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      擺臂

      • 輪胎硫化機自動噴膠囊隔離劑及吹掃下模的裝置
        側(cè)面固定有立柱,擺臂的一端水平套裝在立柱上,并可沿立柱升降、擺動;在擺臂的另一端固定有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置及旋臂,旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置可驅(qū)動旋臂旋轉(zhuǎn);在旋臂的末端垂直固定有支架,在支架的上、中、下部位分別安裝有液體噴嘴,在支架的末端安裝有氣體噴嘴,液體噴嘴和氣體噴嘴分別連通各自的液體軟管和氣體軟管,擺臂與立柱的連接部位安裝有鎖緊裝置。本發(fā)明在噴涂膠囊的同時,對滴落到下模的液滴進行吹掃,并可單獨對下模的雜物進行自動吹掃。

        橡膠科技 2023年11期2023-12-27

      • 振打機構(gòu)擺臂疲勞壽命仿真及可靠性分析
        180)振打機構(gòu)擺臂作為反應器的重要組成部分,主要作用于反應過程中粘附在工裝上的物料,通過擺臂傳動電機制造的彈力于器件上,實現(xiàn)物料的高效收集。反應器處于封閉的箱式內(nèi),檢維修操作難以進行,振打機構(gòu)擺臂作為主要傳動與受力部件,直接關(guān)系到設備的穩(wěn)定運行,對擺臂進行疲勞壽命仿真及可靠性分析十分必要[1-3]。疲勞壽命分析可以為裝置設計提供可靠性數(shù)據(jù),提高裝置運行的穩(wěn)定性,為裝置設計定型奠定基礎(chǔ)[4-7]。游孟平等[8]對壓縮機曲軸進行了動力學分析,獲得了連桿軸頸載

        裝備環(huán)境工程 2023年3期2023-04-06

      • 基于數(shù)值模擬的汽車擺臂強度分析及結(jié)構(gòu)改進
        0)0 引言汽車擺臂在懸架中起到導向和支撐的作用,是懸掛系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵零部件,承載著復雜變化的載荷,其強度影響行車安全。隨著計算機技術(shù)的快速發(fā)展,有限元分析技術(shù)在汽車零部件結(jié)構(gòu)分析上得到了廣泛的應用,對產(chǎn)品設計理念產(chǎn)生了深遠的影響,產(chǎn)品設計分析從傳統(tǒng)的經(jīng)驗設計和判斷進入了現(xiàn)代的設計分析[1-2]。本文以某汽車前下擺臂為研究對象,利用有限元分析方法對擺臂進行強度分析,找出應力集中部位和開裂區(qū)域,然后對擺臂進行結(jié)構(gòu)改進,最終使擺臂強度滿足設計要求。1 擺臂

        機械工程師 2022年11期2022-11-21

      • 試論擺臂動作在短跑技術(shù)中的重要作用
        作為短跑技術(shù)中的擺臂動作是短跑中非常重要的組成部分,對提高短跑成績很有幫助。一、擺臂動作在短跑技術(shù)中發(fā)揮的重要作用(一)擺臂動作能夠增加后蹬力在短跑、中長跑、長跑、馬拉松等田徑比賽中,運動員在跑步過程中基本上都是由手臂擺動來配合身體、助力身體前進的。在實際跑步中,業(yè)余人員如學生很少利用擺臂動作進行跑步訓練,這也是短跑技術(shù)的一種缺失。無論哪種類型的跑步,都是非常消耗體力的運動,只有精準掌握專業(yè)跑步的技巧和方法,加上努力訓練才能達到出色的成績。[2]擺臂動作在

        小學生 2022年11期2022-11-19

      • 分揀機L型擺臂的靜動態(tài)特性分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
        000)0 引言擺臂是分揀機中核心機構(gòu)的關(guān)鍵功能部件之一,工作時擺臂帶動吸嘴來完成芯片的分揀。由于分揀機的運行速度很高,所以要求擺臂的靜動態(tài)特性必須足夠才能實現(xiàn)芯片的分揀精度和分揀效率[1],因此,要求擺臂具有足夠的剛度和強度。根據(jù)實際工程背景,某芯片分揀機擺臂采用L型擺臂,目前很少有文獻對類似于L型懸臂梁的擺臂進行研究。為了提高芯片分揀機的分揀精度,本文使用ANSYS Workbench軟件對L型擺臂進行瞬態(tài)動力學分析以及分選位置的靜動態(tài)特性分析,并根據(jù)

        機械工程與自動化 2022年4期2022-08-23

      • 基于虛擬樣機技術(shù)的某型擺臂機構(gòu)研究
        已經(jīng)實現(xiàn)自動化,擺臂機構(gòu)作為供彈系統(tǒng)的中間環(huán)節(jié),在整個供彈路徑中起到了非常重要的作用,也廣泛應用于國內(nèi)外中大口徑艦炮的供彈系統(tǒng)中。虛擬樣機技術(shù)(Virtual Prototyping Technology,VPT)是一項新生的工程計算方法。采用計算機仿真與虛擬技術(shù),在計算機上通過CAD/CAE/CAM等技術(shù)把產(chǎn)品的資料集成到一個可視化的環(huán)境中,實現(xiàn)對產(chǎn)品的仿真、分析[2]。對于復雜的動力系統(tǒng),如果采用傳統(tǒng)的研究模式,不僅耗費大量時間,而且具有很大不確定性,

        計算機仿真 2021年1期2021-11-18

      • 擺錘擺臂受力分析
        分析,但都沒有對擺臂進行詳細的理論計算。本文在擺錘進行詳細運動過程的分析下,對擺臂任一截面受力做了詳細的理論計算[10-12],可作為安全校核和新設計的參考。1 受力分析在驅(qū)動作用下,擺錘設備的擺臂繞支承軸旋轉(zhuǎn),來回擺動,擺臂下端裝有座艙,一般座艙為圓盤結(jié)構(gòu),乘客沿圓周線均勻分布,有些擺錘設備的座艙可繞擺臂軸線旋轉(zhuǎn)。擺臂運動過程中的荷載包括轉(zhuǎn)盤對擺臂的荷載、擺臂重力荷載、擺臂運動產(chǎn)生的荷載。擺臂整體做圓周運動,運動中產(chǎn)生荷載又包括離心力和加速旋轉(zhuǎn)的荷載,分

        機電工程技術(shù) 2021年8期2021-09-26

      • 50米跑的常見問題分析與改進方法
        過程中,常常出現(xiàn)擺臂錯誤、“學困生”沒有被重視、優(yōu)秀的學生不盡力、練習的積極性不高等現(xiàn)象,本文采用弓箭步擺臂、改進計時方法、改變教師站位等方法加以改進,提高學生練習的積極性。關(guān)鍵詞:擺臂;計時;站位中圖分類號:G623.8? ? ? ?文獻標識碼:B? ? ?文章編號:1005-2410(2021)02-00-01一、采用弓箭步擺臂,改進擺臂幅度、方向在原地擺臂教學時,一般采用腳前后站立、重心在前腳的站立式預備姿勢。此徒手練習很容易掌握正確的原地擺臂動作,

        體育教學 2021年2期2021-04-27

      • 平動式手動后擺門設計研究
        車 擺門 門樘 擺臂 拉力桿1前言外形為貨廂類運鈔車的形式較多.其右側(cè)中門的鉸鏈一般安裝于門樘側(cè)面,開啟方式同駕駛門,是往前開的。為滿足市場不同需求,設計一種向后開啟形式的門,既能符合車輛安全要求,又能替代原來的鉸鏈門,這便是轉(zhuǎn)軸后擺式平開門。該擺門的設置具有人員進出方便、開閉輕便、密封可靠、打開時占用空間小等優(yōu)點。防彈運鈔車中門在安裝防彈材料后。重量會有明顯增加,如仍采用常見的合頁鉸鏈,易出現(xiàn)鉸鏈處變形、門下垂等現(xiàn)象.從而引起門的鎖止失效等安全問題。為此

        專用汽車 2021年10期2021-04-23

      • 一種新型更換擺臂橡膠棒裝置的研制
        亞偉【摘 ?要】擺臂式振動輸送機廣泛應用于工業(yè)生產(chǎn)線中,用于散裝物料的輸送,同時具有松散、降溫、分層等功能,該類型振動輸送機所用的擺臂中裝有一種橡膠棒,該橡膠棒在使用一定時間后,會發(fā)生磨損、老化和失去彈性等問題,需要進行更換。在使用單位原更換橡膠棒的方式是采用人工的形式,3人配合在臺鉗上進行橡膠棒的更換,原方式工人的勞動強度大、效率低、安裝精度低,通過新型更換擺臂橡膠棒裝置的研制,完美的解決了上述問題,該裝置一人操作,更換效率得到極大的提高,同時安裝精度達

        理論與創(chuàng)新 2020年18期2020-11-23

      • 擺臂教學為切入點提高初三女生200米跑成績的實踐研究
        發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)女生擺臂動作不規(guī)范、錯誤動作普遍存在,影響速度的發(fā)揮。尤其初三女生200米跑,由于擺臂的不合理,直接影響專項成績的提高。本文通過短跑擺臂作用的理論研究,以及對一年來初三女生快速跑擺臂教學的實踐研究,并對各個時期女生200米跑成績的數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析,總結(jié)一些教學方法,以供大家探討和參考。關(guān)鍵詞:200米跑;擺臂;實踐研究一、短跑擺臂的意義與作用(一)意義:一些專家、學者認為:“手臂動作越快,則腿的動作越快”“跑速是擺臂加擺腿”的觀點。擺臂的技術(shù)環(huán)節(jié)

        西部論叢 2020年6期2020-08-16

      • 副車架下擺臂以鋁代鋼輕量化結(jié)構(gòu)設計
        某車型鋼制沖壓下擺臂為例,通過采用鋁合金半固態(tài)壓鑄工藝,對原沖壓擺臂件進行重新設計,在保證與原有沖壓下擺臂性能相當?shù)耐瑫r實現(xiàn)輕量化要求。以某副車架下擺臂為研究對象,通過拓撲優(yōu)化后重構(gòu)的模型進行強度分析和疲勞分析,并與原沖壓擺臂性能進行比較。在優(yōu)化結(jié)構(gòu)上開展了材料輕量化設計,半固態(tài)工藝應用,相較于沖壓擺臂,最終鋁合金下擺臂部件質(zhì)量減輕34.9%。1 半固態(tài)成型工藝介紹半固態(tài)金屬成型技術(shù)是一種液態(tài)金屬控制凝固得到理想組織的新興工藝,此工藝可消除鑄件內(nèi)部縮孔、縮

        機械工程師 2020年7期2020-08-01

      • 新型鋼絲圈撐圈裝置的設計
        勻分布的8個撐圈擺臂擺臂長度相等)的同步擺動來形成圓形;當擺臂擺動角度不同時,擺滾形成不同直徑的圓,從而可以實現(xiàn)不同規(guī)格鋼絲圈的切換和撐取。新型撐圈器結(jié)構(gòu)如圖1所示。從圖1可以看出:手輪、編碼器、鎖定裝置、帶座軸承共同連接于絲杠上,帶座軸承通過螺栓與固定框架固定連接;絲杠母連接于絲杠上,且與連接板固定連接,絲桿母可在手輪旋轉(zhuǎn)的情況下實現(xiàn)左右移動;氣缸1與氣缸2尾端進行固定連接,并分別通過關(guān)節(jié)軸承連接于調(diào)節(jié)板和移動板鉸接,調(diào)節(jié)板與移動板分別與直線導軌副上的

        輪胎工業(yè) 2020年9期2020-07-20

      • 渣罐傾翻機構(gòu)的設計缺陷解決對策
        .8 t,主要由擺臂4、支架5、擺臂1、支架3和支架2等組成。渣罐在工作時,主要靠擺臂1與擺臂4的轉(zhuǎn)動最終實現(xiàn)渣罐的傾翻動作。主動力作用在擺臂1上帶動擺臂4轉(zhuǎn)動,當擺臂1通過掛鉤與支架3相連接時,該機構(gòu)完成掛鉤動作,擺臂4與擺臂1需要與支架3完成分離,實現(xiàn)脫鉤動作。渣罐的這兩部分分別生產(chǎn)完畢后即將進行裝配焊接時,技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)其中的擺臂1無法完成脫鉤,影響渣罐本體的使用,如圖1所示。分析原因發(fā)現(xiàn)擺臂4在有限的轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)無法使擺臂1中的掛鉤達到預期的位置。1—

        中國重型裝備 2020年3期2020-07-15

      • 基于凸輪機構(gòu)驅(qū)動的無級變速器設計與仿真
        文通過對凸輪以及擺臂輪廓曲線的設計和仿真,分析不同傳動比狀態(tài)下?lián)u臂的轉(zhuǎn)速-時間曲線,驗證該無級變速器運動的連續(xù)性以及工作輸出的平穩(wěn)性,較大程度上克服了前述無級變速器存在的不足.1 變速原理基于凸輪機構(gòu)驅(qū)動的無級變速器,其結(jié)構(gòu)簡圖如圖1 所示,主要包括傳動機構(gòu)、變速機構(gòu)、復位機構(gòu).傳動機構(gòu)主要由輸入軸、凸輪、擺臂、搖臂、單向離合器以及輸出軸組成.工作時(傳動比固定,調(diào)速盤靜止),輸入軸驅(qū)動凸輪旋轉(zhuǎn),凸輪推動擺臂以中間軸為支點擺動,擺臂外輪廓曲線帶動搖臂運動,

        湖南大學學報(自然科學版) 2020年6期2020-06-30

      • 某重型汽車一橋擺臂開裂原因分析
        10200)一橋擺臂是車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要零件之一,其主要作用是將轉(zhuǎn)向拉桿的力傳遞至轉(zhuǎn)向節(jié)臂上,從而實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。某重型汽車一橋擺臂在服役期間發(fā)生開裂,該開裂一橋擺臂的材料為40Cr鋼,加工工序為:下料→自由鍛→模鍛→噴砂→熱處理→機加工→表面噴漆。為查明該一橋擺臂開裂的原因,筆者對其進行了檢驗和分析,以期避免此類事件的再次發(fā)生。1 理化檢驗1.1 宏觀檢查開裂擺臂的宏觀形貌如圖1所示,可見開裂發(fā)生在折彎處,沿厚度方向兩側(cè)均可見開裂。開裂擺臂的表面孔位有裝

        理化檢驗(物理分冊) 2020年4期2020-04-23

      • 彈力帶在體育教學中的應用
        中的應用1.阻力擺臂練習目的:利用彈力帶增加學生跑步過程中擺臂的阻力,解決學生跑步過程中擺臂無力的問題,為最后沖刺階段加大擺臂奠定基礎(chǔ)。練習方法:2名學生一組,一名學生雙手拉住彈力帶中間,另一名學生雙手各持彈力帶一端,進行抗阻前后擺臂練習,也可采取面對面形式進行擺臂輔助練習(圖3-1、圖3-2)。2人之間可以通過調(diào)整距離的遠近,來控制彈力帶的阻力大小。練習建議:在練習過程中,指導教師要關(guān)注學生擺臂的姿勢及前后擺臂的位置是否到位,有彈力帶的抗阻練習和無阻力的

        中國學校體育 2020年11期2020-02-24

      • 立定跳遠技術(shù)細節(jié)探究
        對立定跳遠起跳、擺臂與騰空、落地、意識控制這幾個技術(shù)過程細節(jié)的研究,以期能夠把這項技術(shù)的內(nèi)核呈現(xiàn)出來,認識到立定跳遠技術(shù)的本質(zhì)特點,真正掌握該項技術(shù),應用到立定跳遠教學和測試中去,切實提高立定跳遠成績水平。關(guān)鍵詞:立定跳遠;技術(shù);起跳;擺臂;細節(jié)中圖分類號:G826 ? ? ? 文獻標識碼 :A ? ? 文章編號:1002-7475(2019)11-112-02立定跳遠是人類體質(zhì)測試必測的一個項目,測試立定跳遠主要用來判定受試者下肢爆發(fā)力情況,同時也能夠反

        拳擊與格斗·下半月 2019年11期2019-09-10

      • 基于ANSYS的四種汽車運行工況下擺臂有限元分析
        對某款汽車前懸架擺臂的四種工況進行模型建立并通過ANSYS對模型進行了有限元分析,通過分析發(fā)現(xiàn)了該類擺臂的問題兵進行了相關(guān)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。在條件相同的情況下,對優(yōu)化后的部件進行有限元分析,與改進前比對進行了相關(guān)驗證,對提高懸架的擺臂的抗疲勞性與結(jié)構(gòu)強度起到了現(xiàn)實的指導意義。關(guān)鍵詞:ANSYS;汽車;擺臂引言:擺臂是懸架的導向和支撐,在行駛過程中,擺臂承受著縱向力和橫向力,與支架間形成雙方向的力矩,長時間工作將加劇其疲勞度,甚至引發(fā)斷裂。懸架擺臂如果失效,將影響汽

        新一代 2019年9期2019-08-18

      • 淺談聯(lián)合收割機割刀擺臂的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計
        提供”動力的割刀擺臂的研究也需要深入開展。一般而言,對聯(lián)合收割機的研究集中于怎樣更好的脫?;蛘呤乔暹x,而對割刀擺臂的研究較少,但其實割刀擺臂對整個聯(lián)合收割機的工作性能的發(fā)揮具有重要意義,而怎樣實現(xiàn)聯(lián)合收割機的割刀擺臂結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化? 這需要先對其優(yōu)化結(jié)構(gòu)進行設計。利用當代的計算機技術(shù)——ANSYS 軟件,對割刀擺臂的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設計,更好的提升聯(lián)合收割機的工作性能,促進聯(lián)合收割機的普及。1.聯(lián)合收割機概述聯(lián)合收割機主要用于作物成熟后的收割,一般在作物的收獲

        山東農(nóng)業(yè)工程學院學報 2019年6期2019-07-21

      • 軌梁廠檢測中心超聲波探頭擺臂的技術(shù)改進
        缸,皮囊風缸推動擺臂,擺臂與探頭軸及探頭相連接。當檢測元件檢測到重軌時,風閥得電,風進入皮囊風缸,皮囊風缸推動擺臂及探頭軸、探頭擺動,對重軌進行內(nèi)部質(zhì)量檢測。在對重軌進行探傷檢測時,動作的快慢及擺動角度直接關(guān)系到重軌探傷檢測的質(zhì)量。1 現(xiàn)狀分析如圖1,探頭擺臂在原設計時,探頭擺臂的孔開一個2mm寬的槽(圖2),探頭擺臂的孔與探頭軸的配合采用間隙配合,當探頭擺臂與探頭軸裝配在一起時,通過擺臂鎖緊螺絲,將探頭擺臂與探頭軸鎖緊,以達到消除間隙和緊固的目的(圖1)

        中國設備工程 2019年5期2019-03-19

      • 有限元分析在電機軸與擺臂夾緊連接中的應用
        軸為光軸,需帶動擺臂轉(zhuǎn)動,設計一種無損的連接機構(gòu),使擺臂與電機軸緊密連接。為保證設計的精確,使用了三維設計軟件和有限元軟件。1 電機的參數(shù)電機為直流步進電機,兩相四線,步距角1.8°,輸出軸為光軸,最大轉(zhuǎn)矩0.8 N·m,軸徑Φ6.35 mm,軸伸20 mm。2 擺臂的結(jié)構(gòu)設計擺臂設計要求:不改變電機輸出軸,電機與擺臂可多次拆裝,擺臂隨電機軸做軸向旋轉(zhuǎn),且在電機最大扭矩下不發(fā)生相對滑移。由于工件需拆裝方便,因此不適合過盈裝配,而采用了夾緊結(jié)構(gòu)。擺臂遠端結(jié)構(gòu)

        有色設備 2019年1期2019-03-07

      • 膝關(guān)節(jié)炎很痛苦醫(yī)療體操有佳效
        ,包括靜立半蹲、擺臂蹲立、半蹲轉(zhuǎn)膝、前后擺腿、仰臥抬腿、按摩膝部六步。其動作介紹如下。一、靜立半蹲雙腳分開與肩同寬,兩手叉腰,緩慢下蹲,使大腿和小腿的夾角保持120度左右。上身保持平直,胸、腹、頸放松,呼吸自如,靜立半蹲2~3分鐘,以后逐步延長到5~10分鐘,乃至10分鐘以上。蹲后不要立即坐下,要原地踏步1~2分鐘。每日早晚各1次。二、擺臂蹲立雙腳分開與肩同寬,腳尖著地,兩腿屈曲,身體向下蹲,盡量使臀部能夠接近腳跟,同時兩臂前擺平舉,然后兩腿立起,兩臂下垂

        養(yǎng)生月刊 2019年2期2019-02-15

      • 修井機緩沖機構(gòu)的研究與分析
        ,可知緩沖機構(gòu)在擺臂處于水平位置時,液壓缸的驅(qū)動力最大,因此在進行首席分析過程時可以根據(jù)此時的受力狀況來進行分析。此時,擺臂的受力大小為:式中:m為油管的質(zhì)量,通常一根油管的質(zhì)量為300 kg;G為重力加速度,9.8 m/s2;B為擺臂中心到轉(zhuǎn)軸的距離大??;C為活塞桿與擺臂連接處的距離大??;α為活塞桿與擺臂之間的夾角大小。根據(jù)緩沖機構(gòu)的受力分析可知,液壓缸的最大驅(qū)動力為F=21 586 N。因此,選用輸出載荷大小為P=3 MPa。3 修井機緩沖機構(gòu)的仿真分

        機電工程技術(shù) 2018年9期2018-10-09

      • 探析短跑“三要點”在女生100米訓練中的運用
        績,一定要把加強擺臂的速度與力量,發(fā)展腰腹肌及下肢力量(特別是踝關(guān)節(jié)的爆發(fā)力)的訓練放在首位,這對提高女子100米跑成績具有較大的促進作用。關(guān)鍵詞:100米跑;擺臂;腰腹??;下肢力量100米跑做為考查學生速度素質(zhì)的首選項目,而大部分女生在此項目上得分較低。主要是由于女生的下肢力量不足和爆發(fā)力較弱,從而導致其不能在較短的時間內(nèi)將速度發(fā)揮出來,形成起跑較慢,加速不明顯,絕對速度較差。針對上述現(xiàn)象,筆者對女子100米跑訓練時,把擺臂練習;下肢力量練習(特別是踝關(guān)

        體育風尚 2018年9期2018-09-10

      • 輕型客車電動外擺門設計
        要由外擺門本體、擺臂及門泵總成、下平衡桿總成、車身總成組成。設計為四連桿機構(gòu),車門本體為一桿,擺臂為一桿,下平衡桿為一桿,車身為一桿,四桿之間的連接均采用鉸接連接。如此,確定了車門運動軌跡的唯一性。2.1 外擺門設計參數(shù)的確定理論設計中,需確定的外擺門的設計參數(shù)如圖1所示。外擺門門框?qū)挾扔绍嚿砜偛贾么_認后輸入,即外擺門本體寬度L與兩倍的外擺門與門框間隙之和(2S+L)。根據(jù)我司的工藝制造精度水平和與密封條廠家確認外擺門密封結(jié)構(gòu)形式,確定外擺門與門框間隙S以

        汽車實用技術(shù) 2018年15期2018-08-29

      • 管樁起重機防傾斜擺臂的設計
        特點及配置防傾斜擺臂的必要性混凝土管樁生產(chǎn)采用流水線循環(huán)生產(chǎn)布置,配置在流水線上的管樁起重機大車運行速度很快。由于追求高產(chǎn)量,所以起重機司機操作比較急躁,普遍存在將大車運行機構(gòu)的制動器放松后,采用打反向運行的制動方式停車。這種操作使起重機產(chǎn)生較大的慣性力,傳統(tǒng)擺臂對小車產(chǎn)生一個較大的彎矩,可能使小車發(fā)生傾轉(zhuǎn),影響安全。管樁起重機,如圖1所示,采用雙梁雙小車橋式起重機型式,在吊鉤下面懸掛自動夾具吊梁,吊梁下方布置卡式自動夾具。自動夾具接觸管模跑輪的瞬間,由于

        裝備制造技術(shù) 2018年5期2018-07-11

      • 蜂窩夾層擺臂的振動響應仿真分析*
        加深入。蜂窩夾層擺臂是根據(jù)蜂窩結(jié)構(gòu)優(yōu)良的吸能、抗振和振動衰減快等特性設計的,通常將蜂窩夾層梁在沖擊載荷作用下的動力學特征和動態(tài)響應問題由沖擊物的動力特性和梁的振動響應特性來共同描述。在本項目設計的一款高效精密軸雙面打孔裝置中,結(jié)合蜂窩結(jié)構(gòu)吸能、抗振和振動衰減快等優(yōu)良特點,將精密軸雙面打孔裝置的運送擺臂設計為蜂窩結(jié)構(gòu),為了使擺臂的設計有依有據(jù),也為其他蜂窩結(jié)構(gòu)的機械部件提供一個可行的設計方法,本文基于ANSYS軟件對蜂窩夾層擺臂振動響應進行一系列仿真分析。1

        機械工程與自動化 2018年1期2018-04-02

      • 高速包裝設備的擺臂同步控制技術(shù)研究
        要:在工業(yè)高速擺臂包裝設備中,擺臂同步控制的穩(wěn)定性直接影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和質(zhì)量,本文分析了工業(yè)上目前存在的幾種同步控制方式,從中找出一種適用于高速擺臂包裝設備的同步控制技術(shù)。關(guān)鍵詞:高速;包裝設備;擺臂;同步控制DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.07.056隨著物料包裝生產(chǎn)企業(yè)不斷增長的高速生產(chǎn)需求,對包裝行業(yè)的制造企業(yè)又提出了新的挑戰(zhàn),新一代高速包裝設備迫待開發(fā)。由于傳統(tǒng)的單擺臂包裝已無法滿足物料包裝生產(chǎn)企業(yè)對生產(chǎn)

        山東工業(yè)技術(shù) 2018年7期2018-03-30

      • 大跑道速度滑冰的擺臂技巧訓練
        性與重要性。一、擺臂技術(shù)的發(fā)展歷程在速滑過程中必須保持身體的協(xié)調(diào)性,擺臂技術(shù)是保持身體協(xié)調(diào)的必要手段,在身體保持協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上可逐步加大蹬冰力度,向前滑行速度也在這一過程中不斷加快。在20世紀運動員只會在500m的距離內(nèi)全程擺臂,在較長的距離中不使用擺臂技術(shù)。20世紀60年代部分運動員將擺臂技術(shù)應用于中距離項目彎道中,但只是單個手臂進行擺動,這可充分說明人們在不斷提高擺臂技術(shù)的重視程度。二、擺臂技術(shù)訓練交通運輸是滑冰運動的發(fā)展與起源,運動員在完成滑行運動時需

        體育時空·上半月 2018年1期2018-03-13

      • 擺臂動作在運動員中長跑中的應用分析
        257091)擺臂動作在運動員中長跑中的應用分析王保林(東營職業(yè)學院 山東東營 257091)中長跑是一項非常耗費體能的運動,在中長跑的過程中不但需要運動員能夠保持良好的體能,同時還需要運動員能夠掌握一些跑步技巧,只有良好的體能與科學的訓練以及在跑步當中的技巧,才能使運動員在中長跑中取得優(yōu)勢,而擺臂動作在運動員中長跑中有著非常積極的作用,它能夠影響到運動員在跑步當中的身體協(xié)調(diào)能力以及向前跑動的水平速度,該文將著重的對擺臂動作在運動員中長跑中的應用進行了分

        當代體育科技 2017年22期2017-11-27

      • 擺臂技術(shù)在高中生短跨中的作用
        張濤摘要:擺臂動作在短跨中的作用是聯(lián)動全身,擺臂技術(shù)的質(zhì)量決定了跨攻欄、騰空過欄、下欄與欄間跑銜接的效果。關(guān)鍵詞:短跨;擺臂;聯(lián)動;效果【分類號】G822.6前言短跨項目的技術(shù)結(jié)構(gòu)非常復雜,高中生選擇短跨項目要有良好的身體素質(zhì)。高中生肢體有力的高速交替,完成人體短距離快速移動。要想取得優(yōu)異的成績,高中生需要訓練高頻快速擺動的能力,尤其是擺動手臂。短跨的重要訓練環(huán)節(jié)分別是“跨欄步”技術(shù)和欄間節(jié)奏,這兩項訓一定程度上決定了高中生的短跨成績?!翱鐧诓健钡闹匾柧?/div>

        課程教育研究·新教師教學 2015年1期2017-09-26

      • 途中跑擺臂技術(shù)訓練的探究
        0062)途中跑擺臂技術(shù)訓練的探究□郭小玉(山東大學體育學院山東濟南250062)隨著時代的發(fā)展與社會技術(shù)的進步,體育短跑項目的訓練技術(shù)也在不斷地改進。在傳統(tǒng)概念方法上,對起跑、途中跑的的技術(shù)研究比較重視的同時,往往忽略了擺臂技術(shù)對短跑的重要作用。本文運用文獻資料法以及實驗比較法,對短跑途中跑的擺臂技術(shù)的訓練進行了一定程度的探討,對擺臂技術(shù)、擺臂技術(shù)存在的問題以及如何進行良好的擺臂技術(shù)訓練進行了合理的分析并給予恰當?shù)慕ㄗh,希望可以引起教練員對擺臂技術(shù)的重視

        文體用品與科技 2017年12期2017-07-05

      • 星箭解鎖分離裝置中擺臂的動力學分析
        箭解鎖分離裝置中擺臂的動力學分析蔣青飛1,徐洋1,岳洪浩2,汪國元1,錢如峰1(1.東華大學機械工程學院,上海201620;2.哈爾濱工業(yè)大學機電工程學院,哈爾濱150001)在非火工甚低點式星箭解鎖分離裝置工作過程中,要求星箭分離在很短的時間內(nèi)完成以及避免在星箭分離過程中產(chǎn)生較大的沖擊力對其他重要的敏感元器件造成損害,因此在星箭解鎖分離裝置中擺臂旋轉(zhuǎn)時間及由其與圓柱殼體碰撞產(chǎn)生的碰撞力對于整個分離過程的影響是不可忽略的。主要通過運用動力學及Herz接觸理

        噪聲與振動控制 2017年2期2017-04-25

      • 戶外健身器材
        材,其包括機架、擺臂和踏板,所述機架包括兩根垂直設置的立柱和固定在兩根立柱頂端的安全扶手,所述擺臂的上端與所述立柱鉸接,所述踏板固定在所述擺臂的下端,所述立柱上設置有對所述擺臂的擺動幅度限位的限位機構(gòu);所述限位機構(gòu)包括固定設置在所述立柱上的限位桿,所述限位桿的兩端設置有阻擋部件,所述擺臂被限制在兩阻擋部件之間擺動,所述兩阻擋部件在所述限位桿上的間距可調(diào);各限位桿中部設置有用于鎖定相應擺臂的鎖定機構(gòu)。該戶外健身器材在使用時市民能夠根據(jù)自身需求對擺動幅度進行調(diào)

        科技創(chuàng)新導報 2016年27期2017-03-14

      • 一種可自動防雨的晾衣機
        筒的一端相連接,擺臂的內(nèi)端鉸接于支撐架上,彈性件的兩端分別與擺臂及支撐架相連接,篷布的兩端分別與擺臂的外端及輥筒的輥面相連接;雨水感應單元,與電源相連接,用于檢測環(huán)境濕度并向控制單元傳遞信號;控制單元,分別與檢測單元及驅(qū)動源相連接,用于根據(jù)檢測單元傳遞的信號向驅(qū)動源發(fā)出轉(zhuǎn)動指令;該晾衣機既可保證晴天時衣物可以得到良好的晾曬,又可保證在雨天時,篷布自動展開,避免衣物被淋濕,同時,當雨停后,篷布又可以自動收卷,以保證衣物能夠繼續(xù)得到良好的晾曬。

        科技資訊 2016年26期2017-02-28

      • 某乘用車前懸擺臂多工況道路載荷譜采集技術(shù)研究
        )?某乘用車前懸擺臂多工況道路載荷譜采集技術(shù)研究陳宇,申娟(中國汽車工程研究院股份有限公司,重慶 401122)以某乘用車麥弗遜式前懸擺臂為研究對象,采集整車在汽車試驗場強化道路各工況的應變,通過臺架標定的方法獲得擺臂載荷與應變關(guān)系,計算出相應工況下擺臂所受載荷。通過分析載荷譜時域和頻域,得到利于零部件設計的參數(shù),同時為結(jié)構(gòu)設計人員進行CAE分析提供數(shù)據(jù)支持,為零部件疲勞壽命試驗提供試驗條件。擺臂;載荷譜;數(shù)據(jù)采集技術(shù)0 引言麥弗遜式獨立懸掛是最為常見的一

        汽車零部件 2016年8期2016-09-27

      • 基于Abaqus的擺臂開裂問題分析及改進
        于Abaqus的擺臂開裂問題分析及改進馮長凱,王俊,盛守增,樊玉言(長城汽車股份有限公司技術(shù)中心 河北省汽車工程技術(shù)研究中心,河北 保定 071000)摘要:某車型前懸擺臂在臺架耐久試驗中發(fā)生早期開裂現(xiàn)象。本文利用Abaqus軟件建立擺臂的有限元分析模型,從結(jié)構(gòu)受力特點出發(fā),結(jié)合有限元分析結(jié)果,提出改進方案。通過仿真分析和耐久試驗,證明改進方案能夠滿足強度要求,論證了其可行性和有效性。關(guān)鍵詞:擺臂;開裂;強度;有限元分析1引言擺臂是汽車懸架系統(tǒng)的重要零部件

        工程與試驗 2016年1期2016-06-23

      • 某車型下擺臂斷裂原因分析
        型在售后出現(xiàn)前下擺臂大軸套處斷裂問題,基于擺臂的有限元分析同時進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,實車試驗采集的應力數(shù)據(jù),證明下擺臂斷裂原因是下擺臂大軸套處結(jié)構(gòu)缺陷所致。關(guān)鍵詞:擺臂;斷裂;CAE;應力隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們在選購汽車時不僅僅看重的是汽車的外觀,更加關(guān)注汽車產(chǎn)品的可靠性,整車的質(zhì)量成為人們選購汽車產(chǎn)品的首要衡量指標,這樣使廠家在爭奪市場的過程中汽車制造的可靠性必然越來越重要,各廠家在質(zhì)量研究上推陳出新,不斷的應用新的結(jié)構(gòu)和技術(shù),既提

        中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2016年3期2016-05-30

      • 擺臂 ——中學業(yè)余短跑運動員不可忽視的訓練內(nèi)容
        鄄城縣第一中學)擺臂 ——中學業(yè)余短跑運動員不可忽視的訓練內(nèi)容王立華 (山東省鄄城縣第一中學)擺臂是影響短跑成績的重要因素,正確有力的擺臂能有效增大步幅,提高步頻,增強后蹬力,從而提高短跑成績。在短跑的教學和訓練中,擺臂應該作為一項專門的訓練內(nèi)容。擺臂;短跑;訓練擺臂是短跑技術(shù)動作的重要組成部分。大量實踐研究表明,正確的擺臂能顯著提高短跑成績。遺憾的是,擺臂在中學業(yè)余短跑運動員的訓練中并沒有得到應有的重視,這對提高運動員成績非常不利。因此,如何讓運動員在短

        新課程(下) 2016年5期2016-03-02

      • 多因素抗阻牽拉訓練對百米運動員擺臂的影響研究
        訓練對百米運動員擺臂的影響研究李金(廣州體育學院研究生部 廣東廣州 510500)摘 要:筆者為了提高百米運動員10 s擺臂頻率,以多因素訓練法理論為出發(fā)點,以手臂為基本模型結(jié)合阻力繩的阻力和助力特點,通過簡便、經(jīng)濟、高效的訓練手段及方法,擺脫了負重訓練的不利因素,設計了將速度、力量和動作幅度相結(jié)合的多因素抗阻牽拉擺臂練習器,進行擺臂訓練時可以在完整的擺臂過程中改進跑擺臂技術(shù),更接近百米運動員擺臂技術(shù)動作、用力結(jié)構(gòu)和用力特征。該文運用實驗法、錄像分析法和數(shù)

        當代體育科技 2015年24期2016-01-07

      • 活用場地器材改進擺臂技術(shù)
        朱杭鋒摘 要:擺臂技術(shù)對提高競賽成績起著舉足輕重的作用。本文巧用場地器材,從五種形式對糾正和完善擺臂技術(shù)進行經(jīng)驗分享,希望能起到拋磚引玉的作用。關(guān)鍵詞:擺臂;技術(shù);改進中圖分類號:G623.8 文獻標識碼:B 文章編號:1005-2410(2015)11-0070-01一、網(wǎng)前擺臂目的:培養(yǎng)學生前擺高度以及擺臂的穩(wěn)定性。方法:學生兩腳前后開立站在排球網(wǎng)前,身體稍前傾,以肩為軸,兩臂屈肘作前后擺動,前擺時要求手指觸及網(wǎng)線高度,網(wǎng)高約1.42米或至學生肩膀處(

        體育教學 2015年11期2015-12-30

      • 短跑擺臂技術(shù)常見錯誤及訓練方法研究
        30033)短跑擺臂技術(shù)常見錯誤及訓練方法研究王韶 (吉林體育學院研究生部吉林長春130033)運動員的擺臂技術(shù)在短跑運動中起著重要的作用,對步頻、步幅、后蹬力的大小以及水平速度和身體的協(xié)調(diào)性都有影響。在一般的短跑訓練過程中,教練員對擺臂技術(shù)的重視程度較低,主要以下肢訓練為主,使運動水平得不到有效地提升,影響了運動成績。現(xiàn)代短跑訓練越來越重視擺臂技術(shù),結(jié)合現(xiàn)代短跑技術(shù)的特點,分析短跑過程中錯誤的擺臂姿勢,并加以糾正。通過此次研究,讓人們意識到擺臂技術(shù)對提高

        當代體育科技 2015年35期2015-12-01

      • 海底擺臂型履帶式移動平臺的越障性能
        拓,陳向東?海底擺臂型履帶式移動平臺的越障性能李力1,曹拓1,陳向東2(1. 中南大學機電工程學院,湖南長沙,410083;2. 深圳市中南宏業(yè)高新技術(shù)有限公司,廣東深圳,518000)采用擺臂型履帶車方式作為大洋礦產(chǎn)資源采礦的海底移動平臺方案。針對該方案,從運動學的角度開展海底擺臂型履帶式移動平臺越障機制分析,得其擺臂擺角和車體仰角及越障高度的臨界曲面關(guān)系圖;基于多剛體理論,采用ADAMS/ATV軟件,建立海底擺臂型履帶式移動平臺的三維動力學模型和虛擬樣

        中南大學學報(自然科學版) 2015年7期2015-10-28

      • 中腹擺彈機擺臂疲勞特性研究
        15)中腹擺彈機擺臂疲勞特性研究唐文獻1,張麗娟1,郭曉冬1,彭松江2(1.江蘇科技大學機械工程學院,江蘇鎮(zhèn)江 212003) (2.中國船舶重工集團公司第713研究所,河南鄭州 450015)作為中腹擺彈機的重要組成部分,擺臂在工作中受到復雜的交變載荷,易產(chǎn)生疲勞裂紋.為了研究中腹擺彈機的疲勞特性,建立了中腹擺彈機的動力學模型,通過編程輸出了考慮擺臂慣性載荷最危險工況下的工作載荷.應用ANSYS和FE-SAFE軟件,探討了零件表面粗糙度對擺臂疲勞壽命和疲

        江蘇科技大學學報(自然科學版) 2015年5期2015-06-23

      • 一年級快速跑教學策略
        一年級;快速跑;擺臂;搶跑道中圖分類號:G633.96 文獻標識碼:B 文章編號:1005-2410(2015)04-0071-01筆者在日常教學中發(fā)現(xiàn),經(jīng)常會有學生尤其是一年級學生在快速跑的過程中出現(xiàn)搶道,并因此引發(fā)身體碰撞摔倒的“事故”。其中大多數(shù)學生不是故意行為,而是其不能掌握正確的快速跑動作。因此如何幫助一年級學生學會正確的擺臂動作,身體平穩(wěn),跑直線,掌握快速跑動作要領(lǐng),是本文所闡述的要點。一、錯誤的擺臂動作在進行快速跑時,很多學生的擺臂引起了筆者

        體育教學 2015年4期2015-05-11

      • 訓練中如何有效提高短跑速度
        重要的幾個因素:擺臂、步頻、步幅、腿部力量。其中,擺臂動作是短跑的一個重要的技術(shù)環(huán)節(jié),是影響學生跑步速度最關(guān)鍵的因素。因此,對擺臂動作的研究具有很強的實踐意義。 一、擺臂是人整體運動中的統(tǒng)一 人是有機的整體,跑不僅是腿部運動,而是全身運動,擺臂是人體運動的有機結(jié)合的統(tǒng)一整體。在跑的過程中,上肢的擺臂動作會通過腰部傳到下肢而影響到腿部動作。正確的擺臂動作能使跑步達到放松、協(xié)調(diào)、平衡。因而,現(xiàn)代短跑技術(shù)注重擺臂效果,注重在高速運動中整體運動環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合,強

        新校園·中旬刊 2014年11期2015-01-12

      • 擺臂技術(shù)與短跑成績的分析研究
        。在短跑技術(shù)中,擺臂技術(shù)是跑的完整技術(shù)的重要部分,運動員擺臂技術(shù)的好壞直接影響著步幅、步頻和后蹬力量的大小,還影響到身體獲得向前的水平速度及身體的協(xié)調(diào)用力。故正確的短跑擺臂技術(shù)對提高短跑成績有不可忽視的作用,擺臂幅度是影響步幅及步頻的主要因素之一[3]。從生理學上講,短跑屬極限強度運動,是田徑運動的基礎(chǔ)項目,是發(fā)展速度素質(zhì)最有效的手段,速度素質(zhì)在學生各級田徑競賽和達標活動中占有極其重要的地位。通過對陜西師范大學非體育專業(yè)學生的實地調(diào)查和教學訓練,參閱大量資

        湖北體育科技 2013年10期2013-08-15

      • 汽車擺臂斷裂失效分析
        10。為了查找該擺臂斷裂原因,對其進行試驗分析。1 試驗過程1.1 宏觀斷口分析經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)斷裂發(fā)生在擺臂最薄弱區(qū),該處明顯比擺臂其他部位壁薄,斷裂位置見圖1,斷裂源區(qū)附近有明顯磕碰痕跡(見圖2)。懸左下臂宏觀形貌斷口(見圖3)兩側(cè)均有污染物,斷口平齊呈脆性斷裂,斷面灰黑色。由此初步可以判斷該擺臂球化不良,甚至未進行球化處理。1.2 金相檢驗分別在擺臂不同部位取金相試樣進行檢查,金相試樣取樣部位見圖4。依據(jù)GB/T 9441-2009《球墨鑄鐵金相檢驗》對

        汽車零部件 2013年4期2013-03-05

      • 中聯(lián)60混凝土輸送泵S管系統(tǒng)改進設計
        足,造成擺動套與擺臂連接螺栓及軸座套與機體連接螺栓折斷。三、擺動套與擺臂聯(lián)結(jié)部位的改進設計中聯(lián)60混凝土輸送泵的擺動套與擺臂是由2條Φ6 mm的固定銷聯(lián)結(jié),固定銷為20鋼。查閱《機械設計手冊》可知,該固定銷的標準剪切強度[τ銷]=30 MPa。式(1)和式(2)中,A銷為銷的受力面積,計算公式如下。式(3)中,n為銷的個數(shù),R為銷的直徑。將相關(guān)數(shù)據(jù)代入式(2)、式(3),有Q銷≤1.7 kN。實際運轉(zhuǎn)中,由于混凝土滲入擺動套與軸座套之間,致使擺動套與擺臂聯(lián)

        河南科技 2012年16期2012-10-19

      • 淺談大跑道速度滑冰擺臂技術(shù)訓練
        談大跑道速度滑冰擺臂技術(shù)訓練陶晉雨(長春工程學院 吉林長春 130012)速滑作為一項歷史悠久的冰上體育運動項目,已經(jīng)歷了一段很長的發(fā)展過程,其各項技術(shù)也在不斷的發(fā)展與改進。擺臂技術(shù)作為速滑的一項基本技術(shù),它能夠使運動員在滑行過程中較好地保持身體的穩(wěn)定性,提高滑行的速度,因此近年來也受到越來越多的速滑愛好者以及工作者的關(guān)注。本文就擺臂技術(shù)的發(fā)展歷程、擺臂的作用、擺臂的技術(shù)要點、擺臂的相關(guān)問題進行了一系列的分析研究。速度滑冰 擺臂技術(shù) 技術(shù)要點速度滑冰(sp

        當代體育科技 2012年33期2012-08-15

      • 擺臂剛度對前輪定位參數(shù)的影響研究
        5]建立了前雙橫擺臂獨立懸架模型,運用多體動力學和懸架系統(tǒng)運動學理論分析并討論下橫臂前、后兩個橡膠襯套的軸向剛度、扭轉(zhuǎn)剛度和徑向剛度對前輪定位參數(shù)的影響,得到徑向剛度對前輪定位參數(shù)影響較大的結(jié)論。由此可知,目前對于前輪定位參數(shù)的仿真大都是采用ADAMS軟件建立單個的懸架和輪胎模型進行靜態(tài)分析,且都是通過輸入數(shù)據(jù)來模擬路面激勵,并不能真實地反映汽車在路面上的瞬時運動。同時研究中將擺臂考慮為剛體,沒有考慮擺臂的變形特別是遇到路面沖擊時擺臂的瞬態(tài)變形對定位參數(shù)的

        汽車工程學報 2012年4期2012-07-19

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