塑件
- CAE分析在帶有金屬嵌件扶手骨架注射模中的應用
耐磨性，又滿足了塑件的力學性能。汽車座椅扶手是車輛不可或缺的部件，其內(nèi)部的扶手骨架必須滿足強度和力學要求，可采用金屬嵌件注射成型。實際生產(chǎn)中一般采用尼龍+玻纖的高分子材料+金屬嵌件成型，尼龍材料彈性好，抗沖擊強度高，耐磨性強，廣泛應用于結(jié)構(gòu)部件，添加纖維材料增強劑后，可增加材料的耐磨性和強度。但在金屬嵌件注射成型中，塑料高分子和金屬嵌件的線性收縮量不同，使成型塑件在冷卻過程中產(chǎn)生翹曲變形，導致后期裝配出現(xiàn)改模、修模等問題，造成制造成本浪費。現(xiàn)利用Moldf
模具工業(yè) 2023年2期2023-03-10
- 基于Moldex 3D仿真分析的條狀導軌變形優(yōu)化與改善
中，由于不合適的塑件結(jié)構(gòu)設(shè)計、模具設(shè)計、成型工藝等因素，會使成型塑件收縮不均勻，引發(fā)內(nèi)部應力不均，使其出現(xiàn)各種可能的變形，導致塑件失效、尺寸誤差與精度不足、裝配困難等問題。Moldex 3D作為行業(yè)內(nèi)的注射方案仿真分析軟件，伴隨著注射行業(yè)不斷發(fā)展也在逐步地迭代優(yōu)化，目前在注射模開發(fā)的全流程過程中發(fā)揮重要作用。1 塑件結(jié)構(gòu)分析及問題描述1.1 塑件結(jié)構(gòu)分析塑件為條狀導軌，如圖1所示，結(jié)構(gòu)形狀較為簡單，整體呈T字形，材料為PP+TD20%。塑件上有2個螺釘孔，
模具工業(yè) 2023年1期2023-02-10
- 基于解決塑件頂裂問題的延遲頂出的特殊應用
續(xù)發(fā)展的背景下，塑件的輕量化在促進塑件行業(yè)的節(jié)能減排、進而實現(xiàn)綠色發(fā)展，推動相關(guān)制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、降本增效、向高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。塑件的輕量化其中一個非常有效的途徑是在保證塑件使用性能的基礎(chǔ)上，改變塑件傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計，減少塑件的相對壁厚，達到減少塑料使用量，降低塑件重量，從而達到節(jié)能環(huán)保，綠色發(fā)展的目標。結(jié)構(gòu)的變化通常是變復雜了，而壁厚的減薄使單位面積的強度減弱，受力也會變差，因此，對塑件的生產(chǎn)提出了更高的要求，即對塑料模具的技術(shù)水平提出了更高的要求，那
模具制造 2022年8期2022-09-25
- 細小微孔相貫塑件注射模設(shè)計
新模具結(jié)構(gòu)，避免塑件二次加工，一次注射成型，從而達到質(zhì)量改進和效率提升的目的。2 塑件材料及結(jié)構(gòu)分析該塑件材料為液晶高分子聚合物LCP E130i 黑色，具有優(yōu)異的機械性能，蠕變幾乎為零、線性膨脹率小、耐磨耐熱耐腐蝕、電絕緣性能優(yōu)良，耐氣候性耐輻射；注射成型性能較好，粘度低、流動性好、注射壓力小，適用于小型復雜薄壁塑件；但該材料成型溫度290℃～310℃，對注塑機要求較高[1]。塑件尺寸及形狀如圖1 所示，在高度方向兩側(cè)有0.6×0.5mm缺口，沿高度分中
模具制造 2022年7期2022-08-29
- 汽車擋泥板注射模設(shè)計
穩(wěn)定形狀和尺寸的塑件，而且成型周期短，同時它也能成型一定復雜結(jié)構(gòu)的特征，且塑件能滿足使用要求，故而高分子注射成型得到廣泛應用。注射成型的重要工具之一是注射模，在汽車零部件注射成型模的設(shè)計上，不同塑件的模具設(shè)計存在較大的差別，主要是不同塑件的表面要求，尺寸要求以及塑件自身的特征和形狀等因素產(chǎn)生的。而在汽車擋泥板類塑件的注射模設(shè)計過程中，就有非常特別的特點，而這些特點主要是擋泥板塑件自身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的，同樣也是在模具的長期設(shè)計和注射成型過程中總結(jié)出來的經(jīng)驗。2 塑
模具制造 2022年5期2022-06-27
- 汽車方向機護罩斜頂彈針結(jié)構(gòu)設(shè)計
較大的份額。2 塑件分析圖1所示塑件為汽車方向機護罩，是方向機轉(zhuǎn)動軸上的裝飾件，屬于汽車內(nèi)飾件。塑料：PP-TD20，收縮率為1.1%，模具穴數(shù)為1×1，塑件外觀有皮紋要求。塑膠尺寸為226×224×207mm，屬于中小型模具。圖1 護罩主要設(shè)計難點為塑件內(nèi)部的4個柱子，此柱子高度都在28mm左右，出模行程較大，做結(jié)構(gòu)的空間小，為塑件脫模增加了難度。另外因為PP材料的特性，變形量較大，而且此塑件的形狀為弧形，柱子較長且有較多骨位，增加了塑件變形、粘模的風險
模具制造 2022年3期2022-04-20
- 基于CAE分析的注射模澆口位置探究
合理，都會影響到塑件的表面質(zhì)量、尺寸精度、物理性質(zhì)和成型效率。其中澆口的位置對于塑件的質(zhì)量有著比較重要的作用，如澆口位置選擇不合理則會造成塑件質(zhì)量不過關(guān)，從而影響經(jīng)濟效益，因此，對于澆口位置的選擇進行研究是十分必要的。筆者經(jīng)過多年的模具CAE分析實踐經(jīng)驗，對于進澆口位置的選擇進行探討，確定基本的澆口位置選擇原則，以便于在后續(xù)的設(shè)計中，選擇更加科學、合理的澆口位置，提高企業(yè)生產(chǎn)效益。2 澆口位置的選擇原則2.1 澆口位置避免開在外表面當塑件的外觀有要求時，為
模具制造 2022年3期2022-04-20
- 基于正交試驗的空氣濾芯蓋模具設(shè)計及成型工藝優(yōu)化
）注塑模具是實現(xiàn)塑件自動化生產(chǎn)的重要設(shè)備，其工作過程是將熔融塑料注入模具型腔，待熔融塑料冷卻、定型和脫模后即完成一個塑件的生產(chǎn)。傳統(tǒng)的注塑模具設(shè)計通常憑借設(shè)計者的經(jīng)驗進行，然后根據(jù)模具試模結(jié)果不斷進行模具修模。有些問題只有在試模時才能發(fā)現(xiàn)，而這些問題的出現(xiàn)意味著模具需報廢再重新加工。隨著計算機技術(shù)的不斷發(fā)展，模具設(shè)計人員可以借助計算機進行輔助設(shè)計與輔助分析，將生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的問題提前予以解決，極大地減輕了設(shè)計者的工作量，提高了模具的設(shè)計效率和產(chǎn)品的成型精度
合成樹脂及塑料 2022年2期2022-04-08
- 喇叭網(wǎng)注射模設(shè)計
18100）1 塑件介紹圖1所示為汽車內(nèi)部塑件，其外形尺寸為292.6×4×179.8×43.2mm，平均壁厚為2.5mm。該塑件的材料是PP膠料。模具要求一模出兩腔，兩個塑件為鏡像關(guān)系。塑件中間區(qū)域，圖1中的E區(qū)域為喇叭通孔。這個區(qū)域為該副模具的核心設(shè)計，是模具是否成功運行的關(guān)鍵。同時該塑件對外觀有要求，熔接線需控制在圖1中F區(qū)域。圖1 塑件2 設(shè)計要點2.1 分型線及出模方向該塑件按正常的定模和動模分型即可，如圖2所示。圖2 塑件外形的分型2.2 中間
模具制造 2022年2期2022-03-25
- 汽車后尾燈覆蓋雙色注射模設(shè)計
顏色的塑料的雙色塑件，已經(jīng)在市場上盛行，并且雙色塑件的外觀更加漂亮，使用更加舒適。雙色塑件是使用兩個注射系統(tǒng)的注塑機，將不同品種的塑料或同一品種但不同顏色的塑料同時或先后注入模具型腔內(nèi)而成型，這種成型方法叫雙色注射成型。近年來汽車車燈產(chǎn)品運用雙色產(chǎn)品越來越多，尤其是在汽車后尾燈燈罩上使用的非常頻繁。一般汽車后尾燈燈罩采用的雙色類型有單層雙色和雙層雙色。雙層燈罩一般也稱為覆蓋雙色，其中覆蓋也分全覆蓋和半覆蓋。內(nèi)罩可以按功能的需求設(shè)計造型結(jié)構(gòu)，滿足光線折射角度
模具制造 2022年2期2022-03-25
- 成型塑件無推桿印推出結(jié)構(gòu)及注射模設(shè)計
展，金屬件逐漸被塑件代替，以實現(xiàn)產(chǎn)品的輕量化和低成本化。塑件是利用注射模在注塑機上將熔融的塑料注入型腔后冷卻成型，其生產(chǎn)效率比金屬件高，生產(chǎn)成本比金屬件低，利用該優(yōu)勢，將之前電子產(chǎn)品上使用的金屬天線改為注射成型加LDS（激光直接成型）工藝生產(chǎn)的天線，使塑件天線具有金屬天線件的特性。傳統(tǒng)的塑件脫模是利用推桿完成，由于推桿細長，熔融塑料在高壓下注入型腔，推桿會在注射時發(fā)生軸向彈性變形，雖然變形量較小，但是會在成型塑件上留下凸臺或凹坑，由于該塑件在天線區(qū)域不能有
模具工業(yè) 2022年2期2022-03-18
- 倒裝式注射模設(shè)計
16023）1 塑件分析首先對塑件的圖紙（尺寸、外觀等技術(shù)要求）及造型（拔模角，尖角等不利與模具成型處）上提到的要求進行分析（見圖1），此塑件的技術(shù)要求（外觀）區(qū)域（見圖1a）均為外觀面（麻紋要求），要求無溶解痕，劃傷等外觀缺陷并且不允許有頂桿痕跡。如圖1b所示，塑件澆口位置在外觀區(qū)域?qū)α⒚妫c澆口），這就要求外觀區(qū)域需要做在動模側(cè)。為了滿足塑件技術(shù)（外觀）要求，動模側(cè)無法添加頂桿，所以，頂桿只能添加到定模側(cè)。同時選用性能（拋光及硬度等）較好的鋼材（如NA
模具制造 2022年1期2022-02-23
- 非常規(guī)厚度塑件成型工藝研究
引言壁厚較厚的塑件，如果澆口位置設(shè)計的不合理，在注射成型中需要耗費大量時間去調(diào)節(jié)注塑機的注射參數(shù)，而且生產(chǎn)過程也不穩(wěn)定。由于困氣造成的短射、燒焦等缺陷，會造成塑件不合格。通過模流分析軟件，可對困氣產(chǎn)生位置進行分析，調(diào)整進膠的方式，澆口的位置，可優(yōu)化解決這類問題。2 困氣原因以及困氣造成的塑件缺陷困氣是因為熔體進入模具型腔后，模具型腔內(nèi)的氣體在熔體前沿，不能通過排氣組件或上下模具間隙排出模具，而與熔體混在一起，形成氣泡的現(xiàn)象，困氣通常產(chǎn)生在模具型腔最后被熔
模具制造 2021年11期2021-12-22
- 廚衛(wèi)處理機殼體注塑模具設(shè)計
廣泛的應用。1 塑件結(jié)構(gòu)與工藝分析電器處理機主要殼體部分整體結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1 殼體塑件塑件外形最大尺寸約為： 317 mm×262 mm×193 mm。殼體材料采用工程塑料ABS，收縮率為0.5%。ABS具有良好的抗沖擊性、硬度強度、韌性等力學性能。塑件上設(shè)置了很多加強筋，以滿足結(jié)構(gòu)強度要求。除了常規(guī)的側(cè)孔和加強筋外，其最大的結(jié)構(gòu)特點是有一面高度較大的安裝面，用于安裝處理機控制電器元件。2 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計2.1 模具分型面設(shè)計塑件分模前，通過UG軟件進行
模具技術(shù) 2021年6期2021-12-03
- 盒體塑件澆口位置外觀缺陷消除方法
體及大平面結(jié)構(gòu)的塑件（見圖1），為了保證塑件外觀及注射成型工藝，一般注射模采用倒裝結(jié)構(gòu)，從塑件B面直接進膠（見圖2），采用熱流道針閥控制。這種從塑件B面直接進膠，不足之處就是在塑件A面直接澆口位置存在亮斑和流痕，作為外觀件，這種外觀缺陷是不允許的。圖1 盒體塑件圖2 盒體塑件點澆口B面進膠該表面缺陷的現(xiàn)有解決方法是對塑件進行噴漆處理，這其中增加了油漆成本、噴漆工序成本、儲存及物流轉(zhuǎn)運成本，同時噴漆還會對工人身體造成損害以及污染環(huán)境。本文針對塑件A面直接澆口
模具制造 2021年10期2021-11-20
- 印制電路板封裝外殼熱流道注射模設(shè)計
板上側(cè)的第一殼體塑件為例，針對其結(jié)構(gòu)特征的復雜性，優(yōu)化設(shè)計一副熱流道注射模，可為模具設(shè)計同行提供一定參考。圖1 印制電路板封裝外殼整體結(jié)構(gòu)2 塑件分析圖2所示為第一殼體塑件圖，塑件輪廓最大尺寸為173×287.68×61.5mm，平均壁厚為2.2mm，重量160g，材料為阻燃ABS，特點：抗沖擊強度高，化學穩(wěn)定性（阻燃），電性能良好，收縮0.5%。圖2 第一殼體零件圖該塑件3D結(jié)構(gòu)如圖3所示，其特點如下：第一，塑件正面存在16處條形通孔，其為電路板散熱孔，
模具制造 2021年10期2021-11-20
- 汽車前后保險杠裝飾條成型分析
廣泛，尤其是兩款塑件差異較大的情況下，顯得尤為重要，兩款塑件不平衡，影響注射成型，所以通過模流分析進行模擬，找到兩款塑件平衡點。由于人們對品質(zhì)要求越來越高，為了達到塑件的設(shè)計要求，需要不斷地創(chuàng)新和研發(fā)，并提高注射成型技術(shù)，通過模流分析軟件，提前預判塑件缺陷，減少修模的成本費用。2 汽車前后保險杠裝飾條分析按常規(guī)設(shè)計汽車前后保險杠裝飾條，如圖1 所示。塑件A 尺寸1,386×174×68mm，塑件壁厚為3mm且凈重約315g；塑件B 尺寸1,029×46×6
模具制造 2021年9期2021-11-02
- 大平面塑件注射模設(shè)計
佳進膠方案。2 塑件分析如圖1 所示，塑件尺寸約：638.0×531.0×35.0mm，材料為：防火PC，壁厚為3.0mm，塑件為外觀件，顏色為白色，曬細紋，塑件表面要求高。由圖1 可以看到塑件的長寬尺寸較大，塑件動模的結(jié)構(gòu)相對簡單，出模方向上只有骨位和柱位，沒有斜頂和行位結(jié)構(gòu)，因此，在不考慮塑件外觀的情況下，此模具結(jié)構(gòu)簡單，屬于普通的熱流道平板模。圖1 塑件通過塑件周圈的孔位可以判斷，塑件在裝配時有螺絲固定，因此此塑件重點關(guān)注塑件外觀，而塑件在Z方向的翹
模具制造 2021年9期2021-11-02
- 斜頂與推塊組合的脫模結(jié)構(gòu)設(shè)計
1 引言汽車卡扣塑件在對應其注射成型的卡扣或者司筒柱處設(shè)有斜頂塊，斜頂塊上設(shè)有用于成型卡扣或者司筒柱的成型槽，斜頂塊與塑件之間滑動連接；在對應其注射成型塑件的卡階處設(shè)有推塊，推塊嵌設(shè)于卡階內(nèi)用于成型卡階，推塊與塑件之間滑動連接。本案例利用斜頂塊及推塊與塑件之間的滑動連接特性，使斜頂塊和推塊一起隨塑件與注射模本體脫模，從而解決了斜頂干涉塑件其它的扣位或者骨位的問題，使塑件脫模變得方便，提高注射成型效率。2 斜頂與推塊組合的脫模結(jié)構(gòu)分析圖1所示塑件需要斜頂脫模
模具制造 2021年8期2021-10-20
- 超聲振動對玻纖增強聚丙烯塑件性能的影響＊
1]。但GFPP塑件注射成型時的工藝條件對其性能影響較大。為了探索成型工藝條件與塑件性能間的影響關(guān)系，國內(nèi)外學者進行了較多的研究。Aimin等研究了快速熱循環(huán)成型和常規(guī)注射成型GFPP塑件的結(jié)晶行為和力學性能[2]，發(fā)現(xiàn)由于纖維周圍的聚合物分子因受剪切應力作用，而誘導產(chǎn)生了較多的晶核，從而生成了更多的結(jié)晶結(jié)構(gòu)。與常規(guī)注射成型相比，快速熱循環(huán)成型塑件具有更高的強度和模量。鐘明強等對不同玻纖含量的短玻纖增強聚丙烯復合材料進行了注射成型實驗[3]，發(fā)現(xiàn)隨著注射壓
模具制造 2021年7期2021-09-14
- 相機鏡頭蓋注射模設(shè)計
相機鏡頭蓋之類的塑件，客戶對外觀要求高，生產(chǎn)中難以控制其外觀質(zhì)量，尤其是分型面痕跡、水紋、刮花、黑點等方面的缺陷，表現(xiàn)特別突出。要想使塑件在注射成型工藝中獲得較高的外觀質(zhì)量，必須在模具設(shè)計時，合理考慮注射成型工藝中的各種影響因素，如塑料材料的流動性、澆口位置的選擇、塑件的脫模形式及模具的溫度控制等。2 塑件結(jié)構(gòu)特點分析圖1所示為相機鏡頭蓋，采用的材料是ABS，收縮率為0.5%。該塑件材料有較好的光澤性、有一定的耐磨性，成型尺寸穩(wěn)定，能保證塑件與塑件之間有很
模具制造 2021年7期2021-09-14
- 汽車裝飾條注射模內(nèi)分型機構(gòu)設(shè)計
求越來越高，汽車塑件的重要功能之一是表面裝飾作用，因此對汽車塑件的表面質(zhì)量要求也更加嚴格。塑件分型線位置是影響表面質(zhì)量的重要因素之一，合理的分型設(shè)計要求塑件裝配后可以隱藏分型線，但是由于汽車造型及工程裝配等原因，部分塑件的分型線不得不設(shè)計在外觀面，影響了外觀感知質(zhì)量。注射模內(nèi)分型技術(shù)已廣泛應用于汽車保險杠模具，但在其他汽車塑件注射模中的應用較少。現(xiàn)針對某車型裝飾條，設(shè)計了一種注射模內(nèi)分型機構(gòu)，將分型線隱藏在裝飾條非外觀面上，提高其外觀質(zhì)量。1 塑件分型線分
模具工業(yè) 2021年7期2021-08-30
- 常用連接器WTB注射模設(shè)計
工業(yè)電器類。2 塑件分析如圖1所示，此類塑件的PIN孔數(shù)比較多，塑件比較小，而且塑件精度要求比較高，一般PIN孔毛邊max0.03mm，外觀毛邊max0.05mm；該塑件用的塑膠材料是NYLON66（尼龍），收縮率是8‰～21‰，是一種熱塑性樹脂，白色固體，不溶于一般溶劑，僅溶于間苯甲酚等，機械強度和硬度很高，剛性很大。另外此材料耐燃，抗張強度高，耐磨，電絕緣性好，耐熱，熔點150℃～250℃，熔融態(tài)樹脂的流動性高。圖1 WTB塑件圖3 模具設(shè)計3.1 型
模具制造 2021年5期2021-08-12
- 汽車加油口雙色注射模設(shè)計
15347）1 塑件結(jié)構(gòu)分析圖1所示為汽車加油口塑件，該塑件是三明治結(jié)構(gòu)，在硬膠PP的上下都包TPE。在加油口部位軟膠有封閉式全周倒扣（見圖1 I處）。A面要消光處理，不允許有澆口痕跡。該塑件結(jié)構(gòu)復雜，在雙色的基礎(chǔ)上又增加了全周倒扣，對開模順序和模具結(jié)構(gòu)提出了很高的要求。圖1 加油口塑件2 模具結(jié)構(gòu)分析（1）注射成型方案的確定。該塑件在動定模都有軟膠雙色塑件，一般有兩種選擇：一種是型芯頂出旋轉(zhuǎn)，同時更換動定模來成型軟膠；還有一種是包膠模，成型硬膠PP后，取
模具制造 2021年4期2021-06-07
- 血糖儀后蓋模具結(jié)構(gòu)改進
為血糖儀后蓋，該塑件模具上機生產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)，模具頂出時塑件粘在斜頂上，無法自動掉落，機械手也無法取出來，只能人工脫模，增加人工成本，量產(chǎn)不久后，模具的頂桿就無法回位，通過下機修模，其中包括斜頂重新配模，頂桿打潤滑油，加大頂桿彈簧等常規(guī)改善措施，模具依然無法正常量產(chǎn)。更嚴重的是生產(chǎn)出來的塑件與互配件裝配后，兩件產(chǎn)品無法扣緊，在產(chǎn)品跌落測試中，頻頻出現(xiàn)兩個塑件扣不緊、散開的情況，對塑件的使用安全造成很大的隱患。圖1 血糖儀后蓋2 血糖儀后蓋結(jié)構(gòu)及模具出現(xiàn)問題分析要
模具制造 2021年2期2021-03-31
- 汽車前大燈后蓋注射模內(nèi)滑塊結(jié)構(gòu)設(shè)計
。對于結(jié)構(gòu)復雜的塑件，需要采用特殊的模具結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)其成型，并保證順利脫模。本塑件實例應用到的就是內(nèi)滑塊結(jié)構(gòu)。2 后蓋塑件結(jié)構(gòu)分析本塑件為汽車前大燈后蓋，如圖1所示，尺寸：φ88×73mm；塑件材料為PP-TD30，從零件圖上分析，塑件內(nèi)部有4處卡子為倒扣，無法正常出模，需要做內(nèi)滑塊結(jié)構(gòu)輔助脫模。3 注射模設(shè)計3.1 分型面位置的選擇模具設(shè)計時分型面的確定是很重要的，關(guān)系到整個模具設(shè)計的質(zhì)量的好壞，選擇分型面時一般遵循以下原則：（1）分型面應選在塑件外形最大
模具制造 2021年1期2021-02-28
- 基于超薄壁汽車門飾板成型缺陷的注射關(guān)鍵技術(shù)研究
方向之一。與常規(guī)塑件相比，薄壁塑件具有尺寸小、質(zhì)量輕、易于裝配等優(yōu)點，對汽車輕量化具有重要的意義。然而，塑件壁厚較薄時，會導致成型流動阻力較大、熔體無法充滿型腔、成型壓力大、塑件飛邊嚴重、翹曲變形等缺陷[6-8]。由于薄壁填充的難度遠大于普通注射，常規(guī)的工藝無法滿足薄壁成型的要求，這對薄壁塑件的成型工藝與模具設(shè)計提出了更高的要求。針對薄壁與超薄壁塑件成型過程中出現(xiàn)的缺陷以及成型工藝等問題，國內(nèi)外眾多學者與專家進行了研究。蔡厚道等[9]采用有限元模擬的方法，
模具工業(yè) 2021年1期2021-02-26
- 電器底蓋注射模設(shè)計
型電器上、下殼體塑件一般外形尺寸大，且存在較多的結(jié)構(gòu)特征，此類塑件注射成型的關(guān)鍵在于平衡澆注和自動脫模[1-4]。采用多點澆口澆注時，需對各澆口進行平衡設(shè)計，以避免待成型塑件部分區(qū)域充填不足、部分區(qū)域產(chǎn)生過保壓等問題。合理安排塑件的脫模方式和選用結(jié)構(gòu)精簡的脫模機構(gòu)，是降低模具制造成本的重要方法[5-8]。1 塑件結(jié)構(gòu)某電器底蓋如圖1所示，材料為ABS，外形尺寸為237 mm×206 mm×23 mm。成型該塑件的模具設(shè)計難點：①塑件內(nèi)、外壁上有較多非規(guī)則特
模具工業(yè) 2020年8期2020-08-24
- 香水瓶飾蓋側(cè)向抽芯機構(gòu)注射模設(shè)計
具之一，其生產(chǎn)的塑件也越來越被人們重視，與此同時商家與消費者也在不斷的追求塑件的完美，除塑件的使用性能、氣味、顏色之外更是對塑件的整體外觀形狀有了更高的要求。本文所述的塑件就是一件對外觀面要求極高的產(chǎn)品，塑件整周布滿花紋并在側(cè)面還有一個特殊的人面圖像，同時此塑件還需同時與外蓋及瓶身進行直身配合。解決塑件直身位的脫模是本副模具的亮點，如何設(shè)計側(cè)向抽芯機構(gòu)，滿足塑件的外觀要求，則是本副模具設(shè)計的難點。2 塑件分析圖1所示塑件為一款化妝品飾蓋，對塑件的外觀要求較
模具制造 2020年6期2020-08-03
- 基于UG世賽“塑料模具工程”賽題注射模設(shè)計
目是選手獨立運用塑件設(shè)計、數(shù)控編程、數(shù)控加工、模具裝配以及塑件注射成型等專業(yè)知識和技能，依據(jù)比賽圖紙和要求，運行CAD/CAM軟件和操作加工中心等設(shè)備，完成塑件建模、模具設(shè)計、數(shù)控加工、模具裝調(diào)等模具專業(yè)的全過程工作，最后注射成型出合格的塑件的競賽項目，塑料模具工程項目包括：模具設(shè)計和模具制造兩個模塊[1]。本文主要介紹模具設(shè)計模塊。模具設(shè)計模塊包括：塑件建模和模具設(shè)計兩個部分。塑件建模根據(jù)模具設(shè)計模塊的塑件2D圖紙，使用比賽指定CAD軟件（本文利用UG軟
模具制造 2020年6期2020-08-03
- 雙內(nèi)側(cè)帶導滑槽殼體注射模設(shè)計
13015）1 塑件介紹塑件兩長邊內(nèi)側(cè)面有對稱要求的滑塊抽芯成型，在注射成型模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計時，一般大多采用在整體動模模塊內(nèi)采用斜滑塊上、下導向推移的模具結(jié)構(gòu)形式，以保證模具的工作強度和斜滑塊的抽芯在移動過程中的可靠性與安全性。該塑件為溫度在25℃左右的環(huán)境條件下使用，所用材料選用作為一般結(jié)構(gòu)件中常用的ABS工程塑料材料為該塑件的原材料。因ABS是一種被廣泛應用于家電殼體、各類結(jié)構(gòu)零件、連接件、裝飾件等場合的工程塑料，熔體指數(shù)適中，注射成型時融體流動性、成型
模具制造 2020年6期2020-08-03
- 汽車儀表盤內(nèi)飾功能支架件的熱流道模具設(shè)計
。由于大部分汽車塑件的外形和結(jié)構(gòu)都比其他塑件復雜，且整體尺寸相對較大，所以設(shè)計汽車塑件模具往往較困難，模具結(jié)構(gòu)也相對復雜，在設(shè)計時要綜合考慮模具布局、分型設(shè)計以及抽芯機構(gòu)等，同時綜合應用CAE來輔助分析，幫助模具工程師設(shè)計出結(jié)構(gòu)精確的模具，提高模具設(shè)計效率和模具質(zhì)量，減少可能發(fā)生的錯誤，降低模具設(shè)計成本，縮短模具設(shè)計與加工制造的周期。1. 汽車儀表盤內(nèi)飾功能支架件結(jié)構(gòu)分析該塑件是某品牌汽車儀表盤內(nèi)飾功能支架件，塑件整體尺寸為498.5mm×468.4mm×
金屬加工(冷加工) 2020年3期2020-04-24
- 內(nèi)螺紋自動脫模注射模創(chuàng)新設(shè)計
23000）1 塑件結(jié)構(gòu)分析及成型工藝分析1.1 塑件結(jié)構(gòu)分析圖1所示為某塑件上的連接器，材料ABS，塑件最大外形尺寸為長為40mm，寬39mm，高18mm，重量約10.4g。這是一個小型塑件，連接器塑外形結(jié)構(gòu)簡單，但內(nèi)部有一段M12mm的螺紋，螺孔深10mm。圖2為塑件三維圖，從圖2中可以分析得到：圖2a中標注處“A”表明塑件有4個小定位止口，圖2b中“B”所示為6條加強筋，圖2c中“C”所示為2個定位止口，圖2c中“D”所示為塑件外側(cè)半圓小凸位，圖2d
模具制造 2020年1期2020-03-18
- 排風扇前蓋注射模設(shè)計
30004）1 塑件成型工藝分析圖1所示為排風扇前蓋，材料為ABS，不允許有裂紋和變形缺陷，中小批量生產(chǎn)。ABS塑料是3種單體丙烯腈（A）、丁二烯（B）和苯乙烯（S）的三元共聚物，ABS塑料廣泛應用于機械、家電、汽車、飛機、輪船等制造工業(yè)。塑料樹脂ABS是目前應用最廣泛的聚合物，兼具硬、韌和剛相平衡的優(yōu)良力學功能，它有機地將PB、PAN、PS的各種功能一致起來。ABS是丙烯腈（A）、丁二烯（B）和苯乙烯（S）三元共聚物，A是代表丙希腈，B是代表丁二希，S是
模具制造 2020年1期2020-03-18
- 裝飾面蓋注射模設(shè)計
帶有內(nèi)凹、外凸的塑件成型或加工一般精度的內(nèi)、外螺紋成型的部分，在注射成型中的塑件頂出脫模機構(gòu)一般采用設(shè)計成活動型芯在機外手動脫?；虿捎媚＞呓Y(jié)構(gòu)中設(shè)置斜導柱滑塊或斜 導滑桿等側(cè)向分型機構(gòu)來實現(xiàn)自動頂出脫模的方式。為簡化模具結(jié)構(gòu)，同時保證塑件的成型質(zhì)量和有利于注射成型后的脫模，應正確選用相對應結(jié)構(gòu)的側(cè)向分型形式。以保證塑件在注射成型后脫模時，側(cè)向分型接構(gòu)件中的成型型腔部分與塑件先行分離，留出塑件脫模所需的空間。2 塑件的成型工藝性分析裝飾面蓋塑件的結(jié)構(gòu)圖形及相
模具制造 2019年9期2019-10-26
- 厚壁塑件二次注射3層包裹模具結(jié)構(gòu)及成型工藝
業(yè)中塑料透明厚壁塑件的應用越來越頻繁，為了降低透明厚壁塑件的成型周期，提高塑件合格率，將厚壁塑件進行分層注射成型是一種成型技術(shù)方案，如何進行厚壁塑件的分層注射成型及分層結(jié)構(gòu)如何是此模具方案的核心。厚壁塑件的注射成型如何降低塑件的成型周期，一直是國內(nèi)外注射成型企業(yè)亟待解決的問題。在注射成型過程中，將塑件一分為二，先注射成型一層再注射成型下一層，缺點是厚壁塑件只能實現(xiàn)層層覆蓋，每一層都是塑件的外觀面，對每一層的注射成型要求高。且還需要選用多色轉(zhuǎn)盤或者帶頂出旋轉(zhuǎn)
模具制造 2019年12期2019-03-06
- 基于CAE分析的轉(zhuǎn)盤斜齒輪自潤滑脫模機構(gòu)模具結(jié)構(gòu)設(shè)計
前言圓盤狀套蓋塑件注射成型時其模具的設(shè)計有幾個共同的難點特征：(1) 表面外觀質(zhì)量要求高的塑件，因塑件整圈外沿基本一致，其澆注系統(tǒng)澆口位置的設(shè)置較為困難；(2)外壁有凹槽倒扣等特征時，需要設(shè)計的特殊的前模側(cè)面脫模機構(gòu)；(3)內(nèi)壁存在螺紋或者倒扣時，需要設(shè)計脫螺紋機構(gòu)及特殊的倒扣側(cè)抽芯機構(gòu)來脫模；(4)塑件的完全頂出采用頂桿頂出時，受設(shè)計空間限制，頂桿的數(shù)量不能設(shè)置較多，少量的頂針容易將塑件頂白；(5)塑件為圓周型，難以做到均衡冷卻。因而，圓盤狀套蓋塑件的
中國塑料 2019年2期2019-02-26
- 熱流道復雜抽芯斜頂出雙色注塑模具設(shè)計
色注射成型可以使塑件在外觀和功能方面得到極大改善，近年來得到越來越廣泛的應用。受到生產(chǎn)成本以及生產(chǎn)條件的制約，雙色注射成型的塑件在塑料制品中所占比例還較小。雙色注射成型具有其獨有的成型特點，雙色注塑模具與單色注塑模具在結(jié)構(gòu)上的要求不同，國內(nèi)對于雙色注塑模具結(jié)構(gòu)的研究還較少。本文以某塑件的雙色注塑模具為例，對雙色注塑模具的結(jié)構(gòu)，特別是前、后模的抽芯機構(gòu)做了較深入的分析。1 塑件工藝性分析(a)正面 (b)后面 (c)側(cè)面圖1 塑件的外觀Fig.1 Appea
中國塑料 2018年10期2018-10-22
- 注塑工藝及模具設(shè)計第五講 注塑模設(shè)計（六）
能全部自動化。除塑件能實現(xiàn)自動化脫落外，澆注系統(tǒng)凝料也應該能自動脫落 。5.6.7.1 潛伏式澆口凝料的自動脫落采用潛伏式澆口的模具，其脫模裝置必須分別設(shè)置塑件和流道凝料的推出零件，在推出過程中，澆口被剪斷，塑件與澆注系統(tǒng)凝料各自自動脫落。如圖199所示，推出過程中，推桿1和推桿2分別推動澆口和塑件，借動模3將澆口切斷與塑件分離，澆注系統(tǒng)凝料和塑件分別被推出。圖200所示為推桿上開設(shè)附加澆口的潛伏式澆口的脫落。圖201所示為潛伏式澆口差動自動脫落。頂出時，
橡塑技術(shù)與裝備 2018年2期2018-01-16
- 基于Moldflow分析進膠位置對塑件外觀的影響
w分析進膠位置對塑件外觀的影響項慧發(fā)（佛山市三水區(qū)西南街翔麗模具制品廠，廣東 佛山 528100）Inf uence of feed glue position on the plastic parts surface based on Moldf ow analysis利用一個冰箱內(nèi)飾件的真實案例，介紹了經(jīng)過Moldflow流動分析來驗證表面缺陷產(chǎn)生的原因，通過改變塑件進膠口位置，解決模具原設(shè)計由于進膠口位置選擇不合理而導致的塑件外觀不良，如氣紋和熔接痕
橡塑技術(shù)與裝備 2016年6期2016-06-05
- 結(jié)構(gòu)尺寸對精密塑件成型精度影響規(guī)律的數(shù)值模擬
密注射模具中，使塑件產(chǎn)生偏心和尺寸偏差，嚴重影響精密塑料件的尺寸精度[3]。因此要提高精密塑件的尺寸精度，必須合理減少型芯偏移對塑件尺寸的影響。減少型芯偏移除了正確選用型芯材料和注射成型工藝外[4]，對塑件的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計也有嚴格的要求，因此對于精密塑件來說，設(shè)計合理的的結(jié)構(gòu)尺寸十分重要。本文借助計算機輔助工程（CAE）手段，重點研究結(jié)構(gòu)尺寸對塑件尺寸精度的影響，優(yōu)化精密塑件的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使其滿足精密塑件的要求。1 案例分析模型塑件選擇為矩形塑件，塑件結(jié)構(gòu)尺寸
中國塑料 2014年4期2014-09-11
- 絕緣基座成型工藝及模具設(shè)計
21006）1.塑件工藝性分析圖1 塑件三維模型圖1為某型號電器開關(guān)內(nèi)高壓絕緣基座塑件，塑件材料為玻璃纖維增強酚醛（FX-501），這種材料屬于熱固性塑料，一般采用擠壓成型，材料流動性極差，塑件壁厚差異較大，塑件最大厚度17.1mm,最薄壁厚0.7mm，塑件薄弱環(huán)節(jié)主要集中在零件中心位置，加之塑件結(jié)構(gòu)及外觀要求決定了塑件澆口位置的唯一性，由于該塑件與別的塑件有裝配配合要求，塑件屬外露件，因此對塑件外觀、尺寸精度要求都很高，配合面不允許頂桿、澆口痕跡，內(nèi)大面
塑料制造 2014年10期2014-05-31
- 電連接器防塵蓋注射模具設(shè)計
3mm，屬于小型塑件，質(zhì)量要求不高。小型塑件的模具設(shè)計中，常會遇到分型和抽芯問題[2]。分型面主要受到排位、塑件形狀和精度、澆位置、側(cè)抽芯、加工設(shè)備、頂出位置等多種因素的影響。一般而言分型面的位置應選在塑料零件脫模方向最大外形輪廓處，即通過該方向上塑件的最大截面處[3]，它的選擇直接決定著塑件的最終質(zhì)量。防塵蓋在脫模方向上，截面積最大處不止一處，如何選取分型面就變得很重要。小模具由于位置有限，所以盡可能的簡化或者避免出現(xiàn)側(cè)面抽芯機構(gòu)。下面就對此進行分析。1
泰州職業(yè)技術(shù)學院學報 2013年3期2013-11-09
- 利用斜滑塊實現(xiàn)內(nèi)側(cè)抽芯的墻壁開關(guān)翹板注塑模設(shè)計
工藝分析1.1 塑件結(jié)構(gòu)分析墻壁開關(guān)翹板是日常生活中常見的塑件，使用量大，外觀光潔度要求高。工程圖如圖1所示，圖2為塑件的三維模型。該塑件為苯乙烯-丁二烯-丙烯腈的共聚物 （ABS），塑件總長為65mm，寬為 45mm，高度為 9.14mm，厚度 2mm。圖1 墻壁開關(guān)翹板工程圖圖2 墻壁開關(guān)翹板三維模型在注塑過程中，塑件容易出現(xiàn)的缺陷主要有飛邊、熔接痕、裂紋、翹曲等。其中，與塑件外觀質(zhì)量有關(guān)的缺陷有主要有飛邊、翹曲、裂紋和脫痕。該塑件外表面為大圓弧，過渡
河南科技 2013年17期2013-08-14
- 基于MPI的ABS支架注射模擬優(yōu)化分析
，隨著生活中所用塑件的多樣化、復雜化，對塑料模具的設(shè)計提出了更高的要求。由于注塑成型工藝的復雜性以及不同壓力、溫度下難以預測的材料性能，另外由于制品質(zhì)量和成型工藝參數(shù)之間的關(guān)系難以確定，因此，現(xiàn)代模具企業(yè)利用CAE技術(shù)進行模擬，研究工藝條件和制品質(zhì)量之間的關(guān)系，建立工藝參數(shù)和制品質(zhì)量之間關(guān)系的工藝模型，來進行注塑制品質(zhì)量控制[1～4]。本文運用MPI技術(shù)對模具企業(yè)開發(fā)的ABS支架塑件進行數(shù)值模擬分析，確定其適宜的澆注系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，優(yōu)化成型工藝，縮短開發(fā)周
制造業(yè)自動化 2012年18期2012-08-26
- 座椅塑件開裂問題的解決
林芳,李海梅座椅塑件開裂問題的解決王 鑫1,杜林芳2,李海梅3(1.河南工程學院機械工程系,河南鄭州451191;2.河南機電學校機械工程系,河南鄭州450002;3.鄭州大學國家橡塑模具工程研究中心,河南鄭州450002)針對某座椅塑件的開裂問題,通過Moldflow軟件模擬分析,發(fā)現(xiàn)塑件在原始工藝條件下呈現(xiàn)一定的向下?lián)隙嚷N曲,最大可達1.6 mm,又經(jīng)量化得出塑件厚側(cè)邊的磨砂皮紋對塑件的摩擦力可大于14 kN,推知工藝條件和模具結(jié)構(gòu)是導致塑件開裂的原因
中國塑料 2010年12期2010-11-04