，正高級工程師，中交集團暨中國交建首席科學(xué)家林 鳴 中國工程院院士，正高級工程師，中交集團暨中國交建首席科學(xué)家主任孫子宇 正高級工程師，中交集團黨委常委、副總經(jīng)理副主任彭 瑞 正高級工程師，中交第一航務(wù)工程局有限公司副總工程師《中國港灣建設(shè)》主編委員丁 健 正高級工程師，中交第三航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師王元戰(zhàn) 教授，博導(dǎo)，天津大學(xué)建工學(xué)院王煒正 正高級工程師，中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司黨委委員、總工程師盧永昌 全國水運工程勘察設(shè)計大師，

）理事長孫子宇 中交集團黨委常委、副總經(jīng)理常務(wù)副理事長潘 偉 中交第一航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師副理事長丁 健 中交第三航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師呂衛(wèi)清 全國水運工程建造大師，中交第四航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉齊輝 中國鐵建港航局集團有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉樹東 中交疏浚（集團）股份有限公司副總裁李樹奇 中交天津港灣工程研究院有限公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理張永濤 中交第二航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師顧 明 全

業(yè)核心競爭力。”中交生態(tài)環(huán)保院將胸懷“兩個大局”、心系“國之大者”，堅決將黨的二十大精神全面貫徹落實到各項工作中。一是以高質(zhì)量黨建推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。中交生態(tài)環(huán)保院黨委將充分發(fā)揮“把方向、管大局、促落實”作用，堅持以政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，確保企業(yè)發(fā)展不偏離方向。嚴(yán)格落實“三重一大”制度，推動黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合。二是以科技創(chuàng)新厚植企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展核心競爭力。中交生態(tài)環(huán)保院將緊跟國家戰(zhàn)略優(yōu)化布局，把科技創(chuàng)新擺在發(fā)展的邏輯起點、擺在企業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的核心位置，充分

黨的十八大以來，中交生態(tài)環(huán)保院堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅決貫徹落實中交集團“江河湖?！眱?yōu)先戰(zhàn)略和天航局“143”規(guī)劃部署，持續(xù)深化實施中交生態(tài)環(huán)保院“1357”奮斗目標(biāo)和工作思路，聚焦科技創(chuàng)新，強化市場開拓，不斷增強企業(yè)在生態(tài)環(huán)保、流域治理等領(lǐng)域的核心競爭力，全力打造生態(tài)綜合治理創(chuàng)新樣板，走出了一條高質(zhì)量綠色發(fā)展之路。黨的二十大擘畫了以中國式現(xiàn)代化推進中華民族偉大復(fù)興的宏偉藍(lán)圖，中交生態(tài)環(huán)保院也將“啟航新征程，展現(xiàn)新作為”。在新征程上

后虧損的年報后，中交地產(chǎn)（000736.SZ）股價仍然逆市漲停，公司股價已經(jīng)一口氣拉漲了3倍左右。面對愈發(fā)緊張的有息負(fù)債，有著央企光環(huán)的中交地產(chǎn)能渡過這場危機嗎？自3月中旬以來，中交地產(chǎn)無疑是房企中表現(xiàn)最火熱的公司。從3月16日創(chuàng)下階段性低點至發(fā)布年報的4月15日為止的21個個交易日中，公司股價有12個交易日漲停，有7個交易日是連續(xù)漲停。市值從不足50億元直逼170億元，將滬深及中國香港兩地上市的不少千億房企輕松甩在身后，在房企中風(fēng)光一時無兩。是中交地產(chǎn)發(fā)

鐘黛最近三個月，中交地產(chǎn)（000736）一直在漲停跌停間游走。從3月23日到4月15日，中交地產(chǎn)股價連續(xù)飆升，收獲13個漲停，股價從7.86元暴漲至24.42元，累計上漲211%。4月18日出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，上演三連跌，最大回撤33.66%。買賣數(shù)據(jù)顯示，股價的大起大落，與游資抱團炒作有關(guān)，因為中交地產(chǎn)市值小，有概念，流通盤也少。進入5月份，股價繼續(xù)作妖。中交地產(chǎn)在5月10日、11日漲停，隨后網(wǎng)上傳出其到期借款無法償還的消息，市場反應(yīng)迅速，5月12日、13日，股價

協(xié)會（以下簡稱“中交集團科協(xié)”）成立大會在京召開。中國科協(xié)黨組書記、分管日常工作副主席、書記處第一書記張玉卓出席會議并講話。國務(wù)院國資委黨委委員、副主任任洪斌，中國科協(xié)黨組成員、書記處書記束為、呂昭平，中交集團黨委書記、董事長王彤宙，黨委常委、副總經(jīng)理孫子宇，中國工程院院士、中交集團首席科學(xué)家張喜剛，北京市科協(xié)黨組書記沈潔等出席會議，共同為中交集團科協(xié)成立揭牌。會議由中交集團黨委副書記、總經(jīng)理王海懷主持。張玉卓在講話中充分肯定了中交集團在構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通

津。從1897年中交集團的前身海河工程局成立，中交集團在津開展業(yè)務(wù)已有124年的歷史。124年來，中交集團已由中國最早的民族疏浚企業(yè)發(fā)展成為世界上最大的疏浚公司；已從天津塘沽走向世界，在全球150多個國家和地區(qū)開展實質(zhì)性業(yè)務(wù)，發(fā)展成為世界第三大國際工程承包商。近年來，中交集團在津注冊的中交一航局、中交天航局等企業(yè)成為我國港珠澳大橋和非洲蒙內(nèi)鐵路等多個世界級特大型項目建設(shè)的主力軍，為全球經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻了力量。天津既是中交集團百年歷史的重要承載區(qū)和見證者，更

個月，地產(chǎn)股黑馬中交地產(chǎn)股價坐了一次過山車。在中交地產(chǎn)股價大起大落的背后，公司已連續(xù)三年扣非凈利潤下滑并首次出現(xiàn)虧損情況，公司的年報中也指出“最近一年審計報告顯示公司持續(xù)經(jīng)營能力存在不確定性”?！都t周刊》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中交地產(chǎn)或為提前確認(rèn)收入，預(yù)將旗下的杭州項目中交悅美廬于2021年12月31日之前提前交付。不過這一計劃遭到了中交悅美廬業(yè)主的阻攔。有業(yè)主認(rèn)為，中交地產(chǎn)為趕工期造成了中交悅美廬水管破裂、墻體地面空鼓、外立面脫落等諸多質(zhì)量問題。中交悅美廬提前交房或

維項目國產(chǎn)線順利中交。該項目由上海工程和上海石化共同開發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是中國石化“十條龍”科技攻關(guān)項目。自項目開工以來，上海工程公司始終把項目作為首要工程來抓，配齊優(yōu)質(zhì)資源，精心設(shè)計，堅決打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)。今年3月以來，面對嚴(yán)峻的疫情形勢，公司全面加強統(tǒng)籌，抓實防疫工作和項目推進。期間，項目團隊逆行堅守現(xiàn)場，全力推進項目，做好與各參建單位的協(xié)調(diào)，奮力打通物流通道，推動設(shè)備及時到貨，跑出上海工程加速度，為現(xiàn)場搶建大干贏得了寶貴時間。此次順利中

，正高級工程師，中交集團暨中國交建首席科學(xué)家林鳴 中國工程院院士，正高級工程師，中交集團暨中國交建首席科學(xué)家主任孫子宇 正高級工程師，中交集團暨中國交建黨委常委、副總經(jīng)理副主任劉亞平 正高級工程師，中交第一航務(wù)工程局有限公司首席專家《中國港灣建設(shè)》主編委員（按姓氏筆劃排序）丁健 正高級工程師，中交第三航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師王元戰(zhàn) 教授，博導(dǎo)，天津大學(xué)建工學(xué)院盧永昌 全國水運工程勘察設(shè)計大師，正高級工程師，中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司總工

）理事長孫子宇 中交集團暨中國交建黨委常委、副總經(jīng)理常務(wù)副理事長潘偉 中交第一航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師副理事長丁健 中交第三航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師呂衛(wèi)清 全國水運工程建造大師，中交第四航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉齊輝 中國鐵建港航局集團有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉樹東 中交疏浚（集團）股份有限公司副總裁李樹奇 中交天津港灣工程研究院有限公司黨委書記、執(zhí)行董事施志勇 中交第二航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師顧明 全國水

有限公司（下稱“中交集團”）旗下中交天津航道局的前身海河工程局在天津成立。從那時算起，中交集團已深耕基建領(lǐng)域124年。124年來，中交集團由中國最早的民族疏浚企業(yè)發(fā)展成為世界最大的疏浚公司，從“筑港搖籃”發(fā)展成為世界最大的港口設(shè)計建設(shè)公司，從路橋建設(shè)者發(fā)展成為世界最大的公路與橋梁設(shè)計建設(shè)公司。中交集團已從中國走向世界，在全球150多個國家開展實質(zhì)性業(yè)務(wù)，名列世界500強第61位，建設(shè)了世界最長跨海大橋港珠澳大橋、全球最大自動化碼頭上海洋山港四期、世界穿越沙

分別于日前高標(biāo)準(zhǔn)中交。2021年4月28日上午，在古雷現(xiàn)場舉行了EO/EG 裝置中交簽字儀式。古雷煉化EO/EG 裝置、SM 裝置自2019年2月8日、2019年3月9日開工以來，中石化上海工程有限公司與各參加單位緊密配合，充分展現(xiàn)團結(jié)協(xié)作、科學(xué)管理、和諧發(fā)展的團隊精神，克服了多雨、高溫、疫情等諸多不利影響，順利實現(xiàn)中間交接，同時也實現(xiàn)了安全、質(zhì)量“零”事故的目標(biāo)。項目團隊將一如既往發(fā)揚“站排頭、爭第一”的精神，做好各項工作，確保后續(xù)裝置開車等工作，向建黨

3日，作為央企的中交地產(chǎn)發(fā)布關(guān)于向關(guān)聯(lián)方借款進展的公告，公告提及，“我司及控股子公司向中交房地產(chǎn)集團有限公司（及其控股子公司）的部分借款進行展期”。地產(chǎn)集團持有中交地產(chǎn)53.32%的股份，是其母公司。雖然在業(yè)內(nèi)人士看來，金融機構(gòu)借款展期基本上是因為還不上了，而母公司借款展期是公司的內(nèi)部決策，兩者在性質(zhì)上并不相同。不過仍有業(yè)內(nèi)人士指出，房企對向母公司借款展期情況進行披露，一定程度上還是反映出公司資金鏈比較吃緊。近36億母公司借款展期兩年業(yè)內(nèi)人士：公司或存資金

，正高級工程師，中交集團首席科學(xué)家林 鳴 中國工程院院士，正高級工程師，中交集團暨中國交建總工程師主任孫子宇 正高級工程師，中交集團暨中國交建黨委常委、副總經(jīng)理副主任劉亞平 正高級工程師，中交第一航務(wù)工程局有限公司首席專家《中國港灣建設(shè)》主編委員（按姓氏筆劃排序）丁 健 正高級工程師，中交第三航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師王元戰(zhàn) 教授，博導(dǎo)，天津大學(xué)建工學(xué)院盧永昌 全國水運工程勘察設(shè)計大師，正高級工程師，中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司總工程師葉觀

正高級工程師，中交第一航務(wù)工程局有限公司首席專家《中國港灣建設(shè)》主編委員（按姓氏筆劃排序）丁 健 正高級工程師，中交第三航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師王元戰(zhàn) 教授，博導(dǎo)，天津大學(xué)建工學(xué)院盧永昌 全國水運工程勘察設(shè)計大師，正高級工程師，中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司總工程師葉觀寶 教授，博導(dǎo)，同濟大學(xué)土木工程學(xué)院葉國良 正高級工程師，中交第一航務(wù)工程局有限公司副總工程師呂衛(wèi)清 全國水運工程建造大師，正高級工程師，中交第四航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理

正高級工程師，中交第一航務(wù)工程局有限公司首席專家《中國港灣建設(shè)》主編委員（按姓氏筆劃排序）丁 健 正高級工程師，中交第三航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師王元戰(zhàn) 教授，博導(dǎo)，天津大學(xué)建工學(xué)院盧永昌 全國水運工程勘察設(shè)計大師，正高級工程師，中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司總工程師葉觀寶 教授，博導(dǎo)，同濟大學(xué)土木工程學(xué)院葉國良 正高級工程師，中交第一航務(wù)工程局有限公司副總工程師呂衛(wèi)清 全國水運工程建造大師，正高級工程師，中交第四航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理

正高級工程師，中交第一航務(wù)工程局有限公司首席專家《中國港灣建設(shè)》主編委員（按姓氏筆劃排序）丁 健 正高級工程師，中交第三航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師王元戰(zhàn) 教授，博導(dǎo)，天津大學(xué)建工學(xué)院盧永昌 全國水運工程勘察設(shè)計大師，正高級工程師，中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司總工程師葉觀寶 教授，博導(dǎo)，同濟大學(xué)土木工程學(xué)院葉國良 正高級工程師，中交第一航務(wù)工程局有限公司副總工程師呂衛(wèi)清 全國水運工程建造大師，正高級工程師，中交第四航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理

副理事長潘 偉 中交第一航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師副理事長丁 健 中交第三航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師呂衛(wèi)清 全國水運工程建造大師，中交第四航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉齊輝 中國鐵建港航局集團有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉樹東 中交疏浚（集團）股份有限公司副總裁李樹奇 中交天津港灣工程研究院有限公司黨委書記、執(zhí)行董事施志勇 中交第二航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師顧 明 全國水運工程建造大師，中交天津航道局有限公司總工程師常務(wù)

）理事長孫子宇 中交集團暨中國交建黨委常委、副總經(jīng)理常務(wù)副理事長潘 偉 中交第一航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師副理事長丁 健 中交第三航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師呂衛(wèi)清 全國水運工程建造大師，中交第四航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉齊輝 中國鐵建港航局集團有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉樹東 中交疏浚（集團）股份有限公司副總裁李樹奇 中交天津港灣工程研究院有限公司黨委書記、執(zhí)行董事施志勇 中交第二航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師顧 明

副理事長潘 偉 中交第一航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師副理事長丁 健 中交第三航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師呂衛(wèi)清 全國水運工程建造大師，中交第四航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉齊輝 中國鐵建港航局集團有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉樹東 中交疏浚（集團）股份有限公司副總裁李樹奇 中交天津港灣工程研究院有限公司黨委書記、執(zhí)行董事施志勇 中交第二航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師顧 明 全國水運工程建造大師，中交天津航道局有限公司總工程師常務(wù)

副理事長潘 偉 中交第一航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師副理事長丁 健 中交第三航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師呂衛(wèi)清 全國水運工程建造大師，中交第四航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉齊輝 中國鐵建港航局集團有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉樹東 中交疏浚（集團）股份有限公司副總裁李樹奇 中交天津港灣工程研究院有限公司黨委書記、執(zhí)行董事施志勇 中交第二航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理、總工程師顧 明 全國水運工程建造大師，中交天津航道局有限公司總工程師常務(wù)

討業(yè)務(wù)期間，發(fā)現(xiàn)中交第四航務(wù)工程局有限公司違規(guī)參與投標(biāo)，并違法中標(biāo)。中交第四航務(wù)局因“較大安全責(zé)任事故”被停業(yè)整頓2017年7月22日，廣州市海珠區(qū)中交集團南方總部基地B區(qū)項目發(fā)生建筑工地塔吊坍塌較大事故，造成7人死亡、2人重傷，直接經(jīng)濟損失847．73萬元。中交第四航務(wù)局作為施工總承包單位，將該項目主體工程施工違法分包給中建三局。同時，中交第四航務(wù)局作為建設(shè)方，未履行建設(shè)單位監(jiān)管職責(zé)，對下屬單位安全生產(chǎn)工作監(jiān)管不力，安全生產(chǎn)主體責(zé)任、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實

置主裝置順利實現(xiàn)中交。巴陵石化5萬t/a SEBS裝置建設(shè)項目于2018年10月1日開工，計劃于2020年12月31日投料試車。2020年以來，受新冠肺炎疫情影響，區(qū)域項目克服重重困難，在最短的時間內(nèi)集結(jié)力量，確?，F(xiàn)場順利復(fù)工，被業(yè)主稱為復(fù)工復(fù)產(chǎn)的排頭兵。9月24日，進入安裝階段后最重要節(jié)點的“48 m過路桁架”順利安裝就位。這架重達(dá)72 t，結(jié)構(gòu)形式極為復(fù)雜的桁架安裝就位意味著老區(qū)與新區(qū)管廊實現(xiàn)貫通，為后續(xù)外管廊管道施工創(chuàng)造了條件。2020年11月30日

楚身處建筑行業(yè)，中交集團必然以安全為第一生命線，它很早就在自己的安檢平臺中開發(fā)了攝像頭監(jiān)控功能。央企、“百年老店”、業(yè)務(wù)遍及各大洲的基建行業(yè)“巨無霸”……乍一看，這些貼在中國交通建設(shè)集團（以下簡稱中交集團）身上的標(biāo)簽，哪一個都與數(shù)字化轉(zhuǎn)型沒有什么關(guān)聯(lián)，反過來，似乎還可能成為阻礙。然而在2018年4月，國家對央企的信息化測評中，中交集團的信息數(shù)字化程度排在了參與測評的96家央企中的第侶位，而在建筑行業(yè)這個細(xì)分領(lǐng)域，其排名更是達(dá)到第二位。中交集團的下一個目標(biāo)是

城。2015年，中交房地產(chǎn)集團（以下簡稱中交）成為綠城中國的控股股東，也開啟了綠城的“混改”之路。作為央企的中交，于2017年喊出了進入“央企前三”的豪言壯語，但數(shù)據(jù)顯示，2018年，中交地產(chǎn)的銷售額為148.77億元，同為央企，冠軍的位置由保利摘得，銷售額達(dá)4048億元，中海為3012億港元，華潤置地、招商蛇口、中國金茂等央企銷售額均排在中交地產(chǎn)之前。在業(yè)內(nèi)人士看來，中交進入“央企前三”，綠城的作用不可小覷，但《商學(xué)院》記者注意到，2018年綠城年度報告

項目主體>中交地產(chǎn)項目執(zhí)行>TED太德勵拓3間主題展廳，1個月緊張籌備，24小時完美呈現(xiàn)。精益求精，是太德人始終秉持的專業(yè)態(tài)度。在春城昆明，一場名為“精益地產(chǎn) 美好生活”中交地產(chǎn)精益化產(chǎn)品體系建設(shè)成果展示會成功舉行?；顒佑?span id="j5i0abt0b" class="hl">中交房地產(chǎn)集團有限公司、中交地產(chǎn)股份有限公司主辦，中交地產(chǎn)昆明城市公司協(xié)辦，TED太德勵拓承辦。見證時代春秋，展現(xiàn)精益中國本次成果展的重要組成部分，“時代春秋 ·精益中國”主題成果展由新華社、中交集團黨委宣傳部、中交房地產(chǎn)集團共同組織，本

團有限公司（簡稱中交集團），涉及資產(chǎn)700 億左右，是當(dāng)年涉及資金規(guī)模最大的重組。彼時，傅俊元已在中國港灣集團任職近10年，擔(dān)任總會計師的職務(wù)。合并重組之后，傅俊元轉(zhuǎn)任中交集團總會計師。然而，履新伊始，迎接他的便是更大的挑戰(zhàn)和外界的質(zhì)疑：兩個發(fā)展近30 年，價值數(shù)十億的知名品牌合并，如何保持穩(wěn)增長？兩家錯綜復(fù)雜的財務(wù)網(wǎng)，如何快速統(tǒng)一并實現(xiàn)良性運轉(zhuǎn)？令人意外的是，合并重組之后，中交集團并沒有拘泥于常規(guī)路線，卻選擇了條更難走的道路——整體上市。且不到一年時間，

-苯乙烯項目順利中交2016年11月28日，中石化上海工程有限公司總承包的九江石化8萬噸/年乙苯-苯乙烯項目順利中交。該項目采用中石化上海工程有限公司自主知識產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)，包括乙苯、苯乙烯兩個主裝置單元和中間罐區(qū)、成品罐區(qū)、變配電站、機柜間、系統(tǒng)管廊、循環(huán)水場、火炬區(qū)、碼頭等配套單元。項目自2015年9月23日開工以來，項目組堅持精心設(shè)計、精心采購、精心施工的原則，認(rèn)真細(xì)化和落實各個環(huán)節(jié)，緊密團結(jié)各設(shè)計、施工分包單位，相互支持和配合，圓滿完成工程建設(shè)任務(wù)。

題成本控制問題在中交進入后有了一定的改善，財務(wù)費用下降了10%以上，成本管控也做了非常細(xì)致的安排。即便如此，成本控制還不是綠城的優(yōu)勢所在，特別是由于綠城長期做中高端開發(fā)，一旦成本控制不力，將最終影響到綠城的收益。另外在—二線城市，由于土地溢價高的問題，也需要在各個環(huán)節(jié)，全方位的管控，做到在保證品質(zhì)和質(zhì)量的前提下'全力以赴地控制成本，這樣才能有利可圖。成本這個軟肋對于綠城來說，也是需要投入相當(dāng)?shù)木斫鉀Q的。三、中交綠城的聯(lián)合效應(yīng)尚未完全體現(xiàn)確實，中交進入之

改造項目脫硫單元中交2016年4月15日，寧夏石化公司國V汽油升級改造項目MTBE脫硫單元順利中交。這個項目經(jīng)寧夏石化相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)組織，在工程施工單位的努力和煉油廠、電儀部等單位的積極配合下，按期完成施工任務(wù)，順利實現(xiàn)中間交接，下一步將進入聯(lián)動試車階段。受硫含量的限制，要實現(xiàn)汽油質(zhì)量升級至國V標(biāo)準(zhǔn)，必須降低MTBE的硫含量。寧夏石化在經(jīng)過充分調(diào)研并對比相關(guān)參數(shù)后，擬對煉油廠一聯(lián)合車間催化7×104t/a MTBE裝置進行改造，增設(shè)MTBE脫硫單元，將M

改造項目脫硫單元中交4月15日，寧夏石化公司國V汽油升級改造項目MTBE脫硫單元順利中交。這個項目經(jīng)寧夏石化相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)組織，在工程施工單位的努力和煉油廠、電儀部等單位的積極配合下，按期完成施工任務(wù)，順利實現(xiàn)中間交接，下一步將進入聯(lián)動試車階段。受硫含量的限制，要實現(xiàn)汽油質(zhì)量升級至國V標(biāo)準(zhǔn)，必須降低MTBE的硫含量。寧夏石化在經(jīng)過充分調(diào)研并對比相關(guān)參數(shù)后，擬對煉油廠一聯(lián)合車間催化7萬噸/年MTBE裝置進行改造，增設(shè)MTBE脫硫單元，將MTBE組分的硫含量

應(yīng)該讓世界知道。中交作為世界500強企業(yè)，也應(yīng)該讓當(dāng)?shù)厝酥?。”項目團支部書記小朱說。項目部團支部結(jié)合實際，組織開展了“1+1”活動，幫助項目部當(dāng)?shù)貑T工了解中國、了解中交。所謂“1+1”活動，就是項目部團支部定期組織活動，介紹一組中國城市和一組中交參建項目，通過播放視頻、圖片，配合詳細(xì)的翻譯解說，項目團支部向當(dāng)?shù)貑T工介紹中國民俗文化、傳統(tǒng)美食、名勝古跡以及由中國交建建設(shè)的工程，讓當(dāng)?shù)貑T工了解美麗中國和美麗建筑?！皥F支部還計劃每期選出部分海外員工，通過軟件幫

了六年。六年來在中交股份內(nèi)外各單位領(lǐng)導(dǎo)的支持下，第二屆編委會認(rèn)真履行職責(zé)，把握辦刊方向，嚴(yán)格審閱稿件，保證了刊物質(zhì)量。刊物得到工程技術(shù)界的認(rèn)可，影響力顯著提升，為港灣工程技術(shù)的交流和推廣做出了貢獻。由于第二屆編委會委員工作變動原因，經(jīng)中交股份研究決定成立第三屆編輯委員會。在此，對第二屆編委會委員的工作表示衷心的感謝，并希望一如既往地關(guān)注和支持本刊的工作?！吨袊蹫辰ㄔO(shè)》期刊第三屆編委會委員名單如下：技術(shù)顧問：謝世楞（院士）主任：孫子宇（中交股份總工程師）副

11年12月2日中交集團2011年度期刊管理工作會議在天津召開。會議全面總結(jié)了2011年期刊工作，部署了2012年期刊管理工作，為各期刊相互交流學(xué)習(xí)搭建了良好的平臺，對期刊長期健康發(fā)展提出了具有參考價值的意見和建議。中交集團科技部田俊峰副總經(jīng)理出席會議并講話，會議由科技部鄧新安處長主持，中交天津港灣工程研究院總工程師葉國良及中交集團主管的國家級核心科技期刊《中國港灣建設(shè)》、《公路》、《水運工程》和《港工技術(shù)》編輯部負(fù)責(zé)人及中交集團科技部相關(guān)人員參加了會議。

日前，中交集團與武漢市政府正式簽訂黃家湖長江公路大橋投資協(xié)議，由中交集團所屬投資公司、二航局、二公院(即公路勘察設(shè)計研究院)組成聯(lián)合體投資52億元，采取BOT+EPC模式(投資、設(shè)計、施工、運營一體化)建設(shè)，建設(shè)期4 a，經(jīng)營期30 a。中交集團副總裁陳奮健、武漢市市長唐良智等出席了簽約儀式。黃家湖長江公路大橋是武漢市第9座長江大橋，也是中交集團參建武漢市的第7座長江大橋，它位于白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間。主線全長8.4 km，其中大橋主體3.1 k

有限公司（以下稱中交股份）成立之前，原中國港灣和原中國路橋已經(jīng)著手實施財務(wù)信息化了。中國交通建設(shè)股份有限公司執(zhí)行董事、財務(wù)總監(jiān)傅俊元時任原中國港灣總會計師，曾經(jīng)在信息化方面做了大量的工作，積累了很多經(jīng)驗。中交股份成立之后，他果斷地決定，要改變總公司軟件系統(tǒng)分散應(yīng)用、分散管理、各自為戰(zhàn)的狀況，統(tǒng)一建設(shè)中交股份的財務(wù)會計軟件系統(tǒng)。中交股份目前在公司管理架構(gòu)上劃分為股份公司→工程局→工程公司→項目部四級組織，其經(jīng)營具有以建筑施工和離散制造為主業(yè)，多元化、跨地域、

a高壓聚乙烯裝置中交。2003年1月14日15時18分，十建公司首次在國內(nèi)承接的國外獨資、國際化管理的大型工程——珠海45萬t/aPTA裝置產(chǎn)出合格產(chǎn)品。2003年4月，十建公司承建的約旦復(fù)合肥裝置產(chǎn)出合格產(chǎn)品。2004年9月23日，十建公司承建的齊魯石化72萬t/a乙烯改擴建之乙烯裝置建成交工。2004年10月7日7點36分，裝置產(chǎn)出合格產(chǎn)品。2004年9月30日18時，十建公司承建的新疆塔化120萬t/a延遲焦化裝置、150萬t／a常壓裝置和100萬t

新型思維。 ——中交集團董事長周紀(jì)昌在國際金融危機持續(xù)肆虐、實體經(jīng)濟受到嚴(yán)重沖擊的形勢下，作為我國最大海外基建上市公司的中國交通建設(shè)股份有限公司（簡稱“中交股份”），生產(chǎn)經(jīng)營、經(jīng)濟效益和資本運營效率等一直在穩(wěn)步增長。是什么原因，使中交股份能夠在嚴(yán)峻的經(jīng)濟形勢下依然保持逆勢上揚、平穩(wěn)較快發(fā)展的良好勢頭？“我們在科學(xué)發(fā)展觀的統(tǒng)領(lǐng)下，通過戰(zhàn)略重組、強強聯(lián)合、整體上市，中交股份已不再是傳統(tǒng)意義上的國企，而是已經(jīng)脫胎換骨、逐步成為能夠把握全球市場機會、應(yīng)對國際市場挑