芯軸
- 輪轂軸承芯軸軸端形貌的有限元分析
解決了上述問題，芯軸可以根據(jù)碾壓力的大小發(fā)生塑性變形，并產(chǎn)生壓緊作用的凸緣。但我國由于裝配技術(shù)的不足，現(xiàn)有的輪轂軸承在鉚合加工時很容易出現(xiàn)裂紋，產(chǎn)品的報廢率較高。第三代輪轂軸承單元內(nèi)部的軸承圈分別設(shè)置有利于壓力配合的凸點，便于壓力配合同時留有一定間隙。但是在車輛振動嚴(yán)重的工況下，內(nèi)圈容易松脫造成卡緊螺母壓緊力不夠，從而造成轂軸承單元無法起到承載的作用。為了進(jìn)一步改良工藝技術(shù)，NSK公司通過內(nèi)圈與軸芯之間接觸獲得預(yù)緊力，消除了隱患。而今，國內(nèi)外學(xué)者也對碾鉚合
科海故事博覽 2023年2期2023-02-07
- 超超臨界機組引風(fēng)機芯軸斷裂分析
3萬h后，引風(fēng)機芯軸斷裂，斷裂位置為芯軸端部變徑部位即軸肩處，斷面垂直于芯軸軸向，小徑尺寸為φ55 mm，大徑尺寸為φ80 mm，芯軸設(shè)計材質(zhì)為42CrMo。為探明芯軸斷裂原因，避免類似事故發(fā)生，對斷裂芯軸進(jìn)行了理化檢驗及失效分析。2 試驗結(jié)果及分析2.1 宏觀形貌分析芯軸斷裂的宏觀形貌如圖1所示，斷裂部位位于該芯軸退刀槽變截面處。斷面平行于芯軸旋轉(zhuǎn)方向，與芯軸軸向垂直，此處受旋轉(zhuǎn)應(yīng)力作用在變截面處存在一定的應(yīng)力集中。圖1 芯軸斷口形貌芯軸斷口大部光滑平整
電力安全技術(shù) 2022年10期2022-11-09
- 熱軋卷筒芯軸潤滑系統(tǒng)的分析與改進(jìn)
定的潤滑點，其中芯軸與柱塞之間的斜面潤滑和連桿槽潤滑是最重要的一路潤滑路線，簡稱芯軸潤滑系統(tǒng)。熱軋卷筒主要有花鍵-連桿柱塞式結(jié)構(gòu)、聯(lián)軸器-連桿柱塞式結(jié)構(gòu)、花鍵-雙柱塞式結(jié)構(gòu)，其中花鍵-連桿柱塞式結(jié)構(gòu)（圖1）的潤滑系統(tǒng)最獨特且經(jīng)常出現(xiàn)故障，由于線上無法維修，只能將卷筒下線維修，卷筒下線需要生產(chǎn)長時間停機，嚴(yán)重降低了生產(chǎn)效率，增加了后期維護(hù)成本和人員勞動強度，所以潤滑系統(tǒng)能否正常工作直接決定著卷筒能否正常工作，針對花鍵-連桿柱塞式結(jié)構(gòu)卷筒芯軸潤滑系統(tǒng)的故障重新
中國設(shè)備工程 2022年10期2022-05-25
- 指向式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向偏置機構(gòu)方向控制及動力學(xué)仿真
研究。本文推導(dǎo)了芯軸軌跡方程可以得到任意時刻內(nèi)外偏心環(huán)任意相對位置時芯軸的偏置方向，從而用來控制工具面的方位，可得到鉆頭的偏置角度，為精準(zhǔn)控制鉆頭沿預(yù)定的軌跡鉆進(jìn)提供理論基礎(chǔ)，對開發(fā)具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的指向式導(dǎo)向系統(tǒng)，大幅提升我國高精度導(dǎo)向鉆井技術(shù)具有重要的意義[13-14]。1 指向式導(dǎo)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及原理指向式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井工具主要組成為：鉆桿、驅(qū)動連接器、旋轉(zhuǎn)軸、上端密封、軸承組合、懸臂軸承、不旋轉(zhuǎn)外套、偏心環(huán)組合、傳動機構(gòu)、調(diào)芯軸承和下部密封，如圖1
鉆采工藝 2021年6期2021-12-27
- 熱軋強力卷筒芯軸斷裂原因分析及改進(jìn)
力的提高，卷筒內(nèi)芯軸的使用壽命會大幅降低，甚至出現(xiàn)芯軸在設(shè)計壽命內(nèi)發(fā)生斷裂的情況，導(dǎo)致現(xiàn)場事故停機嚴(yán)重影響生產(chǎn)，因此研究芯軸斷裂的原因并加以改進(jìn)對保障鋼廠產(chǎn)線平穩(wěn)運行具有極為重要的意義。某鋼廠2250熱軋線上的強力卷筒(該卷筒由國外某冶金設(shè)備制造公司生產(chǎn))在提高脹縮油缸壓力后連續(xù)出現(xiàn)芯軸斷裂事故，本文通過對該生產(chǎn)線卷筒實際使用工況及芯軸斷裂情況進(jìn)行研究，結(jié)合有限元進(jìn)行分析，探究卷筒芯軸斷裂原因、提出改進(jìn)方案并進(jìn)行效果驗證，最終解決了芯軸斷裂的問題，極大的延
重型機械 2021年5期2021-10-28
- 熱軋卷取機卷筒芯軸的設(shè)計與分析
構(gòu)，其工作原理由芯軸在脹縮油缸的拉動下，芯軸上的四棱錐面通過柱塞頂開扇形板，使卷筒脹開，從而開始卷取工作[1]，反之，芯軸在脹縮油缸的推動下，使卷筒縮小，芯軸頭部與油缸活塞桿通過哈弗接手連接，在實際使用過程中往往芯軸頭部出現(xiàn)斷裂或出現(xiàn)裂紋，芯軸的斷裂會使整個卷筒無法正常工作而停機，所以芯軸是十分重要的，設(shè)計中需充分注意，保證其強度和剛度。造成芯軸出現(xiàn)上述問題的原因主要有以下幾點：（1）芯軸頭部圓弧特征處沒有光滑過渡或是光潔度沒有達(dá)到要求，導(dǎo)致應(yīng)力集中而出現(xiàn)
中國科技縱橫 2021年2期2021-05-17
- 冷軋重卷線冷硬大卷卷取故障的研究與優(yōu)化
徑的增大，帶鋼對芯軸及鋼卷內(nèi)圈的扭矩會不斷增大。當(dāng)這個扭矩增大到橡膠套筒和芯軸之間的最大靜摩擦力矩時，橡膠套筒和芯軸之間會發(fā)生打滑。圖1 卷取抽芯這種現(xiàn)象往往與卷取抽芯同時出現(xiàn)。通過分析PDA數(shù)據(jù)，內(nèi)圈直徑數(shù)據(jù)在卷取過程中沒有明顯變化，排除漲縮缸內(nèi)泄可能。在卷取卷徑超過1500 mm后，出現(xiàn)卷取速度突然變大、轉(zhuǎn)矩變小的現(xiàn)象，判斷套筒發(fā)生打滑。觀察發(fā)現(xiàn)芯軸表面油脂較多，判斷為檢修加油過多，芯軸運行中甩出部分油脂，粘連到芯軸表面，使得套筒與芯軸之間的最大靜摩擦
設(shè)備管理與維修 2021年5期2021-04-21
- 基于離心壓縮機葉輪平衡試驗的工裝芯軸研制
要，這就需要使用芯軸配合完成試驗。傳統(tǒng)芯軸的設(shè)計方案是：按照葉輪口圈內(nèi)孔實際尺寸，加工出與葉輪過盈配合的階梯光軸，并對階梯光軸各軸段的同軸度進(jìn)行檢測。葉輪采用溫差脹縮法裝配在與芯軸配合的軸段上，最終將兩者整體吊運，進(jìn)行葉輪的各項試驗。但是葉輪在安裝前的整體預(yù)熱會延誤葉輪的最終裝配周期，并且在拆卸葉輪時，由于此時葉輪與芯軸是處于過盈裝配狀態(tài)，因此即便用火焰噴槍加熱葉輪外壁，葉輪也不易拆下，給操作者帶來了許多的麻煩。因此傳統(tǒng)設(shè)計方案雖然可以保證葉輪與芯軸在裝配
制造業(yè)自動化 2021年12期2021-02-24
- 某永磁直流伺服減速電機卡滯故障分析
定故障原因為行星芯軸與支架過盈配合失效造成芯軸竄動，導(dǎo)致電機工作時出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象；針對對這一故障原因，確定最終改進(jìn)方案。對于過盈配合，文獻(xiàn)[6]利用Ansys軟件分析了過盈連接表面形狀誤差對接觸應(yīng)力的影響；文獻(xiàn)[7]通過建立填料盤理論模型，對其過盈量進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，為設(shè)計理論提供了有力的參考依據(jù)。為了進(jìn)一步確認(rèn)改進(jìn)方案的可行性，對改進(jìn)的方案在Ansys Workbench仿真環(huán)境中進(jìn)行有限元分析，并且制作試驗樣件對不同過盈量所能產(chǎn)生的脫出力進(jìn)行測試。1 故障分
微電機 2020年12期2021-01-15
- 基于ANSYS Workbench分析熱軋卷取機卷筒芯軸斷裂原因
裂，后重新更換新芯軸，仍出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。1 模型的建立根據(jù)某廠卷取設(shè)備設(shè)計要求，建立模型如圖1所示。工作時由脹縮油缸帶動芯軸來回移動，芯軸移動促使柱塞和連桿運動，實現(xiàn)扇形板的脹縮。所以芯軸的強度設(shè)計在整體設(shè)計中起了很重要的作用，關(guān)系到卷取機卷筒的使用壽命。依據(jù)以上液壓缸工作原理，得出芯軸受力與液壓缸壓力關(guān)系曲線，如圖2所示。圖1 熱軋強力卷取機卷筒剖面視圖圖2 芯軸受力與液壓缸壓力關(guān)系曲線2 理論分析具體分析參數(shù)：芯軸材料選用34CrNi3Mo，其材料性能為
冶金動力 2020年11期2020-12-07
- 某型撐中定位組件中芯軸的加工工藝優(yōu)化
報廢，本文主要以芯軸的加工為課題，從工藝、工裝夾具等方面開展了分析和研究，經(jīng)加工驗證， 采用該加工方案可大大降低零件的廢品率， 能夠有效保證零件的加工精度和互換性， 并取得了良好的效果。關(guān)鍵詞：撐中定位組件，芯軸，工藝改進(jìn)，工裝設(shè)計0 引 ?言我公司承擔(dān)了某型焊接夾具撐中定位組件的三項關(guān)鍵件的半成品完善加工的生產(chǎn)任務(wù)。該組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度大，需研制一整套的芯軸、花瓣、骨架工裝才能保證零件加工裝配后其功能的實現(xiàn)。又因客戶提供的半成品先天不足，問題較多，如
裝備維修技術(shù) 2020年8期2020-11-20
- 大型擠壓造粒機組螺桿芯軸的斷裂原因
335VA鋼螺桿芯軸是大型擠壓造粒機的關(guān)鍵零部件，生產(chǎn)過程中螺桿芯軸通過芯軸外齒與多組螺旋元件內(nèi)齒之間的嚙合轉(zhuǎn)動，可以在擠壓和加熱聚合物粉料的同時進(jìn)行熟料輸送。G4335VA鋼螺桿芯軸經(jīng)鍛造成型→車削加工→調(diào)質(zhì)處理→磨削銑齒等工序后，具有良好的韌性、耐磨性及抗冷熱疲勞性能[4-5]。在實際生產(chǎn)中，螺桿芯軸一端(生料輸入端)固定在軸承座上，另一端(熟料輸出端)為無支點水平懸臂，較大的徑向壓力、軸向拉力、來自螺旋元件的摩擦力以及頻繁的冷熱交變作用增加了螺桿芯軸
理化檢驗(物理分冊) 2020年9期2020-11-09
- 內(nèi)縮脫模機構(gòu)核心零件芯軸加工的研究
理制定了核心零件芯軸的加工工藝。關(guān)鍵詞：芯軸;內(nèi)縮;加工工藝1.前言內(nèi)縮脫模機構(gòu)以芯軸、主滑塊、次滑塊為核心零件，進(jìn)燕尾槽相連，實現(xiàn)相對運動。內(nèi)縮脫模機構(gòu)示意圖如圖1：當(dāng)芯軸向后移動時，主滑塊和次滑塊將會向型芯內(nèi)側(cè)移動，若主滑塊和次滑塊向內(nèi)移動的速度和距離一樣，結(jié)果會因為內(nèi)部空間不足主滑塊與次滑塊發(fā)生干涉導(dǎo)致自鎖。因此在設(shè)計時主滑塊與次滑塊的內(nèi)縮距離是不一樣的，它們之間應(yīng)滿足如下的關(guān)系式：L2=2×L1式中：L2——次滑塊3的內(nèi)縮距離;L1——主滑塊2的內(nèi)
神州·上旬刊 2020年7期2020-10-21
- 引風(fēng)機轉(zhuǎn)子芯軸斷裂原因分析
子42CrMo鋼芯軸在運行約5 000 h后其軸肩倒圓處突然斷裂，見圖1。如圖2所示，芯軸斷裂部位直徑為35 mm，軸肩倒圓半徑為1 mm，芯軸最大直徑為50 mm。芯軸的技術(shù)要求：按GB/T 3077—1999鑄造，鍛件去應(yīng)力退火；調(diào)質(zhì)處理后抗拉強度900～1 100 MPa，屈服強度≥600 MPa，斷后伸長率≥12%，沖擊吸收能量(KU2)≥35 J，硬度241～286 HB；化學(xué)成分符合JB/T 6396—2006《大型合金結(jié)構(gòu)鋼鍛件 技術(shù)條件》要
上海金屬 2020年5期2020-09-26
- 高溫高壓氣井多封隔器管柱完整性分析方法及應(yīng)用實例
的一個封隔器發(fā)生芯軸斷裂。為了分析芯軸破壞這個現(xiàn)象的機理，本文文獻(xiàn)[10]采用三維有限元方法，分析了芯軸傳壓孔的應(yīng)力集中現(xiàn)象。相關(guān)研究雖然部分解釋了芯軸破壞現(xiàn)象的力學(xué)機理，但是由于缺乏對整個管柱的受力分析，所用的力學(xué)模型不完整。單一液壓封隔器的受力比較簡單：其上受上部油管傳遞過來的軸向力作用，其下受下部油管傳遞過來的軸向力作用。下部油管的軸向受力一般為內(nèi)外壓力、浮力及重力。由于下部油管為自由端，它不受溫度載荷的影響。在上下油管之間，封隔器受卡瓦等環(huán)空封隔零
天然氣工業(yè) 2020年7期2020-08-13
- 深水表層連續(xù)鉆進(jìn)送入工具芯軸抗拉伸試驗
：中心轉(zhuǎn)動軸(即芯軸)、工具本體、錐面軸套、半月型承載板、密封蓋板、圓頭T 型卡簧推桿、卡簧、示位桿等。如圖1 所示，工具本體通過錐面軸套上端預(yù)設(shè)置的安裝臺肩、螺紋及承載墊圈進(jìn)行下端面的裝配，并通過半月型承載板、密封蓋板、端蓋緊固螺栓，與錐面軸套上端預(yù)設(shè)置的上端安裝臺肩進(jìn)行上端面的配合安裝，實現(xiàn)錐面軸套與工具本體之間的相對鎖定。工具本體上設(shè)置有圓頭T 型卡簧推桿安裝槽及卡簧安裝槽，圓頭T型卡簧推桿與推桿安裝槽進(jìn)行配合安裝。預(yù)應(yīng)力卡簧安裝后，可將卡簧減阻墊圈
天津科技 2020年6期2020-06-29
- HW80508ST 變速箱選擋軸承安裝工具的設(shè)計
裝設(shè)計需一個定位芯軸和一個軸承壓套，以滿足壓套能沿定位芯軸運動實現(xiàn)垂直壓裝。2）選取頂蓋殼體與選擋轉(zhuǎn)臂配合處的孔作為定位基準(zhǔn)孔，設(shè)計定位芯軸，以滿足選擋軸承定中、垂直壓裝的要求。3）定位芯軸與頂蓋殼體配合圓周根部、與壓套配合圓周根部，考慮工裝加工磨削要求及工裝配合要求，設(shè)計清根工藝。4）定位芯軸與頂蓋殼體，定位芯軸與軸承壓套的軸孔配合公差合理，以滿足工裝連續(xù)使用及壓裝精度的要求。5）定位芯軸與壓套的配合尺寸足夠長，保證選擋軸承在受力壓入頂蓋殼體前，壓套已沿
機械管理開發(fā) 2020年4期2020-06-10
- 球面管接頭零件快換工裝設(shè)計與應(yīng)用
裝，由夾具本體、芯軸和安裝樣板三部分組成。夾具本體為通用工裝，加工時對不同的結(jié)構(gòu)尺寸和定位尺寸采用不同的芯軸，并通過安裝樣板進(jìn)行找正。對300余個零件的結(jié)構(gòu)尺寸和定位尺寸進(jìn)行分組，僅需8個夾具本體即可替代原有的300余個專用工裝?？鞊Q工裝拆卸方便、定位準(zhǔn)確，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時大大提高了加工效率。關(guān)鍵詞： 球面管接頭;通用工裝;快換工裝;互換性;夾具本體;芯軸中圖分類號：TH162;TG751? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? 文章編號：2095-8412 （2
工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新 2020年6期2020-01-11
- 梅鋼熱鍍鋅開卷機芯軸故障分析
熱鍍鋅機組開卷機芯軸在出現(xiàn)過一次故障，芯軸回縮時，T 形斜鍥的邊部被拉斷，斜鍥和扇形板分離，造成芯軸無法漲縮（圖1）。當(dāng)時機組被迫停機更換芯軸內(nèi)的T 形斜鍥，由于更換斜鍥需要拆除開卷機芯軸將軍帽和4 塊扇形板，并且吊裝困難。當(dāng)時該項目總共耗時7～8 h，給機組的穩(wěn)定順行帶來負(fù)面影響。圖1 損壞的T 形斜鍥1 受力分析芯軸的漲縮是由漲縮油缸帶動拉桿，拉桿帶動T 形斜鍥移動，T 形斜鍥和扇形塊之間的斜面產(chǎn)生錯位；扇形塊由于受到兩端機械擋塊的限制，從而產(chǎn)生芯軸直
設(shè)備管理與維修 2019年16期2019-12-23
- 一種異面孔軸線垂直度誤差測量裝置的設(shè)計
設(shè)計2.2.1 芯軸A圖2 芯軸A零件圖Fig.2 Part drawing of the spindle A2.2.2 芯軸B圖3 芯軸B零件圖Fig.3 Part drawing of the spindle B1)軸肩部分的設(shè)計.軸肩的長度尺寸為12 mm，直徑尺寸為?145 mm，軸肩端面K的表面精度設(shè)計為Ra1.6.安裝時，確保軸肩端面K和翻轉(zhuǎn)軸座的后表面(M面，見圖1 所示)可靠緊密無縫貼合、測量過程中芯軸不會產(chǎn)生軸向滑動，從而起到軸向定位的作
測試技術(shù)學(xué)報 2019年6期2019-12-16
- 高速線材單臂芯軸運行中的故障現(xiàn)象及處理方法
鍵設(shè)備。單臂集卷芯軸運行的效率，也決定了軋鋼的機時產(chǎn)量及成材率的高低，芯軸在生產(chǎn)過程中事故頻發(fā)，是制約生產(chǎn)的瓶頸問題，所以解決芯軸問題已迫在眉睫。1 單臂芯軸系統(tǒng)的組成單臂芯軸系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)組成。芯軸上方插板的關(guān)閉、打開及芯軸推板的推出、返回由電氣及液壓系統(tǒng)構(gòu)成，芯軸的垂直及翻轉(zhuǎn)有一個帶有液壓抱閘系統(tǒng)的直流電機（YZR200L-6 22KW雙軸集中）構(gòu)成，其工作過程由電氣系統(tǒng)完成，芯軸電氣系統(tǒng)主要有7 個光電開關(guān)及一個凸輪控制器組成：分別是插板關(guān)
山西冶金 2019年5期2019-11-20
- 測井儀器芯軸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計
求。本文對傳統(tǒng)的芯軸結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行了優(yōu)化，使之符合該項目的技術(shù)指標(biāo)要求，并對此結(jié)構(gòu)進(jìn)行了討論和驗證。1 芯軸1.1 芯軸結(jié)構(gòu)探頭由上管殼、芯軸、電極系、下管殼等零件組成。芯軸是探頭中一個主體部分，芯軸連接起了上下兩端的結(jié)構(gòu)件，直接決定了整個探頭一些機械性能指標(biāo)，如抗拉、抗彎等，其結(jié)構(gòu)示意見圖1。圖1 芯軸結(jié)構(gòu)示意圖不銹鋼0Cr17Ni4Cu4Nb（17-4PH）為馬氏體沉淀硬化不銹鋼，碳含量低、高鉻且含銅，具有十分優(yōu)異的機械性能和耐蝕性[3]，十分適合制作需
聲學(xué)與電子工程 2019年3期2019-10-14
- 自定心靜壓膨脹芯軸在加工中心上的應(yīng)用
方法，制造了固定芯軸，如圖4所示。圖4 固定芯軸理論上芯軸與鏡筒配合間隙要求較高，不能大于0.01mm，只有這樣才能提高鏡筒的加工的精度，但實際上使用該芯軸加工達(dá)不到這個效果，使鏜孔加工后兩個?6+0.0120mm孔的同軸度合格率低，不能滿足工件的使用性能及技術(shù)要求，致使工件多次出現(xiàn)報廢。后來考慮采用彈性定心芯軸，由于彈性芯軸的制造精度和工件結(jié)構(gòu)等因素，定心精度在0.02～0.04mm，雖然有了提高，但是使用效果還是不太理想。3 新方案及結(jié)構(gòu)為了解決這一生
模具制造 2019年5期2019-07-04
- 薄壁錐套夾具研究與設(shè)計
加工內(nèi)錐，然后在芯軸上加工外錐，需要設(shè)計合理的芯軸，才能避免工件的變形，來達(dá)到圖紙的精度要求。大批量生產(chǎn)時，工藝路線如下。（1）加持Φ105 mm 毛坯外圓。車端面，齊平就行；粗車右端圓錐面，車成直徑為95 mm；鉆孔直徑為45 mm。（2）工件調(diào)頭，夾持直徑95 mm。齊總長，保證尺寸35±0.03 mm；粗車Φ105 mm 外圓至Φ102 mm；粗車內(nèi)圓錐，留1 mm 余量；精車內(nèi)圓錐至尺寸。（3）工件安裝在芯軸上。精車外圓Φ102 mm 至要求；精車
設(shè)備管理與維修 2019年19期2019-05-03
- 熱軋鋼卷卷徑計算方法分析
帶頭進(jìn)入卷取機，芯軸膨脹負(fù)載后，芯軸由速度控制模式轉(zhuǎn)入張力控制模式。此時芯軸和卷取機前夾送輥是同步運轉(zhuǎn)的。所以，根據(jù)這個原理，采用速度比的方式來計算鋼卷直徑的增長值。具體原理如下：由于夾送輥和芯軸線速度相同，得到：V=π×d×Np(1)V=π×D×NM(2)換算得到鋼卷直徑：(3)式中：V-帶鋼速度,m/min；d-下夾送輥直徑,mm；D-芯軸直徑,mm；NP-下夾送輥轉(zhuǎn)速,rpm/min；NM-芯軸轉(zhuǎn)速,rpm/min。2.2 圈數(shù)計算法鋼卷的外徑，是由
冶金設(shè)備 2019年1期2019-04-18
- 一種彈性膨脹芯軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計及有限元分析
面時采用的是剛性芯軸裝夾。主要存在以下幾個問題：（1）剛性芯軸與工件內(nèi)孔采用間隙配合，定位精度不高（2）剛性芯軸的適應(yīng)性較差，不同尺寸內(nèi)孔需要對應(yīng)不同剛性芯軸，導(dǎo)致芯軸數(shù)量過多（3）部分剛性芯軸的夾緊力不足，切削時打滑。1.膨脹芯軸設(shè)計為了解決以上的問題，提高生產(chǎn)效率及加工質(zhì)量，我院設(shè)計了一種可更換脹簧式的膨脹芯軸。將芯軸體和脹簧分開，實現(xiàn)芯軸不換而更換脹簧的結(jié)構(gòu)，這樣可以大大的節(jié)省成本，同時也方便裝夾操作，還可以方便的在脹簧上加工出軸向定位結(jié)構(gòu)，一舉多得
山東農(nóng)業(yè)工程學(xué)院學(xué)報 2018年12期2019-01-24
- 檢驗芯軸的應(yīng)用與校準(zhǔn)規(guī)范
劉振寧?檢驗芯軸的應(yīng)用與校準(zhǔn)規(guī)范劉振寧（陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司，陜西 西安 710119）芯軸作為檢測齒輪時定位的卡具在整個機械行業(yè)應(yīng)用范圍極廣，它本身的精度會直接影響被檢齒輪的精度，由于國家一直沒有相關(guān)芯軸校準(zhǔn)規(guī)范，特編制了芯軸校準(zhǔn)規(guī)范，使得芯軸校準(zhǔn)方法統(tǒng)一，流程規(guī)范，檢測過程有章可循。齒輪；芯軸；漲套；錐度引言目前，汽車行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時期，與此同時，也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)的高速發(fā)展帶來了一系列的社會問題，比如能源緊缺，道路堵塞，環(huán)境污染
汽車實用技術(shù) 2018年22期2018-12-08
- 卷取機芯軸斷裂事故分析及修復(fù)
使用精度。卷取機芯軸為卷筒的最重要零件，在高速旋轉(zhuǎn)工作過程中承受較大的卷取張力和鋼卷重量，因而芯軸一般采用合金鋼鍛件制造，以確保卷取時有足夠的強度和剛性、卷筒能有較長的使用壽命。但芯軸的鍛件毛坯生產(chǎn)周期較長，且卷筒加工精度高、制造裝配復(fù)雜，使得卷筒整個制造周期較長。為防止因意外事故造成卷取機卷筒較長時間的停機，也便于卷筒正常的下機維護(hù)保養(yǎng)，生產(chǎn)現(xiàn)場一般均備有整體卷筒備件，在發(fā)生事故或正常的維護(hù)保養(yǎng)時能快速地更換卷筒備件，而不影響生產(chǎn)，減少停機損失。某公司冷
現(xiàn)代冶金 2018年5期2018-12-06
- 介紹一種新的大型異形件核電用過渡管鍛造工藝
造；工藝；裂紋；芯軸Key words： special-shaped parts；forging；process；crack；mandrel中圖分類號：TG316 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）31-0146-030 引言隨著鍋爐及核電、火電工業(yè)的迅速發(fā)展，市場競爭日益激烈，對大型、復(fù)雜管接頭質(zhì)量的要求越來越高。我單位的異型管接頭，它們用于核電、火電系統(tǒng)，使用工況特殊、復(fù)雜、惡劣，要求壽命長，對可靠性要求非常高，從而對設(shè)計、工藝
價值工程 2018年31期2018-10-23
- 芯軸外徑對大變形推壓-拉拔復(fù)合縮徑的影響
要的方法，分為無芯軸自由推壓縮徑和芯軸推壓縮徑兩種方式［2-3］。自由推壓縮徑的模具結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)效率高，但壁厚增加量較大［4］，而且縮徑后管件端部存在翹曲［5］，有較大的殘余應(yīng)力，易造成軸向開裂［6］。采用芯軸推壓縮徑，雖可減小壁厚增加量，但傳力區(qū)軸向應(yīng)力過大易導(dǎo)致管材失穩(wěn)起皺，單道次變形量小。滕宏春等［3］針對薄壁管芯軸縮口，建立了新的動可容速度場，給出了固定和浮動芯軸縮徑擠壓力的上限解，并進(jìn)行了試驗驗證，結(jié)果表明：在相同工藝參數(shù)下，芯軸半徑與摩擦因數(shù)
中國機械工程 2018年17期2018-09-13
- 板式制動器松閘扳手扁管成形工藝的仿真分析
及采用低熔點合金芯軸對扁管成形效果的影響.研究結(jié)果表明：模具進(jìn)給速度越大，管件中間直線部分向內(nèi)凹陷的程度越大；添加低熔點合金芯軸后，可以減小圓管壓扁成形后的截面畸變.通過分析得到了扁管成形的變形規(guī)律，為合理設(shè)計扁管成形工藝提供了有益的參考。關(guān)鍵詞：松閘扳手；扁管；ABAQUS；數(shù)值模擬；芯軸0引言當(dāng)停電或電梯出現(xiàn)故障時，乘客會困在轎廂中，若轎廂沒停留在平層位置，則無法打開轎廂門救出被困乘客，因此需要對曳引機上的制動器進(jìn)行手動松閘，并利用盤車裝置轉(zhuǎn)動曳引輪將
廣西科技大學(xué)學(xué)報 2018年2期2018-09-10
- 修井作業(yè)用新型擺臂機構(gòu)的研究
裝置為固定連接，芯軸的頂部與裝置的夾持裝置連接，擺動活塞與擺動油缸和芯軸通過斜齒嚙合。在液壓油的壓力作用下，擺動油缸會向上運動作直線和旋轉(zhuǎn)運動，由于擺動油缸是固定的，因此擺動油缸會給擺動活塞提供一個反向的作用力，而擺動活塞將帶動芯軸作旋轉(zhuǎn)運動從而實現(xiàn)裝置擺臂的運動。在整個裝置中，將采用液壓壓力作為動力，在斜齒的設(shè)計過程中要考慮到密封，以實現(xiàn)裝置穩(wěn)定的動力輸出。在圖2中，可以看出擺動油缸、芯軸和擺動活塞的斜齒部分的端口都采用密封墊進(jìn)行密封，以便最大程度上實現(xiàn)
重型機械 2018年4期2018-08-07
- 快拆式自行車、電動自行車腳踏板
上；快拆組件包括芯軸、固定座和滑扣。其中，芯軸的一軸端定位插置于腳踏本體中，芯軸的另一軸端插設(shè)于固定座中，固定座還可拆卸地連接在曲柄上?；刍顒犹自O(shè)于固定座的外側(cè)，并能夠沿芯軸軸向彈性位移，且滑扣的彈性位移還同時能夠帶動芯軸鎖固和脫離于固定座。通過該快拆組件能夠輕巧方便的將腳踏本體拆或裝在曲柄上，不僅節(jié)省了裝配時間，而且還減小了自行車、電動自行車的空間占用。此外，通過該快拆組件裝配好的腳踏板穩(wěn)固度高，很好的提高了腳踏板的使用壽命。權(quán)利要求1．一種快拆式自行
新能源科技 2018年7期2018-08-02
- 高精度筒類零件的加工及測量方法
有在工件芯部安裝芯軸，讓兩端止口、端面及外圓同時處于可加工狀態(tài)。圖1 大型筒類零件示意圖Figure 1 Sketch of heavy cylinder part在筒類零件的芯部安裝芯軸后，給止口的測量帶來難題，特別是止口尺寸公差等級為H6，必須精確測量止口尺寸。如果能夠在芯部有芯軸的情況下完成兩端止口尺寸的測量，將明顯提高加工效率。1 芯軸結(jié)構(gòu)根據(jù)筒類零件內(nèi)孔直徑及支撐爪的尺寸，選用合適直徑的芯軸，為了減小芯軸撓度，在芯軸中心加工適當(dāng)直徑的通孔，同時起
中國重型裝備 2018年3期2018-07-27
- 熱軋生產(chǎn)線卷取機芯軸自動控制
取機廣泛應(yīng)用，而芯軸作為卷取機的核心部件，用來把軋制的板帶做進(jìn)一步的成卷處理. 板帶進(jìn)入卷取機的同時在助卷輥和芯軸的約束下彎曲形變成卷。芯軸的控制有傳動控制和膨脹控制。關(guān)鍵詞：芯軸；傳動控制；膨脹控制中圖分類號：TG33.2+4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）08-0067-01熱軋生產(chǎn)線作為智能化工廠的重要組成部分是我國現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的一環(huán)，而芯軸是熱軋生產(chǎn)線重要設(shè)備之一，直接關(guān)系到整個熱軋生產(chǎn)的成敗，在軋鋼過程中它能
中國科技縱橫 2018年8期2018-06-20
- 等覆蓋率變徑編織方法
數(shù)學(xué)模型，在已知芯軸幾何形狀、織物牽引速度和紗錠角速度的條件下，通過在編織點建立關(guān)于紗線運動的局部坐標(biāo)，預(yù)測芯軸上各點的編織角；Ravenhorst等[5]設(shè)計了1種可旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)紗環(huán)，以逆運動學(xué)為基礎(chǔ)計算編織不同截面芯軸所需的牽引速度和導(dǎo)紗環(huán)的運動規(guī)律；文獻(xiàn)[6-7]通過有限元分析模型與實驗相結(jié)合的方法得到編織物的圖像，該方法能夠檢測編織缺陷以及紗道之間的相互作用；Potluri等[8]基于紗線的微觀結(jié)構(gòu)和重復(fù)單元進(jìn)行微機械建模，得到編織物的力學(xué)性能。以往建
紡織學(xué)報 2018年4期2018-05-03
- 快拆式自行車、電動自行車腳踏板
上；快拆組件包括芯軸、固定座和滑扣。其中，芯軸的一軸端定位插置于腳踏本體中，芯軸的另一軸端插設(shè)于固定座中，固定座還可拆卸地連接在曲柄上?；刍顒犹自O(shè)于固定座的外側(cè)，并能夠沿芯軸軸向彈性位移，且滑扣的彈性位移還同時能夠帶動芯軸鎖固和脫離于固定座。通過該快拆組件能夠輕巧方便的將腳踏本體拆或裝在曲柄上，不僅節(jié)省了裝配時間，而且還減小了自行車、電動自行車的空間占用。此外，通過該快拆組件裝配好的腳踏板穩(wěn)固度高，很好的提高了腳踏板的使用壽命。權(quán)利要求1.一種快拆式自行
新能源科技 2018年8期2018-02-15
- 航空發(fā)動機中壓渦輪短軸焊接技術(shù)
件；軸承環(huán)圓度；芯軸；封嚴(yán)齒中圖分類號：V23 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A中壓渦輪焊接短軸是某知名發(fā)動機公司發(fā)動機中的零件，零件由法蘭環(huán)、鎳基高溫合金和低碳合金鋼的軸承環(huán)組成。該中壓渦輪焊接短軸零件的尺寸特征有289個，法蘭環(huán)端面的平面度為0.02mm，作為后續(xù)加工中的軸向基準(zhǔn)，軸承環(huán)外徑為207.0455+/-0.0075mm，內(nèi)徑為189.038+/-0.023mm，圓度要求0.005mm，垂直度相對水平基準(zhǔn)小于0.005mm，加工中易變形，加工難度很大。另外，該
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2018年21期2018-01-05
- 水下控制模塊對接盤對中鎖緊機構(gòu)設(shè)計
等于原動件(提升芯軸)個數(shù)，即該機構(gòu)運動狀態(tài)穩(wěn)定。當(dāng)主動件提升芯軸壓到最低點時，此時左、右2個鎖緊塊平面恰好貼到下面板下端面，且兩連桿處于共線狀態(tài)，即呈180°，此時提升芯軸與連桿鉸接點形成機械死點，即上、下對接盤除了原動件(提升芯軸)上下移動，在各類外力干擾下，仍可保持鎖緊狀態(tài)。2 對接盤對接鎖緊及對接過程圖5 對接盤鎖緊狀態(tài)圖6 鎖緊機構(gòu)狀態(tài)指示帶圖7 對接盤解鎖狀態(tài)SCM正常安裝鎖緊到SCMMB上后，鎖緊機構(gòu)的作用力可以解決SCM受到ROV的意外碰撞
中國海洋平臺 2017年6期2017-12-29
- 汽車發(fā)動機氣門導(dǎo)管通用型裝配工具設(shè)計及應(yīng)用
錘敲擊砸裝工具的芯軸b的尾部，以此將氣門導(dǎo)管砸裝到氣門導(dǎo)管安裝孔位中。2、常規(guī)汽車發(fā)動機氣門導(dǎo)管裝配方法的缺陷分析由于需要裝s配的機型眾多，每一種機型便需要配備一種專用的氣門導(dǎo)管砸裝工具，造成不必要的成本浪費，還會導(dǎo)致操作人員的勞動強度較大；且多種尺寸的砸裝工具混雜在一起不便于管理；由于采用人力敲擊，芯軸的受力不均，且其受到氣門導(dǎo)管尺寸的限制，工作部分尺寸較小，易發(fā)生變形，導(dǎo)致砸裝工具報廢。3、汽車發(fā)動機氣門導(dǎo)管通用型裝配工具設(shè)計方案3.1 汽車發(fā)動機氣門
汽車實用技術(shù) 2017年10期2017-06-19
- 油缸活塞的加工工藝改進(jìn)
特點，設(shè)計了一套芯軸夾具，不但解決了普通裝夾中出現(xiàn)的問題，還為數(shù)控車削加工提供了參考。關(guān)鍵詞：活塞；工藝分析；芯軸中圖分類號：TK 243.1 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）033-000-02前言在機械加工中，工藝分析是至關(guān)重要的，無論是手工編程還是自動編程，在加工前都要對所加工零件進(jìn)行工藝分析，擬定加工方案，選擇加工設(shè)備、刀具、夾具，確定切削用量，安排加工順序，制定走刀路線等。因此程序編制中的工藝分析是一項十分重要的工作。一、
現(xiàn)代經(jīng)濟信息 2016年33期2017-04-18
- 錐度內(nèi)孔的葉輪超轉(zhuǎn)平衡工藝及組合芯軸的研制
轉(zhuǎn)平衡工藝及組合芯軸的研制白云 王志強 欒碩 張婉悅/沈陽鼓風(fēng)機集團(tuán)股份有限公司介紹了內(nèi)孔為錐孔的葉輪的超轉(zhuǎn)平衡工藝及組合芯軸的研制過程、設(shè)計要點及超轉(zhuǎn)平衡工序操作過程中的注意事項，并對超轉(zhuǎn)平衡工裝組合芯軸中調(diào)彎結(jié)構(gòu)做了詳細(xì)的說明。離心壓縮機;葉輪;超轉(zhuǎn)平衡;工藝;組合芯軸;工裝結(jié)構(gòu)0 引言葉輪是離心壓縮機中高速旋轉(zhuǎn)的零部件,要求葉輪具有高強度及高精度。如何保證及檢驗葉輪是否具有能夠高速旋轉(zhuǎn)的性能，需要在葉輪綜檢合格后，進(jìn)行單個葉輪動平衡及超轉(zhuǎn)速試驗。動平
風(fēng)機技術(shù) 2016年2期2017-01-10
- 手工繞制彈簧用芯軸直徑在電子元件中的影響
3手工繞制彈簧用芯軸直徑在電子元件中的影響孟群歌 吳艷莉 趙美超 李坤明 張紅軍 西北工業(yè)集團(tuán)有限公司 710043手工繞制材料為冷拉碳素彈簧鋼絲的彈簧時，由于簧絲要承受較大的塑形彎曲，卸載后其彈性部分要恢復(fù)。同時，繞制成的彈簧需進(jìn)行熱處理去應(yīng)力，因此，纏繞后的彈簧存在著回彈問題和熱處理后變形等原因，故采用芯軸繞制時芯軸的直徑要小于彈簧的內(nèi)徑，根據(jù)影響彈簧直徑的因素，經(jīng)過研究分析，經(jīng)驗積累和大量的實踐論證，總結(jié)出了繞制彈簧用芯軸直徑的確定方法。彈簧；芯軸；
電子制作 2016年10期2016-09-01
- 熱軋卷取設(shè)備芯軸的設(shè)計與研究
)?熱軋卷取設(shè)備芯軸的設(shè)計與研究李建功，曲祥旭(華北理工大學(xué)機械工程學(xué)院，河北唐山063000)摘要：熱軋卷取法為PHC管樁端板的生產(chǎn)提供了一種新的工藝，該方法充分利用了軋制后帶鋼的余熱并通過橫向卷取將帶鋼卷繞成螺旋形，后經(jīng)切割壓平焊接等工序得到端板毛坯。使用該方法的卷取設(shè)備中卷繞部分機構(gòu)尤為重要，需要對帶鋼的卡緊定位以及芯軸的強度進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：熱軋卷取卷繞芯軸0引言PHC管樁指的是預(yù)應(yīng)力高強度混凝土管樁，是一種空心圓柱型混凝土預(yù)制構(gòu)件，管樁端板是用于
現(xiàn)代機械 2016年3期2016-07-21
- 開卷機銅斜鍥勾頭斷裂原因分析及問題處理
形板漲縮過程中的芯軸、斜楔、扇形板進(jìn)行受力分析，找出要因：扇形板因調(diào)質(zhì)和加工不當(dāng)而變形，造成扇形板與芯軸配合間隙超差，芯軸漲縮過程中扇形板被芯軸咬住，從而使銅斜鍥勾頭部分應(yīng)力集中而勾頭斷裂。最終解決方案：扇形板與芯軸配合間隙做放大調(diào)整及銅斜鍥勾頭材質(zhì)調(diào)整，使銅斜鍥勾頭斷裂問題得以很好的解決，正常生產(chǎn)得以延續(xù)，證明理論計算是正確的。開卷機卷筒；銅斜楔； 受力分析；間隙超差；應(yīng)力集中0 前言開卷機是連續(xù)帶鋼生產(chǎn)線上的重要設(shè)備，用來將鋼卷展開，為生產(chǎn)線提供連續(xù)運
重型機械 2016年4期2016-03-15
- 開槽帶孔凸臺的推出機構(gòu)設(shè)計
構(gòu)，主要由推管和芯軸組成。推管是一種空心的推桿，芯軸與推管采用H8/f7的配合，并作為型芯成型塑件的內(nèi)孔?？墒菍τ陂_槽的帶孔凸臺，普通推管和芯軸不能完成其成型和推出。本文以調(diào)節(jié)旋鈕為例來論述開槽帶孔凸臺推出機構(gòu)的設(shè)計方法。1 塑件結(jié)構(gòu)工藝分析如圖1所示，調(diào)節(jié)旋鈕主要由旋鈕、旋蓋及開槽帶孔凸臺三部分組成。產(chǎn)品的旋鈕及開槽方向一致。最大直徑為30mm，總高為20mm，蓋深3 mm。凸臺外徑為13 mm，內(nèi)徑為10 mm，高10 mm，槽口寬2 mm，深8 mm
裝備制造技術(shù) 2015年7期2015-02-20
- 一種離心開關(guān)裝置的工作行為分析與研究?
、頂桿彈簧、尾部芯軸、尾部芯軸彈簧和尾部緊固組件等。其工作過程如下：外部輸入與齒輪組件嚙合，將外部轉(zhuǎn)速直接傳遞給齒輪組件，齒輪組件的高速回轉(zhuǎn)帶動離心塊沿其軸線回轉(zhuǎn)運動。而離心塊所產(chǎn)生的離心力推動頂桿直線運動，使頂桿克服彈簧的彈簧力再推動尾部芯軸直線運動，最終作用在微動開關(guān)的觸點上，實現(xiàn)對開關(guān)工作狀態(tài)的控制，該裝置的整體幾何模型及部分關(guān)鍵件如圖1～圖3所示。2 離心開關(guān)裝置的理論計算2.1 彈簧剛度及初始預(yù)應(yīng)力彈簧的材料為鋼絲，具體牌號為50CrVA，其彈性
機械工程與自動化 2014年5期2014-12-31
- 提高熱連軋卷取芯軸作業(yè)率途徑的探討
因調(diào)試量小，卷取芯軸無明顯故障，在間斷性試生產(chǎn)5000 t后，卷取芯軸卷料后出現(xiàn)無法卸卷故障，即當(dāng)過機量達(dá)到一定噸數(shù)后，卷取芯軸的有效作業(yè)率將嚴(yán)重影響熱連軋機組的連續(xù)性生產(chǎn)。1.卷取芯軸卷取原理圖1 卷取系統(tǒng)外觀圖卷取機系統(tǒng)安裝在精軋機夾送輥之后，用于將帶材卷成卷狀，公司的熱連軋機采用德國西馬克設(shè)計的卷取芯軸，芯軸脹縮用液壓缸控制，芯軸轉(zhuǎn)動由電機、齒輪箱、剎車盤控制。芯軸縮回則帶動外部扇形板縮回，使得卷取芯軸整體外徑減小，卷取芯軸此時用于卸卷，反之芯軸脹開
設(shè)備管理與維修 2014年8期2014-12-25
- 回轉(zhuǎn)減速機噪聲問題分析
（見圖3）。定位芯軸用螺栓聯(lián)接到夾具底座上，且伸入到上下蓋組合的φ80H7軸承孔中。夾具底座用螺栓和定位銷固定到車床花盤上，為了車削加工時平衡，車床花盤上裝有配重塊，車床花盤為車床自帶的。加工上下蓋組合時，先將連接盤與上下蓋組合下部聯(lián)接，然后將上下蓋組合與連接盤一起用螺栓固定到夾具底座上。圖2 上下蓋組合圖3 噪聲問題分析經(jīng)過多次反復(fù)試驗和分析，我們發(fā)現(xiàn)噪聲主要來自減速機的第一級平行軸齒輪傳動，即小齒輪軸與大齒輪之間的傳動，該級齒輪裝在上下蓋組合里，見圖1
機械工程師 2014年12期2014-12-23
- PCR130冷輾機兩運動單元連接用搭鉤裝置
構(gòu)[1]，冷輾機芯軸單元與主滑塊單元共用一對直線導(dǎo)軌，芯軸單元通過滑臺底板置于導(dǎo)軌上，整體可左右移動[2]。輾壓工件時，輾輪帶動工件旋轉(zhuǎn)，芯軸在與進(jìn)給裝置主滑塊固連的支承輪推動下擠壓工件；輾壓結(jié)束后，主滑塊帶動支承輪退回時，芯軸單元也應(yīng)退回到起始位置。由于芯軸單元橫向運動沒有驅(qū)動力，只能隨主滑塊單元一起運動以實現(xiàn)無人力情況下的橫向退回，所以需要一個裝置能將芯軸單元與主滑塊單元連接在一起，實現(xiàn)2個單元部件的同步運動。另外，保證芯軸單元的相對獨立，非常有利于機
軸承 2014年12期2014-07-21
- YF73盤紙更換機芯軸系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)用
61000）1 芯軸的工作位置及系統(tǒng)設(shè)計要求在煙草設(shè)備中，盤紙更換機是專門為卷煙機提供水松紙或濾棒成型機提供盤紙的機器。目前各煙廠使用的盤紙更換機型號不盡相同，結(jié)構(gòu)也有很大差異。YF73 型盤紙更換機為我公司最新推出的機型，具有結(jié)構(gòu)緊湊，運行穩(wěn)定、安全、可靠，操作維護(hù)方便等優(yōu)點，能在主機全速運行時完成紙帶拼接功能，進(jìn)而完成盤紙更換功能。盤紙芯軸系統(tǒng)為轉(zhuǎn)盤上固定新、老盤紙的部位，如圖1 所示，有兩個芯軸，內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全一致。在機器正常運行過程中，轉(zhuǎn)盤有以下幾個
機械工程師 2013年4期2013-12-31
- 平整機組開卷機芯軸裂紋的分析與修復(fù)
行兩年后，開卷機芯軸軸頭螺栓在生產(chǎn)過程中多次出現(xiàn)松動、斷裂現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了機組的順利運行。將芯軸軸頭拆卸下檢查發(fā)現(xiàn)，芯軸與軸頭連接的端部出現(xiàn)裂紋，并有局部斷裂現(xiàn)象，芯軸已無法繼續(xù)使用。斷裂的芯軸如圖1 所示。在將芯軸更換下后檢查，芯軸除斷裂的端部外，扇形塊漲縮機構(gòu)，傳動機構(gòu)等其余部分均無異常。因芯軸備件成本較高，將芯軸直接報廢將造成較大的浪費，因此決定對芯軸斷裂的原因進(jìn)行分析，制定芯軸修復(fù)方案。1 斷裂原因分析圖1 斷裂后的芯軸Figure 1 Crack
中國重型裝備 2013年3期2013-11-18
- 芯軸在提高大型薄壁主軸加工精度中的應(yīng)用*
變形較小的自定心芯軸。2 自定心芯軸的設(shè)計自定心芯軸的設(shè)計結(jié)構(gòu)如圖1所示，由一根帶有60°錐面的芯軸1、帶60°錐面的套2、隔套3和兩個鎖緊螺母4組成。活動的錐面及隔套與芯軸的間隙均配磨到0.01 mm以內(nèi)以保證精度［3］，隔套3的使用擴大了芯軸的適用范圍，加工單個主軸時不需要安裝，只在加工主軸及主軸接頭組件時才安裝使用。使用時將芯軸1穿過主軸通孔，裝上零件2及螺母4，即將主軸安裝在兩個60°錐面之間，靠錐面的自定心作用可以裝正主軸，然后將兩個螺母鎖緊。圖
機械研究與應(yīng)用 2013年3期2013-06-28
- 基于ANSYS的軌枕螺栓電動扳手芯軸可靠性分析
金、坦克等行業(yè)。芯軸作為電動沖擊扳手的核心部件，芯軸的失效將直接導(dǎo)致扳手無法工作。芯軸的傳統(tǒng)設(shè)計是采用材料力學(xué)的方法來完成的，而優(yōu)化和可靠性分析都是靠一些經(jīng)驗來完成。為此在芯軸的設(shè)計過程中不免要造成尺寸的偏大及優(yōu)質(zhì)材料的浪費。隨著計算機仿真技術(shù)的迅速發(fā)展，采用計算機進(jìn)行合理的可靠性分析便顯得十分方便［1]。1 電動扳手沖擊機構(gòu)結(jié)構(gòu)以軌枕螺栓預(yù)緊用電動扳手的沖擊結(jié)構(gòu)中的芯軸為研究對象。電動扳手的沖擊結(jié)構(gòu)如圖1所示。該電動沖擊扳手是通過電動機、減速器帶動沖擊機
河北工程大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2012年4期2012-10-16
- 卡頭與芯軸離合裝置結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計
導(dǎo)開或卷取裝置的芯軸上，但是不同的卡頭與芯軸離合有下面幾種形式。1 斜盤式卡頭與芯軸離合裝置下面是導(dǎo)開及卷取斜盤卡頭芯軸離合裝置圖1：圖1 斜盤卡頭與芯軸離合裝置斜盤卡頭的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖見圖2：由圖2可見，當(dāng)芯軸兩端方頭放入轉(zhuǎn)軸4的方形卡口內(nèi)，開動卷軸電機，轉(zhuǎn)軸4連同芯軸一起轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)過45°～60°時，擺動圓盤1在斜截支座5的推動下，圍繞小心軸3，自動偏轉(zhuǎn)復(fù)位。為了防止擺動圓盤1松脫或自動擺回，在圓盤上裝有滾珠11、壓緊彈簧12和調(diào)節(jié)其松緊的螺釘13。
科技傳播 2012年14期2012-08-28
- 一種薄壁襯套加工及其夾具設(shè)計
如彈簧夾頭、可漲芯軸、小錐度芯軸、小錐度芯軸配雞心夾等。其中第3種裝夾定位最好，適用于工件的精加工，第2種方法次之，第1種方法適用于工件的粗加工或半精加工。裝夾定位加工注意的事項：(1)當(dāng)用壓端面的方法精加工外圓時，由于壁薄，若壓緊力太小，則工件與夾具之間會出現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動，就無法進(jìn)行切削加工；若壓緊力太大，則容易因失穩(wěn)造成工件彎曲或扭曲變形，因此壓緊力一定要合適。(2)小錐度芯軸一般采用1∶10 000或1∶5 000的錐度，為了降低工件的加工難度，可根據(jù)其
制造技術(shù)與機床 2011年5期2011-09-29
- 大型筒體鍛造成形缺陷分析及預(yù)防
要鍛造成形工藝為芯軸擴孔鍛造法，其工藝流程如下：拔長切除水冒口—鐓粗沖孔—芯軸拔長—芯軸擴孔。部分廠家采用先進(jìn)的空心鋼錠—芯軸拔長—芯軸擴孔工藝，由于省去了鐓粗、沖孔兩道工序，大大提高了圓筒形鍛件的生產(chǎn)效率，但該技術(shù)還不完全成熟，目前無法廣泛應(yīng)用。筒體鍛造過程質(zhì)量控制的目的在于保證筒體質(zhì)量符合鍛件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以滿足產(chǎn)品的設(shè)計和使用要求。筒體質(zhì)量包括鍛件尺寸、形狀、表面質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量等幾個方面。鍛造過程中產(chǎn)生的外觀方面不符合鍛件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的缺陷，如鍛件尺寸、形
大型鑄鍛件 2011年5期2011-03-31
- 風(fēng)機葉輪動平衡試驗誤差分析
了結(jié)論。1 輔助芯軸的平衡問題由于風(fēng)機葉輪在平衡時一般采用的都是輔助芯軸，所以必須考慮芯軸是否滿足平衡的要求。由于芯軸是一個轉(zhuǎn)子，有其自身的不平衡量。在平衡過程中芯軸已和風(fēng)機合在一起成為一個轉(zhuǎn)子，所以即使整體放在平衡機上已經(jīng)平衡了，也僅是一個表面的平衡。對應(yīng)轉(zhuǎn)子的校正平面芯軸自身的殘余不平衡量應(yīng)小于轉(zhuǎn)子允許剩余不平衡量的10%，通常芯軸的質(zhì)量約是葉輪質(zhì)量的1/10，芯軸自身的不平衡量有可能與葉輪平衡的要求相等，因此，會直接影響葉輪平衡的最終結(jié)果。另外，芯軸
山西焦煤科技 2010年10期2010-11-24
- 旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向工具驅(qū)動芯軸剛度與疲勞強度設(shè)計方法＊
旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向工具驅(qū)動芯軸剛度與疲勞強度設(shè)計方法＊程載斌1,2姜 偉3蔣世全1高寶奎2(1.中海油研究總院技術(shù)研發(fā)中心; 2.中國石油大學(xué)(北京)石油工程教育部重點實驗室; 3.中國海洋石油總公司鉆完井技術(shù)管理部)綜合考慮鉆壓、井斜角、芯軸重力、鉆井液作用、芯軸自轉(zhuǎn)和渦動角速度、芯軸結(jié)構(gòu)和材料參數(shù)等因素的影響,提出了動態(tài)條件下三翼肋靜態(tài)偏置位移式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向工具驅(qū)動芯軸剛度和疲勞強度設(shè)計方法;分析評價了基本參數(shù)和優(yōu)化參數(shù)工況下芯軸的剛度和疲勞安全性。本文研究成果可為
中國海上油氣 2010年4期2010-09-08