通廊
- 九牧永春智慧產(chǎn)業(yè)園輸送線通廊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
與107 廠房的通廊， 通廊內(nèi)設(shè)置兩條輸送線，并在107 廠房外設(shè)置3 臺(tái)提升機(jī)。2 設(shè)計(jì)條件2.1 場(chǎng)地條件和荷載取值場(chǎng)地土自上而下分別為：填土、殘積砂質(zhì)黏土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，其中填土厚度為8.50～20.30 m。 103 與107 廠房的±0 m 黃海高程分別為139.00 m 和130.00 m。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范[1-2]，本工程抗震設(shè)防烈度為7 度（0.10 g），場(chǎng)地類別為Ⅲ類，設(shè)計(jì)地震分組為第三組。 由于通廊兩側(cè)高差9 m， 應(yīng)估計(jì)不
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2023年21期2023-11-30
- 糧食輸送設(shè)備裝配式通廊的螺栓防松脫處理成本分析及優(yōu)選
常采用架空裝配式通廊設(shè)計(jì)方式?，F(xiàn)階段，隨著BIM 等鋼結(jié)構(gòu)的交互設(shè)計(jì)軟件應(yīng)用越來越廣泛，糧食輸送設(shè)備裝配式通廊工廠預(yù)制化生產(chǎn)加工方式越來越多地代替了現(xiàn)場(chǎng)焊接的生產(chǎn)加工方式。糧食輸送設(shè)備裝配式通廊工廠預(yù)制化生產(chǎn)加工方式因其具有綠色環(huán)保、材料利用率高、構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)速度快、表面防腐處理等級(jí)高、耐久年限長(zhǎng)、質(zhì)量更穩(wěn)定等特點(diǎn)，逐漸占據(jù)相關(guān)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位。在實(shí)際工程應(yīng)用中，糧食輸送設(shè)備裝配式通廊的構(gòu)件宜做到熱鍍鋅的表面處理。熱鍍鋅表面處理的裝配式通廊在目前新建項(xiàng)目和
現(xiàn)代食品 2023年2期2023-03-27
- 基于城市肌理的濱江建筑設(shè)計(jì)與研究
——以黃浦江沿岸E10單元E04地塊建筑設(shè)計(jì)為例
念，以不同形式的通廊組織場(chǎng)地空間，合理規(guī)劃空間高度，打造獨(dú)樹一幟的濱江社區(qū)。3.1 打造景觀和視線通廊，呼應(yīng)城市景觀肌理首先按照城市綠脈的理念，我們?cè)诨貎?nèi)設(shè)置一條貫穿東西的景觀通廊，通廊向外延伸，與楔形綠地所形成的城市景觀肌理進(jìn)行了銜接。為了綜合利用景觀通廊，將其和主要?jiǎng)泳€結(jié)合，考慮減少車流對(duì)城市干道的壓力，將場(chǎng)地出入口分別布置在東西兩側(cè)的城市支路上。商區(qū)東側(cè)由于受地下市政管網(wǎng)的影響，建筑需要退東側(cè)用地紅線25m，我們將此區(qū)域設(shè)計(jì)成開放的禮儀廣場(chǎng)，為塔樓
建筑與裝飾 2023年3期2023-02-22
- 鋁電解系列兩種臨時(shí)短路母線方案的對(duì)比分析
解車間通常由中間通廊分為多個(gè)工作區(qū)，正常生產(chǎn)時(shí)整個(gè)系列所有電解槽基本處于生產(chǎn)狀態(tài)，或有少數(shù)電解槽處于大修狀態(tài)。隨著國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和“3060”戰(zhàn)略目標(biāo)[2]的提出和逐步實(shí)施，電解鋁行業(yè)所面臨的“能耗雙控”[3]壓力愈發(fā)加大，各地相繼出臺(tái)限電或產(chǎn)能限制等政策，部分企業(yè)不得不將部分電解槽停槽短路，減少電解系列的運(yùn)行槽數(shù)。當(dāng)系列停槽位置位于工區(qū)末端時(shí)，可應(yīng)用設(shè)置在中間通廊下的臨時(shí)短路母線實(shí)現(xiàn)系列的分區(qū)投產(chǎn)或退出生產(chǎn)；當(dāng)停槽位置位于工區(qū)中間時(shí)，該工區(qū)開始停用的電
有色冶金節(jié)能 2022年4期2022-09-07
- 基于智能化煉鋼技術(shù)的副槍系統(tǒng)設(shè)計(jì)
轉(zhuǎn)動(dòng)，占用的氧槍通廊小，對(duì)氧槍的更換、吊運(yùn)無影響，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化修爐等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛運(yùn)用。從目前煉鋼技術(shù)的發(fā)展水平看，新建轉(zhuǎn)爐廠增設(shè)旋轉(zhuǎn)式副槍系統(tǒng)已不成問題。而一些老舊鋼廠，轉(zhuǎn)爐由于前期建設(shè)時(shí)沒有預(yù)留副槍空間，氧槍通廊狹窄、若按照常規(guī)的旋轉(zhuǎn)式布置增設(shè)副槍裝置，根本沒有足夠的的空間。而橫移式副槍裝置有效克服了這個(gè)難題。圖1 副槍裝置形式1.2 新增副槍裝置對(duì)原有工藝布置的要求新增副槍裝置是在原有煉鋼廠房的轉(zhuǎn)爐跨內(nèi)安裝，對(duì)原有的廠房結(jié)構(gòu)有一定的要求。(1)轉(zhuǎn)爐跨
重型機(jī)械 2022年3期2022-07-01
- 復(fù)雜的真實(shí)性與真實(shí)的復(fù)雜性
——崇禮太子城高鐵通廊室內(nèi)設(shè)計(jì)
。崇禮太子城高鐵通廊是太子城高鐵站與冰雪小鎮(zhèn)文創(chuàng)新街的連通空間，即交通空間與室內(nèi)商業(yè)步行街之間的過渡空間。圖1 崇禮太子城冰雪小鎮(zhèn)鳥瞰項(xiàng)目伊始，李興鋼大師領(lǐng)銜的建筑設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘感受到建筑結(jié)構(gòu)本體的震撼力量，故摒棄了原商業(yè)化的室內(nèi)設(shè)計(jì)方案，委托筆者團(tuán)隊(duì)在延續(xù)建筑主體語(yǔ)言和邏輯的大方向上開展室內(nèi)設(shè)計(jì)工作。2 復(fù)雜的真實(shí)性2.1 功用的真實(shí)——空間屬性的甄別崇禮太子城高鐵通廊主要功能如下：①功能過渡 將快速人流集散的交通空間過渡到可供人休閑游賞活動(dòng)的空間
城市建筑空間 2022年2期2022-05-24
- 粉煤灰環(huán)境下某皮帶通廊結(jié)構(gòu)安全性調(diào)查研究★
越來越大，膠帶機(jī)通廊是礦山、煤炭、焦化等企業(yè)中常用的一種特種構(gòu)筑物，其自動(dòng)化程度越高，冶金、能源、化工等領(lǐng)域內(nèi)的生產(chǎn)效率越高。我國(guó)長(zhǎng)沙礦山設(shè)計(jì)院土建科技術(shù)組率先研究了膠帶機(jī)通廊的鋼筋混凝土支架的兩種形式[1]，并于1967年開始，先后在國(guó)內(nèi)12個(gè)工程設(shè)計(jì)中進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用并推廣。山東大學(xué)曹瑋等通過對(duì)結(jié)構(gòu)通廊鋼桁架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)研究分析發(fā)現(xiàn)對(duì)于膠帶機(jī)支撐結(jié)構(gòu)，采用鋼桁架通廊是比較合理的，鋼桁架通廊能滿足工藝的要求，受力模型也容易建立，絕大多數(shù)構(gòu)件的主要受力特性均為
山西建筑 2022年8期2022-04-13
- 中間礦堆地下通廊頂板壓力計(jì)算方法分析
~30 m。地下通廊位于礦堆下方，須承受礦堆巨大的礦石壓力，一般為鋼筋混凝土箱體結(jié)構(gòu)，如圖1所示。中間礦堆堆存的礦料中符合粒徑要求的，經(jīng)地下通廊輸送至下一車間。圖1 中間礦堆地下通廊斷面通廊承受的作用力遠(yuǎn)大于普通建／構(gòu)筑物所承受的荷載，因此其荷載計(jì)算是中間礦堆地下通廊設(shè)計(jì)工作中關(guān)鍵一環(huán)。通廊頂面荷載取值合理與否，直接關(guān)乎通廊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全性與經(jīng)濟(jì)性。目前，針對(duì)堆載作用下通廊頂面的荷載壓力尚無明確、統(tǒng)一的計(jì)算方法，工程技術(shù)人員主要采用以下兩種荷載計(jì)算方法：1
有色冶金設(shè)計(jì)與研究 2022年1期2022-03-21
- 關(guān)于淺圓倉(cāng)地坪沉降修復(fù)技術(shù)探討
中間下方連接地下通廊，基礎(chǔ)的做榀不同，地下通廊部分一般為樁基礎(chǔ)，地面部分多為回填地基，導(dǎo)致靠通廊兩側(cè)地坪沉降深度不規(guī)則[1-2]。（2）在地坪施工過程中，通廊周邊及倉(cāng)周邊，基礎(chǔ)回填夯實(shí)不夠均勻，導(dǎo)致地坪沉降嚴(yán)重。（3）淺圓倉(cāng)靠近沿江流域，地下土質(zhì)較軟，容易受到地下水的侵蝕，也是地坪沉降的原因之一。2 地坪沉降危害（1）地坪沉降嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致地坪周圍防水層破裂，地下潮濕氣體和地下水會(huì)沿著裂縫滲入倉(cāng)內(nèi)，造成底部糧食受潮、發(fā)熱，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)會(huì)造成底部糧食發(fā)霉、霉?fàn)€等
現(xiàn)代食品 2022年24期2022-02-13
- 一種新型半架空鋼筋混凝土淺圓倉(cāng)的理論分析及應(yīng)用
有兩種形式：地下通廊式、架空式。此兩種淺圓倉(cāng)統(tǒng)稱為常規(guī)淺圓倉(cāng)。地下通廊式淺圓倉(cāng)是最早形成的淺圓倉(cāng)形式。其優(yōu)點(diǎn)是相對(duì)經(jīng)濟(jì)，缺點(diǎn)是地下通廊易漏水易積灰。近年來，隨著泄爆要求越來越嚴(yán)，給地下通廊的設(shè)計(jì)帶來較大難度，現(xiàn)在建設(shè)的越來越少。架空式淺圓倉(cāng)是對(duì)地下通廊式淺圓倉(cāng)的改進(jìn)，把地下通廊上提至地面，讓倉(cāng)體架到空中。優(yōu)點(diǎn)是解決地下通廊漏水及泄爆問題，缺點(diǎn)是清倉(cāng)設(shè)備進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)需要設(shè)置架空坡道，或利用吊舉裝置把清倉(cāng)設(shè)備引入。架空式淺圓倉(cāng)即占用用地空間又加大建設(shè)投資，安全作業(yè)
河南建材 2022年1期2022-01-11
- 皮帶自動(dòng)清掃設(shè)施 改善現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境
是在夏季時(shí)，皮帶通廊溫度高，崗位勞動(dòng)強(qiáng)度大，出汗量多，存在較大的中暑風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，皮帶機(jī)頭位置空間狹窄，人員在清理積料時(shí)，存在磕手碰腳的安全風(fēng)險(xiǎn)。為解決上述問題，筆者所在鐵礦組織提升作業(yè)區(qū)進(jìn)行研究，積極實(shí)施皮帶自動(dòng)清掃設(shè)施的應(yīng)用。一是在皮帶機(jī)頭滾筒部位，設(shè)置液壓推料器，間隔600 s 進(jìn)行自動(dòng)推料，避免了人工清掃。二是在斜皮帶通廊區(qū)段，設(shè)置自動(dòng)水清掃裝置。具體操作流程為：時(shí)控開關(guān)—電磁閥—主供水管路—分支清掃管路—沉淀池。利用時(shí)控開關(guān)，設(shè)定電磁閥間隔時(shí)間，代
勞動(dòng)保護(hù) 2021年11期2021-11-30
- 鋼結(jié)構(gòu)通廊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)探析
盛云錦1.鋼結(jié)構(gòu)通廊組成鋼結(jié)構(gòu)通廊組成主要包括桁架和支架兩個(gè)方面。2.通廊桁架設(shè)計(jì)2.1 桁架荷載組成桁架荷載主要由上游專業(yè)的性質(zhì)確定，比如工藝專業(yè)、設(shè)備專業(yè)、電氣專業(yè)、水道專業(yè)等，主要荷載包括如下。（1）皮帶機(jī)荷載：根據(jù)工藝提供資料，布置受力位置及大小。膠帶機(jī)頭部，中間架和驅(qū)動(dòng)裝置等工藝提供的荷載按恒載輸入，頭輪或尾輪的合力為水平力，按活載輸入，合力方向?yàn)槌蚰z帶所在方向。工藝提供的超載系數(shù)和動(dòng)力系數(shù)需要累乘，但此累乘值不與地震作用組合，故此超載系數(shù)和動(dòng)
中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu) 2021年8期2021-09-05
- 帶式輸送機(jī)封閉通廊火災(zāi)特性研究
改造后形成的封閉通廊發(fā)生火災(zāi)后因其特殊的結(jié)構(gòu)會(huì)造成嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。例如：2019年5月24日，龍成煤綜合利用有限公司傳送帶煤粉自燃，導(dǎo)致整個(gè)封閉通廊發(fā)生火災(zāi)、垮塌，造成2死6傷的嚴(yán)重后果；2019年10月24日，河北興華鋼鐵有限公司在停止作業(yè)過程中高溫?zé)Y(jié)礦料，致使帶式輸送機(jī)冒煙起火，引發(fā)帶式輸送機(jī)封閉通廊火災(zāi)、坍塌，造成7人死亡的嚴(yán)重后果。以上兩起事故發(fā)生的主要原因均是帶式輸送機(jī)停機(jī)后仍存積在封閉通廊的輸送料著火，火災(zāi)初起征象不明顯；經(jīng)過一段時(shí)
安全與環(huán)境工程 2021年4期2021-07-26
- 新環(huán)保政策下鋼結(jié)構(gòu)通廊設(shè)計(jì)要點(diǎn)
構(gòu)筑物——鋼結(jié)構(gòu)通廊為例，重點(diǎn)闡述其在新政策、新規(guī)范要求下的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，剖析了傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)通廊設(shè)計(jì)過程中易忽略的問題。1 通廊荷載的取值根據(jù)《鋼鐵企業(yè)膠帶機(jī)鋼結(jié)構(gòu)通廊設(shè)計(jì)規(guī)范》（YB 4358-2013）的規(guī)定，鋼結(jié)構(gòu)通廊承受的荷載主要包括工藝荷載、通廊自重、電纜和管道荷載、風(fēng)荷載、積雪荷載、積灰荷載、均布活荷載、溫度作用、地震力等。對(duì)于正常的廊身來說，積雪荷載按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）取值。但當(dāng)廊身與建（構(gòu)）筑物相連形成陰角時(shí)，應(yīng)按規(guī)
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2021年33期2021-04-24
- 古建園林建筑中的自然節(jié)能措施
封閉的排窗半磚墻通廊相比，這堵廊中分隔墻的建造成本可節(jié)約2/3 以上。它節(jié)約了建筑材料生產(chǎn)過程中的碳排放量，相對(duì)于現(xiàn)在概念，就是在負(fù)碳下實(shí)現(xiàn)了更多目標(biāo)。雖然不能完全替代全封閉的通廊，但整體的功能效用有了大幅度提高。房地產(chǎn)的價(jià)格從本質(zhì)上講是由它的使用價(jià)值決定的。雖然兩種不同的通廊都有風(fēng)雨風(fēng)雪無阻的功能，但是，若通廊是封閉的，則需在廊的東西兩端及中間設(shè)置與其他檐廊通道間的分隔門，大小約8 處，與其它的敞開式檐廊通道間達(dá)不到整體統(tǒng)一的建筑效果；且日常維護(hù)成本相差
住宅科技 2021年4期2021-04-24
- 簡(jiǎn)述截面替換法在鋼結(jié)構(gòu)通廊桁架加固中的應(yīng)用
些工業(yè)原料場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)通廊中普遍采用鋼桁架的形式，但是在生產(chǎn)活動(dòng)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些意外情況，例如：火災(zāi)、爆炸、地震等，導(dǎo)致通廊桁架中的桿件出現(xiàn)破壞變形。對(duì)于變形較小的桿件可采取用鋼板或型鋼構(gòu)件貼焊以加大桿件斷面的方式進(jìn)行加固，但是當(dāng)桿件的變形非常嚴(yán)重時(shí)就必須將桿件拆除更換。目前，對(duì)于這種桁架桿件的更換一般采用的方法是先采取措施從地面對(duì)桁架通廊進(jìn)行支撐并卸掉桁架上的設(shè)備及其它荷載，然后才能進(jìn)行桿件的拆除和更換。而本文所論述的是采用截面替換法進(jìn)行加固的方法[1]。1
商品與質(zhì)量 2021年19期2021-04-21
- 基于模糊綜合評(píng)價(jià)的冶金企業(yè)燒結(jié)礦料皮帶通廊封閉方案優(yōu)選
業(yè)早期建設(shè)的皮帶通廊普遍處于敞開和半敞開狀態(tài)，在輸送物料時(shí)沿途存在撒料及揚(yáng)塵問題，不僅污染空氣，還造成物料浪費(fèi)，在大風(fēng)、雨雪天氣下工人巡檢或檢修也不安全。近年來，隨著環(huán)保管控措施的提檔升級(jí)，國(guó)家和地方環(huán)保部門對(duì)冶金皮帶通廊的揚(yáng)塵問題越來越重視，提出了皮帶通廊全封閉的嚴(yán)格要求。其中，《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的通知》(國(guó)發(fā)〔2016〕65號(hào))對(duì)于鋼鐵行業(yè)提出了“原料轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施建設(shè)封閉皮帶通廊”的明確要求。同時(shí)，國(guó)家生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合印發(fā)的《
工業(yè)安全與環(huán)保 2021年3期2021-03-23
- 西安站改擴(kuò)建工程跨地裂縫結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)及措施研究*
候車室、市政地下通廊及地下進(jìn)出站廳、東配樓、站臺(tái)雨棚及既有南站房改造等幾個(gè)部分，總建筑面積約為28.8萬m2，各區(qū)域平面示意圖見圖1。新建北站房、東配樓與丹鳳門呈“品”字形對(duì)稱布置，三者遙相呼應(yīng)，相得益彰，從空間上可彰顯出大氣穩(wěn)定的整體格局。西安站改擴(kuò)建工程鳥瞰建筑效果圖如圖2所示。圖2 西安站改擴(kuò)建工程鳥瞰建筑效果圖受場(chǎng)地條件及整體規(guī)劃方案的制約，西安f3地裂縫從西安車場(chǎng)斜向穿過，因此地裂縫的影響成為本工程設(shè)計(jì)的難點(diǎn)和重點(diǎn)。2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)新建北站房及高
建筑結(jié)構(gòu) 2021年3期2021-03-01
- 大型通廊鋼結(jié)構(gòu)吊裝工藝選擇與安全風(fēng)險(xiǎn)控制
2-201膠帶機(jī)通廊采用單層廊道式橋架鋼結(jié)構(gòu)，具體分為兩邊格構(gòu)式側(cè)桁架加上下屋面和地面結(jié)構(gòu)。通廊兩邊側(cè)桁架重心線高度2.6 m，總高3.2 m，中心寬度3.8 m，總寬4.43 m。其中50 m段的通廊下部增設(shè)加強(qiáng)桁架，加強(qiáng)桁架高4 m。通廊鋼結(jié)構(gòu)總量約80 t，其中30 m段約18 t，50 m段約45 t，中間支架(重錘間)約17 t。通廊跨度為30 m+50 m，最高處超過33 m，屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，屬于高空作業(yè)，具有一定的
安徽冶金科技職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 2020年4期2021-01-18
- 六水鋼市政隧道Ⅲ級(jí)圍巖段施工方案比選研究
的7#、8#皮帶通廊(運(yùn)輸棧橋結(jié)構(gòu))異面空間交叉穿越。對(duì)Ⅲ級(jí)圍巖段擬采用全斷面開挖。1.2 工程地質(zhì)條件工程場(chǎng)地土層為人工填筑土和坡殘積層(Q4el+dl)紅黏土，基巖為石炭系中統(tǒng)黃龍群組(C2hn)的白云質(zhì)灰?guī)r夾白云巖。巖質(zhì)堅(jiān)硬，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較破碎。各巖土層物理力學(xué)指標(biāo)推薦值見表1[5]。表1 各巖土層物理力學(xué)參數(shù)建議值[5]2 數(shù)值模型分析[6]本文針對(duì)新建六水鋼小凈距隧道(間距7.5 m)市政隧道，擬用全斷面開挖，運(yùn)用數(shù)值模擬方法分析不同工況
四川建筑 2020年4期2020-09-18
- 改變計(jì)算圖形在鋼柱加固設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
某廠原料皮帶運(yùn)輸通廊2腿支撐鋼柱（本文以下按柱名HZ-1）總高37m，工人現(xiàn)場(chǎng)巡查發(fā)現(xiàn)其存在肉眼可見的側(cè)向位移，經(jīng)專業(yè)公司現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，支架本身平面外出現(xiàn)側(cè)彎，測(cè)量數(shù)據(jù)詳細(xì)如下：通廊軸線方向，支架HZ-1平面外為X為0（通廊軸線方向），平面內(nèi)Y為0（通廊軸線垂直方向）；距地 10m，X=34，Y=17；19m，X=112，Y=36；37m，X=20，Y=70。鋼柱HZ-1在平面外出現(xiàn)側(cè)撓，最大撓度在柱子中部，撓度為112m。支架HZ-1撓曲變形現(xiàn)狀見圖1。圖1
建材與裝飾 2020年21期2020-08-03
- 粗碎工段結(jié)構(gòu)整體計(jì)算方法
倉(cāng)、擋土墻、地下通廊及設(shè)備基礎(chǔ)等混凝土用量大，土建施工費(fèi)用高。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，往往是采用構(gòu)件設(shè)計(jì)法，即受礦倉(cāng)、擋土墻、地下通廊等單獨(dú)計(jì)算，不考慮各部分之間的相互作用，設(shè)計(jì)相對(duì)保守，存在優(yōu)化空間。本文通過對(duì)料倉(cāng)、相關(guān)范圍內(nèi)的擋土墻、部分地下通廊、重板給料機(jī)基礎(chǔ)及操作平臺(tái)的整體建模，介紹了該部分粗碎工段的整體計(jì)算方法。1 結(jié)構(gòu)概況某項(xiàng)目粗碎工段由原礦受料倉(cāng)、重板給料機(jī)和顎式破碎機(jī)三部分組成。根據(jù)工藝布置方案，利用原有場(chǎng)地地形并進(jìn)行部分填方，形成12.5 m高差
四川建材 2020年6期2020-06-29
- 基于有限元理論對(duì)鋼構(gòu)件吊裝力學(xué)性能分析
承重運(yùn)輸?shù)匿摻Y(jié)構(gòu)通廊強(qiáng)度高、工期短、跨度大、運(yùn)輸快，已成為運(yùn)輸高爐煉鐵焦炭、礦石的不二選擇。在高爐施工中，由于跨度大，重量重，高度高，安裝角度傾斜，上料通廊和下降管的吊裝一直是施工工藝中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。長(zhǎng)期以來，許多學(xué)者和工程技術(shù)人員致力于提高吊裝作業(yè)的安全性，做了大量的工作。周志國(guó)[1]介紹了大型通廊鋼結(jié)構(gòu)型式、吊裝順序，吊裝機(jī)具選擇及主要吊裝措施。張紹平等[2]以某實(shí)際大跨度通廊工程為例，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件論述了單機(jī)整體吊裝法。楊建新[3]等針對(duì)實(shí)際高爐下降管
- “全階段飼養(yǎng)設(shè)計(jì)模式”豬舍案例分析
——3 000頭基礎(chǔ)母豬舍
豬舍中間設(shè)有1條通廊，通廊兩側(cè)的圈舍被劃分為多個(gè)區(qū)域，包括管理區(qū)和生產(chǎn)區(qū)。管理區(qū)主要功能是人員、物品進(jìn)舍前的洗澡消毒、辦公休息等；生產(chǎn)區(qū)被劃分成多個(gè)區(qū)域，飼養(yǎng)不同階段的豬群，且每個(gè)區(qū)域又細(xì)分小單元飼養(yǎng)。各豬群之間的周轉(zhuǎn)、工作人員走動(dòng)都是通過舍中間的通廊來實(shí)現(xiàn)的。圖1 3 000頭基礎(chǔ)母豬舍平面圖同所有規(guī)?；i場(chǎng)設(shè)計(jì)的思路一樣，該豬舍在實(shí)際設(shè)計(jì)中要結(jié)合飼養(yǎng)規(guī)模、生產(chǎn)水平、設(shè)備設(shè)施等因素，科學(xué)確定豬場(chǎng)的生產(chǎn)工藝、建筑模式、環(huán)控系統(tǒng)等。1 生產(chǎn)工藝流程為提高豬場(chǎng)
中國(guó)豬業(yè) 2019年7期2019-11-16
- 淺論空間三管柱的制作工藝
程，其中高爐上料通廊工程鋼結(jié)構(gòu)制作由我廠承擔(dān)，該工程上部由五段通廊組成，下部由五根鋼柱支撐，兩根為H 型鋼柱，三根為鋼管柱，其中一根為空間三管柱，外形見模型。這根三管柱的制作成為了此工程的重點(diǎn)，特別是怎么樣保證三管的空間定位，確保組裝的支管間夾角符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求是其關(guān)鍵工序。為此，我們對(duì)其制定了專門的施工方案和施工工藝，并確保在施工過程中實(shí)施并改進(jìn)。2 設(shè)計(jì)圖紙此施工圖紙為CAD 制圖，施工前僅僅只有平面概念，無法在施工討論階段準(zhǔn)確溝通，因此我們用Xst
建材發(fā)展導(dǎo)向 2019年19期2019-07-20
- 一個(gè)工程事故分析研究
況某工程原有皮帶通廊長(zhǎng)400m，由于卸料方式改變，工藝要求再把該皮帶延長(zhǎng)60m，見圖1、圖2。新增皮帶與原有皮帶為一個(gè)系統(tǒng)，配重為130KN，動(dòng)力系統(tǒng)在配重與新增皮帶通廊之間。新增皮帶運(yùn)行2個(gè)月，發(fā)現(xiàn)“1處”的臺(tái)階梁彎曲變形，“2處”的臺(tái)階與原通廊錯(cuò)位數(shù)厘米。新增通廊的皮帶尾輪偏離中心線160mm。新增皮帶通廊支架見圖3。查原設(shè)計(jì)圖，ZJ-1支架高度為19.15m，現(xiàn)場(chǎng)改為30.15m，其它支架高度見圖1。ZJ-1支架基礎(chǔ)原設(shè)計(jì)為樁基，現(xiàn)場(chǎng)改為板式基礎(chǔ)。3
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè) 2019年11期2019-06-13
- 管中謀學(xué)
——蘇州高新區(qū)實(shí)驗(yàn)初級(jí)中學(xué)東校區(qū)擴(kuò)建工程
全貌4 一層南北通廊謀劃擴(kuò)建需要為學(xué)校擴(kuò)充以下5大部分功能空間：能容納1000名學(xué)生同時(shí)就餐的食堂和相應(yīng)的廚房等配套用房；能容納兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)并包含表演舞臺(tái)的體育館，藝體、特色活動(dòng)室，校史展室；1000m2的圖書館；2800m2的行政教研辦公樓；15個(gè)普通教室。這5個(gè)部分功能空間，體量各異，要求不同，想要以節(jié)省空間并且符合規(guī)范和使用要求的方式，經(jīng)濟(jì)地裝進(jìn)“管道”里，我們需要抓住主要矛盾。由于“管道”空間有限，對(duì)于功能布置的最大限制便是尺寸擺布：南北方向的尺
世界建筑 2019年2期2019-02-26
- 三維掃描技術(shù)在模塊通廊荷載試驗(yàn)變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用研究
的整體變形。模塊通廊是一種具備模塊化施工能力的新型通廊結(jié)構(gòu)，工作效率高，施工周期短。這種模塊式通廊在批量應(yīng)用實(shí)際工程之前，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行力學(xué)性能研究，由于這種通廊結(jié)構(gòu)是由不規(guī)則外型的構(gòu)件組裝而成，在變形監(jiān)測(cè)中傳統(tǒng)單點(diǎn)式測(cè)量不能反應(yīng)結(jié)構(gòu)整體變形的變化規(guī)律。將三維激光掃描技術(shù)引用到結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的變形監(jiān)測(cè)中，可以獲取高精度、高分辨率的數(shù)字模型，一方面可以避免傳統(tǒng)變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)分析的局部性和片面性，另一方面也可驗(yàn)證三維激光掃描技術(shù)在結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中的適用性與精確性。1 試驗(yàn)概況
煤炭工程 2019年1期2019-02-19
- 高空懸挑滿堂腳手架操作平臺(tái)施工技術(shù)
m處有鋼結(jié)構(gòu)觀光通廊并相互連通（圖1）。圖1 工程外立面示意1.2 施工特點(diǎn)及難點(diǎn)1）懸挑架安裝高度高，工字鋼最大懸挑長(zhǎng)度為4.5 m。2）施工危險(xiǎn)性因素較多，受施工作業(yè)面較窄小等客觀條件影響，擬建工程在外雙排腳手架外側(cè)，無法利用原有外腳手架。3）由于B座局部結(jié)構(gòu)為內(nèi)凹形，因此，在懸挑處，需先搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)。2 施工部署A、B座主樓相距15.30 m，兩樓之間的觀光通廊底板相向銜接，架空觀光通廊寬約9.10 m、高5.0 m，通廊底板與兩座主樓屋面梁板結(jié)構(gòu)
建筑施工 2018年7期2018-11-09
- 西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際指廊人員疏散研究
；二層為國(guó)際到達(dá)通廊及聯(lián)檢大廳，建筑面積7470 m2；三層為國(guó)際出發(fā)通廊及國(guó)際候機(jī)廳（450座），建筑面積7634 m2。2018年航空業(yè)務(wù)量達(dá)300萬人次，年客機(jī)運(yùn)行架次達(dá)19613架次，高峰小時(shí)旅客流量1175人次。設(shè)2部疏散樓梯和7座登機(jī)橋疏散，疏散樓梯采用封閉樓梯間。疏散寬度總共為18.2m。2 疏散參數(shù)2.1 疏散人數(shù)航站樓里面有對(duì)疏散通道及出口都十分熟悉的公安、機(jī)場(chǎng)工作人員和邊檢人員，另外在貴賓區(qū)和公務(wù)包機(jī)區(qū)內(nèi)的人員，這幾個(gè)區(qū)域的人員密度都較
時(shí)代農(nóng)機(jī) 2018年8期2018-10-26
- 糧食輸送系統(tǒng)架空段的混凝土通廊施工技術(shù)
m的混凝土輸送通廊連接，該通廊建筑標(biāo)高36.5 m，平均跨度6.0 m，厚250 mm，設(shè)計(jì)要求混凝土一次連續(xù)澆筑成型，不留變形縫?；炷凛斔?span id="j5i0abt0b" class="hl">通廊平臺(tái)面凈空高度高、跨度大，平臺(tái)底部到室外地面無可靠支撐結(jié)構(gòu)?；炷?span id="j5i0abt0b" class="hl">通廊平臺(tái)一端支承在圓形淺圓倉(cāng)倉(cāng)頂立柱上，另一端支承在提升塔第7層框架柱的牛腿梁上。采用傳統(tǒng)的方法，從地面開始搭設(shè)滿堂支撐架，搭設(shè)高度高，施工時(shí)不安全因素多、架體穩(wěn)定性差、整體沉降得不到有效控制、工作量大，且施工進(jìn)度慢、混凝土施工質(zhì)量無法保證。為此
建筑施工 2018年3期2018-09-07
- 礦山選廠鋼結(jié)構(gòu)膠帶機(jī)通廊設(shè)計(jì)
山選廠中的膠帶機(jī)通廊是生產(chǎn)原料供給系統(tǒng)的重要構(gòu)筑物之一，通廊內(nèi)的運(yùn)礦皮帶連接著碎礦車間、篩分車間、粉礦倉(cāng)等生產(chǎn)車間，保證選礦生產(chǎn)所需礦石的持續(xù)且足量供應(yīng)。膠帶機(jī)通廊立面上通常存在一定傾斜角度，寬度為膠帶機(jī)設(shè)備寬與人員通行所需寬度之和，長(zhǎng)度由傾斜角度和兩端高差確定，在平面上通常成細(xì)長(zhǎng)條形。因?yàn)榭缍容^大的膠帶機(jī)常設(shè)計(jì)成桁架式鋼結(jié)構(gòu)，所以，這種結(jié)構(gòu)自重輕，可以顯著減少基礎(chǔ)工程量，降低造價(jià)。桁架絕大多數(shù)構(gòu)件主要受力為軸向拉力或壓力，能充分發(fā)揮鋼材的強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)，減少材
世界有色金屬 2018年8期2018-06-28
- 超長(zhǎng)棧橋的鋼結(jié)構(gòu)桁架安裝技術(shù)
棧橋由上部鋼結(jié)構(gòu)通廊及下部混凝土支架組成，其中，上部鋼結(jié)構(gòu)通廊由7個(gè)通廊連接組成輸送棧橋；下部混凝土支架中心間距最大跨度58 m（圖1）。輸送棧橋全長(zhǎng)300.5 m，上部鋼結(jié)構(gòu)桁架、棧橋起連接清理塔和提升塔的作用，是糧食傳運(yùn)通道；輸送棧橋通廊鋼結(jié)構(gòu)形式為桁架式結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)為Q235B，鋼結(jié)構(gòu)總質(zhì)量約150 t。圖1 輸送棧橋布置輸送棧橋現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工中，3#通廊桁架跨度最大，跨度58 m，構(gòu)件質(zhì)量35.67 t，為本項(xiàng)目吊裝的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本文以3#
建筑施工 2018年10期2018-03-06
- 淺談大跨度鋼桁架通廊的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
原料及成品的皮帶通廊是必不可少的。為了滿足工藝流程和總圖規(guī)劃的要求，各種原料及成品礦需要經(jīng)過長(zhǎng)距離的跨越和高差的提升。由于鋼桁架具有自重輕、跨度大和施工周期短的優(yōu)點(diǎn)，鋼桁架通廊被越來越多的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員采用。鋼桁架通廊是由若干榀平面桁架通過系桿、支撐等軸心受力構(gòu)件連接組成的空間桁架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。平面桁架的計(jì)算簡(jiǎn)圖通常是一個(gè)理想桁架，即計(jì)算桿件內(nèi)力時(shí)采用如下假定：①各節(jié)點(diǎn)都是采用絕對(duì)光滑而無摩擦的理想鉸相互連接；②各桿件的軸線都是絕對(duì)平直，且在同一平面內(nèi)通過鉸的中
建材與裝飾 2018年3期2018-01-25
- 控規(guī)中城市風(fēng)貌要素分析及其指標(biāo)的確定
依據(jù)，確定各視線通廊上的建筑限高；根據(jù)地塊的風(fēng)貌物質(zhì)要素和高度控制，確定分區(qū)的建筑容積率范圍；同時(shí)根據(jù)城市景觀均好、景觀要素的均勻分布和居民出行習(xí)慣，確定個(gè)景觀要素的空間組合原則。本文從景觀物質(zhì)要素空間組合、片區(qū)容積率、高度控制和色調(diào)來體現(xiàn)城市風(fēng)貌，從城市風(fēng)貌的角度指導(dǎo)城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制。控制性詳細(xì)規(guī)劃;風(fēng)貌規(guī)劃;色調(diào);高度;空間組合一、引言城市風(fēng)貌規(guī)劃對(duì)傳承城市文明和品質(zhì)，指導(dǎo)城市建設(shè)意義重大。我國(guó)城市規(guī)劃發(fā)展至今，已經(jīng)形成了一套自上而下、相對(duì)成熟
福建質(zhì)量管理 2017年16期2017-10-09
- 基于城市風(fēng)貌特色的多層次景觀通廊規(guī)劃
建立多層次的景觀通廊控制網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市景觀的有效管控，是一項(xiàng)有益探索，對(duì)國(guó)內(nèi)同類型規(guī)劃具有借鑒意義。關(guān)鍵詞：城市風(fēng)貌；多層次景觀通廊改革開放以來，我國(guó)經(jīng)歷快速城市化階段，城市空間拓展迅速，新時(shí)期，城市建設(shè)的重點(diǎn)將由“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)變。十八大以來，黨中央國(guó)務(wù)院對(duì)城市建設(shè)提出新的要求?！爸醒氤擎?zhèn)化工作會(huì)議”，“中央城市工作會(huì)議”等系列重要會(huì)議，要求加強(qiáng)城市設(shè)計(jì)工作，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管控?！白尵用裢靡娚?、看得見水、記得住鄉(xiāng)愁”是新時(shí)期城市建設(shè)的重點(diǎn)。為
科技風(fēng) 2017年11期2017-05-30
- 特殊環(huán)境下某大型跨鐵路鋼筋混凝土組合結(jié)構(gòu)通廊拆除工程的施工
筋混凝土組合結(jié)構(gòu)通廊拆除工程的施工支文超(重慶市爆破工程建設(shè)有限責(zé)任公司,重慶400020)棧橋式皮帶機(jī)通廊較多采用爆破等破壞性拆除方式,但對(duì)于特殊環(huán)境下的大跨度通廊,破壞性拆除無法滿足要求,針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)混凝土大跨度通廊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用大型吊裝設(shè)備,結(jié)合建筑物拆除相關(guān)工藝流程,總結(jié)出該類廊橋的吊拆工藝,同時(shí)通過科學(xué)測(cè)算,確保拆除設(shè)備與材料滿足施工條件.通廊;拆除;吊車;跨鐵路鋼筋混凝土1 工程概況重鋼老區(qū)拆除過程中,有橫跨成渝鐵路線鋼筋混凝土組合結(jié)構(gòu)通廊需要
重慶建筑 2017年1期2017-02-09
- 某鋼桁架結(jié)構(gòu)皮帶通廊安全性分析
某鋼桁架結(jié)構(gòu)皮帶通廊安全性分析李衛(wèi)文（山西工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西太原030009）以某選煤廠鋼桁架皮帶通廊為例，利用M idas有限元結(jié)構(gòu)分析軟件對(duì)該段皮帶通廊主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力進(jìn)行建模驗(yàn)算，從構(gòu)件承載力、構(gòu)造連接、構(gòu)件變形等幾個(gè)方面對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行鑒定評(píng)級(jí)，并對(duì)不符合規(guī)范要求的部分構(gòu)件提出相應(yīng)的加固措施和處理意見。為類似結(jié)構(gòu)受力研究和鑒定分析提供一定的參考。鋼桁架；鑒定；加固引言鋼桁架結(jié)構(gòu)由于自重輕，承載力高，適用于大跨度結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在在實(shí)際工程中的應(yīng)用越來越
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化 2016年21期2016-12-06
- 高空背簍式交替作業(yè)平臺(tái)施工技術(shù)
式作業(yè)平臺(tái)，懸挑通廊，焊接隨著社會(huì)的發(fā)展和不斷進(jìn)步，特別是工業(yè)建筑及各種功能建筑筒體結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，高空通廊已成為必設(shè)的平臺(tái)。由于高空懸挑通廊一般附著在異形構(gòu)筑物的外側(cè)面上，用傳統(tǒng)的活動(dòng)組合架搭設(shè)，環(huán)形高空通廊使得組合架不能有效整體連接，整體性和穩(wěn)定性極差；利用鋼管搭設(shè)落地腳手架人工投入大、費(fèi)用高、工期長(zhǎng)，另外還存在搭設(shè)腳手架受環(huán)境場(chǎng)地限制的問題和高空無有效連接點(diǎn)，施工無法得以實(shí)現(xiàn)。我公司經(jīng)過幾個(gè)筒體工程攔腰高空通廊的施工，認(rèn)真研究、總結(jié)設(shè)計(jì)了高空背簍式交替作
山西建筑 2016年11期2016-12-03
- 淺談噴煤工程通廊設(shè)計(jì)*
)?淺談噴煤工程通廊設(shè)計(jì)*王林林，竇圍圍(大峘集團(tuán)有限公司，江蘇 南京211112)以某噴煤工程皮帶機(jī)通廊的設(shè)計(jì)為例，闡述了鋼結(jié)構(gòu)通廊的受力特點(diǎn)及設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題。鋼結(jié)構(gòu)通廊； 皮帶機(jī)運(yùn)輸； 噴煤工程引言隨著中國(guó)工業(yè)近年來的迅猛發(fā)展，由于汽車運(yùn)輸物料方式已經(jīng)難以滿足大規(guī)模生產(chǎn)的需求，所以皮帶機(jī)運(yùn)輸方式在冶金、煤炭、化工、礦山等行業(yè)中得以廣泛應(yīng)用；通廊是工業(yè)企業(yè)中常見的構(gòu)筑物，在生產(chǎn)工藝中主要作為生產(chǎn)用料運(yùn)輸?shù)耐ǖ?，冶金企業(yè)為了完成各種原料及成品的運(yùn)輸，也普
現(xiàn)代冶金 2016年3期2016-09-23
- 超長(zhǎng)超高超重通廊大位移組合安裝方案
)?超長(zhǎng)超高超重通廊大位移組合安裝方案霍貴文1胡松濤2胡孝平1(1．中冶天工集團(tuán)有限公司國(guó)際工程分公司，天津300308;2．太原鋼城企業(yè)公司機(jī)械工程分公司，山西太原030009)摘要:結(jié)合工程實(shí)例，針對(duì)通廊安裝的重點(diǎn)與難點(diǎn)，采取了卷?yè)P(yáng)機(jī)和汽車吊組合安裝方案，闡述了通廊拼裝、安裝準(zhǔn)備及操作要點(diǎn)，并提出了通廊安裝質(zhì)量及安全控制措施，解決了通廊安裝中超長(zhǎng)、超高、超重和大位移的困難。關(guān)鍵詞:通廊，汽車吊，卷?yè)P(yáng)機(jī)，安裝1 工程概況山東某鋼廠1 780 m3高爐上料
山西建筑 2016年17期2016-07-20
- 散糧皮帶通廊結(jié)構(gòu)靜態(tài)性能分析
456)散糧皮帶通廊結(jié)構(gòu)靜態(tài)性能分析王景起(天津港第二港埠有限公司 天津300456)皮帶通廊是散貨碼頭的主要設(shè)備之一，由于該類設(shè)備的設(shè)計(jì)壽命較長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)體積較大，維護(hù)節(jié)點(diǎn)多，特別是長(zhǎng)期處在海邊惡劣的工況條件下，其鋼結(jié)構(gòu)容易發(fā)生銹蝕損傷，嚴(yán)重降低了通廊結(jié)構(gòu)及整套設(shè)施的安全可靠性。以天津港第二港埠有限公司散糧皮帶通廊設(shè)備作為研究對(duì)象，根據(jù)該類設(shè)備的結(jié)構(gòu)及工況特點(diǎn)，并依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及實(shí)際銹蝕損傷情況，建立有限元分析模型，深入研究了皮帶通廊結(jié)構(gòu)的靜態(tài)性能，為皮帶通廊
天津科技 2016年3期2016-06-27
- 連棟溫室中間通廊進(jìn)風(fēng)口/防蟲網(wǎng)設(shè)置與進(jìn)風(fēng)組織
鄰兩棟溫室的進(jìn)風(fēng)通廊。一般，進(jìn)風(fēng)通廊的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在走廊的屋面，與相鄰兩棟溫室的屋面開窗機(jī)構(gòu)分開設(shè)置，獨(dú)立控制。通廊屋面通風(fēng)口的開啟大小和通風(fēng)面積應(yīng)與配套的風(fēng)機(jī)排風(fēng)量相適應(yīng)。在相同排風(fēng)量的條件下，通風(fēng)口面積越小，通過通風(fēng)口空氣的風(fēng)速就越大，相應(yīng)阻力也就越大。最節(jié)省的方法是在通廊的一側(cè)屋面安裝與Venlo型屋面開窗相同的間隔式通風(fēng)窗，用推桿式開窗機(jī)構(gòu)控制屋面窗戶的開啟，如圖3a。但這種開窗方式是通廊進(jìn)風(fēng)口面積最小的一種開窗方式。為了增大屋面開窗面積，可以在溫室
農(nóng)業(yè)工程技術(shù)·溫室園藝 2016年2期2016-04-21
- 工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)桁架式通廊的設(shè)計(jì)分析
廠房鋼結(jié)構(gòu)桁架式通廊的設(shè)計(jì)分析何 維1陸康慧2(1浙江中材工程設(shè)計(jì)研究院有限公司 2浙江虹圖建筑設(shè)計(jì)有限公司)在一些工業(yè)廠房，比如礦山、鋼廠以及水泥廠等，通常會(huì)采取混凝土結(jié)構(gòu)來制造輸送系統(tǒng)所需的通廊。雖然能夠獲得一定的效果，但混凝土結(jié)構(gòu)也存在一些不足，比如受力不均勻、布置受限等等。因此，便有必要針對(duì)工業(yè)廠房的通廊采取更為優(yōu)化的設(shè)計(jì)。本文結(jié)合工程實(shí)例，進(jìn)一步對(duì)通廊鋼結(jié)構(gòu)及鋼支架兩方面的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，以期為工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)桁架式通廊的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)有效優(yōu)化。工業(yè)廠房；
四川水泥 2016年3期2016-04-10
- 柏泉鐵礦粗碎車間及通廊基礎(chǔ)爆破開挖工程設(shè)計(jì)研究
泉鐵礦粗碎車間及通廊基礎(chǔ)爆破開挖工程設(shè)計(jì)研究霍飛彪 （河北鋼鐵集團(tuán)礦業(yè)公司龍煙礦山分公司，河北張家口075200）柏泉鐵礦粗碎車間及通廊基坑開挖工程采用穿孔爆破、鏟裝運(yùn)輸施工方案。選取合理的鉆機(jī)類型和爆破參數(shù)，采用毫秒微差延期爆破法，較好的控制了爆破對(duì)工程區(qū)邊界及周邊的影響?？傮w工程分段施工、逐層降段開挖，坑壁及基底預(yù)留保護(hù)層，單獨(dú)處理，采用流水段施工作業(yè)，合理銜接工序，保證了工程施工工期。穿孔爆破參數(shù)選取流水施工工期1 前言柏泉鐵礦粗碎車間及通廊基坑開挖
中國(guó)科技縱橫 2015年11期2015-06-16
- 某發(fā)電廠燃煤供應(yīng)系統(tǒng)消防給水設(shè)計(jì)
應(yīng)系統(tǒng)尤其是輸煤通廊及轉(zhuǎn)運(yùn)站消防給水設(shè)計(jì)的原則、主要內(nèi)容以及應(yīng)注意的問題，為同類工程設(shè)計(jì)積累了經(jīng)驗(yàn)。發(fā)電廠，燃煤供應(yīng)系統(tǒng)，消防，給水設(shè)計(jì)1 工程概況東北某公司為年產(chǎn)鋼130萬t鋼材鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。為減少能源損失，節(jié)能降耗，根據(jù)本企業(yè)的余熱利用情況，擬分兩期新建2×60 MW高溫高壓煤粉摻燒煤氣發(fā)電廠一座，并配套設(shè)置發(fā)電廠相關(guān)輔助設(shè)施。其中儲(chǔ)煤及輸煤系統(tǒng)等按最終規(guī)模一次建成。燃煤供應(yīng)系統(tǒng)主要由煤場(chǎng)本體和2個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站及相應(yīng)的帶式輸送機(jī)通廊組成。其主要設(shè)備有帶式輸送
山西建筑 2015年6期2015-06-07
- 鋼結(jié)構(gòu)桁架式通廊設(shè)計(jì)優(yōu)化與工程應(yīng)用分析
6)鋼結(jié)構(gòu)桁架式通廊設(shè)計(jì)優(yōu)化與工程應(yīng)用分析孫 喆(南京蘇夏工程設(shè)計(jì)有限公司，江蘇南京 210036)文章圍繞鋼結(jié)構(gòu)桁架式通廊的設(shè)計(jì)優(yōu)化與工程應(yīng)用問題展開分析探討，結(jié)合XX公司XX生產(chǎn)線輸送通廊實(shí)例，分析了通廊鋼結(jié)構(gòu)與鋼支架在設(shè)計(jì)優(yōu)化方面的關(guān)鍵要點(diǎn)與問題，望能夠引起各方重視，以提高通廊結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性。鋼結(jié)構(gòu)桁架；通廊；設(shè)計(jì)優(yōu)化；工程應(yīng)用在大型鋼廠、礦山、水泥廠等工業(yè)廠房中，膠帶機(jī)、皮帶機(jī)輸送系統(tǒng)以往所使用的通廊多為混凝土結(jié)構(gòu)。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展與優(yōu)化，傳統(tǒng)的
四川水泥 2015年10期2015-04-07
- 高層轉(zhuǎn)運(yùn)站結(jié)構(gòu)的動(dòng)力分析及振動(dòng)控制研究
墻：考慮轉(zhuǎn)運(yùn)站與通廊接口布置、機(jī)器設(shè)備吊裝和底部交通需要，將加設(shè)剪力墻立面做成“門”形，中部適當(dāng)開設(shè)洞口，并與原框架采用錨筋或現(xiàn)澆鋼筋混凝土套連接，形成框架—剪力墻結(jié)構(gòu)．剪力墻立面布置如圖1（b）所示．2 高層轉(zhuǎn)運(yùn)站振動(dòng)控制的力學(xué)模型與響應(yīng)分析2.1 力學(xué)模型的建立某高層轉(zhuǎn)運(yùn)站為四柱十層的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)載區(qū)域?yàn)榫艑?、十層，轉(zhuǎn)載方向?yàn)?0°．框架開間、進(jìn)深均為9.0 m，結(jié)構(gòu)總高度為50 m，采用變截面框架柱，0～29.1 m以下為900 mm×90
- 鋼結(jié)構(gòu)桁架式通廊設(shè)計(jì)及優(yōu)化
1)鋼結(jié)構(gòu)桁架式通廊設(shè)計(jì)及優(yōu)化付裕(濟(jì)鋼集團(tuán)國(guó)際工程技術(shù)有限公司,山東濟(jì)南 250101)論述了通廊的組成、傳力途徑、單元?jiǎng)澐旨翱缍却_定;對(duì)組成通廊的桁架進(jìn)行受力分析、計(jì)算,在構(gòu)件選擇及布置上進(jìn)行優(yōu)化比較,總結(jié)出經(jīng)濟(jì)做法。鋼結(jié)構(gòu) 通廊 桁架 設(shè)計(jì)優(yōu)化1 某工程皮帶通廊大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架設(shè)計(jì)1.1 通廊概況介紹該通廊承擔(dān)著從該工程燒結(jié)室到濟(jì)鋼4號(hào)大高爐之間的成品燒結(jié)礦運(yùn)輸工作。平面總長(zhǎng)度為686m，屬于單層單皮帶通廊，走道板距地面高度為6.5m～17.5m，通
中國(guó)科技縱橫 2014年3期2014-12-07
- 鋼結(jié)構(gòu)通廊的結(jié)構(gòu)體系分析與荷載計(jì)算
封閉式棧橋，稱為通廊。這其中，由于鋼結(jié)構(gòu)通廊具有跨度大、制作安裝方便、加快施工進(jìn)度的優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用較多。但是，目前鋼結(jié)構(gòu)通廊(以下簡(jiǎn)稱通廊)的設(shè)計(jì)執(zhí)行的規(guī)范只在GB 50191-2012構(gòu)筑物抗震規(guī)范第10節(jié)有規(guī)定，里面的內(nèi)容也只是綱領(lǐng)性內(nèi)容，并無細(xì)節(jié)性步驟。同時(shí)，筆者通過研究許多大型設(shè)計(jì)院的通廊設(shè)計(jì)后，發(fā)現(xiàn)對(duì)同一條件參數(shù)的通廊設(shè)計(jì)荷載的取值，之間相差至少2倍～3倍，由此，設(shè)計(jì)的桿件截面也相差多個(gè)數(shù)量級(jí)。究其原因，多數(shù)設(shè)計(jì)人員對(duì)通廊的桿件選取投入很
山西建筑 2014年4期2014-11-09
- 高空通廊施工鋼平臺(tái)安裝技術(shù)
處以上設(shè)置了消防通廊，且通廊長(zhǎng)寬及結(jié)構(gòu)型式均完全相同。這7 棟樓分別是1～5#樓、8#、9#樓。本文主要以1#樓為例對(duì)高空混凝土通廊操作模架支設(shè)施工進(jìn)行闡述。1.1 住宅樓工程概況1#樓住宅樓工程建筑面積14 257.30 m2，地下2層，地上25+1層，首層層高4 m，2層層高3.4 m，3層以上為標(biāo)準(zhǔn)層，其層高2.8 m，建筑總高度79.4 m，通廊位置18～25層（圖1），18層通廊板頂標(biāo)高50.8 m?；炷?span id="j5i0abt0b" class="hl">通廊長(zhǎng)5 400 mm、寬1 550 m
建筑施工 2014年1期2014-09-20
- 簡(jiǎn)述超大跨距鋼通廊的制安控制與實(shí)施
）簡(jiǎn)述超大跨距鋼通廊的制安控制與實(shí)施姜家榮（青海銘鑫實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司，青海 西寧 810000）大型鋼結(jié)構(gòu)制作、運(yùn)輸、安裝歷來都是工程的難點(diǎn)。此次制作、安裝的超大跨距鋼通廊長(zhǎng)63m、重118t，在貯煤倉(cāng)工程中屬于貫通整條工藝路線的關(guān)鍵點(diǎn)，難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。過程中嚴(yán)控制作質(zhì)量，制定科學(xué)的吊裝方案，精心組織，使通廊順利安裝，并為貯煤倉(cāng)早日投用打下了基礎(chǔ)。超大跨距鋼通廊；通廊制作；通廊吊裝；質(zhì)量控制；過程控制工業(yè)粉塵污染已占大氣污染的很大比重，位于西寧市西郊的江倉(cāng)
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年3期2014-03-24
- 高爐大修上料主皮帶通廊安裝技術(shù)
高爐原上料主皮帶通廊的上料能力無法滿足高爐擴(kuò)容后的上料要求，因而需將原上料膠帶機(jī)拆除更新，更新后的上料膠帶機(jī)帶寬2.2m，帶速2m/s，水平長(zhǎng)度345.303m，傾角11.65576°，提升高度約71.225m。1.1 工程簡(jiǎn)介更新后的6榀上料膠帶機(jī)通廊的實(shí)際長(zhǎng)度、水平長(zhǎng)度、截面尺寸、安裝高度、結(jié)構(gòu)重量及設(shè)備重量詳見技術(shù)參數(shù)表。二高爐更新上料主皮帶通廊技術(shù)參數(shù)表1.2 工程特點(diǎn)1.2.1 施工周期短。由于寶鋼二號(hào)高爐原地大修工程為快速大修工程，上料系統(tǒng)膠帶
中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu) 2013年6期2013-05-24
- 淺析鋼結(jié)構(gòu)通廊的設(shè)計(jì)
所1 概述膠帶機(jī)通廊系統(tǒng)是一種在冶金、礦山、化工等行業(yè)廣泛應(yīng)用的運(yùn)輸機(jī)械設(shè)施，主要用于解決工廠內(nèi)散粒物料及成品的大量連續(xù)運(yùn)輸，具有能夠確保足量供應(yīng)、成本低廉、可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制等優(yōu)點(diǎn)。2 結(jié)構(gòu)模型通廊系統(tǒng)由支架、廊身兩部分組成。工程中通常的布置有三種情況：1）當(dāng)通廊計(jì)算單元中最低端與地面連接時(shí)，視地面為固定支點(diǎn)，可不設(shè)固定支架；2）當(dāng)通廊計(jì)算單元中包含轉(zhuǎn)運(yùn)站，由于轉(zhuǎn)運(yùn)站通常為框架結(jié)構(gòu)，剛度較大，可利用轉(zhuǎn)運(yùn)站作為通廊系統(tǒng)的固定支架，不再單設(shè)；3）除上述兩種情況
中國(guó)科技信息 2013年7期2013-05-11
- 皮帶機(jī)混凝土平臺(tái)通廊隱患產(chǎn)生的原因分析與治理
皮帶機(jī)混凝土平臺(tái)通廊隱患產(chǎn)生的原因分析與治理董壽洪（天津鋼鐵集團(tuán)有限公司設(shè)備部，天津 300301）針對(duì)皮帶機(jī)混凝土平臺(tái)通廊存在裂縫隱患且裂縫仍有擴(kuò)展趨勢(shì)的問題，分析出其產(chǎn)生的原因?yàn)榛炷疗脚_(tái)基柱柱基不均勻沉降。造成該平臺(tái)基柱不均勻沉降的是設(shè)計(jì)和使用原因。制定出托換柱基法的治理方案，用灌注樁基托替換原天然地基獨(dú)立基礎(chǔ)。實(shí)踐證明該措施消除了安全隱患，保證了設(shè)備正常運(yùn)行，取得了良好的治理效果?；炷疗脚_(tái) 隱患 分析 基礎(chǔ)沉降 治理方案1 現(xiàn)狀分析天津鋼鐵集團(tuán)有
天津冶金 2012年4期2012-01-04
- 武鋼耐火廠回轉(zhuǎn)窯地下通廊滲漏水處理方案
耐火廠回轉(zhuǎn)窯地下通廊為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),建造于1977年,兩條通廊于6#轉(zhuǎn)運(yùn)站處相接。地下皮帶通廊由于施工年數(shù)較長(zhǎng),加之當(dāng)時(shí)的施工質(zhì)量較差,結(jié)構(gòu)體由原來的施工縫處漏水?dāng)U展至其它部位也滲漏水,滲漏水點(diǎn)多面廣,盡管經(jīng)過修補(bǔ),但從現(xiàn)場(chǎng)可以看到,原來的滲漏點(diǎn)同樣出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。由于地下皮帶運(yùn)輸?shù)氖菑幕剞D(zhuǎn)窯出來的熱石灰,一旦與水相遇,就會(huì)變成石灰膏,改變了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),對(duì)生產(chǎn)造成較為嚴(yán)重的影響。根據(jù)所出現(xiàn)的情況,我們分析產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn):(1)第一條地下通廊施工質(zhì)
長(zhǎng)江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào) 2010年1期2010-04-04
- 燃煤電廠輸煤通廊的設(shè)計(jì)
對(duì)某燃煤電廠輸煤通廊設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，闡述了半地下鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)半地上鋼結(jié)構(gòu)桁架式通廊的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)桁架鋼結(jié)構(gòu)0引言在燃煤電廠的設(shè)計(jì)過程中，為了完成鍋爐燃燒所需燃料的機(jī)械化輸送。工藝設(shè)計(jì)中大量地用到了膠帶機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)。本人就有幸參與了國(guó)外某燃煤電廠膠帶機(jī)燃料輸送系統(tǒng)的土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。1工程概況本工程為該國(guó)國(guó)家電力公司投資，建設(shè)規(guī)模為四臺(tái)7MW燃煤機(jī)組。該項(xiàng)目工藝設(shè)計(jì)要求燃煤從燃料儲(chǔ)存的干煤棚地下-4m由傾角為15度46分的膠
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2009年12期2009-06-21