吸泥
- 橋梁工程鎖口鋼管樁圍堰施工技術(shù)
次校核。4.7 吸泥清基在鋼管樁鎖口圍堰施工完后，配合高壓射水設(shè)備和專業(yè)吸泥機(jī)進(jìn)行吸泥，將基底清理干凈。該橋梁工程鎖口鋼管樁圍堰施工過程中，共采用了4臺(tái)吸泥機(jī)在圍堰四周進(jìn)行移動(dòng)吸泥，并在圍堰外圍布設(shè)1臺(tái)備用吸泥機(jī)，以便其他機(jī)械出現(xiàn)故障或堵泥時(shí)可隨時(shí)使用。吸泥過程應(yīng)分層反復(fù)地進(jìn)行，慢慢地提高吸泥管口到水平面，直至吸泥到設(shè)計(jì)標(biāo)高方可停止吸泥機(jī)工作，然后待圍堰水中的泥砂沉淀以后，再進(jìn)一步進(jìn)行吸泥作業(yè)。吸泥過程中，在吸泥管和排泥管彎頭處非常容易出現(xiàn)堵塞，對(duì)此應(yīng)及時(shí)
交通世界 2022年29期2022-12-05
- 基于CFD?DEM的水下清淤機(jī)器人吸泥管道流場(chǎng)分析①
該設(shè)備不同工況下吸泥管內(nèi)泥沙顆粒的流動(dòng)和分布情況，為制定實(shí)際生產(chǎn)中的合理工作參數(shù)提供參考。1 模型與方法1.1 吸泥管流體模型水下清淤機(jī)器人如圖1所示。本文建立了3種不同吸泥管俯角的模型，如圖2所示。其中俯角1為水下清淤機(jī)器人工作俯角的最小位置。吸泥管連接著絞吸頭和泥漿泵，泥沙在絞吸頭的作用下經(jīng)入口進(jìn)入管道，在泵的作用下進(jìn)入泥沙收集池。圖1 水下清淤機(jī)器人實(shí)物圖圖2 吸泥管不同俯角模型1.2 泥沙顆粒模型黃河小浪底水庫2000～2016年累積淤積泥沙38.
礦冶工程 2022年4期2022-09-09
- 桁架式吸泥機(jī)改造與應(yīng)用
口、吸管堵塞，使吸泥泵無法正常工作。長(zhǎng)期積泥厭氧后上翻，影響出水達(dá)標(biāo)。沉淀池原設(shè)備至今已停用近7 年，該設(shè)備選用兩臺(tái)3 kW 專用潛污泵（圖1），底部是一吸入口，用鋼絲吊入吸泥管導(dǎo)口后與出口耦合，此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在的缺陷：①潛污泵與吸泥管導(dǎo)耦合不徹底，吸力不足，維修時(shí)提出不方便；②吸泥口容易堵塞（圖2），導(dǎo)致吸泥機(jī)行走負(fù)載大、容易出軌。圖1 3 kW 吸泥機(jī)專用泵圖2 吸口堵塞2 桁架式吸泥機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算2.1 設(shè)備選型石河子市污水處理廠一期設(shè)計(jì)處理量100 00
設(shè)備管理與維修 2022年3期2022-07-06
- 常泰長(zhǎng)江大橋5號(hào)墩沉井基礎(chǔ)下沉取土裝備研究與應(yīng)用
舉取土傳統(tǒng)的空氣吸泥工藝存在以下弊端：取土作業(yè)依靠人工操作，管口與泥面的距離難以達(dá)到最優(yōu)，影響吸泥效率；井孔泥面易出現(xiàn)較大高差，無法做到可控取土；吸泥完成后，泥面標(biāo)高需通過下放重錘測(cè)量，測(cè)點(diǎn)少，勞動(dòng)強(qiáng)度高。在空氣吸泥的基礎(chǔ)上，研發(fā)了自動(dòng)化氣舉取土設(shè)備以及門吊集群控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由集中控制室、門吊和空氣吸泥機(jī)組成。作業(yè)人員在集控室內(nèi)，選取待作業(yè)的井孔，完成參數(shù)設(shè)置后，將作業(yè)指令通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至門吊PLC控制系統(tǒng)，門吊即可吊運(yùn)空氣吸泥機(jī)沿設(shè)定的路徑和深度
中國港灣建設(shè) 2022年4期2022-05-02
- 大型橋梁沉井不排水下沉取土設(shè)備研究與實(shí)踐
硬質(zhì)土層中，空氣吸泥設(shè)備效率極低、甚至無法施工，沉井施工工期不可控，從而導(dǎo)致橋梁整體工期不可控。3)精細(xì)化施工要求 從沉井質(zhì)量控制、姿態(tài)控制、安全控制角度出發(fā)，要求沉井取土做到可控、可視、可測(cè)：①可控 根據(jù)設(shè)計(jì)和姿態(tài)控制要求，準(zhǔn)確控制每次取土量和井底泥面成型質(zhì)量；②可視 能實(shí)時(shí)掌握泥面情況；③可測(cè) 能高效精準(zhǔn)測(cè)量井底泥面標(biāo)高。1.2 取土專用設(shè)備存在的問題傳統(tǒng)取土設(shè)備大多采用空氣吸泥機(jī)，輔以抓斗等設(shè)備，空氣吸泥機(jī)設(shè)備組成簡(jiǎn)單、操作方便、經(jīng)濟(jì)性好，對(duì)流動(dòng)性較
施工技術(shù)(中英文) 2022年5期2022-04-29
- 超大型沉井在深厚軟土中的定位著床及下沉施工
下沉?xí)r再輔以少量吸泥措施將沉井下沉至-53 m標(biāo)高，再接高9 m混凝土沉井后上門吊及吸泥設(shè)備，通過吸泥下沉將沉井下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高-62.5 m。3.1 突破防護(hù)層下沉施工沉井著床后即進(jìn)行沉井第一次接高(2×4.5 m=9 m，沉井總高度36.5 m)，同時(shí)進(jìn)行沉井周邊防臺(tái)拋石。沉井接高完成后就開始沉井第一次突破防護(hù)層下沉施工。此時(shí)沉井總高度36.5 m，最高水位時(shí)沉井干弦高度19 m，由于水深不夠，沉沒比不足，無法用吸泥機(jī)，故突破防護(hù)層施工選用2臺(tái)型號(hào)為DL
山西建筑 2022年7期2022-03-30
- 桁架式虹吸吸泥機(jī)走偏問題分析及解決措施
常采用桁架式虹吸吸泥機(jī)作為排泥設(shè)備，這種吸泥機(jī)具有操作方便、排泥比較可靠、便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)，近幾年來廣泛用于平流沉淀池的排泥。但在生產(chǎn)實(shí)踐中存在一些問題，其中，由于桁架跨距較大，行走長(zhǎng)度長(zhǎng)，在導(dǎo)軌面上會(huì)出現(xiàn)車輪走偏問題，車輪的走偏會(huì)導(dǎo)致啃軌及脫軌等嚴(yán)重后果，因此有必要對(duì)虹吸式吸泥機(jī)車輪走偏問題進(jìn)行探討。1 桁架式虹吸吸泥機(jī)走偏概況本文以雙邊驅(qū)動(dòng)式吸泥機(jī)為研究對(duì)象，雙邊驅(qū)動(dòng)式吸泥機(jī)驅(qū)動(dòng)輪分別由獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，包括電機(jī)和減速機(jī)等，兩側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置均以相同的
設(shè)備管理與維修 2022年1期2022-03-10
- 深水大直徑超高雙壁鋼圍堰施工關(guān)鍵技術(shù)
注水下沉→圍堰內(nèi)吸泥下沉至設(shè)計(jì)位置→圍堰內(nèi)清底、下放底隔艙封板→澆筑圍堰封底混凝土→圍堰內(nèi)抽水施工。3.1 圍堰拼裝平臺(tái)搭設(shè)與底節(jié)圍堰原位拼裝圍堰拼裝平臺(tái)（圖3）主要由?1 000 mm×12 mm鋼管樁、連接系、2HM588×300分配梁、2HN500×200分配梁、標(biāo)準(zhǔn)貝雷梁、I20b橋面橫梁和10 mm厚鋼橋面板組成。工廠內(nèi)加工拼裝墊座，鉆孔樁施工完成后在鉆孔平臺(tái)圍堰下放處平均安放12對(duì)拼裝墊座（每個(gè)圍堰單元塊兩端各設(shè)1個(gè)）。工廠加工制作的圍堰單元塊
鐵道建筑 2021年12期2022-01-08
- 水下沉箱在大厚度浮泥區(qū)域水下施工中的應(yīng)用分析
業(yè)時(shí)間，通過反復(fù)吸泥來減少浮泥帶來的影響。甚至隨著作業(yè)不斷推進(jìn)，吸泥設(shè)備需要升級(jí)，增加排量，以應(yīng)對(duì)越來越嚴(yán)重的浮泥聚集情況。吸泥這種方法成本高、效率低，因此借鑒“干式艙”的工作思路，建立一種可以在水下隔離浮泥的“水下沉箱”，創(chuàng)建適合潛水作業(yè)的環(huán)境，保證潛水作業(yè)人員的安全。1 軟泥、浮泥的影響1.1 軟泥、浮泥聚集環(huán)境的形成浮泥是指近底高含沙水體，是一種懸沙落淤或土體液化起懸的中間產(chǎn)物，普遍存在于淤泥質(zhì)沉積環(huán)境中，其密度或含沙量變化較大，每立方米含沙量可為1
化工裝備技術(shù) 2021年5期2021-11-02
- 深水橋梁埋置式主墩承臺(tái)雙壁鋼圍堰施工
雙壁鋼圍堰。圍堰吸泥下沉深度深，施工難度大，是埋置式承臺(tái)施工的控制性工序。1 工程概況珠海市洪鶴大橋起點(diǎn)對(duì)接港珠澳大橋連接線、與廣澳高速公路及金海大橋形成十字交叉，向西跨越洪灣水道、磨刀門水道，終點(diǎn)與鶴港高速公路相接，全長(zhǎng)9.654km。洪灣水道和磨刀門水道主航道橋均為(73m+162m+500m+162m+73m)鋼混疊合梁斜拉橋[2]。其中磨刀門水道主航道橋9#主墩承臺(tái)尺寸為42.1m×22.6m×6.5m，采用C40混凝土，總方量為6 184m3;水
廣東公路交通 2021年4期2021-09-09
- 灌河口吹填工程長(zhǎng)排距管線水力特性分析
，m；Σξms為吸泥管系局部阻力系數(shù)之和；vs為吸泥管平均流速，m/s；g為重力加速度，m/s2；λms、λmd為吸、排管路泥漿沿程阻力系數(shù)；Ls為吸泥管直管長(zhǎng)，m；Ds為吸泥管內(nèi)徑，m；y為水面距海底距離，即挖深，m；γm為泥漿密度，t/m3；γw為清水密度，t/m3；v為管路排ΣLd出口流速，m/s；Σξmd為排泥管系局部阻力系數(shù)之和；為從泥泵排出口至排泥管出口所有的排泥管長(zhǎng)度總和，m；vd為排泥管平均流速，m/s；Dd為排泥管內(nèi)徑，m；Z為排高，即水
水道港口 2021年1期2021-05-14
- 溫州甌江北口大橋中塔沉井取土下沉施工技術(shù)
采用了抓斗、空氣吸泥機(jī)、正循環(huán)鉆機(jī)、反循環(huán)鉆機(jī)等不同的取土機(jī)械進(jìn)行取土施工。文章以溫州甌江北口大橋中塔沉井基礎(chǔ)施工為背景，主要講述中塔鋼沉井取土下沉施工方案及關(guān)鍵技術(shù)。2 沉井取土下沉施工方案鋼沉井著床前預(yù)先在沉井墩位處進(jìn)行河床預(yù)防護(hù)，主要做法為采用級(jí)配碎石進(jìn)行預(yù)先拋填，既可減少河床沖刷，又可兼做后期抗臺(tái)措施，沉井下沉施工主要施工步驟為沉井著床后清除預(yù)防護(hù)層使沉井刃腳進(jìn)入土層，后期在沉井范圍內(nèi)進(jìn)行取土施工使沉井下沉至設(shè)計(jì)深度。經(jīng)過多方案比選論證，綜合考慮施
工程技術(shù)研究 2021年5期2021-04-15
- 雙壁鋼圍堰穿越不同覆蓋層 下沉施工技術(shù)
壁鋼圍堰著床后，吸泥、下沉是橋梁基礎(chǔ)施工的重難點(diǎn)之一。以跨淮河特大橋主橋鋼圍堰穿越覆蓋層施工為背景，結(jié)合其他實(shí)際施工案例，通過施工前消除堰區(qū)偏載，清理堰底雜物，施工過程中采取擾動(dòng)刃腳土層，堰區(qū)挖、吸結(jié)合除土等技術(shù)措施，較好地保證了鋼圍堰順利下沉至設(shè)計(jì)位置，可為類似施工提供參考。一、工程概況淮河特大橋主橋?yàn)?-（112+228+112）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)箱梁-柔性拱組合結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)452m?；A(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙肢薄臂墩，梁體為混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，
中華建設(shè) 2021年8期2021-03-31
- 新型簡(jiǎn)易挖溝機(jī)在某海上油田開發(fā)項(xiàng)目中的應(yīng)用
對(duì)目前使用的傳統(tǒng)吸泥設(shè)備進(jìn)行改造，經(jīng)過團(tuán)隊(duì)成員研究，最終形成了初步的吸泥設(shè)備改造方案。項(xiàng)目組考慮到實(shí)際項(xiàng)目需要與安全性，形成的初步方案如下：將2根吸泥管并排焊接，改造成雙筒吸泥管，同時(shí)利用2套空壓機(jī)加大排量，是單筒吸泥設(shè)備的2.5倍的工效，顯著提升了吸泥效率。該改造方案有效解決了吸泥設(shè)備工作效率不滿足項(xiàng)目需要這一難題，通過雙排焊接的方法，有效提高了吸泥設(shè)備的工作效率，減輕了潛水人員的作業(yè)強(qiáng)度，為后續(xù)工作的順利開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)該改造顯著節(jié)約了成本。
工程技術(shù)研究 2021年4期2021-03-12
- 河道底泥環(huán)保疏浚技術(shù)及其處理方法分析
罩殼內(nèi)向外擴(kuò)散。吸泥管位于挖掘頭一側(cè)，由于泥土離心方向和吸口的相對(duì)位置不一樣，吸泥的效果不一樣.，因此要根據(jù)垂直角度傳感器和水平角度傳感器所采集的信息測(cè)算最佳位置，以達(dá)到最好吸泥效果，確保疏浚精度。2.河道底泥處理方法設(shè)計(jì)安裝角度傳感器完成疏浚后，絞刀頭在水中的轉(zhuǎn)速對(duì)下一步河道底泥的處理也起著關(guān)鍵性作用。被疏浚的泥沙及其重金屬混合物由于形態(tài)小且輕，因此在水流及挖掘頭的工作時(shí)還沒通過吸泥管吸到設(shè)備中就已經(jīng)擴(kuò)散到相鄰水體，從而造成二次污染。鉸刀裝置作為底泥疏浚
珠江水運(yùn) 2021年3期2021-03-06
- 深水主航道大直徑鋼管樁拔除施工技術(shù)
設(shè)備選型3.1 吸泥機(jī)樁內(nèi)吸砂采用空氣吸泥機(jī)，最大深度距離水面60m，根據(jù)空氣負(fù)壓計(jì)算，吸泥管采用φ299mm，壁厚10mm 鋼管，配備一臺(tái)23m3/min 的空氣壓縮機(jī)，同時(shí)為了保證吸泥效果，配置高壓射水管，高壓射水沖破積壓硬土層或者砂石塊，達(dá)到快速吸泥效果，提高清理速度，高壓水泵采用10～20MPa 高壓泵，射水壓力控制在1.5～2.5MPa?？諝?span id="j5i0abt0b" class="hl">吸泥機(jī)結(jié)構(gòu)如圖3所示。3.2 液壓振動(dòng)錘為使鋼管樁周圍土層快速“液化”，振動(dòng)設(shè)備要綜合考慮激振力、拔樁力、
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2021年2期2021-03-03
- 港珠澳大橋淺水區(qū)非通航孔橋預(yù)制承臺(tái)及底節(jié)墩身圍堰封底施工技術(shù)
、圍堰安裝、圍堰吸泥清基及封底、承臺(tái)及底節(jié)墩身吊裝、濕接縫澆筑及養(yǎng)護(hù)、圍堰整體拆除至下一墩位。前期圍堰施工采用分塊插打拼裝成整體，后期圍堰拔除及倒運(yùn)采用整體拔除、整體下沉方案。圖1 淺水區(qū)非通航孔高墩區(qū)下部結(jié)構(gòu)圖（單位：cm）2.2 圍堰結(jié)構(gòu)圍堰采用新型無內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)的雙壁鎖口鋼套箱圍堰，受“小天鵝”起重船開檔寬度及浮吊吊裝重量控制影響，圍堰壁設(shè)計(jì)厚度0.75m，高度23.2m，圍堰設(shè)計(jì)成可拆裝式，平面分為八個(gè)分塊，各分塊之間采用榫頭式鎖口與螺栓組合的連接方
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2021年7期2021-02-04
- 水力機(jī)械沖吸法沉井下沉工藝研究
泥漿，再使用水力吸泥機(jī)將其排出井外的工作的全過程。施工時(shí)，高壓水泵的高壓水流通過進(jìn)水管路分送至沉井內(nèi)水力沖泥機(jī)和水力吸泥機(jī)的噴嘴處，水力沖泥的收縮噴嘴將高水流的位能變成動(dòng)能，使水流具有很快的速度和很大的破壞能力，用以沖刷、切割和運(yùn)送土體，并使其形成相應(yīng)稠度的泥漿，匯流向集水坑，再通過水力吸泥機(jī)排出井外。2.3 機(jī)械設(shè)備2.3.1 水泵水泵的數(shù)量配置隨工程量和工作面大小而定，當(dāng)工作面和工程量大的時(shí)候可配置多臺(tái)，反之，則可單用一臺(tái)水泵。若水泵的流量或壓力不符合
科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力 2021年9期2021-01-04
- ROV吸泥技術(shù)研究
）0 引 言水下吸泥是海床局部處理的常用方法，通過對(duì)一定范圍內(nèi)的海床泥沙進(jìn)行吸泥處理，使其滿足海底管線維修、結(jié)構(gòu)物安裝等要求。例如海管水下維修過程中，為了便于維修設(shè)備的安裝及水下施工，對(duì)損壞位置進(jìn)行吸泥作業(yè)；基盤、閥組等水下結(jié)構(gòu)物安裝時(shí)，安裝位置海床平整度達(dá)不到要求，也需要進(jìn)行局部吸泥作業(yè)[1-6]。水下吸泥最常用的是ROV（水下機(jī)器人）吸泥技術(shù)。ROV 吸泥技術(shù)是指ROV 搭載吸泥設(shè)備進(jìn)行水下吸泥的技術(shù)。在該技術(shù)中，將吸泥設(shè)備安裝至ROV 潛器上，由RO
機(jī)械工程師 2020年12期2020-12-23
- 344國道淮河大橋改造工程鎖扣鋼管樁圍堰專項(xiàng)施工方案論述
內(nèi)支撐安裝、水下吸泥、混凝土澆筑封底、圍堰拆除等工序組成。⑴、導(dǎo)向架安裝為保證鋼管樁沉樁平面尺寸，在鋼管樁打入前采用雙拼I25工字鋼在鋼護(hù)筒上焊接支撐牛腿，在牛腿上拼裝鋼圍堰平面定位框，用于定位圍堰的平面尺寸。平面定位框設(shè)置在鋼管樁圍堰外側(cè)，采用雙拼I40工字鋼+第一道圍檁焊接加工制作。根據(jù)鋼管樁圍堰設(shè)計(jì)外邊線直接在牛腿上放樣出平面定位框內(nèi)邊線點(diǎn)，施工人員根據(jù)放樣的邊線點(diǎn)焊接限位角鐵，履帶吊起吊平面定位框型鋼安裝就位，焊接平面定位框與支撐牛腿連接穩(wěn)固，并采
名城繪 2020年6期2020-10-20
- 鎖口鋼管樁深水圍堰工程施工技術(shù)探析
設(shè)置為-12m，吸泥清基后圍堰入土深度為7.13m。距離圍堰頂2.87m設(shè)置一道頂層內(nèi)支撐，距離圍堰頂5.87m設(shè)置一道底層內(nèi)支撐，頂?shù)讓觾?nèi)支撐結(jié)構(gòu)相同，四周導(dǎo)梁采用2HN700×300型鋼，其它支撐桿件均采用2HW440×300型鋼，圍堰封底采用水下C30混凝土，封底厚度為1.5m，圍堰平面、立面、內(nèi)支撐布置如圖1所示。圖1 圍堰立面及平面布置圖2 圍堰總體設(shè)計(jì)及施工方案圍堰內(nèi)壁與承臺(tái)邊緣距離1.15m，承臺(tái)分兩層進(jìn)行澆筑，第一層澆筑高度3m，第二層澆筑
福建交通科技 2020年5期2020-06-10
- 鎖口鋼管樁深水圍堰工程施工技術(shù)探析
設(shè)置為-12m，吸泥清基后圍堰入土深度為7.13m。距離圍堰頂2.87m設(shè)置一道頂層內(nèi)支撐，距離圍堰頂5.87m設(shè)置一道底層內(nèi)支撐，頂?shù)讓觾?nèi)支撐結(jié)構(gòu)相同，四周導(dǎo)梁采用2HN700×300型鋼，其它支撐桿件均采用2HW440×300型鋼，圍堰封底采用水下C30混凝土，封底厚度為1.5m，圍堰平面、立面、內(nèi)支撐布置如圖1所示。圖1 圍堰立面及平面布置圖2 圍堰總體設(shè)計(jì)及施工方案圍堰內(nèi)壁與承臺(tái)邊緣距離1.15m，承臺(tái)分兩層進(jìn)行澆筑，第一層澆筑高度3m，第二層澆筑
福建建筑 2020年5期2020-06-10
- 橋梁深水基礎(chǔ)雙壁鋼套箱圍堰施工技術(shù)探究
。圍堰下沉?xí)r配合吸泥的相關(guān)設(shè)備，開始進(jìn)行圍堰吸砂和吸泥的施工。當(dāng)吸泥到達(dá)設(shè)計(jì)位置之后，安排潛水人員對(duì)基底加以相應(yīng)的平整和清洗鋼護(hù)筒的外壁，再對(duì)圍堰的側(cè)板最底部位置進(jìn)行堵縫施工。待所有施工結(jié)束后開始混凝土的封底施工，封底完成等待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后開始進(jìn)行抽水作業(yè)，然后去除鋼護(hù)筒并安裝支撐，最后對(duì)樁頭的混凝土予以相應(yīng)的處理，再進(jìn)入承臺(tái)內(nèi)、底節(jié)墩身開始下一步的施工。2.2 圍堰拼裝（1）搭設(shè)圍堰拼裝平臺(tái)。鉆孔平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)拆除后，將鋼管樁在水面上1m 標(biāo)高位
綠色環(huán)保建材 2020年5期2020-06-03
- 梅花井煤礦礦井水處理站污泥處理系統(tǒng)的改造研究
式泵吸排泥機(jī)，配吸泥泵2臺(tái)，Q=10m3/h，功率2×5.5kW，單格池體寬8m，安裝兩臺(tái)吸泥泵，吸泥泵吸泥半徑2m，24h 運(yùn)行。目前，由于絎車式泵吸泥機(jī)未實(shí)現(xiàn)24h 運(yùn)行，同時(shí)泵吸泥機(jī)的實(shí)際吸泥半徑僅為1m，造成預(yù)沉調(diào)節(jié)池污泥淤積，絎車式泵吸泥機(jī)無法正常運(yùn)行。3）預(yù)沉調(diào)節(jié)池污泥由絎車式泵吸排泥機(jī)提升后，沿地面明溝自流進(jìn)入污泥暫存池。地面明溝設(shè)計(jì)坡度i=0.005，由預(yù)沉調(diào)節(jié)池至污泥池溝長(zhǎng)66m，污泥沿明溝自流不暢，且冬季低溫存在結(jié)凍風(fēng)險(xiǎn)。地面明溝起端溝
化工設(shè)計(jì)通訊 2020年4期2020-05-15
- 連鑄二冷水平流池新型排泥刮油機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用
刮油板、集油槽、吸泥泵、加藥裝置、疊螺脫水機(jī)。行走大車橫跨在調(diào)節(jié)池上，調(diào)節(jié)池寬12 m×2 m，長(zhǎng)18 m，在大車兩側(cè)和中間各設(shè)有1 條軌道，在兩側(cè)軌道分別安裝有2 個(gè)車輪，兩側(cè)的2 個(gè)車輪中各有1 個(gè)為驅(qū)動(dòng)輪，由電機(jī)和減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，2 個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)啟、停保證驅(qū)動(dòng)輪同步。在大車中間安裝有2 個(gè)支撐車輪。6 個(gè)車輪尺寸相同，直徑為260 mm，寬50 mm。大車長(zhǎng)24.4 m，寬1 m。大車由各種規(guī)格槽鋼、角鋼、花紋板（材料Q235B）焊接制成。在調(diào)節(jié)池兩端
設(shè)備管理與維修 2020年5期2020-05-01
- 19265ZX40中心傳動(dòng)吸泥機(jī)安裝施工工藝
X40 中心傳動(dòng)吸泥機(jī)安裝施工總結(jié)，較詳細(xì)論述了19（265）ZX40 中心傳動(dòng)吸泥機(jī)施工工藝、流程、過程問題的處理措施、施工中質(zhì)量控制要點(diǎn)，對(duì)今后施工類似工程特別是輻流式沉淀池中中心傳動(dòng)吸泥機(jī)的施工有一定借鑒作用。關(guān)鍵詞：污水處理廠，19（265）ZX40 中心傳動(dòng)吸泥機(jī)，工藝流程，技術(shù)要求翔安污水處理廠四期擴(kuò)建工程位于翔安污水處理廠現(xiàn)有用地內(nèi)，擴(kuò)建污水處理規(guī)模為 5 萬噸/日，建成后翔安污水處理廠總規(guī)模達(dá)到 10 萬噸/日，主要工藝采用“A2O+二沉池
中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2020年1期2020-04-10
- 武穴長(zhǎng)江公路大橋啞鈴型雙壁鋼圍堰施工技術(shù)
。3．5 鋼圍堰吸泥下沉在圍堰下沉前，先灌注底隔艙及雙壁內(nèi)的刃腳混凝土，再灌注雙壁內(nèi)混凝土至距刃腳底14m處（與承臺(tái)頂位置基本一致）。3．5．1 施工工藝流程在鋼圍堰著床后吸泥下沉?xí)r，空壓機(jī)布置在浮吊上，浮吊布置在圍堰的兩側(cè)，剛開始吸泥下沉取土量不大，以比較緩慢的速度進(jìn)行吸泥下沉，同時(shí)吸泥的部位少，采用兩臺(tái)浮吊作為吸泥起重設(shè)備。鋼圍堰著床穩(wěn)定后，正式吸泥下沉?xí)r，空壓機(jī)分別布置在兩般駁船上。在吸泥機(jī)及管路安裝布置完畢且各機(jī)械設(shè)備調(diào)試正常后，由高壓水泵送水至圍
- 沉井基礎(chǔ)施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用
套抓土設(shè)備。3.吸泥下沉吸泥機(jī)有液壓吸泥機(jī)、液壓吸石缸和空氣吸泥機(jī)。吊架或吊車通常用于維持其懸掛，具有垂直管道力和在井中移動(dòng)位置的能力。吸泥時(shí)，吸泥管口泥面高度一般為0.15-0.5 m。抽泥時(shí)應(yīng)經(jīng)常更換位置，提高抽泥效果，使井底泥面均勻下降。如果邊緣腳下的土層和隔墻本身不能坍塌到罐底中部，則可以利用高壓水進(jìn)行射水的沖擊。吸泥作業(yè)水深不得小于5m。因此，當(dāng)筑島建設(shè)的第一段開始下沉?xí)r，可以采用排水開挖或抓斗下沉的方法，或者向井中注水，增加吸泥深度。（二）沉井
魅力中國 2019年37期2019-12-17
- 藕池河大橋主橋承臺(tái)鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)與施工
，澆筑完畢后采用吸泥下沉，下沉至一定深度不能繼續(xù)下沉后，在井壁內(nèi)灌水增加圍堰自重，使圍堰順利下沉至設(shè)計(jì)高程，施工封底混凝土并抽水。方案二：鋼板樁圍堰方案，高出藕池河最高水位。基礎(chǔ)施工采用鋼板樁圍堰，圍堰底高程+7.4 m，圍堰頂高程+29.4 m，長(zhǎng)17.14 m，寬13.14 m，封底混凝土厚2.0 m。主要施工步驟如下：插打鋼板樁；圍堰內(nèi)吸泥至+28 m；安裝第一層圈梁及內(nèi)支撐；繼續(xù)吸泥至22.2 m；安裝第二層圈梁及內(nèi)支撐；繼續(xù)吸泥至+17.287
山西建筑 2019年13期2019-08-05
- 高爐水渣系統(tǒng)設(shè)備的改進(jìn)與應(yīng)用
統(tǒng)渣漿轉(zhuǎn)換裝置中吸泥膠管作為渣漿轉(zhuǎn)換的主要管道，位于渣溝和過濾池之間，它的作用是待高爐出鐵時(shí)，將由渣溝排出的水渣引向過濾池，由于經(jīng)常承受高溫水渣的沖刷，吸泥膠管很容易磨損，尤其是下半部位磨損最為嚴(yán)重，因而更換比較頻繁。同時(shí)由于只能在休風(fēng)的時(shí)候才能檢查內(nèi)部是否磨損需要更換，因此平時(shí)很難把握膠管內(nèi)部情況，一旦發(fā)生膠管磨漏現(xiàn)象，造成水渣外泄將對(duì)周邊設(shè)備及環(huán)境造成不可恢復(fù)的破壞，為此，需要采取出干渣對(duì)事故進(jìn)行處理。按照高爐生產(chǎn)要求，老式渣漿轉(zhuǎn)換裝置需依靠擺動(dòng)渣漿管
中國金屬通報(bào) 2019年4期2019-07-29
- 潛水鉆樁芯吸泥設(shè)備的持續(xù)改進(jìn)
的泥土進(jìn)行挖除，吸泥深度達(dá)到20m。2 原工藝介紹針對(duì)本工程，項(xiàng)目研發(fā)了正循環(huán)樁芯吸泥施工工藝，正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆成孔由鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置帶動(dòng)鉆桿和鉆頭回轉(zhuǎn)切削破碎巖土，由泥漿泵通過鉆桿輸進(jìn)泥漿，泥漿沿孔壁上升，從孔口溢漿孔溢出流入泥漿池經(jīng)沉淀處理返回循環(huán)池。該工藝主要涉及以下操作步驟。2.1 平臺(tái)搭設(shè)因鋼管樁處于晃動(dòng)之中，且潛水鉆鉆機(jī)設(shè)備自重相對(duì)較大，因此需要一個(gè)穩(wěn)固的施工平臺(tái)來進(jìn)行該項(xiàng)工程。使用型鋼將鋼管樁一一連接進(jìn)行加固，并使用鋼梁和透空的鋼筋網(wǎng)形成施工平臺(tái)。2
中小企業(yè)管理與科技 2019年5期2019-04-16
- 整體提高蘇州市古城區(qū)河道淤泥固化泥含固率的研究與實(shí)踐
量?jī)x器器具簡(jiǎn)陋、吸泥裝置運(yùn)行效率低下、冬期生產(chǎn)措施不到位、泥漿中含大量固體雜物、藥劑使用品種不正確、藥劑過期失效、藥劑投加量未按設(shè)計(jì)執(zhí)行，見圖2。4.2 含固率要因確認(rèn)根據(jù)要因確認(rèn)的工作流程，小組成員對(duì)上述原因分析關(guān)聯(lián)圖中的12項(xiàng)末端因素制定了要因確認(rèn)計(jì)劃表，并按計(jì)劃逐一進(jìn)行確認(rèn)。要因確認(rèn)過程如下：a.通過對(duì)項(xiàng)目部資料的檢查，有真實(shí)、完整、有效的作業(yè)人員技能培訓(xùn)與考核記錄，化驗(yàn)人員均持證上崗，缺乏上崗前技能培訓(xùn)不是要因。b.通過對(duì)項(xiàng)目部資料的檢查，有真實(shí)、
水資源開發(fā)與管理 2019年1期2019-02-13
- 潮汐條件下雙壁鋼圍堰施工技術(shù)研究
水、灌注混凝土和吸泥等方法將圍堰下沉到指定位置[1-5]。3.2 鋼圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算3.2.1 鋼圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)17#墩鋼圍堰外徑φ33.9 m，內(nèi)徑φ31.5 m，壁厚為1.2 m，總高度為25.3 m。圍堰側(cè)板豎向分為底、中、頂三節(jié)，每節(jié)均分為16個(gè)單元塊進(jìn)行加工制作，其中，底節(jié)和中節(jié)的高度分別為13 m、9.8 m，頂節(jié)為單壁結(jié)構(gòu)，高2.5 m，總重為639.2 t。圍堰由雙壁側(cè)板、導(dǎo)向裝置、下放吊掛系統(tǒng)、封底混凝土和壁艙混凝土組成，其平面布置如圖2
現(xiàn)代交通技術(shù) 2018年6期2019-01-09
- 五峰山長(zhǎng)江特大橋北錨碇超大沉井下沉施工技術(shù)研究
每6個(gè)艙形成一個(gè)吸泥區(qū)域，每個(gè)艙內(nèi)布置一臺(tái)吸泥機(jī)，每個(gè)吸泥機(jī)的吸泥范圍為艙面積的四分之一或二分之一，吸泥深度為踏面板以下2.0 m之內(nèi)。陰影區(qū)坑底2.0 m時(shí)，坑邊坡約30°，井壁刃腳埋深約3.02 m，隔墻踏面埋深約1.23 m，確保預(yù)留支撐有效。（2）分4個(gè)單元進(jìn)行開挖沉井每12個(gè)艙形成一個(gè)吸泥區(qū)域，每個(gè)艙內(nèi)布置一臺(tái)吸泥機(jī)。周邊10個(gè)井孔按照下圖5.2-5所示的陰影區(qū)域進(jìn)行開挖，吸泥深度為踏面板以下2.0 m之內(nèi)。陰影區(qū)坑底2.0 m時(shí)，形成約30°坑
上海鐵道增刊 2018年3期2018-10-22
- 開體運(yùn)泥船升級(jí)為吸泥船改造技術(shù)及效益分析
工藝應(yīng)運(yùn)而生——吸泥船，用于專門吸附港區(qū)及調(diào)頭區(qū)內(nèi)的浮泥，吸泥泵具有高效、靈活及環(huán)保等性質(zhì)而備受關(guān)注。公司擁有1000m3自航開體泥駁，其規(guī)格是：59.7*13.5*4.6m，主機(jī)功率450*2kW，泥艙的長(zhǎng)度與寬度為 32.4*10.4m。兩艘自航泥駁因高油耗而一直閑置多年。公司利用這現(xiàn)有的船舶設(shè)備來當(dāng)做吸泥船使用，激活現(xiàn)有資產(chǎn)。運(yùn)泥船作為定點(diǎn)吸泥船使用時(shí)，船舶主機(jī)可以不運(yùn)轉(zhuǎn)，只是吸泥泵和發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行即可，避讓移位時(shí)才需主機(jī)發(fā)揮功能。因吸泥船的構(gòu)造中，船
四川水泥 2018年5期2018-06-01
- 大型絞吸式挖泥船電機(jī)YKS710-6 4 000 kW 6 kV設(shè)計(jì)特點(diǎn)
成泥漿后，再通過吸泥泵將泥漿吸入并輸送到規(guī)定的拋泥區(qū)。絞吸式挖泥船用途廣泛，可以在江河湖海中作業(yè)，用以清淤、航道挖掘、吹填造地。在特殊情況下，絞吸式挖泥船安裝上大功率絞刀設(shè)備后，不需爆破即可挖掘玄武巖和石灰石等巖石地層。本項(xiàng)目電機(jī)為“自航絞吸式挖泥船水下泥泵電軸系統(tǒng)”的配套電機(jī)，共3臺(tái)，其中2臺(tái)拖動(dòng)鉸刀，1臺(tái)拖動(dòng)吸泥泵。電機(jī)功率為4 000 kW，為目前國內(nèi)最大的挖泥船配套電機(jī)。挖泥船工作時(shí)先把橋架放入水中，然后起動(dòng)吸泥泵和鉸刀，如圖1所示，再移動(dòng)橋架到河
上海大中型電機(jī) 2018年1期2018-04-28
- 湖區(qū)橋梁承臺(tái)施工工藝研究
原施工工藝，并對(duì)吸泥、抽水、封底等工藝進(jìn)行研究，改進(jìn)部分工序，提出施工要點(diǎn)，為類似工程承臺(tái)施工提供借鑒。1 工程概況沌口長(zhǎng)江公路大橋青菱湖大橋全長(zhǎng)1 320 m，線路起于武漢市洪山區(qū)老橋村，止于江夏區(qū)龔家鋪村，是沌口長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目的重要組成部分。其上部結(jié)構(gòu)為44×30 m后張預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，下構(gòu)采用大懸臂帽梁花瓶式橋墩配啞鈴型承臺(tái)接樁基礎(chǔ)。橋位所在的青菱湖為二級(jí)水源地，荷塘密布，水草肥美，平均水深1.5 m，淤泥厚達(dá)2.5 m～3 m，枯水期水深可低至
山西建筑 2018年4期2018-03-05
- 潮汐條件下雙壁鋼套箱圍堰吸泥下沉精度控制
等特點(diǎn)，通常采用吸泥下沉的施工方法使其整體下沉到位。鋼套箱圍堰在吸泥下沉過程中，受水位變化、河床沖刷、埋置深度等因素影響，容易發(fā)生傾斜、突沉等情況，尤其是受潮汐影響的大潮差、大沖刷條件下更難控制。圍堰一旦發(fā)生大的傾斜突沉，將很難糾偏，同時(shí)對(duì)人身安全是極大的威脅，進(jìn)而對(duì)安全、質(zhì)量、工期等造成較大的影響。1 工程概況溫州甌江某特大橋，采用主跨300m雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主塔采用鉆石型索塔。主墩處地質(zhì)情況如下：江底浮砂層厚0.52m；淤泥層層厚16.2
建材與裝飾 2018年7期2018-02-14
- 跨江大橋深水基礎(chǔ)主墩鋼套箱圍堰 工位散拼施工技術(shù)
、工位散拼安裝、吸泥下沉及水下封底施工方法，對(duì)我國深水橋梁水中基礎(chǔ)施工具有重要的應(yīng)用價(jià)值。1、工程概況安徽長(zhǎng)淮衛(wèi)淮河特大橋位于處淮河中游蚌埠市，為市區(qū)中環(huán)線和S101省道跨河通道。主橋采用（80+200+80）m的鋼箱鋼桁架拱橋，橋面寬36m，河床覆蓋15～18m的細(xì)砂、粉質(zhì)粘土，下伏花崗片麻巖，橋址常水位水深15～30m。鑒于以上水文地質(zhì)條件，主墩采用工位散拼雙壁鋼圍堰的施工工藝組織施工。圍堰為矩形圍堰，尺寸17.1m×17.1m，總高19.9m，分4節(jié)
四川水泥 2018年1期2018-01-24
- 老黏土地層吸泥裝置研究及應(yīng)用
萬火清老黏土地層吸泥裝置研究及應(yīng)用肖伯強(qiáng)，李送根，胡義新，萬火清（中交二航局第六工程分公司，湖北武漢430014）文章以廈漳同城大道九龍江特大橋2號(hào)主墩承臺(tái)施工為背景，針對(duì)水下老黏土清理的難題，提出一種破除水下老黏土的沖泥器及其施工方法，采用高壓水和高壓空氣結(jié)合的方式?jīng)_擊老黏土，有效改善了沖泥效果，提高了吸泥效率。老黏土；水下吸泥；施工0 引言1 工程概況廈漳同城大道九龍江特大橋西溪主橋?yàn)楠?dú)斜塔空間扭背索斜拉橋，處于九龍江入?？冢魉?號(hào)主墩承臺(tái)尺寸2
中國港灣建設(shè) 2017年9期2017-09-22
- 超深、大長(zhǎng)細(xì)比沉井關(guān)鍵技術(shù)研究
的高壓水槍和水力吸泥機(jī)，利用高壓水槍射出的高壓水流沖刷土層，使其形成一定稠度的泥漿匯流至積泥坑，然后用水力吸泥機(jī)將泥漿吸出。由于沉井總高度為30.61 m，對(duì)泥漿泵的揚(yáng)程要求高，現(xiàn)場(chǎng)選用泥漿泵的功率為55 kW，揚(yáng)程45 m。沖粘性土?xí)r，宜使噴嘴接近90°角沖刷立面，將立面底部沖成缺口使之坍落。挖土順序先中央后四周，并沿刃腳流出土堤，最后對(duì)稱分層沖挖，不得沖空刃腳踏面下的土層。施工時(shí)，應(yīng)使用高壓水槍沖入井底的水量和外部摻入的水量與水力吸泥機(jī)吸出的泥漿量保持
城市道橋與防洪 2017年8期2017-09-15
- 淺談周邊傳動(dòng)吸泥機(jī)的應(yīng)用
大學(xué)淺談周邊傳動(dòng)吸泥機(jī)的應(yīng)用胡超，周長(zhǎng)仁，王琪 山東農(nóng)業(yè)大學(xué)在水處理工藝流程中排泥機(jī)是最常見的水工藝設(shè)備之一。其作用是將水處理工藝流程中產(chǎn)生的大量污泥和泥渣等及時(shí)地從水中轉(zhuǎn)移出來，以便進(jìn)行污泥的處置或用于污泥回流。排泥機(jī)的運(yùn)行效果是影響水質(zhì)處理效果的關(guān)鍵因素。其中，周邊傳動(dòng)式吸泥機(jī)廣泛地應(yīng)用于沉淀池、澄清池等產(chǎn)泥量較大的水處理構(gòu)筑物中。本文主要介紹了周邊傳動(dòng)吸泥機(jī)在生產(chǎn)中的應(yīng)用情況、組成結(jié)構(gòu)及工作原理、與其他類型刮、吸泥機(jī)相比具有的優(yōu)點(diǎn)，并闡述了它在使用過
科學(xué)中國人 2017年17期2017-08-30
- 噴射式海底挖溝機(jī)的參數(shù)優(yōu)化和數(shù)值模擬研究
挖溝機(jī)運(yùn)行參數(shù)（吸泥速度、負(fù)壓）之間的關(guān)系。研究結(jié)果表明：噴射式海底挖溝機(jī)最大運(yùn)行效率時(shí)的噴嘴收縮角度為45°，排泥管擴(kuò)散角度是7°；噴射式海底挖溝機(jī)最大安全運(yùn)行深度為100 m且此工況下的最小入口射流速度為8 m/s。噴射式海底挖溝機(jī)；收縮角；擴(kuò)散角；Fluent海底挖溝機(jī)是埋設(shè)海底管道的重要設(shè)備之一。目前世界上有多家公司從事挖溝機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)制造或海底油氣管道的埋設(shè)，比較有代表性的如美國的PSSL及法國的ALCATEL，其中PSSL被認(rèn)為是挖溝技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)
石油工程建設(shè) 2017年2期2017-07-24
- 吳起采油廠原油沉降罐及污水罐排泥技術(shù)研究
術(shù)、內(nèi)置式機(jī)械刮吸泥技術(shù)和新型大罐立體負(fù)壓排泥技術(shù)。本文擬選擇新型大罐立體負(fù)壓排泥技術(shù)對(duì)柳溝聯(lián)合站實(shí)施大罐排泥工藝改造。改造3 000 m2沉降罐2具、1 000 m2污水罐2具、500 m2污水處理罐2具。大罐立體負(fù)壓排泥技術(shù)由滑泥坡、液力旋轉(zhuǎn)沖泥裝置、吸泥系統(tǒng)、罐外動(dòng)力泵組成，利用泥漿泵吸泥形成的負(fù)壓，將罐底泥吸出。2.1 滑泥坡借鑒和優(yōu)化靜壓排泥工藝滑泥坡的優(yōu)點(diǎn)，滑泥坡角度將根據(jù)罐內(nèi)淤泥特性參數(shù)設(shè)定，保證80%的滑泥坡區(qū)域沉積泥順利滑落至坡底。同時(shí)在
遼寧化工 2017年3期2017-03-21
- 武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋主橋2#墩圍堰吸泥下沉
詞 大橋；圍堰；吸泥；下沉中圖分類號(hào) U4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào)2095-6363（2015）10-0064-011 工程概況主橋2#墩雙壁鋼圍堰為長(zhǎng)圓形，雙壁間距2.Om，外輪廓尺寸78m（長(zhǎng)）×41m（寬），圍堰底節(jié)高16m，上節(jié)高17m，頂節(jié)2.5m。底節(jié)由工廠整體加工，采用氣囊法整體下河浮運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用重力錨錨碇系統(tǒng)將圍堰底節(jié)精定位，上節(jié)由工廠加工成設(shè)計(jì)塊段，利用大型船只浮運(yùn)至橋位處，利用浮吊吊裝至相應(yīng)設(shè)計(jì)位置與已就位的底節(jié)圍堰拼焊，頂節(jié)圍堰根據(jù)后
科學(xué)家 2015年10期2015-12-26
- 耙吸船吸泥管作業(yè)過程的CFD仿真分析
）船舶營運(yùn)耙吸船吸泥管作業(yè)過程的CFD仿真分析丁艷坤1宋軍平1劉建2（1.中交機(jī)電工程局有限公司，北京100088；2.中交廣州航道局有限公司，廣州510221）耙吸挖泥船耙頭吸口距海床表面高度和抽吸強(qiáng)度在保證開挖工程精度和在吸泥過程中不破壞海床結(jié)構(gòu)中有很大的影響。利用流體-結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)耦合數(shù)值模擬的方法，以“廣州號(hào)”耙吸挖泥船為母船，仿真計(jì)算挖泥船吸泥工作過程耙頭離地高度及流量變化對(duì)海床結(jié)構(gòu)中土層的應(yīng)力影響，以此來指導(dǎo)挖泥船的操作。計(jì)算結(jié)果將為確定耙吸挖泥船
船舶設(shè)計(jì)通訊 2015年1期2015-11-17
- 某鐵路長(zhǎng)江橋大型沉井吸泥下沉施工計(jì)算及偏位分析
路長(zhǎng)江橋大型沉井吸泥下沉施工計(jì)算及偏位分析姜金鳳1, 姜 賀2(1.中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院，湖北武漢 430050; 2. 中鐵大橋局, 湖北武漢 430050)詳細(xì)闡述了大型沉井不排水吸泥下沉的計(jì)算方法，并結(jié)合某鐵路長(zhǎng)江橋大型沉井施工進(jìn)行驗(yàn)證分析，同時(shí)對(duì)沉井下沉過程中容易出現(xiàn)的偏位現(xiàn)象進(jìn)行了分析，并提出針對(duì)性的糾偏措施。吸泥下沉; 計(jì)算方法; 偏位分析隨著橋梁建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，沉井在深基礎(chǔ)施工中得到廣泛應(yīng)用，其下沉技術(shù)也就成為了施工的關(guān)鍵，而最常用的下沉方
四川建筑 2015年6期2015-03-24
- “先樁后堰”法拼裝下沉方形鋼圍堰施工技術(shù)
該大橋鋼圍堰需要吸泥開挖10m，而圍堰內(nèi)壁距承臺(tái)僅25cm，圍堰偏位控制要求高。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)配備的20T高架浮吊吊裝設(shè)備、運(yùn)輸船、機(jī)動(dòng)舟等實(shí)際情況，對(duì)18#（19#）墩鋼圍堰施工確定采用“先樁后堰”法拼裝下沉施工，即先搭設(shè)鉆孔固定平臺(tái)進(jìn)行鉆孔樁施工，然后拆除鉆孔固定平臺(tái)，利用護(hù)筒和插打鋼管樁搭設(shè)簡(jiǎn)易鋼圍堰底節(jié)拼裝下沉平臺(tái)，并采用50T千斤頂?shù)纫惶滋嵘b置進(jìn)行底節(jié)下水的方法進(jìn)行圍堰拼裝，然后利用水上浮吊進(jìn)行接高拼裝，采用55KW專用渣漿泵吸泥開挖下沉。鋼圍堰施工
中國科技信息 2014年9期2014-05-11
- 嘉紹跨江大橋主塔承臺(tái)鋼圍堰施工技術(shù)
般不足5m，空氣吸泥機(jī)吸泥效果極差。本文主要介紹鋼圍堰沉放施工技術(shù)。2 鋼圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.1 鋼圍堰結(jié)構(gòu)形式采用無底鋼圍堰施工，無底鋼圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由三大系統(tǒng)組成：側(cè)板鋼圍堰系統(tǒng)；導(dǎo)向內(nèi)撐系統(tǒng)；鋼圍堰下放就位系統(tǒng)。雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)布置：鋼圍堰由內(nèi)外壁板、豎向次梁、環(huán)向鋼板、水平斜撐、井壁隔艙、連通管及其他附屬工程組成。雙壁鋼圍堰平面為圓形（以Z5為例），內(nèi)壁直徑40.6 m，外壁直徑43.6m，壁厚1.5m。鋼圍堰雙壁部分高度24m，單壁部分高度2.5m，總高
交通科技 2014年1期2014-02-10
- 循環(huán)式活性污泥法應(yīng)用中存在問題及改進(jìn)措施
改變?cè)瓉淼臐撍?span id="j5i0abt0b" class="hl">吸泥排泥方式，設(shè)吸泥裝置，即設(shè)穿孔吸泥管均勻布置于池底部，采用吸泥泵將沉淀在池底的污泥由吸泥管排至池外的污泥池或回流中。整個(gè)吸泥裝置由吸泥泵、吸泥管路、排泥管路、空氣反沖洗管路等組成。本吸泥裝置采用鋼平臺(tái)工作橋結(jié)構(gòu)，在工作橋上設(shè)有吸泥泵，吸泥泵開啟即可將污泥吸出。這與比傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)相比重量大大減輕，且維護(hù)簡(jiǎn)單方便、運(yùn)行費(fèi)用低。通過在實(shí)際工程中的使用，效果較好。2.5 其他問題CAST工藝在實(shí)際應(yīng)用中還存在生產(chǎn)監(jiān)控的自動(dòng)化水平不高、關(guān)鍵產(chǎn)品的質(zhì)量
山西建筑 2013年7期2013-08-21
- 淺談二沉池行車吸泥機(jī)技術(shù)改造
機(jī)功率15kW，吸泥量833.3m3/h，液下水深2.5m，行車行走功率 N＝2×0.75kW 行走速度1.0m/min。3 改造前存在的問題吸泥泵使用時(shí)易出現(xiàn)泵體振動(dòng)，軸承損壞、軸斷、鍵槽磨損、葉輪磨損、機(jī)械密封磨損等故障，致設(shè)備故障頻發(fā)，檢修不斷，影響回流。行車跨度26m，兩側(cè)各安裝有1臺(tái)減速機(jī)，控制行走，利用行程開關(guān)與軌道兩端擋塊，組成反復(fù)換向控制系統(tǒng)，該行車在使用過程中，易出現(xiàn)兩側(cè)行走不同步，跑偏、啃軌、撞壞擋塊、軌道拉彎、脫軌等故障。4 原因分析
綠色科技 2013年6期2013-08-15
- 試析大跨度連續(xù)箱梁橋的施工技術(shù)
般使用空氣壓縮式吸泥法進(jìn)行吸泥換漿施工。在施工時(shí)將特制的吸泥管放入到孔的底部，使用高壓軟風(fēng)管在管伸出的一端進(jìn)行高壓空氣的輸送。不過使用此方法進(jìn)行施工時(shí)，容易出現(xiàn)更換吸泥管花費(fèi)的時(shí)間比較長(zhǎng)、軟管卡在風(fēng)管中、容易出現(xiàn)塌孔等方面的問題?？紤]到此工程的橋樁的深度很高，如果使用普通的吸泥方法會(huì)對(duì)工程的施工進(jìn)度造成非常大的影響，進(jìn)而對(duì)樁基的質(zhì)量造成影響。經(jīng)過對(duì)多次施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)分析，決定使用導(dǎo)管+風(fēng)管吸泥的施工方法進(jìn)行深樁基礎(chǔ)施工。此方法使用鍍鎳鋼管作為風(fēng)管，使用小法
城市道橋與防洪 2013年11期2013-08-07
- 銅陵公鐵兩用長(zhǎng)江大橋深水特大型沉井基礎(chǔ)施工技術(shù)
3］。(5)沉井吸泥下沉需穿越膠結(jié)層，下沉難度大。(6)鋼沉井從工廠整體制造、運(yùn)輸、接高、精確定位、著床、混凝土沉井節(jié)段接高、吸泥下沉、封底等，工序轉(zhuǎn)換頻繁，工期緊，施工組織難度大。3 沉井基礎(chǔ)施工總體方案鋼沉井在工廠制造塊單元件，起重碼頭整體拼裝第1和第2節(jié)，大型浮吊起吊、裝駁船運(yùn)輸至墩位，再用大型浮吊起吊第1節(jié)下水，初步定位至墩位位置，整體接高第2節(jié)。依次在工廠拼裝第3、4節(jié)和第5、6節(jié)鋼沉井，分2個(gè)批次接高第3至第6節(jié)鋼沉井。鋼沉井錨碇系統(tǒng)進(jìn)行初步定
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2013年4期2013-05-30
- 南疆港區(qū)特大橋雙壁鋼圍堰施工技術(shù)
堰重量，圍堰內(nèi)以吸泥為主，使圍堰迅速下沉，直至圍堰刃腳到達(dá)設(shè)計(jì)高程。吸泥管采用φ250mm無縫鋼管制作而成，每套吸泥機(jī)配置1套空壓站，每套空壓站配置2臺(tái)20m3內(nèi)燃空壓機(jī)及一只儲(chǔ)氣罐，以保證達(dá)到吸泥所需的最小風(fēng)壓及風(fēng)量。在吸泥下沉過程中，配合高壓射水下沉。在吸泥下沉過程中，定時(shí)測(cè)量水位、流速、水下地形及墩位處沖淤變化和圍堰的移動(dòng)，作好原始記錄，以便精確定位及提供下沉著床的有關(guān)技術(shù)參數(shù)。圍堰吸泥下沉?xí)r根據(jù)圍堰位移和傾斜情況調(diào)整吸泥位置，以保證圍堰在允許范圍內(nèi)
中國科技信息 2012年14期2012-11-17
- 超長(zhǎng)鋼板樁圍堰合理內(nèi)支撐施工方案
狀態(tài)。在模擬抽水吸泥施加各層支撐時(shí)，采用ANSYS軟件生死單元功能依照加各層支撐的順序，依次激活各層支撐，實(shí)現(xiàn)對(duì)各層支撐的模擬。每一層支撐是在鋼板樁變形以后施加上去的，通過改變節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的大小來實(shí)現(xiàn)。抽水引起的水位變化采用水壓力施加給鋼板樁來計(jì)算，吸泥開挖采用土單元的生死功能來模擬。圖3 考慮樁土相互作用的鋼板樁圍堰三維整體有限元模型2.2 計(jì)算參數(shù)的確定計(jì)算過程中，土層采用Drucker-Prager彈塑性模型來模擬。土層的物理力學(xué)參數(shù)根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告，并
- 沉井注水下沉施工
的高壓水槍和水力吸泥機(jī)，利用高壓水槍射出的高壓水流沖刷土層，使其形成一定稠度的泥漿匯流至集泥坑，然后用水力吸泥機(jī)(或空氣吸泥機(jī))將泥漿吸出，從排泥管排出井外。特別強(qiáng)調(diào)的是，沖粘性土?xí)r應(yīng)使噴嘴接近90°角沖刷立面，將立面底部沖成缺口使之塌落。沉井水力機(jī)械除土的主要特點(diǎn)是利用高壓射水來代替人工進(jìn)行沉井下沉的全部作業(yè)，它包括土的切割、沖刷、攪動(dòng)及所形成泥漿的排除，如圖1所示［5］。圖1 沉井水力機(jī)械除土示意3 適用范圍適用于地質(zhì)條件復(fù)雜，有地下水，降水施工可能引
銅業(yè)工程 2011年6期2011-12-29
- 永定新河特大橋主墩承臺(tái)鋼圍堰施工技術(shù)
后，采用4臺(tái)空氣吸泥機(jī)氣舉吸泥法吸泥。圍堰內(nèi)補(bǔ)水，通過設(shè)置的抽水系統(tǒng)平衡圍堰內(nèi)外水頭差。對(duì)粘結(jié)性較強(qiáng)的土層采用高壓水槍附著在吸泥管底部輔助擾動(dòng)土，取得了較好的除土吸泥效果。對(duì)圍堰內(nèi)分層吸泥遵循“先中間后周邊”的原則對(duì)稱均勻取土，使圍堰內(nèi)泥面形成鍋底狀。由中間鍋底向四周放坡，這樣圍堰在自重作用下克服下沉阻力而下沉。在圍堰下沉過程中每間隔2 h測(cè)一次泥面標(biāo)高。并繪制出至少3個(gè)直徑方向的泥面鍋底曲線，通過吸泥部位的選擇，保持鋼圍堰均勻下沉。吸泥下沉施工注意事項(xiàng)為
中國港灣建設(shè) 2011年1期2011-03-12
- 永州湘江1號(hào)特大橋主墩沉井施工技術(shù)
果不佳時(shí),則改為吸泥機(jī)吸泥下沉。8.3 吸泥下沉吸泥機(jī)在吸泥過程中應(yīng)處于懸吊狀態(tài),并不斷起落,經(jīng)常移動(dòng)位置,以保證吸泥的最佳效果。在吸泥時(shí)應(yīng)經(jīng)常換點(diǎn)分層取土,吸泥機(jī)應(yīng)先吸中部,并以中間點(diǎn)為主。吸泥管口離泥面距離控制在15 cm～50 cm,過低容易堵管,過高則吸泥效果不佳。如沉井吸泥過久,出現(xiàn)仍吸不出泥時(shí),可采用“憋風(fēng)”的方法,即暫將閘閥關(guān)閉,稍停一段時(shí)間(2 min～3 min),然后猛開風(fēng)閥,使風(fēng)量、風(fēng)壓增加,可吸出較堅(jiān)硬的土來。當(dāng)采用以上辦法吸泥效果
山西建筑 2010年9期2010-05-23
- 漢宜鐵路蔡家灣漢江特大橋168號(hào)主墩雙壁鋼圍堰施工技術(shù)
凝土填充→鋼圍堰吸泥下沉、灌水助沉→鋼圍堰水下封底→施工承臺(tái)[1]。5.1 鋼圍堰拼裝施工鋼圍堰采用35 t浮吊進(jìn)行對(duì)稱拼裝。鋼圍堰底節(jié)、第2節(jié)和底層內(nèi)支撐在圍堰拼裝平臺(tái)上拼裝,第3節(jié)和頂層內(nèi)支撐在鋼圍堰底節(jié)底口進(jìn)入河床穩(wěn)定后拼裝。鋼圍堰拼裝平臺(tái)示意見圖4。圖4 雙壁鋼圍堰拼裝平臺(tái)及提升裝置示意(單位：mm)鋼圍堰拼裝方法如下。(1)鋼圍堰拼裝前要放出底部拼裝輪廓線,一般先拼裝圓弧塊段,再按對(duì)稱原則進(jìn)行剩余塊段拼裝,具體順序如下：(3)→(10)→(6)→
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2010年10期2010-01-22
- 生死鬮兒
分配到黃河口一只吸泥船上看機(jī)器。說是“船”，實(shí)際只能算是個(gè)“漂浮物”，因?yàn)椤按鄙霞礋o輪機(jī)，也無船舵。這天白天，黃河水就猛漲，到了晚上，河水仍然陡漲不下，6300個(gè)流量的洪水把我們的船沖擊得左右直搖晃……突然，我聽到“啪”的一聲，還沒等我回過神兒來，緊接著“啪、啪”兩聲，三根纜繩接連被拽斷，驀地，吸泥船像脫韁的野馬，迅速順流而下……這一切都發(fā)生在須臾間。這里離大海不足60公里，兩岸荒無人煙，四周除去激流轟鳴聲和狂風(fēng)肆虐聲再無別的聲音。我們似乎意識(shí)到了什么。
青年文摘·上半月 1996年10期1996-12-31