斜坡等問(wèn)題可能引發(fā)路基自身及地基整體失穩(wěn)垮塌，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致交通中斷。1.2 路基沉降引發(fā)路面開(kāi)裂高填方路基大多存在于池塘、峽谷等路段，地基沿路線方向?yàn)榉莿蛸|(zhì)構(gòu)造，其承載力大小不一。設(shè)計(jì)對(duì)地基處
汽車(chē)世界·車(chē)輛工程技術(shù)（下） 2019年6期2019-10-21
- 機(jī)場(chǎng)工程針對(duì)不同巖溶處理施工工藝研究
詞：機(jī)場(chǎng)工程;高填方;落水洞;隱伏溶洞;強(qiáng)夯Key words： airport engineering;high fill;falling water cave;hidden cave;dynamic compaction中圖分類(lèi)號(hào)：P642.25? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2019）25-016
價(jià)值工程 2019年25期2019-10-18
- 高速公路高填方路堤填筑施工技術(shù)探析
。 關(guān)鍵詞：高填方;路堤填筑;施工技術(shù) 1 高填方路堤填筑施工工藝 1.1 施工準(zhǔn)備工作 為了高填方路堤填筑施工順利完工，需要將準(zhǔn)備工作做好。施工前的準(zhǔn)備階段包括有人員、機(jī)械、填料、技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備等幾個(gè)方面。 （1）實(shí)地勘察、圖紙分析。在路堤填筑施工以前，施工單位需要需要組織施工人員和技術(shù)人員認(rèn)真熟悉技術(shù)規(guī)范、合同文件等，另外還要詳細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)資料等，全面調(diào)查、核對(duì)地質(zhì)水文狀況、水準(zhǔn)點(diǎn)、取土場(chǎng)位置及控制樁等。施工設(shè)計(jì)的編制需要依據(jù)工期要
名城繪 2019年10期2019-09-10
- 機(jī)場(chǎng)高填方工程土基下沉防治措施研究
丘陵地區(qū)機(jī)場(chǎng)的高填方工程竣工后，常出現(xiàn)地基整體下沉或局部下沉的問(wèn)題，首先歸納了土基下沉的主要原因，然后給出了有效的高填方防治措施，保證施工及工后有足夠的耐久性和穩(wěn)定性，能夠承載飛機(jī)機(jī)輪的反復(fù)荷載作用和抵抗各種自然因素的不利影響。Abstract： After the completion of the high-fill project at the airport in mountainous area or hilly area， the proble
價(jià)值工程 2019年19期2019-08-27
- 高填方沉降防治施工技術(shù)研究
羅政摘? 要：高填方沉降防治施工技術(shù)的有效落實(shí)，一方面能夠?yàn)榈缆饭こ腆w系提供更穩(wěn)定的持力平臺(tái)，避免沉降問(wèn)題對(duì)道路結(jié)構(gòu)造成傷害，使道路整體性與穩(wěn)定性受到影響;另一方面，憑借基土夯實(shí)等措施，更有效隔絕了地下水等因素對(duì)路基的影響，為道路行車(chē)安全提供了保障。該文基于高填方沉降施工原因展開(kāi)分析，在明確防治措施與技術(shù)的同時(shí)，期望為后續(xù)道路工程體系的構(gòu)建提供更好的參照。關(guān)鍵詞：高填方;路基沉降;施工技術(shù);防治措施中圖分類(lèi)號(hào)：U213? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2019年12期2019-08-17
- 淺談水利高填方渠段襯砌的施工技術(shù)
要：為了保證高填方類(lèi)型渠段襯砌技術(shù)能在水渠工程建造中有良好的運(yùn)用，應(yīng)認(rèn)識(shí)到高填方類(lèi)型渠段襯砌技術(shù)的重要性以及優(yōu)勢(shì)，并能結(jié)合水渠工程建造特點(diǎn)以及需要，制定科學(xué)的高填方類(lèi)型渠段襯砌技術(shù)運(yùn)用方案。本文就高填方類(lèi)型渠段襯砌技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：水利;襯砌施工;高填方目前在實(shí)際開(kāi)展水利工程建造的階段中出現(xiàn)眾多新型技術(shù)，而且通過(guò)高填方類(lèi)型渠段襯砌技術(shù)的運(yùn)用，就能讓水利工程的整體建造質(zhì)量得到有效提升。1 工程基本情況分析某地一高填方類(lèi)型渠道工程的建造走向?yàn)槟媳弊?/div>
科學(xué)與財(cái)富 2019年5期2019-04-04
- 預(yù)防高填方路基沉降的方法探索
期間，通過(guò)應(yīng)用高填方沉降防治施工技術(shù)，不僅能夠確保道路工程，持力層穩(wěn)定防止出現(xiàn)沉降問(wèn)題，還能夠有效維護(hù)道路穩(wěn)定性和整體性。此次研究主要是探討分析高填方路基沉降的預(yù)防方法，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人員接到參考性價(jià)值?！娟P(guān)鍵詞】高填方;路基沉降;防治方法巖土質(zhì)量會(huì)對(duì)沉降速率造成直接影響，也屬于道路工程高填方路基質(zhì)量的影響因素。通過(guò)大量施工資料能夠看出，為了降低沉降速率對(duì)施工質(zhì)量的影響，在選擇停料與設(shè)計(jì)施工期間，必須聯(lián)合施工場(chǎng)地的實(shí)際情況，以此提升路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度，有效維中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2019年12期2019-03-23
- 公路高填方滑坡處治技術(shù)研究
坡形成的原因、高填方滑坡設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析與探討，為實(shí)際施工工作提供一定的借鑒與參考。關(guān)鍵詞：公路工程；高填方；滑坡處治高填方路基主要是指路基的填土或者是填石高度超過(guò)20m的路基或者是在常年積水地帶細(xì)粒土填筑高度在6m以上的公路路基。由于高填方路基的填筑高度相對(duì)較高，受到水文地質(zhì)、路基填料、壓實(shí)機(jī)具以及填筑施工工藝的影響，很容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，尤其是出現(xiàn)路基的不均勻沉降問(wèn)題，對(duì)公路的最終質(zhì)量造成一定的影響和破壞。因此，為了確保高速公路高填方路基施工卷宗 2018年22期2018-11-09
- 三向土工格柵在高填方風(fēng)積沙路基中的應(yīng)用實(shí)例研究
究了三向格柵對(duì)高填方風(fēng)沙路基的適用性和優(yōu)缺點(diǎn)，最終提供一種適宜的高填方風(fēng)積沙路基的設(shè)計(jì)及施工方法。關(guān)鍵詞：風(fēng)積沙路基 高填方 三向格柵中圖分類(lèi)號(hào)：TU73 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）04（b）-0072-02風(fēng)積沙同時(shí)具有易振動(dòng)壓實(shí)、整體抗壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)。在風(fēng)沙路段修筑公路時(shí)，本著公路路基施工應(yīng)充分貫徹因地制宜、就地取材原則，應(yīng)充分利用風(fēng)積沙作為筑路填料。為此，本文從筆者經(jīng)歷的工程實(shí)例出發(fā)，探索研究高填方風(fēng)積沙路基的適宜設(shè)計(jì)方科技資訊 2018年11期2018-10-26
- 沖擊碾壓在高填方路基中的應(yīng)用
證路基質(zhì)量，對(duì)高填方路基段采用沖擊碾壓進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)處治，并對(duì)碾壓后的效果進(jìn)行了觀測(cè)、對(duì)比、分析。關(guān)鍵詞：東西高速公路；高填方；沖擊碾壓；沉降；壓實(shí)度1 工程概況中鐵十四局集團(tuán)二公司負(fù)責(zé)施工的阿爾及利亞?wèn)|西高速公路M1M2標(biāo)段，全長(zhǎng)52.147km。本標(biāo)段地形總體起伏大，溝谷縱橫，地勢(shì)多陡峻，路基土石方工程量巨大；施工工期緊迫，填方有效施工工期不足30個(gè)月。在填方施工中，填高20m以上的高填方路基共有16段，最大填高34m。2 填筑方案的選擇因路面采用40c裝飾裝修天地 2018年8期2018-10-21
- 淺談高填方路基病害防治技術(shù)措施
國(guó)山區(qū)出現(xiàn)很多高填方路基，竣工通車(chē)后較短的時(shí)間內(nèi)，有的高填方路段出現(xiàn)了不均勻沉降和不同程度的病害，該種現(xiàn)象表現(xiàn)為填方越高，病害越容易出現(xiàn)，嚴(yán)重路段甚至造成交通中斷。為了進(jìn)一步提高高填方路堤施工質(zhì)量，降低施工成本，減少路面通車(chē)以后因高填方沉降產(chǎn)生裂縫、沉陷等，本文就高填方路基病害防治做出簡(jiǎn)要論述。關(guān)鍵詞：高填方；病害；質(zhì)量控制；含水率；壓實(shí)度1 高填方路基的常見(jiàn)病害與原因分析高填方路基病害可以統(tǒng)歸為一種——沉降，沉降的原因是多種的，但又可以歸納為2大類(lèi)：地基裝飾裝修天地 2018年24期2018-10-21
- 探究土路基高填方監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)
加強(qiáng)對(duì)土路路基高填方的質(zhì)量監(jiān)理分析，加強(qiáng)質(zhì)量控制，可以為各項(xiàng)工作的有效開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。對(duì)此，本文主要對(duì)土路基高填方監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的探究，希望可以為相關(guān)研究提供有效參考。關(guān)鍵詞：土路路基；高填方；監(jiān)理；質(zhì)量控制中圖分類(lèi)號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）21-0204-02路基施工是公路工程施工的關(guān)鍵內(nèi)容，公路施工質(zhì)量主要就是受到路基施工的影響。如果路基出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致路面沉降、路面裂縫以及高填方路基塌方等大科技·D版 2018年7期2018-10-21
- 濕陷性黃土高填方邊坡穩(wěn)定性研究
年來(lái)研究得出的高填方邊坡穩(wěn)定性特點(diǎn)，了解新時(shí)代發(fā)展對(duì)施工項(xiàng)目提出的要求，分析如何有效判斷和解決濕陷性黃土高填方邊坡穩(wěn)定性，以此為項(xiàng)目建設(shè)工作提供有效保障。關(guān)鍵詞：濕陷性；黃土；高填方；邊坡；穩(wěn)定性中圖分類(lèi)號(hào)：TU475.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）32-0195-01濕陷性黃土是在干旱氣候下形成的，在初期遇到過(guò)少的雨水量會(huì)粘合松散的粉粒，而長(zhǎng)時(shí)間干旱很容易讓所有水分蒸發(fā)，出現(xiàn)以粗顆粒為主體骨架的多孔結(jié)構(gòu)，此時(shí)它在干燥環(huán)境下?lián)?/div>大科技·C版 2018年11期2018-10-21
- 一種高填方波紋鋼管涵洞的施工方法
基和隧道工程，高填方路基是山區(qū)高等級(jí)公路的常用形式之一，高填方路堤下的涵洞建設(shè)大量涌現(xiàn)。關(guān)鍵詞：波紋管；高填方；涵洞一、背景技術(shù)高填方地段的波紋鋼管因?yàn)楹敻餐凛^大，設(shè)計(jì)人員在涵洞設(shè)計(jì)時(shí)很難全面的了解涵洞基底的地質(zhì)情況，施工人員在施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)沒(méi)有嚴(yán)格按照合理施工工藝作業(yè)的情況，在回填過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按照工藝流程和施工要求作業(yè)，兩側(cè)填土壓實(shí)度達(dá)不到96%，使波紋鋼管在回填后甚至回填中就產(chǎn)生超過(guò)允許范圍的變形，存在局部屈服的安全隱患，造成不可換回的經(jīng)濟(jì)損失科技風(fēng) 2018年24期2018-10-21
- 解析公路工程高填方路基施工技術(shù)
進(jìn)行施工。針對(duì)高填方路基施工的特殊性，分析了施工現(xiàn)狀，結(jié)合具體情況，探討了有效的施工技術(shù)，提出了相關(guān)措施，希望能為相關(guān)工作人員提供參考。關(guān)鍵詞 公路工程；高填方；路基施工引言高填方路基在公路施工中的施工是關(guān)鍵的施工步驟，直接影響到公路施工的質(zhì)量。高填方路基的施工質(zhì)量差異很大，是由于路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性造成的，從而降低了路用性能和使用壽命。為了保證道路的穩(wěn)定性，我們需要從具體情況出發(fā)，分析施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，并針對(duì)具體問(wèn)題確定合理的解決方案。1 公路工程高填建筑與裝飾 2018年11期2018-10-19
- 公路工程中高填方路基施工技術(shù)探析
。在公路工程中高填方路基施工是其中一項(xiàng)及其重要的工作，本文就高填方路基施工技術(shù)進(jìn)行了分析，為今后相關(guān)內(nèi)容的研究提供一些借鑒。關(guān)鍵詞：公路工程；路基；高填方；施工技術(shù)引言：目前，交通狀況對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到至關(guān)重要的影響。高填方路基施工是整個(gè)公路工程項(xiàng)目中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在公路項(xiàng)目施工過(guò)程中，對(duì)于高填方路基的穩(wěn)定性是非常難于控制的，所以要嚴(yán)格按照施工工藝的要求來(lái)操作，對(duì)每道工序都要嚴(yán)加把控。1、高填方路基的特點(diǎn)通常都是以邊坡的總高度為標(biāo)準(zhǔn)的界限來(lái)劃分高填科學(xué)與財(cái)富 2018年24期2018-08-24
- 探析寒冷地區(qū)的水利高填方渠段襯砌施工技術(shù)
寒冷地區(qū)的水利高填方渠段襯砌施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的論述，僅供參考。關(guān)鍵詞：寒冷地區(qū)；高填方；渠段襯砌；技術(shù)高填方施工是水利工程中比較重要的部分，對(duì)工程整體的質(zhì)量有著重要的作用，也對(duì)工程后期的運(yùn)作效果有著深遠(yuǎn)的影響。高填方施工中會(huì)涉及到很多的施工技術(shù)，要想讓高填方施工質(zhì)量有所提升，那么相關(guān)施工團(tuán)隊(duì)就要對(duì)施工過(guò)程中涉及到的施工技術(shù)有所了解和掌握。渠段襯砌施工技術(shù)是高填方施工中涉及到的技術(shù)之一，近年來(lái)很多寒冷地區(qū)的水利工程團(tuán)隊(duì)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)提高了重視，并對(duì)施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)科學(xué)與財(cái)富 2018年11期2018-06-11
- 高填方路基施工技術(shù)質(zhì)量控制要點(diǎn)探討
加的路網(wǎng)建設(shè)，高填方路基建設(shè)也在不斷增加，在施工中因現(xiàn)場(chǎng)施工各種不利因素影響，高填方路基還存在一些病害，對(duì)行車(chē)的安全及道路的美觀都帶來(lái)了一定的影響?；诖?，文章結(jié)合中鐵二十局新建重慶東環(huán)鐵路南彭車(chē)站路基工程實(shí)例，分析了高填方路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制措施，為類(lèi)似工程施工提供借鑒。關(guān)鍵詞：高填方 路基施工 質(zhì)量控制中圖分類(lèi)號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）12（c）-0040-02新建重慶東環(huán)鐵路南彭車(chē)站路基起訖里程DK25+科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2017年36期2018-06-05
- 高速公路高填方路基施工技術(shù)
特別是高速公路高填方路基，高填方路基的填筑高度較大，自身的斷面面積和沉降體積也較大，所以，在施工中要確保高填方路基的穩(wěn)定性。本文對(duì)高速公路高填方路基的施工技術(shù)進(jìn)行闡述，對(duì)其技術(shù)要點(diǎn)和應(yīng)用進(jìn)行分析，以期可以提高我國(guó)高速公路高填方路基的施工水平?！娟P(guān)鍵詞】高速公路；高填方；路基施工；技術(shù)高速公路高填方路基一旦出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)直接影響到高速公路上的行車(chē)安全。高速公路高填方路基是指填方的高度比基礎(chǔ)的路基存在差別，在結(jié)構(gòu)上可以分為上路堤和下路堤，對(duì)高填方路基的施工質(zhì)量進(jìn)中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2018年2期2018-05-14
- 高原濕陷性黃土地區(qū)沖溝高填方路基施工工藝及質(zhì)量控制
降低投資，沖溝高填方路基施工成了普遍現(xiàn)象。但由于濕陷性黃土自身的原因，工后沉降較大，為了保證質(zhì)量，沖溝的施工將又成為路基施工的重難點(diǎn)。因此，我們應(yīng)該從施工工藝及質(zhì)量控制著手考慮高原濕陷性黃土沖溝高填方路基的施工。Abstract： With the speeding up of highway construction in China， the highway construction in the Loess Plateau of Northwest價(jià)值工程 2017年35期2018-02-08
- 淺談公路工程高填方路基施工技術(shù)
的影響，尤其是高填方路基的工程量較大，受地質(zhì)地形條件等外界因素的影響，存在著一定的施工難度。本文主要對(duì)公路工程高填方路基施工準(zhǔn)備、施工流程及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探討。關(guān)鍵詞：公路工程；高填方；路基施工1 公路工程高填方路基施工準(zhǔn)備某公路工程共有11段高填方路基段，選取土石混填法用于高填方路基填料，60mm為最大填料粒徑。每8m為路基各級(jí)邊坡，按照由上到下的順序，1：1.5為第一級(jí)邊坡坡率，其他級(jí)均為1：1.75。且將2m平臺(tái)設(shè)置到兩級(jí)邊坡位置，平臺(tái)橫坡為3卷宗 2017年27期2018-02-03
- 公路工程高挖方高填方施工中的測(cè)量監(jiān)測(cè)淺述
詞】沉降觀測(cè)；高填方；深挖方；監(jiān)測(cè)一、工程概況重慶市渝北區(qū)南北大道北延伸段起于空港物流園區(qū)，止于渝北區(qū)茨竹鎮(zhèn)，連接四川鄰水高灘工業(yè)園區(qū)，全長(zhǎng)15公里，起止里程樁號(hào)K0+000～K15+000，項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺雙向4車(chē)道一級(jí)公路。該項(xiàng)目位于重丘地區(qū)，存在多處高填路堤、深挖路塹。二、監(jiān)測(cè)的主要目的和項(xiàng)目（一）監(jiān)測(cè)目的1.通過(guò)監(jiān)測(cè)填方路堤、挖方路塹的邊坡變形情況，為設(shè)計(jì)變更提供依據(jù)。2.通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比，開(kāi)展預(yù)警工作，有效避開(kāi)事故發(fā)生，避免經(jīng)濟(jì)損失。3.為山嶺大陸橋視野·下 2017年12期2017-11-29
- 關(guān)于高速公路高填方路基的沉陷與防治
周海鵬摘 要：高填方是路基工程施工中工程量大、投資多、影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但其重要性又往往被施工人員所忽略。不注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和施工方法的路基施工，常導(dǎo)致路基沉陷、失穩(wěn)或擋土墻滑移等諸多問(wèn)題。路基沉陷防治對(duì)于提高工程質(zhì)量、節(jié)約成本具有至關(guān)重要的意義。關(guān)鍵詞：高填方 路基沉陷 防治一、高填方路基下沉的原因（一）設(shè)計(jì)方面的原因外業(yè)勘測(cè)期間未對(duì)高填方路段地質(zhì)進(jìn)行布探，對(duì)其地質(zhì)構(gòu)造、各種軟弱面的分布狀況不明，從技術(shù)上無(wú)法合理設(shè)計(jì)，高填方邊坡設(shè)計(jì)沒(méi)有結(jié)合相應(yīng)填料的種西部論叢 2017年4期2017-11-14
- 公路工程高填方路堤填筑施工技術(shù)的應(yīng)用
能和使用壽命。高填方路堤填筑施工是公路工程施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，解決高填方路堤填筑問(wèn)題是公路工程的一個(gè)重要課題。為此，本文結(jié)合具體案例，主要圍繞高填方路堤施工準(zhǔn)備工作，重點(diǎn)分析了高填方路堤的施工工藝以及注意事項(xiàng)，以期全面提升工程質(zhì)量。關(guān)鍵詞：高填方；路堤填筑；施工技術(shù)1 工程概況本文以某路段為例，該路段長(zhǎng)1800km。其中有1處中線填方高度25m以上的高填方路段，該路段大概150m左右，屬于高填路堤，最大路基邊坡填高38m左右，具有58800 m?的填方數(shù)量卷宗 2017年28期2017-11-04
- 強(qiáng)夯筑柱處理高填方軟基施工技術(shù)
段強(qiáng)夯筑柱處理高填方軟基，概述了強(qiáng)夯筑柱地基處理的原理及不足之處，同時(shí)敘述了強(qiáng)夯筑柱處理地基的施工技術(shù)、過(guò)程控制、注意事項(xiàng)以及實(shí)施情況，可供以后類(lèi)似強(qiáng)夯筑柱施工參考。關(guān)鍵詞：強(qiáng)夯筑柱 處理 高填方 軟基中圖分類(lèi)號(hào)：TU472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）08（b）-0065-02強(qiáng)夯法加固地基是20世紀(jì)60年代末由法國(guó)梅納技術(shù)研究所創(chuàng)用的，由于它具有投入設(shè)備簡(jiǎn)單、施工速度快、使用范圍廣、節(jié)約“三材”、經(jīng)濟(jì)易行、效果顯著等優(yōu)點(diǎn)，很科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2017年23期2017-10-25
- 貴州某高填方機(jī)場(chǎng)紅黏土地基強(qiáng)夯置換法處理試驗(yàn)研究
要：紅粘土作為高填方工程的底層地基，處理其沉降和不均勻性沉降是高填方工程研究的重點(diǎn)。以貴陽(yáng)某高填方機(jī)場(chǎng)紅粘土地基的處理為例，通過(guò)沉降分析開(kāi)展強(qiáng)夯置換處理試驗(yàn)研究。根據(jù)場(chǎng)區(qū)內(nèi)不同覆土厚度， 采用不同能級(jí)進(jìn)行強(qiáng)夯置換處理試驗(yàn)確定了合理的施工工藝和參數(shù)。通過(guò)施工中監(jiān)測(cè)和施工前后地基土處理效果檢測(cè)（置換墩長(zhǎng)度、載荷試驗(yàn)、原位測(cè)試）， 強(qiáng)夯置換處理取得了良好的效果，滿足設(shè)計(jì)要求，施工參數(shù)可指導(dǎo)大面積施工。Abstract： The treatment of red價(jià)值工程 2017年32期2017-10-21
- 某山區(qū)機(jī)場(chǎng)傾斜基底高填方邊坡滑坡與防治
山區(qū)民用機(jī)場(chǎng)；高填方；滑坡與防治川渝交界某山區(qū)正在建設(shè)某大型民用機(jī)場(chǎng)，此機(jī)場(chǎng)為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)中地形最為復(fù)雜的大型工程。整個(gè)機(jī)場(chǎng)土石方總量在6000多萬(wàn)立方米以上，道肩填方的高度最大可達(dá)60米，填方的邊坡高度最大可超過(guò)130米。填方區(qū)域具備傾斜基底，由于底層流經(jīng)地下水，因而巖土的穩(wěn)固性較差。建設(shè)過(guò)程中，傾斜基底高填方邊坡的穩(wěn)定性及其滑坡的防治，是建設(shè)中最為關(guān)鍵的技術(shù)問(wèn)題。1、地質(zhì)選址和填土滑坡1.1選址地質(zhì)背景①地形地貌：填方區(qū)域坐落在單面山面坡，坡面傾向NE，坡中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2017年10期2017-10-20
- 淺析公路高填方路堤填筑施工技術(shù)的應(yīng)用
王新政摘 要：高填方路堤施工作為公路施工的重要內(nèi)容，本文在與工程案例充分結(jié)合的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件，做好施工準(zhǔn)備工作，規(guī)范施工工藝，以此提升工程質(zhì)量。關(guān)鍵詞：高填方；路堤填筑；施工技術(shù)本文以某路段為例，該路段長(zhǎng)1800km。其中有1處中線填方高度25m以上的高填方路段，該路段大概150m左右，屬于高填路堤，最大路基邊坡填高38m左右，具有58800 m?的填方數(shù)量。施工時(shí)需要將一定的橫坡設(shè)置在填方邊坡平臺(tái)上，當(dāng)路面或邊坡有積水時(shí)便于引入邊溝。在對(duì)該路段卷宗 2017年26期2017-10-17
- 公路高填方滑坡處治技術(shù)研究
詞]公路工程；高填方；滑坡處治在公路施工中，高填方滑坡處治技術(shù)愈加重要，并得到了廣泛的推廣應(yīng)用。相對(duì)于普通公路工程施工而言，高填方滑坡施工工程具有更復(fù)雜的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、更大的施工難度和更多的施工量。施工單位在結(jié)合施工案例具體情況的同時(shí)，應(yīng)合理選擇施工方案，規(guī)范施工流程。1公路邊坡滑坡形成的原因（1）通常情況下，產(chǎn)生滑坡的根本原因就是內(nèi)在因素，主要是因?yàn)檫吰峦馏w強(qiáng)度沒(méi)有很好的適應(yīng)滑坡下滑的剪切力，當(dāng)邊坡自身強(qiáng)度小于剪切力而產(chǎn)生抗滑力時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)邊坡變形的情況，直居業(yè) 2016年10期2017-09-28
- 強(qiáng)夯法加固1000kV變電站碎石土地基施工參數(shù)優(yōu)化研究
檢測(cè)的結(jié)果。對(duì)高填方地基，選擇合適的夯能和施工工藝對(duì)地基加固效果有重大影響，通過(guò)對(duì)三個(gè)強(qiáng)夯施工參數(shù)不同的試夯區(qū)的加固效果檢測(cè)，最后確定大面積強(qiáng)夯施工時(shí)采用5000kN.m夯能，正三角形布置，5.0m夯點(diǎn)間距，按不跳點(diǎn)強(qiáng)夯和滿夯的施工工藝進(jìn)行。關(guān)鍵詞：變電站；高填方；強(qiáng)夯法；現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)；加固效果【文章編號(hào)】1627-6868（2017）08-0001-04Abstract：Based on a variety of methods， the reinforci中國(guó)建筑科學(xué) 2017年8期2017-09-18
- 試析公路工程高填方路基施工工藝
設(shè)的過(guò)程中來(lái)。高填方路基作為公路工程施工建設(shè)的重要內(nèi)容，提高施工技術(shù)水平，能夠?yàn)檠娱L(zhǎng)公路使用壽命提供可靠保障。為此，結(jié)合具體工程案例，詳細(xì)分析了高填方路基施工的流程及質(zhì)量控制措施。關(guān)鍵詞：公路工程；高填方；路基施工一、工程案例某公路工程共有11段高填方路基段，選取土石混填法用于高填方路基填料，60mm為最大填料粒徑。每8m為路基各級(jí)邊坡，按照由上到下的順序，1：1.5為第一級(jí)邊坡坡率，其他級(jí)均為1：1.75。且將2m平臺(tái)設(shè)置到兩級(jí)邊坡位置，平臺(tái)橫坡為3%。環(huán)球市場(chǎng) 2017年7期2017-09-10
- 淺談公路工程高填方路基技術(shù)
文欽摘要：公路高填方路基施工技術(shù)能對(duì)道路運(yùn)輸、工程質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。雖然實(shí)際的路基施工難度不大，但其易受到交通流量的影響，而且施工工藝較為復(fù)雜，所以會(huì)受到很多因素的制約?；诖?，本文論述了公路工程高填方路基技術(shù)。關(guān)鍵詞：公路工程；高填方；路基技術(shù)當(dāng)公路路基有不均勻沉降的情況出現(xiàn)時(shí)，能夠直接致使路面開(kāi)裂以及沉陷，從而對(duì)正常的使用壽命以及正常運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響。因此要想方設(shè)法控制好地基沉降，排除危害因素，才能夠保障人們的出行安全。1、施工工藝1.1前期準(zhǔn)備在正式施中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2017年8期2017-08-13
- 淺析公路工程高填方路基施工技術(shù)的應(yīng)用
工技術(shù)的應(yīng)用。高填方路基施工作為公路工程建設(shè)的重要組成部分，為全面提升公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量，必須規(guī)范施工流程，做好施工質(zhì)量控制工作，只有這樣才能推動(dòng)公路工程事業(yè)的迅速發(fā)展。關(guān)鍵詞：公路工程；高填方；技術(shù)；要點(diǎn)；應(yīng)用公路路基是路面的基礎(chǔ)，承受著本身巖土自重、路面重量和由路面?zhèn)鬟f來(lái)的行車(chē)載荷，是公路的承重主體。路基工程的好壞直接影響公路的性能和使用壽命。路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面穩(wěn)定的基礎(chǔ)。高填方路基是路基施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，解決高填方路基問(wèn)題是公路工程中科學(xué)與財(cái)富 2017年3期2017-03-15
- 預(yù)防高填方路基沉降的方法探索