檢測(cè)站

首個(gè)新能源汽車(chē)檢測(cè)站，經(jīng)過(guò)數(shù)月試運(yùn)行后于近日投用。當(dāng)天，重慶錦城機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站新建的新能源汽車(chē)檢測(cè)線，除車(chē)速檢測(cè)、制動(dòng)檢測(cè)、燈光檢測(cè)等傳統(tǒng)檢驗(yàn)設(shè)備外，最大的區(qū)別就是配備了充電檢測(cè)、電安全檢測(cè)、車(chē)載綜合檢測(cè)以及整車(chē)安全檢測(cè)等應(yīng)用于新能源汽車(chē)“電池、電機(jī)、電控”的專(zhuān)用檢驗(yàn)設(shè)備。負(fù)責(zé)技術(shù)支持的中國(guó)汽車(chē)工程研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備可以通過(guò)檢測(cè)新能源汽車(chē)電池健康度、容量衰減、電池自放電等，發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)“三電”的安全隱患，避免汽車(chē)失控、電池自燃等危險(xiǎn)發(fā)生

測(cè)需求是機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站選址問(wèn)題中最主要的不確定因素， 因此將檢測(cè)需求作為隨機(jī)變量，結(jié)合能源、費(fèi)用和碳排放量等環(huán)境因素，構(gòu)建可持續(xù)選址的隨機(jī)能效模型。 在模型中設(shè)置經(jīng)濟(jì)性約束、能力約束和區(qū)域約束，使選址問(wèn)題更具有實(shí)際意義。1 構(gòu)建隨機(jī)選址模型1.1 基本參數(shù)（1）i—檢測(cè)用戶(hù)所在區(qū)域數(shù)，i=1，2，…，m；（2）j—檢測(cè)站的選址數(shù)，j=1，2，…，n；（3）（li，ui）—檢測(cè)用戶(hù)所在區(qū)域的位置坐標(biāo)；（4）（xj，yj）—建立檢測(cè)站的位置坐標(biāo)；（5）ξij—從

”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“檢測(cè)站”）。其主要作用是滿足學(xué)院的教學(xué)需求，同時(shí)服務(wù)于貴陽(yáng)市5 000多輛公交車(chē)和社會(huì)車(chē)輛的安全檢測(cè)；并不定期在社會(huì)上開(kāi)展技術(shù)推廣服務(wù)。為解決傳統(tǒng)校企合作中出現(xiàn)的重生產(chǎn)、輕教學(xué)、“合而不深”“合而不融”及“機(jī)制不暢”等問(wèn)題，雙方在協(xié)同育人、資產(chǎn)混合、教學(xué)與生產(chǎn)協(xié)調(diào)等方面進(jìn)行了探索。歷時(shí)10年，創(chuàng)新建立了“雙主體、雙租賃、雙管理”的“三雙”長(zhǎng)效合作及協(xié)同育人機(jī)制。實(shí)現(xiàn)了“小資金撬動(dòng)大資源”“小項(xiàng)目搭建大平臺(tái)”“新機(jī)制保障大教育”三大突破，將檢測(cè)

公共場(chǎng)所，車(chē)輛檢測(cè)站尚存在管理體制不完善、檢測(cè)資源配置不科學(xué)、服務(wù)環(huán)境不理想等問(wèn)題。為了加強(qiáng)車(chē)輛檢測(cè)管理，全面提升車(chē)檢公共服務(wù)水平，浙江省全面推進(jìn)了車(chē)輛檢測(cè)“一件事”集成改革。關(guān)鍵詞：浙江省;檢測(cè)站;“一件事”;車(chē)檢;改革中圖分類(lèi)號(hào)：U472.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言浙江省市場(chǎng)監(jiān)督管理局、浙江省公安廳、浙江省生態(tài)環(huán)境廳、浙江省交通運(yùn)輸廳四部門(mén)于2020年11月13日聯(lián)合印發(fā)了浙市監(jiān)評(píng)（2020）14號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)輛檢測(cè)站規(guī)范管理與優(yōu)化服務(wù)的通知》

好規(guī)范機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的管理工作，進(jìn)一步的提高機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)管理的水平與質(zhì)量。因此，本篇文章主要對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的管理工作進(jìn)行了認(rèn)真的分析和研究，希望能夠在幫助機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)獲得更好發(fā)展、提升檢測(cè)準(zhǔn)確率等方面起到一些參考與幫助。關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車(chē);檢測(cè)站;管理工作伴隨著我國(guó)的社會(huì)高速的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)持續(xù)的增長(zhǎng)，人們生活水平的不斷提高，大眾對(duì)于自己生活的質(zhì)量等各方面提出了更高的要求與希望，尤其是在新時(shí)代之下，機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量在逐年的增加當(dāng)中，機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)站作為一個(gè)最重要的社會(huì)服務(wù)機(jī)

主反映，車(chē)輛去檢測(cè)站年檢時(shí)，檢測(cè)站的OBD診斷儀一直顯示無(wú)法與車(chē)輛建立通信，于是將車(chē)輛開(kāi)至維修站進(jìn)行檢修。故障診斷接車(chē)后，用專(zhuān)用故障檢測(cè)儀（VAS 6150B）檢測(cè)，VAS 6150B可以與車(chē)輛建立通信，且系統(tǒng)無(wú)故障代碼存儲(chǔ)。經(jīng)過(guò)咨詢(xún)得知，VAS 6150B是通過(guò)CAN線進(jìn)行通信的，而檢測(cè)站的OBD診斷儀是通過(guò)自診斷K線進(jìn)行通信的。查閱相關(guān)電路（圖1），得知數(shù)據(jù)總線診斷接口端子7連接線（灰/白線）為自診斷K線，其與車(chē)載電網(wǎng)控制單元（J519）、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單

級(jí)部門(mén)聯(lián)合評(píng)審檢測(cè)站34家，完成率達(dá)91.9%。根據(jù)“浙里辦”全省車(chē)檢預(yù)約平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，溫州市車(chē)檢服務(wù)周好評(píng)率（滿意率）持續(xù)保持在99%以上，較2020年底溫州市第三方測(cè)評(píng)的車(chē)檢服務(wù)滿意率提升3%。AI助力審核推廣網(wǎng)上預(yù)約上門(mén)免費(fèi)代辦打造有“亮度”的車(chē)檢服務(wù)“以最優(yōu)方式、最短時(shí)間為車(chē)主提供最佳服務(wù)”是溫州市車(chē)輛檢測(cè)站的目標(biāo)追求。過(guò)去，對(duì)不少車(chē)主來(lái)說(shuō)，車(chē)輛檢測(cè)是一件煩心事，排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)、審驗(yàn)效率低、窗口來(lái)回跑……改革以來(lái)，溫州市公安交管部門(mén)在創(chuàng)新服務(wù)上下了大功夫，

于汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站的發(fā)展現(xiàn)狀，針對(duì)其面臨的挑戰(zhàn)提出相關(guān)建議。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下我國(guó)人民生活水平普遍提高，家庭汽車(chē)擁有量劇增，為提高汽車(chē)綜合性能，保障交通安全，保護(hù)國(guó)民生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站的發(fā)展?fàn)顩r需要引起群眾關(guān)注。2016年《道路運(yùn)輸管理規(guī)定》的實(shí)施給我國(guó)汽車(chē)綜合性能監(jiān)測(cè)站的發(fā)展帶來(lái)新挑戰(zhàn)，該政策的調(diào)整對(duì)于汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站安全發(fā)展方面發(fā)揮重要作用。關(guān)鍵詞：汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站;發(fā)展分類(lèi)號(hào)：U467.5引言新形勢(shì)下我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系正不斷發(fā)

計(jì)了一種可移動(dòng)檢測(cè)站（PPOD），以提供更經(jīng)濟(jì)、安全、便捷、直達(dá)式的檢測(cè)方法。起初，項(xiàng)目對(duì)南卡羅來(lái)納州西阿什利現(xiàn)有的一個(gè)由MUSC 管理的免下車(chē)式呼吸樣本采集點(diǎn)（RSCS）進(jìn)行了調(diào)研。這個(gè)采集點(diǎn)具備日采集量約600 個(gè)樣本的能力。病人從抵達(dá)到離開(kāi)平均耗時(shí)10分鐘。它被分為3 個(gè)區(qū)：紅區(qū)：高風(fēng)險(xiǎn)。該區(qū)包含了所有的病人登記處、樣本采集口和通道。橙區(qū)：可能有風(fēng)險(xiǎn)。該區(qū)是紅綠區(qū)之間的過(guò)渡，并包含污染區(qū)。綠區(qū)：無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。該區(qū)保持無(wú)污染狀態(tài)，包括控制臺(tái)、設(shè)備及其他運(yùn)行所

心1 食品快速檢測(cè)站紛紛建立隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，各種食品安全事件也頻頻發(fā)生，群眾舌尖上的安全受到了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。但是隨著時(shí)間的推移，有較大影響的食品安全事件似乎有下降的趨勢(shì)，這得益于食品安全檢測(cè)技術(shù)的迅猛發(fā)展?？焖贆z測(cè)技術(shù)日益趨向于高技術(shù)化、系列化、速測(cè)化和便攜化，越來(lái)越多地應(yīng)用于我國(guó)食品檢驗(yàn)中?？焖贆z測(cè)技術(shù)迅速普及，快速檢測(cè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，使得快速檢測(cè)試劑盒、快速檢測(cè)儀器的價(jià)格也大幅度下降，各地政府紛紛出臺(tái)政策，鼓勵(lì)有條件的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)自行建立食品

，汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站如何調(diào)整自身的經(jīng)營(yíng)策略以適應(yīng)政策的變化，從而確保行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展也是行業(yè)管理部門(mén)關(guān)心的重點(diǎn)問(wèn)題。筆者在對(duì)現(xiàn)有上海市汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站調(diào)研中，許多檢測(cè)站表示近兩年政策的調(diào)整對(duì)綜合性能檢測(cè)影響很大，綜合性能檢測(cè)輛次下降較快，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇，違規(guī)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；希望行業(yè)管理部門(mén)能及時(shí)明確政策走向，加強(qiáng)部門(mén)間的協(xié)調(diào)，維持行業(yè)的穩(wěn)定，同時(shí)也希望行業(yè)管理部門(mén)能加強(qiáng)監(jiān)管，整治行業(yè)亂象，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。調(diào)研中汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站所反映的情況正是行業(yè)內(nèi)

規(guī)，細(xì)化規(guī)定了檢測(cè)站和檢驗(yàn)員的準(zhǔn)入與監(jiān)管、檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)流程、檢驗(yàn)費(fèi)用等內(nèi)容。2.2主管機(jī)構(gòu)及職責(zé)聯(lián)邦層面由交通部主管，州層面由州交通部或公共安全部等部門(mén)負(fù)責(zé)。美國(guó)法典第49篇521章（USC49.521）中，規(guī)定了交通部對(duì)檢測(cè)站和檢驗(yàn)員有監(jiān)管的職責(zé)，可檢查檢驗(yàn)報(bào)告和檢測(cè)設(shè)備，對(duì)檢測(cè)站及檢驗(yàn)員違法行為進(jìn)行處罰等。2.3檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)聯(lián)邦層面只對(duì)商用車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)作出規(guī)定：即以車(chē)輛所屬運(yùn)輸公司內(nèi)設(shè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)為主，也可委托檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，如商用汽車(chē)站、汽車(chē)租賃公司、貨車(chē)停車(chē)場(chǎng)等

下午，沛縣順通檢測(cè)站班子成員到沛縣新華書(shū)店積極參加了由縣委宣傳部、全民閱讀辦、教育局等機(jī)關(guān)舉辦的全民閱讀促進(jìn)會(huì)。在會(huì)中三名沛縣正陽(yáng)小學(xué)的學(xué)生由家長(zhǎng)帶領(lǐng)著，生動(dòng)有趣的講解了“愛(ài)和責(zé)任”、“夏洛的網(wǎng)”等一系列故事書(shū)籍。他們認(rèn)真的探討和交流了自己的讀書(shū)心得，從而在會(huì)中營(yíng)造出了一個(gè)“人人講學(xué)習(xí)、個(gè)個(gè)談收獲”的良好氛圍。書(shū)籍是人類(lèi)知識(shí)的載體，是人類(lèi)智慧的結(jié)晶，是人類(lèi)進(jìn)步的階梯。讀書(shū)是一種樂(lè)趣，能夠從書(shū)中吸取到許多的知識(shí)，會(huì)是我們一生的精神財(cái)富，所以說(shuō)，每當(dāng)我們讀過(guò)書(shū)

爭(zhēng)環(huán)境，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站通過(guò)改、擴(kuò)建提高檢測(cè)能力，但受制于檢測(cè)場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施、人員和業(yè)務(wù)流程等條件，極易出現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行不順暢，影響檢測(cè)服務(wù)質(zhì)量的現(xiàn)象。因此，有必要研究評(píng)價(jià)檢測(cè)站業(yè)務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)行平衡性和效率，以期識(shí)別、分析不足和制約因素，從而提出針對(duì)性的改進(jìn)措施，提高業(yè)務(wù)辦理效率。國(guó)內(nèi)有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的研究主要集中在建設(shè)規(guī)劃、管理體系及行業(yè)發(fā)展分析等方面，從業(yè)務(wù)系統(tǒng)的角度進(jìn)行評(píng)價(jià)研究的較少。孟憲章、施繼紅、劉慶福[1]等采用啟發(fā)式算法進(jìn)行檢測(cè)線工位規(guī)劃，通過(guò)檢測(cè)

高速發(fā)展，各地檢測(cè)站如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，但隨之而來(lái)的一些問(wèn)題也困擾和制約著檢測(cè)站的發(fā)展。本文分析了機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站在發(fā)展中存在一些突出問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出了幾點(diǎn)對(duì)策研究，并提出機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站未來(lái)的發(fā)展展望，旨在為機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的發(fā)展提供一些思考和借鑒。關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車(chē) 檢測(cè)站 發(fā)展 研究Research on the Development of Motor Vehicle Inspection StationFan ZuqingAbstract：In recent

）一、公路超限檢測(cè)站工作職責(zé)交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)公路超限檢測(cè)站的監(jiān)督管理工作。交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)在交通運(yùn)輸主管部門(mén)安排下具體負(fù)責(zé)公路超限檢測(cè)站的治超工作。公路超限檢測(cè)站設(shè)置引導(dǎo)崗、檢測(cè)崗、監(jiān)督卸載崗、處罰崗。具體崗位可結(jié)合實(shí)際情況采用專(zhuān)（兼）職方式設(shè)置崗位。引導(dǎo)崗負(fù)責(zé)將車(chē)輛引導(dǎo)進(jìn)站，對(duì)不進(jìn)站車(chē)輛進(jìn)行記錄和處理。檢測(cè)崗負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)站車(chē)輛的稱(chēng)重檢測(cè)行為進(jìn)行監(jiān)督，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)秩序。監(jiān)督卸載崗負(fù)責(zé)對(duì)違法超限車(chē)輛的卸載或分裝等工作進(jìn)行監(jiān)督。處罰崗負(fù)責(zé)按規(guī)定

錄對(duì)于道路治超檢測(cè)站擁堵問(wèn)題治理，目前我國(guó)還沒(méi)有明確的設(shè)計(jì)規(guī)范和準(zhǔn)則。本文針對(duì)平原區(qū)等級(jí)公路，以G109石嘴山黃河橋?yàn)槔Y(jié)合國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，交通流量、檢測(cè)口服務(wù)水平、交通管控，提出G109石嘴山黃河橋擁堵治理方案，為G109安全與高效運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)，為其他平原區(qū)等級(jí)公路類(lèi)似擁堵改善提供了技術(shù)示范。石嘴山黃河橋交通現(xiàn)狀舊橋位于北側(cè)，為單向（由東至西）雙車(chē)道，僅供內(nèi)蒙至銀川方向小型車(chē)輛通行。新橋位于南側(cè)，為雙向五車(chē)道。其中由西向東（銀川至內(nèi)蒙方向）為三車(chē)道，

運(yùn)檢檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)站進(jìn)行運(yùn)檢，再到其他檢測(cè)站進(jìn)行安檢和環(huán)檢，多窗口往返，加上排隊(duì)的時(shí)間，最起碼花掉兩三天的時(shí)間。不僅如此，重復(fù)檢測(cè)、重復(fù)收費(fèi)的現(xiàn)象也時(shí)有存在。為此，柳州交警對(duì)安檢、運(yùn)檢、環(huán)檢實(shí)施“三檢合一”，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)“一次上線、一次檢測(cè)、一次收費(fèi)”。成立“三檢合一”改革專(zhuān)項(xiàng)工作組、制定落實(shí)《柳州市營(yíng)運(yùn)貨車(chē)“三檢合一”工作實(shí)施方案》、多次召開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)“三檢合一”專(zhuān)題部署會(huì)議，重點(diǎn)解決營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目存在重復(fù)檢、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)存在差異以及部門(mén)之間信息不互通的

西省蒲城縣蘇坊檢測(cè)站在“八一”建軍節(jié)到來(lái)之際，組織慰問(wèn)共建單位蒲城縣消防中隊(duì)官兵。為他們送去了茶飲品、飲料等，帶去了夏日的清涼及慰問(wèn)。同時(shí)蘇坊檢測(cè)站干部職工在中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下參觀了消防中隊(duì)官兵宿舍、消防設(shè)施、娛樂(lè)活動(dòng)場(chǎng)所、榮譽(yù)室等。通過(guò)慰問(wèn)、參觀，使蘇坊檢測(cè)站的干部職工從他們的艱苦樸素、雷厲風(fēng)行、舍己為人的工作作風(fēng)中，切實(shí)感受到消防官兵的辛勞。蘇坊檢測(cè)站干部表示將把消防官兵的工作作風(fēng)帶回單位，牢記“以人為本、以車(chē)為本、服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”行業(yè)理念，與共建單位

…陜西潼關(guān)超限檢測(cè)站自2006年11月啟動(dòng)治超工作以來(lái)，歷經(jīng)啟動(dòng)治理、集中治理、強(qiáng)化治超、深化治超及長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)五個(gè)階段，制度建設(shè)不斷加強(qiáng)、檢測(cè)流程得到優(yōu)化、審批許可高效規(guī)范、服務(wù)能力不斷增強(qiáng)，超限超載率穩(wěn)定控制在0.2%以?xún)?nèi)，為陜西省超限運(yùn)輸治理和超限運(yùn)輸審批許可工作做出了積極貢獻(xiàn)。潼關(guān)，雄踞陜晉豫交界處，素有“雞鳴聞三省，關(guān)門(mén)扼九州”之說(shuō)。1990年，陜西第一條高速公路西安至臨潼高速公路建成通車(chē)，開(kāi)啟了陜西乃至整個(gè)西部地區(qū)高速公路建設(shè)的先河。而今，經(jīng)過(guò)

品質(zhì)量安全監(jiān)督檢測(cè)站已是當(dāng)務(wù)之需。關(guān)鍵詞：果品安全；檢測(cè)站；必要性文章編號(hào)：1005345X（2018）01001502中圖分類(lèi)號(hào)：S66文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A食品安全直接關(guān)系著人民的生命健康和生活質(zhì)量。近年，食品安全問(wèn)題越來(lái)越突出，嚴(yán)重困擾著人們的生活。果品是食品的重要組成部分，其質(zhì)量安全同樣不容忽視。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，果農(nóng)對(duì)于農(nóng)藥和化肥的依賴(lài)性很強(qiáng)，但由于使用不規(guī)范，很多果品受到不同程度的殘留污染，而且不易清除，給人民身體健康造成了很大的危害，已引起政府部門(mén)和廣

下汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策安徽馬鞍山市公路運(yùn)輸管理局 蘇高平道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理是指對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛在保證符合規(guī)定的技術(shù)條件和按要求進(jìn)行維護(hù)、修理、綜合性能檢測(cè)方面所做的技術(shù)性管理，其目的是保持良好的車(chē)輛技術(shù)狀況，保證道路運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)行安全，為運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供高效、安全、優(yōu)質(zhì)的保障服務(wù)。交通運(yùn)輸部修訂重新頒布的《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》（簡(jiǎn)稱(chēng)新規(guī)定）已于2016年3月1日起正式執(zhí)行。新規(guī)定明確了要對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行定期檢測(cè)，并對(duì)檢測(cè)周期做了詳細(xì)

林澤濤機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站尾氣抽排處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)杭州景芳汽車(chē)綜合性能檢測(cè)有限公司 陳 杰浙江浙大鳴泉科技有限公司 林澤濤據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)潛力持續(xù)釋放，汽車(chē)保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，2014年中國(guó)民用汽車(chē)保有量突破1.5億輛，2015年汽車(chē)保有量達(dá)1.710 3億輛。雖然機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)逐步提高，但快速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量，加上大眾汽車(chē)尾氣門(mén)事件反映出的數(shù)據(jù)造假等問(wèn)題，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放造成的環(huán)境污染日益嚴(yán)重，已成為我國(guó)大中城市空氣污染的主要來(lái)源之一，其中代表

障；診斷技術(shù)；檢測(cè)站一、研究的目的和意義加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的技術(shù)管理是保障車(chē)輛運(yùn)行安全的基礎(chǔ)，交通部13號(hào)部令發(fā)布以后，對(duì)車(chē)輛技術(shù)狀況的提高起到了很好的促進(jìn)作用。隨著汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)水平和車(chē)輛技術(shù)管理要求的不斷提高對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量的要求越來(lái)越高。如何提高車(chē)輛維修效率、優(yōu)化資源配置、降低維修成本、提高維修質(zhì)量，是社會(huì)的迫切需要，也是管理部門(mén)義不容辭的責(zé)任。隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)上的新技術(shù)不斷的采用；隨著汽車(chē)保有量的迅猛增力，車(chē)輛技術(shù)水平和檔次的提高，高等次公路的

測(cè)；交通運(yùn)輸；檢測(cè)站 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類(lèi)號(hào)：U467 文章編號(hào)：1009-2374（2017）01-0114-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.01.055隨著社會(huì)和科技的不斷進(jìn)步，機(jī)動(dòng)車(chē)在人們?nèi)粘９ぷ骱蜕钪幸呀?jīng)逐漸占據(jù)著主導(dǎo)地位，是人們出行所使用的主要交通工具之一，也是社會(huì)現(xiàn)代化的一個(gè)重要標(biāo)志。因此，人們?cè)絹?lái)越關(guān)心機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性能，若其安全性能不足則會(huì)嚴(yán)重影響到其發(fā)展的速度。由于機(jī)動(dòng)車(chē)安全關(guān)系到多個(gè)方面，如

4五河超限超載檢測(cè)站淺議當(dāng)前超限檢測(cè)站財(cái)務(wù)管理存在問(wèn)題及對(duì)策尤苗苗國(guó)道104五河超限超載檢測(cè)站本文通過(guò)對(duì)公路超限檢測(cè)站財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀的分析，指出當(dāng)前財(cái)務(wù)管理在觀念、崗位分配、監(jiān)督考核等方面存在的主要問(wèn)題，并相應(yīng)地提出了解決問(wèn)題的對(duì)策。治超站；財(cái)務(wù)管理；對(duì)策超限檢測(cè)站是省政府批準(zhǔn)，由原二級(jí)公路收費(fèi)站成建制轉(zhuǎn)型而來(lái)的事業(yè)單位，主要承擔(dān)依法治理車(chē)輛超載超限任務(wù)。其社會(huì)管理及政府經(jīng)濟(jì)中的地位不可忽視。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立及國(guó)家財(cái)政運(yùn)行體制改革的不斷深入，超限檢

在汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站的應(yīng)用展開(kāi)了探討，詳細(xì)闡述了機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的日常規(guī)范和平臺(tái)，并對(duì)檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)和安全風(fēng)險(xiǎn)防范作了分析，以期能為有關(guān)方面提供參考和借鑒。關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)；汽車(chē)；綜合性能；檢測(cè)站中圖分類(lèi)號(hào)：U467.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.18.157隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)也在飛速發(fā)展。而科學(xué)技術(shù)在機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的應(yīng)用為車(chē)輛的安全行駛、技術(shù)管理等提

態(tài)下提升機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站服務(wù)水平的若干思考蔡辰光 （深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車(chē)與交通學(xué)院，廣東 深圳 518055）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入“新常態(tài)”，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)也受到新技術(shù)、新政策、新環(huán)境的沖擊，出現(xiàn)“吃不飽”的情況。如何實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的可持續(xù)發(fā)展？唯有從供給側(cè)改革發(fā)力，找出癥結(jié)所在才能對(duì)癥下藥。因此，本文首先分析了現(xiàn)階段機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站服務(wù)過(guò)程中存在的主要問(wèn)題，然后從加速互聯(lián)網(wǎng)融合、搭建新能源汽車(chē)檢測(cè)平臺(tái)、積極拓展業(yè)務(wù)范圍和努力改善客戶(hù)體驗(yàn)四個(gè)方面給出了改進(jìn)建議，供

縣汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站（322200） 倪 偉未來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站管理之探索浙江省浦江縣汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站（322200） 倪 偉1 當(dāng)前機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的現(xiàn)狀為了確保社會(huì)資源的有效利用，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的合理化配置，同時(shí)進(jìn)一步方便服務(wù)大眾，有效地整合“綜檢”、“安檢”、“環(huán)檢”三者的不同功能形成“三合一”的新型多功能機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站已經(jīng)成為當(dāng)前的一種潮流和趨勢(shì)。為了適應(yīng)市場(chǎng)的需要，以往單一的綜檢站、安檢站紛紛與時(shí)俱進(jìn)，招兵買(mǎi)馬，進(jìn)行擴(kuò)項(xiàng)認(rèn)證，升級(jí)為“三合一”站以應(yīng)對(duì)檢測(cè)站

設(shè)道橋工程質(zhì)量檢測(cè)站的研究與思考吳麗萍，王瑞雪，趙明微（哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院，哈爾濱 150081）道橋?qū)I(yè)與企業(yè)和社會(huì)建設(shè)好道橋工程質(zhì)量檢測(cè)站已經(jīng)成為專(zhuān)業(yè)發(fā)展和院校建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。研究探討了高職道橋類(lèi)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行道橋工程質(zhì)量檢測(cè)站建設(shè)的價(jià)值和意義，提供了建設(shè)道橋工程質(zhì)量檢測(cè)站的理念及模式，希望對(duì)道橋類(lèi)專(zhuān)業(yè)更好地實(shí)施校企合作，強(qiáng)化道橋工程質(zhì)量檢測(cè)站的建設(shè)提供借鑒與參考。高職院校；道橋?qū)I(yè)；道橋工程質(zhì)量檢測(cè)站；校企合作1　高職道橋類(lèi)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行道橋工程質(zhì)量檢測(cè)站建設(shè)的

了汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的問(wèn)題預(yù)防和維護(hù)工作，以期能為相關(guān)人員提供有益的參考和借鑒。關(guān)鍵詞：汽車(chē)；綜合性能；檢測(cè)站；控制系統(tǒng)中圖分類(lèi)號(hào)：U467 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.04.109汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站是以計(jì)算機(jī)為核心的測(cè)量和控制系統(tǒng)。因此，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行對(duì)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站有著重要的作用，我們要做好計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的維護(hù)工作。1 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可靠性問(wèn)題的預(yù)防1.1 供電的可靠性電源是

?高職道橋?qū)I(yè)檢測(cè)站管理運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題李昂，劉紅（哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院，哈爾濱 150081）通過(guò)分析高職道橋?qū)I(yè)檢測(cè)站管理運(yùn)行存在的問(wèn)題，提出了明確高職道橋?qū)I(yè)檢測(cè)站建設(shè)思路，提高高職道橋?qū)I(yè)檢測(cè)站人才質(zhì)量與水平，明確高職道橋?qū)I(yè)檢測(cè)站的培養(yǎng)體系，創(chuàng)新高職道橋?qū)I(yè)檢測(cè)站的教材體系，創(chuàng)新高職道橋?qū)I(yè)檢測(cè)站的課程體系，促進(jìn)高職道橋?qū)I(yè)檢測(cè)站的科研成果轉(zhuǎn)化，優(yōu)化高職道橋?qū)I(yè)檢測(cè)站管理和運(yùn)行機(jī)制等對(duì)策。高職院校；道橋?qū)I(yè)；道橋檢測(cè)站；管理運(yùn)行；建設(shè)思路；人才培養(yǎng)

000）機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站發(fā)展探究單飛（豪麒機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限公司，河北 秦皇島 066000）推動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)的檢測(cè)站發(fā)展是當(dāng)前公安交管部門(mén)亟需關(guān)注的熱點(diǎn)。本文由目前機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站發(fā)展過(guò)程中潛在的問(wèn)題出發(fā)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的管理進(jìn)行了探究。機(jī)動(dòng)車(chē)；檢測(cè)站；管理；發(fā)展機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站是一個(gè)相當(dāng)重要的社會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu)，它的作用包括給機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)管制配置技術(shù)幫助，保證機(jī)動(dòng)車(chē)安全出行等。通過(guò)推動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的發(fā)展，可以有效地保證機(jī)動(dòng)車(chē)的安全運(yùn)行，此外還能夠給國(guó)內(nèi)的行政管理機(jī)構(gòu)提供相應(yīng)的執(zhí)法依

去本市某機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站做車(chē)檢。車(chē)檢雖然不屬交管職責(zé)范圍，卻是機(jī)動(dòng)車(chē)年審手續(xù)中必須要過(guò)的一道關(guān)卡。檢測(cè)站門(mén)外待檢車(chē)輛排成長(zhǎng)龍，一點(diǎn)點(diǎn)的慢似蝸牛向前爬行，司機(jī)們很不耐煩，這時(shí)就有兩三個(gè)“車(chē)蟲(chóng)”湊過(guò)來(lái)，悄聲問(wèn)是否需要“代辦”。所謂“代辦”，就是由他去替你辦理車(chē)檢手續(xù)，保你在車(chē)檢中樣樣合格，順利過(guò)關(guān)。當(dāng)然，需要給他一筆額外的“代辦費(fèi)”，其數(shù)目要根據(jù)你的車(chē)況、甚至是他的心情來(lái)決定。若是“老爺車(chē)”，“代辦費(fèi)”比車(chē)檢的費(fèi)用還要貴。筆者自恃車(chē)況良好，歐洲品牌，私用，3年行駛

20多家機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站，在這些檢測(cè)站只要通過(guò)黃牛疏通關(guān)系，尾氣不合格的車(chē)輛，不需要維修就可以拿到合格的檢測(cè)報(bào)告。網(wǎng)民“長(zhǎng)江”：尾氣檢測(cè)為何“黃牛”遍地？根子在于汽車(chē)環(huán)保制度機(jī)制設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單粗放，唯年檢、唯證書(shū)，沒(méi)有從機(jī)制上轉(zhuǎn)化成為使用者、檢測(cè)者、監(jiān)管者的共同責(zé)任，使得環(huán)保與檢測(cè)兩張皮。網(wǎng)民“鄧海建”：要解決尾氣檢測(cè)上的癥結(jié)，治標(biāo)之計(jì)依然是將之納入地方部門(mén)的公共服務(wù)范疇，從“最嚴(yán)環(huán)?！钡慕嵌龋鳇c(diǎn)錢(qián)、盡點(diǎn)力，把拱手送出去的尾氣檢測(cè)市場(chǎng)，重新收回來(lái)。應(yīng)對(duì)尾氣檢測(cè)亂

機(jī)網(wǎng)絡(luò)在機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站應(yīng)用中的重要性出發(fā)，分析了機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，探討了機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站影響計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全的因素與對(duì)策。文章主要從環(huán)境和電子故障以及計(jì)算機(jī)病毒兩個(gè)方面進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站；檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)安全；計(jì)算機(jī)技術(shù)；信息傳輸；計(jì)算機(jī)病毒 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類(lèi)號(hào)：U467 文章編號(hào)：1009-2374（2015）32-0097-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.32.0521 概述

案；工位布局；檢測(cè)站 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類(lèi)號(hào)：TP274 文章編號(hào)：1009-2374（2015）25-0019-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.25.009檢測(cè)站按照功能分為安保檢測(cè)、維修檢測(cè)、綜合檢測(cè)三種類(lèi)型，安保檢測(cè)站是國(guó)家執(zhí)法機(jī)構(gòu)，它根據(jù)國(guó)家的條例法規(guī)，定期對(duì)在用車(chē)輛進(jìn)行安全和環(huán)保方面的檢測(cè)，保證汽車(chē)行駛的基本安全，并使污染排放達(dá)到法規(guī)要求。對(duì)檢測(cè)結(jié)果出具書(shū)面的“合格”、“不合格”判定，按照新的法規(guī)要求

設(shè)道橋工程質(zhì)量檢測(cè)站的研究與實(shí)踐吳麗萍，王瑞雪，趙明微 （哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院，哈爾濱 150081）本研究以校企合作為平臺(tái)，以校企合作共同建設(shè)道橋工程質(zhì)量檢測(cè)站為基礎(chǔ)展開(kāi)了深層次研討，提出了提高職企合作意識(shí)、提高建設(shè)質(zhì)量意識(shí)、樹(shù)立服務(wù)觀念、構(gòu)建校企合作的新模式、樹(shù)立現(xiàn)代管理觀念等具體措施，希望對(duì)提升校企合作質(zhì)量，更好地建設(shè)道橋工程質(zhì)量檢測(cè)站有所啟發(fā)和幫助。校企合作；道橋工程質(zhì)量檢測(cè)；合作意識(shí)；服務(wù)觀念；現(xiàn)代管理觀念校企合作是高等級(jí)職業(yè)教育進(jìn)行專(zhuān)業(yè)建設(shè)和促進(jìn)

設(shè)道橋工程質(zhì)量檢測(cè)站的研究與實(shí)踐吳麗萍，王瑞雪，趙明微（哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院，哈爾濱150081）本研究以校企合作為平臺(tái)，以校企合作共同建設(shè)道橋工程質(zhì)量檢測(cè)站為基礎(chǔ)展開(kāi)了深層次研討，提出了提高職企合作意識(shí)、提高建設(shè)質(zhì)量意識(shí)、樹(shù)立服務(wù)觀念、構(gòu)建校企合作的新模式、樹(shù)立現(xiàn)代管理觀念等具體措施，希望對(duì)提升校企合作質(zhì)量，更好地建設(shè)道橋工程質(zhì)量檢測(cè)站有所啟發(fā)和幫助。校企合作；道橋工程質(zhì)量檢測(cè)；合作意識(shí)；服務(wù)觀念；現(xiàn)代管理觀念校企合作是高等級(jí)職業(yè)教育進(jìn)行專(zhuān)業(yè)建設(shè)和促進(jìn)學(xué)生

增長(zhǎng)。車(chē)用氣瓶檢測(cè)站有利于保障車(chē)用氣瓶安全。但是車(chē)用氣瓶檢測(cè)站又面臨著一定的危險(xiǎn)因素。本文旨在探討車(chē)用氣瓶檢測(cè)站危險(xiǎn)因素，并提出防范措施。1 車(chē)用氣瓶檢測(cè)站工作流程概述車(chē)用氣瓶檢測(cè)站主要從事氣瓶置換排空和氣瓶檢測(cè)工作。氣瓶檢測(cè)站主要流程如下：首先，拆卸氣瓶，清潔氣瓶外部。接著，排出剩余燃?xì)猓脫Q氮?dú)?，拆瓶閥。檢查主要包括內(nèi)外表面檢查，隱蔽缺陷檢查，并對(duì)容積、壓力等進(jìn)行檢測(cè)，最后干燥氣瓶，裝閥，氣密檢測(cè)。2 車(chē)用氣瓶檢測(cè)站主要危險(xiǎn)因素分析2.1 氣體爆炸危險(xiǎn)

?，F(xiàn)鄭州市超限檢測(cè)站共6處：G220線中牟袁莊超限超載檢測(cè)站、S103線新鄭林莊超限超載檢測(cè)站、S237線登封劉溝站超限超載檢測(cè)站、S316線新密王家窩超限超載檢測(cè)站、G107線郭店超限超載檢測(cè)站。聯(lián)網(wǎng)升級(jí)改造內(nèi)容包括超限檢測(cè)站業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)、重點(diǎn)路段監(jiān)控等，完善超限檢測(cè)站業(yè)務(wù)子系統(tǒng)，增加干線重點(diǎn)路段監(jiān)控，升級(jí)改造現(xiàn)有流動(dòng)治超車(chē)，增加超限站視頻數(shù)據(jù)傳輸。2、聯(lián)網(wǎng)升級(jí)方案設(shè)計(jì)根據(jù)國(guó)家相關(guān)法規(guī)和治超管理模式，為了滿足構(gòu)建鄭州市科技治超聯(lián)網(wǎng)升級(jí)的需求，鄭州市各超限

9)在用車(chē)排放檢測(cè)站運(yùn)行安全評(píng)價(jià)研究李允平，劉澤硯(山東理工大學(xué) 交通與車(chē)輛工程學(xué)院，山東 淄博 255049)隨著在用車(chē)排放I/M制度的實(shí)施，在用車(chē)排放檢測(cè)站的運(yùn)行安全成了影響檢測(cè)站高效運(yùn)行的重要因素。為了保證檢測(cè)站的高效運(yùn)行，建立排放檢測(cè)站運(yùn)行安全評(píng)價(jià)體系并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)顯得尤為必要。利用灰色聚類(lèi)評(píng)估法對(duì)運(yùn)行安全的影響因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，找出了影響排放檢測(cè)站運(yùn)行安全的主要因素，給出了保障檢測(cè)站安全運(yùn)行的主要措施。為建立科學(xué)、高效的排放檢測(cè)站運(yùn)行安全評(píng)價(jià)體系提供

突出。特別是當(dāng)檢測(cè)站稍微出點(diǎn)狀況，數(shù)百輛汽車(chē)排成幾公里長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)，更有甚者，有的車(chē)主不得不住在車(chē)上連夜排隊(duì)。2013年年檢時(shí)，劉先生開(kāi)著車(chē)跑遍了上海市好幾家檢測(cè)站，發(fā)現(xiàn)每家檢測(cè)站的門(mén)口，都無(wú)一例外地排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍。幾百輛車(chē)等著上檢測(cè)線，如果要排隊(duì)等待檢測(cè)，恐怕一天時(shí)間都不夠用。后來(lái)一打聽(tīng)，原來(lái)是當(dāng)?shù)赜?家檢測(cè)站因出現(xiàn)問(wèn)題被關(guān)閉，導(dǎo)致年檢排長(zhǎng)隊(duì)。除了排隊(duì)等候時(shí)間長(zhǎng)飽受詬病外，部分檢測(cè)站工作人員服務(wù)態(tài)度差也常常令人不快。劉先生還記得第一次開(kāi)車(chē)去檢測(cè)，由

省郟縣王集超限檢測(cè)站包括站長(zhǎng)、教導(dǎo)員、副站長(zhǎng)在內(nèi)的11名中層以上領(lǐng)導(dǎo)，與“行賄中介”沆瀣一氣，向超載車(chē)主收150元～200元不等的“包月錢(qián)”、“菜錢(qián)”后，便為其大開(kāi)綠燈。最終，濫用權(quán)利大肆收受好處費(fèi)的11人，分別被法院判刑。只罰款不卸貨河南省郟縣是煤炭、石材的重要產(chǎn)地，也成了煤炭、石材超限超載運(yùn)輸?shù)亩喟l(fā)區(qū)、重災(zāi)區(qū)。為了有效根治車(chē)輛超載，2004年6月，經(jīng)河南省政府批準(zhǔn)，郟縣交通部門(mén)在境內(nèi)238省道附近建立了侯店超限超載檢測(cè)站，成為平頂山市五個(gè)超限超載檢測(cè)站

州應(yīng)縣金城超限檢測(cè)站違規(guī)向過(guò)往的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛收取黑錢(qián)的情況進(jìn)行了暗訪。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，該站工作人員在對(duì)?；愤\(yùn)輸車(chē)輛無(wú)理由收取數(shù)目不等的錢(qián)，司機(jī)如不交錢(qián)，則不能順利通過(guò)該站，同時(shí)，該縣運(yùn)管所部分人員還擅自在金城超限檢測(cè)站出口處設(shè)點(diǎn)，百般刁難過(guò)往司機(jī)，過(guò)往車(chē)輛只有交錢(qián)方可通行。事件發(fā)生后，省政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要求嚴(yán)肅查處。朔州市委、市政府成立專(zhuān)案組進(jìn)行了深入調(diào)查，最終對(duì)9名相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了責(zé)任追究，給予縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)行政記過(guò)處分，分別給予縣治超辦、縣交通運(yùn)輸局、縣

展中心水機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)站通過(guò)國(guó)家計(jì)量認(rèn)證復(fù)查評(píng)審2010年12月8～10日,根據(jù)國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)和水利部計(jì)量辦公室計(jì)量認(rèn)證計(jì)劃安排,由4位國(guó)家級(jí)評(píng)審員和1位技術(shù)專(zhuān)家組成的國(guó)家計(jì)量認(rèn)證現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審組對(duì)中國(guó)灌溉排水發(fā)展中心水機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)站進(jìn)行了國(guó)家計(jì)量認(rèn)證復(fù)查評(píng)審。經(jīng)過(guò)三天的緊張考評(píng),評(píng)審組專(zhuān)家通過(guò)資料審查、儀器檢查、理論考核、現(xiàn)場(chǎng)操作考核、座談考核,一致認(rèn)為:檢測(cè)站管理體系運(yùn)行正常,檢測(cè)人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和操作技能、檢測(cè)儀器設(shè)備配置能夠滿足復(fù)查評(píng)審和擴(kuò)項(xiàng)申請(qǐng)的

南瓜菜出島質(zhì)量檢測(cè)站啟動(dòng)海南省冬季瓜菜批量出島，1500噸瓜菜發(fā)往北京、上海等地海南省冬季瓜菜順利恢復(fù)生產(chǎn)，搶回種植進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)批量出島。2010年12月1日上午，滿載著瓜菜的6部卡車(chē)從海口秀英碼頭登船出島。海南省瓜菜出島質(zhì)量檢測(cè)站同時(shí)啟動(dòng)。今年10月，海南省遭遇歷史罕見(jiàn)洪澇災(zāi)害，農(nóng)業(yè)損失嚴(yán)重。海南省委、省政府災(zāi)后及時(shí)全面部署，撥出資金，恢復(fù)瓜菜生產(chǎn)。截至到昨天，海南全省共種植冬季瓜菜140萬(wàn)畝，完成種植計(jì)劃的53.8%，已種瓜菜長(zhǎng)勢(shì)良好，部分瓜菜已開(kāi)始采摘

的是我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)站制度。汽車(chē)檢測(cè)站是綜合利用檢測(cè)診斷技術(shù)從事汽車(chē)檢測(cè)診斷工作的場(chǎng)所，是對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行綜合性能技術(shù)監(jiān)督檢測(cè)、汽車(chē)維修質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。它是道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)從事道路運(yùn)政管理的重要技術(shù)基礎(chǔ)，是根據(jù)我國(guó)國(guó)情建立起來(lái)的一種新型的汽車(chē)管理服務(wù)方式。目前全國(guó)建立的汽車(chē)檢測(cè)站上千個(gè)，跨越公路運(yùn)輸、公安、環(huán)保、商檢、部隊(duì)、石油、冶金、外貿(mào)以及部分大專(zhuān)院校等多種行業(yè)部門(mén)，并已逐步形成全國(guó)性的汽車(chē)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)交通部第29號(hào)部令《汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛綜

的問(wèn)題1.1 檢測(cè)站管理效能不高第一，機(jī)動(dòng)車(chē)管理體制存在問(wèn)題。機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)與車(chē)管工作在分工上不明，配合不當(dāng)，使工作效能降低了；第二，檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)的規(guī)范化程度不高，新規(guī)定中的要求沒(méi)有得到嚴(yán)格執(zhí)行；第三，存在搭車(chē)收費(fèi)和不合理的收費(fèi)。有的檢測(cè)站自行代收有的規(guī)范，駕駛員常常誤會(huì)是車(chē)輛檢測(cè)費(fèi)用，不但影響了機(jī)動(dòng)車(chē)的檢測(cè)效率，而且對(duì)政府、公安系統(tǒng)的形象很不利；第四，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)工作的透明度還待提高，公開(kāi)的政務(wù)內(nèi)容并不完整。1.2 檢測(cè)站儀器設(shè)備存在問(wèn)題首先，目前還存在部分檢測(cè)

理統(tǒng)一送到協(xié)定檢測(cè)站過(guò)檢的。據(jù)他所知。只要不是什么特別大的問(wèn)題，每年所有車(chē)都會(huì)一次性順利過(guò)檢，鮮少有意外?！爸劣谲?chē)的實(shí)際情況就另說(shuō)了。”唐先生所開(kāi)的車(chē)已有10年車(chē)齡，不要說(shuō)制動(dòng)等性能大不如前，外觀也已明顯老舊，玻璃上還有肉眼難察的微小裂縫?！澳隀z既然過(guò)了，不出大問(wèn)題公司不會(huì)拿去修理，只能自己開(kāi)的時(shí)候小心點(diǎn)?！薄霸谖覀冞@里，年檢其實(shí)就是一個(gè)利益協(xié)作。私人車(chē)主與大代理得到的待遇是兩個(gè)極端。自己開(kāi)車(chē)去年檢，那是檢測(cè)站說(shuō)什么是什么，如果你不交高額費(fèi)用或交給‘黃牛代