馬小兵

摘 要：路基就是直接承擔(dān)在路面以及各種交通荷載的基礎(chǔ)。路基施工質(zhì)量直接決定了路面的交通能力是否可以達(dá)到既定的設(shè)計(jì)要求。對此，如何提升路基施工質(zhì)量是現(xiàn)階段工程界中較為關(guān)心的問題。而加強(qiáng)對土路路基高填方的質(zhì)量監(jiān)理分析，加強(qiáng)質(zhì)量控制，可以為各項(xiàng)工作的有效開展奠定基礎(chǔ)。對此，本文主要對土路基高填方監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了簡單的探究，希望可以為相關(guān)研究提供有效參考。

關(guān)鍵詞：土路路基；高填方；監(jiān)理；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）21-0204-02

路基施工是公路工程施工的關(guān)鍵內(nèi)容，公路施工質(zhì)量主要就是受到路基施工的影響。如果路基出現(xiàn)質(zhì)量問題就會(huì)導(dǎo)致路面沉降、路面裂縫以及高填方路基塌方等質(zhì)量問題，對于公路的穩(wěn)定運(yùn)行有著直接的影響。對此，必須要加強(qiáng)對公路路基施工的質(zhì)量控制與監(jiān)督。

1 土路基高填方施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理要點(diǎn)

在公路路基施工作業(yè)之前，必須要綜合相關(guān)合同內(nèi)容以及設(shè)計(jì)文件、施工單位的具體狀況對其進(jìn)行系統(tǒng)分析，綜合實(shí)際狀況有效監(jiān)督管理，其主要的工作內(nèi)容具體如下：

1.1 加強(qiáng)對施工測量與放樣的控制

在開工作業(yè)之前，必須要基于合同文件的各種規(guī)定，基于設(shè)計(jì)文件以及技術(shù)較低合理分析，加強(qiáng)對設(shè)計(jì)圖中的水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)以及一些縱斷高程的復(fù)測設(shè)計(jì)，要加強(qiáng)對施工方的路基中樁作業(yè)、邊樁測量放樣等進(jìn)行系統(tǒng)分析，有效監(jiān)測。保障各項(xiàng)要求合格之后才可以在繼續(xù)放樣作業(yè)。而承包人必須要基于施工放樣之后的填挖高度對其具體的填挖工程量進(jìn)行計(jì)算，并且填寫相關(guān)報(bào)告單。

1.2 填料質(zhì)量控制

要加強(qiáng)對路基填土土樣的物理力學(xué)性質(zhì)實(shí)驗(yàn)監(jiān)測，保障填料的強(qiáng)度以及粒徑與要求吻合，工程監(jiān)理工程師必須要現(xiàn)場的材料報(bào)檢單進(jìn)行系統(tǒng)的審查分析，對土樣進(jìn)行抽檢實(shí)驗(yàn)，確定合格之后在進(jìn)行審查分析，要對土樣抽檢進(jìn)行實(shí)驗(yàn)作業(yè)，在保障其合格之后方可有效應(yīng)用。在進(jìn)行路基填料作業(yè)中避免應(yīng)用含有各種雜質(zhì)的土壤，要加強(qiáng)土質(zhì)監(jiān)測，如果填料巖性相差較大，則必須要對其進(jìn)行分層或者分段填筑作業(yè)。

1.3 加強(qiáng)對實(shí)驗(yàn)路段質(zhì)量控制

在施工前要選擇一些具有達(dá)標(biāo)性的路段開展實(shí)驗(yàn)監(jiān)測，明確審核實(shí)驗(yàn)方案，確定機(jī)械的最佳組合方式、明確壓實(shí)遍數(shù)以及速度等內(nèi)容，要對整個(gè)過程中進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)督。

2 路基填方施工的監(jiān)理

2.1 土方路堤施工的監(jiān)理

在實(shí)踐中因?yàn)閷?shí)驗(yàn)路段獲得了較為穩(wěn)定的壓實(shí)功能參數(shù)。對此，在正視施工作業(yè)中必須要加強(qiáng)對填料土質(zhì)以及分層厚度的系統(tǒng)檢查，確定壓實(shí)度。要將分層松鋪厚度控制在30cm范圍之內(nèi)，保障其壓實(shí)度小于20cm，對其進(jìn)行科學(xué)的壓實(shí)監(jiān)測分析，在檢測下層達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后，在進(jìn)行上層的填筑與壓實(shí)。而為了充分碾壓填筑兩側(cè)，必須要保障其路基兩側(cè)的填筑壓實(shí)寬度高于設(shè)計(jì)寬度的30～50cm左右，然后在削整邊坡。

2.2 土質(zhì)路堤的壓實(shí)度監(jiān)測

在土質(zhì)路堤的壓實(shí)度監(jiān)測中主要應(yīng)用的方式就是灌砂法，此種方式在實(shí)踐中因?yàn)閷?shí)驗(yàn)周期相對較長，在施工過程中會(huì)為了避免麻煩，就會(huì)編造數(shù)據(jù)，這樣就導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)無效問題的出現(xiàn)。對此，監(jiān)理工程師必須要加強(qiáng)對現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)分析，加強(qiáng)監(jiān)督，在現(xiàn)場配置監(jiān)理人員，這樣才可以保障實(shí)驗(yàn)的精準(zhǔn)性以及有效性，保障實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。同時(shí)，在路基壓實(shí)度檢測工作開展之前，要加強(qiáng)對密實(shí)度標(biāo)定工作的測量檢查，避免誤差過大導(dǎo)致路基壓實(shí)度的監(jiān)測精準(zhǔn)度。在現(xiàn)場施工測試過程中，必須要加強(qiáng)對試坑深度以及上下口直徑的系統(tǒng)監(jiān)測，保障其精準(zhǔn)性，避免出現(xiàn)壓實(shí)度偏大的誤差問題出現(xiàn)。

如果在實(shí)踐中壓實(shí)度無法達(dá)到既定的要求，必須要對填料進(jìn)行系統(tǒng)的檢車，及時(shí)更換不合格的土質(zhì)，如果不是此種問題就要對土含水量進(jìn)行測量，綜合實(shí)際狀況對其進(jìn)行灑水處理，在其臨近最佳含水量的時(shí)候在對其進(jìn)行壓實(shí)處理；如果含水量過高則要適當(dāng)?shù)姆端闪罆窕蛘邠饺胍恍┦曳?，裝可以降低含水量。

2.3 特殊路基質(zhì)量監(jiān)測

特殊路基主要就是軟土、黃土以及膨脹土等幾種類型。而作為常見的就是軟土問題，對此必須要對其進(jìn)行西戎分析。

在通過分段計(jì)量的方式進(jìn)行軟土路基的計(jì)量處理，同時(shí)必須要加強(qiáng)對排水以及降水位工作的控制，加強(qiáng)路基處理。在軟土清除的終點(diǎn)必須要通過施工單位、監(jiān)理單位等相關(guān)部門對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)測分析。在軟土路基的處理過程中，要加強(qiáng)監(jiān)督管理，對整個(gè)施工過程以及現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)的記錄分析。

在施工過程中對于一些常用的袋裝沙井、塑料排水板、水泥攪拌樁以及CFG等要系統(tǒng)處理，在施工作業(yè)過程中必須要及時(shí)進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)測分析，對于檢驗(yàn)不合格的必須要及時(shí)處理；而對于合格的材料則要簽訂檢驗(yàn)報(bào)告，開展下一道工序。同時(shí)要禁止隨意堆放塑料排水板等材料，通過科學(xué)的方式對其進(jìn)行系統(tǒng)處理，有效覆蓋，要對其進(jìn)行有效鋪設(shè)墊層，清除淤泥、雜物，避免出現(xiàn)排水通道堵塞的問題。監(jiān)理工程師必須要對塑料排水板進(jìn)行喲小的測量記錄，對其進(jìn)行標(biāo)識(shí)刻度，加強(qiáng)施工監(jiān)督；對于沒有采取焊接工藝或者電流監(jiān)測失效的必須要對其進(jìn)行返工，合格之后方可應(yīng)用。

在施工過程中要加強(qiáng)對整個(gè)施工過程的監(jiān)督記錄，對于打設(shè)機(jī)的具體深度、導(dǎo)管的直徑數(shù)值、垂直等進(jìn)行有效分析，保障其滿足設(shè)計(jì)需求，對于深度與圖紙相差較大的問題，必須要及時(shí)向上級(jí)部門進(jìn)匯報(bào)處理；在施工放樣之后，要對其進(jìn)行復(fù)查作業(yè)，要加強(qiáng)對井（樁）位、井（樁）的系統(tǒng)分析。

3 高填方路基質(zhì)量控制要點(diǎn)

高路堤因?yàn)槠渲亓肯鄬^大，在一般狀況之下對于路基的承載力有著嚴(yán)格的要求。對此，必須要加強(qiáng)監(jiān)督管理，及時(shí)清理基地地面，檢查路基強(qiáng)度，保障其合格。對于不合格的必須要對其進(jìn)行加固處理。避免因?yàn)榉艠硬粯?biāo)準(zhǔn)或者因?yàn)槠渌驅(qū)е碌穆坊钪挾炔蛔慊蛘哌吰逻^陡的問題導(dǎo)致滑移的問題出現(xiàn)。相關(guān)建立部門必須要對其進(jìn)行符合驗(yàn)收控制，基于規(guī)定的要求對其進(jìn)行施工監(jiān)測分析，保障高邊坡的穩(wěn)定性。

同時(shí)，必須要加強(qiáng)對排水工作的控制，對其有效處理，通過在邊坡上上設(shè)置臨時(shí)的臨泄水槽，在頂面設(shè)置4%的雙向橫坡等方式避免頂面積水問題的出現(xiàn)；在填筑過程中在7～8m高的時(shí)候就要停止填筑，加強(qiáng)防護(hù)處理，避免邊坡出現(xiàn)沖刷。

4 橋涵等構(gòu)筑物臺(tái)背填筑的監(jiān)理

要加強(qiáng)對橋、涵臺(tái)背以及擋土墻的控制與監(jiān)督，在進(jìn)行回填作業(yè)之前，必須要加強(qiáng)前度檢查，保障其滿足強(qiáng)度需求，驗(yàn)收合格之后方可填筑作業(yè)，要加強(qiáng)對每一層填筑厚度的控制，保障，按15cm的要求加強(qiáng)對每一層松鋪厚度的控制，在填筑之前要在表面灑白石灰，進(jìn)而為厚度檢驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，要加強(qiáng)對每一層壓實(shí)效果的檢查，保障其沒有死角以及漏壓問題，要加強(qiáng)對涵洞兩側(cè)以及橋臺(tái)背后錐坡的處理，保障分層以及壓實(shí)的對稱性，要避免在單側(cè)填筑加載作業(yè)，進(jìn)而避免出現(xiàn)損裂拱圈以及墻身的問題，同時(shí)因?yàn)榻ㄖ镒鳂I(yè)面相對較為狹窄，對比系要嚴(yán)格控制，合理應(yīng)用機(jī)械設(shè)備，保障其密實(shí)度。

5 結(jié)束語

探究土路基高填方監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)可以為路基施工作業(yè)奠定基礎(chǔ)。因?yàn)槁坊┕ぶ芷谙鄬^長，施工環(huán)境相對較差，工序也較為復(fù)雜，在實(shí)踐中各種因素都會(huì)對其產(chǎn)生影響，對此必須要加強(qiáng)對土路基高填方的監(jiān)測控制，避免質(zhì)量隱患問題的出現(xiàn)，進(jìn)而凸顯道路的社會(huì)價(jià)值與效能。

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收稿日期：2018-6-20